广巴高速公路四川某合同段总体施工组织设计.docx
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广巴高速公路四川某合同段总体施工组织设计
广巴高速公路XX合同段总体施工组织设计
1编制依据
1、根据广巴高速公路XX合同段两阶段施工设计图纸；
2、根据公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路隧道施工技术规范及广巴高速公路XX合同段补充技术规范、公路工程质量检验评定标准；
3、根据现场实际地形、地貌和地质情况；
4、根据我单位多年从事类似工程的施工经验；
5、根据招标文件及合同的要求。
2工程概况
2.1工程范围
XX合同段起讫里程为K28+478.75～K34+140，线路全长5.661Km，其中整体式线路长3.367Km，分离式线路长4.575Km。
主要结构物有：
分离式隧道2座，即1座xx隧道和1座xx隧道，其中xx隧道左线长418米、右线长376米，xx隧道左线长415米、右线长351米；大桥6座，其中整幅式一座即陈家沟大桥，桥长164米、互通式立交一座即刘家半沟大桥，桥长143米、分离式大桥二座，即关家湾大桥和马鞍梁大桥，其中关家湾大桥左线长317米、右线长281米和马鞍梁大桥左线长213米、右线长192米；涵洞28座，计1543.46横延米；互通式立交一座。
2.2工程的自然条件
2.2.1工程地理位置
本合同段位于xx市元坝区境内，线路在长滩河右侧鸡爪地形中穿行，起于xx，经xx，xx头K29+605.1设置元坝互通式立交，经侯家湾，陈家坡，穿大扁山隧道，经关家湾，穿五房岩隧道，终于元坝区的柳桥乡的蒲家湾，线路经过的地点主要为xx市元坝区境内元坝村、杏花村、桂花村及柳桥村。
XX合同段的主要控制点有：
xx、xx、xx、xx、xx。
2.2.2地形、地貌
本合同段所在地区位于xx盆地北缘，系秦岭山脉南麓之大巴山西北段～米仓山与xx盆地结合地带，地势倾向正南，属构造剥蚀浅～中切割丘陵地貌区，丘陵地面标高为海拔500～650米，沟谷地面标高为海拔400～500米，高差30～80米，地形相对平缓，起伏频繁，沟谷横断面多为“U”字形，部分为“V”字型。
地面横坡一般为15°～18°部分可以达到20°。
2.2.3气象、气候特点及水文
线路所经区域地处xx东北部，区内气候属亚热带季风湿润气候，因受不同的季风的环流交替影响，形成了独特的气候类型，其主要特点：
春早、夏热、秋凉、冬暖。
四季分明，雨量充沛，光照适度，气候温和，无霜期长。
（1）气象
项目
气候区
年降雨量
气温
备注
气象
亚热带季风气候
607.1～1419mm
（集中在6至9月份）
年平均气温15.9～16.1℃
极端最高气温38.9℃,极端最低气温～6.6℃
（2）气候特点
合同段无霜区在226～265天，xx市年平均降水量为978.7毫米，通常为每年的6～9月份为雨季，其平均降水量734毫米，占全年的75%。
全年以偏北风为主，平均风速1.2米/秒，春季平均风速为3.5米/秒，也有瞬间最大风力达10级。
特别是4月，为多风季节，冷空气活动频繁。
常受寒潮不利影响。
（3）水文
线路所经区域河流众多，水系发育，山高河低，属河床式河流，该地区多年平均降雨量1000毫米左右。
但形成径流量仅占20%左右，地表径流主要靠大气降雨补给，季节变化明显。
枯水季节（12月～次年2月）仅占全年降雨量的百分之几。
由于地下水补给、径流、排泄条件良好，地下水交替循环积极，故其水质良好，为无咸水，该区内的地下水类型以重碳酸钙及重碳酸镁型水为主，矿化度在11毫摩尔/升～17毫摩尔/升之间，硬度介于10德国度～18德国度，PH值7.0～8.0，地下水对砼无腐蚀性。
2.2.4工程地质情况
本项目所在区域分布的地质由侏罗系中统沙溪庙组粉砂质泥页岩、泥质粉砂岩。
地层产状较平缓，倾角一般15-25°。
沿线结构物抗震设防烈度为Ⅵ度。
