二建公路模拟考试.docx

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二建公路模拟考试

2018二建《公路工程管理与实务》模拟

一、单项选择题（共20题，每题1分。

每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.下列关于岩石路堑开挖方式说法错误的是（）。

A．钻爆开挖是当前岩石路堑广泛采用的开挖施工方法B．直接应用机械开挖该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施C．直接应用机械开挖该方法适于破碎坚硬岩石D．静态破碎法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖

2.下列关于填石路基填筑说法错误是（）。

A．压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机

B．孔隙率的检测应采用水袋法进行

C．在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设整平层

D．填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测

3.关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，错误的有（）。

A．迅速排除地面汇水及地下水B．减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动C．在干旱季节内尽快完成滑坡地带的施工D．牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法

4.下列关于粒料基层或底基层说法错误的（）。

A.粒料基层（底基层）包括嵌锁型和级配型两种

B.级配碎石可用于各级公路的基层和底基层

C.级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，适用于二级以下公路的基层以及各级公路的底基层

D.填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层

5.下列应洒布粘层的是（）。

A．半刚性机层上铺筑沥青层

B．沥青混凝土面层与检查井侧面之间

C．沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间

D．多雨地区空隙较大的沥青面层下部

6．采用直接加铺法进行水泥路面改造加铺沥青面层前,针对混凝土路面不同种类的病害进

行有效的处理的说法错误的是（）。

A.对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝

土

B.对边角破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平C.对发生错台或板块网状开裂的混凝土路面，采用水泥浆高压灌注处理D.混凝土路面水泥浆高压灌注处理工艺流程：

定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测

7．关于明挖扩大基础施工的说法，错误的是（）。

A．一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0mB．井点降水法适用于粉、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的粘质土中不宜使用C．基坑排水遇到严重流沙现象采用集水坑排水法D．在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水

8.关于钢板桩围堰说法错误的是（）。

A.施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水

B.施打顺序按施工组织设计进行，一般由下游分两头向上游合龙

C.钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉

D.接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开

9.钻孔灌注桩施工中清孔较为彻底的方法（）。

A.换浆法

B.抽浆法C.掏渣法D.喷射清孔法

10.桥梁建筑高度是指（）。

A．桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离B．设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离

C．桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离D．公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差

11.当隧道跨度为12m，该隧道属（）隧道。

A.小跨度隧道

B.中跨度隧道

C.大跨度隧道

D.超大跨度隧道

12.新奥法施工中，当（）后，修筑防水层。

A.围岩充分稳定

B.初期支护变形基本稳定

C.地下水流干

D.第一层衬砌变形

13.下列不属于防撞筒的主要作用（）。

A.警示和缓冲击作用

B.吸收能量

C.诱导视线

D.指引交通

14.土方路基实测项目中，下列是属于关键项目的是（）。

A.宽度

B.弯沉值C.平整度D.中线偏位

15.根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）>，不需施工安全风险评估（）。

A．长度200m的钢筋混凝土拱桥

B．跨径350m的斜拉桥C．特长隧道

D．Ⅵ、V级围岩长度超过50m的隧道

16.关于施工临时用电的说法，错误的是（）。

A.必须采用TN-S接地、接零保护系统

B.必须采用两级配电系统

C.分配电箱装设在用电设备或负荷相对集中的区域

D.每台用电设备应有各自专用的开关箱

17.分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，分包人可向（）提出索

赔要求。

A．承包人

B．发包人

C.监理人

D．法院

18.公路施工招标评标办法中综合评估法不包括（）。

A.综合评分法

B.技术评分最低价法C.合理低价法D.经评审的最低投标价法

19.材料的预算价格不包括（）。

A.材料原价与运杂费

B.场内运输损耗

C.采购及仓库保管费

D.场外运输损耗

20.根据交通运输部颁布的《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》规定，高速公路项目中桥主体结构垮塌，直接经济损失500万元，该质量事故等级是（）。

A.特别重大质量事故B.重大质量事故

C.较大质量事故D.一般质量事故

二、多项选择题（共10题，每题2分。

每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至

少有1个错项。

错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）

1.下列关于水泥粉煤灰碎石桩的说法，错误的是（）。

A．搅拌时间不得少于1min

B.设计高程留振lOs左右停止振动，然后拔管C．拔管过程中宜反插拔管D．当设计桩距较小时，宜按隔桩跳打的顺序施工E．施打新桩与已打桩间隔的时间不应少3d

2.关于地面排水施工施工的说法，正确的有（）。

A.地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池、检查井等设施B.边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段C.曲线外侧边沟应适当加深，其增加值应大于超高值D.挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外E.填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m3.关于胀缝设置与施工，说法正确的是（）。

