深孔挖桩安全专项施工方案.docx
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深孔挖桩安全专项施工方案
目录
1、编制依据………………………………………………………………………2
2、编制范围………………………………………………………………………2
3、工程概况………………………………………………………………………2
4、总体施工组织和工艺…………………………………………………………4
5、安全施工方案…………………………………………………………………8
6、人工挖孔桩安全施工注意事项………………………………………………13
7、人工挖孔桩混凝土浇筑安全措施……………………………………………14
8、文明施工………………………………………………………………………14
9、人工挖孔桩安全管理…………………………………………………………15
10、安全事故紧急处理预备措施………………………………………………17
超深人工挖孔桩施工专项安全方案
1、编制依据
1.1、建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）；
1.2、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；
1.3、《中华人民共和国安全生产法》；
1.4、建质【2009】87号文；
1.5、设计院提供的相关设计图纸；
1.6、国家和市政现行的施工技术规范、标准、规程。
2、编制范围
道路工程中匝道桥、高架桥中孔桩设计桩长超过16米的人工挖孔桩。
3、工程概况
1、地形、地貌及气候
场区位于构造溶蚀盆地东缘，以山地丘陵为主，地貌单元为风化剥蚀缓坡丘陵及低山地貌，喀斯特地貌比较发达。
地形起伏较大。
线路场地有耕地，荒坡，森林和河流，场区环境地形标高最低处位于南明河下游打鱼寨出口处，海拔高程约1035m，最高点位于图云关附近的一山峰，高程1342m，最大相对高差307m.
场区地处亚热带半干燥夏季湿润气候地带。
气候温热湿润，雨量充沛，冬暖夏凉，四季分明，阴雨多雾，日照期短，温差较大。
2、地质和水文
拟建场区位于扬子淮地台黔中腹地南北向贵阳复式向斜西翼，地质构造复杂程度中等，出露下伏三叠系、二叠系、石炭系、泥盆系、志留系及奥陶系等碳酸盐岩和碎屑盐类地层。
场区地处复式向斜槢邹（背斜）轴部附近，路线南端地层产状以东、东南倾向为主，路线北段地层产状以南西倾向为主。
倾角一般在7°-35°之间。
受向斜及断层构造影响，构造部位及邻近地段岩层节理裂隙发育，岩体较为破碎。
线路跨越河流为南明河，顺流而下，河床平坦，2009年12月实地调查，水深﹤2m，纵坡较缓。
河谷阶地地貌不明显，两岸基本对称，呈“U”型，谷坡较缓为35°。
上游水是河流的主要补给源，南明河总体至西向东、由南向北流入乌江。
该段为线路最低侵蚀基准面，海拔高程约1035m，路线跨越河谷段，地层与河流大角度斜交。
南明河水口寺附近水面该数据为团坡桥水文站资料:
最高水位（1996年）1052.49m，Q：
858m3∕s,最低水位（2002年）1043.77m,Q:
0.86m3∕s多年平均1044.33m，Q：
86.7m3∕s，是贵阳市内地表水和地下水的最低排泄面。
大气降水是地表水体的主要补给源，由于道路沿线两侧汇水面小而分散，路线场区内及附近的井、泉等地表水体发育弱，无较大岩溶管道泉及基岩裂隙泉出露。
大气降水以地表径流为主，汇入南明河。
地下水主要赋存于岩溶管道、基岩裂隙中。
大气降水是直接补给源。
由于线路地势较高，汇水面小，少量渗入地下，以细泉形式渗出汇入南明河。
地下水富水性弱。
我分部起讫里程自大桥（K8+790），往北止于大道，另外隧道、高架桥和路基段也属于我项目部，道路全长公里，新建道路约公里，路幅宽度30m-32m,采用双向六车道，两侧布置人行道。
本段共设置立交一座：
立交；桥梁4座，累计1258.16延米。
其中立交匝道桥中设计桩长超过16米的人工挖孔桩号具体见下表：
4、总体施工组织和工艺
4.1、施工组织
每根桩平均施工进度是1米/天，配备4人/孔（不包括爆破人员）。
4.2、主要施工工艺
挖孔灌注桩的施工工艺程序是：
