预制箱梁吊装施工方案.docx
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预制箱梁吊装施工方案
广汕路延长线（龙洞—北二环）工程
A1标预制箱梁吊装施工方案
一、工程概况
华美（K7+746）主线跨线桥及K6+379.94中桥上部结构全部为预应力预制小箱梁，华美主线跨线桥共13跨，除7#～8#跨度为31m外，其它跨跨度全部为30m，共有预制小箱梁104条。
小箱梁的底宽1m，高1.60m，上宽2.08m。
每条小箱梁的重量在82~85吨。
中桥一跨27m，共有预制小箱梁22条。
小箱梁的底宽1m，高1.40m，上宽2.18m。
每条小箱梁的重量约60吨。
我司拟用运梁车将预应力预制小箱梁由预制场运到施工点，在施工点采用两台汽车吊双机抬吊形式进行安装施工。
二、施工人员安排
类别
人员名单
现场主管
方亮
质安主管
梁建芳
测量主管
邹思红
施工主管
吴亦佳，戴碧锋
三．施工进度安排
预应力预制小箱梁制作吊装计划施工工期为：
2005年11月21日～2006年3月15日，共115日历天。
四、吊装前提条件
我公司的预制场设于施工场地附近，便于预制箱梁的运输，而且预制场内有足够大的预制场地和存梁的场地，有现有的吊装和张拉设备。
当灌浆及封头工作完毕后,待混凝土强度达到设计要求的强度，即可作构件转移和起吊。
成品标识。
构件出场前，应标明构件编号、制作日期、堆放和安装的方向。
五、预制梁吊装施工设备配置
施工机械、设备需用量计划一览表
序号
机械名称及型号
功率
kw
数
量
单位
现状
1
80t运梁大炮卡
80
4
台
良好
2
汽车吊多田野130tTG1300E
458
1
台
良好
3
汽车吊加藤80tNK800
325
1
台
良好
4
吊机25t
165
1
台
良好
六、预制梁吊装施工工序流程图
七、预制梁吊装施工方法
（一）、放线和控制位置
1、根据实际放出线路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的纵向中心线，支座横中心线及其轮廓线，在帽梁面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁底部的支座中心线，同一片梁两个端面的竖向中心线应互相平行。
2、在每片梁的两个端面上标出梁的竖向中线，同一片梁两个端面上的竖向中线应互相平行
3、在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查板梁是否垂直，且不向两侧倾斜，以便调整。
（二）、吊装准备工作
1、吊梁前，对吊梁场地进行整平压实。
2．清除吊机转臂空间范围内障碍物。
3．吊机按要求定位后，将支腿全伸在地面上，并用枕木垫平。
4．吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并检查所有起重机具钢边绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。
（三）、预制梁安装
1、本工程采取双机吊装，把预制梁向规定的位置就位。
2、主线吊装的顺序从墩中线向两边进行。
3、运梁拖车运梁至工作位置，用钢丝绳在吊点位置（距梁头约1m处）兜住梁体，钢丝绳与梁体交角为45°～60°，起吊至离运梁车2～3cm，检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，无问题后继续起吊。
4、所有人员均位于安全地段，吊机吊梁至帽梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。
5、使用两台机抬吊同一构件，两个司机操作不易协调，故要根据双机协作系数选择吊机，使各机安全力距均控制在80%以内。
吊索安全系数应大于6。
不准单索系直起吊。
起吊前应检查吊机、吊索、滑轮组、钢丝绳倍率是否满足吊重要求。
起吊时两机吊钩应基本垂直，不得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保持构件水平，起升动作平稳，操作协调。
6、双机抬吊施工应注意如下方面
1）、转至承托点（投影）上方时，才徐徐落下，起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。
严禁向下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。
2）、待构件起吊上升至超过支承点高度20~30cm时，各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。
3）、双机抬吊的构件较重、较大型，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。
注意检查卷扬机钢丝绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。
4）、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。
一般多台吊机同时操作时，每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
（四）、施工要点
预制小箱梁与现浇整体化砼两者的龄期小于3个月。
八、文明施工、环保措施
1、保持原交通畅顺的措施
目标：
在保证工期的前提下将施工对交能的影响减至最小，保障交通的正常运转。
1）、积极与各级行政及公安交警部门配合，在本工程各通道入口处设置标志牌，指示行人、车辆通行，各通道入口处夜间设置警示灯。
2）、在施工范围与公共交通范围之间用围蔽板分隔，防止非施工车辆及人员进入施工场地，在施工围蔽、护栏上及施工区前来车方向前设置警示标志及警示灯，以策安全。
3）、设立专职维持交通人员队伍，在施工期间24小时值班，配合交警工作,指挥附近车辆和行人通行，同时在各阶段施工路口安排专职维持交通人员值班。
4）、施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，保证公共交通车辆顺利通行，不阻塞交通。
5）、机械进退场及施工作业，尽量选择行车较少的时段进行，避免交通高峰期占用车道。
6）、施工前将现场交通疏解方案报业主及交警部门审批。
成立交通协调管理小组，为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。
7）、施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯和反光标志牌。
