路面施工组织设计.docx
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路面施工组织设计
一、概述
（一）工程概况
江西省京福高速公路温家圳至沙塘隘段起点位于进贤县温家圳墨溪陈家，终点位于黎川县赣闽两省交界处熊村沙塘隘，全长178公里，为全封闭全立交双向四车道高速公路，主线设计行车速度为100公里/小时（80公里/小时），桥梁设计荷载为汽-超20级，挂-120，路面采用沥青砼路面，设计使用年限15年，设计标准轴载BZZ-100KN。
本合同段为路面BP2合同，桩号为K116+000～K141+500。
该地区气候四季变化分明，春季温暖多雨，夏季炎热湿润，秋季凉爽少雨，冬季寒冷干燥，年平均气温在17.8℃~18.1℃之间，年平均降雨量为1630mm~1751mm。
沥青混凝土路面：
采用三层结构，上面层为4cm沥青混凝土抗滑表层AK-13A，中面层为5cm中粒式沥青混凝土AC-20I级配，下面层为7cm粗粒式沥青混凝土AC-25I级配。
基层：
主线基层采用水泥稳定碎石结构，水泥剂量6%，分上基层、下基层，上基层为20cm，下基层为18/21cm。
此外，本合同段还有中央分隔带路缘石预制及安装、中央分隔带填土、路肩、水泥砼面板等附属工程。
主要工程量如下：
分项
单位
数量
备注
18cm水泥稳定碎石下基层
M2
169572
合计244580.83M3
约合54万吨
21cm水泥稳定碎石下基层
M2
443187
20cm水泥稳定碎石上基层、基层
M2
604943
4cm沥青混凝土抗滑表层
M2
605769
合计93426.45M3
约合22.4万吨
5cm中粒式沥青混凝土
M2
608115
7cm粗粒式沥青混凝土
M2
554142
（二）施工组织机构
江西省京福高速公路温家圳至沙塘隘段BP2合同段项目实行项目经理负责制，全面负责本合同工程的实施，项目经理部下设各职能部门及专业施工处（详见本合同工程组织机构框图），项目经理部设在K123+300左侧沥青混凝土拌和站内，交通便利，有利于对全段工程实行管理、调度。
项目经理部下设办公室、工程科、财务科、安全保卫科、机务科、材料科、试验室、质检科、基层施工处、沥青面层施工处及附属工程施工处等职能部门，具体安排如下：
1．项目经理：
全部负责本合同履行与管理。
2．技术负责人：
负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等，对整个工程施工管理，督促有关人员认真履行职责。
3．办公室：
负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障。
4．工程科：
负责施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作。
5．财务科：
负责资金的管理工作，确保工程施工所用资金。
6．安全保卫科：
负责工程施工的安全保卫工作，及时做好安全保卫的宣传工作，定期进行安全检查，预防安全事故的发生。
7．机务科：
负责机械设备的调配、拖运，施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作。
8．材料科：
负责施工所用砂石料、沥青、水泥、工具等的采购、保管、发放工作。
9．试验室：
负责各种原材料的检测，各分项工程的配合比设计，施工中各项试验检测工作。
10．质检科：
负责原材料、各分项工程的质量抽检工作，对不合格的原材料、分项工程查出原因并及时处理，并制定改进措施，以确保工程质量达到优良。
11．基层施工一处：
负责K116+000至K128+600范围内的全部基层的施工，驻地设在K123+100左侧300米。
12．基层施工二处：
负责K128+600至K141+500范围内的全部基层的施工，驻地设在K136+600左侧200米。
13．沥青施工处：
负责全线K116+000至K141+500范围内的透层、下封层、粘层及沥青面层的施工，驻地设在K123+300左侧200米。
14．附属工程施工处：
负责中央分隔带路缘石及填土、路肩、水泥砼面板等附属工程的施工。
