01广州民航职业技术学院高等职业教育人才培养质量年度报告.docx
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01广州民航职业技术学院高等职业教育人才培养质量年度报告
一、办学基本信息
（一）办学性质
（二）办学特色
（三）学校基本情况
1.办学规模
2.二级学院、系及管理机构
3.专业建设
4.课程建设
5.师资队伍
二、学生发展
（一）生源分析
1.招生情况
2.生源分布地区
3.生源背景
4.民航特色专业深受学生欢迎
5.录取专业满意度
（二）培养过程
1.入学教育，上好大学第一课
2.完善的学生奖励、资助体系
3.扬心理文化,建精神家园
4.创新学生管理模式
（三）就业质量
1.毕业生初次就业情况
2.毕业后半年的就业情况
3.特色就业
三、教育教学改革与成效
（一）对接行业产业需求，创新人才培养新模式
（二）注重内涵，特色发展，打造专业品牌
（三）推动优质课程教学资源共建共享
（四）探索“校中企、企中校”的实体经营模式
（五）学生参加各类大赛，成绩显著
四、政府（主办方）履责
五、国际合作
六、产学合作
七、社会服务与辐射能力
八、问题与展望
附件：
学校基本状态数据表
2013年是我校全面落实“十二五”规划的关键一年，是夯实基础、提升民航职业教育质量的重要一年。
全校上下共同努力，努力践行内涵建设、提升人才培养能力、树立学校良好形象，在推进学校可持续发展的征程上迈出了坚实的步伐。
教育质量关系到学校未来发展。
全面落实科学发展观，实现学校教育质量又好又快发展，必须坚持“好”字当头，质量第一。
2013年，学校继国家和省示范性高等职业院校建设项目通过验收后，今年实现了省部共建，加快了花都新校区一期工程项目建设，数字化校园、飞机维修模拟机、民航空管电信人员实训基地建设项目、教育教学改革等一批保障内涵建设的项目顺利实施。
这些进步，得益于中国民航局领导重视关怀、得益于广东省各级领导悉心指导和帮助，也得益于全校师生员工的共同奋斗，使得办人民满意的教育落实到实处。
为全面客观反映我校过去一年教育质量总体状况，提高学校服务行业和社会发展的针对性和有效性，学校编撰了《2013年教育质量报告》，借此向社会各界推介自己，并致以诚挚的谢意！
（一）办学性质
广州民航职业技术学院（以下简称学校）直属中国民用航空局，是民航内最早一所独立设置实施高等职业教育的全日制公办普通高等院校。
学校有着30多年的办学积累和发展，与民航行业相生相伴，息息相关。
2010年学校“国家示范性高职院校建设项目”顺利通过教育部、财政部验收，成为国家示范性高等职业院校；2011年被中国民航局授予“全国民航文明单位”称号；2011年被教育部授予“继续教育示范基地”；2013年成为民航局与广东省“省部共建”院校。
（二）办学特色
立足民航，服务地方，面向世界，学校自觉承担起服务行业发展的时代责任，为民航和社会培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才，形成了“依托行业、产学合作、双师双证、国际通用”的办学特色。
（三）学校基本情况
1．办学规模
学校有3个校区，主校区位于原白云机场，综合实训基地位于新白云国际机场北工作区（飞机维修区），主校区和综合实训基地占地面积共336亩，花都新校区占地766亩。
学校教学设备齐全，有33架大中小型教学用飞机，140台飞机发动机，5万多台（件）飞机零部件和一大批专业设备。
百名学生配教学用计算机台数25台。
馆藏图书75.09万册，电子期刊6000种。
学校各项办学条件均符合国家对工科类高职院校设定的标准，其中生均教学设备值、百名学生配教学用计算机台数、多媒体教室座位数等远远高于国家设定的标准。
学校现有在校生10829人，其中国际合作办学5个专业8个专业方向5481名学生，占在校生总数的50.61%。
