物流工作总结精选15篇.docx
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物流工作总结精选15篇
物流工作总结（精选15篇）
物流工作总结1
________年，物流配送中心在市局（公司）党组的正确领导下，认真贯彻落实行业三级工作会议精神，按照20__年卷烟现代物流建设“1265”工作思路，紧紧围绕年初制定的工作目标，部门全体员工紧密团结，奋力拼搏，各项工作稳步推进。
一、主要指标完成情况
1-5月份累计购进卷烟__箱，分拣配送卷烟__箱，人均物流效率达到__箱/人。
1-5月份卷烟盘存准确率100%，卷烟破损率0，出入库扫码率达到100%,单位时间卷烟分拣效率达到__条/小时，整线分拣效率达到设计能力的__%。
1-5月份送货车累计配送户次__次，行驶公里数__公里，回收现金__万元，单车日均送货户次达到__户，单车日均送货量达到__条，卷烟送货差错率为0，实现人员、车辆、货物、货款安全无事故的目标。
1-5月份，累计发生物流费用216.45万元，单箱物流费用149.29元/箱，物流费用率0.67%，物流费用利润率1633.32%，物流费用占三项费用比率15.39%，卷烟库存周转率9.67。
二、主要工作开展情况
（一）自足自身实际，扎实推进物流非法人实体化运作。
今年，按照《国家烟草专卖局办公室关于在工商企业开展物
流非法人实体化运作的意见》的相关要求，物流中心高度重视、有序推进。
一是学习要点，明确思路。
根据年初工作安排，进一步明确物流配送中心工作职能及人员配置，修订完成物流配送中心工作标准及岗位工作标准19项。
二是突出重点，有效推进，严格控制物流费用。
根据20__年预算执行情况，结合部门工作实际，认真梳理仓储、分拣、配送及综合管理四个环节费用节点，编制年度物流费用预算及编报说明。
坚持月度费用归集审核及季度费用执行情况分析。
并修订发布《卷烟物流费用内部核算技术规范》、《卷烟物流费用预算控制技术规范》及《卷烟物流定额技术规范》3项技术标准。
截止5月底，共发生物流费用216.45万元。
单箱物流费用149.29元/箱，扣除拆旧及人工成本后的单箱物流费用8.73元/箱，比上年同期的10.78元/箱下降2.05元/箱，降幅19.02%。
物流费用率0.67%。
两项指标均处于全区较好水平。
（二）强化规范运行，有效助推卷烟配送工作的开展。
物流中心严格按照省局（公司）卷烟规范经营及监督管理办法，认真贯彻落实全市系统严格规范生产经营秩序专题会议精神，进一步规范卷烟配送工作。
一是精诚团结，圆满完成卷烟分拣配送任务。
面对春节前巨大的卷烟仓储、分拣、配送压力，通过全公司的大力支持和密切配合，全体物流人员发扬“三特”精神，保质保量的完成卷烟仓储分拣配送工作任务。
在卷烟调税顺价期间，全体物流更是加班加点，通力合作，顺利完成当日分拣配送
工作任务，为全区统一调整卷烟价格赢得更多时间，保障了卷烟调税顺价工作顺利开展。
二是将规范经营工作纳入部门绩效考核。
每月严格按照内部管理要求，专人对仓储、分拣、送货环节进行规范经营自查，并上报自查资料，并将规范经营情况纳入部门负责人及相关人员月度考核，兑现绩效。
三是修订物流标准，规范经营行为。
结合市局（公司）企业标准化建设工作的开展，围绕“工作标准、技术标准、管理标准”，以流程管理为抓手和驱动力，从工作内容、管理流程、业务活动规范三个层面进行系统整合，明确物流各岗位工作标准、技术标准和管理内容、进一步优化流程体系，强化PDCA四个环节管理，突出体现管理流程化和规范化。
四是强化规范经营，严格规范操作。
加强物流中心内部专卖监管，对到货准运证确认、卷烟入库、出库扫码、分拣打码到户及卷烟“照单配送”到户等环节重点监控，有效推动内部规范管理工作的日常化、规范化、制度化、常态化，确保中心生产经营工作规范有序。
截止5月底，未发生卷烟物流环节不规范经营行为，卷烟扫码到条率100%，出入库扫码率100%。
（三）夯实管理基础，全面打造精益物流管理模式。
