1恢复路面施工方案.docx
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1恢复路面施工方案
文昌市清澜污水处理厂工程配套管网工程
破路恢复（水泥混凝土路面、
石灰粉煤灰碎石、二灰土）
专
项
施
工
方
案
编制：
审核：
编制单位：
十一冶建设集团有限责任公司
编制日期：
二0一三年十二月二十二日
5.4、碾压………………………………………………24
5.5、养生………………………………………………24
第八章安全保障27
第九章文明施工28
第一章编制依据与编制说明
1.1编制依据
（1）、建设单位的施工图纸；
（2）、文昌市清澜污水处理厂工程配套管网工程招标文件
（3）、招标文件中要求执行的国家、海南省及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准；
（4）、施工现场的实地考察情况；
（5）建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93；
（6）、市政基础设施工程资料管理规程DBJ01-71-2003；
建设工程安全资料管理规程；
（7）、市政工程施工安全操作规程DBJ01-56-2001）；
（8）、《城市道路-水泥混凝土路面》（05MR202）
（9）、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-91
（10）、《工程测量规范及条文说明》GB50026-93
（11）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）
（12）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（13）、《公路土工试验规程》（JTJ051—93）
（14）、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）
（15）、《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）
（16）、《砖石工程施工及验收规范》GB50203—2002
1.2编制说明
1、在详细了解现场情况，并充分理解的基础上，满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环境保护等方面的要求，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合本工程现场实际情况。
2、质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保
证措施完善，确保工程质量达到优质工程标准。
3、安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。
4、工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划
分施工区段，协调统一，确保工期顺利实现。
5、施工中做到保护环境、文明施工，整个工地达到安全
文明施工工地标准。
6、认真落实执行国家及海南省有关建设工程施工现场生活区设置和管理的要求，考虑突发公共卫生事件的影响。
第二章工程概况
2.1工程概况：
本工程为文昌市清澜镇污水处理管网工程，疏港大道：
渔港路：
破路恢复（水泥混凝土路面、石灰粉煤灰碎石、二灰土）施工方法。
1、疏港大道：
钢板桩支护，土方开挖，管槽抽排水，俩侧道路板面向内移位、断板（横向裂缝）面层脱空、淘空陷落，左侧路缘石移位，
（1）、疏港大道：
W1-1～W1-37井号，全长为1225米，破路恢复（水泥混凝土路面）宽度为7.5米，以施工完成工程量为准。
（2）、支管破路恢复（水泥混凝土路面）以施工完成工程量为准。
（3）、左侧路缘石恢复施工完成实际工程量为准。
2、渔港路：
