电子商务物流管理文献综述.docx
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电子商务物流管理文献综述
电子商务物流管理文献综述
电子商务物环境下的物流管理创新
摘要
当代时下,以电子商务为背景的物流经营的现状,并结合当前最新潮的物流管理模式,对国内电子商务影响下的物流管理问题进行着比较详细的分析,并探讨在电子商务环境背景下的物流管理创新发展方法。
首先探讨了创新性的物流管理中存在的而一些问题，然后结合现在的、科学的物流管理方式，对此提出了一些建设性建议，以达到物流的创新性管理的目的。
现代物流在电子商务的促进之下,不断地向信息化、网络化、多功能化方向发展。
企业应利用电子商务带来的便捷条件,加速物流组织结构转变与电子商务和物流管理人才培养,推动物流管理创新。
电子商务环境下的物流管理创新,需要现代物流运作和物流管理的复合型人才。
针对物流管理创新存在的问题,结合当前科学的管理模式,对电子商务环境下的物流管理和物流配送进行深入研究,以实现物流管理的创新。
关键字：
电子商务环境物流管理创新研究
1.引言
1.1电子商务环境下的物流管理
电子商务是在开放的网络环境下，利用电子计算机及信息技术，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和服务以及在线电子支付的一种新型的交易方式。
在我国，由于物流企业信息交换与共享的限制，物流配送远远未能达到高效率低成本的效果。
另外，物流管理相关理论在物流业尚未普及。
专业的物流管理人才相对短缺也是造成我国物流业处于落后阶段的一个重要原因。
因此，结合我国现状，对电子商务下物流管理的研究变得尤为迫切。
对于电子商务下的物流管理，就是基于电子商务的模式的一种物流管理，就是使用这种新型的运营平台所具备地优势，凭借着计算机技术等先进的信息方式，使得企业、单位达到最好的生产方式、以及销售方式。
电子商务环境下的物流管理需要改变传统的物流理论，大量积累相关客户所需要的信息，通过一系列的资料，在保证合理利润的前提下，对采购做出的一个预先猜想。
与生产企业进行进行有效的沟通，取得相关信息。
最后选取合适库存地点、稳妥订货计划以及配送和安全运输路线和自动补货系统等。
通过对物流系统的管理，实现物流配送系统的成本控制管理、信息跟踪以及收集反馈信息等；通过对库存的管理，能够使货存和服务之间得到很好的优化，给企业带来更多的盈利；通过配送路线的管理，来准确估算可用的物流和配送的资源，定位市场，寻求最有效的物流和配送运作流程，不断地探索、调整和进步；通过物流模式的管理，对物流、配送进行选择，对合作伙伴进行评论。
可自行实施或选择第三方物流和其他物流企业合作。
这种物流管理，和以往的物流管理方式是不同的，主要采用信息化的技术，利用网络进行资料获取、物流追踪等进行物流管理，自动的对配送货物、补充库房等进行管理，实现了网络化、自动化的物流模式。
2．传统物流管理模式的不足之处
物流管理是指为了达到以最低的物流成本满足客户要求的目的，对物流活动进行相应的计划、组织、协调及控制，即物流管理是对原材料、半成品以及成品等物料在企业内外流动的全过程所进行的计划、实施、控制等活动。
传统的物流管理模式管理手段落后，效率低下，占用企业大量的人力物力，不利于企业的发展。
具体表现为：
2.1企业投资负担重，抵御风险能力弱
传统的物流管理模式需要企业投入大量的资金来建设物流设施、购买物流设备以及进行经常性的维护。
还需要投入大量的人力。
这对于中小企业或者资金短缺的企业来说是个沉重的负担。
传统型物流管理模式还分散了企业的资金以及人力，使企业不得不减少在其他重要环节的投入，削弱了企业的市场竞争能力。
2.2专业化程度低，成本较高
传统型的物流模式对物流资源利用率不高，不能形成规模效应，导致物流成本过高，产品价格上升，市场竞争能力下降。
由于物流企业规模限制，无法在物流管理方面投入更多的人力和物力，导致管理者的管理不到位，物流专业化水平低。
2.3缺乏统一的管理中心，难以控制管理
企业中常出现采购秩序混乱，运作环节失控，库存信息传递不及时，库存积压过多，资金周转速度慢等现象。
