实习报告吴奇.docx
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实习报告吴奇
二﹑实习内容
在德邦物流工作已有一段时间了，这段时间的工作对我的影响很大，让我感触很深。
我能够把在学校里的理论知识与在德邦的实际工作中结合起来，更学到了一些在学校里学不到的专业知识，我明白了理论与实践的巨大差距。
2012年2月9日，我只身一人来到安徽省蚌埠市。
在联系了德邦物流安徽蚌埠营业部部门经理之后，我来到了德邦物流安徽蚌埠营业部。
第二天经理开了一个欢迎新员工的晨会，我感觉非常的荣幸。
自此，我成为了德邦物流安徽蚌埠营业部的一名员工，开始了我在蚌埠的工作和生活。
第一天上班时经理就跟我说在蚌埠这边会很累的，我当时不以为然，觉得累点也没什么关系只要能够稳定下来能学到东西就行，经理对我的回答很满意。
随后我就跟着几个老员工后面学习一些工方面的基本知识，并且和他们一起工作。
刚开始，我跟部门同时们主要学习一些简单的设备操作和一些该注意的地方，一连几天下来，感觉整个人非常的疲惫，而且手指还被货物压到受伤了。
那一刻我才真正感觉到，工作的确是非常累，非常辛苦。
不过，就是进入到公司的第一个星期，我感觉到自己收获的东西却非常多，而且我感觉到自己的专业知识有多么的匮乏。
接下来的一段时间内我学会了在部门外场给客户提货以及管理仓库外场的一些基本的知识。
然后就是针对于客户来部门发货的问题进行了系统的学习，客户发货时存在许多应该注意的问题。
例如，客户来发货首先要接待客户，指引其进入柜台办理相关发货手续，最重要的一点就是一定要开箱验货，对于公司规定的违禁品和公司的拒收品货物要一概退还。
在德邦物流里我看到了在学校学习时的许多的物流设备及物流设施，例如：
托盘﹑液压手推车﹑堆垛机﹑打包机﹑条码打印机﹑仓库等一系列的物流设施及设备。
整个2月份，我是在每天的忙碌中度过的，虽然比较忙碌，但是我却非常地开心，因为我真真切切的学习到了不少与物流相关方面的知识，那是我在学校中无法学到的一些知识。
2月20日，由部门经理安排，我去了苏州德邦物流总部参加德邦物流江苏事业部新员工培训，由此开始我学习到了关于德邦物流的系统化和全面化知识。
培训期间，我学习到了德邦物流的企业文化，发展历程，服务理念以及在德邦物流工作的一些需要注意的地方。
这是我真正意义上全面了解德邦物流的一个开始。
三﹑实习背景与环境
1﹑实习单位名称与地址：
德邦物流股份有限公司安徽蚌埠营业部，安徽蚌埠汽车南站向东500米，光彩大市场7区2栋108号。
2﹑实习单位性质﹑规模与简介：
德邦物流股份有限公司是一家民营股份有限公司，公司创始于1996年9月，是国家“5A”级物流公司，主营国内公路零担运输和空运代理服务。
截止2012年2月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1900余家，员工30000多人，自有运输车辆5000余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。
一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。
在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。
德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。
一直以来，德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。
在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
3﹑实习部门与部门职责：
德邦物流有限公司安徽蚌埠营业部，安徽蚌埠营业部主要负责合肥外场货物的到达和蚌埠市内货物的出发。
相当于德邦物流在安徽省蚌埠市的一个物流中转站。
