铣刨罩面工程施工设计方案.docx

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铣刨罩面工程施工设计方案

一、施工方案及技术措施

1、编制依据

（1）编制说明

本《施工组织设计》是根据本次招标单位发给的本工程设计图、招标文件、工程量清单，并按国家颁布的现行施工质量验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。

如果我公司能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工。

本技术标书仅为一份初步的投标文件，若我公司中标后，将在原标书的基础上按照补充资料进一步完善施工方案，补充细化各分部分项工程施工中的细节问题，形成一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简易性的施工组织设计，同时在施工全过程中接受业主及现场监理工程师的指导和审查。

在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详尽的的施工组织设计，以及分项工程施工方案和组织措施，确保本工程施工的顺利进行。

施工过程中，如有变更，我公司项目部将针对变更情况，根据实际情况重新修改和编制相应的施工方案，并报建设单位和监理单位，取得认同后方予以实施。

（2）编制原则

坚持质量第一，用户至上的宗旨，全面执行我公司“质量第一，科学管理，严格过程控制”的质量方针。

并切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。

根据本工程招标文件中对于工程的施工质量的要求较高，因此在本工程投标施工组织设计中，将重点阐述有关保证工程质量的保证体系和具体措施。

并且将在绝对保证本工程施工质量的前提下选择最优施工方案加快施工速度，同时加强现场安全文明施工管理，合理组织部署施工，积极配合业主监理对本工程在施工过程中的检查验收工作，加强原材料的质量控制及各施工工序的施工过程控制，充分体现我公司、“以质量求生存、以信誉求发展”之宗旨。

充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。

加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明整洁。

遵循国家及当地政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音。

（3）、工程概况

1）工程地址：

本工程位于路939号，

2）本工程主要工程量如下：

塑胶跑道面积：

26894.74m2

篮球场地面积：

1260m2

足球场面积：

5031.36m2

看台工程面积：

2727.69m2

新建排水沟长度：

535m

（4）编制依据

1）主要依据长春市*************************造工程的招标文件、补遗文件、设计图纸等。

2）参考规范及标准

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国环境保护法》

《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）

《建设工程质量管理条例》

《建设工程文件归档整理规范》（GB/T50322001）

《城镇道路工程施工质量验收规范》（CJJ1-2008）

《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）

2、主体工程施工总体安排

（1）施工区段划分

1）施工区划分

根据施工进度、施工强度、主体工程施工安排，优先以沥青路面主体施工为主，其他工程为辅，因此施工总体上将整体工程划分为若干个施工区段，具体情况见下表。

施工段划分表

序号

施工区名称

项目名称

主要施工内容

1

第一施工段

基层处理项目

道路铣刨、道路基层病害处理、

2

第二施工段

砌筑施工项目

检查井加固、雨水口加固、边石砌筑

3

第三施工段

沥青路面施工项目

道路粘层油、沥青砼摊铺

4

第四施工段

方砖施工项目

方砖基层、界石砌筑、方砖铺设

2）流水作业段划分

对各个分部工程划分单元工程，各单元流水作业；对相互影响不大的各段工程实施交叉作业。

3）主体工程施工程序

本工程施工位置分布在三条道路内，三条道路的施工工艺，既有相同的之点，也有不同之处。

我公司根据道路工序及工艺特点，秉着“先施工路面、再施工方砖”的工序安排原则。

力争在10月1日之前完成沥青路面的铺设工作。

工作中尽量合理的投入大型机械进行施工，以提高机械效率为主导，合理提高施工进度。

3、施工重点难点分析

经过认真研究图纸、招标文件及技术规范等相关资料，仔细勘察施工现场及周边环境，通过对施工区域的水文、气象及工程地形地质等自然条件的分析，同时结合我公司以往的施工经验，认为本工程的重点和难点主要在以下几个方面：

（1）施工中封闭交通控制

本工程中的主要几条道路为城市主干道，道路两侧居民小区及办公楼较多，施工过程中不能全部封闭交通，为保证施工安全，我公司根据居民交通需求，分阶段封闭交通，尽量减小因道路施工对居民正常生活的影响。

