列车运行复习题.docx

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列车运行复习题

（1）计算黏着牵引力

求DF4（货）在半径500m的曲线上以速度6km/h运行时的计算黏着牵引力。

解：

经查表P=135t

计算黏着系数：

修正后的计算黏着系数：

μr=μj（0.805+0.000355R）

=0.278×（0.805+0.000355×500）=0.273

黏着牵引力

Fμ=Pμ·g·μr=135×9.81×0.273=361.55KN

（2）运行牵引力:

求DF4（货）型内燃机车（单机牵引）在海拔2500m，环境温度36摄氏度的1200m隧道内，以手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力？

解：

已知手柄级位12位，速度50km/h运行时牵引力:

F=82.9KN；

查表1-3及表1-4得

又因为是单机牵引，故

=82.9x0.707x0.930x0.88

=47.97（kn）

3.坡度的千分数:

⏹某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。

求该线路的加算坡度的千分数和列车的加算附加单位阻力。

解：

加算坡度:

ij=i+wr+ws

=i+600/R+0.00013Ls

=-3+600/1200+0

=-2.5

加算附加单位阻力:

wj=ij=-2.5（N/KN）

4.空重混编运行阻力

（1）

⏹某混装货物列车50辆、3400吨，其中滚动轴承重车40辆、3180吨，空车10辆、220吨，当列车的运行速度为10km/h时，求该车辆列的总阻力。

解：

滚动轴承重货车w0”=0.92+0.0048v+0.000125v2；

空货车（不分类型）w0”=2.23+0.0053v+0.000675v2。

x1=3180/3400=0.935,x2=0.065。

A=0.92*0.935+2.23*0.065=1.0;B=0.0048*0.935+0.0053*0.065=0.0048;C=0.000125*0.935+0.000675*0.065=0.000160;

混编车列w0”=1.0+0.00483v+0.000160v2

总阻力：

W=3400*9.81*（1.0+0.00483*10+0.000160*100）x10-3

=35.5KN

5.空重混编运行阻力

（2）

SS1型电力机车（一台）以33-Ⅱ位手柄牵引空重混编货物列车在1.2‰的上坡道上运行,牵引重量3000t，其中：

空货车600t、滚动轴承重货车2400t。

求速度60km/h牵引运行时的总阻力是多少？

6.运行阻力

SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，求

a.在7‰上坡道起动时的起动总全阻力?

b.该坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的

总阻力和单位全总阻力为多少？

练习：

DF4牵引1100t空车货物列车，求在2‰上坡道以10km/h的速度运行时，列车的阻力以及单位阻力为多少？

（记录）

注意！

1、字母大小写清晰：

W、w、w0’、w0’’、wj

2、固定取值单位

（1）机车起动单位基本阻力wq′，电力和内燃机车wq′值均取5N/kN。

（2）车辆起动单位基本阻力wq″:

①滑动轴承货车：

wq″=3+0.4iq（N/kN）

当计算结果wq″<5N/kN时，应按wq″=5N/kN取值。

②滚动轴承货车取3.5N/kN。

7.闸瓦压力的计算

⏹标记载重60t的货车，装有制动机为GK型，8块闸瓦，有一个制动缸，直径为356mm，制动倍率为9，列车管空气压力为500kPa，分别计算紧急制动、常用制动列车管减压100kPa时的重车位的闸瓦压力。

解：

计算传动效率0.9（记）；制动缸空气压力360kPa（表）

ΣK=8x36.3=290kN

注：

K为单位闸瓦压力

8.列车制动力（注！

计算列车制动力的三种方法）

❑实算法：

B＝∑（K·φk）一般不用

❑换算法：

Kh·φh=K·φk同一材质

假定闸瓦摩擦系数与闸瓦压强无关，将K固定为某一数值

故：

B＝∑（K·φk）＝∑Kh·φh＝φh·∑Kh

φh查表获得（中磷、高磷、高摩合成……）

❑二次换算法：

Kb·φb=Kh·φh不同材质

不同材质闸瓦混编的列车制动力计算的等效法

9.制动力换算法

例3-2:

DF4（货）型内燃机车（一台）牵引50辆货车，牵引重量G=3000t，其中重车40辆，空车10辆，车辆制动机为GK型。

列车管定压500KPa。

列车在速度为80km/h时紧急制动，求速度降为5km/h时的列车制动力与列车单位制动力b。

⏹解：

紧急制动下的总闸瓦压力：

（查表—中磷）

同类题型练习---制动力换算法

⏹SS3（货）型内燃机车（一台）牵引35辆货车，牵引重量G=3000t，其中重车30辆，空车5辆，车辆制动机为GK型。

列车管定压500KPa。

列车在速度为80km/h时紧急制动，求速度降为65km/h时的列车制动力与列车单位制动力b。

⏹B=2398.6KN

⏹b=77.72N/KN

⏹另：

例3-3----例3-5

10.制动问题解算

⏹某货物列车由55辆重货车组成（滚动轴承、中磷闸瓦）,θh=0.30。

列车管定压为500kPa。

计算在-10‰的坡道上以初速V0=60km/h施行紧急制动停车的制动距离（等效法）。

⏹并计算上述列车在同样坡道以60km/h的制动初速、常用制动减压100kPa，减速到20km/h的制动距离。

11.求解制动问题

⏹SS4型电力机车（采用高摩合成闸瓦）牵引5500t的货物列车，编组55辆，其中GK，120型制动机重车位50辆，空车位1辆，关门车4辆，列车管定压500kpa，使用高磷闸瓦。

（a）计算该列车的换算制动率；

（b）假如列车在5的下坡道上，当速度V0=80km/h时实施紧

急制动，计算制动距离（简化法）。

（c）假如列车在5的下坡道，当速度V0=80km/h时实行减压

100kp的常用制动，计算速度降到30km/h时的制动距离

（有效制动距离用简化法计算）。

解：

a.查表3-8SS4型电力机车闸瓦压力为400kN。

例5-2：

列车换算制动率的计算

⏹同类练习（记）

某货物列车由50辆滚动轴承重货车组成，如果希望列车在10‰的下坡道的紧急制动限速能达到80km/h，求列车至少必须有多大的换算制动率。

例5-3：

紧急制动限速的解算