旋挖钻技术交底.docx
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旋挖钻技术交底
济青高速改扩建工程主体工程六标段一分部
施工技术交底记录表
编号：
2级
施工部位
桥梁通道工程
施工内容
桩基（旋挖钻）
参加对象及人数
一分部技术人员及班组长
共人
交底人
记录人
交底时间
交底地点
一分部一楼会议室
交底内容：
一、工程概况
本工程为济青高速改扩建工程项目主体工程第六标段一分部施工，采用高速公路公路建设标准，主要工程内容是两侧拼宽部分施工，施工范围：
G20K294+385-K320+000全长25.615公里，钻孔灌注桩桩基1118根共33759.78m，其中直径1.2m的21932m，直径1.3m的3516.63m，直径1.4m的172m，直径1.5m的5273.15m，直径1.6m的2494m，直径1.8m的372m。
2、钻孔灌注桩施工
1、施工准备
1.1钻进施工工艺流程图
1.2场地平整
根据现场情况，做好施工场地的平整。
修建施工便道，确保钻机、砼罐车及其它车辆通行顺畅。
准备好发电机，以防突发事件。
协调当地村委将施工用水引至蓄水池，在征地红线外布置好泥浆池、沉淀池。
1.3施工测量
建立测量控制网，对桩位进行施工放样。
定出的桩位，及时设置护桩，并交施工队看管保护。
桩位和护桩严禁机械在上行走碾压。
钻进施工工艺流程图
不
合
格
合格
1.4、埋设护筒
护筒采用钢板卷制，直径比设计桩径大20cm、高度3.0m。
强度高、刚度大、适应性强，有利于实现机械化作业，加快施工进度。
护筒埋深要求在地面以下不小于2.0m，顶端高出地面0.3m。
钻机就位后，用大于护筒直径的钻头施钻至护筒埋设底标高，安装护筒，检查护筒中心和垂直度符合要求后四周分层夯填粘土。
1.5钻机就位
旋挖钻机自重较大，整机质量超过60t，但地表土承载力却比较低。
为避免地基局部受力产生不均匀沉陷，需对原地表振动压实，以提高地基承载力，防止沉陷。
然后操控钻机调直钻杆、将钻斗中心孔与桩位对齐，保证插钻正确，防止钻孔偏斜。
1.6泥浆池造浆
泥浆池标准依据钻孔所需泥浆用量及造浆能力而定。
由于旋挖钻对优质泥浆的特殊要求，采用膨润土制浆。
膨润土泥浆具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高、钻头回转阻力小、钻进率高、造浆能力大等优点。
泥浆PH值以8～11为宜，泥浆中PH值过小时，粘土颗粒难于分解，粘度降低，失水量增加，流动性降低；小于7时，会使钻具受到腐蚀；若PH过大，则泥浆将渗透到孔壁的粘土中，使孔壁表面软化，粘土颗粒之间凝聚力减弱，造成裂解而使孔壁坍塌。
泥浆调制采用泥浆搅拌机搅拌，搅拌时先将定量的清水加入搅拌鼓，再投入适量膨润土和纯碱并开动机器搅拌。
造浆过程中要边搅拌边投入配料，投入配料搅拌均匀后再进行二次投料，循序投入配料。
严禁一次将全部用量的配料一次投入，给泥浆搅拌均匀造成困难。
成浆后打开出浆门排浆至泥浆池贮存，以备钻孔时向井孔内注浆之用。
泥浆的性能指标要求方法如下：
相对密度1.02-1.10；
黏度18-22Pa.s；
含砂率≤4%，胶体率≥95%；
2、钻进
旋挖钻的钻进是用动力头驱动钻杆和钻头旋转，利用钻头下端的切削刃对土层进行切削破碎，切削的土体被挤进钻斗，装满后将钻斗提出孔口，旋转钻机底盘然后反转，并开启钻斗阀门，将土体排放到地面或直接卸在汽车上运走。
这样通过钻斗的旋转、削土、提钻、甩土，多次反复作业而成孔，直至孔底标高。
初始钻进进尺要缓慢，尽量减少钻杆晃动，保证钻孔的垂直度。
钻进过程中，应随时调整机架保持钻杆垂直、位置正确，防止因钻杆晃动引起扩大孔径及增加孔底沉渣。
斗底铁门在钻进中始终要保持关闭状态，以防止钻斗的土砂掉落到孔内。
钻斗在孔内的升降速度必须控制好，速度过快，钻斗内的水流会冲刷孔壁，甚至在钻斗下方产生负压而导致塌孔。
钻斗升降速度宜控制在0.75～0.8m/s，在粉砂层或亚砂土层中，升降速度应更加缓慢。
随钻孔深度的增加，其升降速度宜减小。
对泥浆性能进行随时观测和试验，以保证钻孔过程中泥浆的性能稳定，防止孔内水位波动，护壁质量不佳，使孔壁砂向孔内涌流。
孔的垂直度主要是靠调整机座、大臂和钻杆座孔之间的相对位置来确定的。
3、终孔
钻孔达到设计深度后，必须核实地质情况。
通过钻渣，与地质柱状图对照，以验证地质情况是否满足设计要求。
如与勘测设计资料不符，及时通知监理工程师及现场设计代表进行确认处理。
如满足设计要求，立即对孔深、孔径、垂直度进行检查。
对于孔径、孔壁、垂直度等检测项目采用测控仪进行检测。
确认满足设计和规范要求后，报请监理工程师验收，监理工程师验收合格后，立即进行清孔。
4、清孔
清孔目的是清除钻渣和沉淀层，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力。
