中控停车场方案标准方案.docx

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中控停车场方案标准方案

中控停车场管理系统方案

中控科技江苏分公司

南京泰控科信息技术有限公司

第一章概述

1.1中控停车场系统简介

智能化的停车场系统以非接触式智能IC/ID卡或纸票为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比、证件抓拍管理为核心的综合车辆收费管理系统，用于对停车场车道入口及出口管理设备实行自动控制、对场内停车按照预先设定的收费标准实行自动计费，同时系统将先进的IC/ID卡或纸票识别技术和高速的视频图像存储对比相结合，对车辆进出停车场的收费、安保等方面进行全面而系统的管理。

第二章系统设计原则

本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下原则：

1）规范性

本工程在设计过程中符合相关的国家标准和行业标准。

2）实用性

系统具备完成工程中所要求功能的能力和水准。

系统符合本工程实际需要的国内外有关规范要求，并且实现容易，操作方便。

实施后的智能化系统，能够在现在和将来适应技术的发展。

3）先进性

该智能化系统符合业界的发展趋势，从而保护用户在系统上的投资以及运行在其上的应用。

4）可靠性

系统具备在规定的条件下和规定时间内完成本技术文件规定功能的能力，具备系统长期和稳定工作能力。

实施后的智能化系统保证有良好的运行状态。

5）经济性

系统满足性能价格比在各类系统和条件下达到最优。

6）可维护性

系统中的任一部分之联接都是灵活的，即从物理接线，到数据通讯、自动控制设备之联接大都不受或极少受物理位置和这些设备类型的限制。

本工程中所采用的系统以及系统的构成符合以下规范、标准：

※《智能建筑设计标准》GB/T50134-2000

※《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003

※《智能建筑施工及验收规范》DG/TJ08-601-2001

※《智能建筑评估标准》DG/TJ08-602-2001

※《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92

※《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94

※《防盗报警控制器通用技术条件》GBI2663-90

※《建筑电气工程施工质量验收规范》GB0303-2002

※《软件工程术语》GB/T11457-1995

※《软件维护指南》GB/T14079-93

※《中华人民共和国公共安全行业标准——出入口控制系统技术要求》GA/T394-200

第三章系统基本功能及特点

3.1中控停车场系统功能特点

中控停车场系统配备自动吐卡功能、LED显示屏、语音提示、远距离读卡器等。

自动吐卡能使临时用户出入自由，无须人员操作自动开闸，远距离读卡器能使固定用户方便出入自由。

LED显示屏、语音提示能使部分对本设备不了解的用户熟练正确操作，使道路通畅，确保临时客户把车停放在地面的停车场，避免车辆滞留照成堵车.停车场管理系统以非接触式ID/IC卡作为停车场车辆进出的凭证，一车一卡，对车辆进出进行图像对比。

系统会将先进的射频卡识别技术与视频图像处理技术结合，通过计算机处理，对停车场车辆出入进行安全管理以及收费。

※智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、信息贮存量大、高保密度、一卡多用等特点。

※智能卡操作刷卡无需接触，操作更为方便。

※全中文菜单式操作界面，操作简单、方便。

※完善的财务管理功能，自动形成各种报表。

※临时车全自动出卡，减少人员操作，自动化程度高。

※滚动式LED中文电子显示屏提示，使用户和管理者一目了然。

※独特的车牌号录入、显示系统，大大提高停车场防盗措施。

※出卡系统存卡量不足自动提示。

※车辆入、出全智能逻辑自锁控制系统，严密控制持卡者进、出场的行为符合“一卡一车”的要求。

※具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统的高品质挡车道闸。

※高可靠性和适应性的数字式车辆检测系统。

※地感防砸车装置可保证车辆在闸杆下停留，闸杆不会落下，或即使杆轻碰到车辆道闸也会停止动作并自动启杆。

3.2中控停车场系统示意图

停车场管理系统是ZK非接触式IC卡一卡通系统的子系统之一，尤其是ZK远距离停车场采用了有源读卡器和有源卡,读卡距离稳定可达3-15米,适用于停车场出入不停车管理（免摇窗免下车）,可以穿透防爆膜,其在实现车辆进出停车场的自动化管理，包括收费、判断车牌等一系列功能,同时也具备刷卡便捷、使用省事等优点。