W5-14～W5-25井号，全长为509米，破路恢复（水泥混凝土路面）宽度为5米，以施工完成工程量为准。
（1）、支管破路恢复（水泥混凝土路面）以施工完成工程量为准。
第三章水泥混凝土路面方案
3.1材料组成和技术要求；
（1）设计水泥混凝土采用标号C30,弯拉强度标准值为5.0MPa。
①采用优质商品混凝土，浇筑路面前所用商品砼必须经过检测后方可进行施工。
②养护水：
可以使用饮用自来水及不含油类杂质的清洁中性水，PH值为6～8。
③外加剂的质量应符合现行的国家标准的规定。
（2）砼路面的施工技术要求
①砼的配合比应根据试验和计算确定，应保证其设计强度、耐磨、耐久及拌和物和易性要求。
②砼的试配强度宜按设计强度提高10-15%。
③砼的水灰比可按经验数值选用或按公式计算确定。
④砼的水泥用量，根据选用的水灰比和单位用水量进行计算，砼的砂率应按碎石和砂的用量、种类、规格及砼的水灰比确定。
⑤砼采用商品砼，塌落度必须经过严格检测。
⑥砼拌和物摊铺前应对模板进行全面检查，然后用插入式或平板振动器振捣。
⑦砼经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进行一步整平，
路面的路拱应使用路拱成形板整平。
3.2砼路面施工工艺流程，主要施工方法叙述如下：
①中心桩：
每10米设置一个，全断面分为2个板块，即3.5米一个板块。
模板采用24#槽钢。
槽钢应支立竖直、牢固，标高正确。
②砼拌和及运送：
商品砼出厂后用商品砼运输车运至现场。
砼从拌和厂至浇筑完毕后允许最长时间见下表：
施工气温
允许最长时间（h）
5—10℃
2
10—20℃
1.5
20—30℃
1
30—35℃
0.75
水泥砼面层施工工艺流程图
③振捣：
模板经监理验收合格后，开始浇筑路面砼，拌均后的砼用1T机动翻斗车卸料从模板一端倒车入模，缺陷料后采用人工摊铺，摊铺虚厚一般高出模板2-2.5㎝，随着砼初期振捣进度逐步向人工找补均匀，先以插入式振捣器震捣，再以平板振捣器振捣（每处停留一般10-15s）达到表面泛出水泥浆和砼不再沉落为度。
顺序是按浇筑的方向进行，最后用直径90mm的无缝隙钢管沿纵向滚压。
⑤刷毛成活：
刷毛是使砼板面有一定的粗糙度，是保证行车安全的措施，砼板面采用滚动压花，全幅砼板宽要一次压成，纹理顺直并垂直于行车方向深度1—2MM为宜。
不允许中途停顿，且应注意方向要与道路垂直。
⑥养生：
一般在成活后四小时（指捺无痕）用草袋覆盖，并洒水保持湿润2—3天，每天洒水2—3次，一般14天左右，砼强度达80%以上方可停止养护。
⑦拆模：
砼浇注后24小时即可拆模，拆模时应小心谨慎，以免损坏棱角，拆除下的模板应及时堆放整齐。
⑧切缝隙：
砼强度达到设计强度25%--30%后可切缝机切缝,每5米一道,直线与道路垂直.砼路面在道路与交叉口切点部位、竖曲线顶部设置胀缝,，胀缝深度按设计要求;全线设缩隙,缝宽1cm,缩缝深度按设计要求。
⑨横向四幅砼缩缝采用假缝形式，带拉杆形式。
昼夜平均气温（度）
5
10
15
20
25
30以上
抹光到锯缝时间（小时）
48-60
28-36
18-24
12-15
8-11
5-7
⑩砼路面切缝完成后及时用沥青嵌缝。
3.3平侧石施工（其工艺流程）
1、本标段内原有的平侧石及其砼基础将进行拆除并清理平整后重新铺设。
拆除过程中，应注意建筑垃圾及时清理，避免午休时间作业，尽量减少施工给居民生活带来的影响。
2、侧石施工
本标段内的侧石将全部采用预制成品，预制侧平石的工厂需经过监理工程师的认可，现场收料时应检查成品质量，验收合格后方可使用。
（1）放样后开挖基槽，找平和夯实槽底，摊铺碎石，然后浇筑砼基础。
（2）核对好中心线后定出侧石的边线和标高桩。
（3）排砌侧石时相邻的侧石缝应齐平，凹缝宽度1cm。
（4）在侧平石灌缝用的水泥砂浆抗压强度应大于10Mpa，灌缝做到饱满密实，接缝处进行3天以上养护。
3、质量要求
a、严格按规范要求预制路牙沿，不合格的坚决不用。