清孔分两次进行，第一次清孔在钻孔深度达到设计深度后进行，第一次清孔应满足规范要求，否则不得下钢筋笼。
待钢筋笼安装到位后下放导管再进行第二次清孔。
5、钢筋笼制作、运输与安装
5.1钢筋加工场设钢结构大棚，长120米，宽25米，建筑面积3000m2，场地采用20cm厚C30混凝土硬化。
大棚内设为原材料存放区、加工区和成品存放区。
5.2制作时应采取必要措施，保证骨架的刚度，主筋的接头错开布置，钢筋笼在滚焊机分段制作，并进行编号，安装时应按编号顺序连接。
5.3钢筋骨架设强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。
在吊点位置设置加强筋，在加强筋上加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度，以增加抗变形的能力，在钢筋笼入孔时，再及时将十字交叉筋割除。
钢筋笼吊装前对桩位进行重新复测，钢筋笼入孔后，用十字线认真校正钢筋笼位置，并予以固定，以防钢筋笼偏位，同时对钢筋笼的标高进行复测。
钢筋笼运输时用专用设备进行运输，防止在运输过程中因道路不平使钢筋笼产生扭曲变形。
钢筋笼起吊时采用适合的吊装方式，采用四点起吊、三点起吊。
两节钢筋笼连接时，在同一截面内钢筋接头错开，接头面积小于等于总截面50%，错开长度不小于35d，并不小于50cm。
采用滚轧直螺纹机械连接，连接接头使用管钳或专用扳手拧紧，接头套筒单边外露有效螺纹不得超过2倍螺距。
连接完成后，按要求补焊箍筋使其形成整体。
上下节对接完成后，拔掉承托用的钢管或型钢，继续沉放钢筋笼，为避免钢筋笼碰撞孔壁，要缓慢沉放，并将吊索置于钢筋笼轴线上，不使其摇晃。
5.4钢筋骨架上事先安设控制保护层厚度的垫块，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不得少于4处。
或者采用导向钢管等其他有效方法以保证图纸要求的保护层得到满足。
钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。
钢筋笼保护层采用中空圆柱形混凝土垫块，中孔直径大于所穿钢筋直径1mm。
垫块的间距在竖向不应大于2m，在横向圆周对称设置不少于4处，保证保护层厚度。
混凝土垫块的强度不低于桩混凝土的强度。
不许使用在骨架主筋上焊凸起钢筋的办法来保证保护层厚度。
5.5灌注混凝土时，钢筋笼在顶面设地面框架或其他有效方法进行固定，以防提升导管或钢护筒时钢筋笼被拔起以及在灌注混凝土时钢筋笼上浮。
6导管安装
钢筋笼安放完成后安装导管，导管符合以下要求：
导管采用φ200-350mm钢管。
钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。
导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。
使用前进行试拼、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。
导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。
漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。
导管安装后，其底部距孔底有250～400mm的空间。
7、二次清孔
二次清孔达到以下标准：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，清孔后灌注前泥浆比重不大于1.10，泥浆含砂率小于2%，泥浆黏度17～20Pa•s，孔底沉渣厚度：
对于桩径≤1.5m时，≤200mm；对桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差的桩，≤300mm。
自检合格后报监理工程师验收，合格后方可进行水下砼灌注。
8、砼灌注
8.1砼拌和供应
砼采用C30砼，浇注混凝土前检查水泥、砂石料质量和数量，混凝土拌和严格按试验室提供配合比进行，混凝土拌和前检修拌和设备，检查计量系统的准确性，特别要经常检查用水计量系统，否则将会影响混凝土强度。
同时混凝土拌和前精确测量骨料含水量，以调整拌和用水量。
混凝土拌和物具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当桩孔直径D<1.5m时，为180～220mm；D≥1.5m时，为160～200mm，且充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。
8.2首批砼灌注数量
首批灌注混凝土的数量满足导管首次埋置深度1.0m以上的需要，所需的混凝土数量计算公式为V=πD2/4*（H1+H2）+πd2/4*h1，h1=Hwγw/γc。