路段内临时停放的居民车辆很容易对施工工序进行影响

（2）资源配备

由于本标段有多个分部工程，工程量较大，工期短，施工强度高，受汛期影响大，保证施工资源是完成合同工程的关键因素，如何合理组织，保证施工人员和施工强度是本工程施工考虑的重点。

4、主要对策

针对以上重点和难点，结合本公司以往类似工程施工经验，从前期组织到施工整个过程，将组建优质高效运作的项目部、选择经验丰富的施工队伍、抽调大型精良的机械设备，精心组织、精心施工，严格过程控制，确保优质、安全、高效地进行工程施工。

拟采取的主要措施如下：

（1）组建高素质的项目管理机构，成建制地调集有丰富施工经验施工队伍，保证工程顺利实施。

若我公司一旦中标，将抽调一批高素质的管理人员、富有施工经验的施工队伍和大中型机械设备均可成建制地投入到本工程建设中。

（2）进行科学合理的项目实施规划，保证控制性工期的实现。

1）配置充足的施工资源，保证各阶段顺利施工。

根据本工程特点及建筑物结构布置及施工内容，根据不同阶段的不同特点、要求，合理组织足够的相关的施工人员、机械设备、资金、物资材料，确保本合同项目的顺利实施。

2）采用先进、高效的机械设备，提高生产效率。

由本公司设备调配中心统一调配，不足部分新购。

主要机械设备根据工程进展及时进场，确保合同工期目标的实现。

3）根据道路交通特性特点，采取分区分序、多作业面施工，提高施工强度。

根据交通情况，分区域进行封闭，并设专人对封闭区域内进行道路看护，对临时停放的车辆，要在车中留有电话号码。

4）认真组织施工队伍投入足够的资源。

本工程实行平行和交叉作业的施工方式组织施工，各自独立配备施工队伍和机械设备等资源组织施工。

5）成立专门材料采购运输队。

成立专门材料采购组，多渠道采购材料；派人进驻方砖、边石料场督促材料开采加工；成立专门的地产材料运输车队，实施昼夜运输。

地产材料在开工初期就组织进场进行提前备料，以减小正式施工时的供应强度。

5、施工方案及具体措施

（1）管道输通工程

1）工程概况

本工程排水管的疏通清淤工程。

依靠管道设计坡度及污水自身重力排放，容易淤积泥沙、杂物等，现管道已严重堵塞，影响城市污水正常排放。

本次需要清淤疏通的管道长度较长，采用人工清理检查井，机械疏通管道的方法，清理的污泥杂物等用吸污车运至制定地点。

部分井盖已无法打开，需破碎打开后重新安放新井盖。

2）质量、安全目标

质量目标：

淤泥杂物清理干净、管道畅通

安全目标：

A不发生死亡或重伤事故；

B不发生中毒或职业病事故；

不发生重大责任事故。

3）施工组织措施

施工前，先现场摸查，探明管道及检查井淤积堵塞情况、水流量情况，并找出排水管道的上下游。

清理时自上游向下游清理疏通管道，以免上游来水对管道造成二次淤积。

对于水流量较大的管道，在管道的上游暂时封堵，以利于施工。

封堵后时刻注意封堵口上游水流积量，管道蓄满水时即立刻通知作业人员返回地面，打开封堵口，将水放掉，以免污水溢出路面，造成不良影响。

污水放掉后再重新封堵，作业人员继续下井施工，采用这种方法循环施工。

在检查井清淤前，事先打开污水检查井井盖，使井内的有害气体挥发释放干净，下人作业之前，要用点燃的蜡烛或生物方法探测井下氧气含量，达到安全标准时方可下人作业，考虑到检查井内空间狭小，用短把铁锹在井内铲泥，灰桶装运至井上，倒入运输车，运至指定地点。

