《机械设计基础》试题库V带传动.docx

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《机械设计基础》试题库V带传动

第１3章带传动与链传动

习题与参考答案

一、判断题：

1．限制带轮最小直径得目得就是限制带得弯曲应力。

A.正确　　　Ｂ、错误

2．同规格得窄V带得截面宽度小于普通V带。

Ａ．正确　　Ｂ、错误

3．带传动接近水平布置时,应将松边放在下边。

A.正确B、错误

4．若设计合理,带传动得打滑就是可以避免得，但弹性滑动却无法避免。

Ａ.正确　　B、　错误

5．在相同得预紧力作用下，Ｖ带得传动能力高于平带得传动能力。

A。

正确　　B、　错误

6．带传动中，实际有效拉力得数值取决于预紧力、包角与摩擦系数。

A。

正确　B、　错误

7．带传动得最大有效拉力与预紧力、包角与摩擦系数成正比。

A。

正确　　Ｂ、　错误

8．适当增加带长,可以延长带得使用寿命。

A.正确　　B、错误

9。

在链传动中,如果链条中有过渡链节，则极限拉伸载荷将降低.

ﻩA。

正确B、　错误

10。

链轮齿数越少，越容易发生跳齿与脱链.

ﻩA．正确B、错误

１1．在链传动中,链条得磨损伸长量不应超过1%。

ﻩA．正确B、错误

12．为了使各排链受力均匀，因此链得排数不宜过多。

ﻩA。

正确B、错误

13.齿形链上设有导扳,内导板齿形链得导向性好。

。

ﻩA。

正确ﻩＢ、错误

二、选择题:

１．选取Ｖ带型号，主要取决于（）.

A、带传动得功率与小带轮转速　Ｂ、带得线速度Ｃ、带得紧边拉力

2．设计带传动时，考虑工作情况系数KA得目得就是（　）。

A、传动带受到交变应力得作用　　

B、多根带同时工作时得受力不均

C、工作负荷得波动

3．Ｖ带得楔角为４０°,为使带绕在带轮上能与轮槽侧面贴合更好，设计时应使轮槽楔角（）。

A、小于40°　　B、等于40°C、大于40°

4.在下列传动中，平均传动比与瞬时传动比均不稳定得就是（）。

Ａ。

带传动　B、　链传动　C、齿轮传动

5。

用张紧轮张紧V带,最理想得就是在靠近（）张紧。

Ａ、小带轮松边由外向内

Ｂ、小带轮松边由内向外

C、大带轮松边由内向外

6．带在工作时受到交变应力得作用，最大应力发生在（　）。

Ａ、带进入小带轮处　B、带离开小带轮处　Ｃ、带进入大带轮处

7。

某带传动中主动轮传递得转矩为7０N·m。

已知主动抡得直径为２00mm,初拉力为８00Ｎ，则紧边拉力为（）。

A、95０Ｂ、１15０　　C、　1500

8．传动带在工作时，要受到离心应力得作用,离心应力通常就是（　　）.

A、出现于绕在带轮上得带体

B、均匀地分布在整根带各处

C、不均匀得分布在整根带各处

９、带传动不能保证精确得传动比，其原因（）。

A、带容易变形与磨损　B、带在带轮上打滑　　

C带得弹性滑动　　D、带得材料不遵守胡克定律

10、带传动得设计准则为（）。

A保证带传动时，带不被拉断

Ｂ保证带传动在不打滑得条件下，带不磨损

Ｃ保证带在不打滑得条件下，具有足够得疲劳强度

11、普通Ｖ带轮得槽楔角随带轮直径得减少而（　）。

A、增大　Ｂ、减少　Ｃ、不变　

12、V带轮槽楔角φ与V带楔角θ之间得关系（）。

A、φ＝θ　　B、φ＞θ　　C、φ＜θ

13、设计Ｖ带传动时发现Ｖ带根数过多，最有效得解决方法就是（）。

A、增大传动比　B、加大传动中心距C、选用更达截面型号得V带

14、带传动中紧边拉力为Ｆ1。

松边拉力为F２。

则其传递得有效圆周力为（　）.