b、立道牙的安栽不但要控制内上棱角的直顺度，又要注意立面的垂直度，顶面水平度的检查控制。
c、严格按操作规范施工。
第四章石灰、粉煤灰稳定碎石施工方案
4.1工程施工要求
1、强度等级：
大于0.9Mpa
2、工程部位：
基层
3、压实度：
≥98%
4、拌和方式：
厂拌
4.2原材料选定
1、石灰：
产地（）、消石灰有效钙镁含量≥55%
2、粉煤灰：
（）电厂
3、碎石：
产地（文昌南洋石场）
4、水泥：
产地（海南天涯）P.O32.5级
5、水：
洁净的饮用水
4.3设计过程
1、石灰：
粉煤灰：
碎石=8：
12：
80
2、分别确定最佳含水量、最大干密度
3、按规定压实度、最佳含水量和最大干密度制备试件，在
规定温度下保湿养生6d浸水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行无侧限抗压强度试验。
4.4试验结果汇总
序号
石灰剂量%
最大干密度（kg/m3）
最佳含水量
%
平均值MPa
偏差系数%
Rc0.95
MPa
1
4
2
5
3
6
1、灰剂量为的石灰、粉煤灰稳定碎石配比，养护6天、饱水1天抗压强度平均值为1.84Mpa,Rc0.95=1.6Mpa,拟用于施工。
采用厂拌法施工时，工地实际采用灰剂量宜为5.5%
石灰：
粉煤灰：
碎石=8：
12：
80
2、分别确定无延时、延时小时的最佳含水量、最大干密度
3、按规定压实度、最佳含水量和最大干密度制件，在规定温
度下保湿养生6天，侵水24h后，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）进行无侧限抗压强度试验。
4.5延时试验结果汇总
序号
石灰剂量%
最大干密度（kg/m3）
最佳含水量%
平均值MPa
偏差系数%
Rc0.95MPa
灰剂量为1号的石灰、粉煤灰稳定碎石配比，养护6天、饱水1天抗压强度平均值为Mpa,Rc0.95=Mpa，拟用于施工。
采用厂拌法施工时，工地实际采用灰剂量宜为%。
4.6石灰粉煤灰稳定碎石施工方法
采用厂拌法进行二灰碎石的施工。
1、基层处理
二灰碎石施工在交付合格的二灰土底基层上进行，施工前，清除底基层上干燥的浮土及杂物；使底基层表面清洁，底基层的试验各项指标合格。
2、二灰碎石用料要求
⑴石灰采用石灰粉碎机粉碎的生石灰，其氧化钙、氧化镁的含量符合规范要求。
硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不得用于工程，并通过试验确定最佳含水量。
⑵粉煤灰：
粉煤灰不应含有团块、腐植质和其他杂质，粉煤灰中SiO2、Ai2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g，含水量不宜超过35%。
⑶碎石：
碎石应由坚硬耐久的岩石轧制而成，应洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨性能；其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，无软质石料和其他杂质。
3、施工放样
先测量放样，以间距10m定出中桩，用白石灰划出中线及边线，并测量出逐桩高程；根据试验段结果确定混合料的松铺厚度为27.2cm（设计厚度18cm，松铺系数为1.36），然后以10m一点打钢钎、挂钢丝线；
4.7施工工艺
4.7、1试验段成果
①通过试验段试压确定：
采用同点测量法，共测量2个断面，每个断面测6点，共测量24个测点，取平均值确定二灰碎石的松铺系数为1.358。
②二灰碎石施工配合比为：
石灰：
粉煤灰：
碎石＝8：
12：
80，其中10～30mm的碎石占碎石总量的29％、10～20mm的碎石占碎石总量的40％,0～5mm的碎石占碎石总量的31％。
二灰碎石级配范围见下表：
4.7、2二灰碎石拌和
（1）每天上、下午各测一次原材料的含水量，调整原材料的进料数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。