物流中心全面导入精益管理思想，紧紧围绕“降本增效”工作重点，不断提高精细化管理水平。
一是全面统筹安排，明确年度目标任务。
按照《____烟草系统20__物流工作要点》，认真思考谋化20__年工作，明确20__年卷烟现代物流1265工作思路，制定年度精益物流工作实施方案，提出工作目标，并从基础、服务、效率、成本、队伍、安全六个方面进行细化。
按照层级管理，进一步将目标分解至各岗位，做到岗位工作目标清晰、措施具体、量化明确。
20__年，共制定公司级目标1条，部门级目标10条，岗位级目标55条。
二是积极优化管理制度及作业标准，建立企业标准。
结合市局（公司）标准化管理工作要求，按照“精简高效”的原则，组织部门管理人员编制部门标准明细表，建立部门标准54个，其中工作标准19个，管理标准6个，技术标准29个，涵盖物流仓储、分拣、配送及综合管理全过程。
三是优化升级配送线路。
为提升工作效率和对标水平，组织人员对全市40条送货线路进行调查摸底，结合送货数量、户数、里程等因素，综合考虑打破城农界线，重新优化整合送货线路。
将原来的8台送货车辆压缩为7台，减少送货车辆1台，减少送货线路5条。
整为“T+0”和“T+1”模式，平均送货响应时间提升50%。
四是认真开展零售客户地址位置信息采集工作。
按照__局（公司）统一要求，组织送货人员安装学习送货员手机移动办公平台，对全市3600余名零售客户的地理位置经纬坐标进行采集上传，信息采集成功达到99.5%以上。
五是全员参与QC小组活动。
以班组为单位开展QC活动，积极鼓励一线员工在工作实践中进行小创新、小改革。
《降低卷烟配送车辆油耗》QC小组课题获得区局评选二等奖。
六是积极研究科技创新工作。
研究《精益物流评价体系研究》创新课题，并确定为20__年度区级创新项目，目前该项目按进度有序进行。
七是扎实开展卷烟包装箱循环再利用工作。
按照区局（公司）总体要求，积极与比邻省份中烟公司联系，签订烟箱回收合同，并组织仓储人员回收、整理、挑捡、捆扎回收烟箱。
截止5月底，循环利用纸箱回收率达100%。
（四）狠抓客户服务，深入践行润夏服务品牌
在服务工业企业方面。
一是积极提供高效快捷的卷烟入库服务和“三热一暖”的情感服务。
通过发放卷烟送货车辆出入城路线图，为卷烟送货车辆提供道路指引服务；提供非工作时段卸货服务，缩短车辆滞留时间。
二是加强与交警部门工作沟通。
就卷烟运输、送货停车等问题进行了协调，为每辆卷烟送货车辆开具“出入城通行证”，为工业送货司机解决送货车辆出入城、停车难等问题。
在服务零售客户方面。
积极践行“润夏”服务品牌，以“传递价值、输送满意”为宗旨，向零售客户承诺送货响应时间不超过24小时，送货准确率达到100%，送货误差不超过±1小时。
每月随即抽取40户零售客户，对送货人员服务态度、送货时间等内容进行调研，广泛收集客户对物流服务的意见和建议，查找不足、指定改进措施，提高客户满意度，客户关系持续巩固。
（五）强化安全管理，提升隐患防控能力
一是严格落实安全责任制。
组织全体人员签订安全责任书，明确安全责任目标；二是注重风险管理。
开展岗位危险源辨识，更新危险源清单，论证危险源控制措施并做适应性修订；三是开展各类安全检查，查找安全隐患，制定整改措施，督促整改落实；四是强化道路交通法规、消防安全知识等安全教育培训，增强安
物流工作总结2
20__年是我加入远成物流团队的第一年，因为我在这个新团队中充实地工作了三个月的时间，感觉就像与大家一齐奋斗了一整年。
9月份，那是一段比较简单的入门培训时期，每一天都有很多新知识要学习，同时当天刚学完的资料，第二天就要立刻实际操作。
常常是学了这个却又忘了那个，操作速度也相当的缓慢，自我越是追求速度，犯下的错误越是多。
为了提高自我的工作效率，我也想了一些有效的办法，比如：
上班之前先复习一下以前的学习笔记，温故而知新；问同事借关于物流方面的书籍，想看看有什么资料能够运用到了我平时工作中；休息的时候还会时不时地回顾一下全天的工作和自我学习的新知识。
10月份，对我最大的挑战就是客服电话，个性是第一次接待客户的来电。
