K48+000k48+500下面层首件工程开工报告上报副本.docx
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K48+000k48+500下面层首件工程开工报告上报副本
S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目
AC-20中粒式沥青混凝土下面层首件工程
开工报告
（K48+000～K48+500右幅）
浙江八咏公路工程有限公司霍阿公路兴安盟段土建二标
二O一五年八月六日
首件工程施工申请报告
致：
北京港通路桥工程监理有限责任公司第一驻地办
我部浙江八咏公路工程建设有限公司根据现场实际情况，决定将K48+000～K51+000段路面工程K48+000～K51+000段沥青混凝土面层K48+000～K48+500段沥青混凝土下面层选定为我部下面层的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部组织自检，具备首件工程施工条件，特此向驻地办申请首件工程施工。
承包人（盖章）：
承包人项目经理：
年月日
首件工程施工许可证
致：
浙江八咏公路工程建设有限公司第二合同段项目经理部
你部提出的K48+000～K51+000段路面工程K48+000～K51+000段沥青混凝土面层K48+000～K48+500段沥青混凝土下面层首件工程施工申请，经驻地办各专业监理工程检查，认为具备首件工程施工条件，同意进行首件工程施工。
驻地办（盖章）：
驻地监理工程师：
年月日
首件工程认可证书
合同段：
霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程第二合同段编号：
HAXTJ-2
单位工程名称
路面工程
里程桩号
K48+000～K60+600
分部工程名称
路面工程
里程桩号
K48+000～K51+000
分项工程名称
路面面层
里程桩号
K48+000～K51+000
首件工程名称
AC-20沥青混凝土下面层
桩号或部位
K48+000～K48+500
驻地办审查意见：
驻地办（盖章）
年月日
总监办专业监理工程师检查意见：
签发意见：
总监办（盖章）
签发：
年月日
首件工程开工申请批复单
承包单位：
浙江八咏公路工程有限公司合同号：
HAXTJ-2
开工项目：
AC-20沥青混凝土下面层
桩号：
K48+000～K48+500
计划开工日期：
2015年8月22日
计划完工日期：
2015年8月23日
此项工程负责人：
赵天佑
附件：
1、首件工程施工组织设计报审表（附首件工程施工组织设计）
2、进场设备报验单
3、施工放样报验单
4、建筑材料使用许可证
承包人：
日期：
驻地监理工程师意见：
签字：
日期：
监理单位：
北京港通路桥工程监理有限责任公司编号：
A—004进场设备报验单
承包单位：
浙江八咏公路工程有限公司合同号：
HAXTJ-2
监理单位：
北京港通路桥工程监理有限责任公司编号：
A—007
致监理工程师段超群先生：
根据合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准予使用。
承包人：
日期：
设备名称
规格型号
数量
进场时间
技术状况
拟用何处
机械主要技术指标及生产能力
装载机
ZL50B
4
2014、5
良好
路面工程
轮胎压路机
徐工XP302
2
2015、5
良好
路面工程
双钢轮压路机
XS263J
2
2015、7
良好
路面工程
自卸车
20t
15
2014、5
良好
路面工程
洒水车
2
2014、10
良好
路面工程
沥青洒布车
东风
1
2015、7
良好
路面工程
沥青拌合站
3000
1
2015、4
良好
基层、底基层
摊铺机
福格勒2100
1
2015、7
良好
基层、底基层
监理工程师意见：
签字：
日期：
机械负责人：
制表：
日期：
首件工程施工组织设计报审表
承包单位：
浙江八咏公路工程有限公司合同号：
HAXTJ-2
监理单位：
北京港通路桥工程监理有限责任公司编号：
A—005
致驻地监理工程师李卫东先生:
根据合同条款，现报上K48+000～K48+500段AC-20沥青混凝土下面层首件工程的实施性施工组织计划，请予审批。
主要内容：
□ 1、工程概况及主要工程数量
□ 2、详细施工进度计划（网络图/横道图）
□ 3、组织机构及人员分工
□ 4、材料、设备、人员进场情况
□ 5、关键工程施工技术方案
□ 6、质量控制措施
□ 7、安全生产保证措施
□ 8、环境保护保证措施
承包人：
日期：
专业工程师意见：
签字：
日期：
驻地监理工程师意见：
签字：
日期：
AC-20沥青砼下面层首件工程施工方案
一、编制依据
1、S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目第二合同段招标文件及补遗书、建管办与我单位签订的工程承包施工《合同书》、《承诺书》及补充澄清、修改函；
2、内蒙古交通设计研究院有限责任公司设计的S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目《两阶段施工图设计》文件；
3、S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目《招标文件》、交通运输部颁发的《公路工程标准施工招标文件》（2009年版上、下册）及《补充技术规范》；
4、S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路土建工程项目《技术规范》、国家现行的施工技术规范、操作规程，
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
《公路路面面层施工技术规范》（JTJ034—2000）
《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）等。
5、通过对施工现场的详细踏勘、调查所获取的资料。
6、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及大型工程项目施工中所积累下来的宝贵经验。
二、工程概况