（2）混合料的检测
①应经常目测二灰碎石混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。
②试验人员应重点进行二灰碎石混合料的级配组成、灰剂量及含水量的检测。
检测频率为每台拌和设备上、下午各一次。
当出现特殊情况（如故障等）应由试验监理工程师确定。
4.7、3运输
（1）运料由15t以上的自卸车运输，并根据运距配备足够的车辆。
当距离较长或天气炎热时，应加盖蓬布，防止水分散失过快。
（2）卸料自卸车卸料时，设专人指挥，严禁发生运输车辆在已成型的二灰土急刹车、调头、运行速度超过10.km/小时、碰撞摊铺机等现象，且要防止混合料卸在摊铺机前层面上。
4.7、4摊铺
（1）施工前根据测量技术交底，提前安装摊铺用钢模板，外侧使用配套的钢钎固定在二灰土上以保证模板安装的稳定及线条。
（2）摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的虚铺厚度调整好，熨平板下垫放和虚铺厚度等厚的木块，并按2％横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态。
（3）摊铺机铺筑时，应使送料槽中的二灰碎石混合料高度在螺旋布料器中轴以上，避免发生两边缺料现象。
（4）根据以往二灰碎石混合料的铺筑实践，开始时摊铺速度为1m/min，正常后为1.5m/min，这样铺出的平整度较好。
（5）二灰碎石混合料无需要求连续摊铺，但宜用大型自卸车运料，才能使布料均匀，铺筑质量较好。
在上层铺筑时，应尽量做到一个作业段内连续铺筑，铺筑方法见图5所示。
待半幅接平后，在全宽范围内一起碾压。
（6）接缝处理
由于接缝处容易出现混合料离析、松散，跳车，整体性差，碾压困难等问题，因此必须认真处理接缝。
①纵接缝 由于基层全幅由2台摊铺机同时摊铺，在摊铺接缝处混合料级配、含水量均相近，且纵缝两侧同时进行碾压，施工后纵缝能彻底消除。
②横接缝 横接缝也称工作缝，施工中不可避免，但要尽量减少横接缝。
根据工作面长度，拌和、摊铺及碾压能力，我们制定了每天最低500m的工作段，小于500m时不予施工。
③接缝处理 每天施工结束后，摊铺机在终端1m处提起熨平板，驶离现场，用人工在熨平板抬起处横向清出一木模板的宽度（约20cm），然后放入模板用钢钎固定好，即可进行正常碾压。
在第二天施工时，先拆除横向模板，并将厚度不足部分垂直剔除，然后在成型的基层上垫厚3cm的木垫板，让摊铺机就位之后，可进行正常摊铺，碾压时先横向再纵向，以保证接缝的平整度。
（7）摊铺层厚、标高控制和导向
摊铺时采用张紧钢丝绳作为导向、标高、厚度的控制基准，如图1所示。
图1控制基准示意图
双机联铺的后机位摊铺机在交缝区一侧安装非接触式传感器，如图2所示，以便使双机的交缝区标高顺接准确。
图2双机联铺交缝区标高控制示意图
（8）摊铺作业
1＃机摊铺5～10m后，2＃机开始受料并连续摊铺。
2＃机熨平板应侧伸到先铺面层边线30～60mm左右，如下图3所示。
并躲开车道轮迹带，摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。
4.7、5碾压
（1）压实时，为了使顶面的平整度符合要求，我合同段采用26t轮胎压路机进行压实，增加表层混合料的密实性，达到致密平整作用。
（2）根据以往施工实践，用LT22振动压路机振压3遍后，若再增加压实
图3
遍数，对压实度的提高几乎不起作用。
因此，我合同段在二灰碎面基层施工中必须配备了26t的轮胎压路机重型压路机，以取得良好的压实效果。
（3）碾压方法
路面基层的碾压分初压、复压和终压。
①初压 由于混合料厚度达26cm，摊铺后混合料仍很松散，呈半流动状态，直接振压或重型碾压，容易产生推移和波浪。
我们采用先由轮胎压路机静压1～2遍，使其初步密实，压实度达到80%～85%左右。
