平分脑高架一施工方案.docx
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平分脑高架一施工方案
寻乌（赣闽界）至全南高速公路寻乌至信丰段土建B6合同段
平分脑高架桥
（一）施工方案
编制：
___________
审核：
___________
批准：
___________
中铁七局三公司寻全高速B6合同段项目经理部
2012年10月10日
平分脑高架桥
（一）施工方案
1编制依据及编制原则
1.1编制依据
⑴招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计；
⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程质量检验评定标准》等公路桥梁相关的施工和验收规范；
⑶施工调查及现场踏勘；
⑷公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年累积的类似工程施工经验；
⑸相关法律、法规对水土保持、环境保护和安全管理的规定。
1.2编制原则
⑴严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量验收评定标准；
⑵坚持技术先进性、科学合理性、适用性、安全可靠性与实事求是相结合；
⑶对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制、科学管理的原则。
2工程概况
平分脑高架桥
（一）位于安远县新龙乡平分脑村境内，是主线为跨越丘陵间峡谷及小型冲沟而拟建的一座大型高架桥梁。
桥梁中心桩号K67+586，桥梁全长248米。
桥梁上部构造采用两联共8孔30米跨径先简支后连续预应力砼小箱梁，桥面净宽2×9.65m。
桥梁下部构造：
桥墩采用单排双柱式（柱径Ф160cm）墩配桩孔灌注桩（桩径Ф180cm）基础；桥台采用柱式桥台，钻孔灌注桩（桩径Ф160cm）基础。
本桥主要工程数量为：
桩基础760m/36根，台帽4个，系梁11个，墩柱28根，桥墩盖梁14个，30米先简支后连续预应力砼小箱梁64片。
3施工配置
3.1人员配置
3.1.1施工组织机构图
施工组织机构图
作业队
3.1.2劳力安排
（1）主要管理及技术人员见下表：
序号
姓名
职务
主要工作
1
段琼林
项目经理
负责全面组织、协调管理工作
2
高志刚
项目总工
负责施工技术、安全、质量、进度管理工作
3
赵佩武
项目副经理
负责现场施工组织
4
孔小军
桥梁工程师
负责现场施工技术管理工程
5
许小龙
质检工程师
负责现场质量控制，报检
6
赵博
测量负责人
负责现场控制工作
7
熊斌
安全负责人
全面负责现场施工安全
8
彭平
机料负责人
负责材料机械采购、调配工作
9
尹军
试验负责人
负责才材料检验，试件留样工作
10
熊敏
实验员
负责现场试件、混凝土检测工作
11
江宏文
现场技术员
负责现场技术、质量控制
12
王文强
现场施工员
负责现场施工及工序转换
13
陈仁
专职安全员
负责现场安全
14
王文娜
资料员
负责内业资料的填写
（2）主要作业人员见下表：
序号
工种
人数
序号
工种
人数
1
领工员
8
7
模板工
20
2
电工
2
8
司机
6
3
电焊工
6
9
测量工
4
4
钢筋工
8
10
试验工
2
5
砼工
8
11
普工
30
6
架子工
16
合计
110
3.2材料配置
平分脑高架桥
（一）主要材料数量见下表：
序号
材料
规格
单位
数量
备注
1
混凝土
C25水下砼
m3
M
1848.4
2
混凝土
C25砼
m3
84
3
混凝土
C30砼
m3
1660.8
4
混凝土
C40砼
m3
14.1
5
混凝土
C50砼
m3
2865.2
6
光圆钢筋
R235
kg
144853
7
带肋钢筋
HPB335
kg
853607
8
钢绞线
Фs15.2
Kg
92624
