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一级建造师实务全球网校押题班

城镇道路工程

411010城镇道路工程结构与材料

一、掌握城镇道路分类与分级P1

1、分类：

快速路、主干路、次干路、支路

2、分级：

IIIIII

3、路面结构强度分级：

高级路面→强度高、刚度大、稳定性好；投资高、养护费少；

次高级路面→维护、养护、运输费用较高

4、按力学特性分类：

柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；

破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；

进行“弯沉试验”

主要代表是各种沥青路面

刚性路面→受力产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小

破坏取决于极限弯拉强度

进行“弯拉强度试验”→试块150*150*550

主要代表是各种水泥混凝土路面

二、掌握沥青道路结构组成特点P2（黑色路面）

5、行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而减少；

对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也随深度的增加而降低；

6、路基的分类：

材料→土方路基、石方路基、特殊土路基

断面形式→路堤（填方路基）

路堑（挖方路基）

半填半挖

高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。

如果设计标高受限，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时设置排水渗沟降低地下水位。

7、基层的结构类型：

柔性基层

半刚性基层→加厚面层以减轻反射裂缝

基层材料的选择：

道路等级和路基的抗冲刷能力

底基层材料：

级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料；

基层材料：

无机结合料稳定粒料→石灰稳定土类基层

强度高、整体性好石灰粉煤灰（两灰）稳定砂砾基层

适用各种道路石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层

水泥稳定土类基层

嵌锁型和级配型材料→级配砂砾

城市次干道级配砾石

8、面层材料类型：

热拌→热拌沥青混合料（HMA）

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）间断级配的沥青混合料

大空隙开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）

※热拌沥青混合料的类型：

普通沥青--AC

改性沥青→具有较高的高温下抗车辙能力和低温下抗开裂能力；

改性SMA→采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式，

有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形能力和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化，耐久性好。

冷拌→适用于支路以下，基层、连接层、整平层

温拌→拌制过程添加合成沸石，120-130℃

贯入式面层→次干路以下

表面处治面层→起防水、磨耗层、防滑层、改善碎石路面的作用

9、结构层与性能要求

路基→稳定、密实、均质；不产生不均匀变形；

基层→应该要有足够的水稳定性；坚实、平整、整体性好；

面层→承受坚向力、水平力和冲击力，同时受降水和温度变化；

应该具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性；

具有足够抗疲劳破坏和塑性变形能力；

具有较低的温度、湿度敏感度

使用指标：

承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪音量

降噪排水路面：

上面（磨耗层）用OGFC，中层、下（底）面层用密级配沥青混合料；

三、掌握水泥混凝土道路构造特点P6（白色路面）

10、水泥混凝土路的结构：

路基→垫层→基层→面层

材料→水泥要有出厂合格证，复验合格方可使用；

不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用

出厂超过三个月或受潮的水泥必须经过试验，合格后方可使用

对水泥质量有怀疑时也要复验

海砂不能直接用于面层，淡化海砂可用于支路

外加剂应经掺配试验

钢筋的品种、规格、成分符合设计和相关规定，具有生产厂的牌号、炉号；检验合格并经过复验合格；不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕

