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未来几年铁矿石市场将实现供需平衡
未来几年铁矿石市场将实现供需平衡
2011年11月21日08:
55来源:
西本新干线
近年,我国钢铁企业在很大程度上依然依赖进口铁矿。
随着中国成为世界上最大的钢铁生产国,国内对铁矿石的需求不断加大,铁矿石的缺口也越来越大,同时进口价格也水涨船高。
2011年,铁矿石的价格一直处于不稳定的态势,然而近期铁矿石的价格呈现走低趋势。
尚普咨询冶金行业分析师认为:
近年,铁矿石价格不断上涨,给钢铁企业造成了巨大的成本压力,为了转嫁成本上升的风险,钢铁企业只好上调钢铁价格。
由于国内对钢铁的需求持续加大,铁矿石的价格一直在上升状态。
目前铁矿石的价格下降,主要是以下因素影响:
第一、近年来全球铁矿商进行了一轮铁矿石产能扩张,铁矿石逐渐从“供不应求”向“供过于求”转变;第二、需求低迷的态势正在不断加重;第三、国内钢材价格出现大幅下跌,钢厂都延迟铁矿石的采购,进口铁矿石价格也有所下跌。
近年来,全球铁矿石市场形成了一种新的格局,必和必拓、力拓、淡水河谷三大国际矿商拥有大部分的市场份额,对铁矿石实施了垄断状态,因此对铁矿石拥有绝对的定价权。
这次铁矿石价格的下跌,买卖双方的地位有所变化,买方的地位正在不断增强,买方议价权有所提高。
相信未来3—5年铁矿石市场将迎来供需平衡,铁矿石价格将小幅回调后企稳。
据尚普咨询发布的《2011年中国铁矿石原矿市场分析及投资趋势研究报告》显示,近年,我国不断开发本土铁矿石资源,随着开矿成果迅速扩大,国产铁矿石供应能力持续提升,国内铁矿石供求将得到逐步缓解。
未来几年,预计国产铁矿石有望超过13亿吨。
2011年及“十二五”期间煤炭市场分析
2010-12-27
钢铁、焦炭市场分析
(一)宏观经济
世界主要经济体制造业普遍回升,国内经济继续向好。
近日,主要经济体接连发布的制造业指数普遍回升,显示这些经济体制造业继续扩张,订单状况显著改善。
全球经济复苏有了越来越坚实的基础。
在新兴经济体中,我国经济继续保持平稳较快增长趋势;印度制造业依然受到强劲的国内消费支持,就业的增长显示国内需求依旧旺盛。
(二)冶金焦化市场
国内粗钢产量持续回落,焦炭市场平稳运行。
今年5月份以来,国内粗钢产量逐月回落,钢材出口环比增加,进口下降,钢材价格维持相对高位,钢材社会库存环比略有下降,钢铁企业盈利能力较低。
今年1月~10月,纳入统计的77户大中型钢铁企业实现利润710亿元,企业盈利总额增加,但销售利润率只有2.84%,低于我国工业行业的平均盈利水平,8月份当月销售利润率已降至1.45%的低水平。
当前国内钢材价格处于相对高位,但这个价格高位不是市场需求拉动的原因,而是原材料价格上涨推高下游钢材价格形成的支撑。
同期,焦炭产量同比下降0.8%,受生产成本上升推动,焦炭价格普遍小幅上调。
(三)后期预测
结构调整和转型发展将是今后国家经济工作的中心任务。
当前国家进一步加大节能减排的工作力度,部分省市实行严格的限电措施,促使钢铁生产总量下降。
预计今年第四季度及明年第一季度是解决钢材供大于求矛盾的调整阶段,在钢铁行业第二次去库存化目标实现之前,国内市场钢材价格将处于波动调整阶段。
