护栏安装技术交底书.docx
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护栏安装技术交底书
技术交底书
技术交底（三级交底）
表格编号
1310
项目名称
南广铁路NGZQ-6标项目部
共12页
交底编号
工程名称
南广铁路桥梁护栏隐患排查整治工程
设计文件图号
施工部位
铁路桥梁栏杆拆除与安装
交底日期
2019年12月27日星期五
交底内容：
1施工准备
（1）认真编制施工方案，呈报监理单位、建设单位、南宁铁路局各部门审批，并申请办理线路封锁施工（要点）计划、报铁路局审批，然后与南宁铁路局及相关部门签订安全施工协议。
（2）根据批准的施工方案做好施工现场合理规划，并做好施工现场生产、生活临时设施的建立，组织施工人员、材料、机具进场。
（3）搜集各类人员从业资格证，并审核相应资格证的有效期，杜绝无证上岗，且确保资格证在有效期内。
（4）施工人员进场后组织各类人员进行安全教育培训、施工技术交底。
（5）安排水、电管路安装至运行线外防护栅栏处。
2施工安全防护
2.1施工前对桥梁栏杆病害整治段落钢轨采用棉被布进行覆盖防护，防护范围延伸至病害整治段落外5.0m，避免高空坠物砸伤；钢轨，影响列车运行安全；当日施工结束后，应及时清理覆盖钢轨的棉被。
2.2临边作业的所有人员必须悬挂安全带，穿防滑鞋。
2.3桥梁缺陷栏杆构件拆除过程中，桥下必须有专人安全巡逻防护，确保施工过程中桥下没有人员和家禽经过。
3栏杆安装施工
3.1施工步骤
①栏杆构件运输→②缺陷栏杆构件拆除→③栏杆构件安装。
3.2施工方法
①施工准备工作
开工前,组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
栏杆安装前，由测量人员对设计的标高控制点进行认真、仔细的复测。
②桥梁栏杆存放及运输
（1）存放要求
立柱、扶手、托梁、隔柱、柱帽等不同构件分开进行堆放，不得散乱堆放，以免构件开裂。
要求场地平整，在距端头20cm处用垫木垫起成为支点。
层层之间接触面加垫板，最高层数不得大于10层。
（2）运输要求
运输的码放要求同场地存放要求，防止运输过程中颠簸，以免造成对构件的冲击作用
③桥梁缺陷栏杆构件拆除
既有线护栏的拆除实行“边拆边装”的原则，既拆除10米安装10米。
新护栏安装完成后再拆除下一节护栏。
（1）拆除流程
（2）拆除方法
拆除采用人工拆除法拆除。
（3）拆除后清理
拆除完成后，应及时清除道床板的杂物，对掉入地下的灰尘、杂物等派人清扫。
清检工具和施工产生的碎块、包装袋，不要有遗漏在现场，做到工完料清，各级工班长、现场管理人员应反复检查。
④桥梁栏杆构件安装
图3-1立柱钢板法兰连接
栏杆构件安装流程如下图所示：
图3-2桥上栏杆安装顺序流程
（1）立柱锚固
立柱通过遮板底部预埋的法兰钢板与遮板的预埋螺栓相连接，位于坡道的上时，注意立柱保持与梁面垂直。
安装立柱时，必须两人抬一根立柱，立柱底部预留孔对准桥梁遮板上预留的螺栓一次性准确放下，然后及时拧上螺帽，注意不要拧紧。
并应特别注意伸缩缝处的两侧立柱、预埋件、及伸缩装置的施工、安装精度。
避免由于施工及安装进度不足，造成栏杆扶手。
立柱无法安装或后期脱落。
校正立柱必须是有专业技术的人员来操作。
间距调整好间距后再校正立柱的垂直度，校正立柱垂直度是安装过程中比较重要的一个环节。
要对立柱的正面和侧面进行反复地校正，直到校正好为止。
图3-3立柱构造图图3-4柱帽构造图
（2）托梁安装
托梁与立柱之间通过立柱牛腿卡入托梁安装槽内完成。
（3）栏片安装
栏片与托梁、扶手连接采用卡槽与托梁、扶手预留槽连接。
安装栏片时，不能用硬力，注意栏片和扶手、遮板卡槽间的空隙。
