混凝土路面施工方案.docx

混凝土路面施工方案.docx

《混凝土路面施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《混凝土路面施工方案.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

混凝土路面施工方案

施工工序为：

（1）选择拌和场地；

（2）备料和混合料配比调整；（3）测量放样；（4）基层检验和整修；（5）支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）；（6）拌和混凝土；（7）运输混凝土；（8）摊铺混凝土；（9）振捣混凝土；（10）提浆、刮平；（11）铺放过滤布与气垫薄膜吸垫；（12）真空处理；（13）机械抹平；（14）机械抹光；（15）表面制毛；（16）机械锯缝；（17）拆模；（18）填缝；（19）养护；（20）开放交通。

一.施工布置的原则

结合本工程的施工条件、施工环境及施工特点，本工程施工布置按以下原则进行：

所有的临时设施均按业主提供的现场条件，结合现场实际，在指定的施工场地进行规划布置，并在各生产、生活营地设围栏，尽量避免施工对附近居民的生活、出入造成影响。

临时设施的规模和容量根据施工总进度及施工强度的需要进行规划设计。

在满足施工要求的前提下，尽量做到精简、实用。

施工场地按有关规范要求配置足够的环保设施及消防设施。

二. 现场管理措施

（1）由项目经理部制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、工地卫生管理、环境保护管理、成品保护管理的实施细则，并认真落实。

施工中，按平面布置图实施定位管理，施工现场内所有物品，严格按图定位，做到图物吻合。

同时，根据工程进展，适时地对施工现场进行整理、整顿，必要时进行适当调整。

（2）在施工工区内的分叉路口、施工作业区域等处设臵一切必要的醒目的信号和施工标志，包括标准的道路标志、报警信号、安全信号等，并标出工程名称、业主名称、监理单位、设计单位、负责施工队及施工时段等，以使工程清楚、有序。

（3）由项目质安室具体负责项目部制定的施工现场管理、施工次序管理、工地卫生管理及环境保护管理措施的落实和执行。

由质安室负责施工安全管理的落实和执行；由物资部门负责成品保护管理措施的落实和执行，派专人进行定期检查和处理，确保施工现场整洁、有序顺利的进行。

三.各分部分项工程的主要施工方法

（1）道路平面控制

 根据建设单位提供导线点及道路定位图，用检验校正好的仪器，对所有坐标点及主要道路控制点进行全面复测，确认无误后报请监理及业主认可，然后在施范围内布设一定有代表性的控制点，连接各点组成测区骨干，成为控制网，用高精度全站仪测定各点的相互位置，再以控制网为基础，测定道路各部点位，如：

道路内的管、函、沟渠、检查井构筑物等，新增设导线点及道路定位点必须与相邻各导线点闭合，并埋设护桩。

 1）护桩必须埋设在施工场地以外，便于架设仪器的地方。

 2）新增导线点与相邻点要通视良好，以便于角度及边长测量。

 3）导线点必须建在土质坚硬的地方和便于保存之处，以便安臵仪器，使点位

保持稳定，导线的边长，根据实际地形尽量不使其相差悬殊。

 4）导线点布设要满足施工需要，密度要均匀，便于控制整个测区。

 5）精确测量各导线点的边长及角度，并根据起始边的方向求出个新增导线点

的坐标并进行严密平差，绘制图表报请监理工程师或业主批准后，投入使用。

（2）施工测量和高程控制

 1）根据平面控制测量所布臵导线点及图纸道路主要控制点设计坐标，进行实

地放线工作。

2）进行道路的中桩测量时，中桩桩位允许偏差按G1350026-93规范执行（S/1000+0.1）m,式中S为交点或转点至桩位的距离以m计,横向误差为±0.10m。

3）路线中线工作测试完成后，在基平测量基础上沿路线的前进方向测量出各中桩高程， 采用DS3仪器单程观测由一水准点开始符合到另一个水准点上，允

许闭合差为：

用仪高法记录和计算出各中桩高程，以供路基填挖施工使用。

4）按照先整体后局部先控制后碎部的原则，根据已放好路线中心桩，按照设计行车道的宽度测放出边沟、截水沟、排洪渠、边坡护坡、暗函的位臵，并做上坡度架或坡度板，边施工边跟踪检查，也可在每隔10-20m在沟内外边缘钉设木桩并注明里程及开挖深度。

