AK0+190圆管涵开工报告.docx

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AK0+190圆管涵开工报告

承秦高速公路第11施工合同段

AK0+190圆管涵

开

工

报

告

施工单位：

河南高速发展路桥工程有限公司

监理单位：

山西振兴公路监理有限公司

施工方案

一、工程概况

本次申请的开工AK0+190圆管涵项目位于我标A匝道起点位置，由原设计的盖板涵变更为圆管涵，主要由于此处地下水位较高常年流水。

其具体情况如下：

桩号

孔数孔径

夹角

全长

地质情况

进出口型式

AK0+190

1-1.50

0

18米

沙砾

八字墙

二、施工准备情况

1、人员及机械

此道圆管涵的施工将由已施工完毕前几道圆管涵的队伍来施工，将指定专人管理，专人负责施工。

目前，该项目的管理、技术人员以及施工队伍已全部到位。

有关施工机械及器具也已全部进场到位并调试维修完毕，具备了开工条件。

2、材料

工程所需的砂、石料等地材已从由试验室抽检合格并经高驻办认可的供应商处订购，已运抵工地。

水泥、钢筋砼管节从业主指定的供应商处购买。

三、施工方法及注意事项

1、施工方法

①基坑开挖

采用全站仪放出涵洞中线及基坑开挖线，并报请测量监理工程师检查，合格后进行基坑开挖。

此处的基坑位于地下水位以下，使用发电机进行抽水，钩机进行开挖，并随时进行表面平整、夯实。

②抛填片石

（1）根据挡土墙基础设计宽度每边加1.5m的尺寸进行基坑放线，确保片石地基的顶面宽度大于挡土墙的基础设计宽度每边1.0m；

（2）根据施工放样位置开挖出边沟基坑，并超挖80cm～100cm；

（3）向基坑依次抛人粒径不同的片石，使小片石充分填充大片石的孔隙，用人工配合泥浆泵排除基坑的淤泥质和积水，边抛片石边排淤泥质，并人工平整填塞片石；

（4）抛人一定量的片石后，用履带式推土机进行稳压，再抛人一层片石并稳压，依次重复直至无沉降或无明显沉降为止；

（5）当抛人片石的顶面标高超过设计标高的5cm一10cm后，在片石的上方加铺一层10cm一15cm厚的级配砂砾石，然后进行人工平整、推土机稳压、振动压路机反复碾压等工序，直至碾压稳定，无沉降或无明显沉降为止。

③凝土浇筑及养生

抛填片石检验合格后，放出基础平面尺寸及位置，整修木模进行砼浇筑，并控制好标高。

其中，混凝土的配合比、制备、运输以及振捣等都严格按实验成果或技术规范要求操作。

浇筑基础时，每隔6M设一沉降缝，缝宽2cm，待成型后用砂填满。

砼浇筑完毕后，及时进行洒水覆盖养生。

④管节安装

当基础砼强度满足技术规范要求后，进行砼管节（从指定生产厂家购买）安装，砼管节用吊车吊装就位，管节坐浆厚度控制在2cm左右，控制好管节内壁的平顺，管节必须垫稳坐实。

每6M即3节圆管设一沉降缝，缝宽1cm，其施工方法见施工详图，同时注意按技术要求做管节间的接缝处理。

⑤进出水口的施工

在圆管涵主体结构完工后，开始洞口工程施工。

进出水口放出一字墙和台帽的平面位置及尺寸架设好模板。

模板经监理工程师检验合格后进行砼浇筑，完成后及时进行养生。

进出水口的翼墙基础墙身，先放出基础的平面位置，经检验后开挖至设计标高，在地基承载力检验合格后，进行翼墙基础的浆砌片石施工，完毕后进行翼墙墙身的施工和浆砌片石管基两侧及护拱砌筑。