受上游炼焦煤采购成本持续上升的影响,焦化企业仍将限产保价,后期国内焦炭产量将维持在一定水平,价格也会在一定区间波动。
(四)高炉大型化对炼焦煤需求的影响
钢厂高炉大型化造成强黏煤需求旺盛,炼焦煤结构性偏紧。
根据国家工信部最新淘汰落后产能要求,钢铁行业要在2011年底前淘汰400立方米及以下炼铁高炉,淘汰30吨及以下炼钢转炉、电炉。
据统计,我国现有高炉约1370多座,大于1000立方米以上容积的高炉约有228座。
随着我国炼铁高炉向大型化发展,对焦炭的强度要求提高、质量提升,也就要求低灰、低硫具有强黏性的焦煤、肥煤配比提高。
而国内优质炼焦煤供给增量很小,这将造成国内炼焦煤供给结构性偏紧,优质炼焦煤供给将长期偏紧,稀缺性必然支撑其价格坚挺。
煤炭市场
(一)国内煤炭产销量同比保持增长
国家发改委数据显示,10月份,全国原煤产量完成2.89亿吨,同比增长6%,其中国有重点煤矿产量完成15082万吨,同比增加2088万吨,上升16.1%。
1月~10月全国累计完成煤炭27.86亿吨,同比增长15.2%,其中,1月~10月份国有重点煤矿累计产量完成143092万吨,同比增加20484万吨,增长16.7%。
1月~10月全国铁路煤炭运量完成128286万吨,同比增长17.7%。
(二)全国重点煤矿炼焦煤产量较快增长
中国煤炭运销协会统计,9月,全国重点煤矿生产炼焦煤1653.7万吨,同比增长19.2%;今年1月~9月,全国重点煤矿生产炼焦煤1.38亿吨(13833.43万吨),同比增长14.98%。
(三)炼焦煤市场总体稳定
今年国庆节期间,国内炼焦煤市场出现一波上扬行情。
因需求好转,10月初华东地区各矿务局价格均有所上调,幅度在30元~50元/吨,兖矿10月1日起取消原优惠措施。
西南地区的部分矿区上调焦煤报价50元~70元/吨。
内蒙古部分矿区报价小幅上调30元/吨,山西地区部分矿区炼焦原煤上调30元/吨,精煤上调50元/吨。
受冬储带动,炼焦煤市场价格处于稳中有升态势。
(四)国际炼焦煤市场转暖
从今年初至今,国际炼焦煤现货价格在180美元~240美元/吨区间出现了几次较大的震荡。
随着近期钢材价格的企稳回升,炼焦煤市场重新转暖。
截至10月21日,澳大利亚东海岸海角港硬炼焦煤(硫0.6%,灰9%,挥发分25.5%)平仓价(FOB)攀升至205美元/吨,青岛港进口澳大利亚硬炼焦煤(煤炭指标同上)到港价格(CFR)再次上涨,升至222美元/吨左右。
(五)炼焦煤进口来源多元化
今年1月~9月,国内进口炼焦煤3353万吨,同比增长29.73%,其中9月进口416.6万吨,同比减少1.1%。
今年以来,我国炼焦煤进口格局发生两大变化:
一是来自澳大利亚的炼焦煤进口占比下降,来自蒙古、俄罗斯、美国等国的煤炭进口量大幅增长。
与2009年同期相比,来自澳大利亚的炼焦煤在进口炼焦煤中的占比下降26.6个百分点,而从蒙古和俄罗斯进口的炼焦煤占比分别上升18.2和3.8个百分点。
炼焦煤进口来源多元化可以补充国内优质炼焦煤的供应缺口。
二是强黏煤占比下降,普通品质炼焦煤占比上升。
由于蒙古和俄罗斯的炼焦煤硫分较低,结焦性一般,炼焦时可以与国产高硫强黏煤配合使用,随着这两个地区炼焦煤进口量的大幅增加,对国内高硫强黏煤的需求也将大增。
(六)后期预测
从目前情况来看,国内动力煤价格涨势已经趋缓,全国并没有出现大范围的供应紧张,目前较高的煤炭价格缺乏市场有力支撑。