垫层→在季节性冰冻地区，道路设计厚度小于最小防冻厚度，垫层的厚度为上述两的差值，防冻垫层；水文地质不良，设排水垫层；防沉降和变形设置半钢性垫层。

与路基同宽；最小厚度为15cm；

防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾

半钢性垫层采用低剂量水泥、石灰或土类

基层→作用：

防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害

材料的选择：

根据道路等级和路基的抗冲刷能力

特重交通：

贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土

重交通：

水泥稳定粒料、沥青稳定碎石

中、轻交通：

水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料

湿润、多雨繁重交通：

排水基层（排水基层下设不透水底基层）

基层比面层宽30cm（小机具）50cm（摊铺机）65cm（滑模）

面层→普通混凝土板（多采用）、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板；

具有足够的强度、耐久性（抗冻性）、表面抗滑、耐磨、平整；

夏季施工并厚度大于等于20cm的不设胀缝

粗糙度：

刻槽、压槽、拉槽、拉毛；形成一定的构造深度

四、熟悉沥青混合料组成与材料P8

11、结构类型：

密实—悬浮结构→黏聚力大、内摩擦角小、高温稳定性差

骨架—空隙结构→黏聚力低、内摩擦角高、OGFC

骨架—密实结构→嵌紧又密实、黏聚力大、内摩擦角高、SMA

12、主要材料与性能：

沥青→粘结性（针拔度指标）汽车荷载大的宜采用稠度大的沥青；寒冷地区和交通量小的宜采用稠度小的沥青。

感温性（软化点指标）温差大的地区宜采用针入度大的沥青；高温、重载交通，车速慢的路段宜采用软化点高的沥青。

耐久性—抗老化能力

塑性（延度指标）沥青材料在外力作用下发生变形而不被破坏的能力，抗开裂能力。

低温延度越大，抗开裂性能越好。

安全性（闪点）沥青越软闪点越小

粗骨料→洁净、干燥、表面粗糙

细骨料→洁净、干燥、无风化、无杂质

矿粉→采用石灰岩磨成，洁净、干燥、不含泥土

纤维稳定剂→

五、了解沥青路面材料的再生应用P11

13、再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法→马歇尔试验方法

14、性能指标：

空隙率、矿料间间隙率、饱和度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比

15、检测项目：

车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比

411020城镇道路路基施工P13

一、掌握城镇道路路基施工技术P13

1、填土路基施工要点→填土不得用腐植土、生活垃圾、淤泥、冻土块、盐渍土，不得含有草、树根等杂物；

排除原地积水、妥善处理坟坑、井穴，分层填实

碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度，先轻后重，不小于12t级压路机

管涵顶面填土50cm以上才能用压路机碾压

2、挖土路基施工要点→排除原地积水、疏干、，将树根坑；粪坑进行技术处理；

不得超挖；应留有压实量

压路机不小于12T

3、石方路基施工要点→先码砌边部，逐层填筑石料；

先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差

12T以上振动压路机、25T以上轮胎压路机、2.5T夯锤压实

施工范围内的管线、构筑物四周沟槽回填土料

二、掌握城镇道路路基压实作业要点P15

4、依据工程实际情况，合理选用压实机具、压实方法、压实厚度三者关系，

达到要求的压实密度。

5、不得使用→淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土、生活垃圾等做填料

6、填筑→分层进行，下层合格，方可进行上层填筑，比设计宽50cm；最佳含水情况下压；

7、试验段→为了取得施工相关的技术参数：

确定路基的预沉量（确定开挖的深度）

合理选用压实机具（等级、工程量、施工条件、工期）

确定压实遍数

确定每层的虚铺厚度

确定压实方式

8、管道结构顶面至路床覆土少于50cm时，应对管道进行加固；

管道结构顶面至路床覆土50--80cm时，应对管道进行保护或加固；

9、路基压实→压实方式：

重力压实和振动压实

土质路基：

先轻后重、先静后振、先低后高（先边后中）、先慢后快、轮迹重叠

不宜超过4km/h；压不到的地方夯击重叠1/4—1/3

主要检查项目：

压实度和弯沉值

路床应平整、坚实、无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮

路堤边坡应密实、稳定、平顺

三、熟悉岩土分类与不良土质处理方法P16

10、土的三相→固体颗粒、水和气

土的强度与土的三像相和其颗粒径级配有关；

土的密实状态决定其力学性质；

土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力；

11、不良土质路基

软土的特点：

天然含水量较高，孔隙比大，透水性差，压缩性高，强度低

主要破坏形式：

沉降过大引起路基开裂损坏；

处理方法：

表层处理法、换填法、垂压法和、垂直排水固结法；

措施：

置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道，砂桩、粉喷桩、塑料排水板、土工织物

湿陷性黄土的特点：

土质均匀，结构疏松，孔隙发育；

主要病害：

路基路面发生变形、凹陷、开裂，路边坡发生崩塌、剥落；

处理方法：

防止地表水下渗；换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法；

措施：

加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区有效防护措施；

膨胀土的特点：

吸水膨胀，失水收缩的高液限黏土，具有较大的塑性指数；硬态下工程性质好，胀缩特性使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏；