浆砌片石砌筑采用挤浆法，分段分层砌筑，严禁采用灌浆法。

砌筑以沉降缝为界进行分段，先砌筑定位石和角石，然后再进行腹石的砌筑。

砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砌筑时保证砂浆饱满、密实，两片石间不允许直接接触。

石料大小搭配，大面朝下，砌缝满足规范要求。

在基础与墙身结合处预留接茬石，接茬石外露高度与内埋高度均不得小于15cm，间距、布置合理。

⑥回填夯实

管节外表层涂沥青两层，并进行回填，考虑到此处为淤泥土，使用碎石土掺入5%的石灰进行均匀拌和，分层填筑夯实，每层松铺厚度不超过15cm，压实厚度不超过12cm。

夯实范围为圆管前后两侧3m高度1.5m，夯实区分层、对称填筑，压实度要到达95%以上。

砼管顶部填土厚度超过50cm以上时，才准许车辆通行。

检测时每层每侧用沉降法检测4点，自检合格后，报请监理工程师检查，合格后，经监理同意批准后，进行下一层的施工。

2、注意事项

①保持管节整体的顺直，要注意沉降缝的一致，同一沉降缝在整体上是一个竖直平面，缝宽、防水层等要满足设计要求，缝中填塞物满足设计要求。

②所有的浆砌片石部分，砂浆一定要饱满，不得有通缝现象。

③模板、支架要符合施工规范并保证足够的强度和刚度，施工中不能变形和移位。

④混凝土的施工均采用机械拌制人工运输，振动器振捣密实。

砼运输要及时，不能产生离析现象。

⑤开挖基坑时，在设计标高之上应以预留500MM的保护层，铺底时再突击开挖至设计标高，随即填筑基础。

凡有挠动，被水浸泡或破坏的地方，应按监理工程师的要求追加开挖深度，并用监理工程师批准的适用材料或与基础同等级的砼回填到正确的标高。

四、施工步骤

本道圆管涵施工流程为：

①施工便道、清理场地→②放线、开挖基坑→③基础施工→④安装管节→⑤接头、沉降缝处理→⑥进出入口施工→⑦回填、夯实。

五、工程质量保证措施

①施工前认真进行测量放样，准确定位，严格进行平面及高程控制，并报请监理工程师复核。

②严格控制进场材料质量，管节、水泥、等成品、半成品应有出厂合格证，地材应经常抽样检查，并设专人收料，杜绝不合格材料进场。

③严格按照设计配合比拌和混凝土，并控制拌和时间和振捣方法，确保混凝土强度，养生是用草袋覆盖养生。

④严格按照施工程序文件和监理实施细则来施工，必须在监理工程师批准之后再进行下一步工序。

六、安全保证措施

①安全目标

本工程安全生产目标，实现“四无、一创建”：

即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。

创建“安全施工样板工地”。

②安全保证措施：

（1）建立健全以经理部为主的安全生产领导小组，强调“管生产，必须管安全”的生产原则，推行安全员生产责任制。

（2）成立以第一负责人为核心的安全领导小组，以管理人员和专职安全员为骨干，推行安全生产责任制。

（3）加强安全生产教育宣传工作，强化全员安全生产意识，建立安全生产保证体系，使安全生产管理制度化，教育经常化。

（4）在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。

（5）坚持定期安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专安全人员的作用。

（6）编制切实可行的安全生产施工组织设计，并认真贯彻执行。

（7）道路交叉口、施工场地设置安全警示标志；夜间作业时设置灯光警示标志；施工人员必须佩戴安全帽；特种人员须持证上岗。

（8）编制安全技术交底。

圆管涵施工工艺框图

施工准备

开挖基坑

基础放样

基底尺寸、高程及

承载力检查

抛填片石

自检、监理检查合格不合格

自检、监理检查合格不合格

浇注涵管基座

自检、监理检查合格不合格

涵管运输

安装管节

塞管缝、作防水

自检、监理检查合格不合格

端墙、帽石、洞口

附属工程施工

安全生产保证体系

安全生产保证体系

制度保证

工作保证

组织保证

施工过程中检查

国家安全法律、法规、规程、标准

收尾工作检查

开工前检查

安全生产领导小组

1、是否有控制措施。

施工组织是否有安全设计或安全技术措施；

2、施工机械机具是否符合技术和安全规定；

3、安全防护措施是否符合要求；

4、施工人员是否经过培训；

5、施工方案是否经过交底；

6、各级各类人员施工安全责任制是否落实；

7、是否制定安全预防措施；

8、对不安全因素

省市有关安全生产的规定

1、总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制广泛总结推广；

2、找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改理措施

3、做好总结，评比式工作

1、安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；

2、施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；

3、施工机械是否坚持挂牌；

4、安全操作规程是否认真执行；

5、现场有无违章指挥，违章作业；

6、“周一”安全讲话是否正常执行

7、安全隐患是否限制整改；

8、信息反馈是否准确及时。

落实责任制

公司十二项安全制度

1、经理部各类人员各职能部门的安全生产责任责任制；

2、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”原则；

3、对职工进行经常性安全教育；

4、坚持安全检查制度；

5、对生产过程中出现的安全问题按“三不放过”的原则处理；

6、执行安全生产“五同时”

1、安全生产责任制；2、班前安全讲话制；3、“周一”安全活动日制；4、安全设计制

5、安全技术交底制；6、临时设施检查验收制；7、安全教育制；8、交接班制；

9、安全操作挂牌制；10、安全生产检查制；11、职工伤亡事故报告处理制；

12、安全生产奖惩制。

安全生产目标：

三无

无工伤死亡事故

无交通死亡事故

无火灾、洪灾事故

一杜绝：

杜绝重伤事故

一达标：

创安全达标工地

安全生产目标