车身修复钣金.docx
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车身修复钣金
附件7：
车身修复（钣金）比赛方案
一、比赛内容
1.理论考试（80道题，满分：
100分，占总成绩的20%）
1）考试内容：
主要为法律法规、职业道德、安全规范和专业基础知识。
2）考试题型：
40道判断题（每题1分）、30道单项选择题（每题1分）、10道多项选择题（每题3分）。
3）考试时间：
60分钟。
4）考试方式：
计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上，用键盘或鼠标进行判断和选择）。
注意事项：
参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。
2.实操比赛（满分：
100分，占总成绩的80%，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）
共3项，分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复。
选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：
车身电子测量和校正40分钟
板件更换40分钟
受损门板修复40分钟
二、名次排列规则
按总成绩由高到低排序，总成绩相同以实操成绩分数高的名次在前；总成绩相同且实操成绩也相同的以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件
1.车身电子测量和校正的工件为广汽丰田凯美瑞车身，前纵梁设置变形。
2.板件更换的工件为成型板件，材质为低碳普通冷轧钢板，厚度为1mm。
A板件尺寸图：
B板件尺寸图：
C板件尺寸图：
3.受损门板修复的工件为已设置损伤的广汽丰田凯美瑞右后车门外板。
四、实操比赛考核要求
1.电子测量校正。
（1）作业要求：
在40分钟的规定时间内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁进行校正。
（2）考核要点：
测量系统的使用、测量数据的准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、设备使用。
2.板件更换。
（1）作业要求：
在40分钟的规定时间内，对提供的板件（A、B、C板件）进行测量、画线、切割、定位、电阻点焊和保护焊操作。
1）A板件测量、画线、切割，即对A板件按图示尺寸进行测量并在红线位置画好切割线，然后对A板件进行切割（如下图）。
2）A和B板件定位、气体保护焊对接焊，即按图示位置对A、B板件进行气体保护焊操作，把B板件和A板件用对接焊焊接在一起（如下图），焊接时要求采用立焊姿势。
3）A、B组合件和C板件定位、气体保护焊塞焊和电阻点焊，即按图示位置对A、B组合件和C板件进行气体保护焊塞焊（注：
直径8mm的塞焊孔已经加工好，不需要选手进行打孔操作）和电阻点焊操作，将A、B组合件和C板件焊接在一起（如下图），焊接时要求采用立焊姿势。
（2）操作程序。
1）选手按照工作人员指示进入比赛场地。
2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。
3）裁判提供选手气体保护焊和电阻点焊各5片焊接练习焊片。
4）选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。
5）选手穿戴个人防护用品。
选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
6）选手按照提供的板件尺寸图（见上面图1），对A板件进行测量、划线，使用气动切割锯进行切割操作。
7）选手调整气体保护焊设备、试焊，按照提供的板件尺寸图（见上面图2），将分割后的A板件和B板件用对接焊焊接起来（焊接中不需要进行除锈、防腐蚀处理，只需用抹布擦拭工件表面即可），焊接时采用立焊姿势。
8）选手调整电阻点焊设备、试焊，按照提供的板件尺寸图（见上面图3），将A、B组合件与C板件进行定位，用电阻点焊和气体保护焊塞焊焊接在一起，焊接时采用立焊姿势。
9）选手将操作完毕的工件交给裁判，裁判在工件上标注选手的号码。
10）比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。
11）选手焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地，按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区。
12）裁判对选手的操作进行评分，重新调整设备、整理场地，等待下一位选手比赛。
13）当日比赛结束后，要进行工件的测量和破坏性试验评分。
评判后选手的工件要单独包装封存，以便复查。