企业缺乏统一的物流管理中心，各订单中心和结算中心之间缺乏很好的横向沟通，企业无法准确计算出产品的物流成本，对企业的效益无法进行准确评估。
2.4信息传递滞后
传统的物流管理模式缺乏有效、快捷的信息传递系统，导致了管理人员缺乏可靠的判断依据，无法进行合理的采购，生产安排混乱。
客户的信用管理不能及时准确的反映出来，无法对企业的下一步发展进行有效的规划。
3.电子商务环境下物流管理的特点
3.1信息化
电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。
在供应链管理方面，物流企业需要沟通上、下游，与上、下游之间进行频繁的信息交换，实现整条供应链各个部分之间的平滑对接。
在与供销商的交易中，将以往以贸易单据（文件）流转为主体的交易方式，转变成为采用数字化电子方式进行数据交换和商务活动。
在库存管理方面。
零库存的实现、运转周期的缩短都必须依赖于信息的灵敏传送。
物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
因此，条码技术（BarCode）、数据库技术（Database）、电子定货系统（ElectronicOrderingSystem）、电子数据交换（ElectronicDataInterchange）、快速反应（QuickResponse）及有效的客户反映（EffectiveCustomerResponse）、企业资源计划（EnterpriseResourceplanning）等技术与观念在我国的物流中将会得到普遍的应用。
3.2网络化
物流的网络化是物流信息化的必然趋势。
当今世界，由互联网提供的全球网络资源及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境。
如果离开了网络，物流信息就只能在企业内部流转，信息传输与共享变得不可实现，整条供应链各个环节之间的沟通也将难以进行。
3.3智能化
智能化是建立在物流信息化、网络化之上的一种高层次应用。
物流作业过程中大量的运筹和决策，需要借助于计算机精确的运算和智能安排才能得以解决。
只有实现物流的智能化，才能使物流的效率得到提高，整条供应链能够根据客户需求灵活地安排供销，减少“牛鞭效应”，真正实现低库存、高效率。
为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务时代物流发展的一个新趋势
3.4自动化
有了信息化的根基，加之机电一体化的实施，自动化在省力的同时，又扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少了物流作业的差错。
物流自动化的设施非常多，如条码、语音、射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。
这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，但在我国自动化技术的普及还需要相当长的时间。
3.5科技化
电子商务时代，现代物流需要实时地反映息，因此物流企业在其电子商务活动中需要借助现代高新技术进行大量的数据交换。
通过可移动、便携式的数据终端或者GPS信号接收机采集商品数据，并将所得数据存储或者传输到物流电子商务服务器中；使用GIS和GPS系统传递货物与运输工具的信息；运用射频技术和条码技术等采集货物信息等
3.6柔性化
柔性化本来是为实现"以顾客为中心"理念而在生产领域提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到目的的。
柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。
这就要求物流配送中心要根据消费需求"多品种、小批量、多批次、短周期"的特色，灵活组织和实施物流作业
4.当前几种典型的物流管理模式
4.1电子商务企业自建物流体系
在电子商务企业自检物流体系中，企业在各地的网民密集地区设置自己的配送点，在获得消费者的购物信息后，马上将相关的信息送往离消费者最近的配送点，再由配送点的人员将商品送货上门。