设置临时交通引导标志和禁令标志。
在路口设置提示性标志和引导性标志；在施工路段设置相应的禁令标志。
8）、做好施工人员的交通安全教育。
在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。
提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
9）、在施工期间每天的交通高峰期，施工单位必须向交通台等传媒报告路面实时交通状况。
10）、在工地施工通道出入口设置洗车槽，配置高压枪，严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。
11）、安排专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。
12）、每天安排专人清扫施工现场及附近的道路、街道，并给现场的机动车道淋水，以减少工地的尘土。
2、建立管理机构
项目部成立文明施工领导小组,设立二名专职文明施工员和一名兼职文明施工主管领导，负责现场文明施工,建立健全各级岗位责任制，定期组织检查评比，制定奖罚制度,落实文明施工管理规定及奖罚制度。
各施工队责任人负责各段现场文明施工。
坚持文明施工检查制度，项目部每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。
3、路面卫生与路况维护
1）、施工现场的余泥及时清运，余泥外运将由散体物料运输单位运输，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。
2）、流塑质土必须封闭运输或经过晾干后才能装运，不能简单地水土混装。
3）、汽车装土必须低于车箱高度，并用帆布遮盖，防止土方掉漏及粉尘污染。
4）、在工地出入口设置洗车槽，配置高压枪，严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。
5）、安排专人清扫施工现场及附近的道路，同时配备一台洒水车进行施工范围及周边的防尘洒水工作。
6）、专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。
4、空气污染控制
1）、动力机械多使用电动工具，减少内燃机械的使用。
2）、施工内燃机械遵照国家要求进行年审，废气检测合格后才可投入使用，不允许使用超标车辆投入运行中，最大限度减少废气排放。
3）、合理调配施工机械，避免集中使用大量施工机械，造成局部环境污染。
4）、每天有专人负责，用机动洒水车给施工便道和现场的机动车道定期淋水，以减少工地的尘土。
5）、水泥仓、现场搅拌点设于远离民居的施工现场下风位，并采用防尘围蔽，减少扬尘以及对附近绿化植被的污染。
6）、对施工场地内松散、干涸的表土，须经常洒水防治粉尘。
回填土方时，在表层土质干燥时要适当洒水，防止粉尘飞扬。
7）、加强回填土方堆放场地的管理，制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施，不需要的泥土、建筑材料弃渣及时清运。
8）、运输车辆加蓬盖，出装卸场地前须冲洗干净，减少车轮、底盘等携带泥土散落路面。
5、噪音控制及震动控制
1）、严格遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》，合理安排施工机械作业。
2）、注意对机械的经常性保养，尽量使其噪音降低到最低水平。
3）、严格控制各种施工机具（如土方施工机械、空压机等）的噪音，对不符合噪音标准的汽车、机械严禁使用。
4）、发电机房设于远离民居的施工现场，采用砖砌加砼顶盖的封闭式结构，在发电机上安装消音装置。
5）、发电机、压路机、空压机等噪音、震动源设备的设置应远离民居，在使用过程中，严格采取有效的隔音措施，并将噪音源作单独的围闭隔离。
6）、高噪声作业区远离声敏感点，对个别影响较严重的施工场地，采取临时隔音围护结构或吸声隔声屏障。
7）、严格执行夜间施工规定，尽量减少夜间施工，若为加快施工进度或其他原因必需安排夜间施工的，须先到有关部门办理“夜间施工许可证”后进行，并采取措施尽量减少噪音，禁止夜间使用高噪音、高震动设备,减轻对附近居民的影响。
6、强光污染
对光污染严重的焊接工作等，安排在白天进行。
夜间施工不使用高强亮度的照明设备，照明范围限制于施工作业范围，避免施工照明对附近居民正常生活的不良影响。
7、文明施工方面的承诺：
1）、所有投诉问题保证在8小时内予以整改、答复。
2）、文明施工检查中发现的问题，保证在8小时内予以整改，并以书面形式答复。
3）、保证文明施工管理措施落实，责任到人、有奖有罚。
4）、工程施工后，在道路工程通车前拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完料净场清。
5）、无条件接受业主和监理工程师有关文明施工的监督。
6）、依法施工，办理有关手续后方进行施工。
九．管线保护措施
部分道路段设有照明路灯和路侧电力线路，道路边埋设有通讯光（电）揽和其它管道，施工期间须做好管线保护措施。
开工前安排专业人员对施工范围内原有管线作全面探查，了解原有专业管线的走向和位置，如有管线或其它障碍物与设计相碰，则及时知会现场监理、业主和设计单位，制定合理的方案后才进行施工。
不作迁移的管线，施工期间须做好保护措施（悬吊、支护、增设保护层等），并加强检测，确保邻近管线不受施工的影响。
1、设立专门的管线保护小组，并配专职人员负责日常工作，严格按管线图纸施工。
2、对管线部位，须有明显标志，施工人员须熟悉本段管线位置。
3、各保护管线小组的领导在施工前，要全面检查各项保护措施是否落实。
4、加强教育，对全体人员讲清楚保护管线的重要性，明确要求。
5、凡不听从指挥乱开挖造成管线损坏者，除受经济行政处分外，按情节严重的要追究刑事责任。
6、施工期间施工范围内如发现地下不明管线，及时向现场监理工程师报告，向该管线的所有者查清有关的位置和现状，制定处理方案并经有关部门批准，采取适当的保护措施后，方可继续进行施工。
7、临时改移的管线在完工后改移回原位。
8、对临近作业区的管线，特别是重要的电力、通信等专业管线，施工期间必须及时与管线权属部门联系，加强保护，并按管线权属部门要求做好监测。
9、对作业区附近的架空管线，施工期间尤其是机械作业时，须加强标识、夜间设置警示灯，并安排专人指挥作业，避免机械作业对管线造成破坏。
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