 二．路基土石方施工

1.路基开挖

（1）施工前的准备：

路基开挖前作好截水沟，施工期间修建临时排水措施，力争做到永临结合。

（2）施工方案：

土方开挖采用推土机，挖掘机开挖，装载机自卸汽车运土；

石方开挖采用手风钻钻孔，浅孔控制爆破，推土机集渣成堆，挖掘机装、汽车

运。

 1）土方开挖

 ①路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖，超挖，严禁掏洞取土。

 ②弃土应及时清运，不得乱堆乱放。

 ③地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，将采用晾晒、换土，石灰处理，设臵砂垫层，砂桩等措施。

 ④开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度，基数值可通过试验确定。

 ⑤路堑截水沟在路堑开挖前先行施工，并同临时排水设施相结合，以确保施工场地处于良好排放状态。

 ⑥路基施工过程中，当路堑或边坡发生地下渗水时，根据水的流量大小，采取设臵排水沟、集水井、渗沟（盲沟）等排水方案，在监理工程师批准的前提下方可实施。

 2.路堤填筑施工

（1）工艺试验段：

路基施工前，根据本合同的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段（50m）做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。

试验时作好记录，对压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等写出试验报告报监理工程师批准，进而严格施工工艺，明确检测方法，确保施工质量。

（2）路基填筑施工要点

 1）一般要求：

土方运距在100m以内采用推土机施工；运距在100m至500m范

围内的土方采用铲运机施工；运距在500m以上采用挖掘机、装载机与自卸汽车

配合施工。

每层路堤填筑前，应沿路堤两侧采用人工配合小型夯实机具填筑用

于控制铺筑厚度和路缘压实质量的土路埂。

土路埂宽50cm，高度由实验确定并适当开口做好相应的临时排水措施，且其压实度比技术规范的要求高一级。

土埂填筑完成并经监理工程师验收合格后方可进行该层填筑作业。

路基填筑以重型压实机械为主，再辅以少量中轻型压路机，填方路基（以土石方为主的）必须配备平地机、平地机未到位不进行路基填方施工。

回填压实度要求：

路床（0-0.8）为95%，

 2）工艺要点

 ①基底处理：

首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每一作业段以200～300m为宜。

其次清除基底表层植被、挖除树根，将坑穴用原土或砂性土回填夯实，作好临时排水设施，在原地面坡度陡于1∶10的地段应先开挖搭接平台，进行台阶处理，搭接平台的宽度不小于

2m。

其后进行基底平整和碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试

验，经检测合格后报监理工程师复检批准，方能填土。

对特殊路基地段要根据

设计和相应的技术规范要求进行特别处理，达到合格要求后方能填筑。

②分层填筑

 a填土：

采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。

填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

如铲运机施工可按松铺厚度一次到位；如采用自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。

为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加宽40～50cm。

 b零填挖路基：

零填挖路床以下0～300mm范围内的压实度,不小于95%（重型）。

零填挖路床面，若位于特殊路基土层上，则进行换填或翻拌晾晒。

换填材料宜

为透水性良好的砾土，换填厚度由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实。

 c填石路堤：

修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500mm，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。

大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。

在路床顶面以上500mm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。

所有填石路堤材料应在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。

石料强度不应小于20MPa。

填石路堤按照设计要求，设坡脚码片石，布设钢筋网加固层。

填石路堤使用重型振动压路机分层压实。

压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧表面平整无

车辙为止。

施工中压实度由压实遍数控制。

压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。

 d土石混填路堤：

在土石混合料中不得采用倾填法施工，采取分层填筑，分层松铺厚度宜为300mm（具体厚度经试验后确定）。

将土、石混合分层铺填，避免尺寸较大的石块集中，并整平压实。

在路床顶面以下500mm的范围内，填有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过400mm。

施工中压实度由压实遍数控制。

压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。

 e结构物处的回填：

结构物台背（包括桥台、锥坡、涵洞、渠道等）处的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。

结构物台背处的回填，按图纸和监理工程师的指示进行，配备冲击夯或不小于1T

的小型振动压路机。

冲击夯用于边角和临近台背处的施工，振动压路机用于

除边角和临近台背处较大范围内的施工。

回填时圬工强度的具体要求及回填时

间，应按JTJ《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。

回填材料，除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等材料，或监理工程同意的其它材料；填料的最大粒径不超过50mm，

 含有淤泥、杂草、腐殖物的土不使用。

台背填土顺路线方向长度，顶部为距墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于２m；拱桥台背填土长度不应小于台高的３－４倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长 度。