对于堵塞的管道，用管道疏通机疏通后，以高压水枪反复冲洗管道，使杂物淤泥等流入检查井内用吸污车吸走，装车运至指定地点。

清理完后，用高压水枪将收水井、检查井等冲洗一遍，将不易清理的地方冲洗干净，确保彻底清理。

清理完毕后，清扫作业现场。

（2）道路路基处理施工工艺

1）水准点校核、恢复定线

施工前对设计所给的水准点进行校核，校核后符合允许偏差方可使用。

对设计所给的中心点或坐标点进行校核，然后恢复定线。

2）30cm山皮石处理土基

根据道路封闭情况，采用多台挖掘机同时施工作业，根据道路设计结构对既有道路结构土进行挖除，同时残土装车外运，开挖过程中要测量员跟踪测量，挖土深度要预留碾压系数，严格控制道路开挖深度，避免出现挖潜或挖过情况。

路槽开挖靠近道路边缘的一侧要宽处道路30cm,以保证道路宽度及道路边缘的压实度。

路槽开挖完成后对路槽进行整形修坡，完成整形后进行碾压。

山皮石填筑摊铺采用推土机进行摊铺，摊铺过程中推土机驾驶员根据道路两边的边桩标线进行粗略整形，然后测量员以每10米为一横断面进行跟踪测量高程，指挥推土机驾驶员进行山皮石整平。

整平施工过程中，采用人工将超大的山皮石进行挑出，以避免在施工过程中影响推土机整平速度。

山皮石整平后，采用18～21吨压路机进行碾压，碾压过程中要“先底后高”一次碾压，并且保证碾压速度和碾压遍数，直至达到压实度且消除轮印。

如碾压过程中出现反弹及翻浆现象，及时换填处理。

3）25cm混合石填筑

摊铺

采用挖土机平整以及人工配合摊铺，碾压平整后用瓜子石嵌缝填平，但必须注意在垫层与基层之间严禁出现瓜子石夹层。

摊铺时，设3～5人的配合摊铺小组，配备一辆装有合格的混合料的小车，跟在挖掘机后面，及时处理集料不均现象。

对于粒径大于30cm的，用人工或机械进行破碎。

碾压

碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。

碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。

压路机行走速度为1.5～1.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。

往返一次为一遍，采用压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾压5～6遍，最后采用压路机静压2遍，直到密实。

达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。

碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。

在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。

边角处机械碾压不到的部位，由人工夯实。

严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。

4）5cm碎石垫层

混合石成型后，5cm碎石采用人工撒布，先在混合石上分段铺上铁板，然后用铲车将碎石分小堆运至铁板上，采用人工装手筛子进行撒布，要求碎石撒布要均匀，不能出现大面积骨料重叠，影响基层稳定。

碾压过程中要错轮碾压，将碎石压至相石材互间不扰动为止。

5）C25干硬性混凝土

材料：

C25干硬性混凝土采用厂拌混凝土。

（混合料的抗压强度要满足在室内做试件，28天养生后，达到设计强度）

运输:

