路基防排水工程监理实施细则付跃忠.docx
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路基防排水工程监理实施细则付跃忠
蒙华铁路煤运通道工程
路基防排水监理实施细则
四川铁科蒙华铁路煤运通道工程MHJL-4标监理部
路基防排水监理实施细则
编制：
付跃忠
审核：
批准：
日期：
2015年月日
四川铁科蒙华铁路煤运通道工程MHJL-4标监理部
目录
一、项目工程概况1
1.工程概况1
2.水文地质地貌1
3.技术标准2
二、编制依据2
三、专业工程特点3
四、监理工作范围及重点4
1.监理工作范围4
2.监理工作重点4
2.1施工准备阶段4
2.2施工阶段5
五、监理工作流程5
六、监理工作控制要点6
1.重点、难点部位和关键工序6
2.质量监理控制要点6
2.1施工方法6
2.2质量控制标准7
2.3监理控制要点7
2.3.1原材料质量7
2.3.2混凝土生产及运输8
2.3.3地表排水沟8
2.3.4急流槽9
2.3.5渗水盲沟10
2.3.6渗井11
七、监理工作方法与措施12
1.监理工作方法12
2.监控手段13
2.1方案审查与批准13
2.2过程检查与控制14
2.3巡视检查14
八、监理质量安全环水保目标17
九、监理工作制度、职责18
1.监理工作制度18
2.监理工作职责19
一、项目工程概况
1.工程概况
新建蒙华铁路煤运通道工程自东乌铁路浩勒报吉南站引出，南至京九铁路吉安站并轨，线路全长1814.5Km,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，公司在现场设四个指挥部负责项目建设管理。
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-12标段起讫里程为DK563+515～DK614+862.04，短链372.35（DK595+627.35～DK596+000）,正线长度50.975公里。
路基44段/38.493km；站场2个（临猗站/2.9km、运城西站/2.6km）；桥梁6.982km/35座（其中：
特大桥3座、大桥2座、中桥14座、框架小桥16座），涵洞2803.06横延米/115座，粒料道床铺设38.8万方，标段自万荣隧道出口至中条山隧道进口，地势北高南低。
跨万荣县、临猗县、盐湖区三个县（区）级行政区域。
2.水文地质地貌
本标段位置主要分布于峨眉台地、涑水河冲积平原，地形平坦开阔，峨眉台地主要为黏质老黄土、粉砂、细砂，涑水河冲积平原地区为粉质粘土、粉土、砂类土，粘质新、老黄土具有湿陷性；南部中条山山脚为粉土、砂类土、粗圆砾土、卵石土。
地貌单元为峨眉台地和运城盆地。
峨眉台地为黄土台塬，台地顶部地形平缓完整，塬周边向源侵蚀现象明显，冲沟发育深切，地形起伏很大，地面高程404.1～648m。
运城盆地又名涑水河冲积平原，地形较为平坦，多为耕地。
不良地质及特殊地质：
峨眉台地顶部平缓，冲沟深切现象明显，沟中常见黄土崩塌现象。
顶部冲沟边缘有黄土陷穴分布，对路基工程危害较大。
峨眉台地风积及冲积新、老黄土普遍具有湿陷性，盐湖区普遍分布盐渍土，盐渍类型为弱～中等亚硫酸盐、硫酸盐、氯盐盐渍土。
地下水主要为第四系孔隙潜水，主要赋存于平原、河谷阶地及山间盆地区的第四系松散堆积层中，局部具承压性，其中砂类土、碎石类土层中水量丰富，地下水埋藏较浅，一般为1-10m。
局部地势低洼段的地下水对混凝土具有侵蚀性，环境作用等级H1～H2。
运城盐池区地下水具有强侵蚀性，环境作用等级H2～H4。
3.技术标准
（1）铁路等级：
国铁Ⅰ级；
（2）正线数目：
双线；
（3）最小曲线半径：
1200m、困难800m；
（4）限制坡度：
下行6‰、上行13‰；
（5）牵引种类：
电力；
（6）牵引质量：
10000t、部分5000t；（重载铁路）
（7）桥涵设计列车竖向静活载：
1.2倍ZH活载（2005）；
（8）到发线有效长度：
1700m；