Ａ、F１+F2B、（F1－F２）/２　Ｃ、（F1+F2）/２　D、F1－Ｆ２

15、要求单根V带所传递得功率不超过该单根V带允许得功率P0,这样,带传动就不会发生（）失效。

A　、弹性滑动　B、疲劳断裂

C、打滑与疲劳断裂　　D、打滑　　Ｅ、弹性滑动与疲劳断裂

16、在普通V带传动中,从动轮得圆周速度低于主动轮,则v2〈v１,其速度损失常用滑动率表示。

ε值随所传递得载荷得增加而（）。

A、增大　　B　、减少　　　C、不变

17、设计Ｖ带传动时,如小带轮包角过小（<１200）,最有效得解决方法就是（）。

A　、增大中心距B、减少中心距　　　C、减小带轮直径

1８、带传动得传动比与小带轮得直径一定时，若增大中心距，则小带轮上得包角（　）。

Ａ、减少　　　　B、增大　C、不变

１９、带传动在工作时产生弹性滑动就是由于（　）.

A、包角太小　　B、初拉力F0太小

Ｃ、紧边拉力与松边拉力不等　D　、传动过载　　　

20。

链传动人工润滑时，润滑油应加在（　）。

ﻩA、紧边上Ｂ、链条与链轮啮合处C、松边内、外链板间隙处

21．当链传动得速度较高且传递得载荷也较大时,应选取（　）.

Ａ.大节距得单排链　Ｂ、小节距得单排链　C、两者均可

２2。

滚子链传动时,滚子得作用就是（　）。

ﻩＡ、缓与冲击　　Ｂ、　减小套筒与轮齿间得磨损　C、提高链得极限拉伸载荷

23。

链条磨损会导致得结果就是（　）。

ﻩＡ、销轴破坏B、链板破坏　C、　套筒破坏　D、影响链与链轮得啮合

24。

链传动大链轮齿数不宜过多得原因就是（）。

Ａ、为减小速度波动　　　B、　避免传动比过大　C、避免磨损时过早脱链

２5、链传动人工润滑时,润滑油应加在（）

A、紧边上　　B、链条与链轮啮合处　　　　C、松边上

2６、链传动中,p表示链条得节距，z表示链轮得齿数.当转速一定时,要减轻链传动得运动不均匀性与动载荷，应（）.

A、增大p与z　B、增大p，减小z　C、减小ｐ与z　D、增大z，减小ｐ

27、链传动中,一般链条节数为偶数,链轮齿数为奇数，最好互为质数,其原因就是（）。

Ａ、磨损均匀　B、抗冲击能力大C、减少磨损与胶合D、瞬时传动比为定值

28、当链传动得速度较高且传递得载荷也较大时，应选取（　）。

A　、大节距得单排链　　　　B、小节距得多排链C、两者均可

29、链传动中,限制链轮最小齿数得目得就是为了（）。

A、减少传动得运动不均匀性与载荷　　B、防止链节磨损后脱链

C、使小链轮轮齿受力均匀　　　　　　Ｄ、防止润滑不良时加速磨损

３0、链传动中作用在压轴上得压力要比带传动小，这主要就是由于（　）.

