副立井提升司机岗位描述.docx

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副立井提升司机岗位描述

副立井提升机司机岗位描述

一、岗位介绍

1、作业人员基本情况

副立井绞车房在岗操作工有两名，持证上岗，严格遵守《提升机操作规程》、《巡回检查制》、《交接班制》等规章制度。

2、岗位理念、格言、警句提炼

为了确保每年200万人次出入井乘罐安全，我坚决做到：

爱岗敬业、遵章守纪、精心操作、保障有力”。

3、岗位职责

主要负责全矿井下四千员工的出入井提升任务，保证出入井人员的人身安全。

二、作业环境

1、矿井介绍

2、区队介绍

大型一队负责副立井车房、副斜井车房、燕主扇机房、工业广场压风机房、井下中央泵房、延伸泵房、延伸绞车房、303压风机、制氮硐室、井口暖风机等十大机房硐室大型设备的运转、维修、保养任务。

现管辖大型设备有主提升机3部、主通风机两台、压风机4台、主排水泵8台、移动压风机1台、制氮设备4套、各类配属设备及多达150多台的配电设备。

目前，大型一队共有员工98人，其中1人为出席集团公司首席专家，3人于2011年被评为燕子山矿百名专家。

职称方面有高级工程师1人，工程师1人，技师9人，中级以上职称覆盖率达95%。

3、工作场所介绍

副立井绞车房于1991年由工程处移交到我矿，现安装双滚筒缠绕式提升机，采用焦作市华飞电子电器工业有限公司生产的BPDK型电控系统，负责全矿井人员出入井提升任务。

副立井绞车房有9名提升司机，其中3名技师，其余均为高级工。

三、操作工艺介绍

（上岗着装整齐，姿势端正。

开车时一人操作，一人监护）

主司机：

启动制动泵。

副司机：

制动泵已启动。

主司机：

启动润滑泵。

副司机：

润滑泵已启动，指示正常。

主司机：

收到开车信号。

副司机：

开车信号收到。

主司机：

先给主令再敞闸。

副司机：

主令已给，闸敞开。

主司机：

电压，电流，油压，闸电流，润滑油压等仪表显示正常。

副司机：

电压，电流，油压，闸电流，润滑油压等仪表显示正常。

主司机：

绞车运行正常。

副司机：

绞车运行正常。

主司机：

提升到位，主令、闸把拉回零位停车。

副司机：

主令、闸把拉回零位，进行下一循环。

（敬礼，报告完毕，请指示）

四、所使用操作的机械设备原理、组成、特点及主要技术参数

1、所使用操作的机械设备原理

把钢丝绳一端固定并缠绕在提升机的滚筒上，另一端绕过井架天轮悬挂提升容器。

这样，利用滚筒转动方向的不同，将钢丝绳缠上或松放，以完成提升或下放容器的工作。

2、所使用操作的机械设备组成及主要技术参数

2JK-3.5/20型提升机：

洛阳矿山机械厂制造，卷筒直径3．5m，钢丝绳最大静拉力17t，钢丝绳最大静拉力差11.5t，钢丝绳最大直径43mm，减速机传动比20，钢丝绳最大速度4m/s，配用功率630Kw。