（三）各施工处（拌和站）主要设备配备及设置依据
沥青施工处（沥青拌和站）：
如上表所示，该拌和站共有约22.4万吨沥青混凝土的拌和任务，两台沥青混凝土拌和机的生产能力为320吨/小时，根据以往生产经验，可日产沥青混凝土3200吨，假如时间利用系数为0.75，则完成全部沥青混凝土生产任务所需时间为94个工作日。
因此将沥青路面的施工时间安排在2004年4月至9月中，完全可以保证施工任务的顺利完成。
同时，我们投入本工程两台摊铺机，能充分满足施工需要。
名称
地点
占地
产量/施工范围
工作内容
基层一处
K123+100左侧
20亩
300t/h
K116+000～K128+600
基层施工
沥青施工处
K123+300左侧
40亩
320t/h
K116+000～K141+500
沥青混凝土面层施工
基层二处
K136+600左侧
20亩
300t/h
K128+600～K141+500
基层施工
基层及底基层施工处（拌和站）：
全线共有约54万吨的拌和任务，我们投入的两台拌和机生产能力为600t/h，以每天生产6000t，时间利用系数0.7计，完成全部生产任务只需129个工作日，自2003年2月至2004年4月，我们将根据路面底基层的提交情况，积极组织路面基层的施工，在规定的工期内保证施工任务按期完成。
（四）施工计划安排
根据招标文件中工期的要求，路面合同工期为20个月，进场日期与路基相同，开工准备期8个月，开工日期为2003年2月，备料期8个月。
若我公司中标，我们将做好充分的施工准备，以保证按期优质完成施工任务。
具体的计划安排拟定如下：
2002年6月，在8个月的开工准备期内我们将组织主要管理及试验人员进场，开展前期准备工作，进行临时用地征用、原材料采集、试验室建设等工作。
2003年2月，我将在8个月的备料期内积极备料，与监理工程师配合一致，做好基层的原材料和配合比试验，同时加紧稳定土拌和站的安装，为路面施工的展开做好准备。
同时，根据路面底基层提交情况，在业主的部署下进行路面基层施工。
在征得监理工程师同意后，进行路缘石的预制。
2003年10月起，各分项工程将全面展开，基层、面层及路缘石、路肩、中央分隔带填土等附属工作都将相继开始大面积施工，我们将统一安排、合理调度，使各分项工程的施工有条不紊地进行，保证施工进度，严把质量关，确保按期完成全部施工任务。
详细的施工进度计划参见《表7施工总体计划表》。
（五）主要分项工程施工要点
1、水泥稳定碎石基层
采用厂拌法施工，15t以上自卸车运输混合料。
严格控制该层混合料配合比（水泥剂量6%），拌和、摊铺、施工过程中，注意天气、材料含水量等情况，及时调整含水量，确保含水量均匀、合适，含水量一般控制在高于最佳含水量1%，反复试验以确定最佳压实组合，控制压实度以达到规范要求，并做好养生。
2、沥青混凝土面层
面层分三层进行施工。
准备面层施工的工作面保证整洁无尘埃，同时覆盖了合格的透层或粘层。
面层用料采用热拌沥青混合料，不仅严格控制混合料的配合比及质量，而且严格控制混合料出场温度和碾压结束温度。
在施工接缝的处理过程中，严格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）的规定处理，同时避免在潮湿雨天、潮湿及气温低于10℃的天气下施工。
3、路缘石、路肩、中央分隔带等附属工程
各种附属工程的施工，在保证质量及不影响路面主体工程施工的前提下，尽快安排，避免影响主体工程的施工。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
（一）设备、人员动员周期
拟投入本工程的施工队伍是我公司的一支专业化路面施工队伍，所有人员均有多年高速公路路面施工经验。
若我公司有幸中标，我公司将在接到中标通知书后，立即组建项目经理部，并立即开展前期准备工作。
签订合同后，立即进行临时用地征用，场地硬化，试验室建设，仪器、人员到位，尽快完成基层配合比设计，原材料采集、加工，设备调运与人员进场等工作。
通过对工程现场的实地查看，我们拟设置基层拌和站两座，沥青混凝土拌和站一座，沥青砼拌和站、摊铺机等机械均为进口的先进设备，性能良好。
