锚杆锚索框架梁边坡防护施工作业指导书.docx

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锚杆锚索框架梁边坡防护施工作业指导书

锚杆、锚索框架梁边坡防护施工作业指导书

1、目的

掌握锚杆、锚索框架梁边坡防护施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范锚杆、锚索框架梁施工作业施工能力。

2、编制依据

铁路路基设计规范》（TB10001-2005）、《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）、《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）、《新建铁路林织线路基设计文件》。

3、适用范围

适用于新建铁路林织线锚杆、锚索框架梁边坡防护的施工。

4、施工工艺及技术要求

4.1施工准备

根据地形特点，做好施工前准备工作，准备好施工设备、机具，高边坡地段搭好安全支架，做好安全防护。

4.2锚孔测放

根据具体工点锚固工程施工设计图要求，用全站仪将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位在坡面上纵横误差不得超过±10mm。

如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。

4.3钻孔

钻孔机具采用液压潜孔钻机，供风采用高风压空压机。

钻孔前，在指定孔位的坡面上用φ50mm的钢管搭设脚手架，在脚手架上根据坡面测放孔位准确定装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔孔位误差不得超过±50mm，高程误差不得超±100mm，钻孔倾角和方向应符合设计要求，钻进过程中，钻孔方位角用罗盘仪随时校核。

锚孔钻进采用无水干钻，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。

钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。

钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。

如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停外钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。

4.4锚孔清理

钻进达到设计深度之后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭，达不到设计孔径。

钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，要使用高压空气（0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。

除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。

若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。

如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。

4.5锚孔检验

锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。

孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或拌动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。

同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。

4.6锚筋制安

4.6.1锚筋体材料

锚筋体材料有预应力锚索、普通锚杆两种。

预应力锚索一般采用高强度低松弛无粘结钢绞线，规格型号符合设计要求，每根下料长度为设计长度加2米工作长度。

普通锚杆一般采用螺纹钢筋，规格型号符合设计要求。

4.6.2锚筋体组装

锚筋体的组装应按下列规定进行：

a当采用锚杆（钢筋）作为锚筋体时，锚杆组装前钢筋应平直，并经除油和除锈处理合格。

锚杆接头应采用专用锚杆连接接头。

沿锚杆体轴线方向每隔2.5m，应设置一个对中支架，锚杆体自由段防腐采用刷漆、涂油、外套硬质塑料管及注水泥砂浆等多层防腐措施处理，锚杆体前端焊接两根长10cm的导向钢筋。

b当采用钢绞线作锚筋体时，锚索编束前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，严格按照设计尺寸下料。

钢绞线要求采用机械切割，严禁采用电弧切割，并经除油和除锈处理，对有死弯、机械损伤及锈坑材料应剔除。

钢绞线或高强钢丝应按设计要求平直编排，沿锚索体轴线方向自由段每2m设置一个隔离支架，锚固段架线环与紧箍环每隔1.0m设置。

锚索编束（包括注浆管）应捆扎牢固，捆扎材料不宜用镀锌材料。

c当采用压力分散型锚索时，锚索编束由3个单元锚索组成，每个单元锚索分别由两根等长无粘结钢绞线内锚于钢质体载体组成，钢绞线通过特制的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连接强度大于200KN。

钢质承载体要求采用45号钢材加工制作，其厚度不小于2cm。

d在锚索体完成隔离支架和紧箍环的组装之后，应在锚索体底端接装导向帽，以便下锚顺利。

导向帽尺寸应严格按设计要求制作。

导向帽宜采用铁丝绑接牢固，不宜采用焊接。

4.6.3锚筋体的储存、运输与吊装

组装完成的锚筋体应顺直地分开摆放在通风干燥处，露天储存或制作时，不得直接与地面接触，并应采用覆盖措施。

水平运输时，各支点间距不得大于2m，锚筋体的弯转半径不宜太小，以不改变和损伤钢筋体结构为限。

垂直运输时，除主吊点外，其他吊点应使锚筋体快速、安全脱钩。

在运输和吊装过程中，应细心操作，不得损伤锚筋体及其防护介质和组成部件。

4.6.4锚筋体安装

锚筋体入放锚孔前，应检查锚筋体制作质量，确保锚筋体组装满足设计要求，并经现场监理工程师认可。

锚孔内及孔外围杂物要求清除干净。

锚筋体长度应与设计锚孔深度相符，锚筋体应无明显弯曲、扭转现象，锚筋防护介质无损伤，凡有损伤的必须修复。

入孔安放锚筋体时，应防止锚筋体挤压、弯曲或扭转，锚筋体入孔倾角和方位应与锚孔的倾角和方位一致，要求平顺推送，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。

锚筋体入孔长度应满足设计要求，锚筋体安装完成后，不得随意敲击，不得悬持重物。

4.7锚孔灌浆

注浆设备为WHB—100型高压注浆泵，水泥采用P.042.5普通硅酸盐水泥,砂浆配合按设计要求制定。

锚孔灌浆作业一般宜为孔底返浆方式注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气时，方可停止注浆。

注浆结束后，应将注管、注浆枪和注浆套管清洗干净。

4.8锚杆（锚索框架梁）

4.8.1锚索地梁或框架的制作

地梁和框架宜现场浇做，并应满足下列要求：

a钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1／2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。

b灌注锚索框架砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管（宜用钢质）和锚垫板按设计要求固定好，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇注、振捣；灌注锚杆框架砼前，在锚杆体外端焊接一根与锚杆同一方向的长60cm的与锚杆相同规格型号钢筋，最后把长60cm的钢筋外端20cm与锚杆外端20cm分别向相反方向扳至与坡面平行。