采用自卸汽车运输，在装运混合料时，如粗细料有离析现象时，应用铲车翻堆拌匀后，再运至工地摊铺。

摊铺：

干硬性混凝土的含水量控制在其最佳含水量的±2%限度内。

干硬性混凝土出厂后摊铺时间不能晚于4小时，首先采用推土机推平（粗平），平地机在其后进行精平的施工方法，对与工程中的边角，采用人工整平的方式施工。

碾压：

混合料摊铺后，用18T三轮压路机碾压密实。

碾压时，每次重叠后轮宽1/2，碾压速度：

宜为30-40m/min。

初压时设人跟机，检查基层有无高低不平之处，高处铲除，低处填平，填补处要翻松洒水再铺混合料压实。

当基层混合料压实再找补时，在找补处挖深8-10cm，并洒适量水分后及时填料压实成型。

不能用贴薄层混合料找平。

碾压时，如出现“弹簧现象”时要立即停止碾压，重新翻拌均匀，再行压实。

碾压时，若出现松散推移现象，要适量洒水，再翻拌，整平、压实。

混合料基层施工时，要避免纵向接缝。

在有检查井、缘石等处碾压混合料时，碾压机械碾压不到或碾压不实之处，要配备小型夯实机具，进行人工夯实。

压路机或汽车不能在刚压实或正在碾压的基层上调头或刹车。

混合料从摊铺、整型到碾压成型前，要完全断绝交通。

养护

碾压完成后覆盖塑料薄膜，即可进行养生。

养生用洒水法养生。

洒水养生应根据气温的情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。

混凝土养护用水的条件应与拌和水相同，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为宜。

切缝

切缝必须及时，不宜早不宜迟，过早切缝，口宜起毛边，太晚切缝困难，会出现断板，一般可在混凝土强度达到设计强度的25%-30%时进行。

切缝应顺直按划线进行，深度符合设计要求，一般为板厚1/4左右。

切缝后要及时用水冲洗干净，为填缝打好基础。

填缝时，填缝料可用沥青玛蹄脂类及其它防水性能好的材料。

填缝应及时，以防缝口缝壁受到污染，如用沥青类填缝，不宜太满，只需灌入缝深的2/3即可，如用乳化沥青橡胶，氯丁橡胶等低于路面5mm。

（3）路缘石的施工工艺

1）拆除既有路缘石

根据设计要求，本工程路缘石主要以既有缘石拆除外运为主，拆除过程中要尽量保证既有缘石的完好，首先采用破碎挖掘机对既有缘石靠近路面一侧20cm沥青道路及边石的混凝土护帮进行拆除，边石拆除后，采用人工配合装载机装自卸车外运。

2）放边石线、砌筑边石

测量员钉桩放线后，清理边石沟槽底。

然后将边石沿边石沟槽的一侧，依次排好。

将商品混凝土均匀铺在基底，虚厚约2cm，砌完的边石顶面平整，立面垂直，曲线度要圆顺，缝隙均匀，缝宽为1cm，最大偏差为±3mm，线条直顺，弯道平滑，无折面。

雨水口处边石的砌筑，应与雨水口配合施工。

勾缝：

勾缝前先修整边石，使其高程一致，并符合要求。

勾缝宜在路面面层摊铺碾压完成后进行。

用1：

2水泥砂浆勾缝，注意要嵌缝密实。

养生：

勾缝水泥砼初凝后，即用纸条覆盖嵌缝，开始洒水养生，边石的养护保持湿润状态，不小于3天，在此期间应严防碰撞。

（4）路面铣刨的施工工艺

1）对铣刨路段提前进行高程、厚度、宽度及每段的长度测量，已每10米为一个断面进行道路横断测量，测量频率与质检标准相一致，根据道路实测横断数据，进行纵断面及横断面坡度的深化设计，此深化设计经建设单位、设计单位、监理单位共同认可后，根据深化设计高程值及既有道路实测高程计算出道路铣刨差值，将实测各点的铣刨深度用白色自喷漆在既有道路路面做好标记。

做完深度标记，向业主和监理工程师申请铣刨，得到共同认可后，进行铣刨旧路面施工。

2）根据设计路段铣刨总宽度安排铣刨机数量，铣刨时先施工道路两边，再施工道路中间，铣刨机延道路按环形轨迹往返铣刨，铣刨机铣不到的地方及夹层用人工配合风镐或破碎机清除沥青砼，用装载机装车外运。

3）铣刨机铣刨时，在铣刨中根据路面标示的铣刨数值，调整铣刨深度，在铣刨深度变化过渡段，铣刨机的铣刨深度要从现有深度缓慢调整到下一段设计的铣刨深度，无论是增大还是减小铣刨深度，严禁铣刨深度突变。

要保证路面纵向坡度平顺。

4）铣刨机每完成一个机器的铣刨宽度铣刨时，人工紧跟清扫，及时清理因与检查井或到达本刀铣刨终点时造成的料堆，如出现集中料堆必须马上安排人员装车外运。

对于可能存在的残料软弱夹层，必须清除。

5）对于因道路两侧树木限制或既有检查井井位造成的大型铣刨机不能施工的位置，采用0.5m铣刨机进行铣刨施工。

铣刨料采用人工装车外运。

6）铣刨道路整体完成后，立即组织清扫车对路面进行及时清扫，清扫时应避免扬尘，采用洒水车洒水，确保表面无杂物，无大面积灰尘覆盖，对清除出的铣刨料采用人工装车并外运，清洁要做到不留死角，彻底清除表面浮尘、浮石。