2．二级学院、系及管理机构
学校为校-院二级管理机制，下设5个二级学院。
二级学院下设专业系及二级管理机构，如下图。
3．专业建设
（1）专业结构、规模及岗位面向
学校共设有20个专业26个专业方向，飞机维修工程学院5个专业7个专业方向，航空港管理学院8个专业11个专业方向，民航经营管理学院7个专业8个专业方向，基本覆盖了民航维修和民航服务专业的主要岗位，很好的满足了民航事业发展需要。
（2）校企对接，创新了行业高技能人才培养模式
充分发挥行业资源优势，基于行业标准，按照“行业标准+工作任务+职业能力”思路全面推进专业建设。
积极推行“工作过程为导向”的教学改革，打破以学校和课堂为中心的教学模式，将课堂延伸到企业去，把生产性车间引进到学校来，教室与实训室实现一体化，民航特有专业建设见成效。
案例：
校企对接，机场运行与管理专业建设初见成效
以民航行业发展对鸟击防灾专门人才的需求为依据，与民航行业、企业共同制订专业人才培养方案，实现教学要求与岗位技能要求对接，课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业证书对接。
4.课程建设
以能力为目标、素质为基础、学生为主体，促使各专业课程内容的整体优化，实现高素质高技能人才培养目标。
目前学校共有国家级精品资源共享课2门，省级精品资源共享课2门，国家级精品课程3门，省（部）级精品课程23门，校级精品课程68门，校级网络课程202门。
5.师资队伍
（1）建设成效
（2）专兼教师
现有专任教师494人，具有国际国内民航行业岗位资格证书、职业资格证书等187人，双师素质教师261人，占专任教师52.8%。
兼职教师407人。
（3）师资培训
学校重视师资培训工作，通过实施民航培训师队伍建设项目、教师到民航单位实践锻炼项目、教师职业发展训练计划、国外合作教师互派互训等项目，多途径多方式提升教师素质。
2013年度师资培训经费253.72万元。
（一）生源分析
1.招生情况
招生口径
实际
录取数
报到
人数
录取后
报到率
招生口径
所占比例
自主招生专业
普通高考
4136
（广东省1273）
3731
（广东省1169）
90%
（广东省91.8%）
93.3%
自主招生
280
277
98.9%
6.7%
空中乘务、航空保安、航空港安全检查、航空服务、航空会展
合计
4416
4008
90.8%
2.生源分布地区
（1）来自广东省内、外生源所占比例
为了满足民航行业及空港经济区发展的需要，我院在全国31个省（自治区、直辖市）招生，生源分布全国，生源中31%来自广东省，69%来自省外。
（2）来自西部地区生源所占比例
为了满足西藏自治区新建支线机场的民航特有专业人才培养的需要，学院加大了西藏自治区招生力度，在保持原有的西藏内地班招生计划的基础上，在西藏自治区投放了普通专科（高职）计划。
在甘肃、宁夏、青海、新疆等12个西部地区的省（自治区、直辖市）共招生809人，占新生人数22%。
3.生源背景
2013级新生中来自农民或农民工家庭的学生1659人，占新生人数44%，来自城镇家庭的学生2072人，占新生人数56%。
4.民航特色专业深受学生欢迎
设置的专业基本覆盖了民航维修和服务的主要岗位，各专业深受全国考生的欢迎，新生报到率达到90%。
5.录取专业满意度
非常满意：
36.28%
比较满意：
42.47%
一般：
17.83%
不满意：
3.42%
（二）培养过程
1.入学教育，上好大学第一课
新生入学教育作为必修课（1学分），涵盖了安全法纪教育，入学适应训练、专业与职业发展教育、心理健康教育等内容，采用户外训练、讲座、参观、在线测评等方式进行。
2.完善的学生奖励、资助体系
（1）为393名学生通过“绿色通道”办理了入学手续，占新生人数的11%左右。
