汽车设计课程设计任务书.docx
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汽车设计课程设计任务书
1-1微型客车传动系总体方案设计及万向传动轴的设计
一、任务:
1、确定传动系方案及发动机主要性能指标。
2、确定传动系的传动比。
3、设计万向节和传动轴。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型客车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置
最高车速Umax=110km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1410kg
满载时前轴负荷率40%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3496×1445×1841mm3
迎风面积A≈0.85Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.6
轴距L=2200mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
1-2推式膜片弹簧离合器设计
一、任务:
1、确定推式膜片弹簧离合器的总体方案。
2、确定离合器的主要参数。
3、设计膜片弹簧及压盘。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型客车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置
最高车速Umax=110km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1410kg
满载时前轴负荷率40%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3496×1445×1841mm3
迎风面积A≈0.85Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.6
轴距L=2200mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
1-3拉式膜片弹簧离合器设计
一、任务:
1、确定拉式膜片弹簧离合器的总体方案。
2、确定离合器的主要参数。
3、设计膜片弹簧及压盘。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型客车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置
最高车速Umax=110km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1410kg
满载时前轴负荷率40%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3496×1445×1841mm3
迎风面积A≈0.85Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.6
轴距L=2200mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
1-4两轴式四挡变速器传动机构设计
(1)
一、任务:
1、确定两轴式四挡变速器传动机构的总体方案。
2、确定变速器的主要参数。
3、确定输入轴上所有零件的主要参数,设计变速器输入轴和输入轴上齿轮(任意一个齿轮)。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型客车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置
最高车速Umax=110km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1410kg
满载时前轴负荷率40%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3496×1445×1841mm3
迎风面积A≈0.85Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.6
轴距L=2200mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
*注:
除一挡和倒挡外,其他挡均用同步器换挡
1-5两轴式四挡变速器传动机构设计
(2)
一、任务:
1、确定两轴式四挡变速器传动机构的总体方案。
2、确定变速器的主要参数。
3、确定输出轴上所有零件的主要参数,设计变速器输出轴和输出轴上齿轮(任意一个齿轮)。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型客车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置
最高车速Umax=110km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1410kg
满载时前轴负荷率40%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3496×1445×1841mm3
迎风面积A≈0.85Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.6
轴距L=2200mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
*注:
除一挡和倒挡外,其他挡均用同步器换挡
1-6主减速器设计
一、任务:
1、确定主减速器方案。
2、设计主减速器主、从动齿轮。
3、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型客车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置
最高车速Umax=110km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1410kg
满载时前轴负荷率40%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3496×1445×1841mm3
迎风面积A≈0.85Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.6
轴距L=2200mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
1-7差速器设计
一、任务:
1、确定差速器方案。
2、设计差速器半轴齿轮、行星齿轮及行星齿轮轴。
3、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型客车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置
最高车速Umax=110km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1410kg
满载时前轴负荷率40%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3496×1445×1841mm3
迎风面积A≈0.85Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.6
轴距L=2200mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
2-1轿车传动系总体方案设计及万向传动轴的设计
一、任务:
1、确定传动系方案及发动机主要性能指标。
2、确定传动系的传动比。
3、设计万向节和传动轴。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、横置
最高车速Umax=120km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率50%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
2-2推式膜片弹簧离合器设计
一、任务:
1、确定推式膜片弹簧离合器的总体方案。
2、确定离合器的主要参数。
3、设计膜片弹簧及压盘。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、横置
最高车速Umax=120km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率50%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
2-3拉式膜片弹簧离合器设计
一、任务:
1、确定拉式膜片弹簧离合器的总体方案。
2、确定离合器的主要参数。
3、设计膜片弹簧及压盘。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、横置
最高车速Umax=120km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率50%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
2-4两轴式四挡变速器传动机构设计
(1)
一、任务:
1、确定两轴式四挡变速器传动机构的总体方案。
2、确定变速器的主要参数。
3、确定输入轴上所有零件的主要参数,设计变速器输入轴和输入轴上齿轮(任意一个齿轮)。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、横置
最高车速Umax=120km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率50%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
*注:
除一挡和倒挡外,其他挡均用同步器换挡
2-5两轴式四挡变速器传动机构设计
(2)
一、任务:
1、确定两轴式四挡变速器传动机构的总体方案。
2、确定变速器的主要参数。
3、确定输出轴上所有零件的主要参数,设计变速器输出轴和输出轴上齿轮(任意一个齿轮)。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、横置
最高车速Umax=120km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率50%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
*注:
除一挡和倒挡外,其他挡均用同步器换挡
2-6主减速器设计
一、任务:
1、确定主减速器方案。
2、设计主减速器主、从动齿轮。
