挡浪墙修复招标施工组织设计.docx
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挡浪墙修复招标施工组织设计
黄骅港散货港区矿石码头一期工程-围堰挡浪墙修复工程
施工招标
投标文件
投标人：
（盖单位公章）
法定代表人或其委托代理人：
（签字）
年月日
第一章编制依据、原则及内容3
1.编制依据3
2.编制原则3
3.编制内容4
第二章工程概况5
1.工程概述5
2.工期要求及承诺5
3.工程质量要求及承诺5
第三章工程施工特点分析6
1.乘潮施工6
2.大体积混凝土施工6
3.大风、突风、暴雨较多，对施工影响较大6
第四章总体部署7
1.施工准备7
2.总体施工安排9
3.施工工艺流程9
1.施工测量10
2.试验控制11
3.材料供应和检验13
第六章施工方法16
1.挡浪墙后方修筑施工平台16
第七章施工质量保证措施23
1.风浪影响砼施工质量控制措施23
第八章安全保证措施24
第九章文明施工与环境保护25
第十章资源使用计划28
1.劳动力使用计划28
2.主要设备使用计划28
3.主要材料供应计划28
附表一：
拟投入本工程的主要施工设备表29
附表二：
拟投入本工程的主要材料试验、测量和质检仪器设备表29
附表三：
劳动力计划表29
附表四：
施工进度计划横道图、网络图29
附表五：
施工总平面图29
第一章编制依据、原则及内容
1.编制依据
1.1依据文件及资料
（1）黄骅港综合港区矿石码头一期工程围堰挡浪墙修复工程施工招标文件（招标编号：
HXZB-2016-0052-001）；
（2）黄骅港综合港区矿石码头一期工程围堰挡浪墙修复工程施工图纸；
1.2执行的标准和规范
（1）《水运工程施工质量检验标准》JTS257-2008；
（2）《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2011；
（3）《水运工程混凝土质量控制标准》JTJ296-96；
（4）《港口工程施工手册》；
（5）《简明施工计算手册》；
（6）《2016年潮汐表》；
以及其他和现行国家、河北省、秦皇岛市有关工程建设的现行标准和技术规范。
1.3其他
（1）本公司现执行的质量保证体系有关标准。
（2）本公司颁发的有关技术文件、工艺标准、工法和质量保证文件。
（3）河北省有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等地方性法规及规定。
2.编制原则
本施工组织设计是根据我公司相似工程的施工经验，结合本工程特点，综合考虑工程质量、工期及造价等因素的基础之上，采用合理的施工工艺及机械设备，组织各工序紧密衔接平行流水和交叉作业编制而成。
为确保施工安全、工程质量、环境保护和工期目标的实现，我们编制的施工组织设计遵循以下原则。
2.1质量控制原则
“质量第一、顾客至上、科学管理、追求完善”，是我公司的质量方针，质量是企业的生命，我们本着对对业主高度负责的责任心和使命感，严格按照设计文件，遵照有关技术规范、技术标准及质量检验标准组织施工，大力加强质量管理，服从业主和监理工程师的指导与监督，本工程质量目标达到招标文件要求的质量等级。
2.2工期控制原则
我单位根据招标文件中的工程工期要求，在施工中将采用项目法施工，建立健全项目内部各级责任制，做到层层分解、责任到人、奖罚分明，充分调动全体员工的积极性。
加强现场人、机、料的科学调度，重点保障关键线路上各工序的施工进度，确保整个工程在业主要求的总工期内完成。
2.3文明施工原则
“坚持文明生产，创造文明工地”是我们的一贯追求，在本工程施工中，我们将使文明生产伴随施工生产的全过程。
保证严格执行当地政府的有关法律、法规，加强各项规章制度管理，在场容场貌、工地卫生、精神文明建设等方面做出表率，创建文明施工，达到标准化工地的要求。
3.编制内容
本施工组织设计根据图纸编制。
其内容包括：