（2）全校共计4870名学生获得各类奖助学金，约占在校生总数的44.7%，人均受助金额为1531元。
在获资助的学生中，约64%获得政府资助，约2.4%获得社会/企业资助。
3.扬心理文化,建精神家园
“12·3心理文化节”和“5·25心理健康日”是我校的文化育人品牌项目，曾荣获广东省高校首届校园文化建设优秀成果评选特等奖。
该活动项目形式创新、活动内容丰富多彩，以心理沙龙为例，我们举办过“太白醉酒——古诗心理分析”沙龙、“‘穿越’情有独钟”——穿越剧与心理放松沙龙、“让天使来替我爱你”——相思心理沙龙、“寻找美丽人生之旅系列—颜色、生活与心理”心理沙龙等，既有心理文化含量，又贴近学生实际，通过这些活动使学生关注心理成长的意识增强。
每年在心理文化节活动期间，我们会举办一些民航职业心理素质教育活动，例如，机务人职业压力对抗能力心理训练、电子工程专业思维能力开发训练、经管人“职场赢心”塑造心理训练等活动，这些活动很好地满足了在校学生对职业心理素质发展的需求。
我校心理文化节活动项目内容丰富，形式创新性强，活动常规化，持续时间长，每届都吸引了约三分之一的在校生参与本活动项目，为促进了校园心理文化的建设，打造和谐的校园精神生活家园做出了贡献。
心理文化节也成为我校心理文化品牌活动打造的摇篮，作为心理文化节主要项目的心理沙龙、“翱翔蓝宇-赢在我心”竞赛也曾获得广东省高校校园文化建设优秀成果评选二等奖和三等奖。
学校2013年度荣获“全国高职院校心理健康教育工作先进集体”荣誉称号。
4.创新学生管理模式
学校立足民航大环境，将文化育人和行业标准融入日常学生管理，逐步探索了一套岗位专业化管理的模式，以岗位用人标准、岗位技能要求为依托，是一种按照学校全面建设的需要所实行的内部规范化管理。
案例：
航空服务专业群“岗位专业化管理”模式
自2011年10月实施以来，650名2011级和2012级航空服务专业学生实施了“岗位专业化管理”模式的管理，成效明显，学生文化内涵和职业素养得到提升，更加符合企业需求。
以2011级空乘空保专业学生为例，他们通过一年的岗位专业化管理，一次性通过国际航空公司实习招聘面试的学生数量达到64人，占到整个年级数量的35%，比未参加过岗位专业化管理的2010级空乘空保专业学生同比高出近15%。
截至2013年8月，通过国航、南航、海航、东航等各大航空公司实习招聘的学生人数已经达到了133人，占整个年级的73%。
这些数据说明了岗位专业化管理的实践效果和企业对学生的认可。
5.学生活动与文化素养
学校注重学生素质教育，构建基于民航文化内核的文化素质教育体系，培养学生的综合素质，成效显著。
2013年各类比赛获奖情况
（三）就业质量
1.毕业生初次就业情况
2013年我校参加毕业生3294名，截止9月1日，毕业生就业率达到了97.78%，其中计算机程序师、计算机网络与技术、机场运行管理、航空港安全检查、安全检查设备管理专业的就业率达到了100％；民航相关专业的专业对口率达到了80％。
签约薪酬平均达到3118元，比2012届高出452元，增长了17%。
2.毕业后半年的就业情况
3.特色就业
在开拓国际就业市场方面，我校与多个国家和地区的民航相关企业建立联系。
从2009年至今，我校毕业生陆续在境外就业，人数逐年递增，其中：
新加坡科技宇航有限公司191人，韩国大韩航空株式会社4人，阿联酋迪拜国际机场2人，澳门航空股份有限公司相关企业14人，卡塔尔航空公司1人，国际游轮船务公司22人。
实现了国内、国外2个市场同步开拓，毕业生就业与国际接轨。
学校始终坚持以提高人才培养质量为核心，以培养适应行业、地区经济发展需要的高素质技能型人才为目标，不断深化改革、提升内涵，努力提高办学质量。
（一）对接行业产业需求，创新人才培养新模式
充分发挥行业资源优势，以教师和学生为主体，创新基于行业标准有效服务于行业院校和行业的民航高技能人才培养新模式，做到“行业标准入体系、职业标准入课程”。