（9）其它技术标准执行《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）、《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）。
（10）规划输送能力：
2亿吨/年以上。
设计行车速度：
货车120Km/h，客车160Km/h。
二、编制依据
1.蒙华铁路MHJL-4标段《监理规划》。
2.关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知（建建〔2009〕389号）
3.主要技术规范、规程及标准：
1.蒙华铁路MHJL-4标段《监理规划》。
2.关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知（建建〔2009〕389号）
3.主要技术规范、规程及标准：
《建设工程监理规范》GB/T50319-2013
《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010
《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）
《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004
《砌体工程施工质量验收规范》GB50203_2002
《湿陷性黄土地区建筑规范》（GB50025-2004）
《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007；
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003
《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010
《铁路路基土工合成材料应用技术规范》TB10118-2006
4.本工程的《委托监理合同》、《投标文件》、《施工合同》
5.已批准的《施工组织设计》
6.已批准的施工图
7、蒙西华中铁路股份有限公司《煤运通道项目建设管理规定》（2014年12月修订）及国家、原铁道部、铁路总公司颁布的现行的其它相关规定。
三、专业工程特点
（1）监理标段内路基共44段/38.493km，呈现点多、面广的特点，对于现场各工序质量监控存在一定难度。
（2）本标段沿线湿陷性黄土、软土或松软土、盐泽土等分布广泛，地基处理形式较多、数量较大、施工难度大；合格填料缺乏，改良土工程数量大，防排水处理形式较多。
（3）黄土地区路堤坡脚及排水沟、路堑天沟等排水设施基底封闭采用三七灰土，厚度为0.3m。
质量要求及检验标准应满足设计文件要求。
（4）对于土石交界面、含水量高的新老黄土交界面，沿线路方向每隔5.0m～6.0m设置一排仰斜排水孔，孔深6.0m。
（5）本标段路基、桥涵工程穿越多条既有铁路线、公路线，线路大多从村庄附近通过，且需利用村庄道路，扬尘及噪音控制要求高；且湿陷性黄土地区在雨季易受冲刷，监理的施工区域为黄河流域生态保护区，环保水保工作要求高，监控工作难度大。
四、监理工作范围及重点
1.监理工作范围
MHJL-4标段监理里程为：
DK563+515~DK614+862.04，短链372.35（DK595+627.35~DK596+000），正线长度50.975km范围内的路基防排水施工。
2.监理工作重点
本监理标段路基防排水工程监理工作重点为：
防排水工程的原材料、超挖嵌补、浆砌片石、急流槽、渗水盲沟、透水土工布铺设、排水管、线间集水井施工质量及路基施工安全的监控。
监理工程师在现场监理工作中重点抓好以下方面：
2.1施工准备阶段
施工准备阶段，监理工程师重点对以下方面进行检查：
（1）审查施工方案。
（2）审查是否分包及分包单位资质。
（3）检查施工单位技术、质量、安全体系建立情况，检查主要人员资质情况。
（4）检查施工人员、机具设备、材料等开工所需条件具备情况。
（5）检查施工单位技术交底情况。
（6）检查施工单位安全三级教育及安全培训情况。
