《公路工程管理与实务》.docx

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《公路工程管理与实务》

2012年注册二级建造师考试复习试题—《公路工程管理与实务》模拟题1

　2B311000 路基工程

　　1．用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（　）指标确定的。

　　A．密度

　　B．回弹模量

　　C．弯沉

　　D．CBR值

　　答案：

D（教材第2页）

　　2．软土处理方案中，对于软基较浅（1～2m）的泥沼地特别有效的方法是（　）

　　A．开挖换填法

　　B．抛石挤密法

　　C．堆载预压法

　　D．砂井

　　答案：

A（教材第20页）

　　3．雨期填筑路堤时，路堤应分层填筑，每一层的表面应（　）。

　　A．做成2％～4％的横坡

　　B．做成至少1％的横坡

　　C．做成水平

　　D．做成至少3％的横坡

　　答案：

A（教材第9页）

　　4．在路基工程中，用于排除地下水的设施是（　）。

　　A．拦水带

　　B．急流槽

　　C．截水沟

　　D．渗井

　　答案：

D（教材第11页）

　　5．下列结构中属于冲刷防护导流构造物的是（　）。

　　A．顺坝

　　B．直坝

　　C．逆坝

　　D．斜坝

　　答案：

A（教材第14页）

　　6．在路基爆破施工中，可以对开挖眼界以外山体起保护作用的爆破技术是（　）。

　　A．光面爆破

　　B．预裂爆破

　　C．微差爆破

　　D．定向爆破

　　答案：

B（教材第7页）

　　7．在公路工程中以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相邻路段，工程量大的鸡爪地区，宜采用的爆破技术是（　）。

　　A．定向爆破

　　B．微差爆破

　　C．光面爆破

　　D．抛掷爆破

　　答案:

A（教材第7页）

　　8．填石渗沟只宜用于渗流，且纵坡不能小于（　）。

　　A．4％

　　B．3％

　　C．2％

　　D．1％

　　答案：

D（教材第11页）

　　9．渗井离路堤坡脚应不小于（　）。

　　A．6m

　　B．8m

　　C．10m

　　D．12m

　　答案：

C（教材第11页）

　　10．锚杆铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于（　）

　　A．直面为完整结构的硬岩；

　　B．直面为碎裂结构的硬岩

　　C．层状结构的不连续地层

　　D．片状结构的不连续地层

　　E．块状结构的不连续地层

　　答案：

BC（教材第14页）

　11．填石路堤的压实度检测可采用以下哪种方法进行（　）。

　　A．环刀法

　　B．12t以上振动压路机进行压实试验

　　C．灌砂法

　　D．超声波检测

　　答案：

B（教材第16页）

　　12．在采用贝克曼法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是（　）。

　　A．百分表是否稳定回零

　　B．百分表是否安装牢固

　　C．检查弯沉仪是否平衡

　　D．检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住

　　答案：

A（教材第17页）

　　13．以下哪种方法属于弯沉的静态检测方法（　）。

　　A．贝克曼法

　　B．核子密度湿度仪法

　　C．落锤弯沉仪法

　　D．环刀法

　　答案：

A（教材第17页）

　　14．最佳含水量是指（　）。

　　A．土基达到含水饱和所对应的含水量。

　　B．土基达到最大干密度所对应的含水量

　　C．在击实曲线上最小干密度所对应的标准含水量

　　D．在标准击实曲线上最小干密度所对应的含水量

　　答案：

B（教材第15页）

　　15．利用经纬仪和钢尺，以曲线起点或终点为直角坐标原点，计算出欲放点（x,y）坐标，进行放样的方法称为（　）。

　　A．切线支距法

　　B．偏角法

　　C．坐标法

　　D．切基线法

　　答案：

A（教材第18页）

　　16．关于路堤填筑方式，以下哪些说法是正确的（　）。

　　A．不同土质混合填筑时应分层，每种填料层累计总厚不宜小于0．5m

　　B．优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层

　　C．河滩路堤填土，路堤与护道应分别填筑

　　D．不同土质混合填筑时，透水性较小的土填筑于路堤下层，应做成4％的双向横坡

　　E．水稳定性差的土填上层，水稳定性好的土填下层

　　答案：

ABD（教材第4页）

　　17．路基施工中，测定土的最佳含水量通常有哪些方法（　）。

　　A．击实试验

　　B．辗压实验

　　C．振动台法

　　D．表面振动击实仪法

　　E．固结仪法

　　答案：

ACD（教材第15页）

　　[场景]：

某施工单位开工建设某二级公路，正遇上梅雨季节，为确保工期和质量，施工单位的技术人员精心编制了施工组织设计，包含如下内容：

（1）开挖多条排水沟作为临时排水设施；

（2）对K0+000~K0+850段填方路堤的原地基进行处理；

　　（3）对K1+500~K1+720段路堑需部分进行爆破开挖，其中K1+550左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护；