1、本合同为第二合同段，起讫桩号为K48+000～K60+600，总长12.6km。
设计主要技术指标：
公路等级：
双向四车道一级公路；设计行车速度：
80km/h；路基宽度：
整体式24.5m；最大纵坡5%；平曲线最大超高8%；设计荷载：
公路-Ⅰ级；
2、施工段位于内蒙古自治区东北部，兴安盟科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗境内，地处大兴安岭南麓向松辽平原过渡地带，地形起伏较大，个别地段山势陡峻，为山岭重丘区。
所在地区属温带大陆性气候，总的特点是四季明显，春季干旱，多大风；夏季湿热，雨热同期；秋季短暂而霜早；冬季稍长而寒冷。
全年平均气温0℃～2℃，夏季平均气温20℃以上，冬季最低气温-28℃，极端最低气温-45.7℃。
无霜期70～90天。
3、本段位于内蒙古自治区东北部，兴安盟科尔沁右翼中旗、科尔沁右翼前旗境内，地处大兴安岭南麓向松辽平原过渡地带，地形起伏较大，个别地段山势陡峻，为山岭重丘区。
5、本次安排施工段落及数量如下表：
段落
数量（m3）
K48+000～K48+500
370
6、批准的目标配合比和生产配合比
（一）、目标配合比：
见附件
（二）、生产配合比：
见附件
三、试验段目的及试验方法
试验路段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：
1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
2、通过试拌决定：
（一）拌和机的操作方式—如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
（二）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
（四）抗剥落剂添加方式和计量检验方式。
3、通过试铺决定：
（一）摊铺机的操作方式一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
（二）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
要在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜压实工艺与压实程序：
明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。
（三）沥青面层的松铺系数。
4、确定施工产量及作业段的长度，合理安排施工组织计划。
5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
四、试验段的选取
根据我标现场实际情况，在选择试验段时我们综合考虑了以下几方面因素：
1、试验段是否具有代表性。
从设计资料上看，K48+000～K48+500为半幅铺筑路面层，很具代表性。
2、试验段是否具备开工条件。
试验段选取在K48+000～K48+500段，此段基层表面平整、密实、具有规定路拱、高程等均符合设计要求，拌合站在K53+000，距现场距离为4.75Km。
施工便道利用既有道路和现修便道，不存在由于便道或土源缺乏导致试验段施工中断。
五、施工组织及工期安排
（一）、施工组织
1、施工人员配备表
姓名
组别
职责
何文彪
技术负责人
各种施工方案设计与审核，进行全方位质量、进度宏观控制。
赵天佑
现场技术负责人
详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制，协助各专业负责人填写专用表格。
智连全
测量负责人
负责测量，放样，检测并填写有关报检表格。
靳海
质量负责人
负责全面质量检查，成品验收，与监理工程师一起填写各类验收表格，确保优质工程。
凌志兵
试验负责人
负责试验检测，并填写有关报检表格。
王海洋
安全负责人
负责监督、检查工程开展过程中安全措施的执行情况，消除安全隐患。
龙陆峰
机务负责人
负责组织、管理机械设备及保证在施工过程中设备正常运转。
王飞
现场专职安全员
负责施工现场安全隐患的排查、安全措施的实施情况检查，全过程管理此项工程的施工现场安全事务。
陈亚军
环保及文明施工负责人
负责监督检查环境保护情况及执行文明施工的各项规定。
2、主要试验测量仪器配置表
检测室
仪器设备名称
数量
仪器规格
测量范围
分度值
准确度
集料室
电子天平
2台
0-5Kg
0.1g
0.1g
标准筛
1套
/
/
/
烘箱
2台
300℃
1℃
1℃
游标卡尺
1把
0-150mm
/
/
三或四叶轮搅拌机
1台
转速可调最高达600±60r/min，直径75±10mm，定时精度1s
压碎值试验仪
1台
/
/
/
台秤
1台
50kg
/
/
浸水天平
1台
0-5Kg
0.1g
0.1g
冲击值仪
1台
洛杉矶磨耗值
1台
电子台秤
2台
0-30Kg
/
1g
沥青混合料室
沥青混合料电动搅拌机
1台
容积大于10L，控温精度2℃
电子天平
2台
0-5Kg
0.1g
0.1g
浸水天平
1台
0-3Kg
0.1g
0.1g
数显恒温水浴箱
1台
10-100℃
1℃
/
真空理论密度仪
1台
能达到4KP负压
马歇尔稳定度仪
1台
最大荷载不小于25KN，准确度100N，加载速率能保持50±5mm/min，自动绘制荷载-位移曲线，采用进口的自动马歇尔稳定度仪
脱模器
1台
/
/
/
马歇尔击实仪
1台
自动计数准确，击实功准确/稳定，仪器性能稳定
烘箱
2台
300℃
1℃
1℃
燃烧式沥青抽提仪
1台
矿粉与沥青分离充分，抽提液中的矿粉分离干净，建议采用进口回流式沥青混合料抽提仪
旋转压实仪
1台
进口
沥青室
沥青针入度仪
1台
0-10mm
0.1mm
0.1mm
沥青软化点
1台
全自动红外线采集数据，控温精度0.5℃
沥青低温延伸度仪
1台
膨胀
0.1cm
/
冰柜
1台
/
/
/
低温恒温槽
1台
容量>10L
/
0.1℃
精密温度计
2支
0℃-50℃
/
0.1℃
现场检测室
路面渗水仪
1台
新型,配重压块
平整度仪
1台
连续式平整度仪或颠簸累积仪
摆式摩擦系数测定仪
1台
/
/
/
取芯机
1台
功率不小于4kw
构造深度仪
1台
/
/
/
3、主要机械配置表
序号
机械名称
型号