（7）检查施工现场平面布置情况。
（8）检查现场测量放线情况。
2.2施工阶段
（1）要求施工单位做好进场材料的检验，并报验工作。
（2）检查现场放线情况。
（3）依据设计、规范及批准的施工方案，对路基防排水工程各工序施工质量、安全、环水保等方面进行过程检查、控制。
（4）及时签署质保资料。
（5）施工过程中，对安全生产及环境保护工作情况进行检查。
五、监理工作流程
六、监理工作控制要点
1.重点、难点部位和关键工序
（1）黄土地区路堤坡脚及排水沟、路堑天沟等排水设施基底封闭采用三七灰土，厚度为0.3m。
重点是灰土的质量控制及质量检验。
（2）各类排水沟的衔接、顺畅、及排水出路是防排水发挥使用功能的基本要求，也是防排水施工的重点部位，严禁衔接后的各类排水沟出现倒灌现象。
（3）防排水基槽超挖的嵌补和地层、接缝的防渗漏处理。
（4）腐蚀性环境下，混凝土、钢筋拉手、蹬梯等应做好防腐蚀措施。
（5）对于土石交界面、含水量高的新老黄土交界面，沿线路方向每隔5.0m～6.0m设置一排仰斜排水孔，孔深6.0m。
2.质量监理控制要点
2.1施工方法
（1）侧沟施工前应先整平沟壁边坡，夯实沟底，保证纵向坡度符合设计要求，路基侧沟应修建在稳定、密实的土体上，修建在填土上的侧沟必须保证填土的压实度，其压实标准按基床底层的压实标准执行。
超挖部分以M10水泥砂浆或C25混凝土嵌补。
侧沟沿线路方向每10～15m设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。
（2）沿线路方向每300～400m左右设置一个集水井，v行坡段的最低点，下坡方向的桥头必须设置。
集水井采用C35钢筋混凝土现场浇筑，并做好侧沟与集水井连接处的防渗处理。
横向排水管为预制C30钢筋混凝土圆管，圆管底设C25混凝土基础，相接处设一层沥青浸制麻布两层石棉沥青防水层，防水层长0.5m，防水层外侧设0.2m厚C25混凝土顶面。
（3）急流槽在开挖后及时砌筑，并做好防滑平台（耳墙），以保证槽身稳定。
急流槽及急流槽进口排水沟和天沟加强基础采用M10浆砌片石砌筑。
急流槽长＞10.0m时应分段砌筑，每8~10m设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋，垂直高度3.0m时每隔3m时设置一防滑平台（耳墙），平台高1.0m。
位于急流槽下游的路堑侧沟宽应比上游的加宽0.1m。
（4）吊沟和连接沟施工前应先整平沟壁边坡，夯实沟底。
吊沟沟底坡度不应陡于1：
1.0，若冲沟沟壁坡度陡于1：
1.0时，吊沟应在冲沟沟壁上向远离线路侧斜向设置。
吊沟长每10~20m设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。
吊沟或连接沟底坡度陡于1：
1.5且垂直高度大于3.0m时，每隔3m于沟底设一防滑耳式基础。
（5）横穿路基排水管在路基基床换填至C35钢筋混凝土圆管结构顶面并满足压实标准后，再开槽施工圆管及基础。
横穿路基排水管两端设检查井，检查井与圆管之间应可靠连接，连接处做好防水处理。
在地下水路堑地段，于侧沟平台以下设置渗水暗沟以降低地下水位。
渗沟宽不小于1.0m，渗沟内充填洗净碎石。
渗沟每隔30m和平面转折、纵坡边坡点等处，设置圆形检查井。
检查井基础就地灌注，露出侧沟平台及地面不小于0.3m。
渗水排水出口在一般地区采用端墙出口。
寒冷及严寒地区采用掩埋式椎体保温出口，保温出口选择在距线路一定距离、地势开阔、落差大，而且朝阳避风的地点，形成一个既能保温又能泄水的蓄水带，自然地向低洼处排水。
2.2质量控制标准
检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。
争创省部级、国家级优质工程。
杜绝工程质量特别重大事故；遏制工程质量重大事故和较大事故；减少工程质量一般事故。
2.3监理控制要点
2.3.1原材料质量
路基防排水工程所需原材料（水泥、粗细骨料、外加剂、掺和料、拌合用水）监控要点另见《混凝土及钢筋混凝土监理实施细则》。