V为灌注首批混凝土所需数量（m3），D为桩孔直径（m），H1为桩孔底至导管底端间距，一般为0.3-0.4m，H2为导管初次埋置深度（m），d为导管内径（m），h1为桩孔内混凝土达到H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度，Hw为桩孔内水或泥浆的深度（m），γw为桩孔内水或泥浆的重度（KN/m3）,γc为混凝土拌和物的重度，取24KN/m3。
灌注过程中保证导管具有2～6m埋深，连续灌注，中途不得停顿，尽量缩短拆管时间；测量孔内砼的灌注高度采用测锤法，以检测导管埋深情况，便于拆导管。
由技术人员用2个测锤测深并相互对照，防止误测。
为确保首盘砼灌注成功，在漏斗旁，再准备一辆满载8m3砼罐车，以满足漏斗内有混凝土，不能空料，防止灌注不连续。
8.3其它应注意的灌注要点
水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。
混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，不符合要求时不得使用。
灌注时采取措施防止钢筋骨架上浮。
当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低灌注速度；混凝土顶面上升到骨架底部4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢复正常灌注速度。
灌注水下混凝土桩顶面标高应比设计高出1.0m以上，以保证混凝土质量要求，多余部分在接桩前截掉并清除，截桩时防止损毁桩身。
灌注水下混凝土末期，导管上口高出桩顶或护筒内水面4至6米，且不得采取往复提升导管高度的方法灌注混凝土。
灌注水下混凝土采用泵送混凝土或混凝土罐车运输。
不得采用人工推车、拖拉机等简易输送工具来灌注水下混凝土。
灌注水下混凝土，每次灌注水下混凝土前，认真检查导管密封圈的完好情况。
钻孔桩施工完毕后，承包人必须及时将填写的成桩质检报告提交监理人签认。
9、质量控制标准
表1钻孔桩钻孔允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
摩擦桩
不小于设计孔深
柱桩
不小于设计孔深，并进入设计土层
3
孔位中心偏心
群桩
≤50
4
倾斜度
≤1%
5
浇筑混凝土前桩底沉渣厚度
摩擦桩
≤200
柱桩
≤50
表2钻孔桩钢筋骨架允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100
2
钢筋骨架外径
±10
3
主钢筋间距
±10
4
加强筋间距
±20
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20
6
钢筋骨架倾斜度
0．5%
7
骨架保护层厚度
±20
8
骨架中心平面位置
20
9
骨架顶端高程
±20
10
骨架底面高程
±50
三、质量保证措施
1、材料
1.1混凝土
选用水泥时，以能使配制的混凝土强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。
水泥进场后，对按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检验，对所用水泥进行复查试验。
散装水泥采用水泥罐储存；袋装水泥储存要防止受潮，堆码高度不超过10袋。
细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂。
砂中杂质的含量应通过试验测定，最大含泥量≤3%，云母含量≤2%，硫化物≤1%，轻物质含量≤1%。
粗骨料应用坚硬的碎石，按规格不同分批进行检验。
采用连续级配。
粗骨料最大粒径按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的1/2，同时不得超过75mm。
针片状颗粒含量<15%，含泥量<1.0%，泥块含量<0.5%。
1.2混凝土配合比
混凝土的配合比，应以质量比计，并通过设计和试配选定。
1.3混凝土的拌和
混凝土拌和时，衡器要保持准确，根据现场骨料含水率调整骨料和水的用量。
混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，无离析和泌水现象。
坍落度在拌和地点及浇筑地点分别取样检测，每一单元结构物不少于两次。
同时观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。
1.4混凝土的运输
混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，不符合要求时不得使用。
采用混凝土搅拌运输车运输。
2、质量保证措施
2.1在施工过程中把好原材料关、测量关、施工工艺关，彻底落实如下措施：