3.3主要机械设备配置
主要机械设备配备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
砼搅拌机
HZS90
套
1
2
汽车吊
25t
台
1
3
砼运输罐车
8m3
辆
5
4
全站仪
台
2
5
水准仪
DSZ2
台
2
6
试验检测仪器
套
2
7
钢筋切断机
台
2
8
钢筋弯曲机
台
2
9
钢筋调直机
台
2
10
冲击钻
台
9
11
架桥机
（≥160T）
台
1
12
龙门吊
（≥100T）
台
2
13
混凝土输送泵
台
2
4工期安排
工期安排见下表，若开工日期推迟，则工期顺延。
序号
分项工程项目
开工时间
完工时间
1
桩基础
2012年10月13日
2012年12月31日
2
墩、台身
2012年12月1日
2013年2月28日
3
支承垫石
2013年2月1日
2013年3月31日
4
架梁
2013年4月1日
2013年5月31日
5
桥面系及附属
2013年6月1日
2013年6月30日
5施工方法、工艺
5.1桩基施工
桥梁桩基为钻孔灌注桩，除个别桩基位于河道水中外，其余桩基全部为陆地桩。
（1）施工工艺见下图
钻孔灌注桩施工工艺流程图
（2）钻机类型
根据本合同段的地质情况，拟采用冲击钻成孔施工工艺。
（3）施工准备
在施工前清除场地杂物，更换软土。
开工前精确测定桩位，给每个孔位作好编号和标记，并合理安排好钻孔顺序。
（4）埋设钢护筒
护筒采用6mm钢板制成，护筒内径，比桩径大30cm，采用挖埋法安装。
埋置护筒高出地面0.3m，为避免护筒底悬空，护筒底应坐在天然的结实的土层上，护筒四周回填粘土并夯实，确保其密实不漏水，护筒平面位置的偏差应不超5cm。
（5）泥浆制备
钻孔泥浆采用优质粘土或膨润土配成。
为确保环境卫生，泥浆处理采用双沉淀池。
泥浆比重：
当为粘土、粉土时，孔底泥浆比重不宜大于1.3，当为大漂石、卵石层时，孔底泥浆比重不宜大于1.4，当为岩石时，孔底泥浆比重不宜大于1.2。
粘度：
一般地层18~24，松散易坍地层22~30s。
含砂率：
新制泥浆不大于4%。
胶体率：
不小于95%。
PH值：
大于11.5。
（6）成孔过程控制
开孔前，仔细检查钻机的水平及钻头的铅垂方向。
在钻进过程中应认真填写施工原始记录，详细记录地层变化、钻进过程中出现的有关问题，处理措施及效果等。
使用冲击钻成孔时，开孔时，为使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。
待冲砸至护筒下3～4m时，方可加高冲程正常冲进。
钻进中要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。
钻孔一次完成，钻孔达到设计深度并清孔后，吊放钢筋笼。
（7）成孔检查
钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形、孔深、桩孔竖直度、成孔孔位等进行检查。
钻孔桩施工时注意清孔，桩底沉淀层厚度应满足设计文件的要求；设计无要求时，按检验评定标准要求确定：
（对于直径≤1.5m的摩擦桩，≤300mm；对桩径﹥1.5m或桩长﹥40m或土质较差的摩擦桩，≤500mm；支承桩：
不大于设计规定）。
对于嵌岩桩必须满足设计文件中嵌入深度和对岩石强度的要求。
（8）钢筋笼制装
钢筋笼在施工现场地面平卧进行组装（超声波检测孔同步按设计要求等间距安装到位，钢管底部应封口，以免砼漏入堵塞），钢筋笼吊装前，会同监理工程师进行检查。
检查合格经监理工程师签认后方可进行施工。
钢筋笼采用吊车分节一次整体吊装就位。
钢筋笼就位时要准确、牢固，保证保护层厚度及标高的位置。
（9）砼灌注
砼灌注前进行高压水冲射或二次清孔，并检查沉渣厚度，满足规范要求后灌注砼。
水下砼施工采用导管法进行。
砼采用集中拌制，由砼搅拌车运输，输送泵（或吊斗）灌注，水下砼坍落度D＜1.5m时18～22cm，D＞1.5m时16~20cm。