（5）石油沥青技术指标、施工工艺、质量控制

浇洒液体石油沥青前，将路面清扫干净，然后用4-6台背式大功率汽油鼓风机沿路纵向向前顺风方向将浮尘吹干净，以利于液体石油沥青与基层的联结，用挡板对喷洒区附近的结构物和边石表面及人工构造物加以保护，以免溅上沥青受到污染。

喷洒时应保持稳定的速度和喷洒量，原则上不重叠、少重叠，不能露白，露白处需用人工喷洒设备补洒，液体石油沥青洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜。

喷洒液体石油沥青后，严禁车辆、行人通过。

如遇大风或即将降雨时，不得喷洒液体石油沥青。

（6）沥青混凝土的施工工艺，质量控制

1）沥青混凝土温度要求：

沥青混凝土温度应控制在145℃~165℃改性沥青混合料出料温度170℃~185℃。

沥青稳定碎石摊铺温度应不低于135℃，改性沥青混合料摊铺温度不低于160℃。

采用双驱双振压路机压实时，沥青混合料初压不得低于130℃，终压温度不得低于70℃。

改性沥青混合料的初压温度不得150℃，终压温度不得低于90℃。

混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。

2）热拌沥青混合料要求：

拌合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

3）热拌沥青混合料的运输

热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输。

沥青混合料运输车的运量应根据搅拌能力和摊铺速度有所富余。

运料车在开始运输前，应在车厢及底板上涂刷一层隔离剂，使沥青混合料不致与车厢粘结。

运料车应前后至少移动三次装料，防止混合料离析。

混合料运输过程中必须加以覆盖，以防止混合料降温超标和结壳。

运料车在运输途中，不得随意停歇。

运料车卸料必须倒净，否则必须及时清除。

运料车到达现场后，应检查沥青混合料温度，必须满足摊铺温度要求。

4）热拌沥青混合料的摊铺

铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不得铺筑沥青面层。

热拌沥青混合料应采用机械摊铺，摊铺机应符合下列要求：

具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置；具有足够容量的收料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进。

摊铺前的准备工作

延道路中线纵向每20m设一路面高程控制点，横向每5-10m设一点。

并预先在边石上用墨线划出高程。

常用有效摊铺宽度6m，如道路宽度较宽，可设多台摊铺机同时进行，现场铺筑时如因特殊原因，要沿摊铺边缘铺设金属制标高靠尺，上面加以固定，横向靠尺，应与路拱形状吻合。

施工前准备工作：

路边石要在中粒式沥青砼摊铺前砌筑完毕，摊铺前应在所有接触面均匀刷上一薄层热沥青混合料,涂刷时不得污染周围的涂刷区。

同时将路边松动和不平整的底层整平夯实。

路面上的雨水口及检查井等，应事先升降好至设计标高，周围仔细夯实，也可填水沉砂或灌筑低标号砼。

在路面冷接茬处用切割机切成直顺立茬，用直尺校验，高低符合要求，做到新老路面衔接直顺。

在铺筑混合料之前，应检查确认下层的质量，在摊铺前应报请监理工程师批准。

面层和粘层应连续施工。

摊铺前细致拟订摊铺机行程示意图，按照计划行程进行。

摊铺应距边石或下卧边石20cm以外处操作，路边缘、雨水口、检查井附近应同时用人工摊铺补齐，以减少接缝。

摊铺过程中，不要变更行驶速度，急速扭转方向，防止厚度发生变化，影响平整度，易出波浪。

当摊铺中断，已铺好的沥青砼降至常温时，如继续铺筑，应采取“直茬热接”方法，认真细致地处理。

摊铺过程中，如果发现因油大形成的油块，油团应排出；油少过分干燥或过火，应停止使用。

沥青砼的摊铺虚厚应按设计厚度乘以压实度系数1.3控制。

沥青混合料必须缓慢、均匀连续不间断的摊铺。

摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况以及摊铺层厚度、宽度确定，一般控制在2-4m/min为宜。

沥青混凝土摊铺时，宜采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅应有5cm-10cm宽度的摊铺重叠，相邻摊铺机距离5-10m。

