公路边坡规范.docx

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公路边坡规范

公路边坡,规范

《公路路基设计规范》

JTGD30-2004

吉林省通宇公路工程监理有限公司时云飞学习内容

★一般路基设计标准★路基排水

★路基防护与支挡★路基拓宽改建★特殊路基

规范

在设计、施工中要求严格遵守规范的强制性条文，针工程项目的具体情况，合理运用标准、规范，对可能影响到工程安全的指标应该首先得到满足，克服工程设计、施工“只对规范负责，不对工程的安全、质量负责”的做法。

规范是以往工程实践的总结，不可能完全适用各种情况。

标准横断图标准横断图

总则

◎为统一公路工程路基设计技术标准，使公路路基工程设计符合安全适用、技术经济合理的要求。

◎路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性。

◎路基设计应符合环境保护的要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。

◎路基设计应做好工程地质勘测工作，查明水文地质和工程地质条件，获取设计所需数据。

◎路基设计应从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施技术等方面进行综合设计。

总则

◎路基设计宜避免高路堤与深路堑。

◎受水浸淹路段的路基边缘标高，应不低于设计洪水频率的水位加壅水高、波浪侵袭高，以及0.5m的安全高度。

◎水文及水文地质条件不良的地段的路基设计最小填土高度不应小于路床处于中湿状态的临界高度。

◎高速公路、一级公路高边坡路堤、陡坡路堤、挖方高边坡、滑坡、软土地区路基设计应采用动态设计法。

表1.0.8路基设计洪水频率一般路基

◎一般规定

◇路基设计之前，应做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象、地震等设计资料。

◇路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横面形式和边坡坡度。

河谷地段不宜侵占河床，可视具体情况设置其它的结构物和防护工程

◇陡坡上的半填半挖路基，可根据地形、地质条件，采用护肩、砌石或挡土墙。

◇沿河路基边缘标高应满足1.0.8条的规定，并根据冲刷情况，设置必要的防护设施。

一般路基

◎路床

◇路床填料应均匀、密实，并符合表3.2.1规定。

◇路床填料最大粒径应小于100㎜，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。

◇路床加固应根据土质、降水量、地下水类型及埋藏深度、加固材料来源等，经比选采用就地碾压、换土或土质改良、加强地下排水、设置土工合成材料等加固措施。

表3.2.1规定路床土最小强度和压实要求

一般路基

◎填方路基

◇填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150㎜。

◇泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。

◇当采用细粒土填筑时，路堤填料最小强度应符合表3.3.1的规定。

◇液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。

◇浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。

◇桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料。

表3.3.1的规定路堤填料最小强度要求填方路基

◇路堤应分层铺筑，均匀压实，压实度应符合表3.3.2的规定。

◇细粒土填筑时的含水量应接近最佳含水量，当含水量过高时，应采取晾晒或掺入石灰、水泥、粉煤灰等材料进行处治。

◇路堤边坡形式和坡率应根据填料的物理力学性质、边坡高度和工程地质条件确定。

◆当地质条件良好，边坡高度不大于20m时，其边坡坡率不宜陡于表3.3.4规定。

◆对边坡高度超过20m的路堤，边坡形式宜用阶梯型，边坡坡率应按第3.6节的规定由稳定性分析计算确定，并应进行个别设计。

◆浸水路堤在设计水位以下的边坡坡率不宜陡于1∶

1.75。

路堤压实度表3.3.2的规定

路堤边坡坡率不宜陡于表3.3.4规定

填方路基

◇地基表层处理

◆稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求：

□地面横坡缓于1：

5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。

□地面横坡为1：

5～1：

2．5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。

当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；

◆地面横坡陡于1：

2．5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规定。

否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

◆当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。

◆应将地基表层碾压密实。

在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度（重型）不应小于90%；三、四公路不应小于85%。

路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。

◆在稻田、湖塘等地段，应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、加筋、外掺无机结合料等处理措施。