措施：

用灰土桩、水泥桩或用其他无机料进行加固和改良；也可以用开挖换填、堆载预压；

冻土的特点：

季节性冻土、多年性冻土；冻胀和融沉

处理方法：

增加路基高度，设防冻垫层；选用不发生冻胀的路面结构材料；多孔矿渣是较好的隔温材料；

四、了解水对城镇道路路基的危害P19

12、工程实践表明：

给道路路基的施工、运行与维护造成危害的诸多因素中，影响最大、

最持久的是地下水。

13、过街支管与检查井周边接合部位应采取密封措施；防止渗漏水造成路面早期塌陷；

411030城镇道路基层施工P20

一、掌握不同无机结合料稳定基层特性

1、基层→承重层，基层材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。

2、无机结合料稳定基层→水泥、石灰、工业废渣

3、材料分类→原状土与之混合：

水泥稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定土、石灰稳定粒料；

一定量的石灰粉煤粉与其他骨料混合：

二灰稳定土、二灰稳定粒料

4、水泥稳定土→有良好的板体性，水稳性和抗冻性比石灰稳定土好；

初期强度高，强度随龄期增长；

暴露条件下容易干缩、低温冷缩导致裂缝；

只做为高级路面的底基层；

水泥稳定粒料比水泥稳定土好

P305※采用初凝大于3h；终凝不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。

5、石灰稳定土→有良好的板体性，但水稳性、抗冻性及早期强度不如水泥稳定土；

温度低于5℃时强度不增长；

干缩、温缩明显，产生裂缝；

只做为高级路面的底基层；

石灰稳定粒料比石灰稳定土好

P305※宜用1～3级新石灰；磨细生石灰可不经消解直接使用；块灰在使用前2～3天消解，

消解粒径不大于1cm

6、二灰稳定土→有良好的力学性能、板体性、水稳性、抗冻性（比石灰土高很多）；

早期强度低，温度低于4℃时强度不增长；

有明显收缩特性，但小于水泥土和石灰土

只做为高级路面的底基层；

二灰稳定粒料比二灰稳定土好，可用于高等级路面的基层

二、掌握城镇道路基层施工技术P22

7、半刚性基层：

水泥稳定土、石灰稳定土、石灰粉煤灰（二灰）稳定砂砾

8、柔性基层：

级配碎石、级配砾石

9、水泥稳定土、石灰稳定土基层施工技术要点：

材料与拌合→材料检验；厂拌；及时调整用水量；筛除粗颗粒；用强制式拌合；

运输与摊铺→采取防止水分蒸发和防扬尘措施；施工最低温度为5℃，降雨停止施工，已经摊铺的尽快碾压；

压实与养护→在最佳含水量下当天碾压成活；直线的由两侧向中间压；曲线的由内侧向外侧压；

成活后立刻洒水养护；直至上部结构施工为止；养护期封闭交通；

P305-6※石灰稳定土含水量在最佳含水量的±2%时碾压；

严禁薄层贴补找平；湿养不少于7d，不开放交通；

水泥稳定土自拌合到摊铺不超过3h；分层摊铺要在下层养护7d后方可铺上层；

10、二灰稳定砂砾（碎石）基层施工技术要点：

材料与拌合→材料检验；进行混合配合比设计；厂拌；用强制式拌合；拌合时略大于最佳含水量；

P306※最佳含水量的±2%时摊铺，离析时及时翻拌；

运输与摊铺→采取防止水分蒸发和防扬尘措施；施工最低温度为5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月到一个半月（30～45d）完成施工；