还记得每次我接电话时，总是有些如坐针毡，在脑袋里反复默念着培训时的对话资料，并且自我预想着可能出现的问题，以及对策。
于是就导致了电话过程中往往流于形式，而忘了客服电话的本质与目的，因此电话也就失去了效果。
之后，我开始留意有经验的同事们接待电话的资料，同时他们对我也进行了帮忙和指导，把我从对客服电话的恐惧和错误中解救了出来。
俗话说“只要功夫深铁杵磨成针”，随着客服电话越打越多，我也变得越来越熟练起来，但在“说话的艺术”这方面我还是有很长的一天道路要走的。
11月份，我正式转为了客户部一名正式员工，已经有点厌倦了接听电话，这时领导已经看出我的情绪，把我单独留了下来，说来也好笑，有点像考试不及格被老师留下来训斥的感觉，领导一针见血的说出了我此刻的问题：
安于现状。
其实接待客户的电话，并不是接听这么简单，透过领导点拨启发，回去立马把每一天客户的来电汇总成表格，客户的真正需求在哪，顿时一目了然。
此刻看来真的很庆幸有如此敏锐的领导，这部分的工作慢慢有了一个十分固定的模式。
12月份，我学到了很多，个性是如何培养自我的执行力这一点。
众所周知，年底是工作汇报的大年，在部门会议中，大家各自总结了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自我的工作资料之后，突然发现自我有很多工作都处在缓慢的进程中。
有时候只有当自我急着赶末班车的时候才会反思一些自我的态度和方式，并且产生一股由衷的悔意，但渺小的人类只拥有改变当下的权限，所以让自我不再重蹈覆辙，才能变得强大成熟起来。
我很感谢远成物流这个大群众，对于我的栽培，个性是在人文上，真心觉得远成物流是个好企业，每月都都月庆活动，还时不时的组织员工出外郊游等活动，不仅仅联络了员工间的情感，也为工作上增加了团结力做了很好的铺垫；听说过年每位员工都有大礼包，还能够报销过年回家的车费呢，嘻嘻！
远成物流！
我的第二家！
物流工作总结3
1、在前任主管的协助及指导下，从3月17日至3月24日完成了《__x之友》3期第2批及1
2、从3月24日至4月2日主导完成了学语文4期第1批共计约45万册的包转发货任务，并完成了库房资产的交接清点（含设备、辅料、工具等），以及学语文20__年1
3、从4月3日至6月5期组织完成了学语文4期第2批、5期、6期、7
4、在历史业务流程基础上，同时在不影响交付质量的前提下，对到货、分拣、包装、发货等部分操作进行了改良性的调整，提高了库存场地的利用率、库存货物的周转率及分拣包装的工作效率，并降低了错误返工率;
5、在信息流方面对前期零散的订单信息进行了模板化整合，减少了信息传递的错误及散失对业务的不良影响，降低了储运与市场环节之间反复确认的工作量;同时对单据核对方式进行优化，将原先3天完成的工作量缩短为2天。
后续工作策略
1、流程方面：
建立并逐步优化储运环节的计划、订单处理、货物接收、在库管理、分拣包装、运输配送、客户服务管理等业务流程，实现相关业务操作的标准化、规范化、制度化，做到有据可依;
2、人员方面：
通过各种渠道建立临时点数人员、临时包转人员的资源池及相关人员的情况说明，并定期维护更新;对内合理实行岗位轮换制度，减少人员变化对业务的影响;
3、物料方面：
通过更加合理地安排发货计划，平衡到货、包装、发货等之间的步调，减少资源、时间等方面的冲突，提高包转合理性、库存周转率及整体工作效率;
4、设备方面：
建立设备定期保养及维护制度并严格落实，提高打包机、叉车等设备工具的可用率，避免影响正常业务开展;
5、成本方面：
通过历史数据分析对比，合理地对包装方式、运输方式等进行调整，减少打包带、包装纸、编织袋等包材及耗材的使用，降低包转成本;同时通过订单的整合及合理的计划，提高临时人员及设备的利用率，减少发货时间，从而降低人工成本。
物流工作总结4
转眼之间，20__年已经过去了一般，我来到公司担任物流总监已3年之久，经过全体员工的努力拼搏，公司经营业绩快速持续上升。
现做一份物流总监半年工作总结，来向大家汇报下我们的工作进展：
一、重大经营决策的制定：