导管在使用前进行试拼、并进行水密试压试验和接头抗拉试验，进行水密试验的水压不应小于孔内水深的1.3倍压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受混凝土时最大压力的1.3倍。
吊装完毕后，导管底距孔底距离300～500mm。
首批砼的贮存量以导管下端埋入砼内1m以上计算、控制。
其贮存量可参考下式计算：
V≥πD2/4*Hc+πD2/4*h1
V——首批混凝土贮存量（m3）
h1——井孔混凝土面高度达到Hc时，导管内混凝土柱需要的高度（m）
Hc——灌注首批混凝土时所需井孔内混凝土面值孔底的高度（m）
D——井孔孔径（m）
水下砼要连续灌注不得中断，砼灌注过程中要时刻测量导管埋深（埋深控制在2～6m范围内）、控制其提升速度并做好相关灌注记录，以防断桩事故发生。
（10）桩基检测
成桩后，按设计及规范要求进行检测，可采用超声波无破损检测以确保成桩质量。
5.2承台及系梁施工
承台、系梁在钻孔桩经无损检测合格后即可开始挖基（围堰内填土），及早浇注砼。
基坑采用挖掘机开挖，人工配合修整到位。
系梁板采用定型组合钢模，钢管、方木支撑；承台使用大块钢模。
钢筋在加工场内制作完成后，运至现场人工绑扎。
砼集中集中拌和，罐车运输，吊车、泵车入模。
5.3桥梁墩台施工
墩台柱采用对接半圆形板，墩柱模板示意图如下。
模板面均涂长效脱模剂，保证混凝土表面平整光洁。
墩柱模板节与节之间采用法兰盘连接，法兰盘用12mm厚扁钢制成，宽120mm，螺栓孔为φ26mm；模板面板采用6mm厚钢板；横筋、竖筋分别采用∠5#及∠6#角钢。
模板接缝采用双面胶压缝并用刮刀修平内模表面。
墩台施工工艺框图
钢筋采用集中下料分段制作，现场吊车吊装焊接。
墩柱及台身混凝土宜一次浇筑完成，搅拌运输车运送，吊车提升或泵送灌筑，设置串筒溜放混凝土，防止离析。
墩台与系梁结合面凿毛，用高压水冲洗干净，保证混凝土的接茬质量。
混凝土初凝后开始洒水养生，拆模后的墩柱及台身外缠裹塑料薄膜，以保持湿润。
5.4盖梁施工
（1）墩顶支撑系统
盖梁采用无支架施工，在墩台上部用塑料管预留Φ110mm贯通孔洞，内穿Φ100mm圆钢（或采用钢抱箍施工工艺），其上横放I45工字钢支撑梁，工字钢上等间距横放槽钢或方木，上铺木板作为工作平台。
（2）钢筋
钢筋在加工场统一加工，骨架片依具体情况可在墩身附近地面焊接成型，用吊车或塔式起重机吊到底模上，在底模上绑扎成型。
（3）模板
盖梁采用定型整体钢模板，模板施工放样要经过精密计算，准确定位，保证盖梁几何形状符合设计要求。
盖梁无支架施工示意图
（4）浇筑混凝土
盖梁钢筋混凝土施工方法同墩台。
施工前要复测墩台跨度及标高，施工中确保支承垫石钢筋网位置正确，混凝土顶面，特别是支座垫石面，初凝后仔细压光找平，拆模后及时养生。
盖梁施工工艺框图
5.5小箱梁预制施工
本桥采用30米先简支后连续预应力砼小箱梁，共64片。
均在预制场集中预制，施工工艺框图附后。
（1）预制梁台座
梁板底模基础为夯填碎石层、C20毛石砼，面层采用C30砼，梁模板基础表面用磨石机磨平，表面用槽钢焊接铺厚8mm钢板。
模板并按二次抛物线设置好起拱度。
（2）梁体模板施工
箱梁模板在工厂分节制作，人工配合机械就位安装。
预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁，接缝严密不漏浆。
试拼合格后，方可投入使用。
模板安装要求接缝严密不漏浆。
试拼合格后，方可投入使用。
梁外模设两排附着式振捣器。
模板的组装及拆除采用龙门吊，人工配合。
模板接缝必须严密，最大缝隙控制在1mm以内，错台控制在0.5mm之内，以防漏浆。
模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板在使用前要涂抹脱模剂。
模板示意图如下：
小箱梁外模示意图
小箱梁内模示意图
（3）钢筋及钢绞线施工
钢筋、钢绞线进厂后，按规定要求送检。