对于合肥外场货物的到达，蚌埠营业部负责卸货和库存以及客户对货物的提取，另外还负责对一部分客户的送货上门和代收货款；对于蚌埠市内货物的出发，安徽蚌埠营业部负责对货物的库存﹑称重量方﹑开单﹑运费收取以及对一些客户的上门提货。
4﹑实习岗位与岗位职责：
我在德邦物流的岗位是接送货员，接送货员的岗位职责主要有以下几点：
（1）每天早上上班那参加部门晨会，晨会结束后搞好6S；
（2）6S结束后主要负责客户的发货和客户提货，主要工作是对货物的称重量方，帮助客户装卸货，指引客户进入柜台办理相关手续；（3）每天上午负责合肥外场的到达货车辆的卸货；（4）根据客户需要随司机一起送货上门，帮助客户装卸货；每天下午将出发货装上合肥外场的专车；（5）装车完毕后必须要完成点货﹑清仓以及上报领导等收尾工作。
四﹑实习报告内容
在德邦物流工作已有一个多月时间，在这短短的一个多月时间里，我感觉我收获的东西太多太多。
以前在学校时都是对于物流以及物流相关方面的专业知识仅限于课本上的了解，工作之后才体会到了理论与实践的巨大差距。
并且在实践的基础上又将自己的理论知识进一步的提升，以下是在德邦物流工作的具体情况。
（一）学习德邦物流的企业文化
德邦物流的企业文化被德邦人称之为“长青法则”，2月20日，由部门经理安排，我去了苏州德邦物流总部参加德邦物流江苏事业部新员工培训，由此开始我学习到了关于德邦物流的系统化和全面化知识。
培训期间，我学习到了德邦物流的企业文化，发展历程，服务理念以及在德邦物流工作的一些需要注意的地方。
我感觉德邦就是我在寻找的一个适合我并且我也适合它的一个物流企业。
我喜欢德邦物流的企业文化，年轻人就该有着德邦的这种精神。
德邦物流的企业文化共分为六点：
1使命愿景
为中国提速，成为中国人首选的国内物流运营商
2核心价值观
成就客户——竭尽所能满足目标客户
卓越运作——没有好的运作，一切都是白费
创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封
长远视角——30年后成功才算成功
激情进取——绝不被淘汰
3企业精神
德邦人要像发动机那样，认真敬业德邦人要像发动机那样，充满激情
德邦人要像发动机那样，团结协作德邦人要像发动机那样，令行禁止
4企业作风
特别能吃苦，特别能团结，特别讲效率，特别会创新
5管理理念
以人为本，人企双赢，适度竞争，宽严相济
6经营理念
以客为尊，助力成功，追求卓越，勇于争先。
以上六点都记录于德邦物流长青法则，长青法则即是德邦物流的企业文化，它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。
它明确德邦人的目标，规范并指导德邦人的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦的长青基业。
就是有着这样的企业文化才孕育出这样一个出色的物流企业，而我现在也是遵循着德邦物流的长青法则，努力提升自己的工作知识和物流专业水平。
（二）学习部门外场的工作
德邦外场人员的主要工作是：
早晨6S﹑客户的提货和发货，车辆的装卸，跟车送货和提货﹑仓库货物的管理以及每天的清仓和汇报。
2012年2月9日，我只身一人来到安徽省蚌埠市。
在联系了德邦物流安徽蚌埠营业部部门经理之后，我来到了德邦物流安徽蚌埠营业部。
第二天经理开了一个欢迎新员工的晨会，我感觉非常的荣幸。
自此，我成为了德邦物流安徽蚌埠营业部的一名员工，开始了我在蚌埠的工作和生活。
第一天上班时经理就跟我说在蚌埠这边会很累的，我当时不以为然，觉得累点也没什么关系只要能够稳定下来能学到东西就行，经理对我的回答很满意。
随后我就跟着几个老员工后面学习一些工方面的基本知识，并且和他们一起工作。
一连几天下来，感觉整个人非常的疲惫，而且手指还被货物压到受伤了。
那一刻我才真正感觉到，工作的确是非常累，非常辛苦。
不过，就是进入到公司的第一个星期，我感觉到自己收获的东西却非常多，而且我感觉到自己的专业知识有多么的匮乏。
