手动档小轿车的驾驶步骤及技巧手动档小轿车的驾驶步骤分三个.docx
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手动档小轿车的驾驶步骤及技巧手动档小轿车的驾驶步骤分三个
手动档小轿车的驾驶步骤及技巧手动档小轿车的驾驶步骤分三个:
启动,提速升档和减档,刹车和停车,以下三个步骤为:
一,起步:
进入驾驶座后:
1-调整座位至合适的位置;调整的位置因人而异,关键是看自己的双脚踩离合器,刹车,油门比较舒服;2-看观后镜,如需要调整,请调整到合适的位置,一般是:
从观后镜看到后面时,地平线在观后镜的一半,内缘到后车门的把手;3-看档位:
如果档位有锁的,需要打开档位锁,如果没有,看档位是不是在空档上,如果不是,需要踩离合器将档位放回到空档;（有时需要注意手刹是不是拉起来,如果没有需要拉起来再做下一步）4-打火:
是这一点不用多说;5-看仪表盘,在发动后,10秒内,仪表盘中的各数据有没有正常显示,除了手刹是红色显示外,正常情况下,仪表盘不应该有其他红色,黄色指示灯,（即除了手刹是红灯外,全为绿灯）,6-如果仪表盘指示正常,就可以起步,（早上刚发车,或停车超过6小时,需要将发动机转约1-2分钟,待发动机的水温开始上升,速度稳定（一般待转到1000转以下,声音平稳,无杂音）;7-挂档及起步:
（1）平路起步:
（在路上起步,先打左转灯,在停车场可不用）A-先踩离合器至底,将档位加到1档,B-踩住刹车,放手刹;C-放刹车,同时慢慢放离合器,如果车的动力不足,需要慢慢加点油门-----（慢慢放离合器与慢慢加油门需要协调,往往需要多用才能达到收放自如）,多一点感觉就可以了;D-这时开已经慢慢启动,这时可以踩油门,车也会随油门的大小而快慢,待转数达到1800转左右,需要加速时,松油门,踩离合器,挂上2档,重复操作至挂到5档,如果要停车,先踩刹车,然后到1000转时,再踩离合,
（2）半坡起步:
A-同上;B-踩住刹车,（这时别先放手刹）C-慢慢松离合器,至转数明显下降（这时发动机的声音会改变,低沉）--这时稳定离合器D-松刹车,轻一点加油门使车有前进动力,（由于这时车有前进动力,,同时手刹已经固定住,这时车不会往后滑）E-加油门与放手刹同时进行,---这时车不但不会往后滑,还会慢慢往前进.接下来的操作就与"平路启动"的D一样了二,升档,减档
（一）提速,升档:
1,起步后,慢慢踩油门,待转数达到1800-2000转后,如前面安全,无障碍,可以达到提速的话,可以升档提速 2,
先轻松油门
在轻松油门的同时
踩下离合器
（
踩离合器与松油门之间需要协调得
好
往往需要多一点操作就可达到自如
）;
3,
将离合器踩到底后
立即加一档
（
有时档位在驾驶前一定要熟悉
在加档时不用看
档位
这一点很重要
基本上大多数的车是
:
左前是
1
档
左后是
2
档
中间前是
3
档
中间
后是
4
档
右前是
5
档
右后是倒车档
在前时
千万要记住不能挂倒后档
）
4,
在进一档的同时
慢慢松离合器
同时慢慢加油门
直至有提速
5.
待转数达到
1800-2000
转时
按以上方法
直至挂到最高档
（5
档
）;
（
二
）
在前进中减档
:
1,
如果在前进中需要减档
先踩离合器
退
1
档
方法同
（
一
）3,
2,
如果在上长坡时发现动力不足
需要低档前进
也是先踩离合器
退
1
档
有时在
较高速前进时
需要退到很低速
经常是从
5
档直接退到
1
档
往往需要多一点操作也能
熟悉
;
----
注意事项
:
在驾驶时要经常从观后镜看两边车道车的情况
无论何种情况
如果
过道时
一定要先打灯
同时看
双侧车道安全后才能过道
三
刹车与停车
1,
在停车前
一定要打右转灯
（
如果在停车场可以不用
）
2,
如果在较高速时需要停车
一定要记住
:
不能先踩离合器
要先踩刹车
待转数到
1500
转以下时再踩离合器
（
熟悉的听发动机声音就可以判断转数
多一点
听就很容易判断得到
）
3,
停下后
将档位放到空档
拉手刹
松刹车
四
熄火
拔车匙
（
有时停在半坡上时
熄火后
需要将档位挂到
1
档
以防后滑
有些
为了防盗也在熄火后挂到
1
档
）
手动挡汽车驾驶技巧
娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。
若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追
求车辆的配置与性能，
而是通过自己的驾控技巧，
让车子性能充分发挥。
虽然其结果也
是因人而异，
因不同领悟能力及反应力差异，
但努力提高驾控技巧，
不仅有利于爱车的
性能苛护，更涉及到自身及他人的安全保障。
一、坐姿
新手朋友的坐姿往往太过靠前，
应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。
以右脚轻
放刹车踏板，
大小腿间角度应为钝角约
120
度左右或更大，
紧踩时大小腿不能完全呈直
线，力量充足舒展即可
;
靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右
手轻松获得换档杆
5
档位置的换档杆头部
;
方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶
时可放置于较低位置。
二、视线
不应紧盯眼前：
市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。
三、换档时机根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。
这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
一般发动机2000转时的对应速度如下：
1档时为15公里时速2档时为25公里时速3档时为35公里时速4档时为55公里时速5档时为65公里时速可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。
四、刹车制动刹车制动分为主动的踏板制动和被动的发动机制动，两种正常行驶中减速要领：
1、配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。
2、留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。
待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。
此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。
3、紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。
4、下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。
5、需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。
如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作;如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。
6、车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。
（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，
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