案例：
工学结合人才培养模式—飞机机电设备维修专业
将中国民航法规《中国民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR66部ME专业）、《中国民用航空器维修基础培训机构合格审定规定》（CCAR147部ME专业）的要求融入到人才培养方案中，建立“基于行业标准，开展以面向大型企业的差异培养和定向培养为主要形式的订单培养、安排学生旺季到企业实习和淡季在学校学习实训的工学交替、毕业前到民航生产单位岗位实习”的工学结合人才培养模式。
（二）注重内涵，特色发展，打造专业品牌
加强专业建设和课程建设，推动融“教、学、做”一体的课程教学改革的进一步深入，形成国家、省市和学校三级优势、特色专业建设格局。
案例：
基于行业标准构建课程体系
以中国民航法规CCAR66部和CCAR147部为课程建设的依据，借鉴美国FAR和欧洲JAR的民航国际行业标准，经过对专业职业岗位充分分析，构建基于行业标准、民航特色鲜明的飞机机电设备维修专业课程体系，使现行的专业课程内容既完全符合民航飞机维修岗位的要求，又能充分体现教学过程的实践性、开放性和职业性。
飞机机电设备维修专业职业岗位
航线机械员
航线维护
定期检查
部件维修
维修管理
部件机械员
技术资料员
飞机机电维修
岗位群
发展岗位
定检机械员
工艺员:
各车间工程师:
工程部计划员:
生产计划部
控制员:
生产控制部检验员:
质量控制部质量工程师:
质量审核部
案例：
项目驱动，带动学生创业创新能力
以“网上创业”课程主线，通过“网上创业项目”进行电子商务教学活动，让学生以创业小组的形式，在淘宝、我的网店、一道网上进行开店，进行真实的运营，开展店铺装修、店铺管理、网络营销推广、物流配送、网上客服等一系列的经营管理活动，继而提高学生的创业创新能力。
（三）推动优质课程教学资源共建共享
注重政策导向，促教学内容的更新和教学方法的改革，使网络课程建设以教师个体建设为主向以课程团队进行建设转变，网络课程建设上台阶；开展学期网络课程建设与应用评比活动，以赛促建促应用成效明显（见下表）。
网络课程建设成效汇总表
（四）探索“校中企、企中校”的实体经营模式
满足学生顶岗实习的需要，确保教学任务的正常实施与企业生产任务的保证，共建校内生产性实践教学基地；引入企业等第三方评价机制，积极探索和尝试实习实训环节学生成绩评定、考核方法的改革，使“教学、实习、就业”一体化工作走向深入。
案例：
“校中企”——航缘呼叫中心
与“ipsos中国”合作建立生产型实训基地“航缘呼叫中心”，尝试与企业在生产过程中共同培养学生。
通过学校提供实训场地、实训设备和实训学生，企业提供管理培训和项目引进，双方共同进行学生的培养。
在基地建设过程中，企业引入了国际化企业的先进企业理念和企业文化，打造了一个即高效又温馨的工作氛围。
逐步完善了各项管理制度。
学生在参与的过程中真正感受到了岗位的要求和需要的职业精神，提高了学生的岗位认知度。
实现教室与实训室的一体化，企业专家进课堂参与指导，做到“讲练结合，学做结合，真项目，真设备，真成果”。
（五）学生参加各类大赛，成绩显著
学校坚持“以赛促教”的教育理念，积极组织学生参加各类课程竞赛、技能大赛，取得了优异的成绩。
表5：
2013年各类竞赛获奖情况统计
时间
竞赛项目
竞赛
等级
获奖情况
获奖人员
2013
年度
“2013年全国职业院校技能大赛”高职组广东选拔赛
会计
广东省
二等奖
学生：
李尔湘、吴凤笑、赵夏瑜、曾滔
指导老师：
欧群芳、卢美玲
西式宴会服务
二等奖
学生：
蔡雅芳
指导老师：
廉洁、吴丽霞
中餐主题宴会设计
二等奖
学生：
陈丽舒
指导老师：
杨丽明、刘科
现代物流储存与配送作业优化设计和实施
二等奖
学生：
张雪峰、韩会会、于进洋
指导老师：