②复压 在初压完成后，用22t振动压路机呈梯形进行弱振压1～2遍，用22t振动压路机呈梯形进行振压2～3遍，直至压实度符合要求。
③终压 复压结束后，立即用三钢轮压路机进行终压。
目的是消除轮迹，进一步密实。
④压路机要紧跟摊铺机，呈梯形逐渐向前推进，形成流水作业。
（4）碾压注意事项
①压路机不得停在未压实的基层上，并不准在其上急刹车、急转弯和调头。
②振动压路机前进、后退换档时，应先停振再换档；若需停机时，应先停振再停机。
③终压前应检测一次标高，若发现高程超过规定时，应用平地机刮至规定值，再整平碾压。
4.7、6养生
碾压完成后，由于该结构层早期强度很低，稍有外力作用容易造成表面松散，必须彻底封闭交通，并立即用洒水车喷雾养护7天以上。
10、检测
二灰碎石路面基层质量检查表表5
项目
要求值
检验频率
检验方法
压实度代表值（％）
≥98
符合技术规范要求
3处/100m/层每处三点
用密度法检查
平整度（mm）
10
平整、无起伏
2处/200m
用3m直连续量3次尺，每尺检一点
纵断高程（mm）
0～-10
平整顺适
3点/200m
用水准仪测量
厚度（mm）
0～+10
均匀一致
1处/200m每处2～3点
路中心及边缘任选挖坑检查
宽度（mm）
不小于设计值
边缘线路顺适无曲折合格
2处/200m
用皮尺丈量
横坡度（％）
±0.3
2个断面/100m
用水准仪测量
基层强度（MPa）
≥0.8
符合规范要求
7天强度
第五章、二灰土施工方案
本工程的二灰稳定土底基层设计厚度为180mm。
在总监办、高监办的有效监督下，部分单位工程的路基土石方工程已经基本完成，路床也在陆续交工，经总监办、高监办和我项目部的联合验收，各项监测项目均合格，具备了进行下一步工序——二灰稳定土底基层施工的条件。
5.1、整修路床
1、在铺筑底基层之前，先清理路基表面，检验路基各项指标（密实度、中线、宽度、纵横坡度、标高、平整度、弯沉值等），经监理工程师检验合格后方可进行下一步的施工。
2、新建路段底基层铺筑前，将路槽用单光轮压路机碾压3－4遍。
发现表层过干、表层松散时，适量洒水；如表层过湿，发生弹簧现象应采取翻开晾晒或掺石灰（水泥）等措施进行处理。
3、原有路面的找平层施工前，应将原路面隆起、拥包挖出、平整，必要时进行换填处理；原有路面出现松散、坑槽的地方要掀刨挖除换填，压实后再铺筑找平层
5.2、测量放线
根据设计高程和控制坐标由测量员放出中线，（恢复、检查路床已经放好的中线）每10米放一桩，并把对应中桩号的边桩放在相应的位置上，在其上边标上设计高程；路床的中间部分用拉小线的办法来控制高程。
5.3、摊铺
1、本工程由于原有旧路不能断交通，恢复半幅施工半幅倒流，
首先由测量人员散出底基层的边线。
在按照边线叠出两侧土埂。
2、待土的含水量经检测比最佳含水量大1-2个百分点后,先用推土机进行粗平,然后再用平地机精平,其高程控制在比路床标高高13.3公分,然后在其上面均匀的撒上一层白灰和粉煤灰,其用量按重量控制，（白灰和粉煤灰在进场之前先检测含水量过地磅）。
具体过程如下：
在施工的过程中每一车先按设计用量算好所摊铺的长度，然后在路床上用白灰打上方格，指挥白灰和粉煤灰的装料车开始倒料，现场码方，计算现场的料的堆积密度，然后再用密度计算所需摊铺的厚度，最后用人工均匀的把白灰或粉煤灰散在上面，用路拌机拌和均匀,推土机开始按照灰点的高度进行粗平，直至满足刮平机的工作面，用平地机开始精平，其刮完的高程满足设计规范要求。
其过程的每一步配料如下：
（1）.二灰稳定碎石基层宽度的计算：
（为了保证设计宽度在施工过程中应为7.65米）
（2）.二灰稳定碎石基层土的厚度计算：
（设计配合比为12：
40：
48，二灰碎石的最佳干密度为2.06g/㎝3，结构层的厚度为0.18㎝,但实际施工过程中控制为0.19㎝）
（0.19*2.60*0.70）/1.88=18.39厘米
根据以往的施工经验压实厚度控制为18.39厘米,推土机链轨行走完土的厚度一般为18.39厘米.
