桥梁拆除施工方案内容.docx

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桥梁拆除施工方案内容

旧桥拆除施工方案

一、旧桥拆除概况

拆除的范围：

拆除的内容：

二、旧桥拆除施工方案及方法

旧桥拆除采用机械破碎拆除施工方案，拆除顺序：

自上而下，即桥面系——桥梁上部——桥梁下部结构，施工流程：

旧桥拆除施工流程图

1、施工准备

施工前根据现场地形情况封闭防护，设警戒线，禁止车辆、行人通过。

封闭的范围要有足够空间保证保证机械设备和运输车辆正常开展工作需要。

同时根据本项目的工程需要及时组织机械设备和人员进场。

开工前对参加施工的全体人员进行安全、技术以及施工方案的交底工作，做到所有施工人员心中有数，按统一目标安排施工进度。

2、拆除安全防护

因本项目边通航边施工，来往行人及车辆较多，故施工过程中的安全防护工作至关重要。

为确保本项目施工过程中不收外界行人及车辆的干扰，同时确保安全，在该项目拆除前需加强防护，做到安全封闭施工。

具体方案如下：

⑴所拆除桥两侧搭设施工防护脚手架，脚手架采用双排施工脚手架，长度超过所拆除部位，高度超过桥面两侧外挂护栏，脚手架外侧满挂安全网防护网，以确保碎石不外溅至马路上，确保施工安全。

⑵跨线行车的地段侧用六四军用梁搭设临时支墩结构，临时支墩结构上架设i25型钢，型钢上铺设方木，并在方木上铺设竹胶板，防止拆除上部结构时掉落碎块造成安全事故，同时在行车路前方安装交通限行标志，防止车辆行驶对防护架造成安全隐患。

3、铣刨原桥面沥青混凝土

当以上安全防护工作完成后，就可以进行原桥拆除工作了。

首先拆除旧桥上防撞护栏扶手、防护网等。

然后用铣刨机凿除后桥面沥青砼。

4、凿除桥面系工程

⑴用挖掘机安装破碎锤破除桥面铺装层及伸缩缝装置。

在凿除时尽量不要过度加大机械振动力，防止造成梁体破坏断裂，发生安全事故；

⑵用挖掘机安装震动锤在桥上凿除桥面防撞护栏及边梁悬臂板，施工时设专职安全员现场值班，防止防撞护栏破碎后落至桥下伤人；用风镐凿除梁体顶部接缝处砼，并用氧焊切除梁体之间联接的钢筋。