ZHLR—170K型减速机：

洛阳矿山机械厂制造，最大输入转速750r/min，速比20。

YR630-10/1180型异步电动机：

哈尔滨电机厂制造，额定电压6KV，额定功率630Kw。

TE160K型液压站：

洛阳矿山机械厂制造，最高工作油压6.3MPa，最大供油量14L/min，油箱储油容积700L。

深度指示器：

洛阳矿山机械厂制造，外形尺寸600×526×2730，指针最大行程1450mm。

TSM4000/25型天轮：

洛阳矿山机械厂制造，直径4000mm。

GLG3/2/1型罐笼：

徐州中矿科光有限公司制造，提升吨位20t，罐道中心距790mm，抓捕器型号BF-321。

钢丝绳在线监测系统：

河南洛阳逖悉开钢丝绳检测技术有限公司制造，可对钢丝绳断丝、磨损、锈蚀等进行24小时不间断监测。

KHT132型提升机后备保护：

山东泰安无线电厂制造。

3、所使用操作的机械设备特点

（1）JK型提升机提升能力高，重量较轻，节省大量钢材，减少了转动质量，降低了电耗。

（2）主轴装置的滚筒采用16Mn的钢板焊接成厚筒壳无支环结构，滚筒内部不设支环和斜撑，重量轻，强度高。

（3）制动器：

安全可靠程度高；制动力矩可调性好；惯性小、动作快、灵敏度高；重量轻、结构紧凑、外形尺寸小；维修方便、更换闸瓦简单；适应范围广，通用性好等特点。

（4）变频系统：

在不降低转矩的情况下同时改变电压和频率对转速进行连续调节，更加节能，减少了电流对电机、电网的冲击。

五、所使用操作的机械设备日常维护保养

1、班检

（1）深度指示器指针与容器位置一致，指针动作良好；丝杠等传动部件传动灵活润滑良好；

（2）工作闸间隙在1—1.5mm之间，固定牢固可靠无漏油情况，行程开关间隙适当（1—2mm），动作灵敏可靠；

（3）主轴轴承润滑正常，温度不超过60度，最高温升不超过35度；

（4）液压站最大工作油压为6.3Mpa，在制动和松闸过程中，油压和电压跟随性好，基本呈线形，电压为零时，系统残压≤0.5Mpa；

（5）减速器机体各部温度（轴承不超过65℃、最高温升不超过35℃）、声音正常。

2、日检

（1）钢丝绳在线监测随动装置动作灵活，滚轮磨损不超过其本身厚度的75%，弱磁加载单元、检测探头表面及连接部有无损伤；

（2）主控台各仪表、UPS电源、数模转换器及PLC工作正常，接线紧固；司机手柄动作灵活；

（3）安全保护装置闭锁正常，减速开关灵活可靠；

（4）钢丝绳排列正常，查记录断丝、变形、锈蚀、润滑情况，断丝数同捻距内不超过5%；

（5）罐道及罐道梁，罐道与罐耳间隙不超过5mm，磨损量任意一侧不超过8mm，或原有厚度的25%，或罐耳和罐道的总间隙不超过20mm；

（6）罐笼灯是否明亮，电池是否有电。

3、周检

（1）液压站电磁阀动作灵敏可靠，油量在油标范围内，管路及结合面无渗油现象；

（2）制动油泵、润滑油泵电机温度（≤60℃）、温升、保证电机无过热、变形现象，接线紧固，制动油泵、润滑油泵油压在正常范围内，保证油路畅通，泵体完好；

（3）齿轮联轴器紧固情况、各部间隙、润滑情况，不漏油；蛇形联轴器润滑充足，润滑油油质合格，联轴器磨损符合要求；

（4）紧急卸压装置保证正常动作；

（5）各高压电控柜仪表保证指示准确，接线紧固，机构保证正常工作，仪表指示准确，无积尘，绝缘阻值大于250MΩ；

（6）各低压电控柜仪表保证指示准确，接线紧固，机构保证正常工作，仪表指示准确，无积尘，绝缘阻值大于1MΩ；

（7）后备保护保证机构动作可靠，仪表指示准确，接线紧固。

4、月检

（1）离合器动作灵活，齿形完好，油缸密封完好、不漏油，动作灵活；

（2）滚筒筒壳无开裂、松动、变形，衬木磨损余厚大于80mm，螺栓螺帽没有突出；

（3）钢丝绳检测系统主控设备信号分析与信号的输入输出明确；

（4）钢丝绳检测系统二级站隔离变压器，空气开关，熔断器，报警器，数模转换块保证正常工作，观察单元信号灯输入输出情况；

（5）变压器油量充足，瓷瓶无破损，无积尘。

六、所使用操作的机械设备操作

1、所使用操作的机械设备开机前检查项目

检查

（1）检查螺栓、销子和联轴器等各结合部位是否完好。

（2）检查液压站、减速机润滑部位，油质是否合格、油量是否充足、无漏油现象。

（3）检查制动系统（盘型闸）是否灵活可靠，闸间隙在1～1.5mm之间。

（4）检查深度指示器指示是否准确,传动装置的齿轮、丝杠转动是否灵活。

（5）检查各种安全保护装置、安全联锁装置动作是否灵活可靠。

（6）起动润滑油泵，检查各润滑部位油量是否充足，油路是否畅通。

（7）检查制动手柄是否处在抱闸位置，主令控制器手柄置于中间位置。

（8）检查各种仪表是否指示准确。

（9）检查提升信号（灯光、声响）是否清晰准确。

（10）检查绝缘用具是否齐全、校验是否过期。