进入冬储,各大钢厂及大型焦化企业开始大量采购煤焦资源,将导致炼焦煤市场优质资源呈偏紧状态;铁路保电煤运输,将进一步影响炼焦煤的有效供给,汽运成本也呈上升趋势,炼焦煤市场将整体偏紧。
今后影响煤炭市场的因素分析
临近年底,节能减排政策的实施仍将对电力、钢铁、焦化等行业产生较大影响。
煤炭供求关系的变化,会受到下列因素的影响:
(一)上行因素
随着国家调整经济结构的推进、扩内需政策的实施,将出现消费、投资、出口同时拉动国内经济增长的良好局面。
煤炭及其下游行业将保持平稳增长。
对国务院要求建设的全国580万套保障性住房,住房和城乡建设部督促各地年末争取建成和基本建成60%以上。
这对钢铁行业是个利好,炼焦煤行业也将受益。
国家计划的西部大开发重点工程每年投资1000亿元~2000亿元,将在一定程度上拉动钢材需求。
今年以来,国际钢材市场持续回暖,全球粗钢产量同比大幅增长,国际市场炼焦煤需求大增,进口炼焦煤成本升高、难度加大,对国内炼焦煤价格形成支撑。
全国性煤炭资源整合正在进行,河南等煤炭资源大省在加快推进煤炭整合工作,将对炼焦煤供应形成制约。
安全事故影响煤炭产能释放。
随着国家对煤矿安全监管力度的进一步加大,在一定程度上延缓了煤炭产能的释放。
铁路运输仍对煤炭供应形成很大制约。
近期,由于美联储宣布将继续维持宽松的货币政策,以改善国内不断增加的财政赤字,美元大幅贬值,国际流动性泛滥,国际大宗商品和煤炭价格持续上涨。
(二)下行因素
我国GDP从今年第一季度的11.9%到第二季度的10.3%,再到第三季度的9.6%,经济增速呈现逐步回落趋势。
为完成今年的节能减排任务,各地纷纷实施对钢铁等高耗能行业实施限电措施和惩罚性电价。
受此影响,国内钢厂关停力度加大,短期焦炭、炼焦煤需求受到一定影响。
9月底,国务院多部门出台深化“国十条”的房产调控政策,将对电力、钢铁、焦化等行业产生较大影响。
国家出台的取消部分钢材出口退税优惠政策,钢材出口面临的压力明显上升。
今年第四季度,日澳优质硬焦煤合同基准价也确定在209美元/吨,较上季度下降7%,对国内炼焦煤形成压力。
爱尔兰债务危机正在深化,如果危机扩散至西班牙,债务危机必将“升级”,有可能引发欧元生存危机,对世界经济复苏形成打击。
综合上述,临近年底,节能减排进入最后攻坚阶段,很多地方出现拉闸限电,造成柴油供应紧张,国内能源供应偏紧。
受美元贬值影响,国际大宗商品(包括石油、煤炭、海运费等)价格大幅上涨。
动力煤方面,尽管大多数电厂煤炭库存较高,但出于对今年“冷冬”的心理预期,加上进入冬季公路煤运输可能受阻,电厂纷纷加大储煤量,动力煤市场价将继续上涨。
炼焦煤方面,冬季是钢材需求淡季,加上节能减排目标冲刺及国务院深化“国十条”的房地产调控政策的影响,国内钢铁、焦化行业总体需求增长缓慢,生产增速放缓,但钢厂进入冬储煤阶段,炼焦煤需求增加,炼焦煤供给将呈现结构性偏紧局面。
“十二五”期间煤炭供需分析
尽管金融危机将继续影响全球经济,但世界经济继续缓慢复苏的趋势已经明朗。
今后几年中,国内经济将平稳增长,受国家宏观经济政策拉动作用,内需将保持较快增长,无论从保障性住房、新农村建设、西部大开发等经济政策,以及工业化进程推进,还是调整经济结构、转变经济增长方式的措施,都会在一定范围内拉动国内需求,进而对煤炭的量价形成支撑。
