百特油气联合燃烧器使用说明.docx
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百特油气联合燃烧器使用说明
油燃烧器
（安装操作）
一、适用范围
二、设计数据
三、安装要求
四、操作及维护
五、故障排除
六、附件资料
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、适用范围
1、此说明书供安装及使用单位参考。
2、该型油气联合燃烧器是加热炉的燃烧设备。
适用于安装在燃烧器前风
压＜245Pa（25mmH2O）的机械通风，或自然通风。
于热风系统时，空气温度不应超过350C,以避免产生过大的变形和燃料油严重析炭。
二、设计数据
1、设计参数-
参考本公司提供的安装图
三、安装要求
开箱验收。
燃烧器在安装之前应由操作使用单位进行开箱验收，并将备件存
放好，以免施工时期丢失。
验收的主要项目是:
（1）装箱单、质量合格证明书和安装图是否齐全。
装箱件数及备件是否与装箱单相符。
燃烧器铭牌及喷头上的钢印标记是否与合同要求相符。
与炉子及风道连接的螺栓孔的孔数、孔径及位置等是否与图纸相
符。
（5）
风门及调节手柄是否灵活可靠。
（6）
钻屑和毛刺是否清除干净。
油喷嘴枪上的接口是否与安装图相符。
2、安装
燃烧器应按要求安装，以便在低过剩空气水平下得到良好的燃烧状
况。
安装不合适将导致燃料一空气混合不良影响火焰稳定。
耐火砖作为空气流通的一部分，安装不合适将使得助燃空气偏流，导致火焰不均衡和发飘。
2.1安装前的准备工作
2.1.1
切断所有燃料供应线。
2.1.2
所有通道放置“炉内有人”标示，保证燃料供应阀和燃料线在
断开位置。
2.1.3
炉子入口处有人值守。
2.1.4
进入前置换炉膛，置换空气量至少为炉膛体积的5倍，时间不
少于15分钟。
2.1.5工作人员在炉内时，烟囱挡板应在全开位置。
2.2燃烧器的安装
2.2.1拆去燃烧器运输过程中的所有包装物，检查所有零部件有无缺损。
检查完毕后应将喷头及长明灯喷口包好，以免现场施工过程中把喷口堵塞。
2.2.2按燃烧器安装图与炉底连接形式把燃烧器固定好，保持燃烧器垂直于炉内表面。
2.2.3烧嘴砖安装前要预组装，安装时烧嘴砖应保证与燃烧器同轴,其同轴度偏差应不大于2mm；砌砖筑应磨砖对缝，砖缝不应大于2mm。
烧嘴砖外部用耐火纤维填实。
要确保不碰到喷嘴砖。
2.2.4燃烧器安装应保证油枪的垂直位置，垂直度为1mm。
225风门应保证能灵活开关，如果风门难以开闭应检查风门内是否有异物，开关是否太紧或密封件是否损坏。
2.2.5燃烧器安装完毕到投运之前，应用薄铁皮覆盖，以免杂物掉入,堵塞空气通道和卡死风门。
四、操作及维护
4.1对于新安装的管线（包括油、
汽、瓦斯管线）应将其与燃烧器的
连接法兰拆开，用蒸汽和高压水冲洗。
所用燃料油应经过严格过滤。
4.2安装油枪时应注意油枪的油、
汽通道应与油、汽管线一致。
4.3点火之前应用蒸汽吹扫炉膛,
以置换可能积存在炉内的瓦斯。
4.4点火之前应用蒸汽吹扫油管线，以排出管内可能积存的冷油，吹扫时管线必须与燃烧器金属软管断开（★这一项必须严格执行）；然后再将管线与燃烧器金属软管连接，再用蒸汽吹扫，以免堵塞喷头。