基层施工的稳定土（厂拌）设备、碾压机械均为国产精良设备，摊铺机采用进口机械。
运输车辆为斯太尔、太脱拉等自卸汽车，若我公司中标，拟投入本工程的人员及设备均能及时调往工地。
项目经理部设在沥青拌和站处，该位置距主线及省道都很近，交通便利。
我公司将充分发挥两千余公里公路施工中积累起的丰富施工经验，严格按照业主及监理工程师的要求，优质按期完成本合同工程的施工任务。
（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法
设备、人员均采用快捷的公路运输方式运抵施工现场，沥青由业主直供到现场，水泥、碎石、砂等材料通过采购或自采加工，全部采用汽车运输。
三、主要工程项目的施工方案、施工方法
（一）施工准备
1、施工人员、设备进场
若我公司有幸中标，我们将发扬我公司能够吃苦耐劳和敢打硬仗的优良作风，强化施工组织管理，重点抓好基层、面层、中央分隔带及路肩等附属工程施工。
为此，我公司将凭借丰富的施工经验、精良的机械设备、优秀的施工队伍，按投标书的承诺，在业主规定的期限内，严格覆行合同。
在接到中标通知书后，提前进场，及时开工。
2、生产、办公及生活临时设施
我们将按要求为监理工程师配置生活、办公住房，同时提供其他必备办公、生活用品及通讯交通工具，达到招标文件要求及监理工程师的满意。
各施工处人员的生活、生产用房在拌和站或施工现场附近搭建。
在拌和站内，我们将在料场四周挖排水沟，处理好临时雨水排放，以防止污染环境。
不同料堆间设挡墙，插设标志牌。
场内及沥青拌和机和粒料拌和机周围便道进行硬化，以防料车拉料时轮胎粘结泥土，对路面造成污染。
停车区及房屋附近搞好生活区绿化、美化工作，并做到消防、安全设施齐全到位，配置专人负责消防器材和对工地人员进行防火知识教育。
3、施工用电
经现场调查发现，拌和站处均有电网，进场后和当地电力部门取得联系，采用当地电力，同时自备发电机备用，确保电力供应充足。
4、施工用水
根据现场调查情况，本合同段水源充足，拟打井取水，同时建蓄水池，可以满足生产和生活需要。
5、施工便道及施工场地
根据现场勘察情况，本合同所处地段山岭交错，地势高差变化较大，我将在充分利用路基单位原有施工便道和现有县乡道路的基础上，修建必要的施工便道，以满足施工需要。
对于施工中使用的原有道路和新修便道加强养护。
新修便道和施工场地所用临时用地在施工完成后要予以恢复和复耕，保护好自然环境。
6、工地通讯
项目经理部、拌和站均安设程控电话，项目经理、总工、施工处长及拌和站长均配备移动电话，以便于统一指挥、调度。
7、设置试验室
沥青拌和站及各稳定粒料拌和站均设试验室，负责对各种原材料进行质量检验、各种配合比试验以及对各施工项目的检测、试验等工作。
8、成立工地专业测量小组
测量小组负责全合同段导线测量及施工放样工作。
进场后，首先按照设计部门及监理工程师提供的测设资料对导线、水准点进行加密、复测，并将复测结果报于监理工程师，待监理工程师复核批准后方可起用。
恢复中桩，发现问题及时报告监理，以便在监理工程师指导下及时纠正。
在施工过程中主要负责各分项工程的测量放样及检测验收工作。
9、筑路材料
砂：
本合同所用砂料拟从新丰镇抚河砂场运购。
使用前按监理工程师的要求进行取样试验，采用符合规范要求的砂料。
水泥：
路面基层用水泥拟选用南丰宝岩水泥厂生产的32.5号水泥。
沥青：
根据要求采用业主直供的沥青，使用前全面检验，确保各项指标应符合规范要求。
碎石：
本合同段路面中下面层和基层用碎石拟从南城水泥厂石场、黎川中田乡潢源石场及公村王坑石场取用，路面上面层用碎石拟从南城残联石场取用，石料使用前按监理工程师的要求进行取样试验，采用符合规范要求的碎石。
（二）水泥稳定碎石（水泥剂量6%）基层施工
本合同段主线上基层厚20cm，下基层有18cm和21cm两种，水泥剂量6%。
稳定土拌和机配有电子计量装置，集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺。
基层的施工按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求进行。
1.准备下承层