王涛、陈玉莲
移动互联网应用软件开发
三等奖
学生：
吴伟祯、洪汀、李俊良
指导老师：
洪锐锋、潘俊
英语口语（公共英语组）
一等奖
学生：
章精凌
指导老师：
英语指导小组
全国高职高专
英语写作大赛
全国
大赛
二等奖
学生：
杨梓艺
指导老师：
英语指导小组
广东省
二等奖
学生：
梁雨雯
指导老师：
英语指导小组
2013全国蓝桥杯软件设计大赛广东赛区
全国
大赛
JAVA软件开发：
三等奖
学生：
曾林凯
指导老师：
潘俊
C/C++程序设计：
三等奖
学生：
陈汉贤
指导老师：
张国海
广东省
C/C++程序设计高职高专组：
二等奖
学生：
符文挺
指导老师：
南亦民
C/C++程序设计高职高专组：
二等奖
学生：
张海平
指导老师：
廖勇毅
C/C++程序设计高职高专组：
三等奖
学生：
洪汀
指导老师：
廖勇毅
JAVA软件开发高职高专组：
三等奖
学生：
梁永基
指导老师：
丁怡心
C/C++程序设计高职高专组：
三等奖
学生：
吴伟
指导老师：
曹向东
广东省大学生排球联赛
广东省
男子第二名
学生：
周贤能、许蓝锋、林小弟、欧开雄、梁其尚、李承汉、赖鹏飞、吴蔚松、孙超、陈锦俊、朱志刚、魏宏
女子第四名
学生：
邓光艳、宋佳欣、黄倩薇、陈春璇、王月、薛翔、陈元卿、何天虹、林清华、罗珊珊、黄思婳、莫明珠
2013年全国职业院校信息化教学大赛高职组广东选拔赛
广东省
网络课程比赛：
二等奖
罗闻泉
网络课程比赛：
竞赛鼓励奖
薛建海
信息化教学设计比赛：
竞赛鼓励奖
金蓉
“竞赛组织奖”
广州民航职业技术学院
2013年数学建模
广东省
二等奖
学生：
左皓月、张晓坤、周嘉锐
指导老师：
张晓梅
二等奖
学生：
谢晓斌、李茹、刘芬
指导老师：
黄宇飞
三等奖
学生：
刘铭、邓榆、庾家乐
指导老师：
李宗涛
三等奖
学生：
屈洋、姜凡、何灯
指导老师：
黄宇飞
三等奖
学生：
陈波、齐克、李达
指导老师：
姜苗
三等奖
学生：
周桥梁、李国亮、区卓文
指导老师：
付小娟
2013年全国职业院校模拟职业技能竞赛--电子商务企业经营技能
广东省
二等奖（参加全国总决赛）
学生：
周颖、陈志蝶、李晓思、罗振凌
指导老师：
罗闻泉、徐国友
2013年全国职业院校模拟职业技能竞赛--物流企业经营技能竞赛
广东省
三等奖
学生：
陈吉夫、傅路珠、李婷婷、陈亦君
指导老师：
肖旭、袁琦
2013年全国职业院校模拟职业技能竞赛--工业企业经营技能竞赛
广东省
优胜奖
2013全国大学生电子设计竞赛广东省赛区
广东省
三等奖
学生：
黄壁伟、陈俊、向娟辉
指导老师：
南亦民
三等奖
学生：
吴茂学、梁黄春、许浩
指导老师：
曾庆振
三等奖
学生：
廖金洪、晏志文、赵峰
指导老师：
林祥果
全国高等院校空乘专业推介展示会
全国
大赛
二等奖
学生：
梁颖欣,李云菲,陈晓,高翯,叶静仪,苏穗菁,郑倩,梁嘉雯,邢晓,刘真,王陶,蓝文慧,魏鹏,闫超,于函正,郭旭,韩宁,翟永恒,宋成功,王晨曦
指导老师：
团队
（一）自主招生试点受到广泛关注
经过近几年持续深入的招生宣传，现在有越来越多的考生关注我校的自主招生工作。
今年自主招生网上报名710人，初审合格544人，到现场参加复审考生504人，复审合格504人，面试合格426人，参加体检421人，录取280人。
录取考生总成绩（面试成绩与笔试成绩之和）最高分248.67分，最低分143.67分。
今年的生源质量和数量较往年有较大提高，特别是报考机场运行管理专业的高分考生较多。
（二）完善高等职业教育质量保障体系建设，开展民航特有高职专业第三方评估试点
教育部将民航作为四个试点行业之一，在有关民航特有高职专业开展第三方评估试点。
教育部、民航局、广东省教育厅、民航职业教育教学指导委员会，遵循“政府主导，学校主管，行（企）业引导，社会参与”的原则，以民航行业用人单位对人才培养质量的评价作为专业评估指标的逻辑起点，逐步探索建立第三方评价保障机制。