中控停车场管理系统之主要功能特点：

Ø适用多种智能卡：

ID、EM、Mifare等。

感应距离远50mm~100mm,远距离读卡器为UHF高频之无线射频辨识系统可穿透大部分材质之物体（可穿透汽车隔热金属膜及雨水遮蔽,但视金属厚度而有所衰减）,感应卡可放吸附于挡风玻璃或置于手提包内,也可置于贵重物品或包装、栈板内辨识。

Ø具有长期卡/月租卡/临时卡/管理卡等多种收费或不收费管理方式。

收费标准由用户设定，电脑自动核算。

Ø对于临时卡的发放，采用自动出卡机自动发行,不用通过保安就可实行发卡功能。

Ø具有LED中文显示屏功能：

显示时间、收费金额、车位满、卡有效期等。

Ø具有防砸车功能：

只要车辆在道闸下，道闸不会下落，车辆离开后道闸自动下落。

Ø语音提示功能：

误操作或非法操作等做出语音提示。

Ø对讲功能：

保证各出入口和管理中心的联络。

Ø图象识别功能：

车辆入场时通过摄像机摄取车辆外型、颜色、车牌号等图象。

出场时将出口图象和入口图象比较，确保车辆安全。

Ø脱机运行功能：

各出入口具有联网功能，保证数据一致性，当网络断开，处于脱机状态时，系统正常运行，网络接通，数据自动恢复。

Ø软件功能强大：

基于Windows环境下的中文菜单软件，界面友好，易于操作，多级密码，权限实行分级管理。

3.3停车场系统结构图

停车场工作系统结构图

3.4中控停车场系统进场和出场流程图:

3.4.1系统进场流程图

3.4.2系统出场流程图:

第四章停车场管理系统设备

4.1停车场出入口机

停车场出入口机是停车场系统设备的主要部分，它包括读卡模块、停车场控制器、自动出卡机、中文显示屏、语音提示、对讲系统、电源、机箱等设备。

读卡模块为标准Wigand或485接口，可以是EM、Misfire的任意一种，远距离读卡器则采用有源卡或无源卡,读卡器的主要功能是将ID卡中的信息读取到控制器中。

读卡器主要特点是无源、免接触、使用寿命长及防水、防尘、抗静电干扰，适应各种恶劣环境;远距离读卡器则是采用有源技术的有源卡,功能更加齐全。

4.1.1停车场控制器主要功能

Ø可接标准的Wigand或485读卡器

Ø可通过地感线圈和车辆检测器检测车辆

Ø可通过RS-232接口/电平信号控制自动发卡机的收发卡

Ø输出控制道闸开闸、落闸

Ø具有语音提示输出

Ø具有满位指示输出

Ø具有RS-422/485通讯接口

Ø

具有脱机转换开关，可脱机或联网使用。

脱机信息储存量15000条。

ZTHP-I/0-AZTHP-I/0-B

Ø出入口机箱的功能是保护好控制板、读卡器、吐卡机（或吐票机）、对讲机、中文显示屏、电源、高灵敏度车辆检测器等设备。

4.1.2技术参数：

环境条件

Ø温度：

-20℃～+80℃

Ø湿度：

5％～95％

Ø使用环境：

室内外全天候条件

Ø工作电压：

220V±15%，50Hz

出入口票箱指标

Ø外形尺寸：

宽（W）×长（L）×宽（H）：

455×276×1360mm

Ø通信接口：

符合RS-232/485标准

Ø电源：

220V，/50Hz

Ø读卡速度：

≤0.1秒

Ø感应距离：

10cm

4.1.3自动出卡机

主要技术指标

Ø工作电源：

24VDC（最大电流2A,静态电流0.1A）

Ø工作温度：

-30℃to85℃

Ø工作湿度：

30-90%（相对湿度）

Ø使用条件：

安装在箱柜中使用

Ø适用卡片尺寸

卡宽:

54±0.5mm

卡长:

85±0.5mm

卡厚:

0.3–2.5mm（可调节）（注：

出厂时设为0.8mm）

Ø适用卡片材料：

各类纸质卡片或聚脂类卡片。

Ø发卡器净重：

2.0Kg（含压卡块）

Ø出卡时间：

最快约0.5秒。

Ø卡箱容量：

150张（按卡厚0.8mm计算），每加长一级可增加100张。

4.1.4中文显示屏

中文显示屏用于显示时间、提示相关信息如：

收费金额、车位满、卡有效期等信息。

4.1.5语音提示

语音提示用于对部分重要显示信息及非法操作等做出相应的语言提示，便于用户正确使用系统。

4.1.6对讲系统

对讲系统用于保障停车场各出入口车主有需要时与管理中心或收费岗亭联络，确保系统的正常运行。

4.1.7电源

用于出入口机中所有设备的电源供应。

4.2智能道闸:

ZTHB-AZTHB-B

主要技术参数

Ø电机功率：

200W/DC36V。

Ø闸杆起落时间：

根据杆型、杆长可调。

Ø使用环境温度：

-20℃～+60℃。

Ø相对湿度：

小于95%无凝露。

Ø闸杆中心高度：

945mm。

Ø输入接口：

+12V电平信号或脉宽＞100ms的脉冲驱动电流＜10mA。

Ø通信接口：

RS485电气标准；通信距离≤1200米。

Ø外形尺寸：

367mm×282mm×1088mm。

4.3车辆检测器：

车辆检测器

车辆检测器主要通过地感线圈检测车辆，有两种应用：

用于出入口机的控制器

通过检测车辆的有无，来确定显示的内容、自动出卡机的发卡等。

用于道闸防砸车

当车辆通过道闸的地感线圈后，地感处理器方可给道闸关信号，确保道闸关闸时防砸车的目的。

4.4图象对比和车牌识别设备

4.4.1视频采集卡

视频采集卡的作用是将摄像机摄取的模拟图像转换成数字图像并存入数据库中，以实现停车场系统的图像对比功能，即车辆入场刷卡时通过入场摄像机摄取车辆外型、颜色、车牌号等图像，出场时通过出口摄像机抓拍出场车辆图片，并将出口图像和入口图像比较，人工确认一致后放行，确保车辆安全。