沥青下面层宜采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式进行找平，面层应采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度。

5）热拌沥青混合料的压实及成型

压实后的各层沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。

施工单位应配备12T以上的重型振动压路机，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。

为达到最佳结果，沥青混合料压实宜采用组合的方式，压路机数量根据生产率决定。

碾压时应避免在急弯处倒车，以致路面拧起。

碾压2-3遍后，换用12T或15T、18T压路机碾压，压实度符合要求为止。

碾压时对于边缘拥起地方，要采取冲击夯打平整

为了防止混合料粘附在轮子上，应适当的洒水使轮子保持潮湿，但应尽量少喷水，且应呈雾状。

混合料未压实前，严禁压路机停留或转急弯调头等。

热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

沥青路面的施工要求表面层与下面层应连续施工，施工上面层时，下面层应洁净。

6）施工中质量缺陷及防治措施：

油渍：

油渍产生的原因是油石比过大，矿料级配不好，拌和温度过高，运输过程中混和料颠簸造成离析等。

在施工中油石比要严格控制，混合料的级配要连续，每日进行筛分检测，特别是矿粉的掺入量要达到设计要求。

在确定铺筑方向时应考虑尽量使运料车辆行驶在已完成的面层上，以减少颠簸造成的离析。

加强摊铺现象的观察，发现油石比过大的混合料立即处理，免留后患。

面层渗水：

主要原因是级配不连续，特别是矿粉加入量不足。

在施工中严格控制级配，加足矿粉量，同时控制碾压质量，终压温度不低于75℃。

基层强度不均匀：

具体表现是局部松散、翻浆、变形不一致。

在施工过程中严格按试验进行配料，碾压遍数不少于6遍，保证已铺成的基层有7天以上的成型期，对局部翻浆要彻底处理，不留下隐患。

路拱不够：

路拱的主要功能是排路面水，路拱不够造成排水不畅，局部积水，使面层破坏。

基层施工中要用水平仪对路拱进行精确控制，面层铺筑之前进行验收，符合要求方可铺筑面层。

（7）人行道施工工艺

1）施工工序及大纲

土基工程→5cm碎石垫层→15cmC20商品砼→8cm方砖铺设

2）主要施工工序的施工方法：

土基施工

步道施工时，土基碾压尤为重要，压实度必须达到93%以上，方可进行下一道工序的施工，碾压中碾轮外侧距人行步道边不小于20cm，碾压成型后，修整至设计宽度，遇到不易碾压时，采用人工夯实，夯与夯之间重叠1/3，每层至少夯三遍。

5cm碎石垫层

采用小型挖掘机配合人工铺设5cm碎石垫层,摊铺厚度要均匀。

15cmC20商品砼

A施工前测量员对方砖步道进行边桩放样，并在木桩上标明混凝土浇筑高程，同时用小白线挂成方格网，要求小白线标高要高出混凝土面层高程10cm左右。

B商品混凝土到达现场后，采用装载机接混凝土，并将混凝土倒运至路槽内。

C根据标线标高进行人工摊铺，摊铺过程中采用振动板紧跟振捣。

D混凝土摊铺完成后，采用塑料薄膜覆盖养生，24小时后，开始切割机锯缝，锯缝深度大于设计厚度的1/3。

5）界石砌筑

首先测量放线，清理界石沟槽底，砌筑要求横竖一条直线，曲线度要圆顺，缝隙均匀，严格按照设计要求做界石基础及护帮。

．勾缝前先修整界石，使其高程一致，并符合要求。

用1：

2水泥砂浆勾缝，注意要嵌缝密实。

勾缝水泥砼初凝后，即用纸条覆盖嵌缝，开始洒水养生，在此期间应严防碰撞。

6）方砖铺设

采用1:

3水泥砂浆进行铺设方砖，水泥砂浆摊铺厚度要均匀一致。

放线：

方砖的标准尺寸+最大误差值+砖间隙=基本单位尺寸。

根据进度安排，划分相应的分段，每组产生的误差，必须调整在工作段范围内。

方砖铺设时先按模数在纵、横两方向各铺一行基准砖，在复测尺