(一)煤炭供给
2010年,我国原煤产量预计将超过32亿吨。
2011年,全国各主要煤炭产区均有较大幅度的煤炭增产预期,预计全国煤炭产量将达到35亿吨。
其中,内蒙古明年煤炭产量将达到8亿吨以上;山西省随着资源整合工作完成及新矿井投产,预计2011年煤炭产量增加5000万吨以上,将超过7.5亿吨;神华明年原煤产量将超过4亿吨。
煤炭主产地西移,运力仍是瓶颈,部分新增产量将形不成有效供给。
“十二五”期间,全国煤炭产量将控制在一定水平。
国务院《关于加快推进煤矿企业兼并重组的若干意见》得到了全国各地的积极响应,煤矿安全生产已经成为煤炭行业的头等大事,煤矿的准入门槛在逐步快速提高,煤矿的建设成本不断推高、建设周期在延长,煤炭的开采成本也在不断上升。
预计,在今后几年中,我国煤炭供给的增长幅度将得到收缩,煤炭市场供求关系会保持基本平衡,稀缺煤种仍然将呈现偏紧态势,煤炭价格将平稳推高。
今年,我国进口煤炭将在1.5亿吨左右,其中炼焦煤进口将达突破4000万吨。
全球因受美元动荡影响,作为资源性产品的国际煤炭价格将动荡上行。
据悉,目前澳大利亚焦煤供应商必和必拓三菱联盟公司(BMA)与日本钢厂已达成协议,2011年第一季度优质硬焦煤合同价格为225美元/吨(FOB),相比今年第四季度的209美元/吨(FOB)上调了16美元/吨,涨幅近8%。
(二)煤炭需求
我国仍处于工业化与城镇化相叠加时期,能源及煤炭需求将保持刚性增长态势。
“十二五”期间,虽然国家将继续执行节能减排政策,推动经济发展方式转变,但2011年是“十二五”开局年,各地政府追求“开门红”因素,将有可能导致能源及煤炭需求的大幅反弹。
初步判断,电力行业发电量仍将保持10%以上增长,新增电煤需求2亿吨左右,钢铁行业明年粗钢产量会有小幅增长,预计为6.5亿吨左右,对炼焦煤需求的增长幅度在5%以内,新增炼焦煤需求增长约2000万吨。
(三)铁路运力
尽管铁路建设进程在不断加快,但通道网络尚未形成,仍对煤炭运输形成很大制约。
如太中银铁路年底即将通车,但分配给山西的运力有限,且太原和石家庄的接口仍存在问题,京广线、石德线以及侯月线运力已经饱和,新增能力有限。
太中银铁路将于2011年初期投入运行,计划安排客车19对/日,货运量1100万吨/年,主要是兰州局的货源,其中宁煤经太中银铁路煤炭运量预计700万吨。
按照铁路运行图测算,每增加1对客车,相当于减少3对~4对货车,挤压石太线现有运力。
全国75%的新增煤炭产量来自内蒙古、山西、陕西,而这三省(区)新增产量的90%需要外运。
2011年“三西”新增外运需求至少在1亿吨以上,而铁路新增运力的极限值为9000万吨,公路也已接近饱和。
今年发生的京藏高速路大堵车以及陕西、山西交界处的神盘大堵车表明,我国现有的公路运力也已接近极限,未来运力增量极为有限。
综上所述,今后一段时期内,我国的煤炭市场供需将基本平衡,受铁路运输瓶颈的制约,有效供给将略有欠量,使我国煤炭市场出现区域性供求失衡,沿海地区仍然需要进口煤补充;“十二五”期末,铁路运力才能逐步缓解,但不会宽松;受计划电价的影响,电煤价格的市场化还需要几年的时间才能完成;在国家抑制通胀水平、电厂经营困难、短期内煤电联动启动无望的情况下,重点电煤价格的上调面临着一定的政策阻力。