在德邦物流安徽蚌埠营业部，我的工作主要是到达货的卸车和出发货的装车﹑为提货客户找到货物和为发货客户称重量方﹑出发货装车完就在仓库清仓和盘点，最后完成清仓上报和对领导的汇报。
每天早晨都要参加部门的晨会，然后进行6S，接下来就是进入了一天中忙碌的工作，工作中我喜欢问部门老员工一些基本的工作问题，因为我怕在工作上出现失误，所以我要搞清楚一些基本的常识。
例如，2月份时有天一个客户来部门发货，我只是询问了一下客户发的是什么货，客户说是电子配件，我在单上写的就是电子配件，也没有开箱验货，就这样把单子开了。
后来装车时，一个同事在搬运这件货物时感觉到这件货物好轻，当时他就觉得不对劲，电子配件不可能会这么轻的，里面肯定有古怪，我说当时我没有开箱验货，于是我们就当场把包装打开，果然里面并不是什么电子配件，而是一条一条的香烟。
香烟是德邦物流公司的禁运品，最后这票货被我们给退回给客户了，就因为我的一个工作失误差点给部门带来了一个严重差错，后来，我就询问同事们哪些是德邦物流的禁运品，哪些是拒收品，同事们也都很乐意为我解说，自此之后基本每箱货我都会开箱检验，里面一旦有公司禁运品和拒收品的一概不收。
从那以后我工作时也是特别的小心了。
（三）学习部门柜台的工作
德邦物流柜台工作主要是：
早晨6S即整理﹑整顿﹑清扫﹑清洁﹑素养﹑安全，用德邦办公系统为发货客户及提货客户开单﹑受理网上客户订单﹑跟踪货物信息﹑接听部门来电﹑审核每天所开单据﹑盘点每天的业务﹑做好盘点汇报等。
虽然我的岗位是接送货员，属于部门外场人员，但是公司要求外场及柜台工作必须都要熟练。
在部门那些老员工的带领下，我慢慢的学会了柜台的一些基本操作知识。
我学会了在企业ERP管理系统上为发货客户开单和受理网上订单以及其他的一些柜台基本知识。
柜台工作虽然没有外场工作那么累，但是在柜台要注意的东西和细节却非常的多。
例如，有一次我为一个发货的客户办理单据，因为货物信息上写的货物的重量和体积不是很清楚，我就按照自己看到的把货物的重量和体积以及其他的一些基本信息全都输入进去。
到了晚上审核单据时，我才发现了货物的重量和体积与实际的数据不符合，结果就是因为这个单据，我们部门里出现了一个差错，后来部门经理就找我谈了谈，他说在德邦工作，不要带着自己的感性认识去看问题，必须要充分的确定之后再去执行，因为许多细节问题你是无法凭着自己的认识去理解的。
之后我在柜台工作时也是严格按照公司规定和具体的执行方法去认真的工作，吃一堑，长一智。
（四）学习部门全面营销
在德邦物流，每个员工都必须学会怎样联系客户和怎样进行部门的营销。
部门营销主要分为：
派单﹑上门拜访﹑潜在客户维护﹑新客户优势业务推广以及电话营销推广。
以下就部门电话营销方面我作了一个简单的分析：
1﹑电话营销成功要素：
开发客户和客户维护，开发客户包括潜在客户和陌生来电；而客户维护包括新客户﹑出发客户﹑到达客户﹑流失客户﹑会员客户等等。
对于新客户，我们要以客户“产品”为切入点通过提问了解客户负责人等信息。
对于会员客户，我们要以“积分”为切入点。
对于流失客户，我们要以“近期没发货”为切入点，关心客户动态，了解客户没发货的原因并解决相关问题。
2﹑注意事项：
明确打电话的目的，在30秒内自我介绍及打电话用意，语气平稳﹑吐字清晰﹑语言简洁，音量适中，做好登记，认真倾听，不要随意打断客户的话，客户挂电话我们才能再挂。
3﹑电话营销后续工作：
电话营销是一项长期的工程，这需要我们对每一步工作都有所积累。
需要把营销的记录录入CRM，便于我们对工作的总结利于我们更好的为客户服务，不会重复打电话咨询客户同样的问题。
（五）存在的问题及解决对策
1﹑部门分工不明确：
在德邦，男性员工基本都是要搬货，这是毋庸置疑的问题了，不管是营业员还是接送货员或是其他的一些岗位，男性都是要搬货的。
不管是到达部门还是出发部门抑或是出发和到达都要做的部门，要想部门办事效率提高，工作收益提高，部门经理都要合理安排好所有员工的工作职责和工作范围。
在部门员工比较少得情况下，基本上每个部门员工都要到外场搬运货物。