场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土方→支模浇灌第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风、照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁，校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板、支第二节模板，浇灌第二节混土→重复第二节挖土，支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土，排除积水，检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→灌筑桩身混凝土。
4.2.1、挖孔作业
在孔桩顶原地面开挖线周围1m以外挖排水沟,以排除地表水。
每个孔桩设一台电动卷扬机提升弃土,弃土倒在远离孔口的指定地点。
孔口周围不得弃土。
放出开挖线即可开挖，首次挖下0.7m,支模浇筑护壁砼（护壁砼要捣实,上下壁搭接50~75mm,护壁采用外齿或内齿式;护壁砼强度等级为C30,厚度20cm，每隔20cm设置一箍筋（直径10mm）,护壁内纵向每20cm放直径10mm长1m的直钢筋插入下层护壁内,使上下护壁有钢筋拉结,避免某段护壁出现流砂、淤泥而造成护壁因自重而沉裂的现象）,使第一节护壁顶高出原地面0.3m，护壁顶面抹平。
护壁砼浇筑后次日，将开挖前的孔口护桩,用细十字线对中，护壁顶面钉四颗铁钉控制点，作为孔桩支模对中，检验孔桩开挖质量的控制点。
测量控制:
桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。
安装提升设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致,以做挖土时粗略控制中心线用。
每节护壁模板支设时,在孔口的四个方向铁钉栓十字线,由十字线中点吊线锤下去对中支模,控制桩身净空尺寸、中轴线、平面位置等在规范允许范围:
桩身净空尺寸不得少于设计尺寸，中轴线偏斜不大于设计孔深的0.5%,孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5㎝。
层层护壁支模,层层控制对中，并在护壁拆模以后,认真检查,不合格的及时修整处理。
上层护壁浇筑后,强度达到2.5mpa以上并且下层挖1m高才拆上一层模板。
遇有局部或厚度不大于1.5m流动性淤泥和可能出现的流砂时,加强护壁，在护壁中增设钢筋。
孔内有水还须采取降水措施,必要时采用钢护筒防护.
遇到软质岩石人工挖有困难时,采用空压机、风镐钻进,采用爆破作业。
孔内爆破采用浅眼松动爆破,炮眼深度,硬岩层不得超过0.4m;软岩层不得超过0.8m;装药量不得超过炮眼深度的1/3。
护壁砼强度尚未达到2.5Mpa时，不得进行爆破作业，爆破前，对炮眼附近的孔桩支护应采取防护措施，孔口应加盖，在距孔底0.5m以内,禁止爆破,采用风镐钻进,以免扰动基底。
遇有地下水的孔桩,要用水泵排水施工。
当涌水量大，排水困难时采用另挖降水井。
4.2.2、挖孔爆破施工
根据现场情况采取浅孔松动控制爆破，瞬发电雷管起爆方案，具体参数如下：
4.2.2.1、爆破参数
1、场地系数
岩石坚硬系数
岩石
K
a
坚硬
50----150
1----1.5
中硬
100---250
1.5----1.8
软硬
200---250
1.8----2.0
2、孔桩参数
项目
单位
数量
备注
最小抵抗线Wmin
cm
60
孔桩
孔距a
cm
50
孔桩
孔深
cm
100
孔桩
炸药单耗q
Kg/立方
0.5
孔桩
单孔药量q
Kg/孔
0.15
孔桩
爆破作用指数n
0.75
同段最大装药量Qmax
见表7-1
3、炮眼布置及单孔用药量：
根据爆破安全距离公式R=（K/V）1/aQm，【K,a为岩石和场地衰减值。
（K=180,a=1.8）M为药量指数取1/3，V为爆破振速取2.5cm/秒。
Q为总炸药量。
R为爆破安全距离】
当孔桩单孔用药量为0.150千克,爆破安全距离R=（180/2.5）1/1.8*0.151/3=5.72米；