公司在三年的经营过程中，经历了不少风风雨雨，遇到了很多关乎公司生存的决策问题。
每当公作出确定的时候，我们经常进行讨论，甚至发生争执。
经过讨论我们学到了很多东西，产生了知识的碰撞。
在讨论中，我们集思广益，发挥群体作用，弥补了个人分析中定向思维导致的片面性，能够从多角度地看问题，进行科学决策，使结论更加全面、合理而准确。
1、业务的取舍决策。
受到仿真实习环境的经济发展水平与发展速度的约束，生产制造企业在市场的开发和产品的生产上不断发生变化。
针对仓储业务费用较高，生产企业需求不大以及生产企业因扩容，开发国际市场而产生报关需求的情景，公司毅然作出了开办代理报关的业务，对部门进行了较大的调整，抽调了仓储部门的一些人手协助公司报关业务的开展工作。
同时，随着仿真实习环境的经济发展水平与发展速度的不断提升，为了满足客户的需要，生产企业不断的扩大规模，提高企业的生产本事，从而增加了对设备和半成品的运输需求。
应对变化发展的情景，我们适时地采取了相应的措施。
2、价格策略的制定。
对于关乎公司命脉的运输业务上，运输价格的确定尤为重要。
可是初期公司缺乏必要的计价系统，缺乏经验，缺乏可参考的案例。
最终，经过我们的讨论，在我们的努力下，经过充分发挥聪明才智，我们在基年的基础上，结合公司的发展战略，制定了公司运输的价格。
具体有：
（1）产成品报价：
在标准报价10%的幅度内浮动
（2）半成品报价：
在原材料标准报价基础上上调10%
（3）原材料报价：
在标准报价基础上升7%
3、客户关系的维护决策。
应对不断增大的运输需求量，在公司资源有限的情景下，结合上一年的经营状况，对客户关系作出了重大的调整，与精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新结成战略伙伴合作关系。
同时，减少了与一些暂时性合作的客户的业务关系，从总体上优化了公司与客户的合作关系。
二、工作上的不足：
1、公司系统维护：
一方面，由于工作原因，对于同事提出的问题不能及时有效的处理；；另一方面，对于领导的要求领会不到位。
2、物流部工作：
一方面与运输、营业部门的沟通不够，以至于出现许多意想不到的问题；另一方面，在库存控制上存在一些问题，将重点解决这些问题；以及未能够及时的处理客户要求。
以上是××公司物流总监半年工作总结，全体员工坚持从团体的利益出发，严格执行公司的各项计划和措施，切切实实地贯彻和落实了公司的具体方针、政策，为公司的经营状况作出了重大贡献，确保了公司战略目标的提前实现。
物流工作总结5
从事物流工作已经有三个月的时间了，通过这几个月的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完全融入到了河北快运物流这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应该说自到现在付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。
这一段时间的工作虽然可以看到些成绩，但是还远远不够，远远没有达到自己所希望的程度，综合分析。
现在就毕业以来的工作情况总结如下：
1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。
我是一名学的应届大学毕业生，当初公司为了运作涉及业务扩展物流中心，招聘我们，作为市场部人才储备。
但是，由于中心资质没得以正常运转，物流业务未开展，所学的专业无法应用，加之刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系络，没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。
解决方法是不断加强学习和自身修养，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快成为早日为公司创造效益的业务能手。