　　（4）K1+800~K1+960段为穿越鱼塘的高填方路堤，塘底存在大量泥炭质流动状淤泥，需要进行软基处理；

　　（5）采用粒径不大于25mm的砂类土对K2+000~K2+300段的高填方路基进行水平分层填筑。

　　根据场景，作答18--25题目：

　　8．针对施工单位安排的第

（2）项工作，以下做法不正确的是（　）。

　　A．对树木、灌木丛进行砍伐或移植处理

　　B．地面横坡陡于1：

5时，进行挖台阶处理，台阶宽度不小于1m

　　C．对砍伐后留下的树桩、树根就地掩埋、夯实

　　D．对地面上的坑、洞、穴采用砂性土回填并压实

　　答案：

C（教材第2页）

　　19．对于KI+550附近的石方爆破，最适合采用的爆破方法是（　）

　　A．抛掷爆破

　　B．预裂爆破

　　C．深孔爆破

　　D．洞室爆破

　　答案：

B（教材第7页）

　20．针对施工单位安排的第（3）项工作，以下说法正确的是（　）。

　　A．土方开挖时应一次成型，直接挖到设计标高

　　B．以挖作填的挖方应随挖随运随填

　　C．土方挖方宜分层开挖，每挖一层均应设置排水渗沟

　　D．爆破炮眼的施钻应水平向下略微倾斜

　　答案：

B（教材第9页）

2012年注册二级建造师考试复习试题—《公路工程管理与实务》模拟题2

1．对KI十800～KI十960段的软基处理，最适合的技术是采用（　）．

　　A．袋装砂井

　　B．反压护道

　　C．抛石挤淤

　　D．生石灰桩

　　答案：

C（教材第20页）

　　2．K2+000～K2十300段的填料除砂类土外还可选用（　）。

　　A．重黏±

　　B．石方碎渣

　　C．膨胀土

　　D．有机土

　　答案：

B（教材第9页）

　　3．、对K2+000～K2十300段填方施工，正确的工艺流程是（　）．

　　A．取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压→整修

　　B．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压

　　C．取土→运输→推土机初平→平地机整平→整修→压路机碾压

　　D．取土→运输→平地机整平→推土机初平→整修→压路机碾压

　　答案：

A（教材第3页）

　　4．施工单位修建临时排水设施时，正确的做法是（　）．

　　A．排水沟紧邻路基，最好设在路基坡脚处

　　B．排水沟尽量修成直线，转弯处宜做成折线

　　C．沟内流速大于容许冲刷流速时，仅对沟底采取表面加固措施

　　D．沟内流速大于容许冲刷流速时，沟底、沟壁均应采取表面加固措施

　　答案：

D（教材第12页）

　　5．针对施工单位安排的第（5）项工作，适合采用的机械是（　）．

　　A．推土机、平地机、自卸式汽车、压路机

　　B．推土机、轮胎式摊铺机、平地机、压路机

　　C．稳定土拌和机、平地机、自卸式汽车、压路机

　　D．推土机、稳定土拌和机、平地机、压路机

　　答案：

A

　　6．[背景材料]：

　　某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。

设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。

　　[问题]：

（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。

（2）设置加筋土挡墙的理由是否合理?

简述其特点。

　　[参考答案]：

（1）重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式5种。

　　特点：

形式简单、施工方便、就地取材，适应性强。

　　缺点：

墙身截面大，圬工数量大。

（教材第15页）

（2）加筋土挡墙的特点。

　　特点：

利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。

加筋土挡墙是柔性结构物。

（教材第15页）

　　7．[背景材料]：

　　某路桥公司中标承包了某高速公路工程后，组成了以公司副总经理为项目经理的项目经理部，下设技术部、材料部、合同部、财务部等。

（1）技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理等工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上，编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。

（2）在路基工程的施工组织设计中，K0＋000～K5＋875段为填土路堤。

采用水平分层填筑法施工，要求每层填料布料均匀，松铺厚度不超过50cm，施工程序为：

取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。

　　（3）K5＋875～K10＋950段路基为土石路堤，分层填筑，分层压实。

经试验，该路段含石量在50％左右，按土石直接铺筑；松铺厚度控制在100cm以内，一直填筑到路堤设计标高。

　　（4）该标段K29+000～K20+400为路堑开挖，原地面自然坡度650～750，地表1--3m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方2000m3，石方11800m3；K29+400--K29+800为山坡路堤填筑，需要填方6000m3。