当孔桩炮孔一次2个孔，爆破安全距离R=（180/2.5）1/1.8*0.31/3=7.2米；
孔径=1.5米，布3个孔，Q齐=450克，爆破安全距离R=（180/2.5）1/1.8*0.451/3=8.2米
孔径=2.5米，布5个孔，分两次起爆，爆破安全距离R=7.2米~8.2米
4.2.2.2、爆破网路连接方法与起爆方式
1、串联：
每次不超过3个孔。
2、网路计算I=V/R>2.5A
3、起爆方式：
电力起爆
4.2.2.3、每孔桩爆破的人员、设备等施工组织和爆破器材消耗
1、爆破员2名，爆破安全员1名，风钻工4名。
1、每个孔桩设备配置:
配置2台3立方的空压机，3把Y020枪及钻杆和钻头若干。
2、橡胶覆盖安全网根据工程需要及损耗及时补充，保持不得少于20张。
安全警戒标志，警戒旗等要满足工地的需要。
3、必须配置炸药和雷管两个防爆箱，爆破器材必须存入箱内，有专门的房间有专人看守。
5、安全施工方案
5.1、安全事故原因
桩基施工安全事故主要原因如下：
（1）地面或高空坠物
（2）用电
（3）起重工具失灵
（4）起重工具及渣土掉落
（5）爆破
（6）桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。
针对以上安全事故，我部制订如下安全施工条例，采取必要措施。
5.2、安全施工措施
首先必须严格执行《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）的有关度规定,并采取以下各项措施：
（1）从事挖孔桩作业的工人应挑选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可进入现场施工。
（2）在施工图纸会审和桩孔开挖前，认真研究地质资料，对可能出现的流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防护措施。
如对安全施工存在疑虑，应及时向有关单位提出报告。
（3）桩孔开挖施工时，先调查了解地面和邻近边坡的变化。
桩孔施工平台靠近边坡处，必须对边坡进行加固措施，清除边坡上孤石，上侧设置截水沟和安全网，以防雨水浸泡边坡和孤石滚落。
挖出的土石方应及时外运。
孔口四周2m范围内不得堆放余泥杂物。
为防止地面人员和物体落入桩孔内，孔口四周（除井口出土位置）必须设置护栏和安全网。
孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作，施工时不离岗位。
在孔内上下递送工具物品时，严禁抛掷；严防孔口对象落入桩孔。
（4）施工场内一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器，开关盒及配电间专用，有防雨盒盖和雨棚，并配备灭火设施。
电器设备须有合格证，电器安装后必须经验收合格方可使用。
（5）对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。
工人和工作人员上下桩孔所使用的电动葫芦、渣桶（吊笼）等必须是合格的机械设备，同时配备自动卡紧保险装置，系好安全绳和安全带，以防突然停电。
不得用人工拉绳子运送人员或脚踩护壁凸缘下桩孔。
电动葫芦采用按钮式开关，上班前、下班后均安排专人严格检查并且每天加足润滑油，保证开关灵活、准确；铁链无损，有保险扣且不打死结；钢丝绳无断丝。
支架应稳定牢固，使用前先检验其安全起吊能力。
桩孔内必须放置软爬梯或设置安全绳、通风管，并随挖孔深度增加放长至工作面，作为救急备用。
吊装设备须合格，安装经检验合格后才能使用。
（6）对于施工渣土运输钢丝绳、滑轮安装稳固，运输用钢丝绳不小于φ14mm，张拉力不小于10KN，使用前进行张拉试验，每次使用时涂层润滑油，减少钢丝与滑轮磨擦，钢丝绳应经常进行张拉试验，不合格马上更换。
钢丝绳如有脱毛及滑丝现象应马上更换；渣桶直径不得大于桩径一半，高度不得大于1m，渣桶耳环应焊接牢固，吊钩有防滑保险，与钢丝绳绑扎牢固，经试验检测后才能使用；渣桶内渣石放于底部，口沿须留有10cm高度，防止渣土漏出，运输时，先启动高度约0.5-1.0m时，停顿，用人工稳当后再进行运输。