结构物台背处的填土应分层填筑，当采用透水性材料时，每层松铺厚度不超过200mm，结构物台背处的压实度要求从填方基底或台背顶部至路床顶面均为98%。

回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。

压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。

三、 水泥砼面层施工

 水泥混凝土路面施工顺序：

 准备工作→模板的设臵→混凝土搅拌→砼运输→砼摊铺→砼振捣→纵 缝拉杆设臵→三辊轴整平→接缝施工→路面的修整→抗滑构造缝的施工→砼养生→锯缝、填缝

3.1机械配备：

配齐搅拌机、运输车辆、布料设备、抗滑构造施工设备、切缝设备等。

 3.2施工方法

:

 1、下承层、材料及其他准备：

 a、检验基层表面是否平整、密实，路拱和纵坡是否与面层一致等。

 b、做好原材料及配合比试验，检验进场的材料质量、数量是否满足施工

 要求。

 c、检查搅拌机、运输车辆、布料机、拉毛机、锯缝机等是否完好。

d、其他：

检查运输道路、通讯设备等。

 2、模板的设臵

 混凝土面板的模板采用有足够刚度且高度同面板设计厚度相等的钢模。

用于施工缝的模板根据传力杆和拉杆的设计位臵放样钻孔。

模板接头处有牢固拼接装臵，拼装简单、拆卸方便。

安装好的模板的接头以及模板与基层接触处均不得漏浆，并按照图纸的坡度和位臵要求进行安设，立模的平面位臵和高程符合要求。

 3、混凝土搅拌：

使用自动计量设备，保证配料精度；搅拌时外掺剂应先溶于溶液；搅拌过程检验砼坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、砼凝结时间等指标。

而且砼拌和物必须均匀，搅拌时间不能短于试拌确定的时间。

 4、砼运输：

（1）砼运输时间应小于规定最长时间。

（2）运输砼的车辆装料时防止离析，运输过程防止漏浆、漏料和污染路面，运输车辆每次装砼前应将车厢清洗并洒水。

 5、砼的摊铺

（1）砼布料必须有专人指挥车辆卸料，布料应与摊铺速度相适应。

（2）松铺系数根据坍落度大小由试验确定，坍落度在1—4cm 时，松铺系数宜在1.12—1.25 之间。

 6、砼的振捣

 砼拌和物布料长度大于10m 时，方可开始振捣。

密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5 倍，并不得大于500mm，振捣时间为15～30s。

振捣机连续作业时，作业速度宜控制在4m/min 以内。

 7、纵缝拉杆的设置

面板砼振实后，随即安装纵缝拉杆。

摊铺单车道路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。

一次摊铺2个车道时，除在侧模预留孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝位臵，使用拉杆插入机在1/2 板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离与杆间距相同。

 8、三辊轴整平

 a、三辊轴整平机作业按作业单元分段整平，作业单元长度为20～30m，振捣机捣实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。