通过这段时间对衡水市场的接触和走访，我已练就了了一定的客户沟通技巧，对于日常的业务联络及市场工作，完全可以独立完成。
2、由于公司业务方向定位的不确定，导致了很多时间和精力上的浪费。
前期由于同事们的和思想不统一，业务还不能正常进行，我认为先得加强员工的思想，使员工思想一致，有一个共同的目标。
在以后这段时间以来，我想开展专业第三方物流业务，我打算花将近两个月的时间调研和市场走访，调查结果形成后，在介绍给大家讨论，如我的讨论通过大家的认可。
那使我这段时间来做好的收获和最终的乞求。
在此之前，干自己所能干，专心本公司擅长业务。
3、功能和服务内容单一，所供和所需的错位。
我们现在能进行的业务只有货物运输和市内接送服务，而且，我们的省际运费由于班线车是中转车辆所以导致时间上和运费上不太适应市场行情，从而多数有需求的客户就这么失掉了。
加之我们的功能和服务内同单一而独立，没有用一个整体的服务链的形式开展业务，仓储、市域配送、省际配送分各公司和部门在职能上没有对接成线，资源不整合，操作散乱。
例如：
河北快石家庄和河北快运北京分公司思想不一致，两公司相互扯皮，必然影响各公司之间的业务，还有河北快运运送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、从而影响陪送的及时性和货物的服务质量，更能突出公司在业务经营上没有形成服务职能的统一理顺，各自相对独立，功能分散，又无统一的公司内部价格操控。
分散了我公司物流操作的优势资源，无法实现综合物流服务的资源集约化。
反而出现一种现象：
同属快运，但各自却相对独立。
需要整体物流服务的我们做不到。
比如，运输服务，我们快运的车辆要比其他家车辆高出两三倍的价格，即缺乏公司间的内部价格调控，无法实现服务资源有效整合，无形之中加大了综合物流工作协调的难度，同时痛失很多商机。
解决的办法是，总公司尽快实现各个分公司的资源整合，形成独具快运特色的服务链;在供需错位的问题上，努力进一步提高整作水平，培养高端技能，利用自己高端的设施服务高端客户。
4、__地区的商企对于现代物流缺乏应有的认知水平，对于物流成本的操控缺乏先进的认识，习惯用老的传统的方式处理物流问题，从而对我们的服务内容不感甚至采取粗暴野蛮的抵制态度。
在我们的和走访过程中，经常遇到这种情况：
一是：
自己有定时、定点的班线车，无需外租，有自己仓库。
成本低于外租成本，二是：
对于物流降低成本的概念不接受，拒绝考虑我们对于物流降低企业成本的分析，四是：
物流外包操作麻烦，不确定性太多，物流外包的操作方法还不够合理，不愿意改变沿袭了几十年的老的做法，等等。
5、恶性竞争环境下的不公平现象也制约了我们业务的发展。
我们最有卖点的是专业化、正规化、市场化，然而，其他的个人配货站开专线直达是我们很强的竞争对手。
一、工作感想：
这段时间以来，无论在思想认识上还是工作能力上都有了较大的进步，但差距和不足还是存在的：
比如工作总体思路需要进一步清晰，还处于事情来一桩处理一桩的简单应付完成状态，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，没有想在前，做在先。
但是随着业务的进一步深入开展，我相信会越来越好，因为我们有以下几大优势：
第一是市场机遇：
随着社会经济的发展和社会的行业变革，物流业必然会兴盛起来，物流业的发展将会是人类历第三次产业革命，机遇空前巨大;而且，目前甚至将来一段时间，国家特别是河北省的经济增长速度较快，物流行业的发展会逐步加快，为我们赢得了良好的发展机遇;第二是：
作为河北快运集团物流企业，我们是同行佼佼者，在软硬件上，我们是系统、规模的企业，有着做大做强的基础;第三是市场的先觉性：
公司领导的高瞻远瞩，将为我们市场开拓提供先行的政策。
当别的物流公司还在为低端市场嗷嗷混战，大做一团的的时候，我们已经转变观念，逐步向高端过渡，向专业行业高端迈进。
这些都是我们做好的保障。
我相信，在公司领导的大力培养和全力支持下，我们一定会逐步成长起来，成为对公司有贡献的人，成为公司的生力元素。