卡槽精度应在规定范围内，保证栏片安装精度，栏片与卡槽连接应密实，保证其上下两端在与横梁连接的牢固性。
并在扶手安装就位后，用M10树脂砂浆填充栏片槽。
（4）扶手安装
扶手在立柱顶端的卡槽内连接，将两侧扶手端头预留钢筋及立柱预留螺栓在柱顶进行连接，并用基材封端。
图3-5扶手构造图
安装扶手钢筋位置，两头伸出的钢筋一头高一头低，低的一头与相邻扶手的高的一头交叉放在一个柱顶上，不能把一样高的放在一个立柱上，以防钢筋相互碰头
（5）柱帽安装
柱帽要沉入到立柱顶1cm分，紧固定位，校准，然后拧紧柱帽螺帽柱帽安装就位后，通过柱帽顶端预留孔位灌注。
（6）台座施工
栏杆安装完毕后，应及时将立柱与遮板预埋件的连接螺栓及螺母用M40水泥砂浆封住并筑成台座。
（7）注意事项
①应特别注意伸缩缝处的两侧立柱、预埋件、及伸缩装置的施工、安装精度。
避免由于施工及安装进度不足，造成栏杆扶手。
立柱无法安装或后期脱落。
②栏杆安装时光洁面应面朝线路内侧。
立柱锚固安装，必须保证立柱的垂直度，保证立柱钢板平整，与桥梁遮板上的预埋钢板应紧贴
③立柱分为一般中间立柱和伸缩缝端立柱两种，安装时应注意区别。
④位于曲线上的预制梁本身为直线，在梁缝处的伸缩缝端栏杆会出现转折，桥梁栏杆随梁体线型按曲线分布。
4、安装工序质量控制
栏杆安装允许偏差和检验方法见表4
表4栏杆安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
中心位置
5
尺量
2
长度
±15
3
厚度
±5
4
顶面高程
±10
水准仪
5
顶面及侧面平整度
3
1m靠尺、塞尺
6
垂直度
3mm/1m
吊线尺量
7
预留孔中心位置
15
尺量
5、安全保证措施
5.1安全管理措施
5.1.1组织安全培训和风险告知制度
在施工前，安全主管部门结合本方案编制技术交底和安全风险告知书，对作业人员进行教育培训，并签字确认。
5.1.1保证资金投入
建立完善的专项安全生产费用计划、使用制度，保证必要的资金投入，为从业人员办理人身意外保险，采购必要的合格的安全防护设施和劳动防护用品。
5.2作业现场安全控制措施
栏杆在安装过程中，安全防范重点有以下几个方面：
5.2.1对所有进场施工人员进行安全教育。
5.2.2严格执行各项安全技术措施，施工人员进入现场戴好安全帽，高处作业系安全带，按时发放和正确使用各种有关作业特点的个人劳动防护用品。
5.2.3施工用电严格按有关规程、规范实施，现场电源装置固定的配电盘，随时对漏电及杂散电源及杂散电源进行监测，所有用电设备配置触漏电保护器。
5.2.4机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行检查，严禁设备带病工作。
5.2.5机械设备运行时，应设专人指挥，负责安全工作。
5.2.6为减少场内各作业车辆相互干扰，场内材料运输车、预制构件运输车等各作业车辆的运输路线做好规划，并按指定路线行驶。
5.2.7施工后必须对机具、设备、材料、人员进行清点登记；当日施工结束后应将施工机具和材料全部撤离至运营线外，经清点确认所有人员、机械设备、材料、工具全部撤离无误后施工人员方可离开现场。
6、安全生产保证措施
6.1安全目标
杜绝责任行车事故；杜绝责任客车险性事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；确保施工安全。
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以确保行车安全为重点，杜绝一切责任事故的发生，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。
6.2安全管理体系