14）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断，裁判要停表，待设备调整好后补足剩余比赛时间。
（3）考核要点：
安全防护、设备调整、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊疤尺寸、焊点与边缘距离、破坏性试验后的焊接质量。
电阻点焊焊接技术要求：
1）工件的焊点上有熔穿孔、气孔＞1mm、飞溅物≥3个、焊点外圈不连续、焊点颜色全部变蓝等缺陷判定此焊点不合格，此焊点不再进行测量和破坏性试验评分。
2）焊点直径≥4mm。
3）在A板破坏孔位置进行扭曲破坏试验后，工件上有≥4mm的孔洞。
气体保护焊焊接技术要求：
1）工件的焊疤上有熔穿孔、气孔＞3个、不正确熔化＞1mm、咬边长度＞5mm、二次焊接、飞溅物≥10个等缺陷判定此焊疤不合格，此焊疤不进行测量和破坏性试验评分。
2）对接焊的焊疤长度：
25mm≤焊疤长度≤38mm
3）对接焊的焊疤宽度：
工件正面：
5mm≤焊疤宽度≤10mm
工件背面：
焊疤宽度≤5mm
4）对接焊工件夹缝宽度：
2～3mm
5）塞焊的焊疤直径：
工件正面：
9mm≤焊疤直径≤12mm
工件背面：
焊疤直径≤9mm
6）焊疤高度：
正面焊疤最大高度≤3mm
7）在A板破坏孔位置进行塞焊破坏性试验后，C板件上应有直径≥9mm的孔。
3、受损门板修复。
（1）作业要求：
在40分钟时间内，对车门外板上长80mm，深5mm的条型凹陷（漆膜已破坏）进行修复。
选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备，按正确工艺进行损伤修复。
（2）考核要点：
安全防护、设备调整、门板修复后的形状
修复技术要求：
1）打磨后裸金属为椭圆状，长轴240mm,短轴160mm
2）凹陷部位修复后高度低于原表面，差值≤1mm
3）凹陷部位修复后高度不得高于原表面
4）凹陷部位修复后不得有孔洞
五、比赛需要工量具、配件辅料和设备
1.选手自备：
安全鞋（带铁包头）。
2.比赛现场提供：
序号
工具名称
型号及规格
数量
备注
1
大力钳
11”
40把
世达公司提供
2
宽嘴大力钳
11”
4把
世达公司提供
3
C型大力钳
8把
世达公司提供
4
划针
4根
奔腾公司提供
5
手锤
500g
4把
世达公司提供
6
偏嘴钳
4把
世达公司提供
7
钣金锤
5把
奔腾公司提供
8
板锉
5把
奔腾公司提供
9
气吹洗枪
5把
校方提供
10
气动切割锯
4台
奔腾公司提供
11
带式打磨机
4台
奔腾公司提供
12
气动研磨机
4台
奔腾公司提供
序号
量具名称
型号及规格
数量
备注
1
钢板尺
500mm
6把
校方提供
2
钢板尺
300mm
6
校方提供
序号
配件辅料名称
型号及规格
数量
备注
1
电源插座
220V配10m线
5个
校方提供
2
焊接铁桌
70cm×50cm×90cm
4张
校方提供
3
钳工工作台（配虎钳）
150cm×90cm
4张
校方提供
4
电阻点焊试焊片
125mm×35mm
若干
奔腾公司提供
5
气体保护焊试焊片
125mm×70mm
若干
奔腾公司提供
6
气体保护焊试焊片
125mm×70mm（有15个8mm孔）
若干
奔腾公司提供
7
焊接防粘膏
若干
奔腾公司提供
8
焊丝
AWS-70S-6直径0.6mm
若干
奔腾公司提供
9
气管（配公母快速接头）
内径8mm（公制）
8根
校方提供
10
门板支架
4个
奔腾公司提供
12
抹布
200块
校方提供
13
砂纸
60目、80目
200张
校方提供
14
棉纱手套
100副
奔腾公司提供
15
防护眼镜
无色透明
20副
奔腾公司提供
16
防护面罩
无色透明
4个
奔腾公司提供
17
安全帽（硬质）
4个
奔腾公司提供
18
耳罩
4个
奔腾公司提供
19
自变色焊接头盔
自变色
6个
奔腾公司提供
20
焊接手套
6副
奔腾公司提供
21
焊接护腿
4副
奔腾公司提供
22
焊接工作服
4套
奔腾公司提供
23
防尘口罩
100副
奔腾公司提供
序号
设备名称
型号及规格
数量
备注
1
车身校正仪
Bantam-B2E（平台、塔柱、电动泵1个）
4台
奔腾公司提供
2
电子测量系统
Bantam-Shark3（发射器多带2个，横梁多带1个）
4台
奔腾公司提供
3
电阻点焊机
Bantam-Fan-I
4台
奔腾公司提供
4
气体保护焊机
BantamV1500
4台
奔腾公司提供
5
外形修复机
Bantam-FanPortonB
4套
奔腾公司提供
六、比赛相关的技术资料和理论考试参考资料
理论考试参考资料：
中国汽车维修行业协会组织编写，人民交通出版社出版的《职业道德和法律法规》（模块A）、《车身修复》（模块F）。
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