压实与养护→试验确定虚铺厚度；混合料每层厚度为10cm～20cm;；先轻型后重型压路机碾压；

禁止用薄层贴补的方法找平；湿养不少于7d（7～14d）；

也可以用沥青乳液和沥青下封层养护，及时撒嵌丁料；

P306※封闭交通，或限速通行，严禁履带车辆通行；

11、级配碎石、级配砾石

材料与拌合→材料检验合格；厂拌；用强制式拌合；

运输与摊铺→采取防止水分蒸发和防扬尘措施；

发生粗细骨料离淅（梅花、砂窝）时及时翻拌均；

压实系数和虚铺厚度通过试验确定；不得多次找补

压实与养护→碾压前和中适量洒水；碾压至轮迹；

未铺面层不得开放交通；用沥青乳液和沥青下封层养护；7～14d

三、了解土工合成材料的应用P24

12、具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能

13、工程应用：

路堤加筋，提高其稳定性；

14、土工合成材料应具有足够的抗拉强度、撕破强度、顶破强度和握持强度等性能；

15、台背路基填土加筋是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降；

16、路面裂缝防治施工要点：

旧路面清洁与整平、土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青

17、土工织物应能耐170℃高温；

411040城镇道路面层施工P27

一、掌握沥青混合料面层施工技术

1、透层油→洒在基层与面层之间；液体沥青、乳化沥青

粘层→洒在双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间；

快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快凝或中凝液体石油

2、运输与布料→喷洒隔离剂或防粘结剂；用篷布覆盖保温、防雨、防污染；

运料车轮不得沾泥土；混合料结块或淋雨不得使用；

按施工方案安排运输与布料；高等级路面施工有5辆运料车等候；

在摊铺机前10～30cm空挡等候；

摊铺→机械施工：

采用履带式或轮胎式沥青摊铺机

梯队摊铺错开10～20m，两幅之间有3～6cm的搭接宽度，

避开车道轮迹带，上下层搭接错开20cm；

熨平板不低于100℃；

摊铺机缓慢、均匀、连续不断地摊铺；速度为2～6m/min

出现离析、波浪、裂缝、拖痕，分析原因及时清除；

松铺系数通过试铺试压确定；1.15～1.35

→人工施工：

扣锹布料不得扬锹远抛

压实→厚度不大于10cm；慢而均匀；开放交通的路表温度低于50℃

初压：

钢轮压路机静压1～2遍；驱动轮向着摊铺机；从外向中心碾压；

复压：

终压：

双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机；不少于2遍，至无明显轮迹；

防止粘轮胎可涂隔离剂、防粘结剂，或喷表面活性剂的雾状水；严禁刷柴油；

压路机不得转向、掉头、加水、停留；

当天成型的路面上不得停放机械设备和车辆；不得散落矿料、油料及杂物；

接缝→高等级道路的横缝采用垂直的平接缝；

二、掌握改性沥青混合料面层施工技术P31

3、生产→生产温度由试验确定，比普通沥青混合料高10～20℃

用间歇式拌合设备生产；拌合时间经试拌确定，以沥青包裹骨料为度；

改性沥青混合料的贮存时间不超过24h；SMA只限当天使用；OGFC随拌随用；

运输→同普通沥青

摊铺→SMA施工温度经试验确定，不低于160℃；

缓慢、均匀、连续不断地摊铺；不得随意变速或停顿；速度为1～3m/min

出现离析、波浪、裂缝、拖痕时分析原因及时清除；

摊铺系数由试验段取得；压实系数一般为1.05左右；

压实→执行普通沥青混合料的要求；

初压温度不低于150℃，终压温度不低于90℃。

宜采用振动压路机或钢筒式压路机，不宜采用轮胎压路机；

压路机：

紧跟、慢压、高频、低幅的原则；

即紧跟在摊铺机后面采取高频率、低振幅的方式慢速碾压；

SMA有推拥现象应复查其级配是否合适；防止过度碾压；