提前对底基层进行检查，确保达到规范要求，达不到规范要求的路段及时处理，确保正常施工。
2.机械
提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用设备有：
稳定土拌和机2台
装载机8台
自卸汽车50辆
摊铺机4台
洒水车2辆
压路机10台
3.人员
实行定岗、定员、制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，使每个人都有明白自己的职责和应达到的质量目标。
4.材料
备足材料，定好料源，保证及时供应。
1）碎石
碎石选用坚硬、耐磨干净的无风化岩石轧制而成，颗粒具有棱角，接近立方体，不得含有软质集料和其它杂质。
其压碎值≤30%。
基层用碎石分31.5～9.5mm碎石、9.5～4.75mm碎石及细集料分开堆放。
2）水泥
拟采用南丰宝岩水泥厂生产的32.5号水泥。
3）水
采用清洁无污染的水源，符合规范要求。
5.混合料组成设计
1）进行原材料筛分、针片状、压碎值等指标检验，碎石级配符合规范要求：
2）选取3组以上不同水泥剂量的混合料进行击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。
3）按最大干密度的98%配以最佳含水量制作试件，在25±2℃下保湿养生6天，浸水1天，进行无侧限抗压试验。
4）按无侧限抗压强度进行鉴别，选出两种试件强度合格、水泥剂量合适的配合比进行重复试验。
试验结果同原试验一致，选定其中一个报监理工程师审批。
若试验结果同原试验不一致，则分析原因，增加试验数量，直至结果稳定，再选定配合比报监理工程师审批。
5）按已定的配合比做延迟时间试验，据此确定施工允许的延迟时间。
6.做试验段
认真选100m做试验段，验收合格后，得出松铺系数，确定合理的摊铺速度、碾压组合及碾压遍数等参数，对施工方案不合适的加以修正完善，以指导后面大面积的施工。
7.施工
1）认真测量放样，恢复中桩和边桩，边桩比设计宽度宽2－5cm。
2）清扫、洒水
把下承层清扫干净，表面无浮土、杂物，保持洁净，并洒水使之湿润，便于层与层之间的粘接。
3）拌和
（1）水泥稳定碎石的拌和机采用强制式拌和，配备四个料斗，拌和机产量300t／h，集料、水泥、水分级进料且计量准确。
（2）拌和站水、电设施完善，完全能满足施工要求，配好消防器材，做好安全保卫工作，避免环境污染。
厂拌的设备及布置位置在拌和以前提交监理工程师批准，待批准后，进行设备安装、检修与调试。
（3）根据试验数据和试验段总结，提前作好拌和机的调试和人员的准备工作。
（4）拌和时水泥含量增加0.5个百分点，含水量视天气情况，如天气干燥可适当增加1.0个百分点。
（5）拌好混合料后，存入储料斗，待料斗储满后，再装入运输车箱内，以减轻或避免混合料离析。
（6）试验室定期检查
a.水泥剂量：
按每2000m21次检验，每次至少6个样品，用滴定法检验，并与实际水泥用量校核；
b.含水量：
安排专人专职目测含水量，发现异常及时调整；
c.石料压碎值、石料级配范围，经常抽查，异常时随时处理，不合格材料不予采用。
混合料抗压强度（7天），每一作业段或每2000m21次，按规定制作试件检验，如发现不合格立即进行处理。
4）运输
a.采用自卸汽车进行运输，运输车辆根据生产能力和运距确定，并有适当的余量，采用载重15T以上的自卸车运输。
b.已拌和的混合料及时运往工地，运输时车辆用蓬布覆盖，防止水分蒸发和污染。
5）摊铺
用摊铺机摊铺，摊铺机具有自动调平、夯实的功能，分一层全幅摊铺。
（1）放样：
挂好基准线，主线每10m、匝道每5m设一基准线立桩，基准线达到规定拉力才能保证高程准确，基准线平顺，发现个别基准柱处忽高忽低，则进行复查调试。
松铺厚度按试验段总结出来的结果确定。
（2）摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺高度一致。
（3）运料车在摊铺机前10—30cm处停下,空挡待候，待摊铺机靠近时,将混合料徐徐倒入摊铺机中,由摊铺机推动前进,运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸空料后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。