4.5点火时应将烟囱挡板和燃烧器前蝶阀关小,以免吹灭长明灯和刚点燃的主火焰。
4.6运转过程中，燃烧器若是熄灭，原则上燃烧器以及长明灯的阀要关闭，要对加热炉内进行15分钟以上的蒸汽吹扫后再点火。
4.7长明灯点燃并稳定后方可点燃主火焰，长明灯应在燃烧器运行整个时间内点燃，以保证燃烧器的安全。
4.8升温以及运行过程中随时观察燃烧火焰，火焰的状态是评定燃烧器状态的最好办法，平时要经常加以监视，发现火焰过分明亮或火焰尾部有黑烟时，应及时调整碟阀开度，使燃烧火焰正常，并保持燃烧器在适当的过剩空气量下运行。
一、二次的调节可以在一定范围内获得新需要的火焰，如火焰太长可以适当增加一次空气，减少二次空气量的供给，如需要外焰则可以通过关小一次风门，增大二次风门开度。
4.9对于开孔较小的燃烧器，开工时为避免管线内的杂物堵塞喷头,可采用开孔较大的开工喷头，但在正常运行一段时间（数天或一月）后应改用正常操作喷头，以使燃烧器在低油耗下运行。
4.10应保证燃烧器在设计参数下操作，特别是油压不能过低（油压
般要比蒸汽压力低0.05~0.15MPa左右），蒸汽应有足够的过热度,更不能带水，以避免雾化不良。
4.11运行过程中油压调节应平稳，避免陡升陡降而造成熄灭和漏油。
4.12运行过程中注意观察油喷头是否结焦、结垢、堵塞等，发现异常现象应及时停运，拆换和冲洗喷嘴。
4.13运行过程中应注意观察火焰。
发现火焰过份明亮或尾部冒黑烟时，应调节风门，使燃烧器在适当的过剩空气系数下运行。
发现火焰散乱、冒火星、脉动等异常现象时，应及时拆洗燃烧器喷枪。
4.14当发现燃烧道（耐火砖）结焦时，应拆洗油喷嘴或更换喷头。
4.15观察完毕时，应将视孔盖及时关闭，以免冷风漏入燃烧器内,妨碍空气预热器效能的发挥，防止噪声漏出而造成噪声污染。
4.16燃烧器停运时应先停油后停燃料气，以免燃料油漏入风箱，油喷嘴停运后应用蒸汽吹扫，把剩油吹到燃烧道内烧掉，当主喷嘴完全停运、并吹扫干净后，方可关掉长明灯。
4.17为保证燃烧器长期安全运行，即使在正常运行的情况下，也应定期（根据具体运行情况决定）拆洗油枪，并将油喷头浸泡在煤油内，以清除喷孔处的积灰和其它沉积物，保证燃烧器清洁。
当发现燃烧器在异常情况下运行时，应及时拆换清洗油枪，以避免不良燃烧甚至造成漏油和燃烧道结焦等事故。
五、故障排除
1、长明灯不能点火
a.燃烧器空气进口风门超过满开位置的25%，这可能导致长明灯火焰
“消失”，因为空气的流量过大。
解决方法：
关小燃烧器风门或降低强制通风的进风量，重试。
b.长明灯混合器的风门安装不正确
建议长明灯混合器的风门的初始位置为满开的50%，如果混合器的风门关得过紧，则长明灯不可能吸入足够的助燃的空气，长明灯不能正常工作。
但如果风门开得过大，则长明灯吸入的空气过多，混合气体过淡,难以燃烧。
根据需要调整长明灯风门。
c.混合器堵塞
如果混合器被异物堵塞，则燃料和空气的混合气体不能通过，清洗或更换长明灯混合器。
d.长明灯喷嘴堵塞
如果长明灯喷嘴被异物堵塞，则燃料和空气的混合气体不能通过，清洗或更换长明灯喷嘴。
e.长明灯混合器底部的燃料喷射孔被堵塞
如果此孔被异物堵塞，贝y燃料不能通过，清洗或更换。
f.通到长明灯接头的燃料供应不足