4.4.2车牌识别器及设备

（双路车牌自动识别器）（铺助光源）（铺助光源控制板）

高速DSP嵌入式设备，内嵌识别软件包含了视频采集、图像预处理、车牌检测、车牌切分、字符识别、跟踪和缩、数据传输等模块，系统识别速度快，可靠性高。

设备可对输入的两路视频分别进行车牌识别，根据不同的工程路视频可自选为车头或车尾模式识别，相互不受影响。

功能特点：

Ø具有独立的两路视频接口，可同时输入两路不同的视频，输入的两路视频分别进行车牌识别；

Ø视频流逐帧识别，提取出视频中所存在的车牌号码信息、颜色信息，并同时提供相应的包含车辆的单帧或多帧图、车牌二值化图等信息；

Ø提供车辆附加信息输出，如实时车牌大小以及位置信息；

Ø提供图片预校正与精细校正功能；

Ø通过动态特征检测技术，实现无牌车的检测与抓拍；

Ø提供视频监控接口，完成实时视频传送功能；

Ø提供识别结果的输出时间定制功能。

4.5.远距离蓝牙读卡器

4.5.1功能特点

Ø引入如今流行的蓝牙通讯技术，有效地解决了通信速度不稳定的问题，使通信速度稳定在400Kbps；

Ø采用码分多址技术，有效解决多张卡片互相干扰问题，同时提升通讯效率；

Ø使用远距离光激励蓝牙电子标签的数据交换方式，大幅度提高数据传输的稳定性与安全性；

Ø采用红外线自动唤醒与无线定位机制，使远距离光激励蓝牙电子标签具有较好的方向性和优良的自定位性能；

Ø有效解决单通道双向通行的误读卡问题，也适用于安全岛的应用环境。

4.5.2技术参数

Ø有效距离：

10米

Ø最佳距离：

8米（读卡距离可调）

Ø工作电压：

DC12V

Ø通讯接口：

韦跟26

Ø工作频率：

433MHz

Ø读卡角度：

60度

Ø抗屏蔽能力：

强

Ø卡片：

有源卡

Ø卡片寿命：

5年

4.5.3停车场系统线材

Ø通讯线（管理电脑至出入口机）：

RVVP6×0.5mm2（6×16/0.2）。

Ø控制线（出入口机至道闸）：

RVVP6×0.5mm2（6×16/0.2）。

Ø视频线（出入口摄橡机至管理电脑）：

75-5同轴电缆。

Ø地感线：

耐高温不燃氟塑电线1.5mm2。

Ø电源线：

（供电至读卡机、道闸、摄像机、射灯）RVV3*1.5mm2。

第五章停车场系统管理软件

5.1中控停车场管理系统软件（含图像处理）管理界面

中控停车场系统软件包括系统设置、用户管理、报表输出、数据维护、停车场监视等模块。

1、系统设置：

主要用于维护停车场设备设置管理及基本参数设置

设备管理：

停车场设备设置

参数设置：

停车场名称；停车场类型（多层住宅区、高层商住楼、工业区写字楼或不分类型）；车辆类型（摩托车、小汽车、中型车、大型车等）；收费方式（按次收费或按时收费）；收费标准（按日收费或临时停收费标准）；图象记保留时间。

信息提取：

当停车场工作于脱机方式时提车辆信息。

数据备份：

将数据备份到其他地方以便需要是用

人事管理设置界面

5.2、车场系统设置管理界面

5.3、临时卡收费管理

Ø按时收费：

车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

Ø按次收费：

车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。

5.4、停车场实施监控界面

实时车位监视：

车位总数，已停车数，进出车位等

实时图像监视：

监视进口、出口图像、对比后放行车辆表输出车场信息、收费信息、通行记录、车辆信息、用户信息、脱机记录等报表

第六章施工及技术支持售后服务承诺

6.1施工人员组织

6.2工程执行流程图

6.3系统的培训及技术支持和维护

中控停车场系统将对系统提供强有力的技术支持。

中控科技设有技术支持中心，该中心接受和处理客户投诉，并确保每次故障投诉都得到调查和解决。

本地区2小时内作出响应，4小时内到达现场采取行动解决。

6.3.1培训计划

培训前

1.先给车场有关人员发放培训手册，人手一册。

手册内容包括权限操作、故障排除、维护说明等。

2.根据停车场提供的值班表，具体安排人员培训。

培训

1.理论培训

内容：

系统的组成，整个系统运作的过程，简单的原理，以及相应的安

全措施，接受疑难问答。

（约半小时）

2.现场培训安排（按级别培训）

a.对一级用户重点培训（包括经理指定或委托人员）

△理论半小时

△现场三小时

△实际操作半小时合计时间：

约半天

b.二级用户（经理指定班长）

△理论半小时

△现场两小时

△实践操作半小时3人×3小时＝一天左右

c.三级用户操作员

△理论半小时

△现场两小时

△模拟半小时6人×3小时＝两天左右

d.训工程师登点半天到一天，共需5天左右。

说明：

可根据培训对象的接受能力适当延长时间，到完全理解会操作为止。

6.4售后服务和维护计划

我们以客户第一、服务第一的宗旨，进行系统的售后服务工作，对合同设备向客户提供壹年保修（自然灾害及人为因素除外）,在保修期内提供免费保修,终身维护的售后服务政策。

注：

如客户要求软硬件功能的改进、扩容不在保修之列，但我方应继续为客户提供最优惠的服务。

6.4.1系统出现问题时，可致电本公司，立即派员到现场解决，尽快使系统恢复正常运作。

6.4.2定时巡查我司有专业维护人员，针对每一个工程我司每月定期巡查。

及时发现及时防范。

6.5、质保

我司承诺：

停车收费系统质保X年，质保期满如设备损坏，我司按成本收取费用。

注：

人为损坏、和不可抗拒力量损坏不在保修之列。