2012年12月，广东省教育厅将基于广州民航职业技术学院开展高职教育第三方评价的实践项目纳入2012年度省高等职业教育教学改革A类项目。
2013年4月，教育部职业教育与成人教育司印发了《关于委托开展职业教育政策专项课题研究的通知》（教职成司函【2013】61号），将民航局人教司培训教育处与我院列入“职业教育评估系统架构与高职院校下轮评估实施方案的研究与实践”课题的主要参加单位，参与专业评估方案的研制以及专业试点评估工作。
我院被为评估试点方案研制工作的承担单位。
来自中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、白云国际机场、中国航空服务有限公司、顺丰航空、中国航空运输协会、广州民航职业技术学院的10位专家学者组成了方案研制专家组。
目前，方案研制工作进展顺利，已完成民航特有高职专业第三方评估试点方案研制工作方案、试点专业评估指标体系与试点专业评估方案、企业和毕业生调查问卷、学校自评报告格式，并逐步推进试点实施工作。
民航特有高职专业第三方评估试点工作的开展，将加强行业在现代职业教育体系建设和职业教育改革发展中的指导作用，强化行业对院校人才培养质量的监控，规范行业院校办学与同类专业建设，实现专业人才培养与行业发展需求的有效对接。
（三）充分利用办学资源，多渠道保障办学经费
1.教育部、财政部《关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见》（教高〔2006〕14号）文件要求，示范院校主管部门应加大对示范院校的支持力度，逐年提高示范院校的生均经费标准，到“十一五”末，保证示范院校的生均预算内拨款（以下简称生均拨款）标准达到本地区同等类型普通本科院校的生均拨款标准。
我校主办方——中国民用航空局积极为我校落实生均拨款政策，我校从2010年起按生均拨款模式获得财政拨款，目前生均拨款标准为6600元/人·年。
生均拨款政策的落实增加了我校的财政拨款，改善了我校的财务状况，为提高我校人才培养能力水平创造了有利的条件。
民航局除了保障我校日常经费拨款外，还通过为我校设立重大项目的方式逐年加大对我校的支持力度。
“十一五”期间以来，我校获准设立的重大项目包括“花都校区和实训基地工程”项目、“机型实训车间”项目、“飞机模拟器”项目、“数字化校园一期”项目等。
项目投资额达到11亿6千多万元，项目经费均来自中央财政资金。
这些项目建设的成果极大地增加了我校的校园面积，改善了教学设施与设备，提升了我校的教学与实训能力。
2．全校办学经费总收入23919.76万元，主要来源依次为中央、地方财政专项投入18.65%，财政经常性补助收入32.24%，学费收入40.50%，其他收入8.61%。
学校2012-2013学年办学经费收入表
项目
中央、地方财政专项投入（万元）
财政经常性补助收入
（万元）
学费收入
（万元）
其他收入
（万元）
合计
（万元）
金额
4460
7711.21
9687.78
2060.77
23919.76
数据来源：
广州民航职业技术学院2012-2013学年人才培养工作状态数据采集平台
学校2012-2013学年办学经费收入构成
2．学校办学经费总支出为40767.09万元，具体如下表。
表3：
学校2012-2013学年办学经费支出表
项目
征地
（万元）
基础设施建设
（万元）
设备采购
（万元）
日常教学经费
（万元）
师资建设
（万元）
其他
（万元）
合计
（万元）
金额
7952.73
17212.21
3024.85
4049.68
158.14
8369.48
40767.09
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