3、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、横置
最高车速Umax=120km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率50%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
2-7差速器设计
一、任务:
1、确定差速器方案。
2、设计差速器半轴齿轮、行星齿轮及行星齿轮轴。
3、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型微型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、横置
最高车速Umax=120km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率50%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
3-1轿车传动系总体方案设计及万向传动轴的设计
一、任务:
1、确定传动系方案及发动机主要性能指标。
2、确定传动系的传动比。
3、设计万向节和传动轴。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=150km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率47%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
3-2推式膜片弹簧离合器设计
一、任务:
1、确定推式膜片弹簧离合器的总体方案。
2、确定离合器的主要参数。
3、设计膜片弹簧及压盘。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=150km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率47%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
3-3拉式膜片弹簧离合器设计
一、任务:
1、确定拉式膜片弹簧离合器的总体方案。
2、确定离合器的主要参数。
3、设计膜片弹簧及压盘。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=150km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率47%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
3-4两轴式四挡变速器传动机构设计
(1)
一、任务:
1、确定两轴式四挡变速器传动机构的总体方案。
2、确定变速器的主要参数。
3、确定输入轴上所有零件的主要参数,设计变速器输入轴和输入轴上齿轮(任意一个齿轮)。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=150km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率47%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
*注:
除一挡和倒挡外,其他挡均用同步器换挡
3-5两轴式四挡变速器传动机构设计
(2)
一、任务:
1、确定两轴式四挡变速器传动机构的总体方案。
2、确定变速器的主要参数。
3、确定输出轴上所有零件的主要参数,设计变速器输出轴和输出轴上齿轮(任意一个齿轮)。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=150km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率47%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
*注:
除一挡和倒挡外,其他挡均用同步器换挡
3-6主减速器设计
一、任务:
1、确定主减速器方案。
2、设计主减速器主、从动齿轮。
3、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=150km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率47%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
3-7差速器设计
一、任务:
1、确定差速器方案。
2、设计差速器半轴齿轮、行星齿轮及行星齿轮轴。
3、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型轿车
驱动形式FF4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=150km/h
最大爬坡度imax≥30%
汽车总质量ma=1020kg
满载时前轴负荷率47%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=3500×1445×1470mm3
迎风面积A≈0.78Ba×Ha
空气阻力系数CD=0.35
轴距L=2300mm
前轮距B1=1440mm
后轮距B2=1420mm
车轮半径r=300mm
离合器单片干式摩擦离合器
变速器两轴式、四挡
4-1中型货车传动系总体方案设计及万向传动轴的设计
一、任务:
1、确定传动系方案及发动机主要性能指标。
2、确定传动系的传动比。
3、设计万向节和传动轴。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型中型货车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=90km/h
最大爬坡度imax≥28%
汽车总质量ma=9290kg
满载时前轴负荷率25.4%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=6910×2470×2455mm3
轴距L=3950mm
前轮距B1=1810mm
后轮距B2=1800mm
迎风面积A≈B1×Ha
空气阻力系数CD=0.9
轮胎规格9.00—20或9.0R20
离合器单片干式摩擦离合器
变速器中间轴式、五挡
4-2推式膜片弹簧离合器设计
一、任务:
1、确定推式膜片弹簧离合器的总体方案。
2、确定离合器的主要参数。
3、设计膜片弹簧及压盘。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型中型货车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=90km/h
最大爬坡度imax≥28%
汽车总质量ma=9290kg
满载时前轴负荷率25.4%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=6910×2470×2455mm3
轴距L=3950mm
前轮距B1=1810mm
后轮距B2=1800mm
迎风面积A≈B1×Ha
空气阻力系数CD=0.9
轮胎规格9.00—20或9.0R20
离合器单片干式摩擦离合器
变速器中间轴式、五挡
4-3拉式膜片弹簧离合器设计
一、任务:
1、确定拉式膜片弹簧离合器的总体方案。
2、确定离合器的主要参数。
3、设计膜片弹簧及压盘。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型中型货车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=90km/h
最大爬坡度imax≥28%
汽车总质量ma=9290kg
满载时前轴负荷率25.4%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=6910×2470×2455mm3
轴距L=3950mm
前轮距B1=1810mm
后轮距B2=1800mm
迎风面积A≈B1×Ha
空气阻力系数CD=0.9
轮胎规格9.00—20或9.0R20
离合器单片干式摩擦离合器
变速器中间轴式、五挡
4-4中间轴式五挡变速器传动机构设计
(1)
一、任务:
1、确定变速器传动机构的总体方案。
2、确定变速器的主要参数。
3、设计变速器输入轴、中间轴。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型中型货车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=90km/h
最大爬坡度imax≥28%
汽车总质量ma=9290kg
满载时前轴负荷率25.4%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=6910×2470×2455mm3
轴距L=3950mm
前轮距B1=1810mm
后轮距B2=1800mm
迎风面积A≈B1×Ha
空气阻力系数CD=0.9
轮胎规格9.00—20或9.0R20
离合器单片干式摩擦离合器
变速器中间轴式、五挡
*注:
除一挡和倒挡外,其他挡均用同步器换挡
4-5中间轴式五挡变速器传动机构设计
(2)
一、任务:
1、确定变速器传动机构的总体方案。
2、确定变速器的主要参数。
3、设计变速器输出轴及输出轴上的齿轮(中间轴上二、三、四挡齿轮任选一个)。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型中型货车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=90km/h
最大爬坡度imax≥28%
汽车总质量ma=9290kg
满载时前轴负荷率25.4%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=6910×2470×2455mm3
轴距L=3950mm
前轮距B1=1810mm
后轮距B2=1800mm
迎风面积A≈B1×Ha
空气阻力系数CD=0.9
轮胎规格9.00—20或9.0R20
离合器单片干式摩擦离合器
变速器中间轴式、五挡
*注:
除一挡和倒挡外,其他挡均用同步器换挡
4-6中间轴式五挡变速器传动机构设计(3)
一、任务:
1、确定变速器传动机构的总体方案。
2、确定变速器的主要参数。
3、设计变速器输出轴上的倒挡齿轮及倒挡中间齿轮。
4、编制设计说明书。
二、原始条件:
车型中型货车
驱动形式FR4×2
发动机位置前置、纵置
最高车速Umax=90km/h
最大爬坡度imax≥28%
汽车总质量ma=9290kg
满载时前轴负荷率25.4%
外形尺寸总长La×总宽Ba×总高Ha=6910×2470×2455mm3
轴距L=3950mm
前轮距B1=1810mm
后轮距B2=1800mm
迎风面积A≈B1×Ha
空气阻力系数CD=0.9
轮胎规格9.00—20或9.0R20
离合器单片干式摩擦离合器
变速器中间轴式、五挡
*注:
除一挡和倒挡外,其他挡均用同步器换挡