5、拆除桥梁

桥面系工程拆除结束后，在盖梁下搭设脚手架。

用风镐凿除盖梁两侧抗震挡块，然后在距离梁端１米处用风镐凿小箱梁吊孔，保证钢丝绳能够从梁体之间空隙穿过。

然后通过桥下吊车，将梁体提起并安装在移梁车上，将梁体运至弃渣场。

注意事项：

1）、吊车吊装梁体的吊点应尽量靠近梁体两端支座位置，防止梁体吊点不均匀而扯断造成事故。

同时，钢丝绳包裹梁体下脚处应采取必要的包箍防范措施，防止梁体割断钢丝绳；

2）、起吊过程中，专职安全员应全过程旁站指挥吊装，确保安全。

6、拆除盖梁

预应力钢筋砼板梁拆除结束后，清除盖梁上支座，然后在盖梁附近搭设脚手架。

人工用风镐凿除盖梁下50cm处墩柱表面砼，直到露出梁体主筋；用氧焊切断墩柱主筋及螺旋筋。

然后用风枪在切断处向墩柱周围凿眼，凿眼应贯通墩柱且保证密度。

当盖梁下墩柱凿眼完成后拆除脚手架，用吊车将盖梁两端提起，并用挖掘机配合沿线路方向左右推动盖梁，直至凿眼处墩柱砼断裂，然后用吊车将盖梁吊至运梁车上运至弃渣场破碎。

7、拆除墩台身

拆除台身可直接用挖掘机带动震动破除，拆除墩身时，其施工和盖梁施工相同。

在墩柱和承台相接处用风镐将墩柱四周砼凿除至露出墩柱主筋。

然后用氧焊切断墩柱主筋和螺旋筋，然后用风枪在墩柱四周凿眼，凿眼间距不大于20cm，且贯通墩柱。

凿眼完成后用挖掘机四周摆动墩身，直至墩柱在凿眼处断裂，然后用吊车装至运输车上，运至弃渣场破碎。

以上工作完成后，拆除现场临时支墩及防护措施，拆除工作结束。

篇二：

旧桥拆除施工方案

第六章施工主要内容及拆除工艺

拆除部分：

桥全长256米，宽8.7米，桥墩拆除至河床面，主桥断面布置为：

1.7米（翼板）+5.3米（桥中梁板部分）+1.7米（翼板）=8.7m。

采用切割的方法对桥梁进行拆除。

在进行拆除老桥前，认真检查过桥管线情况，与安装使用部门联系协商好后，提前共同制定管线拆除方案，即进行拆除工作，确认完成后再进行老桥的拆除的工作。

旧桥拆除重点在于位于航道上方主桥的拆除。

局部拆除部位复杂，有部分水下作业。

所以在拆除时对安全施工要求高、施工难度大，施工要求标准高。

旧桥整体拆除顺序为先拆中跨后拆两边跨。

其中主桥上构采用1台35m架桥机吊装，用平车运至两岸段破碎；主桥下构（墩身、墩身梁）采用绳锯切割或水下绳锯切割，吊装采用300吨履带吊车在新桥上配合平板运输车进行拆除。

一、施工前准备工作

施工人员、施工技术准备：

?

旧桥拆除是个技术较高的工程，项目部要选技术能力强，又有施工经验的

工程师，尤其是工程技术和安全管理方面的。

?

结合实际具体工况，制定出且适合可行的施工组织方案。

在施工工艺方面

加强与业主单位协调沟通，集思广益，充分利用好协调关系，争取把工程

做好。

施工机具材料准备

?

对架桥机加强跟踪，保证进场的准时性和完整性；需要临时加工改装的构

件尽早落实加工。

?

提前将300吨履带吊车、两台挖机（带炮头）、架桥机、浮箱、两台平车

的租赁落实好。

施工现场准备

?

根据方案布置施工场地，规划破碎区、混凝土渣、废钢筋堆放区。

?

依据施工要求，牵涉要封车道、航道提前让甲方与当地村委、海事、路政

沟通好；对封的道路、航道要粘贴安全警示标语。

?

甲方铺设施工临时用水、消防用水、临时用电等管路。

?

提前开展安全指导人员的培训考核，为施工安全做保障。

对于洪水、台风

要做好针对性处理，指定好人主要负责人员，紧急预备方案。

?

在施工正处在天气炎热时段，天气干燥，做好现场及时防尘除污，减少施

工对周围居民生活的影响，树立良好的企业形象。

第一节桥梁分块拆除施工

一、拆除施工顺序流程

二、桥梁拆除顺序：

施工步骤采取三个阶段拆除，第一阶段切割机具拆除桥面板及翼板结构；第二阶段钢线切割梁体、第三阶段拆除河床面上桥墩。

三、拆桥施工方法和设施

（一）拆梁施作及支点和吊点

1、对每跨两侧翼板首先分块拆除，以减少每跨梁的整体重量，以便于选择合适的吊装设备。

以35m跨径架桥机辅助吊混凝土块，在悬吊状态下切割梁体，因此，架桥机的支点和梁的吊点至关重要。

2、吊机位置、架桥机支点及移位：

（1）为了保证拆除后的桥体稳定性，拆除方法为同步切割整座桥的三跨挂梁。

拆第一、二跨时（第一跨为主梁，第二跨为含挂梁的主梁），先拆除拆第二跨含挂梁的主梁，拆除前支点支于1#墩贝雷架处，后支点支于2#墩对应的贝雷架处。

其他两处挂梁采用300t履带吊车在便桥上进行预吊挂梁，以达到拆除后其他桥体的稳定性。

（2）移位及支点：

拆第一、三跨前，架桥机后退一个跨段，即：

前支点落于2#墩顶上，后支点支于后续未拆墩上（贝雷架处）。

第一跨梁拆除后的梁体吊放在岸边或桥台上。

第三跨梁拆除后的梁体由于吊第二跨（挂梁）已切割断，切割后的梁体吊放水面摆放的浮箱上。

（3）随后，依此类推。

3、吊装施工步骤：

吊装施工步骤一

吊装施工步骤二

吊装施工步骤三

吊装施工步骤四

吊装施工步骤五

吊装施工步骤六篇三：

桥梁拆除施工方案

海南西线高速公路白莲立交至白马井

立交段改建工程第二合同段

桥梁拆除施工技术方案

建设单位：

海南省交通投资控股有限公司监督单位：

海南省交通工程质量监督管理局监理单位：

海南海通公路工程监理咨询有限公司施工单位：

长沙市公路桥梁建设有限责任公司日期：

二o一一年十二月十六日

海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段

改建工程第二合同段桥梁拆除施工技术方案

第一章工程概况及工期安排

1、工程概况

海口至洋浦一小时交通圈西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建路段全长99.791km，起点桩号为k487+899（白马井立交），终点桩号为k587+690，其中我标段起讫桩号为k508+840-k537+494，建设里程28.654km，全线上部构造换板桥梁32座。