建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全保证组织机构，全面负责并领导本项目的安全生产工作，落实施工安全措施。
6.3施工安全管理措施
（1）施工作业人员必须穿好反光服、佩戴好安全帽方可进入栅栏之内。
（2）工程开工前，施工人员必须经铁路局安全教育培训并考试合格后方准上岗，特种作业人员必须持证上岗。
（3）全体施工人员必须服从指挥，杜绝违章蛮干，按规定着装，严禁饮酒上岗或工作中饮酒。
禁止坐卧钢轨，道床及道床边坡。
（4）夜间施工，所有机.具必须粘贴反光膜（或涂反光漆），反光膜粘贴材料或涂装反光漆统一使用黄色。
（5）封锁时间命令下达后，施工人员及工器具经清点记录完毕施工作业人员方可进入防护栅栏，进入栅栏确认线路接地后首先对运营线钢轨、管线、设施进行防护采用绝缘护套全部包裹施工区域的管线，防止损伤线路及设施。
（6）夜间作业，所有作业人员必须穿带有2道反光条的防护服。
必须配备足够的照明设备，作业前必须布置好照明，未设好照明禁止作业。
现场照明设备的设置必须按照具体作业项目，确定照明灯具的类型、数量、地点、距离，确保作业现场无照明死角。
（7）为了确保操作平台的稳定性，增加搭设人员的熟练程度，正式搭设前，对平台搭设工作进行模拟演练；平台搭设完后经现场技术人员验收合格后方可投入使用。
（8）作业人员必须佩安全帽、安全带，穿防滑胶鞋，严禁穿拖鞋和凉鞋。
全体施工人员上下班必须做到集体出收工，并穿戴防护工作服装。
（9）机具设备的操作和保养应有专人负责，严禁其它人员动用,每班使用完后进行检查、维修、保养,发现故障及时排除,随时保持良好的使用状态，严禁设备带“病”工作（运行），裸露的传动部分应加防护罩或格网隔离，禁止带电部分裸露。
（10）高处作业必须戴好安全帽、系好安全带，作业人员须穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒。
（11）工作安排尽量避免上、下交叉作业，若无法避免交叉作业时，工具、材料、边角余料等严禁上下投掷，应用工具袋、箩筐或吊笼等吊运。
严禁在吊物下方接料或逗留。
（12）施工前后都必须对所有的机具、设备、材料、人员进行清点登记；当日施工结束后应将施工机具和材料全部撤离至运营线外，经清点确认所有人员、机械设备、材料、工具全部撤离无误后施工人员方可离开现场。
（13）高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。
（14）禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持式电器设备机具；禁止使用破损、漏电的电气器具及裸体电线；严禁使用其他金属丝代替保险丝，不准把电线头直接插入插座内；不准私拉乱接；施工用电电源线应架空布设；工地的配电盒（箱）应加门加锁并不得在盒（箱）内放物品。
（15）工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火,乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上,存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放等场所,必须配全备足各类相应有效的灭火器材。
（16）对贮存的易燃物或料场内的电气设备，应经常进行安全检查，并保持良好的通风。
7、应急预案
桥梁栏杆安装施工，在以“安全第一，预防为主，综合治理”的原则下，防患于未然，制定应急预案，要提前建立应急处理机构，以便在发生不可预料的灾害时，能够迅速作出正确决策，采取针对性的措施和方案，争取有利时间，控制灾害影响的范围，保证施工人员的人身安全、设备安全，尽快恢复正常施工。
7.1重大危险源分析