数量
1
装载机
ZL50B
4
2
轮胎压路机
徐工XP302
2
3
双钢轮压路机
XS263J
2
4
自卸车
20t
15
5
洒水车
2
6
沥青洒布车
东风
1
7
沥青拌合站
3000
1
8
摊铺机
福格勒2100
1
（二）、工期安排
本段沥青混凝土下面层计划于2015年8月22日开始施工，2015年8月23日完成。
六、AC-20沥青混凝土下面层试验段施工方案
1、测量放样
测量人员应对试铺路段进行导线点和水准点复测，恢复中桩。
预先放好边桩和中桩。
2、施工准备
对铺筑路段要清扫干净，进行标高复测后，两侧以钢丝基准绳引导自动找平仪。
摊铺机通过横坡仪控制横坡，中间在摊铺好的沥青面层上走滑杆。
钢丝拉力应不小于1000kgf，导向控制线支架直线段间距为10m。
弯道每5m设钢筋支架。
3、混合料的拌和
首先控制集料的进料速度、比例符合调试生产配合比时确定的进料速度、比例，力求达到均衡，较少出现溢料现象。
严格掌握沥青与集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度，根据目前的气候情况，施工时混合料的施工温度如下表：
热拌沥青混合料的施工温度（℃）
沥青种类及标号
石油沥青90#A级
改性沥青
沥青加热温度
150～160
160～170
矿料温度
160-180
190-220
沥青混合料出料温度
145～160
170～185
混合料废弃温度高于
170
195
运输到现场温度不低于
140
165
混合料摊铺温度不低于
130
160
碾压温度
初压
不低于125
不低于150
复压
不低于110
不低于140
终压
不低于80
不低于110
开放交通的路表温度不高于
50
50
拌和采用每小时320吨的产量，每盘混合料的拌和时间设定为50秒，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为准，以检查拌和机的正常生产能力。
拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温装置进行校核。
注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。
如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象，如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以调整纠正。
拌和正常后立即取混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。
矿料级配与生产设计标准极配的允许差值
0.075mm±2%
≤2.366mm±4%
≥4.75mm±5%
拌和结束后，用拌和楼操作室打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提结果进行校核。
4、混合料的运输
在施工前对每辆车进行车况检查，装料后采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
插入深度要大于150mm。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。
本次试铺采用肥皂水或植物油作为隔离剂涂刷于车厢内，涂刷必须均匀，不得有淤积。
拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。
沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方有五辆运料车等候卸料。
本次摊铺准备15辆运料车，每辆车配备双层篷布覆盖保温，同时避免污染环境。
连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
覆盖篷布必须在卸完料后方能卷起，不得提前收起。
5、混合料的摊铺
（1）拟采用虚铺系数1.15、1.2进行，连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。
中面层沥青混合料摊铺：
摊铺机的摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2.0/min左右控制速度，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
摊铺机熨平板级夯锤振级均为5级。
（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工配合方孔筛找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
（3）下面层摊铺采用一台摊铺机梯形作业。
（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器内的混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，
避免摊铺层出现离析现象。
（5）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。
摊铺前熨平板应预热至规定温度。
摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将摊铺的面层拉出条痕。
（6）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小混合料离析。
（7）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
6、混合料的碾压沥青混合料的压实成型
（1）、沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。
为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
（2）、压路机的组合方式
下面层的压实设备由两台双钢轮压路机，两台胶轮压路机组成，试验段施工拟定两种碾压方案，具体碾压组合、速度、遍数和方式见下表
碾压组合、方式、速度和遍数