最近,国家发改委要求国有大中型企业要承担必要的社会责任,配合政府做好保供稳价的工作,煤炭企业要加强价格自律,稳定煤炭特别是电煤价格。
2010年我国煤炭行业运行态势分析
(一)煤炭供应能力进一步提高。
生产方面,产能大幅提升,产量继续增加。
一些主要产煤省资源整合、兼并重组取得阶段性成效,一大批新建、改扩建现代化矿井陆续投产。
晋陕蒙宁等主要产煤省区煤炭产能大幅提升,其中内蒙古、山西产能分别达到9亿吨/年、8.5亿吨/年。
煤炭运输方面,大秦、侯月线等主要煤运通道运输能力和曹妃甸等港口中转能力明显提高,支撑了煤炭发运量的快速增加。
(二)主要用煤行业煤炭消耗增幅趋缓。
2010年,在各地加大节能减排工作力度等因素的作用下,电力、钢铁、建材、化工等主要行业煤炭消耗增幅减缓,火力发电量单月增速从4月份的25.6%逐渐回落,进入四季度后火力发电量回落到上年同期水平。
全年粗钢、生铁、水泥分别增长9.3%、7.4%和15.5%,比上年回落4.2、8.5和2.4个百分点。
随着主要耗煤产品产量增幅减缓,煤炭消耗增幅下降。
(三)煤炭市场淡季不淡、旺季不紧。
3、4月份,受高耗能行业快速增长拉动、西南地区干旱来水偏枯、恶劣天气频繁,以及部分产煤省区资源整合、安全整顿等因素影响,煤炭市场淡季不淡,供需处于紧平衡状态。
进入迎峰度夏后,随着南方地区普降暴雨、水电增发,以及节能减排政策实施力度不断加大,高耗能行业增幅下降,火电增幅明显回落,煤炭市场旺季不紧,供应宽松。
入冬以来,除华中地区个别电厂存煤偏紧外,煤炭市场供应形势整体平稳。
(四)国际市场煤价有所上涨。
国际煤价在前三季度保持相对平稳,纽卡斯尔港标准动力煤离岸价格基本在90—100美元/吨。
进入四季度后,受欧洲冷冬天气、澳大利亚和印尼特大暴雨洪水等影响,煤价出现持续上涨。
12月份纽卡斯尔港标准动力煤离岸价格平均价格达到119.47吨/美元,同比上涨46%。
总的看,全年煤炭运行态势良好,在迎峰度夏、度冬等用煤高峰时期,在应对特大干旱、地震、泥石流和雨雪冰冻等重大自然灾害的关键时段,在世博会、亚运会等重要活动期间,煤炭供应都保持基本平稳有序。
当前煤炭经济形势及走势
经济运行数据:
今年以来,全国煤炭全国产销量增长较快。
2011年前9个月,全国累计原煤产量27.9亿吨,同比上升13.9%;累计净进口量达到1.1亿吨,同比增加5%。
预计全年产量35亿吨,消耗36.5亿吨以上,净进口煤炭1.5亿吨以上。
三西地区,三季度晋陕蒙煤炭产量达16.5亿吨,其中山西省前三季度煤炭产量6.33亿吨,同比增长23%,内蒙古产量7.2亿吨,同比增长32%,陕西产量2.3亿吨,同比增长15%。
前三季度晋陕蒙甘宁净调出11亿吨,同比增长1.9亿吨。
区内平衡难度越来越大。
河南、安徽都已经成为煤炭调入大省。
中部地区通过海进江的形势,进入湖南、江西等地。
西南地区产量增速下降,其中贵州增产幅度大幅降低至3%,煤炭调出大幅减少,2011年前三季度调出量2500万吨,同比减少1000万吨;
云南产量同比下降4%,四川产量同比下降7.7%,重庆产量同比下降0.6%,因此可见,西南地区供应偏紧突出。
褐煤使用大幅扩大。
前三季度蒙东生产褐煤2.6亿吨,同比增加22%。
东北地区调入褐煤量继续大幅提高,多数电厂使用褐煤。