原地面横坡为1：

4．5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于20MPa；施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1：

2，直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。

在施工过程中发现软石、坚石有裂缝，药壶炮药壶难以形成，工班长建议为提高路堑开挖速度，改用中型洞室爆破。

　　[问题]：

（1）土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题？

（2）该段土石路堤填筑存在哪些问题？

　　（3）工班长建议改用中型洞室爆破是否合理?

如果不合理应该采用何种爆破方法?

　　[答案]：

（1）存在的问题有：

每层填料布料的松铺厚度不超过50cm是错误的；施工程序中平地机整平应该在压路机碾压之前。

（2）松铺厚度应控制在40cm以内，而不是100cm。

土石一直填筑到路堤设计标高错误，应在接近路堤标高时，采用土方填筑。

（教材第5页）

　　（3）不合理。

应改用猫洞炮爆破。

（教材第8页）

　　8．[背景材料]：

　　某平原地区修建二级公路，全长48．5km，路基宽度为10m，路基平均填土高度3m。

其中K25+300--K33+500路段紧邻黄河大堤，地下水位高（现有黄河河床标高比路面设计高程高出2-3m），而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全路段均为软弱路基地段（地基承载力平均10～80kPa）。

在K31+100处，路基通过一个池塘，池底淤泥深0．6m左右。

因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：

（1）对K31+100处的池塘采用抛石挤淤法，向池塘抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。

抛投顺序，应先从路堤一边开始向另一边推进，以使淤泥向两旁挤出。

（2）土工格栅铺垫。

对于地下水位高、土质差、苇根很多而深的地方铺设土工格栅。

　　（3）石灰桩加固软基。

K26+200～K26+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深4-5m，直径50cm，间距200cm，梅花形布设的生石灰桩进行加固。

　　[问题]：

（1）土工格栅加固土的机理是什么?

（2）生石灰桩施工时的施工工艺程序有：

1）整平地面；2）振冲器就位对中；3）空气压缩机注人生石灰；4）成孔；5）封紧生石灰桩孔；6）振冲器移位；7）边振动边拔出套管；。

请按照正确施工程序排序。

　　（3）背景中关于抛石挤淤的抛投顺序正确吗?