总平面布置图；各主要分项工程施工方法；工程投入的主要物资和施工机械设备情况、主要施工机械进出场计划；劳动力安排计划；确保工程质量的技术组织措施；确保安全生产的技术组织措施；确保工期的技术组织措施；确保文明施工和环境保护的技术组织措施；雨季施工措施。
第二章工程概况
1.工程概述
黄骅港散货港区矿石码头原挡浪墙围堰为浆砌石结构，后在顶部加高钢筋混凝土结构0.4m，最终顶标高为+6.4m。
因受风暴潮影响，矿石码头一期北侧挡浪墙围堰东端向东10m、向西120m范围受损严重，大部分挡浪墙被击碎，同时墙身后方陆域结构也出现不同程度受损。
具体受损情况：
防风网与挡浪墙之间地面结构层被冲毁、部分倒滤层被破坏、地下管线被冲出折断、砖砌围墙倒塌、附近硬化区域面层被损坏，隔离墩围损坏。
按设计图纸要求，受损部分挡浪墙由浆砌石结构改建为现浇混凝土结构。
挡浪墙长约130m，分段长度为15m，结构形式为直立式“L”型，下部断面为矩形，上部断面为矩形+梯形，墙顶标高+6.4m，墙底标高+2.6m，混凝土强度等级为C40F300，总混凝土方量约为1206㎥。
挡浪墙分两层浇筑，下部矩形部分为第一次浇筑，上部矩形+梯形部分为第二次浇筑。
挡浪墙下基础为两层，下层为碎石垫层（厚500mm），上层为C15素混凝土垫层（厚100mm）。
待挡浪墙施工完成后，应按设计图纸对倒滤层进行修补，并应与非拆除段衔接良好，确保不漏浆不漏泥。
倒滤层由400mm厚混合倒滤层、600g/m㎡土工布倒滤层、400mm厚二片石组成。
2.工期要求及承诺
工期要求：
计划开工日期2016年4月10日，计划竣工日期2014年6月8日。
我公司承诺：
总工期55日历天，计划开工日期2016年4月10日，计划竣工日期2014年6月8日，并保证按期完工。
进度计划网络图见附表四。
3.工程质量要求及承诺
质量要求标准：
按交通部颁布的《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）评定，达到合格标准。
第三章工程施工特点分析
1.乘潮施工
挡浪墙底板以及墙下基础均处于水位变动区，施工时需考虑乘低潮施工，故准确掌握低潮时间，合理安排施工人员，保证施工强度非常重要，务必满足混凝土在水位以上振捣，底层混凝土在初凝前不被海水淹没。
根据《2016年潮汐表》显示，平均每天可施工时间约为7h（早上3～5时，下午2～6时）。
2.大体积混凝土施工
挡浪墙底板长15m，宽4.4m，高1.4m，上部结构最小截面宽度1m，均为大体积混凝土结构。
为避免因结构内外温度差过大，产生温度梯度裂缝，故在混凝土原材料的选择、配合比设计、运输、浇筑、振捣、养护等方面中均应采取针对性措施，保证混凝土实体结构质量。
3.大风、突风、暴雨较多，对施工影响较大
根据以往施工经验，黄骅港经常出现突风、风暴潮等恶劣天气，对施工影响较大，特别是混凝土浇筑施工前，需及时收听天气预报，做好施工安排以及防护、应急措施。
第四章总体部署
1.施工准备
1.1现场施工准备
1.1.1钢筋加工区
本工程钢筋加工区设在2#变电站南侧临建、临建位于偏距0+690～748m、里程0+050～170m区域内，临建面积约7000m2,距离施工现3km。
1.1.2混凝土搅拌站
混凝土采用商品混凝土，商品站距离施工现场15公里。
1.1.3施工用水
施工现场接水点为临近的3#变电所，第二期施工时从该处接管引水用于混凝土养护浇水，同时注意水管过路保护，管线综合长度约200m。
1.1.4施工用电
施工现场接电点为临近的3#变电所，第二期施工时从该处接线引电用于原挡浪墙拆除及混凝土振捣，同时注意电缆过路保护，电缆综合长度约200m；
1.1.5施工通道
现有施工通道布置包括场外南疏港路和场内西侧、北侧主干路，本工程所需物资可经此路运输。
1.2设备准备
1.2.1列出各种机具、设备需用量总体计划，掌握机具、大型设备来源、性能情况，并确定机具、设备的进场时间表。