钢筋的弯制和末端连接符合设计规范要求。
钢筋、钢绞线加工均使用专用机具。
钢绞线用砂轮切割机下料，禁止用电弧焊，气割下料。
下料后对其进行编号、编束。
骨架钢筋按设计图纸安装到位，同时注意边跨预埋伸缩缝连接钢筋、边梁泄水管道、边梁护栏预埋钢筋、预埋支座钢板等预埋件。
预制梁施工工艺框图
（4）预应力钢束管道定位
按设计文件要求进行钢筋和预应力钢束管道铺设。
预应力钢束管道定位采用R235钢筋，每间隔80cm设置一组，曲线段（含平曲线和竖曲线）加密至40cm一组。
预应力钢束管道定位要准确、牢固，接头处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口处要封严，不得漏浆。
浇注砼时，管道需内衬塑料管芯，砼浇筑过程中安排专人不定期活动，浇筑完成后拔出。
（5）混凝土浇筑
砼一次浇注到顶层，砼浇筑时从梁的一端浇至3/4梁位处，然后从梁的另一端开始浇至1/4梁位处，浇筑合龙。
砼浇筑振捣采用附着式振捣器配合插入式振捣棒进行，振捣时注意波纹管位置，防止出现空洞、砼离析或波纹管破损。
砼浇注后及时对预应力钢束管道进行清孔，发现堵塞及时处理。
砼初凝后拔出管道内衬塑料管芯。
浇筑完毕根据气温情况有选择性的进行覆盖洒水、喷淋养生或蒸汽养生等养护施工工艺。
（6）模板拆除
当砼强度达到设计及规范要求后，方可拆除内模。
外模的拆除须等梁体砼强度达到2.5MPa时方可进行，且拆模时混凝土不得“粘模”，拆模应细致小心，不得用蛮力敲打，损伤混凝土边角及表面。
（7）张拉及压浆
混凝土浇筑后当养护时间≥7d且混凝土强度达到设计强度90%时，方可进行张拉施工。
张拉采用两端张拉，张拉力与伸长量双控，以张拉力控制为主，伸长量校核。
张拉顺序：
0→10%张拉控制力（初应力）并量伸长值→20%张拉控制力（初应力）并量伸长值→100%张拉控制力（持荷2分钟）→锚固
当发现实际与理论伸长量误差大于±6%时，应查明原因并采取相关措施。
钢绞线张拉完毕后，用砂轮切割机切割多余钢绞线并在24h内进行压浆。
压浆前，吹入无油份的压缩空气清冼管道，接着用含有0.01Kg/L氢氧化钙的清水清洗，直至松散颗粒除去，管道再用无油的压缩空气吹干。
压浆采用活塞式压浆泵，压浆须达到饱满。
压浆设备每天使用结束时应清冼一次。
压浆时由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时停止，用木塞打紧或采用止浆阀封堵，压入端持压0.5～0.7Mpa5min，压浆时不能停止搅拌。
施工过程中详细记录（包括管道的压浆日期，水灰比及掺加料、压浆压力等）。
（8）封锚
压浆完毕后，对封锚部位的梁端混凝土表面凿毛，用清水清洗锚具和混凝土表面，使之清洁。
然后支立封锚模板，浇筑封锚混凝土。
初凝后进行洒水养护。
封锚完毕并压浆浆体强度达到设计值时，用龙门吊吊梁至存梁台座。
5.6架桥机架梁施工
本工程小箱梁，拟采用双导梁架桥机进行架梁。
（1）梁体运输
梁体运输采用从预制场利用轮胎式运梁平板车运输。
桥面预制梁体运输采用铺设轨道，由轨道平板车运输。
（2）架梁准备
复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。
检查孔跨、预制梁的长度等。
检查架设电力线路以满足架桥机的使用要求。
全面检查起重机、龙门吊和架桥机性能。
（3）支座安装
预制主梁简支安装时的临时支座，采用砂箱配合预制砼块制成，砂箱底部预留螺栓孔，采用拆除螺栓漏砂法解除临时支座，支座转换时要求同一连续墩上各临时支座应同步卸载。
永久支座按照设计要求规格于架梁前安装。
（4）架梁步骤方法
梁步骤示意图
（5）连续体系转换施工
梁体架设完毕后及时连接桥面板及横梁钢筋，浇筑连续接头，中隔梁及其两侧与负弯矩束同长度范围内的桥面板，待混凝土强度达到设计强度的90%且混凝土龄期不小于7天时，张拉连续墩段负弯矩预应力钢束，并压浆封锚。
5.7锥坡及桥面系施工