估算前三季度电力行业耗煤量达14亿吨,同比增长12.5%;钢铁行业耗煤量达4.4亿吨,同比增加8.4%;建材耗煤量达4亿吨,同比增加17%;化工行业耗煤量达1.2亿吨,同比增加12.9%。
煤炭价格仍然呈现上升态势。
现货煤同比上升75-80元/吨。
国内外煤炭价格趋近。
2011年前9个月大秦线运力同比增长7%,侯月线运力同比增加2.2%,秦皇岛发运量同比增加14%,可见铁路运力不足仍然是当前的突出矛盾。
煤炭总量问题:
预计2011年煤炭行业总投资4000亿,2010年在建煤炭产能13.77亿吨,2010年煤炭产能达已达38.5亿吨,其中无采矿权产能为6.3亿吨。
考虑在建产能,预计2015年煤炭产能将达到50亿吨,产能过剩的压力在加大。
煤炭建设效率在加大,露天开采比例在提高,大约占比10%。
我国以煤炭为主的格局短期内不会发生大的变化。
对明年的形势,保障房和水利工程会成为耗煤、耗钢的大户。
国家规划十二五将煤炭消耗量控制在40亿吨,但实际运行起来很有可能将超过该规划。
煤炭发展的约束:
1)资源约束:
优质资源大幅减少,与水资源逆向分布,运输压力在加大(50%货运运力在运煤,10%海运运煤);2)环境约束;3)安全问题:
随着煤炭开采越深,系统性问题较少但突发性问题较多;4)科技约束:
如地温、地下水、流沙、保水开采等问题。
总结:
明年煤炭市场将继续保持煤炭供需基本平衡,结构性过剩和区域性阶段偏紧共存的态势。
当前供大于求与长期供应短缺的风险依然存在,当前主要应对的是供大于求的风险,并及早谋划长期供应短缺的风险。
神华:
2012年国内煤炭市场总体平稳
工矿物资网:
文章来源:
经济通2011-11-22
黄清提及,另外.神华集团的风电业务进展良好,装机容量已突破300万千瓦?
并力争到2015年达到1000万千瓦?
今年全年售电量目标为1520亿千瓦时,中国神华电力管理部于网上股东交流会上表示.前三季度公司总发电量为1348亿千瓦时,同比上升26﹒4%,总售电量1256亿千瓦时,同比上升26﹒6%?
指出,今年全国下半年结构性缺电的形势仍将存在,但预计公司全年售电量将能完成或略超年初目标?
董事会秘书黄清表示,对于明年煤炭市场展望.2012年国内煤炭市场总体平稳,局部时段?
局部地区将出现供应偏紧,特别是夏季用电高峰时段和冬季备煤时段,煤价将上扬?
公司增加外购煤量,则可以提高经营效率和市场份额?
国内废钢市场平稳观望。
由于到货情况较差,部分钢厂仍然上调采购价格,但资源的紧缺,使得市场实际成交并不理想。
而钢材需求的清淡,导致钢厂的生产仍处于减产或是检修的状态,废钢采购继续放缓,厂商对冬储的热情度不高。
预计近期废钢市场将以稳为主,弱势盘整。
北京地区重废市场报价在3020元;唐山地区重废市场报价在3120元;安阳地区重废市场报价在3190元;佛山地区重废市场报价在3320元;江阴地区重废市场报价在3490元;上海地区重废市场报价在3490元;西安地区重废市场报价在2900元;辽阳地区重废市场报价在3310元;国内其他废钢市场盘整。
铁矿石市场调查
铁矿石一月价跌三成 贸易商“含泪”出货
接下来要关注的,是价格暴跌的铁矿石价格,10月份以来,一向涨多跌少的铁矿石价格突然开始一轮掉头向下的走势。
短短一个月内,有的品种已经跌掉三成左右。
这样的行情,让此前高价备货的铁矿石贸易商和钢铁企业都叫苦不迭。
铁矿石为什么会下跌?