2.3.2混凝土生产及运输
混凝土生产及运输监控要点另见《钢筋工程及混凝土监理实施细则》。
2.3.3地表排水沟
（1）路基排水沟、测沟、天沟等地表排水设施与天然沟渠和相邻的桥涵、隧道、车站等排水设备衔接配合，组成完整的排水系统。
（2）排水设施结构形式应符合设计要求。
（3）砌体的钢筋、水泥、砂、石等材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003的有关规定。
（4）土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求。
（5）地表排水设施平面位置应符合设计要求，其纵坡应和实际地形相协调，排水通畅，不得反坡。
（6）排水沟开挖断面应符合设计要求，沟底地基应稳固。
侧沟超挖部分以M10水泥砂浆或C25混凝土嵌补。
压实质量和纵向坡度应符合设计要求。
（7）砂浆的强度、混凝土的强度、混凝土（或钢筋混凝土）预制件的混凝土强度应满足设计要求。
（8）水沟出水口位置，与既有沟渠、自然沟渠的衔接应满足设计要求，应形成完整的排水系统。
严禁衔接后的各类排水沟出现水流倒灌现象。
侧沟不得在连续工点范围内断开，应将出口引至附近涵洞、桥梁所跨沟渠内，并将出口远离涵洞、桥台椎体不小于10m的距离。
（9）当侧沟出口位于陡坡地段时，应将侧沟出口横向引入天沟出口内或采用吊沟引入陡坡坡脚处，并于吊沟出口设置消能池。
（10）吊沟、连接沟、消能池采用M7.5浆砌片石砌筑，厚0.4m。
吊沟沟底设置成台阶状，台阶宽度不小于0.2m。
（11）天沟、排水沟靠山侧沟壁不应高出地面，沟顶与地面必须顺接。
（12）地表排水沟设置范围、高程、坡度、平整度、宽度、深度、铺砌厚度允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
地表排水沟设置范围、高程、坡度、平整度、宽度、
深度、铺砌厚度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
设置范围
±200mm
每条沟2处
测量
2
沟底高程
土质±20mm，石质±30mm，
铺砌沟±20mm
6点
水准仪测量
3
沟底坡度
5％设计坡度
6处
坡度尺量
4
沟底平整度
土质15mm，石质30mm，
铺砌沟15mm
6处
尺量
5
宽度
+50mm
-20mm
6处
尺量
6
深度
+100mm
-30mm
6点
尺量
7
铺砌厚度
-10％设计厚度
6处
尺量
2.3.4急流槽
（1）急流槽平面位置、过水能力及纵坡应符合设计要求，与相邻的排水设备衔接配合。
（2）急流槽出口处消力池应能有效降低急流流速，消除冲击能量。
（3）急流槽的水泥、砂、石等材料的品种、规格、质量、混凝土、砂浆强度等级应符合设计要求，其进场检验应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003的有关规定。
（4）急流槽应在开挖后及时砌筑，并做好防滑平台（耳墙），以保证槽身稳定。
（5）急流槽长＞10.0m时应分段砌筑，每8～10m留一伸缩缝，缝宽0.02m，缝间填塞沥青麻筋，垂直高度大于3.0m时，每隔3m设一防滑平台（耳墙），平台高1.0m。
（6）槽基应稳固、密实。
急流槽及急流槽进口排水沟和天沟加强基础采用M10浆砌片石砌筑，挡水板采用C25钢筋混凝土预制，挡水板安装完成后露出钢筋头横向焊接短钢筋以防挡水板被水冲落。
急流槽出口排水沟及消力部分采用C25素混凝土浇筑。
急流槽下游的路堑侧沟底宽应比上游的加宽0.1m。
（7）急流槽断面尺寸、深度、铺砌厚度允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
急流槽断面尺寸、深度、铺砌厚度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
底宽、顶宽
+50，0mm
6处
尺量
2
深度
+50，0mm
6处
尺量
3
铺砌厚度
-10％设计厚度