桥台锥坡在桥梁上部结构施工后安排施工，先施工锥坡浆砌片石基础，再填筑锥坡土方。
锥坡土方采用小型夯实机具分层夯实；锥坡填筑后，按设计坡度进行人工刷坡、修整和夯拍平整，砌筑浆砌片石护坡，边砌筑边设置砂砾垫层。
桥面铺装现浇部分混凝土运输车运输，泵送（或吊斗配合手推车）入模，插入式或平板振动器振捣；模板采用定型钢模；钢筋在预制场钢筋车间内集中进行半成品的加工，现场绑扎成型。
防撞护栏施工：
钢筋采用绑扎形式，模板用特定定型钢模，支模板前应按设计图纸用砂浆将模板下找平；模板上下两层穿对拉螺栓。
外侧护栏砼分层浇筑，其分层要根据护栏外型确定，但不大于30cm，浇筑砼时要保证预埋件的高程位置准确。
桥面其他安装工程，在防撞护栏施工完成后统一安排施工。
6质量要求
6.1.总体质量要求
桥梁工程施工质量必须达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构强度、耐久性、耐腐蚀性符合设计和验标要求。
主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运营的需要
墩台顶高程控制准确。
墩台、梁部混凝土满足高性能混凝土的要求，且内实外美，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。
桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观，支座定位准确、安装牢固。
6.2桥梁下部结构工程质量要求
（1）基底平面周线位置不小于设计要求。
基底标高允许偏差：
土质±50mm；石质＋50mm，－200mm。
（2）承台的外观、尺寸偏差下表要求。
基础的外观、尺寸偏差
序号
项目
要求
1
混凝土外观
平整光滑、棱角平直
2
尺寸（长、宽、高）
±30
3
顶面高程
±20
4
纵、横轴线偏位
15
5
前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸
±50
（3）坚持施工过程中的试验制度；混凝土浇筑现场对每批混凝土皆进行坍落度试验，记入施工记录，控制在标准坍落度范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
（4）配制混凝土拌合物时，采用自动计量装置，水、水泥、掺合料、外加剂的称量准确到质量的±1%，粗细骨料的称量准确到质量的±2%。
（5）夏天输送混凝土时，经常做坍落度试验，以确定调整适当的水胶比；混凝土拌合物塌落度应满足下表要求：
混凝土拌合物塌落度要求
序号
项目
施工方法
塌落度（mm）
1
墩台、承台、基础
泵送法
180～200
2
墩台、承台、基础
斗送法
30～90
（6）混凝土强度等级不低于设计强度，弹性模量不低于设计值；混凝土抗冻融循环性能：
试件混凝土抗冻融循环次数300次，重量损失不超过5%，相对动弹性模量不低于60%。
（7）墩台的外观、尺寸偏差及其它质量要求符合下表要求：
墩台尺寸偏差及其它质量要求
项次
项目
要求
1
混凝土外观
平整密实、光滑整洁、不宜有表面裂纹、接茬处无明错位、无跑模现象。
模板工艺拉筋不露头。
2
墩台外形尺寸
前后、左右边缘距设计中心尺寸偏差
＋20mm
砼表面不平整度
≤10mm
支承垫石顶面高程偏差
0,－10mm
螺栓孔
垂直支承垫石顶面
螺栓孔中心偏差
≤2mm
3
泄水管
齐全完整，安装牢固、位置正确
（8）混凝土质量内实外美、色泽一致，表面平整、光滑、棱角分明；
（9）混凝土和钢筋混凝土的施工符合现行《公路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）的有关规定。
6.3桥面系工程质量要求
（1）防水层、保护层所用原材料的品种、规格、性能等必须符合桥梁混凝土桥面防水层的有关规定及设计要求。
桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm。