2.2.5施工条件
序号
项目
施工条件
备注
1
交通条件
靠近212国道和202省道，交通运输条件较方便
2
片块石
附近料场开采或购买。
3
碎石
xx市购买
3
砂
xx市购买
4
水泥
（小厂）宝轮，（大厂）双马
5
水
沿线河流、溪沟、可作为工程用水
6
电
利用专线至隧道工程及重点工程，再引入到其余工点
2.2.6主要技术标准
（1）公路等级：
山区高速公路
（2）计算行车速度：
80公里/小时
（3）路基宽度：
24.5m（分离式路基：
12.25m）
（4）设计荷载：
公路～I级
2.2.7主要工程数量
主要工程数量如下：
工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
路基工程
1
挖土方
m3
314010
2
挖石方
m3
1255403
3
利用土石方填筑
m3
1453165
4
换填土石方
m3
84537
5
土工格栅
m2
131270
6
路基防护排水工程圬工方
m3
43000
7
塑料排水板
m2
115529
二
桥梁工程
1
大桥
m/座
1617/4
单线
2
人行天桥
m/座
147/2
三
涵洞及通道工程
m/道
1543.5/28
四
隧道
m/座
1560/4
单线
2.2.8合同工期
本项目工程合同工期为30个月。
计划开工日期为2006年12月8日，竣工日期为2009年4月27日。
2.2.9工程特点、重难点分析及对策措施
2.2.9.1工程特点
⑴本标段线路全长5.661Km，其中桥梁1617m（单线）、隧道（单线）1560m，桥隧含量比例大。
⑵本项目施工便道较多，沟溪水量较少或没有，施工条件较困难。
可利用的施工场地狭小。
⑶路堑高边坡开挖工程量大，高边坡防护施工数量较多。
2.2.9.2重难点分析及对策措施
⑴路堑高边坡开挖工程量较大，高边坡施工数量较多。
路堑高边坡施工是本合同段安全、质量监控的重点之一。
①对于每个高边坡进行详细的施工组织设计。
②高边坡开挖前进行施工放线测量，按设计要求测放边坡顶线及截排水沟。
③高边坡土石方开挖按有关要求进行，从上至下逐层顺坡开挖，开挖防护交错进行。
④边坡防护砌体工程采用挤浆法砌筑。
⑤地表截排水沟在路堑边坡土石方开挖施工前施作，减少地表水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。
⑥对于高边坡、应力锚杆加强监控量测，以保证施工安全。
⑵大扁山隧道左线长418米、右线长376米，五房岩隧道左线长415米、右线长351米；共计1560m/4座（单线）；隧道工程是本合同段的关键控制工程，也是本合同段施工的重点工程。
采取的主要对策措施为：
①严格按照新奥法原则组织施工，加强监控量测工作，用量测信息指导施工。
②施工中作好超前地质预报，以保证施工安全。
③采用控制爆破技术，合理选用爆破参数，减轻对围岩的扰动和破坏。
④加强隧道通风、除尘，切实保障人身健康和环境安全。
⑤优先安排隧道作业队进行施工，大扁山隧道左线出口、五房岩隧道右线进口掘进，从而保证隧道工程在计划时间内完成。
3施工场地布置及临时工程
3.1施工场地布置
根据本合同段线长、点多、工程量大的特点，结合现场的实际地形、地貌及全线主要结构物分布状况，为方便管理，项目经理部、中心试验室设于元坝区粮食局。
整个合同段分为六个队：
路基分三个队，桥梁一个队，隧道两个队。
施工场地布置状况详见附件1《广巴高速公路XX合同段施工总平面布置图》所示。
3.2临时工程
3.2.1施工便道
依据全段构造物的分布状况，并结合沿线既有的交通条件，在满足施工生产需要的前题下，本着尽量少占用林地、耕地的原则，充分利用既有道路进行拓宽改造，全线新建3条主干便道。
隧道一队在大扁山隧道出口新修一条便道：
接212国道长度大约300米。
隧道二队在五房岩隧道出口新修一条便道:
接212国道长度大约350米,另外修一条到弃土场,长度大约230米.