1.2.2设备员严格按照机具、设备计划，根据工程进度的实际情况，将所需机具、设备及时进场，确保不会因机具、设备问题而影响工期。
1.2.3本工程施工所用各种设备，强制式搅拌机、混凝土罐车、混凝土泵车、电焊机、钢筋调直机、钢筋弯曲机、吊车、运输车、自卸车、挖掘机、装载机等大中型设备，均为公司自有设备，按“主要施工机具设备需用量计划”进行供应，工程中所有模板、脚手板等各种工具，由公司按计划组织供应。
1.2.4公司备有数量充足、状态优良的测量仪器和检测设备，随时可以进场，能满足本工程的需要。
1.3物资准备
1.3.1.公司在黄骅港具有丰富的施工经验，有广泛的社会关系，能有效协调物资、设备、人力等资源供应。
1.3.2中标后及时编制施工预算，并根据施工预算及施工进度总计划，制定材料采购及加工定货计划。
1.3.3.编制各种材料、半成品、构件需用量总体计划，掌握材料来源、质量情况，并确定材料供应渠道和进场时间表。
1.3.4.材料部门严格按照材料计划，根据工程进度的实际情况，将所需材料及时进场，确保不会因材料问题而影响工期。
1.3.5对钢筋供应厂家、水泥供应厂家进行考察，确定产品质量后及时签订供货加工合同。
1.3.6本工程采用商品混凝土，我公司已接触多个商混厂家，并签订了供货意向书。
1.4劳动力准备
我方将按进场计划的时间安排，对各专业工种班组分批进行上岗前的技术、质量、安全、防火、文明施工的培训考核，考核合格后组织进场。
劳动力安排以技术素质好、质量安全意识强、数量满足施工进度要求为原则。
在做好劳动力进场安排的同时，还必须做好劳动力的管理工作，确保施工质量、进度、安全、文明施工的落实。
1.5技术准备
1.5.1施工图纸会审
施工前通过施工图纸会审使有关人员了解施工图纸的内容、要求和特点，审查施工图纸是否符合施工条件，解决设计与实际各种工序之间的衔接问题，发现问题及时提出。
对施工图纸中的问题，在集中统一记录后，提交监理工程师进行审查，并将问题通报业主和设计院尽快澄清和解决。
1.5.2编制施工组织设计，对重要工序编制专项施工方案，组织施工人员进行技术交底。
1.5.3及时编制施工预算，落实资金使用计划。
1.5.4根据业主提供的测量基线点进行复测，并布设施工测量水准点、平面控制点，建立施工测量控制网。
1.5.5做好安全技术交底，建立三级质检制度，保证工程质量。
1.5.6制定完善的技术岗位责任制和技术、安全、管理网络。
1.5.7做好砼的配合比的试配工作，确保符合设计及验收规范要求。
2.总体施工安排
2.1施工段划分
每15m挡浪墙划分为一个施工段，大致分为9段。
2.2施工顺序
为保护堤顶及陆域结构安全，施工过程中先吊走一个施工段内的栅栏板，随即进行原挡浪墙的拆除以及新挡浪墙的施工，一段挡浪墙施工完成后进行下段施工，同时进行上段挡浪墙前方理坡工作，当新挡浪墙混凝土强度达到设计值时，再重新安装原施工段内的栅栏板。
按上述施工顺序完成全部挡浪墙修复后下，集中进行挡浪墙后方的倒滤层修补工作（倒滤层修补需进行后方开挖，开挖后不能保证施工车辆顺利进出，影响施工进度）。
最后进行硬化区域面层的恢复、围网隔离墩恢复和围墙恢复。
西侧9m道路可以利用，南侧因要修建道路，施工通道必须修建在防风网北侧，因此在偏距0+750～760m需要修建一条宽10m的临时路，东侧防风网与皮带机支架相距6m左右，空间较小，因此建议在防风网东侧修建一条临时路作为辅路。
3.施工工艺流程
吊走栅栏板→拆除原浆砌石挡浪墙及墙下基础→挡浪墙基础施工→挡浪墙施工→挡浪墙前方理坡→吊回栅栏板→挡浪墙后方倒滤层修补→硬化区域面层等恢
第5章测量控制、施工材料的供应及检验
1.施工测量
1.1测量依据
（1）本工程测量控制体系：
坐标采用黄骅港港口坐标系，高程采用黄骅港理论深度基准面。
（2）业主提供的平面及高程控制点；
（3）设计图纸；
（4）国家、交通部颁布的标准及规范。
1.2控制测量
（1）本工程施工拟采用GPS-RTK测量技术和常规测量结合的方法建立施工平面控制网；采用全站仪、经纬仪和水准仪进行施工细部放样。