防水层不得渗水。
防水层允许偏差和检验方法见下表：
防水层允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
基层平整度
3
1m靠尺检查
2
总涂膜厚度
不得小于2.0mm
（2）纤维混凝土保护层指标要求应符合下表的规定：
纤维混凝土保护层指标表
序号
检验项目
指标要求
1
抗压强度
≥40Mpa
2
劈拉强度
≥3.5Mpa
3
抗冻融循环
≥300次
4
抗渗性
≥P20
5
抗氯离子渗透性
≤1000C
6
抗碱-骨料反应
当骨料碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.10-0.20%时，混凝土的碱含量≤3kg/m³
（3）护栏杆，装牢固、涂装均匀，平顺美观。
（4）桥面系工程达到“四线、一面、一光洁”的效果：
①四线防撞墙顶面、棱角一条线；棱角、下缘一条线；栏杆、扶手一条线；步板分界中线一条线。
②一面：
防撞墙墙台阶、一个平面，步板铺设后顶面口一个平面。
③一光洁：
混凝土的外观整洁干净，大面平整，颜色一致，棱角分明，无漏浆砂面，无硬伤掉角，无脱皮开裂，无水泡气泡，无污染，无划痕。
7质量保证措施
7.1技术措施
（1）进行详细的技术交底，每个部位、工序施工前，均需进行详细的技术和安全交底。
（2）加强施工测量控制管理工作，对甲方或设计单位移交的基准线、点（包括坐标点、水准点）进行认真的复核。
根据施工需要，合理布置现场测量控制网络，并按规范要求进行闭合测量，严格控制测量精确度。
测量仪器、工具，须按国家计量管理的相关要求，定期送检，测量仪器在使用时应定期进行常规检查、校准，发现仪器失准或因意外经摔交、碰撞，立即停止使用，并送指定的计量检测所进行鉴定、检修。
（3）加强工序质量控制。
各工序施工过程中，必须严格执行《公路工程质量检验评定标准》，严格按设计图纸进行施工。
各工序在隐蔽前必须经施工队、项目部质检人员分别验收并签名认可，且经监理工程师（必要时需经设计人员）检查验收合格并签名认可后，方可进行下一工序的施工。
（4）各工序在施工过程中，须有施工员、质安员在现场指导、监督，对施工中遇到的问题及时进行处理或纠正，保证每个工序均符号设计及规范要求。
（5）及时对已完工序的检查和验收，驻现场质检员在每道工序完成后，须进行外观检查和实测实量检查，对达不到设计要求及验收标准的，提出纠正和预防措施及时进行整改。
7.2组织措施
（1）在项目部广泛开展“争创优质工程”活动，全面加强质量意识教育，使项目部全体职工均能按优质工程的要求进行施工。
（2）健全以项目部为基础的施工管理组织机构，全面管理指导施工，各个部门及岗位均有明确的职责、权限，做到各司其职、各负其责、职责分明。
（3）做好文件和资料的管理工作，施工中各种质检表按监理计划要求的格式进行填写，对相关设计图纸、会议纪要、变更设计、来往文件设专人进行管理，做好收、发、管、存、归档的工作，及时收集和整理施工过程中形成的各类工程资料，认真规范填写各类资料表格，务求做到工程资料的完整、准确、规范。
（4）积极推广全面质量管理，开展QC小组活动，以工程中的重大技术问题及常见的质量通病为课题，不断攻克技术上的难关及解决施工中的常见整理问题。
（5）建立整理奖罚制度，对积极贯彻执行整理管理制度，精心施工，工程质量达到省样板标准的班组或个人实行奖励，反之，对所完成的工程质量优劣，重复出现质量问题的班组或个人，视情节轻重损失多少进行罚款或调离岗位处理。
图5质量保证体系框图
8冬季和雨季施工措施
8.1冬季施工措施
安排好施工项目，编制实施性冬季施工方案，作好施工准备，在冬季来临前一个月准备充足的冬期施工材料和生活物资。
当室外日平均气温连续五天低于5℃，且最低气温0℃和0℃以下时，砼、钢筋砼、砌体及基础地基等工程采取冬季施工技术措施。
砼、
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