6处
尺量
2.3.5渗水盲沟
（1）地下排水设施应与地表排水系统相配套，水路畅通无隐患。
（2）排水设施所用水泥、砂、石料、碎石等材料的品种、规格、质量应符合设计要求，其进场检验应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》的规定。
（3）预制钢筋砼圆管、渗水管、土工布的品种、规格、质量应符合设计要求。
（4）横穿路基排水管两端设检查井，两检查井之间采用预制C35钢筋砼圆管连接，圆管底设C30混凝土基础。
圆管相接处设一层沥青浸制麻布两层石棉沥青防水层，防水层外侧设0.2m厚C30混凝土顶面。
（5）检查井与管之间应可靠连接，连接处做好防水处理。
（6）路基基床换填至C35钢筋混凝土圆管结构顶面并满足压实标准后，再开槽施工圆管及基础。
沟底地基应稳固、密实。
（7）在地下水路堑地段，于侧沟平台以下设置渗水暗沟以降低地下水位。
渗沟宽不小于1.0m，渗沟内充填洗净碎石。
渗沟每隔30m和平面转折、纵坡边坡点等处，设置圆形检查井。
检查井基础就地灌注，露出侧沟平台及地面不小于0.3m。
渗水排水出口在一般地区采用端墙出口。
寒冷及严寒地区采用掩埋式椎体保温出口，保温出口选择在距线路一定距离、地势开阔、落差大，而且朝阳避风的地点，形成一个既能保温又能泄水的蓄水带，自然地向低洼处排水。
（8）检查井断面、附属设备安装应符合设计要求。
井盖密贴。
（9）土工织物铺设应绷紧、抻平，不得褶皱损坏，且无老化、无污染。
（10）反滤层构造、渗水管铺设位置、连接方法应符合设计要求。
应符合设计要求。
（11）支撑渗沟砌筑与充填应密实，与相连构筑物的衔接应密贴无空隙，排水通畅。
（12）盲沟及暗沟中心位置、沟底高程、断面尺寸、排水纵坡、检查井位置允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
盲沟及暗沟中心位置、沟底高程、断面尺寸、排
水纵坡、检查井位置允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
l
中心位置
±50mm
每侧3点
通过检查井引点，经纬仪测量
2
沟底高程
±20mm
8个点
通过检查井，水准仪测量
3
断面尺寸
+50mm
-20mm
每100m抽查2处
尺量
4
排水纵坡
±5％设计坡度
2处
水准仪测量
5
检查井位置
纵向
±50mm
每10座抽查2处
经纬仪测量、尺量
横向
+50mm
-20mm
每10座抽查2处
经纬仪测量、尺量
（13）支撑渗沟中心间距、沟身长度、断面尺寸、反滤层厚度、封闭层厚度允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
支撑渗沟中心间距、沟身长度、断面尺寸、反滤层
厚度、封闭层厚度允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
l
中心间距
±100mm
2处
尺量
2
沟身长度
±lOOmm
1处
尺量
3
断面尺寸
+50mm
-20mm
2处
尺量
4
反滤层厚度
±30mm
每分层2处
尺量
5
封闭层厚度
-10％设计厚度
3处
尺量
2.3.6渗井
（1）渗井反滤材料充填应均匀、密实，各种反滤层设置应符合设计要求。
（2）渗井的水泥、砂、石等材料的品种、规格、质量应符合设计要求。
（3）土工织物、渗水管品种、规格、质量应符合设计要求。
（4）渗井开挖断面应符合设计要求，井壁应平顺。
（5）渗井构造及深度、反滤层构造应符合设计要求。
（6）施工接头缝应塞实封严。
（7）渗井平面位置、深度、反滤层厚度、搭接长度、断面尺寸允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
渗井平面位置、深度、反滤层厚度、搭接长度、
断面尺寸允许偏差及检验标准
序号
项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
平面位置
±50mm
1处
经纬仪测量