（2）导线的布设用RTK-GPRS测设，按照《水运工程测量规范》的要求，根据业主或监理工程师提供的控制网（点），结合本工程的场区地形及施工特点合理布置满足工程需要的导线点，与建设单位提供的控制点相结合，形成施工平面控制网。
（3）所有的平面、高程控制点均布置在地基坚硬、沉降和位移小，不受交通车辆影响，便于保存的地方，并加以保护，设置明标。
（4）控制网布设完成后，立即将测量数据及点位报监理工程师复验，在得到认可后方可投入使用，并定期进行复核、检测。
1.3闭合复核
测量人员对业主提供的测量基准点进行闭合复核，验证其准确性与精度，并将测量成果报监理，经监理审核准确无误后方可投入使用。
1.4控制点校核
采用RTK-GPRS放样校核，在现有堤岸上设置测量控制点，作为施工轴线与高程基准点，定期校核。
1.5沉降及位移观测
本工程施工过程中，应进行沉降及位移观测。
在地基稳定的位置设置永久性平面和高程控制点，施工过程中根据设计在已施工构筑物筑物设置沉降和位移观测点，定期观测。
沉降位移观测资料要及时分析，指导施工。
1.6保证测量精度的措施
（1）所有的测量仪器在使用前必须进行仔细的校核、校正，只有在满足精度要求前提下方可投入使用。
（2）根据业主或设计院提供的资料，对主要控制点进行导线复测工作，复测精度应符合规范要求。
（3）增设的测量控制网平台做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识别的标志，并加以保护。
（4）对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建设提供指导性的服务。
（5）工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，根据监理工程师的指示进行恢复测量。
（6）对业主或设计交付的水准点进行复测，并在施工期间定期复核。
水准点闭合差须满足规范测量精度要求。
（7）为满足施工需要，进行增设水准点，精度满足规范要求。
增设的水准点应设于牢固处，并定期观测。
1.7测量仪器、设备配备
根据本工程的主要特点及相关要求，我们将投入满足工程需要的测量仪器、设备，详见附表二：
拟投入本工程的主要材料试验、测量和质检仪器设备。
2.试验控制
2.1试验机构设置
为保证整个工程质量得到全面有效控制，使所有产品均满足规范、设计及业主要求，现场已组建工地试验室，并通过了河北省质量安全监督局验收，承担本工程所有试验和检测。
试验室包括混凝土检测室、物检室、力学室、标准养护室等。
对混凝土原材料各种力学性能进行试验检测，对混凝土配合比试验、混凝土各种力学指标试验进行全过程的控制。
按照规范要求制作相应的检测试件，及时将检测结果报送监理单位和业主。
对于其他的试验委托具有相应检测资质的试验机构进行。
试验室配置技术力量雄厚，人力、仪器、设备等资源配置先进、合理，检测能力全面，并建立了检测过程中必须严格遵守的检测管理程序。
2.2试验检测仪器、设备资源
试验检测仪器、设备的配置均按工程需要配置。
按规定的周期进行送检或自检，取得计量合格证。
所有的仪器、设备设有专人负责进行操作和保养，并且有操作规程和管理制度。
详见附表二：
拟投入本工程的主要材料试验、测量和质检仪器设备表。
2.3试验检测室设备布置
（1）检测室：
房屋一间，面积60m2。
设有混凝土、砂浆稠度测定仪及砂浆试拌和成型有关仪器、2000KN压力试验机、土工布综合强力试验机、测厚仪。
（2）标准养护室：
房屋一间，面积15m2。
安装自动喷淋设备、冷暖空调、自动温控系统、恒温养护水池。
（3）办公室：
面积20m2，设有微机2台、打印机1台、资料柜2个。
2.4试验管理制度
（1）岗位责任制：
主任岗位责任制、技术负责人岗位责任制、质量负责人岗位责任制、档案资料管理员岗位责任制、设备管理、计量员岗位责任制。
（2）管理制度：