（11）检查电机和各部位轴承的温度是否超过规定。

①滑动轴承不超过65℃，最高温升不超过35℃。

②滚动轴承温度不超过75℃，最高温升不超过40℃。

③电机温度不超过60℃。

（12）试验G3、G4电磁阀检查各电磁阀是否灵活，无卡阻现象。

（13）检查两个轴编码器和深指传感器的连接及固定情况是否完好，发现问题必须立即处理。

2、所使用操作的设备启动操作

（1）司机戴绝缘手套穿绝缘靴或站绝缘平台，用高压验电笔测电源是否有电。

（2）确认有电后，先将手车推进高压柜，将真空接触器合上，柜门显示合闸灯亮。

（3）合上低压电源柜380Ｖ电源刀闸。

（4）合上主控台和变频柜的控制电源，将主控台内的空气开关合上、送上UPS电源，送电结束。

（5）当信号工发出正确开车信号后，并且信号已发指示灯亮，各转换开关放在正常状态，先将工作闸推到全松闸位置，然后将主令控制器慢慢向前推或向后拉，让电机得电后，再将主令手柄向前慢慢推到底或向后慢慢拉到底，绞车会自动加速进入全速运行状态。

3、所使用操作的设备停机操作

当绞车全速运行到减速点后，会自动减速运行，速度低于0.5m/s时自动爬行，运行到停车位置后（到位指示灯亮），自动停车．司机将主令和工作闸拉到零位即可。

4、所使用操作的设备岗位标准

《提升机润滑制度》《提升机运行维修保养制度》《提升机保护装置试验制》《大型设备维修制度》

七、所使用操作的机械设备常见故障

1、提升操作过程中，后备保护发出语音报警，提示闸瓦开关磨损；

排除方法为：

（1）调整闸瓦开关；

（2）更换闸板；

（3）调整闸间隙。

2、在提升开始时，高压换向不动作。

排除方法为：

（1）相应线圈损坏；

（2）高压接触器闭锁接点接触不良；

（3）对应方向接触器辅助开关触点散落，接点平放，闭锁触点接触不上。

八、常见危险源介绍

1、工作场所周围环境各种事故预兆

2、自身方面不安全因素

疲劳作业，不遵守巡检制度。

3、其他方面不安全因素

雷雨天气注意雷电

4、工作岗位危险源

（1）机械设备损坏造成人身危险

（2）钢丝绳在提升中回弹造成司机人身危险

九、工作岗位手指口述

1、环境确认

机房内外一切正常。

2、设备确认

我矿副井提升机型号：

2JK-3.5/20；提升高度：

198米；最大提升速度：

4.0米/秒；配用630KW的交流异步电动机拖动；提升容器为重20吨双层罐笼。

接班后对安全设施、过卷、松绳、紧急制动等保护进行检验测试。

经确认动作灵敏可靠，设备状态正常，准备提升。

3、危险源预知

（1）由于巡回检查不到位引发机电事故；

（2）蹲罐事故；

（3）电气设备老化。

十、自救、互救基本常识

1、避灾路线

从司机操作室按顺序由立井绞车房安全出口逃生至空旷地带。

2、自救、互救基本原则

不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害

3、自救器的使用及注意事项

4、重大灾害自救要点

以人为本，安全第一；

依靠科学，依法规范；

统一领导，分级负责；

条块结合，属地为主；

先救人后救物，先救命后治伤，先重伤后轻伤。

单位自救和社会救援相结合，区域为主；

5、常见自救、互救方式

外伤止血、伤员搬运、胸外心脏按压

十一、法律法规

1、《安全生产法》中的相关规定

2、《煤矿安全规程》中的相关规定

第386条　罐道和罐耳磨损达到下列程度时，必须更换：

（一）木罐道任一侧磨损量超过15mm或其总间隙超过40mm。

（二）钢轨罐道轨头任一侧磨损量超过8mm，或轨腰磨损量超过原有厚度的25%；罐耳的任一侧磨损量超过8mm，或在同一侧罐耳和罐道的总磨损量超过10mm，或者罐耳与罐道的总间隙超过20mm。

（三）组合钢罐道任一侧的磨损量超过原有厚度的50%。

（四）钢丝绳罐道滑套的总间隙超过15mm。

第389条　对金属井架、井筒罐道梁和其他装备的固定和锈蚀情况，应每年检查1次。

发现松动，应采取加固或其他措施；发现防腐层剥落，应补刷防腐剂。

检查和处理结果应留有记录。

第390条　检修人员站在罐笼或箕斗顶上工作时，必须遵守定下列规定：

（一）在罐笼或箕斗顶上，必须装设保险伞和栏杆。

（二）必须佩带保险带。

（三）提升容器的速度，一般为0.3－0.5m/s，最大不得超过2m/s。

（四）检修用信号必须安全可靠。

第391条　提升装置的各部分，包括提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台、装卸设备、天轮和钢丝绳，以及提升绞车各部分，包括滚筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护和闭锁装置等，每天必须由专职人员检查1次，每月还必须组织有关人员检查1次。