接缝→避免冷接缝；横缝在施工当天冷却前垂直切割，第二天涂刷粘层油再铺新料；

其他执行普通沥青的；

开放→开放交通的路表温度低于50℃；

需要提前开放交通的可洒水冷却；

严禁堆放土杂物、制作水泥砂浆等会造成污染的作业；

三、掌握水泥混凝土路面施工技术P33

4、配合比设计→兼顾经济性同时满足抗弯强度、工作性、耐久性；

28d弯拉强度值；

外加剂使用符合：

高温施工时，混凝土拌合物的初凝不小于3h；

低温施工时，混凝土拌合物的终凝不大于10h；

外加剂渗量由试试配试验确定；不得发生絮凝现象；

P308※城市快速路、主干路采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥

搅拌→选用间歇式拌合设备；拌合时间由试拌确定；

运输→从出料---运输---铺筑，要满足允许的最长时间；

面板施工→强度、刚度、断面尺寸、直顺度、板间错台等符合规范要求

摊铺前检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等；

铺筑要符合不同施工方式方法的要求，摊铺厚度根据松铺系数确定；

做面与养护→做面时严禁洒水、撒水泥粉，抹平后横坡拉毛或压槽；

可采取喷洒养护剂或保温覆盖方式养护；可洒水养护不宜围水养护；

昼夜温差大于10℃或日均温度低于5℃时，要保温养护；时间为14～28天；

开放交通→弯拉强度达到40%可允许人行，达到100%的设计强度才能开放交通；

四、熟悉城镇道路大修维护技术要点P36

5、微表处工艺：

适合条件→原有路面结构满足使用要求；原路面强度满足设计要求；路面基本无损坏；

投资少、工期短；延长使用期；

施工要求→对原有路面病害进行处理、刨平或补缝；

大于0.5cm裂缝进行灌浆；破损的进行挖补；深1.5～4cm车辙进行填充；

铣平壅包；

流程要求→摊铺机速度1.5～3.0km/h；不需碾压，找平后立即进行初期养护，禁止行人车辆；

25～30℃时养护30min,即可开放交通；

试验段不小于200m，以确定施工参数；

6、在旧混凝土路上加铺沥青面层技术：

在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生；

基底处理方法以→一种是换填基底材料：

工艺简单、彻底，但对交通影响大。

一种是注浆填充脱空部位的空洞；

※※※※※※

420090城镇道路工程质量检查与检验P305

一、掌握无机结合料稳定基层施工质量检查与验收P305

1、质量检查项目→集料级配、混合料配合比、含水量、拌全均匀性；

基层压实度、7d无侧限抗压强度；

二、掌握沥青混合料面层施工质量检查与验收P307

2、外观质量要求→平整、坚实；

没有脱落、掉渣裂缝、推挤、烂边、粗细料集中等现象

用10T压路机压后没有明显轮迹；

接缝紧实、平顺，烫缝不枯焦

面层与道牙、构筑物相接平顺不积水；

3、施工质量验收项目→原材料、混合料、压实度、面层厚度、弯沉值（这五项为主控）

平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面高差

4、质量控制要点→工程质量必须满足：

设计要求

合同指定的规范标准要求

发包方的特定要求

两种标准密度的测定方法：

马歇尔试验密度

试验路钻孔芯样密度

面层厚度反映出项目部和企业的施工技术管理水平

三、掌握水泥混凝土面层施工质量检查与验收P308

四、掌握冬、雨期施工质量保证措施

5、雨期施工基本要求→加强与气象台站联系，掌握天气情况，尽量安排在不下雨时施工；

调整施工步骤，集中力量分段施工；

做好防雨准备，在料场和搅拌点搭雨棚，施工现场搭可移动罩棚；

建立完善的排水系统，和及时检查处理积水；

道路工程如有损坏及时修复；

雨期路基施工→快速施工、分段施工；

挖方的要当天挖完、填完、压完；翻浆的要换填；

填方的按2%～3%留横坡整平压实，以防积水；

雨期基层施工→稳定类材料坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少；来不及时尽快碾压防止雨水渗透；