（7）孔内岩层爆破,采用浅眼松动爆破法；爆破时先在孔外进行试验，确定不同岩层孔眼深度，炸药用量，松动面积，经试验合格后才能进行孔内施工爆破；爆破采用电雷管爆破，不得使用导火线引爆；爆破采用单眼爆破，不准多眼爆破，在孔眼上覆盖土袋，孔壁四周用模板围护，支撑固定；爆破时所有孔内作业人员撤除孔外，确定桩孔内和孔口附近无人员外才能引爆；孔内爆破后通风排烟不小于15min，风量不少于25L/S。
（8）当桩孔开挖深度超过5米时，每天开工前应将桩孔内的积水抽干，并用鼓风机或大风扇向孔内送风5分钟，使孔内混浊空气排出，并对孔内有毒气体进行检测。
一般宜用仪器检测，也可用简易办法；如在笼内放入小白兔或小白鼠等小动物，呆放到桩孔底，放置时间不少于10分钟，经检查小动物生态正常，工人方可下孔作业。
孔深超过10米时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜少于25L/S。
孔底凿岩时尚应加大送风量。
（10）爆破时的防护措施
①排架网隔离措施：
沿保护物或建筑物方向线路基上预钻一排锚孔，深1.0m,锚孔内灌C20砼，并插入锚杆，锚杆长1.5m，插入深度0.7m，露置长度0.8m。
搭设排架网及架管骨架，同时横向采用横向架管支撑，横向架管底部采用锚杆与边坡岩体相联，用斜向架管联结以确保架管稳定，架管网满铺2.5×0.25m竹夹板，底部加固处理。
②钢筋网防护措施。
为防止飞石对临近高压线的影响宜采用覆盖钢筋网、竹夹板、砂袋相结合的防护方法，钢筋网防护图示：
（9）桩孔内的作业人员应遵守下列规定：
①必须戴安全帽、穿绝缘胶鞋；
②严禁酒后作业；不准在孔内吸烟；不准在孔内使用明火；
③每工作4小时应出孔轮换，有水作业不超过2小时进行轮换；
④开挖复杂的土层时，每挖深0.5~1米应用手钻或不小于φ16mm钢筋对孔底做品字形探查，探查孔底以下是否有洞穴、涌砂等。
如有，则应立即停止施工，确定专项安全方案后方可继续进行挖掘。
⑤认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离；
⑥当桩孔挖至5米以下时，应在孔底以上3米左右处的护壁凸缘上设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢（木）板或密眼钢筋（丝）网做成。
在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全；若遇起吊大块石时，孔内作业人员应全部撤离至地面后才能起吊；
⑦孔内凿岩时应采用湿法作业，并加强通风防尘和人身防护；
⑧如在孔内爆破，作业人员必须全部撤离至地面后方可引爆；爆破时，孔口应加盖；爆破后必须用抽气、送风或淋水等方法将孔内废气排除，对有毒气体进行检测后方可继续下孔作业；
⑨在施工中途抽水后，必须先将地面上的专用电源切断，作业人员方可下孔作业。
6、人工挖孔桩安全施工注意事项
（1）现场管理人员应向施工人员仔细交待挖孔桩处的地质情况和地下水情况，提出可能出现的问题和应急处理措施。
要有充分的思想准备和备有充足的应急措施所用的材料、机械。
要制定安全措施，并要经常检查和落实。
（2）孔下作业不得超过2人，作业时应戴安全帽、手套，有水时穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。
孔内安置电铃或对讲机，保证孔下作业人员和孔上人员信号联络。
地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等附落伤人的物品。
（3）井下人员应注意观察孔壁变化情况。
如发现塌落或护壁裂纹现象应及时汇报采取支撑措施。
如有险情，应及时发出联络信号，以便迅速撤离。
并尽快采取有效措施排除险情。
（4）地面人员应注意孔下发出的联络信号，反应灵敏快捷。
经常检查支架、滑轮、绳索是否牢固。
下吊时要挂牢，提上来的土石要倒干净，卸在孔口2米以外。
（5）施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路要用三蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地上。
并经常检查电线和漏电保护是否完好。
（6）从孔中抽水时排水口就距孔口5米以上，并保证施工现场排水畅通。