开工前对相关人员进行详细的技术交底，使每个人作到“心中有数”；加强材料的经常检验和施工过程重案的抽检，坚决杜绝使用不合格材料；
2.2加强每道工序的自检工作，每道工序必须经监理工程师验收合格后再开工；
2.3相关人员每天举行一次“碰头会”，就当天施工情况总结经验，分析问题，解决问题；
2.4砼灌注过程中，自检员、施工员、试验员必须全过程旁站；
现场施工人员、监理旁站人员按要求对到场混凝土外观质量进行观察，同时做坍落度试验。
2.5定期校正检测仪器和检查施工技术，避免施工中出现意外；
2.6加强原始资料的记录和管理，由专人记录原始资料、当天记录当天整理，原始资料必须真实；
2.7施工现场要加强与拌和站的联系，保证砼运送不脱节，同时保证便道的畅通；每月对施工员和施工队进行一次考评，其结果将作为对施工员及相应施工队实施奖罚的依据；
2.8每次灌注一根桩要求二台罐车每次只负责一根桩基砼的运输。
四、安全保证措施
1、安全教育
施工前，对各种机械、车辆的操作人员进行机械技术和安全要求交底，操作人员必须持证上岗，施工机械经验收合格，进行操作确保遵守安全规程，杜绝违章操作，违章指挥，做好记录。
2、安全施工作业
2.1现场工人必须佩带安全帽，电焊工人必须佩带眼镜
2.2泥浆池周围必须设有安全防护设施；成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有安全防护设施，并安排专人进行看守。
2.3导管安装及砼浇注前，孔口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的安全。
2.4配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。
2.5挖掘机及吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。
2.6运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设专人指挥。
2.7吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查。
2.8施工作业平台必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止拆除导管时将工作人员绊倒造成事故。
2.9现场卸料（主要指钢筋和钢板、钢管）前，必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤。
五、环保措施
1、大气环境及粉尘的防治
在设备选型时选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。
在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
对汽油等易挥发品的存放应远离火源、密闭并尽量缩短开启时间。
2、固体废弃物
施工桩基时的泥浆用泥浆车运至指定弃土场。
严禁排入附近河流、沟谷或随意排放。
施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。
施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。
报废材料或施工中的挖除材料立即运出现场进行掩埋等处理。
对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然与景观不受破坏。
3、噪音处理措施
对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保护，降低噪音。
机械车辆途经居民区地减速慢行，不鸣喇叭。
在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。
合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的施工机械。
适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。
4、水土保持措施
建立健全环境保护管理机构，成立专职环保办，配备专职环保监察员。
施工中按照上级要求做好防汛排洪工作，防止洪水淹没、毁坏农田及建筑物。
对合同规定的施工界限内、外的植被尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。
临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。
对路基工程的取、弃土场，按设计实施工程防护，设计无防护段营造良好环境。
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