在电子商务的发展过程中。
凭借原有的庞大连锁分销渠道和发达的零售网络，一些大型传统企业集团利用电子商务技术构建自身的物流体系。
进行物流配送服务。
自建物流体系增强了这些企业的竞争优势。
使其物流配送管理更加有效。
但这种模式也存在不少问题。
首先是配送点的选址、人员的配备数量、商品库存的确定等很难合理地安排。
其次，由于要满足用户的即时需求，对配送时效有严格的要求。
大多数的电子商务网站都很难在提高配送时效和控制配送成本之间寻找一个平衡点，而往往花费巨资所建立的物流体系将会成为企业沉重的负担。
4.2第三方物流管理模式
第三方物流通常又称之为契约物流，是指从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，它本身不拥有商品，而是通过合作协议或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。
由于技术先进，配送体系较为完备，第三方物流以其配送速度快、效率高成为电子商务物流配送的理想方案之一。
除了有实力自建物流体系的大企业之外，更多的中小企业倾向于采用这种“外包”方式。
实践证明。
第三方物流的高效服务既满足了客户复杂多变的物流服务要求。
同时又减轻了电子商务企业的负担，从而推进了社会化分工。
4.3第四方物流联盟
第四方物流的概念是由埃森哲咨询公司首先提出并注册的，它将第四方物流定义为：
“所谓第四方物流是一个供应链的整合者以及协调者，调配与管理组织本身与其他互补性服务所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案”。
作为一个全新的概念，第四方物流联盟的提出融合了诸多现代管理思想。
从本质上讲，“第四方物流供应商”是一个供应链的集成商，它充分利用包括第三方物流、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增值服务商、客户以及自身等多方面的能力，对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。
除此之外，第四方物流还要对第三方物流资源进行整合，统一规划为企业客户服务。
总的来说。
第四方物流服务供应商可以通过物流运作的流程再造，使整个物流系统的流程更合理、各个环节的合作更紧密。
从而在提高效率的同时，将使整个物流系统所产生的利益在各个环节之间进行均衡，使各个环节的利益都得到保障。
5电子商务环境下的物流管理问题
5.1物流企业规模小
目前的电子商务环境下的物流公司的规模往往还较小，而且缺少一个衡量的标准去支撑物流的，所以物流公司的网络信息化难已得到完全开展。
而且，企业公司在物流管理的时候，对于信息技术的应用还缺乏一定的科学知识，相关的人才也较少，因此虽然目前物流公司的数量很多，可是缺少一定的物流运送能力。
物流公司以中小型企业为主，能在行业中占领一席之地的大企业只占少数。
行业、区域的垄断封闭现象，很难使资源有效实行一体化运行。
企业规模较小，所拥有的经营管理水平不足，业务形式不新颖、缺乏较有利的新技术，似的物流公司的发展很难推进。
5.2物流管理的信息化程度不足
我国物流管理的信息化程度不高表现在物流管理的信息化技术水平不高，起步较晚且缺少政策支持等方面，也正是因为如此，我国物流管理工作还有很大的进步与创新空间。
信息化的物流管理可以促进物流管理工作的跨区域与跨部门开展，更能让多个行业之间进行有效地互动与配合，有利于推动我国物流管理工作的现代化。
但是，信息化水平不足，让我国的诸多物流操作依然通过手工完成，不利于物流管理工作效率的提升。
除此之外，我国的物流信息系统建设不完全，可以交换的物流数据有限，可以促进资源共享的平台数量不足。
5.3物流管理人才缺乏，专业度不足
我国对于这种善于创新型物流管理的复合人才很短缺。
在电子商务的环境下，物流行业的管理人员必须具有很高的综合素质，不仅对于物流的管理知识很擅长，而且对于电子商务也要有很高的知识储备。
根据相关数据显示，我国的的物流专业人才缺口很大，这也在一定程度上说明了我国物流管理人员的专业素质明显不足。