（4）拌和机产量、运输车辆运料能力，同摊铺机摊铺速度相匹配。
摊铺开始前，摊铺机前有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避免停顿。
运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。
（5）摊铺机整幅摊铺，一台摊铺机宽度不够时就用两台摊铺机摊铺。
（6）横缝的设置原则：
尽可能减少横缝的发生，在终凝前能进行处理的，按翻松一部分共同找平碾压的方法处理；终凝前不能处理的，按照留设横缝处理，设置模板（高度与压实高度同），终凝后拆除。
横缝垂直于路线中线，不斜向留缝。
6）碾压
配备足够数量的压路机，确保在允许的延迟时间内完成压实。
（1）摊铺好以后先用轻型压路机静压1遍，碾压时直线段从低侧向高碾压超高段由内侧向外侧依次连续均匀碾压，需要时，对粗细过分集中、离析现象进行调整处理，当含水量偏低时，用洒水车洒水，以便在最佳含水量下进行压实，静压1遍后再轻振1遍。
然后用重型压路机轻振2遍，再重振2遍，压至密实，最后用振动压路机静压1遍，使表面平整光洁，消除轮迹。
（2）施工中，从加水拌和到碾压终了不超过试验的延迟时间。
（3）碾压过程中由质检组进行检测：
a）检查含水量是否合适？
需要调整时及时反馈到拌和站进行调整，已到工地的混合料在摊铺过程中进行处理；b）检测压实厚度及高程，有差异时，及时作相应调整；c）检测压实度确定碾压遍数，以灌砂法为准；d）检查混合料均匀性，若有明显离析、拥包、弹簧处，立即进行处理，调换混合料或补加水泥、水翻拌整平。
e）检测平整度，提出改进措施。
7）养生
（1）水泥稳定碎石碾压完成后视具体情况采用经监理工程师批准的养生方法，如覆盖砂、草（麻）袋、洒透层油等方法进行养生；
（2）封闭交通7天内不得通车；
（3）养生期间如发生破坏，及时修整到要求标准。
修整不采用“贴补法”。
8）检测
碾压完成后的碎石基层表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象，并达到以下标准：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
水泥稳定粒料基层
1
压实度
≥98
按JTJ071-98附录B和JTJ059-95要求检查每作业段或不超过2000m2检查6次以上
2
平整度（mm）
≤8
3m直尺：
每200m测2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5,-10
水准仪：
每20延米1个断面，每个断面3～5个点
4
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：
每40延米1处
5
厚度（mm）
-8
按JTJ071-98附录H和JTJ059-95的要求检查每1500～2000m26个点
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每100延米3处
7
强度（MPa）
符合设计要求
按JTJ071-98附录G和JTJ059-95的要求检查
8
弯沉值
符合设计要求
按有关规程进行
9
水泥剂量
不小于设计值
按JTJ057-94的要求每2000m2检查1次
（三）透层、粘层及下封层
1.材料
透层、下封层的沥青材料采用慢裂的洒布型乳化沥青、煤油稀释沥青或经监理工程师同意的其他适宜的透层材料，其规格和质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的要求。
粘层用的沥青材料与沥青面层所用的种类相同。
2.施工准备
准备洒布沥青的工作面，首先认真做好自检，保证整洁无尘埃，经监理工程师检查合格后，方可喷洒沥青材料。
3.施工
透层紧接在基层施工结束表面稍干后采用沥青洒布车喷洒。
待透层验收合格后，应立即进行下封层的喷洒；粘层沥青在铺筑层之前24小时内洒布完毕。