填方路基

◇高速公路、一级公路、二级公路路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，路基压实度不应小于96%，并注意填料强度、地基处理、台背防排水系统等综合设计。

过渡段长度宜按2倍～3倍路基填土高度确定。

◇护肩路基，护肩高度不宜超过2m，顶面宽度不应侵

占硬路肩或行车道及路缘带的路面范围。

◇砌石路基，砌石应选用当地不易风化的片、块石砌筑，内侧填石；岩石风化严重或软质岩石路段不宜采用砌石路基。

砌石顶宽不小于0.8m，基底面向内倾斜，砌石高度不宜超过15m。

砌石内、外坡率不宜陡于规定。

◇护脚路基，当填方路基受地形地物限制或路基稳定性不足时，可采用护脚路基。

护脚高度不宜超过5m，受水浸

淹的路堤护脚，应予防护或加固。

挖方路基

◇土质路堑

◆土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质、水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析综合确定。

边坡高度不大于20m时，边坡坡率不宜陡于表3.4.1规定。

◆路堑边坡高度大于20m时，其边坡形式及坡度应按第3.7节确定。

◇岩质路堑

◆岩质路堑边坡形式及坡度应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、施工方法，结合自然稳定边坡和人工边坡的调查综合确定。

必要时可采用稳定分析方法予以检算。

边坡高度不大于30m时，无外倾软弱结构面的边坡按附录A确定岩体类型，边坡坡率可按表3.4.2确定。

◆对于有外倾软弱结构面的岩质边坡、坡顶边缘附近有较大荷载的边坡、边坡高度超过表3.4.2范围的边坡等，边坡坡率应按第3.7节有关规定通过稳定性分析计算确定。

◆硬质岩石挖方路基宜采用光面、预裂爆破技术。

◆边坡高度大于20m的软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。

土质边坡坡率表3.4.1规定岩质边坡坡率表3.4.2确定岩质边坡的岩体分类1岩质边坡的岩体分类2挖方路基

◇当挖方边坡较高时,可根据不同的土、岩石性质和稳定要求开挖成折线式或台阶式边坡，边沟外侧应设置碎落台，其宽度不宜小于1.0m；台阶式边坡中部应设置边坡平台，边坡平台的宽度不宜小于2m。

◇边坡坡顶、坡面、坡脚和边坡中部平台应设置地表排水系统，各种地表排水设施构造尺寸按第4.2节确定。

◇当边坡有积水湿地、地下水渗出或地下水露头时，应根据实际情况设置地下渗沟、边坡渗沟或仰斜式排水孔，或在上游沿垂直地下水流向设置地下排水隧洞以拦截地下水等排导设施。

◇根据边坡稳定情况和周围环境确定边坡坡面防护形式，边坡防护应采取工程防护与植物防护相结合，稳定性差的边坡应设置综合支挡工程。

条件许可时，宜优先采用有利于生态环境保护的防护措施。

◇当土质挖方边坡高度超过20m、岩石挖方边坡高度超过30m和不良地质地段路堑边坡，应按第3.7节的有关规定，

进行路基高边坡个别处理设计路基填挖交界处理◇半填半挖路基中填方区应符合第3.3节、3.6节有关规定。

必要时，可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。

◇半填半挖路基中挖方区应符合第3.4节、3.7节有关规定。

◇半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，对挖方区路床0.80m范围土质进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围铺设土工格栅；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。

◇当地表斜坡陡于1:

2.5时,应进行填挖间路基稳定性分析,其最小稳定系数不得小于表3.6.8规定。

当路基稳定性不够时，应根据地形地质条件，在路堤边坡下方设置支挡工程。

◇根据地下水出露情况和岩土性质,设置完善的地下排

水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外,应在填挖之间设置横向或纵向渗沟。

◇纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩石地段过渡段可采用填石路堤。

高边坡路堤与陡坡路堤

◇高边坡路堤与陡坡路堤设计应贯彻综合设计和动态设计的原则。

◇对边坡高度超过20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1:

2.5的路堤，以及不良地质、特殊地段的路堤，应进行个别勘察设计，对重要的路堤应进行稳定性监控。

◇高边坡路堤与陡斜坡路堤的地基勘察应查明地基土的土质类别、层位、厚度、分布特征和物理力学性质，确定地下水埋深和分布特征，确定地基土的承载能力，获取设计所需的物理力学指标。

其工程地质勘察应满足《公路工程地质勘察规范》的要求。

◇路基填料应满足第3.2.1、3.3.1条规定，路堤压实度应满足第3.2.1、3.3.2条的要求。

必要时，可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减高路堤的差异变形。

◇高路堤边坡形式和坡度应根据填料的物理力学性质、边坡高度、车辆荷载和工程地质条件等经稳定分析计算确定。

高路堤断面形式宜采用台阶式，降水量较大的地区，平台上应加设截水沟。

高边坡路堤与陡坡路堤

◇高路堤稳定性分析的强度参数应根据填料场地情况，选择有代表性土样进行室内试验，并结合现场情况确定。

◇路堤稳定性分析包括路堤堤身的稳定性、路堤和地基的整体稳定性、路堤沿斜坡地基或软弱层带滑动的稳定性等内容。

◇路堤基底处理应符合第3.3.5条规定，当地基分布有软弱土层时，应按第7.6节规定，做好地基加固设计。

当路堤稳定系数小于表3.6.8的稳定安全系数时，应采取改善基底条件或设置支挡结构物等措施。

◇路堤稳定性监测设计。

挖方高边坡◇土质挖方边坡高度超过20m、岩石挖方边坡高度超过30m、以及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡，应进行个别勘察设计。

◇边坡工程勘探宜采用钻探、坑（井、槽）探与物探等相结合的综合方法，必要时可辅以硐探。

边坡工程地质勘察应满足《公路工程地质勘察规范》的要求，并应查明下列内容：

◆地形地貌特征；

◆岩土体类型、成因、性状、风化程度、完整程度、分层厚度；

◆岩土体天然和饱水状态下物理力学性能（如重度、强度参数、等）；

◆主要结构面（特别是软弱结构面）特征、组合关系、力学属性、与临空面关系；

◆气象、水文和水文地质条件；

◆不良地质现象的范围、性质和分布规律；

◆坡顶邻近建筑物的荷载、结构、基础形式、埋深及稳定状态。

挖方高边坡

◇边坡岩土体力学参数:

岩体抗剪强度指标、岩体结构面的结合程度、边坡岩体性能指标标准值、岩体内摩擦角、土体力学参数、土质边坡。

◇边坡稳定性评价。

◇根据不同的岩土性质和稳定要求应将边坡开挖成折线式或台阶式边坡。

◇边坡防护设计应根据边坡地质和环境条件、边坡高度及公路等级，采取工程防护与植物防护的综合措施，稳定性差的边坡应设置综合支挡工程，并采用分层开挖、分层稳定和坡脚预加固技术。

◇应设置完善的边坡地表和地下排水系统，及时引排地面水和地下水。

◇高速公路、一级公路挖方高边坡及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡设计应采用施工监测、信息化动态设计方法。