根据项目部所辖范围内的工程特点，结合施工现场既有营业线施工的实际情况以及对重大危险源辨识分析的结果，可能或潜在的突发事件有：
既有线信号设备损坏；在栏杆安装过程中，施工工具、混凝土块坠落；大雨、暴雨、大风天气；大块物体坠落，中断铁路交通；不能在规定的封锁时间内完成施工任务等。
7.2重大风险源的对策
危险源一：
既有线信号设备损坏抢修
应对措施：
在施工桥位处由铁通通信段负责安排信号应急抢修的物料、技术人员，施工单位负责劳力配合。
当施工过程中出现信号设备事故后，首先要和铁通通信段、车站的协调人员进行联系，根据现场实际情况，紧急研究抢修方案。
同时告知车站工务段具体情况，并确定是否要延长区间封闭时间，抢修队按照抢修方案积极组织抢修，及时修复遭破坏的信号设备。
修复完毕后，如果仍能在封锁时间内完成作业内容，则继续进行作业；如果在封锁时间内不能完成作业内容或已经超过封锁时间，则立即检查线路、设备，确认达到放行列车条件，办理相关手续后，通知车站工务段开通正常的铁路行车。
危险源二：
栏杆安装过程中，施工工具、混凝土块坠落应急措施。
应对措施：
立即通知桥下巡逻安全防护员，进行周边安全检查，确保安全无误后，通知桥上暂停施工，立即清理坠落混凝土或工具，清理后再恢复施工。
危险源三：
大雨、暴雨、大风天气
应对措施：
通过上网、与气象局联系，了解历年本地区天气情况，掌握施工间天气变化规律。
确保在进行施工时，天气良好。
当确认当天有台风、暴雨等灾害天气时，提前14小时通知车站调度员终止本次的要点封锁。
当遇以下几种情况时，立即起动预防措施，保证既有线行车安全和施工人员人生安全。
（1）施工现场随时准备雨具30套，当遇大雨、暴雨天气，派专职防护员在施工现场巡视。
（2）如作业时遇大风天气，立即停止作业，人员和机械则迅速撤至安全地区。
（3）施工负责人评估灾害天气影响时间和后果，确定是否要通知驻站联络员放弃本次要点施工作业。
危险源四：
不能在规定的封锁时间内完成施工任务
当预计到不能在规定的封锁时间内完成施工任务时，应立即采取措施停止施工，加固现场，对施工沿线进行认真仔细的检查，确认达到放行列车条件，所有施工人员撤至安全地区。
办理相关手续后，通知两端车站工务段恢复线路行车。
本次线路封锁结束后，组织相关人员认真总结本次施工作业失败原因，并制定下次要点时考虑怎么在完成下次要点的施工任务的同时，完成本次遗留任务的方案，认真组织，使下次要点施工能将本次未完成任务完成。
8、惯性事故防范及刚性要求
8.1、事故案例
8.2、防范惯性事故刚性要求
8.2.1临时用电刚性要求
8.2.1.1.施工现场临时供用电工程施工.修改调整完毕后，必须进行验收，合格后方可使用，特别是漏电保护器等到关键装置。
8.2.1.2.电工巡视.维修工作期间，必须正确佩带和使用防护用品；隐患整改排除时必须2人及以上人员进行操作，做好监护工作。
8.2.1.3.必须建立安全用电岗位责任制，施工现场电工必须持特殊工种有效证件，严禁无证违章操作。
8.2.1.4.在易燃.易爆区域和潮湿环境中进行设备检修时必须断开电源，并挂设警示牌，严禁带电作业。
8.2.1.5.自备发电机组电源必须与其他电源相互闭锁，严禁并列运行。
。
8.2.2高处作业刚性要求
8.2.2.1.高处作业必须正确佩戴安全带、安全帽等劳动防护用品。
8.2.2.2.高处作业层面板必须满铺并固定牢固。
8.2.2.3.总包单位应加强对专业分包单位的有效管理。
8.2.2.4.专业分包施工单位必须按规定配备安全质量专职人员，正确履行安全质量监管职责，包括对专业分包单位人员的安全教育培训.日常监督检查及管理痕迹留存等。
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