（7）当天挖孔，当天浇注护壁，孔口护壁应高出地面30cm。
人离开施工现场，要把孔口盖好，设立警示红灯等警戒标志。
孔盖打开施工前，排除有害气体并检测后方可作业。
（8）挖孔6-10米深，每1小时至少向孔内通风1次，超过10米用专用通风设备向孔内保持通风。
7、人工挖孔桩混凝土浇筑安全措施
7.1、现场施工人员必须配戴好安全帽及胶皮手套，经过三级安全教育，并考核合格。
7.2、挖孔桩浇筑混凝土应按照对角顺序浇筑。
孔桩浇筑混凝土的同时，应对未进行浇筑的孔桩桩口做好覆盖工作。
浇筑顺序和孔桩口覆盖简图如下：
7.3、夜间施工保证足够的照明，临时电线必须架空在2.5M以上。
孔内应用低压安全照明。
7.4、值班人员注意现场安全，发现存在安全隐患的行为应及时阻止。
7.5、汽车泵泵管下禁止站人,汽车泵操作人员持证上岗，不得酒后操作，不得任意离开工作岗位，且应听从现场调度指挥，不得随意移动导管。
砼输送软管在移动之前，应将管中砼排放干净至不在向下洒落砼。
8、文明施工
（1）组建高素质的施工队伍，不断加强内部管理，提高职工的思想觉悟，使全体职工认识到本工程不但质量要求高、工期要求紧、施工难度大，同时还是当地的重点工程，各方面都比较关注，政治性强。
（2）激发职工的劳动积极性，在不同工种、不同班组、不同岗位之间加强信息沟通，进行必要的协调，使工地始终洋溢在团结协作、平等竞争、和谐向上的气氛中。
（3）抓好施工宣传鼓动工作，促进施工现场文明建设，工地要作到：
有固定施工安全、技术标语，有工程牌，施工进度计划表。
尊重监理工程师，热情接待监理工程师的检查指导，主动汇报工程进度、工程质量情况。
（4）施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、灌溉渠和水库。
严禁排入引用水源。
施工中保持场地清洁卫生，施工垃圾及时清理。
（5）施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。
（6）挖孔桩挖出弃渣应选择植被稀疏的荒地，弃渣的下部和边角宜砌筑拦渣坝或墙，以防水土流失。
弃渣应尽量避免破坏或掩埋下侧的林木、农田。
（7）对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁偷猎和随意砍伐树木。
9、人工挖孔桩安全管理
人工挖孔桩在桥梁施工中属于高度危险的工种，它存在着较多的无可预知性。
那么，如何对人工挖孔桩施工进行安全管理。
这是每个施工管理者必须认真面对的课题。
针对我部以往人工挖孔桩基施工，现在对管理过程做个阶段性的小结。
项目部的安全管理步骤总体做到以下五个到位：
9.1、开工前准备工作到位
（1）研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料
（2）编制人工挖孔桩施工方案
（3）有预知性地制定安全防护措施
（4）其它部门通力合作，如机电设备，材料等。
9.2、新工人进场时，三级安全教育到位
（1）由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。
（2）发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。
9.3、班前安全技术交底到位
（1）除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
（2）项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。
9.4、施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位
（1）在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。
（2）在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外（主要检查漏电保护器是否失灵，摇架架体与绳索、保险钩、制动开关是否破损或失控，潜水泵电机和电缆是否正常或破皮、断裂等）。