便道的要求：
（1）道路设计参数
①路面宽4.5m，道路内侧设排水沟。
满足一般载重汽车的运输要求；
②路基外侧设安全标志；
③路线最大坡度控制在8%以内。
（2）道路维护
①根据现场地形、地质情况，做好道路设计，确保路基和边坡的稳定。
②设置陡坡、急弯等警示交通标志，设置安全墩，加强交通安全的宣传教育。
③设置专门的养护队伍，配备小型机械，及时维护、养护。
加强路面洒水，降低粉尘，保持良好的通视。
3.2.2施工生产及生活设施
（1）施工供水
本合同段的路基、桥梁施工队的施工现场生产及生活用水采用溪水。
全段共设两座高压水池，分别位于大扁山隧道出口、五房岩隧道进口，水池容量为100m3左右。
（2）施工供电
全线施工用电从当地已架设的高压线电源接线点引入。
大扁山隧道出口设800KVA变压器一台，承担大扁山隧道出口、关家湾大桥的电力供应；马鞍梁大桥xx端设250KVA变压器一台，承担马鞍梁大桥和预制场的电力供应；五房岩隧道进口设630KVA变压器一台，承担五房岩隧道电力供应；陈家沟大桥巴中端设100KVA变压器一台，承担陈家沟大桥的电力供应；刘家半沟大桥xx端设250KVA变压器一台，承担元坝互通立交的电力供应。
施工期间各工点配备多台柴油发电机以备停电时使用。
（3）砼拌和系统
全段设砼拌和站4座，生产能力均为50m3/h，其中1号拌合站位于大扁山隧道出口右侧填平处，承担大扁山隧道、关家湾大桥混凝土供应；2号拌合站位于五房岩隧道进口段左侧，承担五房岩隧道施工混凝土供应。
3号拌合站位于五房岩隧道出口路基K33+600～900段右侧，承担预制场马鞍梁大桥混凝土供应，4号拌和站位于陈家沟大桥，主要供应陈家沟大桥和刘家半沟大桥的混凝土供应。
（4）钢筋堆放及加工场
钢筋堆放及加工场设置于各作业队施工场地内，详见施工总平面布置图
（5）预制场
本合同段设一座梁预制构件场，预制场设置在K33+600～900段路基，共存放本合同段的283片（箱梁88片和T梁195片）。
预制场详细布置见“预制梁场布置图”。
（6）试验室
在项目经理部设工地试验室。
由于线路长，工点多，在施工现场设置临时工点试验室。
（7）生活福利设施
桥梁施工队驻地租用陈家沟附近当地民房，面积约500㎡，能满足办公及生活条件，各工点自建生产及生活房屋；隧道施工队驻地分别租用大扁山、五房岩附近当地民房，面积约150、180㎡，隧道一队、二队还在各工地修建了300㎡的生产活动房能满足办公及生活条件，其余各工点可租用当地民房，不足部分则修建临时工棚。
路基施工队也就近租用民房、能满足办公及生活条件。
（8）施工通讯
对外通信采用当地的通信接口。
项目经理部设一台传真机，，接通宽带网络，便于网上办公。
各科、室分别设1台程控电话，各作业队各设1部程控电话。
一般的主要人员都配备有移动通信设备。
（9）医疗卫生服务设施
由于施工区域在xx市元坝区，当地的医疗卫生服务设施极为便利。
（10）消防和避雷
在施工区、生活区、库房及其它各类临时设施内，按要求分别配置灭火器、砂池（砂袋）、水箱等消防设施。
给易于受雷击的用电设备及建筑物安装良好的避雷、接地系统，设置独立的避雷针系统。
（11）火工品库
本合同段的炸药库设置于陈家沟大桥右侧约350米处。
。
本合同段主要临时工程数量见下表：
主要临时工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
经理部生活及办公用房及试验室
m2
950
2
作业队生活及办公房屋
m2
3500
3
作业队临时生产房屋
m2
2000
4
机械停放场
m2
1000
5
砼拌和站
m2
4000
5座
6
施工便道
Km
9.5
7
电力线
Km
2.5
8
供水管
Km
7
4主要施工人员及设备
4.1施工人员配置
本着有条不紊、紧张有序的原则安排劳动力，发挥劳动力的最高效率，根据本合同段工期、施工进度安排及工程数量，计划施工高峰期限配置施工人员1340人，施工过程中实行动态管理，依据现场需要进行必要的调整，充分满足施工要求。
广巴高速公路XX合同段劳动力安排进场计划详见下图所示。
20
200
4.2机械设备及仪器配置
开工之前作好施工准备，施工机械设备按工程阶段进度计划分批组织进场，投入的机械设备根据进度安排提前到场。
进场的施工机械设备必须保证完好程度在95%以上，并配备足够的数量。
广巴高速公路XX合同段机械设备的配置及进场计划详见附件3《广巴高速公路XX合同段主要施工机械设备仪器表》所示。
5机构设置
5.1施工组织机构
为了全面有效地组织施工和管理，认真履行合同内容，成立“成都华川公路建设（集团）有限公司广巴高速公路XX合同段项目经理部”。
经理部全权代表公司行使管理职能，充分履行合同的权力和义务。
经理部设“两室五科”：