填石路堤

一般规定：

◇概念：

用径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。

◆膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不应用于路堤填筑。

◆用填石料修筑公路路堤，应采取相应的技术措施，做好断面设计、结构设计和排水设计，保证填石路堤有足够的强度和稳定性，并具有可供铺筑路面的坚实基础

◆填石路堤应采用大功率推土机与重型压实机具施

工。

◆填石路堤在施工前，应通过试验路段，确定填石路堤合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。

◆采用强夯或冲击式压路机进行施工的填石路堤，其压实层厚与质量控制标准可通过现场试验或参照相应的技术规范确定。

填石路堤

◇填石料的分类，根据石料饱和抗压强度指标，可按表3.8.2将填石料分为硬质岩石、中硬岩石、软质岩石。

填石路堤

◇不同强度的石料,应分别采用不同的填筑层厚和压实控制

标准。

填石路堤的压实质量标准宜用孔隙率作为控制指标，

并符合表3.8.3-1～3.8.3-3要求。

填石路堤

◇填石路堤的质量控制，

◆填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制。

◆填石路堤压实质量以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。

◇在填石料表面填筑土、粉煤灰等其它材料时，填石料顶面应无明显孔隙、空洞。

在其它填料填筑前，填石路堤最后一层的铺筑层厚应不大于400㎜，过渡层碎石料粒径应小于150㎜，其中小于0.05㎜的细料含量不应小于30％。

在必要时，宜设置土工布作为隔离层。

◇填石路堤可采用与土质路堤相同的路堤断面型式，填石路堤的边坡坡率应根据填石料种类、边坡高度和基底的地质条件确定。

易风化岩石与软质岩石用作填料时，应按土质路堤边坡设计。

在路堤基底良好时，填石路堤边坡坡率不宜陡于表3.8.6规定。

◆填方边坡较高时，可在边坡中部设边坡平台，平台宽

度1m～3m。

◆中硬和硬质石料及以上填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌应采用强度大于30MPa的不易风化的石料，码砌石块

最小尺寸不应小于300mm，石块应规则

◆填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m，

填高5m～12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m，12m以上填高的路堤边坡码砌厚度不小于2m。

填石路堤边坡坡率表3.8.6路基取土

◇路线外集中取土坑的设置，应根据各地段所需取土数量，并结合路基排水、地形、土质、施工方法等，作出统一设计。

◇取土坑设置应符合下列规定：

◆取土坑至路基之间的距离不得影响路基边坡稳定。

◆桥头引道两侧不宜设置取土坑。

◆兼作排水的取土坑，应确保水流通畅排泄，其深度不宜超过该地区地下水水位，并应与桥涵进口高程相衔接；其纵坡不应小于0.2%，平坦地段亦不应小于0.1%。

◇对取土坑应采取必要的排水、防护和绿化措施，避免水土流失。

路基弃土◇路基弃土堆设计应与当地农田建设和自然环境相结合，并注意保护林木、农田、房屋及其它工程设施。

◇应合理设置弃土堆，不得影响路基稳定及斜坡稳定。

◇弃土堆应堆放规则，进行适当碾压，并应采取必要的排水、防护和绿化措施。

◇沿河弃土时，应防止加剧下游路基与河岸的冲刷，避免弃

土阻塞、污染河道，必要时应设置防护支挡工程。

桥头弃土不得挤压桥墩，阻塞桥孔。

路基排水

◎一般规定

◇公路路基排水设计应防、排、疏结合，并与路面排水、

路基防护、地基处理以及特殊路基地区（段）的其它处治措施等相互协调，形成完善的排水系统。

◇路基排水设计应遵循总体规划，合理布局，少占农田，

环境保护，景观协调的原则，并与当地排灌系统协调。

◇排水困难地段，可采取降低地下水位、设置隔离层等措施，使路基处于干燥、中湿状态。

◇施工场地的临时性排水设施，应尽可能与永久性排水设施相结合。

各类排水设施的设计应满足使用功能要求，结构安全可靠，便于施工、检查和养护维修。

路基排水

◎地表排水

◇路基地表排水设施设计降雨的重现期：

高速公路、一级公路应采用15年，其它等级公路应采用10年。

◇路基地表排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等，应结合地形和天然水系进行布设，并做好进出口的位置选择和处理，防止出现堵塞、溢流、渗漏、淤积、冲刷和冻结等现象。