样品收发、保管制度、万能试验机操作规程、压力试验机操作规程、养护室定期检测制度、随机抽样制度、不合格材料报告及跟踪处理制度、委托试验管理方法、原始记录填写、试验报告审核及审批制。
2.5试验内容
根据本工程施工实际情况，为保证工程质量对下表试验项目进行检测。
表7-2检试验项目统计表
名称
检测项目
混凝土
配合比设计、坍落度、容重、抗压强度、抗氯离子渗透性、吸水率、泌水率、混凝土凝结时间、抗冻指标试验
原材料
水泥
安定性、凝结时间、水泥胶砂强度
砂
筛析、堆积密度、含泥量、泥块含量、氯离子含量
碎石
筛析、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量
钢筋
拉伸、弯曲试验，焊接对拉试验
土工布
单位面积质量、拉伸强度、厚度、渗透系数
2.6其它主要事项
（1）在本工程施工前，所用设备经标定完成后将试验仪器、设备鉴定证书、试验检测人员资质证书和试验管理制度等报质量安全监督局，得到批准后，开始进行有关试验检测项目。
（2）试验过程中，接受监理的监督及相关指示，严格执行规定的技术标准及监理工程师补充的有关质量标准。
（3）为监理工程师的平行抽检提供帮助。
3.材料供应和检验
3.1主要材料供应方案
3.1.1主要材料来源
（1）水泥：
砼用水泥计划选用山东鲁北化工的P.O42.5水泥。
（2）碎石：
砼用碎石由淄博地区石场采购。
（3）砂子：
砼用中粗砂选用绥中地区河砂。
（4）钢筋：
本工程所需钢筋从当地钢材市场上直接采购，计划采用宣钢的燕山牌钢筋，此钢筋应用在矿石码头轨道梁工程中，质量优良。
3.1.2材料运输组织
针对本工程，抽调经验丰富、责任心强的业务骨干负责本工程的物资采购和运输，并做到表格化、操作电子化。
合理安排工序、工程量，针对施工方案组织施工材料运输。
对施工现场周边地区砂、石料、水泥等材料的产地、产量、质量、运输方式及单价作进一步了解，尽早落实供应商，签订供销合同，并根据施工进度提早备料。
目前，我公司已对当地资源情况进行了充分详细的调研，基本掌握了黄骅港周边地区的材料市场行情，评价并确认了一批物资供应商。
具体采购时，我们将严格执行采购计划单，重要物资报业主审批后进行采购。
我们将依据《进货检验计划》进行进货检验，并填写进货检验记录；需复检的我们将邀请监理共同取样送检，验收合格后入库。
对钢材、水泥等重要物资，我们将做详细的质量跟踪。
实现物资质量从采购、检验、保管到发放全过程的有效控制。
3.1.3材料运输方法
（1）本工程所使用的大宗材料主要有砂、碎石、水泥、钢筋等。
（2）水泥、砂、碎石、钢筋由陆路运至施工现场，以供使用。
3.1.4施工材料进场保证措施
（1）本工程材料供应由我公司属下项目经理部统一负责。
材料供应将采取统一采购、统一调运的原则进行，所有材料的供应均应符合业主提出的要求，并得到项目监理的同意。
（2）制定完善的材料需求计划及采购供应计划，做到供应及时。
安排好施工机具、设备、仪器的维修保养工作。
（3）严格按照采购计划供料，严格材料进场制度，保证材料的供应质量。
材料质量是工程质量的生命，为此必须严格控制材料进货渠道，把好材料质量关。
所有用于本工程的材料、货物和各种类型的物品，应有产品合格证书，并具备又具有相应资质等级的材料检验单位出具的材质证书或试验报告。
材料进场时通知监理工程师参加验收，经项目监理验审批准后方可使用。
（4）对材料的使用情况定期进行清理，做到供应有序，使用有序，消耗有数。
（5）目前工程所需的各种材料货源已经确定，工程所需要钢材已和供应厂家取得联系，并达成初步合作意向，工程中标后可马上组织供货，保证工程按计划正常进行。
（6）做到文明施工，施工材料、机具要存放整齐、场地要清洁。
垃圾、废弃物集中堆放、废泥浆同统一收集，并用车运至指定地点抛弃。
建筑材料进场前，绘制材料场地平面布置图，材料堆场坚实平整，无积水，进出材料场地道路畅通，建筑材料按品种、等级、规格、定量码放整齐，所有物资实行明码挂牌，标志醒目。