面对新的任务新的压力，我也应该以新的面貌、更加积极主动的态度去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用，取得更大的进步。
我希望，在日后的工作中，用我的贡献酬谢公司的厚爱，以我的作为让公司领导感到欣慰;我也将因作为快运人，一个出色的有贡献的人而自豪。
物流工作总结6
回顾20__上半年物流工作
一、自营业务货物安全零事件，代理业务货物安全有惊无险。
上海卷板部热卷自营：
83700T（沙钢11850T唐钢14600T唐山不锈钢16450T市场采购40800T）
上海卷板部热卷代理：
115520T（现货15560T期货交货2690T未交货97270T）
上海卷板部螺纹钢代理：
10124T（现货代理）
杭联卷材部上海区域冷轧镀锌代理：
18300T（现货2330T期货交货850T未交货15125T）
二、进一步加强基础工作规范化管理，实现精细化管理之目的。
1、制定“内贸物流二部操作规范”
2、制定“物流委托单”
3、制定“内贸物流部文件存档规范”
4、制定“内贸物流二部人员岗位与职责”
三、专业素养及能力进一步提升
1、制定“南方物流公司协议库/码头一览表”，通过对仓库分级来配对不同业务模式，以达到风险防范之目的。
2、进一步开发江浙沪三地的仓储市场
3、进一步开发江浙沪三地的码头分布情况
4、进一步开发江浙沪三地的船货代公司
四、配合我司拓展代理业务的需求，研究钢材仓储市场现状及国家宏观政策
对钢贸企业和钢材仓储市场的影响，深入挖掘仓储公司的运营模式，分析代理业务的潜在风险点，探索我司代理业务如何能够“拉着缰绳快跑”。
上海卷板部热卷自营部分常规工作简述
1、唐钢：
集港+海运----指定运输。
集港：
火车或汽车集京唐港。
火车：
运费约50元/吨+短驳3元/吨+港杂28元/吨=81元/吨。
汽车：
运费运费约62元/吨+港杂23元/吨=85元/吨。
海运：
唐山海港骏驰物流有限公司流向：
江阴黄田港（出库16元/吨）
江阴黄田港无锡明业志弘仓库（卸船12元/吨+小船短驳14元/吨）
上海港---宝山仓库（上海罗泾码头卸船14元/吨+短驳9元/吨、上海十区码头卸船12元/吨+短驳12元/吨）
上海港---杭州（上海罗泾码头船驳船16元/吨+短驳16元/吨、上海十区码头船驳船14元/吨+短驳16元/吨）宁波港（出库约12-13元/吨）
2、唐山不锈钢：
集港-唐山古冶钢城车队-指定运输。
集京唐港或曹妃甸。
运费44元/吨。
海运：
唐山海港骏驰物流有限公司/天津海盛船务/天津福隆。
流向：
江阴黄田港（出库16元/吨）
江阴黄田港无锡明业志弘仓库（卸船12元/吨+小船短驳14元/吨）
上海港---宝山仓库（上海罗泾码头卸船14元/吨+短驳9元/吨、上海十区码头卸船12元/吨+短驳12元/吨、上海淞沪码头卸船9元/吨+短驳9元/吨）
上海港---杭州（上海闵行区码头船驳船8-10元/吨+短驳15元/吨）
宁波港（出库约12-13元/吨）
3、沙钢：
运输方式为沙钢代运。
沙钢代运价格表（含沙钢出库费15元）流向江苏高兴达库，无锡明业江阴华之杰，上海嘉定上海宝山，杭州绍兴，湖州东门，湖州西门，宁波，运输价格，20船运、40船运、30船运、55船运、57船运、91船运、100船运、95船运、95船运、113船运、价格33无、3042无、4142无发现的问题，尚未解决。
1、根据目前仓储现状，我司现货代理业务路如何走？
2、目前，业务部和物流部以“物流委托单”的模式进行交接。
在未收到物流委托单前，物流部是没有信息的。
若出现交接漏洞，则与公司“所有实物由物流部管控”这一管理原则相悖。
是否可以出台制度来规避此情况发生？
3、目前仓库按区域整合。
物流环节尚未整合。
后期是否能够加以改善，如规定具体物流由区域负责人安排，优点：
整合物流资源，利用区域物流专业性以加强物流安全，降低物流费用，提高物流速度。
后期工作计划
1、继续贯彻基础工
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