接下来浇注砼，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。

c锚索（杆）框架应分片施工，两相邻框架接触处（横梁、顶梁）留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。

4.8.2张拉锁定封锚

张拉锁定设备采用YCW－100型千斤顶和配套的油压表进行，张拉设备由相应资质检测中心站检测。

当锚索浆体强度达到设计要求时，方可进行锚索张拉。

锚索张拉应遵守下列规定：

a锚斜托台座的承压面应平整，并与锚索的的轴线方向垂直。

b锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚索体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时采用钢质垫片调整满足。

c锚固体与台座砼强度均达到设计强度的80％时，方可进行张拉。

（如为抽验锚孔，应在达到设计强度的条件下，待验收试验结束后进行）。

d锚筋张拉应按一定程序进行，锚筋张拉顺序，应考虑邻近锚孔的相互影响。

e锚筋正式张拉之前，应取0.1～0.2倍设计张拉力值对锚筋进行1～2次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，锚筋体完全平直。

锚筋张拉程序：

锚筋张拉程序应严格按照设计要求作业，常用张拉作业顺序和技术要求如下：

a边坡锚固工程之锚筋张拉宜采用超张拉，超张拉力值为设计拉力值的1.1～1.2倍。

锚筋超张拉力值宜分两次张拉作业施加，第一次张拉作业力值为设计张拉力值的一半，第二次张拉作业直至超张拉力值。

每次张拉宜分为5～6级进行，除第一次张拉需要稳定30分钟外，其余每级持荷稳定时间为5分钟，压力分散型锚索的加荷等级与观测时间见表7，现场分别记录每级荷载对应钢筋体的伸长量。

张拉时钢筋体受力要均匀，发现异常情况应分析原因，并及时处理解决。

b对同一结构单元上的锚筋张拉原则要求同步进行，确保结构受力均匀，避免局部变化和相互影响。

如果因施工设备和结构条件限制，亦结合上述两次张拉作业，根据结构单元受力特点与规律，按照合理的方式进行循环张拉。

c如采用循环张拉，在第一次张拉作业时，宜按照先左右后中先上下后中间和先对角后中间的作业原则进行，结合具体结构单元受力特点和锚孔布置情况，合理拟定张拉方案，报请设计和监理部门审核认可后，方可作业施工。

第二次张拉作业，即按照第一次张拉作业顺序循环张拉作业，直至张拉满足设定最大张拉荷载值的1.2倍。

d压力分散型预应力锚索张拉应按一定的次序分单元采用差异分步张拉。

即根据设计荷载和锚固单元长度计算确定差异荷载。

首先分单元补足张拉各单元差异荷载，然后按前述张拉程序整体同步分级张拉。

4.8.3锚筋锁定

锚筋张拉至设定最大张拉荷载值后，应持荷稳定10～15分钟，然后卸荷至锁定荷载进行锁定作业。

锁定使用锚具和夹片应符合技术标准与质量要求。

若发现有明显预应力损失，应及时进行补偿张拉。

4.8.4锚孔封锚：

锚筋锁定后，须用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长5～10cm外露锚筋，以防拽滑。

最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并按设计要求封锚处理，宜用不低于20Mpa的砼封闭，防止锈蚀和兼顾美观。

4.9工艺流程

5质量控制及检验

●锚索（锚杆）孔的布置形式及间距应符合设计要求。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

观察、尺量

●锚索的预应力钢绞线的品种、规格及质量应符合设计要求；

⑴同一牌号、规格、交货状态的钢筋，每30t为一批，不足30t时也按一批计。

⑵每批钢筋任选1根做拉力试验；

⑶每批选3盘做外观检查；

⑷松弛性由厂方提供试验报告。

●每束锚索的规格、组合形式应符合设计要求。

检验数量：

全部检查；

检验方法：

查出厂技术证明书、观察、尺量。

●锚具、锚塞、垫板的品种、规格、质量应符合设计要求。

检验数量：

锚具外观全部检查，锚具的力学性能指标按锚具总数2%抽样检查。

检验方法：

外观采用目测，锚具力学性能指标送有资质实验室试验。

●切断钢绞线及锚索时，应采用切割机或者砂轮锯，且应有可靠的对锚索降温的措施。

严禁采用电弧焊。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

观察。

●所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；

检验数量：

同一产地、品种、规格、批号的水泥，每500t为一批，不足500t时也按一批计。

同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3（或600t）为一批，当不足400m3（或600t）时也按一批计。

各种原材料每批抽样检验1组。

检验方法：

检查产品质量证明文件。

在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。

●注浆体强度符合设计要求。

检验数量：

每30孔取1组试件（6块），不足30孔亦取1组。

检验方法：

抗压强度试验。

●锚索预应力张拉应分级加力，总拉力满足设计要求。

检验数量：

全部检查。

检验方法：

查施工单位预应力张拉施工记录，读测力计数据。

●其余控制项目检验标准详见《铁路路基工程施工质量验收标准》相关条款。