贸易商会又该如何应对呢?
我们的记者在上海进行了调查。
地处上海北部的罗泾矿石码头是上海港唯一的铁矿石码头,每年有约2000万吨铁矿石从巴西、澳大利亚、南非等地运到这里,然后堆放在港口的露天堆场。
上海港务集团的一位工作人员介绍说,这里铁矿石的买家既有长江沿岸的各个钢厂,也有许多贸易商。
在目前这种低迷行情下,钢厂和铁矿石贸易商都受到了很大冲击。
上海泛矿贸易有限公司总裁高翔,举个例子来讲62度的澳矿在当时(一个月前)的价格还是在170美金(一吨)左右的那么如果今天以10月份最后一天价格来算的话呢可能这个价格已经跌破120美金了才110多美金(一吨)
华瑞国际贸易有限公司总经理周序诚,我会估计我刚才说(一吨)跌了50多美金我想我起码可能这次要亏比如20个美金一吨那么
如果20万吨
也有400万500万美元也会亏掉了
在调查中,记者了解到,不少铁矿石贸易商都在港口挤压了很多矿石。
据中钢协10月末的统计,目前全国8大港口的铁矿石库存,超过9800万吨,而且其平均成本价格在165美元以上,高于现货价格近30美元。
以铁矿石每吨下跌30美元估算,这些港口存货的跌价损失可能会达到170亿元人民币。
一位铁矿石贸易商说,最近不断有一些钢厂开始询盘,他认为,现在超跌的铁矿石价格会迎来一轮反弹。
在铁矿石价格暴跌的行情下,他们的心态普遍是少亏一点,割肉出货。
华瑞国际贸易有限公司总经理周序诚,到第一轮反弹的话可能我们就要考虑该一部分一部分要出货如果说我后期有足够的资金支持
那么我可能卖货的数量会减少还有一种可能就是我继续采购低价的货物
拉平成本
信邦世海航运公司总经理郭其军,由于发货人调低到岸的现货价,所以导致前一阵子进口的铁矿石现货在港口里面几乎是无人问津,或者必须出现大规模的降价才可能销售出去,但是小幅的降价回调已经不足以打动国内的最终买家。
根据钢铁现货交易平台“西本新干线”的最新数据,目前品位在63.5%的印度粉矿外盘报价已低至每吨129美元,较10月1日前大跌51美元每吨,跌幅达28%,远超过同期钢材价格下跌的幅度。
业内人士认为,矿价下跌的背后,是上游矿石供应的增多和下游钢企需求的减少双重因素造成的。
近几年铁矿石价格暴涨吸引大量资本进入开采业,未来1到2年内海内外均有大量新项目将陆续投产。
因此,铁矿石的疲弱走势或将持续很久。
铁矿石市场调查
大跌无利好钢企面临“消化高价矿”难题
面对铁矿石价格出现下跌的行情,应该说,钢铁企业是最为高兴的,这几年来,我国钢铁企业一直受困于铁矿石价格上涨所带来的成本困扰。
而且,每年他们和海外矿山巨头的铁矿石价格谈判,均以价格大幅上涨而告终,铁矿石也因此钢铁行业称为“疯狂的石头”。
这次出现的铁矿石降价潮,对于需求疲软、钢价下跌的钢铁行业,会不会是一个重大利好呢?
我们来听听各方的声音。
今年1至9月,钢价依旧处在上升通道。
我国进口铁矿石平均到岸价为166美元/吨,同比涨幅达35%。
钢企为此多支付了219.94亿美元。
中钢协数据显示,1至9月77家重点大中型钢铁企业销售利润率还不到3%。
今年以来,矿价向上狂奔而钢价向下阴跌,钢铁企业两头受困,利润受到很大挤压。
上海钢联(31.210,0.80,2.63%)电子商务公司研究中心主任汪建华,矿山的这种利润可能毛利率都在30%几了而中国的钢铁行业在3%左右这样一个