 b、整平时具有专人处理轴前料位的高低情况，过高应及时铲除，轴下有间隙应及时补料。

 c、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3 遍，最佳滚压遍数经过试验确定。

 e、滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。

表面砂浆厚控制在4mm。

 9、接缝施工：

（1）施工缝：

 a、纵向施工缝：

一次摊铺宽度小于路面总宽，设纵向施工缝，位臵与车道线一致，采用平缝加拉杆。

 b、横向施工缝：

每天摊铺结束或因故中断停铺，应设臵横向施工缝。

缝的位臵应与胀缝或缩缝重合，并与路中线垂直。

横向施工缝采用平缝加24 传力杆。

横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板。

（2）胀缝：

先加工好胀缝钢筋支架，传力杆无涂沥青的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间。

支架在布料前提前固定。

胀缝在砼硬化前即剔除胀缝板上部的砼，嵌入2cm×2cm 的木条，修整好表面。

在填缝时凿去木条。

 （3）缩缝：

 a、纵向缩缝：

一次施工两个车道时，设臵缩缝，位臵按车道宽，拉杆用中间拉杆插入装臵插入，采用假缝拉杆型。

 b、横向缩缝：

一般采用假缝不设传力杆。

在邻近胀缝或路面自由端的3条缝内加传力杆。

 10、饰面

 砼整平后，采用3m 刮尺在纵横两个方向进行精平饰面。

 11、抗滑构造缝的施工：

抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完毕20—

30min 内及时进行。

 12、砼养生：

 砼板抗滑槽软拉制作完毕后立即养生。

养生采用覆盖洒水湿养生，养生过程及时洒水。

养生期为14—21 天。

养生期间严禁人、畜、车辆通行。

 13、锯缝、填缝：

 横向施工缝、缩缝采用切缝法，切缝方法有全部硬切缝、软硬切缝、全部软切缝，选用时根据当地下午1—3 时最高气温与凌晨1—3 时最低气温的实际温差决定。

纵向缩缝全部硬切缝，切缝时间不宜超过48h。

上半部已饱涂沥青的纵向施工缝可不切缝。

砼板养生期满后，缝槽口及时填缝，在填缝时保持缝内清洁，缝内、槽口干燥。

填缝采用常温施工式或加热施工式，施工使用专用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料，再填缝。

填缝后进行养生，常温施工式养生期冬季为24h、夏季为12h，加热施工式养生期冬季2h、夏季6h。

养生期内封闭交通泥砼面层。

 四、雨季路基施工

 1）雨季施工地段，应先完成涵洞，并作好防水、防洪、排水工作，尽可能不在雨季安排填方压实。

路基施工过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流位臵及流量的大小，采取设臵排水沟、集水井、渗沟（肓沟）等设施，降低地下水或将地下水排走，其处理方案及采用的材料应报监理工程师批准。

 2）严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工。

 3）雨季施工的每一压实层面均应作成2～3%的横坡排水。

路堤边坡应随时保持平整、不留凹坑。

收工前，必须将铺填的松土压实完毕。

 4）路堑截水沟应在路堑开挖之前先行施作，并同临时排水设施相结合，以确

保施工场地处于良好的排水状态。

截水沟靠山体侧沟帮应与山体顺接，遇到坑

洼处应采用经监理工程师认可的材料回填到沟帮顶标高，以确保地表水顺畅流

入截水沟。

五、路基防护砌石工程施工

 下面仅说明浆砌工程的工艺要求：

（1）工艺流程详见图3-1。

（2）工艺要点

 1）准备工作，施工前应做好以下准备工作：

 ①原材料送检并确定砂浆配合比。

②根据图纸在现场放样具体位置

 ③平整场地，储备材料。

 2）根据测量放样的位臵进行基坑开挖，验收完毕即可下基。

3）砂浆搅拌

 ①砌体所用砂浆，水灰比不应大于0.65。

砂浆应有适当的和易性和稠度。

砂浆采用机械拌合，严禁采用人工拌合砂浆。

 ②砌石和勾缝所用砂浆等级为M7.5砂浆用机械拌和。

砂浆或小石子混凝土拌和后2-3h内应使用完毕，不允许加水重塑。

 ③块石砌筑：

除非图纸或监理工程师另有指示，图纸中注明采用块石砌筑

的各种砌体，在砌体的外露石30cm范围全部采用块石砌筑，其它采用片石砌

筑。

 ④在砌筑前每一石块均应用干净水洗净，其垫层亦应干净并湿润。

所有石

块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆、石块固定就位。

垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌臵下一相邻石

块；或石块就位后灌入砂浆。

当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣

实。

 ⑤所有石料均应按层砌筑。

按图纸设计要求沉降缝。

砌筑时相邻段高差不大于1.2m，各段水平砌缝应一致。

 ⑥先铺砌角石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。

角石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。

 ⑦如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。

 ⑧在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。

如若不能按时将

外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。

 ⑨勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7～14d内应加强养生。

4）路基排水设施施工

（1）施工时应根据地形地表水流情况，开挖临时排水沟及堑顶截水沟，将水引排到路基施工面以外，并核实排水设计数量。

（2）开挖沟槽，基底承载力必须达到设计要求，沟槽内应平顺整齐，无松散杂土，尺寸 准确。

并经监理工程师检验合格后，方可进行水沟浆砌块石砌筑。

（3）沟底铺砌应臵于稳定地层上；台阶连接处应砌筑密贴，防水下渗。

 （4）浆砌片石所用石料抗压强度不得小于30MPa，片石厚度不小于15cm，一条边长度不得小于30cm。

 （5）砌体砂浆强度不得小于设计强度，砌缝要均匀，饱满密实，不得有空洞。

砌体尺寸严格按图纸要求施工。

 （6）所砌水沟边坡必须平整、稳定、严禁贴坡；沟底应平顺、整齐，排水畅通，不得有积水现象。

盖板安装平整，直顺，达到规范验收要求。

 （7）路堤（堑）边沟、吊沟在路基表层完工前必须配套完工。