而在部门员工比较多的情况下，部门员工的工作职责和范围就很难分配了，有些人工作勤快，有些人工作就比较懒惰，这样工作的分配上就很难达到公平了，这样发展下去的话，久而久之就会影响整个部门的工作效率，并且很可能会给部门带来内部矛盾等一些常见的基本问题。
对于这样的问题，我个人觉得，部门领导应该起到带头的作用，认真分配好部门所有员工的工作职责和工作范围，并且建立工作奖罚制度，这样让每个员工都做到自己应该做的事，尽到自己改尽的职，这样才能够有利于部门健康持续的发展。
2﹑客户关系中存在的问题分析：
德邦物流是一家成立15年的物流企业，凭借现代化技术的协助，将传统的物流运输电子化，虽然如此，但是就目前现代科学技术的发展而言，德邦物流企业还是面临着很大的问题：
德邦物流的设备陈旧落后，在线物流信息跟踪不能及时更新信息。
在德邦企业内部，现代物流知识和专业物流管理人才匮乏，这是一个很严重的问题，现代社会的竞争是人才的竞争，人才是一个企业赖以生存的灵魂。
就目前而言，对于德邦物流，发展关键客户，也就是将一般的商业战略合作伙伴发展成为忠诚度更高的VIP客户是很重要的，转化为VIP客户，争取更长远的价值，对于一般的商业客户群体，也许德邦物流给予的优惠与服务刚好满足他们的需求，但是这部分客户毕竟不如VIP客户稳定，要面临的客户流失与客户保留成本也是很高的，所以对于德邦本身来说，提供更多的优惠、更好的服务，个性化服务，争取向更高一级转化时很必要的。
另外，发展关键发展客户也是现在德邦物流很关键的，阿里巴巴、淘宝客户有很多的客户群体。
所以对于这部分客户，德邦要花费更大的客户维系代价和客户接触代价去发掘，增强服务品质，稳定合作关系，提供更优惠的价格服务，提供个性化定制服务是很有必要的。
德邦物流不仅仅只是针对商业客户的物流企业，个人客户在德邦的份额中也是占据很大的一部分，所以在考虑客户价值识别与客户保持的时候，必须清楚的认识到，个人客户是潜在客户群体发掘的重要部分与桥梁，个人客户一般的物流应用不外乎就是运输（寄件，搬家等），对于个人客户，不仅仅要成本控制还要做好服务控制，个人客户是口碑营销的主要传播群体，加强品牌形象塑造，和客户进行有效沟通，增进服务品质，识别、强化潜在客户动机。
（六）实习感悟
1.营业部是公司重要的组成部分，是展现公司形象，体现员工精神面貌和综合素质的窗口，当客户收寄货物时我们营业员不仅要详细的咨询客户运单上的每一项，还应该具备友善的灵活的巧妙的准确的回应客户提出关于与运单相关的问题。
2.面对每个客户都应该表现出一种端正的态度，有时候在检验过程中太过仔细时就会遭到一些用户的冷嘲热讽或者是不满意，说我们工作没有效率，而这个时候我们用微笑的和蔼的口气与客户沟通，让他们明白我们这样做的原因，我相信大多数客户都会理解与接受的。
这种态度在公司不管是管理层还是最基层的员工都应该值得学习与传承的。
3公司有公司的流程制度，条条框框。
很多人都觉得很繁琐，但是如果正真遵循公司的流程制度反而会觉得工作起来很简单很顺畅，因为许多事情都是相环相扣的。
4.营销，很现实的一个名词，因为营销是要创造价值的，在每天的工作中你的一言一举都是无形的营销，所以我们不要害怕自己的努力没有作用，恰恰相反你的努力一直都在创造价值，都是有意义的。
5．6S标准化，前些日子和司机一起出去接货，去过天地华宇的仓库，也去过嘉里大通的仓库，也路过佳吉的营业部，他们的6S与标准化和我们公司还是有很大的差距的。
相信客户都是带着明亮的眼睛选择服务商的，我们应该持续保持这个优势。
6．营业部司机，其实司机的个人素质与修养对客户与大众的影响是很深刻的，接送货时与客户的交流，搬运客户的货物，以及行车时的行车素质，无时无刻的都在传达着德邦的文化，很多营业部的老客户都是因为我们德邦司机的服务而认可了我们德邦，从而选择了德邦。
所以对司机的培训还是显得尤为重要。
五﹑自我鉴定
三年物流专业的实习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.