检查所有的燃料阀是否和长明灯专用阀接通，保证管道系统没有泄漏，燃料气管道没有堵塞。
2、长明灯火焰不稳定
如果在点火完成以后发现长明灯火焰不稳定，检查以下几点:
a.燃气压力不在工作范围内。
如果长明灯的燃气压力不在工作范围内，则可能吸入助燃的空气过多或过少，长明灯燃料喷射孔、混合器或喷嘴可能堵塞从而产生这一问题,请注意以下各点。
b.长明灯混合器的风门安装不正确
推荐的长明灯混合器的风门的初始位置为满开的50%，如果长明灯混合器的风门关得过小，则控制器不可能吸入足够的助燃的空气，不能正常工作；如果风门开关过大，吸入的空气过多因而混合气体过淡，不能正常燃烧。
根据需要调整长明灯混合器的风门，使长明灯火焰趋于稳定。
c.燃烧器空气进口的风门超过满开位置的25%，强制通风鼓风机的进风量过大。
这可能导致长明灯火焰消失，因为空气的流量过大。
关小燃烧器风门或降低强制通风的进风量，直到燃烧器正常工作，加热炉温度升高。
d.混合器部分堵塞或损坏
如果混合器部分被异物堵塞，阻碍了燃料和空气的混合气体的流动,致使火焰不稳定，清洗或更换长明灯混合器。
长明灯喷嘴部分堵塞或损坏
如果长明灯喷嘴部分被异物堵塞，它阻碍了燃料和空气的混合气体的流动，致使火焰不稳定，清洗或更换长明灯喷嘴。
长明灯混合器底部的燃料喷射孔部分被堵塞或损坏
如果燃料喷射孔部分被异物堵塞，则燃料的流动受阻，使火燃不稳定,清洗或更换。
六、附件资料
附：
表1,2燃烧器常见故障及处理方法
表1—燃油燃烧器故障及处理
故障
原因
处理方法
燃烧器滴油燃烧器砖表面有焦碳沉积单烧燃料油时燃烧器喷头结焦
八、、
由于以下原因致使雾化不良a.油品粘度咼
b.油品成份混合的不适合c.燃烧器喷头阻塞
d.雾化蒸汽不足
e.燃烧器喷头位置不正确
a.检查燃料油品种
b.增加燃料温度，把粘度降低到合适的水平c.检查燃料油的重组分
d.清理或重装燃烧器喷头，确认喷头在合适位置
e.增加雾化蒸汽
f.按每台燃烧器图纸的位置安装喷头，如果这样做失效，重新调节燃烧器喷头，直到停止滴油
维持点火失效
a.雾化蒸汽太多
b.在特定的燃料量下一次空气太大
c.雾化蒸汽湿度太大
a.减少雾化蒸汽，直到点火稳定。
在开工期间，把雾化蒸汽开到低侧，直到建立良好的点火。
b.减少一次空气
c.保证蒸汽管线上有合适的保温。
确信蒸汽排凝起作用，调节蒸汽质量到合适的水平。
在油气联合燃烧时，油喷头结焦
a.燃料气流量大，燃料油流量低，导致对燃料油喷头有高的热辐射
b.油枪位置不对
a.增加雾化蒸汽，产生足够的冷却作用避免结焦。
减少燃料气燃料率；对每种燃料提供单独的燃烧器。
b.单烧一种燃料
火焰飘动
a.缺乏燃烧空气
b.燃烧器油枪堵塞
c.燃烧器油枪磨损d.烧燃料油量小，燃料气量大
a.调节空气挡板或调风器b.清洗燃烧器油枪
c.更换油枪
d.减少燃料气流量，使燃烧器单烧一种燃料
e.燃烧器砖破损
e.修理燃烧器砖
烟囱有过量的烟尘（显示未完全燃烧）
a.雾化蒸汽不足
b.过剩空气系数低
c.雾化蒸汽含水
a.增加雾化蒸汽
b.增加过剩空气
c.需要缓冲罐或增加过热；改变蒸汽源
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