发现问题，必须立即处理，检查和处理结果都应留有记录。

第393条　每一提升装置，必须装有从井底发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。

井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。

除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。

井底车场与井口之间，井口与绞车司机台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。

第398条　使用和保管提升钢丝绳时，必须遵守下列规定：

（一）新绳到货后，应由检验单位进行验收检验。

合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。

（二）对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。

（三）保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进行1次检验，合格后方可使用。

（四）直径为18mm及其以下的专为提升物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），有厂家合格证书，外观检查无锈蚀和损伤，可以不进行本条第一款第

（一）项、第（三）项所要求的检验。

第399条　提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求：

（一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验1次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。

（二）升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。

第404条　提升钢丝绳、罐道绳必须每天检查1次，平衡钢丝绳、防坠器制动绳（包括缓冲绳）、架空乘人装置钢丝绳、钢丝绳牵引带式输送机钢丝绳和井筒悬吊钢丝绳必须至少每周检查1次。

对易损坏和断丝或锈蚀较多的一段应停车详细检查。

断丝的突出部分应在检查时剪下。

检查结果应记入钢丝绳检查记录簿。

第405条　各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：

（一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。

（二）专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。

（三）罐道钢丝绳为15%。

（四）架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。

第406条　以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：

（一）提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。

（二）罐道钢丝绳为15%。

使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50%时，必须更换。

第406条　以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换：

（一）提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。

（二）罐道钢丝绳为15%。

使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量达到50%时，必须更换。

第407条　钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：

（一）钢丝绳产生严重扭曲或变形。

（二）断丝超过本规程第四百零五条的规定。

（三）直径减小量超过本规程第四百零六条的规定。

（四）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

第408条　钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。

钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。

第411条　主要提升装置必须备有检验合格的备用钢丝绳。

对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油1次。

摩擦轮式提升装置的提升钢丝绳，只准涂、浸专用的钢丝绳油（增磨脂）；但对不绕过摩擦轮部分的钢丝绳，必须涂防腐油。

第412条　立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。

每次更换钢丝绳时，必须对连接装置的主要部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。

楔形连接装置的累计使用期限：

单绳提升不得超过10年；多绳提升不得超过15年。

第413条　新安装或大修后的防坠器，必须进行脱钩试验，合格后方可使用。

对使用中的立井罐笼防坠器，应每6个月进行1次不脱钩试验，每年进行1次脱钩试验。

对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验、每月进行1次静止松绳落闸试验、每年进行1次重载全速脱钩试验。