此次在德邦物流实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。
对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。
对于物流，知道它是集：
运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。
但在实际操作中却没有想象的那么的简单。
通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。
突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。
作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。
平常我们在学习中的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，的是要把理论与实践相结合，掌握的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。
短暂的实习即将过去，但实习的意义是深远的，回顾实习生活，那是我充满挑战和希望的开始，我在实习的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。
那就是对有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。
但是依然让我学到了许多知识和经验，这些都是无法从书本上得来的，我能够更好地了解自己的不足，了解会计工作的本质，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。
实习日志
1﹑进入公司:
2012年春节过后，我和几个朋友一起为了找工作开始在合肥忙碌了起来，第一次感觉到了找工作时的迷惘和无助，那段时间是我离开校园之后感觉最难度过的一段时光。
我去过合肥市的一些招聘会，但都是无功而返，不是我不适合它们就是它们不适合我，在网上也投过一些简历，但基本上都是石沉大海。
知道后来听朋友介绍了德邦物流公司之后，我才有了进入德邦物流的念头。
我开始在网上搜索一些关于德邦物流公司的相关信息。
而且我也在德邦物流网上投了精心准备的个人简历。
几天后合肥德邦物流人事部通知我去面试，但是我又惊又喜。
第二天上午我就去了公司指定地点，面试下午两点开始，我就在心里想着下午该怎样去面试，我该怎样表现。
一直到面试开始时，我都在在心里告诫自己，要好好表现，千万不能输给自己了。
第一天有三轮面试，皇天不负有心人，前三轮面试我都通过了，我的心里很高兴，同时也很期待第四轮面试，公司通知了第四轮也是最后一轮的时间和地点。
我感觉进入德邦的机会很大，那晚我更是认真的准备了第二天的面试材料。
第二天我去了合肥德邦物流公司总部面试。
面试官提出了一些针对于我们大学生的一些问题和一些我们自身比较关心的问题。
两个小时过后，面试完毕，我也是顺利的通过了最后一轮面。
2﹑了解工作：
2012年2月8日，包括我在内的11人在合肥德邦物流公司总部签订劳动合同。
在签订劳动合同之后，人事部为我们做了一个简单关于德邦物流的介绍。
也就是从那时候开始，我才是真正的第一次了解德邦物流。
这些也只是我对德邦物流公司的初步了解。
在签订合同的那一天，我的所属的部门和岗位都已分配好。
人事部通知说我将分配到经营部门，并且调遣到德邦物流安徽蚌埠营业部，我在安徽蚌埠营业部的职位是接送货员。
2月10日，我开始了在德邦物流安徽蚌埠营业部的第一天的工作。
首先，早上八点半部门正式上班，所有员工都在营业部柜台参加部门晨会，我们一起学习了早安德邦和货物异常分类的标准，我对德邦物流的货物有了一个初步的了解。