（3）粉煤灰厚度的计算：
（现场做粉煤灰的堆积密度为0.86克/厘米3,故粉煤灰的含水量20%）
（0.19*1.60*0.2*1.2）/0.86=8.5厘米
（4）.白灰厚度的计算：
（白灰的现场含水量为27％，现场的堆积密度为0.75克/厘米3）
（0.19*1.60*0.10*1.27）/0.75=5.1厘米
1、二灰稳定土基层摊铺时派专人指挥卸车，专人指挥推平，测量人员在现场进行随时抽测各个设计断面。
5．4碾压
先用推土机链轨稳压二遍，刮平机粗平，单钢轮稳压1遍（压实
度为88%）,微振1遍（压实度为91%），刮平机精平，用人把浮料清扫干净,振动压路机强振2遍（压实度为96.5%），用胶轮压路机追压密实度,最后用三光轮赶光（压实度为98.53%）。
5.5、养生
碾压结束后，封闭交通用水车洒水，待水份充足时在二灰稳定土底基层表面覆盖一层塑料薄膜进行保湿，然后在其上面覆盖一层草帘子，在养生过程中保持草帘子的水份充足。
第六章、质量保证措施
本标段工程质量目标：
工程质量达到优良标准（90分以上）（按交通规范071－98工程质量评定标准）；分项工程、分部工程优良率达到100%。
单位工程竣工验收合格率达到100%。
单位工程检验合格率达到100%。
单位工程优良品率达到100%，工程无重大质量事故发生，争取良好的信誉。
总之，我单位将以一流的施工水平，创一流的精品工程。
为了保证本工程的顺利进行，我部建立了底基层质量保证体系，并做出了如下措施：
1.建立健全施工现场经理部的质量保证系统（见附表1质量保证体系框图），坚持质量第一的指导思想，对质量工作实行统一组织，统一指挥，统一管理，做到领导挂帅，分工明确，各负其责。
2.在施工的全过程中，严格执行公司ISO9002标准工作程序，在施工过程中建立健全各项制度，严格控制工程质量。
3.实行工序质量控制，各种材料及半成品按技术规范进行试验。
在施工中每一道工序施工前都必须对每一道工序所用材料进行检验，检验合格后才能进行此工序的施工。
4.建立质量奖罚制度，做到奖优罚劣，运用经济手段，保证施工质量和质量目标的实现。
5.针对本工程的特点，加强对重点部位、重点项目和技术难点及薄弱环节的施工质量控制，抓检查抓落实，做到质检人员持证上岗。
对质量通病采取“预先控制”并落实到控制负责人，从而确保每道工序合格达标，每单项工程合格达标。
6.加强对施工全过程中使用的各种原材料、半成品及预制件做好各种内业资料及质量记录的填写收集、整理归档工作，做到真实、齐全、准确。
7.根据工程特点，积极开展群众性的技术比武、观摩学习、经验交流、质量攻关等活动，提高技术素质和操作水平。
加强职工的质量意识教育，依靠广大职工的努力全面保证和提高工程质量。
8.严格执行施工技术规范和质量标准，认真按有关监理程序办事，同驻地监理、监督及管理部门人员积极配合，加强内部自检验收和基础资料管理工作，共同搞好工程质量。
9.分项工程完工后，及时编制验收资料，保证施工完的工作面及时交验，及时填写交工证书。
10.施工中发现的各类不合格材料，要按照公司ISO9002标准工作程序中的要求，做好隔离、标识、上报及处置工作，不得隐瞒不报或擅自处理。
第七章、后勤保障
要想保障工程的顺利进行，后勤保障是一个关键的项目，为此，在施工进入高峰阶段，我部成立了以党支部书记牵头的后勤保障体系，本这一切为工地服务的原则，安排好每个施工人员的生活，并做好防暑降温工作，使每一个施工人员均有一个良好的精神状态，全身心地投入到工程施工中。
第八章、安全保障
项目部成立以项目经理为组长的安全领导小组，建立完整的安全保证体系，设立专职安全员。
制定如下安全措施：
1、项目部积极主动与当地公安和交警部门取得联系，严格按照有关部门的规定和要求办理各种手续。
2、健全安全组织，抓好安全教育，对每一个参加的施工的人员进行必要的安全教育，使人人均有安全意识。
3、各工区、各工序均成立
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