1）将工作面清扫干净，达到监理工程师满意后进行施工。
洒布沥青材料的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨停止施工。
2）根据基层的种类通过试洒并征求监理工程师意见，确定透层粘层所用的沥青品种和用量，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录D表D9的要求。
3）透层及粘层沥青采用沥青洒布车均匀地洒布，并按《公路路基、路面现场测试规程》（JTJ059-95）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。
4）沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方采用手工洒布。
喷洒超量或漏洒的地方予以纠正。
注意保护环境，不污染环境。
5）在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑下封层，不开放交通。
6）粘层沥青在铺筑层之前24小时内洒布或涂刷（路面污染的路段）。
（四）沥青混凝土面层施工
沥青混凝土面层设计分为上中下三层，分别为AK-13A、AC-20I、AC-25I级配。
为确保施工质量，采用间歇式沥青混凝土拌和机进行拌和，设备计算准确、性能稳定，能连续生产优质混合料。
拌和站设在K123+300处，负责全合同段沥青混合料的供应。
运输全部采用15t以上的自卸汽车，摊铺机采用德国产ABG423。
沥青路面施工按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的要求进行。
1.施工工序
测量放样清扫挂线沥青混合料拌和运输摊铺
碾压养生验收
2.准备工作
1）下承层
基层已经监理工程师验收合格，经检查无缺陷，应平整、洁净，如有缺陷则进行修整、弥补，再经监理工程师验收合格。
2）机械
提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工，所用设备有：
HAP2000A沥青拌和机2台
ABG423摊铺机4台
自卸汽车30部
洒水车2部
沥青洒布车2部
双轮双振压路机CC424台
双轮双振压路机DD1102台
双轮双振压路机CC212台
胶轮压路机YL20/254台
装载机8台
油灌车1部
3）人员
实行定岗定员制定出明确的岗位目标，进行岗前培训，确保所有人员明确任务、施工方法和质量标准。
4）材料
（1）沥青
a.沥青材料均采用业主直供的沥青，其品质符合“重交通道路石油沥青技术要求”。
b.沥青储存：
在拌和站把不同来源、不同标号的沥青分开存放不得混杂，并设有防水措施。
（2）粗集料——碎石
a.沥青混凝土上面层骨料采用残联料场生产的石料。
b.粗集料的质量符合招标文件技术规范308-2表的要求。
表308-2
指标
规定值
石料压碎值不大于（%）
28
洛杉矶磨耗损失不大于（%）
30
视密度不小于（t/m3）
2.5
吸水率不大于（%）
2.0
对沥青的粘附性不小于（%）
4级
坚固性不大于（%）
12
细长扁平颗粒含量不大于（%）
15
水洗法（＜0.075mm颗粒含量）不大于（%）
1
软石含量不大于（%）
5
石料磨光值不小于（BPN）
42
石料冲击值不大于（%）
28
破碎砾石的破碎面积不小于（%）
拌和的沥青混合料路面表面层
中下面层
90
50
（3）细集料
a.沥青面层细集料：
选用的砂和石屑干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质，有适当级配，其粒径与质量符合规范要求。
b.细集料的质量要求应符合招标文件技术规范表308-3～表308-5要求规定。
c.选用与沥青有良好粘结力的细集料。
表308-3
方孔筛
通过各筛孔的质量百分率（%）
（mm）
粗砂
中砂
细砂
9.5
100
100
100
4.75
90～100
90～100
90～100
2.36
65～95
75～100
8
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