无论是物流规划人员，还是物流管理人员，都需要具有丰富的物流专业知识。
可是目前这样的复合型人才很短缺，往往都只具备其中一种技能，这阻碍了物流管理与电子商务的有机结合。
同时政策支持力度的不足以及信息的不足，都让人才个人成长受到影响，也影响了人才的培养质量。
因此，对于培养复合型的人才的要求很急切，应该提升相关的物流管理人员的综合素质。
5.4物流基础设施落后，电子商务配送体系不健全
尽管我国在运输、通信、设施上去的而一些相关成就，但是受到传统观念、技术限制以及一些相关制度的影响，导致我国的物流基础设施比较落后，网络服务和信息系统不健全，许多物流企业尚未实现网上作业，仍在采用原始的信息传递与控制方法。
这不仅降低了物流服务的水平，也抑制了我国物流业的发展，影响了电子商务的推广与应用。
成为制约电子商务物流发展的瓶颈。
在加上我国标准化程度较低，给物流各环节的对接造成了不便，也影响了物流作业的效率，在一定程度上制约了电子商务在我国的发展。
随着包括物流业在内的服务贸易领域对外开放程度的不断扩大，国内外先进的物流企业将陆续进入我国，我国的物流企业将面临更为严峻的考验。
5.5政府与企业对电子商务物流的重视不足
当前，电子商务物流市场的竞争机制与管理法规尚不健全，对市场的进入与退出以及竞争规则尚无统一的法律规定。
对社会性电子商务物流缺乏有效的约束机制，导致不正但的竞争严重。
物流的发展涉及基础设施、技术设备、产业政策、投资融等很多方面，这些方面分属不同的政府职能部门管理。
由于相关职能部门对现代物流缺乏足够的认识，也缺乏统一协调的战略思想，物流市场与行业管理被人为地暗战部门、地区和行业进行划分，导致了物流管理条块分割及重复建设等问题。
物流配送制约电子商务发展的问题虽然很早就有专家和企业提出，但是却很少引起政府对电子商务物流的重视。
目前，一些地方政府为保护本地物流企业利益，在交通运输、税收、工商等方面设置障碍。
造成这种各自为政的监管体系主要是因为现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的。
缺少全国统一性的专门法律文件，已发布的国家现代物流标准只有《物流术语》。
5.6受传统观念影响较深，对物流管理缺少认识
目前我国的物流管理理念还较为陈旧，经营管理观念受到传统观念的束缚，由于对电子商务缺乏正确的认识，因此很难将电子商务和物流管理很好地结合到一起。
由于二者的分离，电子商务环境下的物流管理所受到的重视程度不高。
物流管理和电子商务只剪很难以相互促进，所以在物流的运送过程中往往效率不高，对于物流的管理也因此出现了混乱的情况。
而且，我国目前虽与电子商务的环境背景下的物流的管理，缺少相应的严格的法律规定，这也在一定的程度上限制了物流公司的发展。
6.电子商务环境下物流管理的创新研究
要促进物流管理工作满足电子商务事业的发展，物流管理者需要加强物流工作的创新。
6.1培养专业的物流创新人才
重视对电子商务与物流经营管理专业人才的培养电子商务物流对企业物流人员的素质提出了更高的要求。
高素质的物流管理人才是确保客户服务质量、物流运作效率和企业竞争力的重要前提。
无论是什么样的企业，只有具有足够多的人才，才能促进企业创新力与活力的提高，也只有这样，才能促进企业的快速进步。
对于物流企业来讲也是一样，专业化的高素质的人才，是促进物流管理创新的根本动力。
让人才作物流管理创新的先锋队，能够促进企业的更新换代，让企业的创新发展更加轻松。
物流企业应当通过外部招聘与内部培养的方式加强创新人才的培养。
一个正规的物流企业，需要机械工程、社会学、人力资源管理与物流管理、通讯管理等多个方面的人才。
在进行人才招聘时，要考虑到企业创新发展的实际需求，对相关专业的人才进行考核与筛选。
在人才培养方面，可依靠政府、高校、科研院所等对电子商务物流人才进行培训，使物流一线员工和管理人员通过培训更新物流专业知识，并将财务管理、信息技术、数据处理及国际物流管理知识等结合起来。
物流企业还可通过大力引进先进技术与优秀人才，借此学习国外先进的技术与管理理念，也可把对电子商务物流感兴趣的人才送到国外进行培训，加强引进先进管理理念，不断提高物流技术型人才与复合型人才的综合素质。