2
深度
+100mm,0mm
1点
尺量
3
反滤层厚度
±30mm
2处
尺量
4
土工合成材料搭接长度
+30，0mm
每井每分层2处
尺量
5
断面尺寸
+50，-20mm
2处
尺量
七、监理工作方法与措施
1.监理工作方法
（1）监理通知单：
对于施工单位违反合同规定、监理工作程序、存在质量问题或安全隐患的一般问题，监理工程师可以签发监理通知，要求施工单位限期整改。
监理通知要写明指令依据、指令项目、不符合事实和整改要求。
（2）停工令和复工令：
由于施工单位屡次违反合同规定、严重违反监理工作程序、存在质量问题或安全隐患时，监理工程师报告总监，由总监下达暂停部分或全部工程项目施工令。
必须详细写明停工的项目、范围和内容；停工的原因和依据，监理工程师的整改要求。
在施工单位满足了监理工程师的整改要求，提交了复工申请并经监理工程师验证后，监理工程师可以签发复工指令。
停工令、复工申请和复工令要对应。
（3）监理例会和专题会议，通过监理例会或专题会议，对工程施工中出现的问题进行分析，提出对策；对一下技术性的或特殊工艺的问题，通过召开各方参加的专题会议进行论证，形成一致意见。
2.监控手段
2.1方案审查与批准
（1）依据已批准的设计图及设计文件、已批准标段施组、蒙华公司标准化管理文件相关于施组编制的相关规定、《铁路建设工程监理规范》、《铁路路基工程施工质量验收标准》、《铁路工程土工试验规程》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、《新建铁路工程测量规范》（报批稿）、国家、原铁道部、铁路总公司颁布的现行的其它相关规定对路基专项施工方案进行审查。
（2）审查要点：
1）审查施工单位是否按照审批程序进行了内部审查，并签字完善。
2）对施工方案内容主要审查以下方面。
a编制内容和内部审查手续是否齐全。
b施工组织部署是否合理。
c工期、质量、安全、投资控制目标是否满足合同要求。
d施工方案、施工方法、施工工艺是否满足设计文件的要求以及施工方案的可行性和技术的先进性。
e投入现场的施工机械设备、人员是否与工程进度计划相适应。
f施工设备是否符合施工工艺要求。
g施工安排是否连续、均衡、符合合同工期的要求。
h技术管理体系和质量保证措施是否完整、可行。
i施工现场布置是否合理，能否满足施工要求及文明施工的需要。
j季节性施工的安排。
k安全、环境保护、水土保持、文明施工的措施是否符合有关规定和强制性标准。
l应急措施是否得当，满足现场实际需要。
（3）对施工单位编制的路基防排水工程施工作业指导书进行检查。
2.2过程检查与控制
（1）是否按照设计文件和批准的施工方案施工；
（2）使用的材料、构配件和设备是否合格；
（3）施工现场管理人员，尤其是质检人员是否到岗到位；
（4）施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求，特种操作人员是否持证上岗；
（5）施工环境是否对工程质量产生不利影响；
（6）已施工部位是否存在质量缺陷。
对施工过程中出现质量问题或质量隐患，监理工程师宜采用照相、录像等手段予以记录，并向承包单位发出整改指令。
2.3巡视检查
2.3.1现场巡视
项目总监、项目副总监、总监代表、专业负责人、监理组长、现场专监按照蒙华公司规定及现场实际，对施工现场进行定期及不定期巡视检查。
2.3.2巡视检查内容及记录
（1）检查施工单位质量管理体系是否完善，是否配置了各级专职质量管理人员，各项设计工程质量管理的制度是否已经建立，各项施工组织设计及专项施工方案已编制完毕，并经监理审批。
（2）施工现场各施工工序是否按照批准的施工组织设计方案、技术方案、设计图、规范进行施工。
（3）检查施工单位施工负责人、技术人员、质检员、安全员、试验员、作业带班人员等是否按照各自分工、职责坚守岗位，在施工现场督促监控施工质量。
（4）已进场原材料是否具有质量保证文件且已经试验检测合格
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