如不正确，请修改。

　　[答案]：

（1）土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。

一般可归纳为：

1）格栅表面与土的摩擦作用；2）格栅孔眼对土的锁定作用；3）格栅肋的被动抗阻作用。

（教材第20页）

（2）生石灰桩施工时工艺程序如下：

1）→2）振冲器就位对中→4）成孔→3）空气压缩机注人生石灰→7）边振动边拔出套管→6）振冲器移位→5）封紧生石灰桩孔。

（教材第22页）

　　（3）抛投顺序应从中部开始，中部向前突进后再逐渐向两侧扩展。

（教材第21页）

　2B312000 路面工程

　　1．属于嵌锁型粒料路面基层或底基层是（　）。

　　A．填隙碎石

　　B．级配碎石

　　C．石灰碎石

　　D．水泥碎石

　　答案：

A（教材第23页）

　　2．属于路面基层粒料类级配型是（　）。

　　A．填隙碎石

　　B．天然砾石轧制成碎石

　　C．天然砾石

　　D．符合级配的天然砂砾

　　答案：

D（教材第23页）

　　3．为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为（　）。

　　A．透层

　　B．粘层

　　C．封层

　　D．结合层

　　答案：

A（教材第38页）

　　4．土工合成材料铺筑时正确的做法是（　）。

　　A．先固定一端，然后拉紧，最后固定另一端

　　B．先固定两端，然后向中间拉紧

　　C．先固定中间，然后向两端拉紧

　　D．先固定四个角，然后向中间拉紧

　　答案：

A（教材第52页）

　　5．SMA路面施工时，宜采用（　）进行碾压

　　A．胶轮压路机

　　B．组合式压路机

　　C．振动压路机以低频率高振幅

　　D．振动压路机以高频率低振幅

　　答案：

D（教材第49页）

　　6．级配碎石适用于各级公路的（　）。

　　A．基层

　　B．面层

　　C．底基层

　　D．下面层

　　E．上面层

　　答案：

AC（教材第23页）

　　7．沥青路面施工中，应铺筑封层的情况包括（　）

　　A．有裂缝或已修补的旧沥青路面

　　B．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面

　　C．水泥混凝土路面上铺筑沥青层

　　D．半刚性基层上铺筑沥青层

　　E．无机结构料基层上铺筑沥青层

　　答案：

AB（教材第40页）

　　8．在面层下设置透水性排水基层，排水层的透水性材料可以采用（　）。

　　A．未经处治的开级配碎石集料

　　B．水泥处治的开级配碎石集料

　　C．沥青处治的开级配碎石集料

　　D．未经处治的密配碎石集料

　　E．石灰处治的开级配碎石集料

　　答案：

ABC（教材第47页）

　　9．SAC沥青路面施工中防止离析现象发生的有效措施有（　）。

　　A．堆料采用小堆料

　　B．装料分为前后中进行

　　C．碾压要及时

　　D．足够的拌合时间

　　E．控制碾压温度

　　答案：

ABD（教材第50页）

　　10．常用在沥青路面中的土工合成材料主要有（　）。

　　A塑料格栅

　　B玻璃纤维格栅

　　C草绳织物

　　D钢纤维

　　E土工织物

　　答案：

ABE（教材第51页）

　　11．SAM沥青路面结合料组成一般包括沥青和（　）

　　A．碎石

　　B．矿粉

　　C．纤维稳定剂

　　D．石灰

　　E．粉煤灰

　　答案：

BC（教材第47页）

　　12．沥青混合料马歇尔稳定度试验的目的是为了测定沥青混合料的（　）。

　　A稳定度

　　B耐磨性

　　C残留延度

　　D针人度

　　E流值

　　答案：

AE（教材第53页）

2012年注册二级建造师考试复习试题—《公路工程管理与实务》模拟题3

　[场景]：

某高速公路项目主线起讫桩号为K9+020~K29+080，长20．06km，支线长5km。

沿线土质为以粗粒土为主，路面基层采用水泥稳定土。

项目施工组织设计涉及水泥稳定土施工方法、工艺流程等，并规定基层完成碾压后应养生至强度检测合格。

施工过程中，因设备故障，基层喷洒透层油后未能进行面层施工。

由于城运会车辆需通过该路段，业主指令采取必要措施，临时开放交通。

　　根据场景，作答13--20题目：

　　1．该路段采用的基层属于（　）基层。

　　A．刚性

　　B．半刚性

　　C．柔性

　　D．弹性

　　答案：

B（教材第27页）

　　5．为防止该路段的基层出现裂缝，施工时应（　）。

　　A．在保证强度的前提下，增加水泥含量

　　B．采用塑性指数较高的土

　　C．根据土的性质在最佳含水量状态下进行压实

　　D．养生结束后推迟铺筑下封层

　　答案：

C（教材第202页）

　　3．该路段基层施工采用的方法是（　）。

　　A．干拌法或湿拌法

　　B．路拌法或厂拌法

　　C．热拌法或冷拌法

　　D．先拌法或后拌法

　　答案：

B（教材第30页）

　　4．该路段基层施工工艺流程中施工放样工序的前一道工序是（　）。

　　A．洒透层油

　　B．洒粘层油

　　C．准备下承层

　　D．备料

　　答案：

C（教材第30页）

　　5．该路段基层养生应在碾压和检查完成后（　）开始。

　　A．6小时

　　B．立即

　　C．12小时

　　D．24小时

　　答案：

B（教材第33页）

　　6．该路段主线的基层养生期不宜少于（　）。

　　A．1天

　　B．2天

　　C．7天

　　D．14天

　　答案：

C（教材第33页）

　　7．该路段基层中的水泥剂量不宜超过（　）。

　　A．2%

　　B．4%

　　C．5%

　　D．6%

　　答案：

D（教材第33页）

　　8．在场景给出的情况下，为开放交通，喷洒透层油后的基层应铺撒适量的（　）。

　　A．水泥或石灰

　　B．碎石

　　C．石屑或粗砂

　　D．砾石

　　答案：

C（教材第39页）

[场景]：