工地实验室、综合办公室，工程管理科、财务科、机料科和安全环保科、质检科等七个职能管理部门。
根据本合同段的工程分布情况，经理部下辖六个项目作业队。
所有人员均为曾组织过类似工程施工，具有丰富施工经验的高素质人员。
确保按期、优质、安全地完成本合同段工程项目的建设。
施工组织机构见下图所示：
施工组织机构框图
项目经理
项目副经理
总工
中心试验室
质检科
工程管理科
安全环保科
机料科
财务科
综合办公室
隧道二队
隧道一队
路基三队
路基二队
路基一队
桥梁队
5.2、职能划分
项目经理：
按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标的实现，满足业主的合同要求。
项目副经理：
配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。
项目总工程师：
主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质量保证措施，自检体系负责人，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量现状，搞好现场质量控制。
工程技术科：
负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决施工技术难题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。
中心试验室：
在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工作。
根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。
计划财务科：
负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。
机料科：
负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。
质检科：
依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。
综合办公室：
负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤和治安保卫等工作。
安全环保科：
负责工程项目施工过程中的施工安全、环境保护和文明施工。
5.3、人员组成
拟参加本标段施工的主要管理人员详见下表。
拟投入本标段工程的主要人员表
人员类别
人数
职称
说明
高工
工程师
管理人员
27
2
15
项目经理
1
1
项目总工程师
1
1
工程科科长
1
1
技术人员
4
桥梁工程师
1
1
路基工程师
1
1
隧道工程师
1
1
地质工程师
1
1
质检工程师
1
1
物资主管
1
1
试验室主任
1
1
试验工程师
1
1
测量工程师
1
1
安检人员
2
2
其他人员
2
2
计划计量工程师
1
1
会计师
1
1
工程队长
6
6
5.4、项目管理
5.4.1项目管理目标
5.4.1.1工程质量
⑴工程验收合格率100%，优良率95%以上。
⑵满足全线创优规划要求。
⑶杜绝质量事故。
⑷工程一次成优。
5.4.1.2工期
按照业主要求的工期完成。
5.4.1.3安全生产
实现“五无”。
“五无”,无重大伤亡事故，无重大行车和特大交通事故，无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故，无重大火灾事故特大建筑质量安全事故。
5.4.1.4文明施工
创文明施工样板工地。
5.4.1.5环境保护
一级环保标准。
5.4.2项目管理措施
根据本工程的特点及管理跨度，我单位对本工程实行项目法管理。
技术管理：
工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施工技术准备工作。
施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节工序质量处于受控状态。
进度计划管理：
以总网络进度计划为依据，编制月、旬施工进度计划，并根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行修正与调整，实行动态管理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。
每旬定期举行计划协调会，分析上旬计划落实情况，下达下旬的施工任务，切实保证计划实施的严肃性。
合同管理：
合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作的纽带，它规范着双方的责权和关系。