雨期面层施工→沥青面层不允许下雨或下层潮湿时施工；缩短施工长度；及时摊铺及时完成碾压；

6、冬期施工基本要求→昼夜平均气温连续10d低于-3℃；

日平均气温连续5d低于5℃时，混凝土施工按冬期规定进行；

施工中即要防冬，又要快速以保证质量；

准备好防冬覆盖、挡风、加热、保温等物质；

冬期路基施工→以机械为主，挖到设计标高立即碾压成型；

如挖不到设计标高，下班前要把操作面刨松；

主干路不得用冻土块填筑，次干路冻土块小于10cm，含量不超过15%；

冬期基层施工→石灰、二灰类基层在临近多年平均入冬期前30～45d停止施工，不得在冬期施工；

水泥类基层在进入冬期前15～30d停止施工；渗入防冻剂；

级配砂石、砾石、碎石，洒防冻剂

冬期面层施工→沥青混凝土面层快速路、主干路低于5℃时禁止施工，次干路及以下道路低于5℃时停止施工；粘层、透层、封层禁止施工；

冬期必须施工时，适当提高拌合、出厂的温度，运输覆盖保温；

采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”方针；

水泥混凝土面层混凝土拌合物的浇筑温度不低于5℃，搅拌站搭设防风设备；

昼夜平均气温在-5～5℃时，可加热水（60℃）或加热砂（40℃）；

混凝土拌合物温度不高于35℃；可加防冻剂、早强剂、搅拌时间适当延长；

混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低5MPa时，不得受冻；

尽量缩短施工时间，及时覆盖保温层，使混凝土的强度在温度降到0℃前达到设

养护时间不少于28d；（非冬季养护时间是14～21d）计强度；

7、高温季节规定→水泥路面：

气温高于30℃，拌合物温度在30～35℃，同时湿度80%时，按高温规定施工；

水泥混凝土板应避开高温季节施工；

高温施工规定→严控混凝土的配合比，保证其易和性，适当掺加缓凝剂；特别高温可掺加降温材料，避开高温可选择晚间施工；

缩短运输和操作时间；

加设临时罩棚，避免日晒，减少蒸发，及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程；

五、熟悉压实度的检测方法与评定标准P311

7、压实度的测定→路基、基层：

环刀法→细粒土、无机结合稳定土

灌砂法→挖坑灌砂，测定体积，计算密度

适用于土路基；不宜用于石路堤等大空隙材料

在面层工程中适用于表面处置及沥青贯入式

灌水法→挖坑利用薄塑料袋灌水测定体积

面层工程中适用于表面处置及沥青贯入式

沥青路面：

钻芯法检测→现场钻心取样送实验室，用马歇尔击实试验；

核子密度仪检测→

8、土基、基层、沥青路面施工质量检验项目中“压实度”为主控项目，必须达到100%合格。

城镇桥梁工程

412010城市桥梁工程结构与材料P38

一、掌握城市桥梁结构组成与材料P38

1、涵洞：

用来宣泄路堤下水流的构筑物，多孔全长不到8m，单孔跨径不到5m；

2、桥梁的主要类型：

梁式桥→坚向荷载作用下无水平反力的结构；

梁内产生的弯矩最大；受力构件受拉为主

拱式桥→坚向荷载作用下桥墩或桥台承受水平推力，这种水平推力将显著抵消拱圈或拱肋的弯矩作用；受力构件受压为主

刚架桥→受力状态介于梁式桥与拱式桥之间；

悬索桥→结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥；

自重较轻、刚度差，在车辆荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动；

组合体系桥→斜拉桥

二、掌握不同形式挡土墙的结