某二级公路项目，全长100km，K15+300～K15+650段为细粒土高填方路堤，施工单位采用分层压实法自下而上完成该段路基施工。

全路段施工完成后，施工单位采用GPS测量技术对公路中线及高程进行了全面复测。

压实度和弯沉值经检验满足规范要求。

报监理同意后，开始路面施工。

该路面结构自下而上为20cm厚填隙碎石底基层，20cm厚稳定碎石基层，24cm厚C30水泥混凝土层面。

面层采用轨道式摊铺机进行施工，并按要求设置了纵缝、胀缝、缩缝和横向施工缝。

　　根据场景，作答21--25题目：

　　1．可以用于检测该路基压实度的方法有（　）．

　　A．灌砂法

　　B．贝克曼法

　　C．环刀法

　　D．马歇尔法

　　E．承载板法

　　答案：

AC（教材第16页）

　　2．设置该路段测量网时，可以采用的基本形式有（　）．

　　A．三角形网

　　B．环形网

　　C．正方形网

　　D．星形网

　　E．带形网

　　答案：

ABD（教材第19页）

　　3．该路段的底基层形式还可用于（　）．

　　A．高速公路的底基层

　　B．一级公路的底基层

　　C．二级公路的面层

　　D．三级公路的面层

　　E．三级公路的基层

　　答案：

ABE（教材第23页）

　　4．与沥青混凝土路面相比，该路段所采用的路面具有的特点包括（　）．

　　A．稳定性好

　　B．耐久性好

　　C．耐高温性好

　　D．路面反光性好，有利于夜间行车

　　E．修复方便

　　答案：

ABD（教材第41页）

　　5．场景中面层横向施工缝设置的正确做法有（　）．

　　A．在每天摊铺结束时，设置一道横向施工缝

　　B．某日中午突降暴雨，施工被迫中断两小时，暴雨后继续施工而未设置横向施工缝

　　C．尽量将施工缝的位置与膨胀或缩缝设置重合

　　D．采用软切缝方式设置横向施工缝

　　E．在一天连续施工过程中，无需设置施工缝

　　答案：

ACE（教材第44页）

　　6．[背景材料]：

　　西南某二级公路，全长35km，设计车速60km／h，根据设计要求，基层采用水泥稳定土基层，并采用中心站集中搅合法施工。

部分施工方法如下：

（1）集中拌合时，土块的尺寸选择不大于8mm的土块进行均匀拌合；

（2）拌合好的混合料利用大吨位的翻斗车运输到施工现场；

　　（3）混合料采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺；

　　（4）混合料先用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后，又用两轮压路机继续碾压密实；

　　（5）混合料在施工中的温度控制在5℃以下。

　　[问题]：

（1）该工程的施工方法中有何不妥之处?

说明理由，并改正。

（2）结合该路的情况，对水泥稳定土基层的养生应符合哪些要求?

　　[答案]：

（1）该工程施工方法中的不妥之处如下：

　　1）不妥之一：

集中拌合时，土块的尺寸选择不小于8mm的土块。

　　正确做法：

在集中拌合时，土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm。

（教材第29页）

　　2）不妥之二：

混合料除用三轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压后，又用两轮压路机继续碾压密实。

　　正确做法：

宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。

（教材第33页）

　　3）不妥之三：

混合料在施工中的温度控制在5°C以下。

　　正确做法：

施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5°C以上。

（教材第33页）

（2）对该路水泥稳定土基层的养生应符合：

　　1）每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。

　　2）对于高速公路，基层的养生期不宜少于7d。

　　3）水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。

（教材第33页）

　　1．[背景材料]：

　　西北某二级公路，全长41km，设计车速60km／h，路线通过地区气候干燥，常年干旱缺水，路面底基层为填隙碎石，基层为二灰碎石，面层为沥青混凝土。

施工单位为了保证公路的施工质量，从各方面采取了有效的措施。

根据当地实际情况，施工单位选择湿法施工。

在填隙碎石的施工过程中，在备料时，要求集料的颗粒组成符合规定的密实级配要求，碾压时，在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压从路中心开始，逐渐错轮向两侧路肩进行；在设超高的曲线路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。

　　[问题]：

（1）在填隙碎石备料前需要计算哪些数值?

（2）施工单位选择湿法施工是否合理?

说明理由。

　　（3）施工单位碾压的方法是否正确?

说明理由。

　　（4）施工单位要求集料的颗粒组成符合规定的密实级配要求是否正确?

说明理由。

　　[答案]：

（1）在填隙碎石备料前需要根据各路段底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需　　要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。

（教材第25页）

（2）不合理。

因为路线通过地区气候干燥，常年于旱缺水，应选择干法施工。

　　（3）不正确。

在无超高的平曲线路段与直线路段，碾压应该从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。

（教材第25页）

　　（4）不正确。

填隙碎石不要求级配，那是对级配碎石的要求。

　　2．[背景材料]：

　　某一级公路，路面为沥青混凝