3.1.5运输安全及污染防治措施
（1）为防止运输扬尘污染和物料滑落伤人，汽车运输砂石料、水泥等材料进场时，对于易起尘物料应加盖蓬布，控制进场车速，减少装卸物落差，避免因大风天气和道路颠簸撒漏污染。
（2）装运砂、石等散料时要洒水保湿，防止扬尘；为防止公路二次扬尘污染，定期清扫施工场地的洒落物，并辅以必要的洒水抑尘措施，各施工场内路面应定期洒水，以保持场地不起尘。
（3）混凝土搅拌场要对易起尘物料实行库内堆放或加盖蓬布等。
（4）注意施工区的气象预报，在大风和干燥等恶劣天气情况下，切实做好洒水，遮盖，压实物料等预防扬尘的措施。
（5）在生产运行过程中，加强和气象部门的联系，及时了解台风出现预报，准备好防范台风影响的物资和防范措施。
3.2材料检验
（1）施工用的工程原材料的规格、品种等各项技术特征，严格按规范要求进行抽检，不合格的不使用，水泥、电焊条、都要有出厂合格证和检验单，没有接到产品质量证明文件和验证不合格的材料，禁止发放和使用。
（2）采购物资的质量认定由采购员、材料员负责。
进货前由采购员对产品的类别、型号、规格、数量、质量、证明文件、说明书及外观进行验证。
（3）主要材料由材料员及仓管员共同进行验证，并根据国家和合同规定采用标准对产品质量证明书验证，验证合格的原始质量证明文件，由材料员编号、登记、存档管理。
（4）使用前必须经过复验检验的材料和构件，按规范要求进行复验，未经复验或复验不合格的材料禁止投入使用。
由试验员负责取样和送检，复检的数量、内容和标准按工程项目质量计划或规定的质量标准进行。
材料、构件在使用前须报送监理工程师审批，同意后方可使用。
第六章施工方法
1.挡浪墙后方修筑施工平台
①因挡浪墙后方场地被海浪冲击破坏严重，为保证施工过程中车辆的顺利进出，需对后方场地内回填整平处理。
经现场测量，回填长度约100m,顶宽约9m,回填最深处达2m（见后附图）。
由于该施工平台北侧为海侧自由边，海水侵袭破坏和边坡稳定性是其施工难点。
经查询相关资料和研究分析，可先在北侧自由边处，回填由场地内破碎块体、附近场地内建筑垃圾及东侧弃土区内素土混合而成土体（块石、建筑垃圾与素土体积比为1:
2）；然后回填8%石灰改良土补齐，灰土分层铺筑、碾压密实。
②因场地内存在破碎的原挡浪墙钢筋混凝土加高结构，由于该结构无法利用，且尺寸较大，无法直接吊运。
处理时，先使用炮锤进行破碎，然后人工使用气焊进行钢筋切断，装车外运至东侧弃土区，运距1km。
③用于回填的8%石灰改良土，由素土加石灰拌合而成。
素土土源及灰土拌合场地均为东侧弃土区内，灰土拌合完毕后运输到现场，运距约2.5km。
由于弃土区内路况较差，进场前和运输过程中，使用挖掘机和装载机进行简易道路维护。
④施工平台示意图见后附图。
2.吊走栅栏板
用50t汽车吊将一个施工段内的栅栏板吊运至附近的流机场地内临时堆存，运距1km，待该施工段挡浪墙施工完毕后，吊回安装恢复。
结合修复图纸，每处栅栏板，须吊运3块。
备注：
同时将第一期施工时，用于临时掩护的栅栏板吊运至流机场地，待全部吊出后，统一吊运回集运码头。
3.拆除原浆砌石挡浪墙及墙下基础
栅栏板吊走之后，用炮锤配合风镐将拟定的修复范围内残存原挡墙加高部分、浆砌石挡浪墙、墙下基础破碎，破碎后用挖掘机装车运至业主指定地点。
因新建挡浪墙底标高低于原挡浪墙标高0.95m，故原挡浪墙及墙下基础拆除后，应按照设计图纸继续拆除部分堤心石，拆除的堤心石运至指定地点，可在后期理坡时可加以利用。
4.挡浪墙基础施工
4.1碎石垫层施工
碎石铺设前，测量放线，定出边线，自卸车运输较大粒径碎石至施工现场，挖掘机摊铺，人工找平，拟定松铺厚度500mm，吊车吊2t小型压路机于碎石垫层上进行碾压密实至450mm厚左右，人工摊铺粒径为1-3cm的碎石找平，使其总厚度为500mm。
4.2C15素混凝土垫层施工
碎石垫层完
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