学习引进现代化的物流管理理念与管理方式，其目的是迅速扭转国内运输市场运能低、效率低、服务水平低的落后局面。
在企业努力组建物流创新人才队伍的同时，政府也要加强对物流专业的重视，引导各个高校加设物流管理专业或者物流相关专业，培养专业化教师，为社会输送更多的物流专业人才。
高校应当更多地考虑社会对于人才的需求，结合学校的教学情况，增设专业，促进物流专业课程的设置与优化，在根本上解决企业人才不足的问题。
6.2创新和健全电子商务环境下的物流管理制度
电子商务环境下的物流管理制度的创新，需要建立一个完整、健全的物流管理体系，趋于网络化、专业化和多功能化。
物流管理体系的建设和信息化建设的结合，提高了物流行业的管理和工作效率。
电子商务环境下的物流管理主要利用物流配送再到物流配送信息化的一个转变，从而实现整个操作的机械化和自动化。
电子商务环境下的物流管理需要符合现代化的要求，具备信息化的特点。
要想使物流企业发展到更加速度和便捷，需要合理地运用好物流信息的网络化，电子商务环境下的物流管理能够通过网络，变得更加的系统。
如果让物流管理不受时间和空间等因素的限制，就要对整个物流系统进行有效地监管。
学习引进现代化的物流管理理念与管理方式，其目的是迅速扭转国内运输市场运能低、效率低、服务水平低的落后局面。
首先，要对物流服务公司的资质进行严格管理；其次，要以大中型运输企业为主导，以市场为导向，引进运输企业走上规模化、集约化、专业化经营的道路，让分散经营的小物流公司逐步走上正轨，走上规模化发展的道路为实现现代物流管理奠定基础；最后，要打破区域界限，建立全国性服务网络，形成高效、及时、准确的物流信息网络。
加快物流组织结构转变，将信息化与先进管理理念相结合我国物流企业以中小型企业为主，具有决策圈子小、组织机构灵活以及信息路径短等优点。
传统的物流活动是分散式的物流组织结构，随着企业规模的扩大、业务范围的增大、物流网络复杂性的不断增加，会带来物流目标冲突和物流作业效率低下等问题。
考虑到我国物流企业规模较小的特点，物流职能一体化的组织结构更适合我国物流企业的发展，即在高层物流经理领导下，将企业所有的物流功能统一起来，实现采购、储运、配送以及物料管理运作一体化的组织单元，形成企业内部物流一体化的模式，这样更有利于整合物流资源和协调物流运作，提高企业物流作业的效率。
要将信息化与先进的管理理念相结合，打造智能物流。
比如，电子仓储管理系统从根本上实现了先入先出管理，解决了手工台账查询慢、易出错等弊端；运输配送管理系统将优化车辆配载、选择运输路径，保证将正确的货物于正确的时间和地点交付给客户。
此外，还要采用国外先进管理经验，如零库存（即在必要的时间提供必要数量的产品）等。
未来的竞争是供应链的竞争，而不仅仅是一个物流的概念，是如何将产品从厂商送到消费者手中，如何实现最快捷、最高效、成本最低的竞争。
6.3加大投入现代化技术，让物流企业更加智能化
电子商务环境下的物流管理需要新形势的实现，智能化已经是物流管理需要创新的一个方向。
建立现代化的物流管理体系，首先要做到物流企业配送手段机械化、自动化和现代化。
目前，货架、叉车式的设备和人工分拣的工作方式已不能满足完善的电子商务的需求。
我国物流企业今后可采取以下措施实现货物包装的标准化，包装容器依据统一的一种或几种规格制成，同时与仓库设施、运输设施的规格统一起来。
方便储存及运输；由一套完整的物流系统在后台监督实行货物的机械化、自动化分拣、装卸和搬运；采用条码技术以实现信息录入的自动化；建立高度自动化的高层立体仓库，方便智能化的装卸与搬运工作等。
物流企业需要加大投入现代化技术，让物流企业更加智能化。
对于智能化的技术支持，可以引进国外的先进技术，为我国的物流管理创新找到一个更好的方向，并且提供有效的技术帮助。
电子商务发展的智能化要从仓储、配送、物流等多方面技术进行分析，利用先进是管理技术和现金的操作技术，使电子商务环境下的物流管理智能化得以实现。
通过对专家系统和智能化系统的深入研究，以解决物流管理中的一些不足，使电子商务环境下得到物流管理更加趋向人工智能化。