◇地表排水沟管排放的水流不得直接排入饮用水水源、养殖池。

◇边沟

◆边沟断面形式及尺寸应根据地形地质条件、边坡高度及汇水面积等确定。

◆边沟沟底纵坡宜与路线纵坡一致，并不宜小于

0.3%。

困难情况下，可减小至0.1%。

◆路堑边沟的水流，不应流经隧道排出。

◆边沟有可能产生冲刷时，应进行防护。

地表排水

◇截水沟

◆截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。

挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外，并宜结合地形进行布设。

填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m。

在多雨地区，视实际情况可设一道或多道截水沟。

◆截水沟断面形式应结合设置位置、排水量、地形及边坡情况确定，一般情况下，沟底纵坡不宜小于0.3%。

◆截水沟的水流应排至路界之外，不宜引入路堑边沟。

◆截水沟应进行防渗加固。

◇排水沟

◆将边沟、截水沟、取（弃）土场和路基附近低洼处汇集的水引向路基以外时，应设置排水沟。

◆排水沟断面形式应结合地形、地质条件确定，沟底纵坡不宜小于0.3%，与其它排水设施的连接应顺畅。

易受水流冲刷的排水沟应视实际情况采取防护、加固措施。

地表排水

◇跌水与急流槽

◆水流通过坡度大于10%，水头高差大于1.0m的陡坡地段，或特殊陡坎地段时，宜设置跌水或急流槽。

跌水和急流槽应采取加固措施。

◆急流槽底的纵坡应与地形相结合，进水口应予防护加固，出水口应采取消能措施，防止冲刷。

◆为防止基底滑动，急流槽底可设置防滑平台，或设置凸榫嵌入基底中。

◇蒸发池

◇油水分离池

◇排水泵站

地下排水◇进行地下排水设计前，应进行野外工程地质和水文地质调查、勘探和测试，查明水文地质条件，获取有关水文地质参数。

◇路基地下排水设施包括暗沟（管）、渗沟、渗水隧洞、渗井、仰斜式排水孔、检查疏通井等。

◇暗沟（管）

◆1暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流。

◆暗沟的纵坡不宜小于1%，条件困难时亦不得小于

0.5%，出水口处应加大纵坡，并应高出地表排水沟常水位0.2m以上。

寒冷地区的暗沟，应作防冻保温处理或将暗沟设在冻结深度以下。

◇深而长的暗沟（管）、渗沟及渗水隧洞，在直线段每隔一定距离及平面转弯、纵坡变坡点等处，宜设置检查、疏通井◇仰斜式排水孔地下排水

◇渗沟（井）

◆渗沟、渗水隧洞及渗井用于降低地下水位或拦截地下水。

当地下水埋藏浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。

当地下水埋藏较深或有固定含水层时，宜采用渗水隧洞、渗井。

◆渗沟的埋置深度按地下水位的高程、地下水位需下降的深度以及含水层介质的渗透系数等因素考虑确定。

◆渗沟、渗水隧洞及渗井的断面尺寸，应根据构造类型、埋设位置、渗水量、施工和维修条件等确定。

◆填石渗沟最小纵坡不宜小于1%，无砂混凝土渗沟、管

式及洞式渗沟最小纵坡不宜小于0.5%。

渗沟出口段宜加大纵坡，出口处宜设置栅板或端墙，出水口应高出地表排水沟槽常水位0.2m以上。

◆渗沟及渗水隧洞迎水侧可采用砂砾石、无砂混凝土、渗水土工织物作反滤层。

◆边坡渗沟、支撑渗沟应垂直嵌入边坡坡体，其平面形状宜采用条带形布置；对于范围较大的潮湿坡体，可采用增设支沟的分岔形布置或拱形布置。

◆地下水位较高、水量较大的填挖交界路段和低填方路段应设置渗沟，保证路基处于干燥或中湿状态。

路基防护与支挡

○一般规定•各级公路应根据当地气候、水文、地形、地质条件及筑路材料分布情况，采取工程防护和植物防护相结合的综合措施，防治路基病害，保证路基稳定，并与周围环境景观相协调。