同时，在晨会上大家也是热情的欢迎了我的到来，我感受到了德邦物流这个大家庭给我所带来的温暖。
晨会开完后，部门经理同我们一起进行了柜台和外场的6S工作，整理﹑整顿﹑清理﹑清扫﹑素养﹑安全这几个词在我心中顿时深刻了起来。
部门是公司的脸面，唯有先把脸面弄干净才能有更好的发展，所以，6S是我们每天早晨必做的一项工作。
6S做完之后，跟着部门老员工一起，我们一起为来部门提货的客户办理了提货单据。
来德邦物流提货的客户，必须要出示身份证件，只有这样，才能保证客户的货物安全。
刚开始我觉得这样很麻烦，但是在了解的公司的一些规章制度之后，我才明白，公司这样做的目的就是为了更好更安全的为目标客户提供服务。
在随后的时间里，我学习了如何为发货客户服务。
发货客户来到部门时，首先要帮助客户卸货，然后指引客户进入柜台办理发货手续，对于客户所发的货物，每一箱都要开箱验货，对于公司所规定的禁运品和拒收品必须一概退换给客户，不得收容一切违反国家相关规定的货物。
在学习到了如何提货和发货后，我就开始接送货员最辛苦的工作了，每天的卸车和装车。
开始卸车时非常的不习惯，因为那些货物都很脏，而且有些货物都非常重，第一天下来，我身上我感觉好累好累。
但是，在随后的日子里，我还是坚持了下去。
虽然是比较累的工作，但是，我真的将我的专业知识用到了这一项工作之中。
货物，堆码必须遵循一些与原则：
大不压小﹑重不压轻﹑木不压纸，异常货物必须认真的处理，货物在仓库中必须要堆放在规定区域内，并且货物要合理堆码。
3﹑做好每一项工作：
3月10日，由于我在部门工作已有一个月，部门经理安排我去德邦物流南京人事部参加了新员工转正考试，我幸运地通过了考试。
3月12日，我开始了在营业部柜台里的工作和学习。
首先学习的就是部门电话营销，那时候我才知道原来接电话和打电话并不是那么简单。
在柜台中作中，电话营销绝对是最直接也是最有效的营销方式。
接下来我学习到了在ERP企业管理系统上为客户开单，输入客户货物信息，做这一项工作时必须要细心，因为很小的一个疏忽可能就会导致一个大的差错。
然后还必须做好货物信息跟踪，以便随时都能为客户了解到其货物的一切信息。
货物到达蚌埠外场时必须短信或电话通知客户及时来提取。
在每天的收尾工作中，必须做好营业部的清仓和审单汇报。
4﹑工作中遇到的问题：
在德邦一个多月的学习和工作中，我遇到了一系列的问题，这些问题包括了在外场的装卸货和在柜台内的系统操作等等，其中最严重的一次就是一个客户投诉。
2月27日上午，和往常一样，我在部门外场工作，有个各户来部门说要提货，我便指引其进入柜台办理提货单据，单据开完后由柜台营业员亲自递交于我，当时我拿着单据就去外场找货，单据上的单号是“64957029”，货物信息是：
纸包装，一件，从广州发往蚌埠，电子件。
当时我家按照这个单据的信息去找货，在一个货架上看到了一个单号是“64951029”的货物，货物信息是：
纸包装，从广州发往蚌埠，电子件。
由于没有看清楚，把“1”看成了“7”，直接把货物交予客户，客户当时比较急，没有查看货物就直接把货物提走。
当天下午，另有一个客户来提货，柜台营业员拿给我的单据单号是“64951029”，我找了很长时间都没有找到该货物，然后我就拿着单据去柜台核实信息，结果显示，此单货物已出库。
那时候我才想起上午那票货提错了。
当时客户知道他的货物已被提走很气愤，客户直接拨通了德邦物流的服务热线，因此，蚌埠营业部二月份多出了一票投诉。
为了给客户一个满意的答复，我马上联系了上午提走那票货物的客户，非常抱歉的跟他说了我货物提错了事情，客户态度也很不错，我们答应两个各户，在一天之内把
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