安全员还进行不定期复查并仔细观察井下作业情况，工长对作业小组的每米进深情况作好原始记录，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。
（3）对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。
（4）在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度，主要考核内容为：
1）预防高处坠落；2）预防物体打击；3）潜水泵抽水安全用电；4）安全带、安全帽、安全绳、保险钩的正确使用；5）施工机具的检查验收情况等。
9.5、班后总结和改进工作到位
（1）通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。
（2）对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。
（3）集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。
综上所述，我部所有人员全力以赴，制定安全适用安全管理方案及安全防护措施，对桩基安全事故坚决控制为零事故发生。
10、安全事故紧急处理预备措施
10.1、人工挖孔桩常见安全事故
（1）地面或高空坠物
（2）用电
（3）起重工具失灵
（4）起重工具及渣土掉落
（5）爆破
（6）桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。
10.2、安全事故紧急处理预备措施
针对本工程常见安全事故，主要发生在井内，措施如下
1、救护工具：
在施工井口配备安全绳，人工摇架，吊篮，安全带，安全帽，防毒用具，通风管、工具车。
2、成立安全救护小组：
选择2-4名年青力壮青年，工地医护人员和施工现场专职安全员组成救护小组，所有施工作业人员为备用人员。
以安全员为救护小组组长，对安全事故救护全权负责。
3、救护措施：
井内发生坠伤或井内护壁坍塌事故时，用上下对讲机联络探明伤势重度，组织人员立即进行施救，停止其它井口作业，移走井口设备，安置人工摇架，吊篮，放入安全绳，通知医护人员和车辆到井口，必要通知救护车到选择年青力壮人员下井，在下井途中，时刻保持联络，观察周围护壁是否有继续坍塌危险，如有，应采取紧急防护措施，逐一将伤重人员救护井口，伤员上岸后，进行简单止血救护，用车辆紧急送往就近医院。
4、井内发生中毒事故时，立即停止就近井口作业，将邻近井口的鼓风机，通风管调至事故井内通风，立即组织人员戴好防毒面具，下井施救，人员救离上岸后，由医护人员进行人工呼吸，并用备急车辆紧急送往就近医院。
5、井内发生触电事故时，紧急断掉电源，组织人员将井内人员救离上岸，医护人员进行紧急处理用备用车辆迅急送往就近医院。
10.3、安全事故应急预案
为做好本桩基人工挖孔工程安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失，特制定如下应急预案：
1、事故应急处理：
（1）救人高于一切；
（2）施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救；
（3）局部服从全局，下级服从上级；
（4）分级负责，密切配合；
（5）最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失。
2、项目部各部门可以根据险情事故处理工作的需要，紧急征用项目部和各施工作业组车辆、设备和人员，项目部和各施工作业组各成员必须无条件地服从调度和征用。
参与应急处理工作的施工作业组和个人可依照有关规定，向项目部请求给予适当补偿。
3、险情事故发生后，作业班组负责人和项目部安全生产责任人应立即赶至事故地点，及时向项目部主要领导汇报，项目部接到险情后应立即成立险情事故处理工作领导小组，并立即奔赴现场。
应急处理领导小组组成：
（1）组长：
项目部主要领导；
（2）副组长：
安质部部长；
（3）组员：
项目部安质部成员及临时指定有关人员。
4、应急处理领导小组，应急处理协调小组主要职责：
（1）落实项目部工作处理，提出应急处理具体措施，负责相关情况上报工作。
（2）指导监督应急处理工作，协调解决应急处理工作中的重大问题。
（3）掌握应急处理动态状况，及
升级会员 