6.4健全物流管理政策支持力度，逐步加强政府引导和行业立法
我国的电子商务物流刚刚起步，各方面尚不完善，成熟的电子商务物流体系尚未建立，相应的法律法规还不健全，这对现代物流的发展而言是非常不利的。
政府应当在政策与资金方面扶持电子商务物流企业的发展，制定正确的政策与行业发展战略，加强电子商务网络安全技术研究以及法律法规的制定。
比如，尽快制定物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制；建设电子商务物流配送系统，推动电子商务物流业蓬勃发展；积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用，引导企业加大对电子商务物流业的投资力度；科学合理建设物流基础设施，建立我国物流实体网络，为物流业不断发展奠定良好基础；推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台进行信息共享；加快行业物流公共信息平台建设，建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统以及其他运输与服务方式的信息网络；有效整合商流、物流、资金流和信息流，形成面向全国与全球市场的交易平台等。
由于有关电子商务的政策和立法政出多门，多头管理，综合效率低下，难以从根本上解决电子商务发展中存在的重大问题，建议尽快制定《电子商务促进法》，并将之作为我国发展电子商务的根本大法，统一思想，解决多头执政、政出多门的现状，有效规范网络交易市场，保护合法的电子商务行为，促进电子商务与国民经济更快更好发展。
国家应当加强物流立法，对政府各个部门的权限进行有效限制，从而明确每一个部门的责任，避免相互扯皮现象的发展，确保相关部门之间的工作协作性。
更要明确物流企业哪些行为可为，哪些行为不可为，从而促进物流企业的创新管理工作具有规律性，要尽可能地去避免法规与政策雷区。
政府做好物流管理工作法律法规的制定，是促进物流管理工作专业化的必要前提。
除此之外，政府部门应当加强对物流企业的引导与支持。
我国的物流行业一直缺少系统性的管理与指导，也正是因为如此，物流企业存在布局不合理的问题，也使得物流企业无法高效地利用公共设施。
政府要通过降低铁路、航空等多种运输阻碍的形式，促进物流企业的发展，给予物流企业一定的优惠政策，使物流企业具有创新的条件。
我国已经陆续出台了一些物流方面的法律法规。
首先在法律层面上对物流业的发展给予了适当的引导。
如外经贸部颁布的《外商投资现代物流企业管理规定》。
铁道部颁布的《铁路货物运输管理条例》，国务院发布的《中华人民共和国海运条例》，交通部颁布的《国内水陆货物运输细则》，中国民航总局颁布的《中国民用航空国际运输规则》等
6.5借鉴发达国家经验，完善电子商务物流活动的规划与控制体系
美国建有基于互联网的物流信息平台，拥有成熟的标准化物流软件，用信息技术整合物流信息，拟定物流方案，优化物流过程的各个阶段，使物流管理更加科学化、规范化，能快速准确运作，提高效率和增加效益。
比如，沃尔玛公司正是通过信息流对物流与资金流的整合、优化和及时处理，实现了有效的物流成本控制。
因此，为实现物流管理创新，我国物流企业必须坚持以“为客户服务”为中心这一基本原则，将服务质量与顾客需求放到首要位置。
这就要求企业根据市场的灵活性与顾客的导向性，对物流活动制定战略性规划，并预测可能出现的问题，提前采取防范措施。
在物流规划实施过程中，应根据绩效目标对企业内外部物流活动进行合理监控，适时调整执行效果与预期目标之间的偏差，以达到让客户满意的目标。
商务部原部长陈德铭坦言：
“如果我们实行信息化覆盖下的现代流通体系的话，在流通领域我们还有一半左右的费用可以降下来。
”因此，完善物流活动规划与控制体系，还有助于随时更新物流成本及效率信息，方便对物流成本进行核算，以达到降低成本、提高企业竞争力的目的。
6.6大力发展物流金融
物流金融对现代物流业发展起着至关重要的作用。
一是拓宽物流企业和上下游企业的融资渠
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