其中上部构造换板小桥6座；上部构造换板通道桥18座，上部构造换板天桥8座。

上部构造换板桥梁对于原有桥梁上部构造进行拆除。

拆除上部构造桥梁详见下表：

2、拆除桥梁上部构造时间及顺序安排

左幅（即海口至三亚方向）施工：

2012年1月10日至2012年2月14日；针对于此次改建工程采取半幅施工的特点，先施工左幅。

桥梁上部构造拆除考虑施工作业面的连续性，根据现场中央分隔带开启口位置，分为四段连续作业。

具体拆除划分及拆除时间如下。

第一段k536+189-k537+392.5有6座桥，拆除时间2012年1月12日-1月28日第二段k528+357.8-k535+160有11座桥，拆除时间2012年1月14日-2月10日第三段k510+519.5-k516+400有9座桥，拆除时间2012年1月17日-2月14日第四段k516+620-k521+060有6座桥，拆除时间2012年1月19日-2月14日右幅2012年4月1日至2012年5月5日。

第二章拆除技术方案

1、拆除原则

此次改建工程采取半幅施工，半幅封闭，交通量大。

拆除难度高，风险大，施

工要求高。

为确保拆除桥梁安全、快捷，特制订拆桥方案。

总体原则：

安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。

2、施工技术方案1）施工顺序

（1）桥梁拆除顺序按照相反顺序进行。

小桥：

桥面附属结构-桥面铺装-空心梁绞缝-吊装，通道：

桥面附属结构-桥面。

天桥：

桥面附属结构-桥面铺装-空心梁绞缝-吊装。

2）施工方法及工艺1）桥面附属结构物拆除

（1）桥面附属结构主要有梁侧栏杆等。

由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。

为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。

每侧栏杆拆除除由两端向中间进行，逐片拆除，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆附落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉在内侧路面上，按照图示编号依次将所有栏杆拆除，装车运走。

人行道盖直接由工人撬起，装车运走。

砼路缘石用风镐拆除、破碎、并装车运走。

装车时左侧、右侧对称，且两竣对称进行，技术人员按图纸编号控制。

桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。

2）、桥面铺装层拆除

桥面铺装层拆除由桥梁中部向两端进行。

用小型挖机、风镐等工具凿除，并装车运走。

人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，将基层砼凿除。

风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过12台），避免产生共振，对桥梁整体稳定产生的影响。

3）、桥面拆除

·桥面拆除首先破碎锤在桥面板中跨开始端破除梁板，逐点进行破碎，倒退施工。

利用板的重力自行塌落。

桥台位置，防止破碎锤破除时破损桥台，用风镐凿除。

待桥面整个混凝土板的混凝土塌落后，用铲车或挖掘机装车拉走。

4）梁板拆除

（1）吊设备就位，并使钢丝神初步受力—起吊单片梁体运至破碎场。

（2）梁板的拆掉顺序由南到北，左幅由西向东逐片拆除吊移。

（3）吊点设置，为保证起吊过程中梁板稳定，吊点设置在距盖梁外沿口10cm处，以保证起吊后与现状梁板受力情况相同，梁板用40mm钢丝绳进行捆绑，吊点与梁体连接采用u型夹与梁体连接稳固经检查无问题后才能进行起吊。

（4）拆除桥梁梁板有三种形式，13m梁估算总重量中梁约20吨、边梁约23吨。

16m梁估算总重量中梁约26吨、边梁约30吨。

20m梁估算总重量中梁约35吨，边梁约41吨。

13m、16m梁起吊时，我项目部计划采用一台100吨汽车吊和一台50吨吊机配合吊装作业。

100吨汽车吊作业半径7m时，吊杆长度20.4m时，最大起重额定吊37吨。

100吨汽车吊作业半径12m时，吊杆长度20.4m时，最大起重额定吊17吨。

50吨汽车吊作业半径在7m时，吊杆长度18m，最大起重额定位18吨。

50吨汽车吊作业半径在12m时，吊杆长度18m，最大起重额定位6.4吨。

100吨汽车吊和50吨汽车吊分别位于两桥头。

用100吨汽车吊逐片吊出，运到指定地点，用破碎锤破碎。

100吨吊机与50吨吊机配合，吊机起重情况分析。

13m梁吊出时，100吨吊机吊杆长度20.4m，作业半径12m最大起重为17吨。

50吨吊机吊杆长度18m，作业半径7m，最大起重为18吨。

合计35吨大于27吨。

当100吨吊机作业半径7m时，吊杆长度20.4m，最大起重为37吨。