•路基坡面防护工程应在稳定的边坡上设置，防护类型的选择应综合考虑工程地质、水文地质、边坡高度、环境条件、施工条件和工期等因素的影响，对于路基稳定性不足和存在不良地质因素的路段，应注意路基边坡防护与支挡加固

的综合设计

•路基支挡结构设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久；结构类型选择及设置位置的确定应安全可靠、经济合理、便于施工养护；结构材料应符合耐久、耐腐蚀的要求。

•在地下水较为发育路段，应注意路基边坡防护与地下排水措施的综合设计。

在多雨地区，用砂类土、细粒土等填筑的路堤，应采取坡面防护与截排水的综合措施，防止边坡冲刷破坏。

•防护支挡结构应与桥台、隧道洞门、既有支挡结构物协调配合，衔接平顺。

路基防护与支挡

○坡面防护

•植物防护:

植被、三维植被网、湿法喷播、客土喷播

•骨架植物防护：

浆砌片石或砼骨架植草、砼空心块护坡、锚杆砼框架植草

•圬工防护：

喷浆、喷砼、锚喷、干砌片石、浆砌片石、砼预制块

•封面、捶面防护

•膨胀土边坡防护

○8.3沿河路基防护

•沿河路基防护工程分类

•植物防护

•砌石或砼防护

•护坦防护

•抛石防护

•石笼防护

•浸水挡土墙

•土工膜袋

•丁坝、顺坝、改移河道防护

路基防护与支挡

○挡土墙

•挡土墙类型应综合考虑工程地质、水文地质、冲刷深度、荷载作用情况、环境条件、施工条件、工程造价等因素，

•在勘测设计阶段，应对挡土墙地基基础进行综合地质勘察，查明地基地质条件和地基承载能力。

•挡土墙可采用锥坡与路堤连接，墙端应伸入路堤内不应小于0.75m，锥坡坡率宜与路堤边坡一致，并宜采用植草防护措施。

•应根据挡土墙墙背渗水量合理布置排水构造。

具有整体式墙面的挡土墙应设置伸缩缝和沉降缝。

•挡土墙墙背填料宜采用渗水性强的砂性土、砂砾、碎（砾）石、粉煤灰等材料，严禁采用淤泥、腐殖土、膨胀土，

不宜采用粘土作为填料。

•路肩式挡土墙的顶面宽度不应占据硬路肩、行车道及路缘带的路基宽度范围，并应设置护栏。

各类挡土墙的适用条件1各类挡土墙的适用条件2路基防护与支挡

○挡土墙

•荷载

•基础设计与稳定性计算•重力、半重力式挡土墙设计计算•悬臂、扶臂式挡土墙设计计算•锚杆挡土墙设计计算

•锚定板挡土墙设计计算•加筋土挡土墙设计计算

•桩板式挡土墙路基防护与支挡○边坡锚固防护○土钉支护

•土钉、土钉支护的函义

•排水•土钉支护每步施工的一般流程•信息化施工

•建立地面观测网和深层位移监测点

•坡面开挖

•土钉施工

○抗滑桩

特殊路基

软土地区路基

○一般规定

•应认真收集沿线的地形、地貌、工程地质、水文地质、气象等资料，按照《公路工程地质勘察规范》有关规定，采用适宜的勘探方法进行综合勘探试验和现场原位测试，并进行统计与分析，为设计提供可靠的软土物理力学性质指标。

（稳定）

•软土地基上公路路基的设计包括沉降计算、稳定验算及其相应的处治方法的设计；施工中的沉降与侧向位移观测的技术要求应作为设计内容。

•软土的鉴别表7.6.1。

软土地区路基

○地基沉降计算

○稳定验算

○地基稳定性与工后沉降控制标准

○地基加固措施

•软土地基上修筑的路堤底部