试验段碾压方案一（K48+000~K48+250段）：
压路机类型
初压
复压
终压
速度km/h
遍数
速度km/h
遍数
速度km/h
遍数
钢轮压路机2台
2.5~3.5
1
前静后振
3.5~4.5
1
振动
轮胎压路机2台
4.5~5.5
5
钢轮压路机2台
3.5~4.5
2
碾压组合、方式、速度和遍数
试验段碾压方案二（K48+250~K48+500段）：
压路机类型
初压
复压
终压
速度km/h
遍数
速度km/h
遍数
速度km/h
遍数
钢轮压路机2台
2.5~3.5
1
前静后振
3.5~4.5
1
振动
轮胎压路机2台
4.5~5.5
4
钢轮压路机2台
3.5~4.5
2
（3）、碾压程序
①、初压
主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用高温、紧跟、高频、低幅振动碾压能收到较好的压实效果；初压采用两台双钢轮振动压路机，紧跟摊铺机进行碾压，并始终保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失，碾压段落宜控制在15～20m；初压的顺序，由低侧向高侧碾压，压路机静压时相邻碾压带应重叠15～20cm轮宽，振动时相邻碾压带重叠宽度不得超过15～20cm。
碾压应将驱动轮向着摊铺机方向，以减少混合料的推移或拥包；初压应严格控制喷水量且成雾状不得漫流，以防止沥青混合料降温过快。
开始碾压时沥青混合料内部温度不低于150℃。
②、复压
主要解决密实度问题，应在初压完成后紧跟着进行。
复压采用两台双钢轮压路机，两台胶轮压路机，碾压时后轮重叠1/3～1/2的碾压轮宽度；复压的顺序与初压相同，碾压至要求的压实度为止。
③、终压
主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度。
终压采用二台双钢轮压路机静压至无明显轮迹为止；终压的顺序与初压相同，注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。
碾压终了温度不应低于110℃。
（4）、碾压质量控制
1、为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮
朝向摊铺机从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。
压路机折回不应处在同一横断面上。
2、在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。
3、对初压、复压、终压段设置明显标志，以便于司机辨认。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。
4、应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。
5、压实完成后路表温度不高于50℃后，方能允许施工车辆通行。
7、施工缝设置
（1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。
上下层的纵缝应错开l50mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。
相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。
接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
（2）纵向接缝部位的施工应符合下列要求:
1、摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下l00～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
2、当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。
加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50～l00mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。
或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺部分。
3、高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝，沥青层较厚时也可作阶梯形接缝（见下图）。
其他等级公路的各层均可采用斜接缝。
新铺部分
已压实路面
已压实路面
新铺部分
已压实路面
新铺部分
路面
（a）斜接缝（b）阶梯形接缝（c）平接缝
横向接缝的几种型式
4、斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。
搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。
阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m。
5、平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。
当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。
刨除或切割不得损伤下层路面。
切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。
铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
五、质量检验
1、原材料的质量检查：
包括沥青、粗集料、细集料、填料。
2、混合料的质量检查：
油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。
3、质量检查：
厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、渗
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