我单位作为实施合同的一方，将充分重视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。
成本管理：
加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。
按网络计划精心组织施工，搞好劳动力调配，科学安排施工程序，避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。
资料管理：
对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完整移交。
5.2施工队伍安排及任务划分
根据本合同段构造物的分部状况，为便于项目经理部统一管理，拟安排七个作业队进行施工，各作业队任务划分见下表所示：
作业队施工任务划分表
队伍名称
人员
工程内容
备注
隧道作业一队
300
负责大扁山隧道施工
含1号拌合站
隧道作业二队
350
负责五房岩隧道施工
含2号拌合站
路基作业一队
120
负责合同段起点至刘家半沟大桥xx端段、互通立交A、B、D匝道路基、防护、涵洞工程及附属配套工程的施工
桥梁作业队
350
负责本合同段6座大桥（单线）、两座人行天桥的施工
含3号拌合站
路基作业二队
120
负责刘家半沟大桥巴中端至陈家沟大桥xx端段、互通立交C匝道路基、防护、涵洞工程及附属配套工程的施工
路基作业三队
100
负责陈家沟大桥巴中端至合同段终点路基、防护、涵洞工程及附属配套工程的施工
合计
1340
6施工进度计划安排
6.1总工期
本合同段工程开工日期为2006年12月13日，竣工日期为2009年6月12日完工，总工期30个月。
6.2分项工程计划工期
见下表所示：
序号
工程项目
起讫工期
天数
备注
1
施工准备
2006年7月5日至2006年12月13日
158
2
路基挖方
2006年11月15日至2008年12月30日
765
3
路基填筑
2007年1月01日至2009年01月26日
390
4
路基防护及排水工程
2007年12月28日至2009年3月27日
450
5
涵洞及通道工程
2006年11月01日至2007年10月30日
365
6
桥梁工程
2006年10月28日至2009年3月27日
818
7
隧道工程
2006年11月15日至2008年2月14日
425
8
场地整理及竣工交验
2009年3月28日至2009年4月27日
30
6.3施工进度计划横道图
施工总体进度计划见附件4《广巴高速公路XX合同段施工总体计划表》、附件5《广巴高速公路XX合同段施工计划网络图》
7主要材料供应计划
石料：
沿线料场较为丰富，可供使用的料源较多。
卵石：
经前期调查嘉凌江及其支流卵石，符合施工要求。
因此，本合同段全部采用嘉凌江及其支流卵石。
碎石：
经前期调查，高标号混凝土的碎石只有购买然后运输至现场。
河砂、砂砾：
经前期调查嘉凌江及其支流河砂，中粗砂含量高，砂质纯净，级配良好。
因此，本合同段中粗砂在xx昭化镇白龙江购买。
水泥、钢材及钢绞线：
选用信用好、质量符合设计要求的多个厂家，实行招标采购的方式
主要材料供应计划见附件：
材料名称
单位
总量
主要材料供应计划
2006
2007
2008
2009
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
钢筋
t
4676
320
500
700
800
900
650
300
150
150
106
钢绞线
t
238
50
60
60
38
20
18
水泥
t
33725
2000
4200
7000
8200
8200
1025
800
1000
800
650
砂
m3
47922
2500
4840
8500
11000
11000
4200
3000
1100
1000
782
片块石
m3
25388
3388
5000
5000
5000
4000
1000
碎石
m3
1E+05
6500
10000
24000
27000
27000
5000
3000
2500
2100
2000
炸药
t
485
50
120
130
40
35
10
5
8资金使用计划
广巴高速公路XX合同段资金使用计划表
从开工月算起的时间（月）
用款估算
分期
累计
金额（元）
%
金额（元）
%
第一次开工预付款
10406888
5.0
10406888
5.0
1～3
10406888
5.0
20813776
10.0
4～6
14569643
7.0
35383420
17.0
7～9
24976532
12.0
60359952
29.0
10～12
31220664
15.0
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