防坠器的各个连接和传动部分，必须经常处于灵活状态。

第414条　立井和斜井使用的连接装置的性能指标和投用前的试验，必须符合下列要求：

（一）各类连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数必须符合下列规定：

1.专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置，不小于13；

第427条　提升装置必须装设下列保险装置，并符合下列要求：

（一）防止过卷装置：

当提升容器超过正常终端停止位置（或出车平台）0.5m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。

（二）防止过速装置：

当提升速度超过最大速度15%时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。

（三）过负荷和欠压保护装置。

（四）限速装置：

提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器（或平衡锤）到达终端位置时的速度不超过2m/s。

如果限速装置为凸轮板，其在1个提升行程内的旋转角度应不小于270°。

（五）深度指示器失效保护装置：

当指示器失效时，能自动断电并使保险闸发生作用。

（六）闸间隙保护装置：

当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。

（七）松绳保护装置：

缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。

箕斗提升时，松绳保护装置动作后，严禁受煤仓放煤。

（八）减速功能保护装置：

当提升容器（或平衡锤）到达设计减速位置时，能示警并开始减速。

第434条　主要提升装置必须配有正、副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。

每班升降人员前，应先开1次空车，检查绞车动作情况；但连续运转时，不受此限。

发生故障，必须立即向矿调度室报告。

第435条　新安装的矿井主要提升装置，必须经验收合格后方可投入使用。

投入运行后的设备，必须每年进行1次检查，每3年进行1次测试，认定合格后方可继续使用。

第436条　主要提升装置必须具备下列资料，并妥善保管：

（一）绞车说明书。

（二）绞车总装配图。

（三）制动装置结构图和制动系统图。

（四）电气系统图。

（五）提升装置（绞车、钢丝绳、天轮、提升容器、防坠器和罐道等）的检查记录簿。

（六）钢丝绳的检验和更换记录簿。

（七）安全保护装置试验记录簿。

（八）事故记录簿。

（九）岗位责任制和设备完好标准。

（十）司机交接班记录簿。

（十一）操作规程。

制动系统图、电气系统图、提升装置的技术特征和岗位责任制必须悬挂在绞车房内。

十二、事故案例及案例分析

（一）××矿绞车房触电事故

1982年4月24日，××矿绞车房，烧焊作业中，电焊机一次线圈和二次线漏电，电工焊把的手套不绝缘，脚踏在滚筒上与地形成回路，造成触电死亡。

事故原因

1、不按电气操作要求作业，没有检查电焊机是否完好。

2、作业人员没有戴绝缘良好的手套，是这次事故的主要原因。

3、干部未进行详细的检查，没有发现隐患。

关键环节

电气作业时必须使用良好的绝缘用具。

（二）××矿斜井串车全速过卷事故

1987年7月××矿斜井串车提升，运行中由于牌坊式深度指示器传动装置的大圆锥齿轮与主轴连接的键脱掉，深度指示器的丝杠不能转动，使自动减速开关和过卷开关都不起作用，井口又没有设置过卷开关，司机操作时也没有发现深度指示器上的指针不能移动，造成了全速过卷事故。

事故原因

1、大圆锥齿轮与主轴连接的键脱落，致使深度指示器上的指针不能移动，同时，深度指示器上的警铃、自动减速开关和过卷开关也失去作用，是事故的直接原因。

2、再加上井口未设置过卷开关为间接原因。

3、作为当班操作司机，在操纵台上竟没有发现深度指示器不起作用，这说明他精神不集中，岗位责任淡漠，应负主要责任。

4、另一名司机对巡检工作不认真，应负次要直接责任。

5、井口未设置过卷开关，队有关领导也都负有一定责任。

（三）××矿斜井双钩串车全速过卷事故

××矿斜井双钩串车提升，当串车接近上部车场减速时，由于制动太猛，串车的减速度大于自然减速度，提升机停止运转后，串车仍继续上行，造成钢丝绳松弛过多并出现扭结现象，当串车向上滑行尚未通过变坡点时因摩擦阻力作用停车，串车在重力作用下下滑，钢丝绳被拉直的瞬间，受到很大的冲击力，使钢丝绳于打结处拉断，造成跑车事故。

事故原因

1、这次事故原因是矿车向上运行时，制动减速度大于自然速度，钢丝绳出现松弛现象，当矿车上行速度减为零，而后反向下行，钢丝绳被拉直而受到猛烈冲击力作用，造成断绳跑车事故。

2、司机违反操作规程，制动过猛所致，应负主要责任。

（四）××矿蹲罐事故

1999年5月29日，××矿早班工人下班升井时，罐笼升到约120米高度时，绞车司机听到绞车嘣的一声响，绞车滚筒随即发生反转，罐笼和钢丝绳急速下滑，司机当即拉动工作闸，但未能控制下滑，罐笼快速坠至井底，罐内8人全部遇难。

事故原因

1、主轴与减速器轴之间的齿轮联轴器齿啮合不好，材质疲劳，长期磨损过度，导致齿啮合脱离，是引发这次坠罐事故发生的直接原因。

2、绞车失去控制，滚筒反转时，绞车司机只拉动了工作闸而未采取紧急制动，是这次事故的主要原因。

（五）××矿轴瓦烧毁事故

1980年7月发生一次主轴承轴瓦烧坏事故，造成全矿停产31个小时。

该提升机自1966年12月投入运行，仅在1972年2月检查过主轴承下瓦。

之后，直到轴瓦烧坏事故发生，长达8年之久，再没有对轴瓦检查过一次，提升机工作将近14年的时间里，没更换过新轴瓦。

由于长期使用，轴瓦疲劳，磨损超限。

事故发生那天，当班一名司机开车，另一名司机擅自离开机房。

主轴承为滑动轴承，用于轴承润滑供油不足，司机并未发现，在缺少润滑油的情况下，提升机工作2小时之久，直至轴瓦断裂并烧毁被迫停车为止。

事故原因

1、由于一名司机擅离职守，没有按规定对设备进行巡检，未能及时发现润滑油不足的问题，造成烧瓦事故，该司机应负主要责任。

2、负责提升机运行的机电队和机电科有关负责人，长期未能对设备进行预防性检修，对设备由于超过检修期运行造成的这次事故，负一定管理责任。

十三、岗位精优作业法

1、在提升机起动时，必须将将工作闸推到全松闸位置，再将主令控制器慢慢向前推或向后拉；

2、到达停车位置，司机必须停车，未自动停车，必须及时人工拉回工作闸手把停车；

3、两手柄协调配合，做到起车稳、停车准、无机械冲击。

4、1140#水平提升时，必须以主罐下放到1140#水平，中途不得再放1035#水平，并只能从1140#水平上提到井口。