A.邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝B．高温施工，可不设胀缝C．常温施工，集料温缩系数和年温差较大时，可不设胀缝

D．集料温缩系数或年温差较小，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设一道中间横向胀

缝

E、低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，宜设一道横向胀缝

4.选用水泥除满足规定外，还应通过混凝土配合比试验确定（）。

A．弯拉强度

B．抗压强度C．耐久性D．工作性E.安全性

5.关于石砌墩台施工一般要求，说法正确的是（）。

A．砌块在使用前必须浇水湿润B．砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝士基础，可真接坐浆砌筑

C．砌筑基础的第一层砌块时，如基底为土质，应先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑

D．砌体应分层砌筑，砌体较陈时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过

1.2m

E、各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层

6.波形钢管涵宜设置预拱度，其大小应根据（）因素综合确定。

A.地基可能产生的下沉量B.涵底纵坡

C.填土高度D.管座基础E.管身

7.围岩详细定级时，如遇（）情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正。

A.存在低初始应力B.无地下水C.有地下水D.围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用E.存在高初始应力

8.施工组织设计的优化中资源利用的优化主要包括（）。

A.物资采购与供应计划的优化B.机械需要计划的优化C.施工作业组织形式的优化

D.施工劳动组织优化E.施工机械组织优化

9.根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》，作为基数计算费用中不包含材料费的

有（）。

A．沿海地区工程施工增加费B．夜间施工增加费C．高原地区施工增加费D．行车干扰工程施工增加费

E．风沙地区施工增加费

10.关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。

A．评价内容由公路施工企业投标行为、履约行为和其他行为构成

B．公路施工企业投标行为由项目法人负责评价

C．公路施工企业履约行为由招标人负责评价

D．联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定

E.公路施工企业信用评价等级分为A、B、C、D、E五个等级

三、案例分析题（共4题，每题20分）

（一）背景资料

某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号为K0+281.5-K67+046.2，主线路线全长66.744Km;连接线起讫桩号为KO+OOO～K2+181.71，连接线全长2.181Km，项目区软土路基分布不均匀，因该地区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，因此路基设计时应考虑不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等不良因素的影响。

施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准：

①一般路基段，当采用真空预压工期满足要求时，采用真空预压；采用真空预压工期不

满足要求时，采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；②桥头路段采用水泥粉喷桩处理；涵洞基底采用水泥粉喷桩处理；③新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理，为了消除旧路基边坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见图1。

施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。

然而施工单位施工过程

中遇到以下事件：

事件一：

2017年9月28日发现喷粉量不足；

事件二：

2017年10月16日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出相应的处

理措施。

施工完成后，对路基工程进行质量检验，其中某2km路基工程各分项工程的评分值见表。

但运营一年后，发现路桥连接段出现桥头跳车，原施工单位提出相应处理措施。

施工单位对粉喷桩经过加固、补强处理后，满足设计要求，进行重新评定的

评分值为90分。

【问题】

1、背景资料中，新老路基拼接路段施工图中A、B、C的名称？

2、指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正？

3、指出背景资料中事件的正确处理措施？

4、指出背景资料中土工格栅的目的？

5、背景资料中真空预压法停止抽气的标准有哪些？

6、分析背景资料中产生桥头跳车的原因？

7、背景资料中路面分部工程评分值。

（二）背景资料

某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。

承接了一段35km二级公路的旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况进行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲劳而出现大面积坑槽现象，且深度达到5cm。

事件1：

施工单位根据实际情况拟定了施工方案，并采用现场热再生中的重铺再生法施工，

其施工原理：

用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热。

第一次加热的表面温度可达160〜

180°C，第二次加热的表面温度将达到180〜250°C。

通过两次加热，将旧路面沥青材料软

化，再由再生机主机翻松，将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，加入适量的沥青再生

剂搅拌，将拌和均匀的再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层，其上再铺设一层新的沥青

混合料作为磨耗层，形成全新材料的路面，最后用压路机碾压成型。

其施工工艺流程为：

加

热→翻松→（A）→搅拌→摊铺整型→（B）。

事件2：

结合沥青路面再生特点，施工单位配置了摊铺机、压路机、自卸车、拌和机等。

事件3：

为保证工程施工质量，施工单位对旧沥青路面再生作了如下控制：

（1）在开工前进行试验段铺筑，目的是确定松铺系数、施工工艺等。

（2）按照初压、复压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。

为了保证沥青混合料碾压过程中

不粘轮，施工单位采用雾状喷水法。

（3）纵缝