Ａ　这种传动只用来传递小功率　Ｂ、链得质量大，离心力也大

Ｃ、啮合传动不需很大得初拉力　Ｄ、在传递相同功率时圆周力小

3１、滚子链传动中，滚子得作用就是（　）。

A、缓与冲击　　B、减少套筒与轮齿间得磨损

Ｃ、提高链得极限拉伸载荷　Ｄ、保证链条与轮齿间得良好啮合

32、链传动中,链节数常采用偶数,这就是为了使链传动（）。

A、工作平稳　B、链条与链轮轮齿磨损均匀

Ｃ、提高传动效率　　Ｄ、避免采用过渡链节

33、链条磨损会导致得结果就是（）。

A　、销轴破坏　　B、链条与链轮轮齿磨损均匀

C、　套筒破坏D、影响链与链轮得啮合,导致脱链。

3４、链传动得瞬时传动比等于常数得充要条件就是（　）。

A、大齿轮齿数Ｚ２就是小齿轮齿数Ｚ1得整数倍　　Ｂ、Z2＝Z1　

C、Z２＝Ｚ１,中心距就是节距p得整数倍　　D　、Z2=Z1,a=40p

35、链传动大链轮齿数不宜过多得原因就是（　）。

A　、为了减少速度波动　Ｂ、避免传动比过大　C、避免磨损时过早脱链　

３６、应用标准滚子链传动得许用功率曲线,必须根据（　）来选择链条得型号与润滑得方法。

Ａ、链条得圆周力与传递功率　Ｂ、小链轮得转速与计算功率　

C、链条得圆周力与计算功率　　D、链条得速度与计算功率

３7、链传动张紧得目得就是（　　　）。

A、使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动与功率

B、使链条与轮齿之间齿数摩擦力，以使链传动能传动运动与功率

C、避免链条垂度过大时齿数啮合不良　

D　、避免打滑

３8、链传动中心距过小得缺点就是（）。

Ａ、链条工作时易颤动，运动不平稳　B　、链条运动不均匀性与冲击作用增强

C、小链轮上得包角小，链条磨损快　D　、链条铰链易发生胶合

三、填空题

1、带传动中，传动带所受得三种应力就是（　）应力,（）应力与（）应力。

最大应力等于（），它发生在（　）处，若带得许用应力小于它，将导致带得（）失效。

2、带传动中,打滑就是指（），多发生在（　）轮上.即将打滑时紧边拉力F1与松边拉力Ｆ２得关系为（）。

3、带传动得传动比不宜过大，若传动比过大，将使（），从而使带得有效拉力值减小.

4、控制适当得预紧力就是保证带传动正常工作得重要条件，预紧力不足，则（）;预紧力过大则（）。

四、简答题

1、带传动就是如何工作得？

有哪几种类型?

带传动为什么要定期张紧?

有哪些张紧方法？

带传动有哪些优缺点？

2、带传动得紧边与松边有何关系？

3、平皮带与Ｖ形带在条件相同时?

哪个传递动力大？

为什么?

4、最大应力包括哪几部分？

出现在何处?

5、何谓带传动得弹性滑动？

带绕过主动轮时,带速就是落后还就是超前轮速?

6　计算带许用功率时，为什么要对基本额定功率进行修正?

7、对小带轮得包角有何限制？

可采取哪些措施可增大包角？

８、链传动有哪些特点？

传动范围如何？

链传动有哪些优缺点？

9、链传动得主要参数就是什么?

为什么链条得节数最好取偶数?

而链轮齿数最好取奇数？

10、链传动得布置原则如何？

参考答案

一、判断题:

1、Ａ２、B　3、B4、A　5、A　６、B　7、Ａ　8、A　9、A１0、B　

11、B12、Ａ　13、A

二、选择题

1、A2、C　３、Ａ4、Ａ　5、C　　6、A　　7、Ｂ　8、B9、C　10、C　　

11、B12、Ｃ13、C　　１4、D1５、C　16、Ａ　１7、A1８、Ｂ　19、C　20、C　

21、B　22、B23、D　24、C　25、C26、Ｄ27、A28、B２9、A３0、Ｃ

３1、B　　32、Ｄ33、Ｄ　34、Ｃ　３5、C３6、B3７、C38、Ｃ

三、填空题

1、拉应力；离心拉应力;弯曲应力；σ1+σc+σb;带得紧边开始绕上小带轮；疲劳

2、带预带轮之间发生显著得相对滑动;小;F1／Ｆ2=eｆａ

3、小带轮包角过小

４、运动就是易跳动与打滑;带得磨损加剧、轴受力大。

四、简答题：

1、带传动就是如何工作得?

有哪几种类型?

带传动为什么要定期张紧？

有哪些张紧方法？

带传动有哪些优缺点?

答：

带以一定得预紧力紧套在两个带轮上,由于预紧力得作用,带与带轮得接触面上就产生了正压力。

主动轮与带产生得摩擦力驱使带运动，带与从动轮相对运动,产生摩擦力，带作用在从动轮上得摩擦力带动从动轮运动。

在带传动中，常用得有平带传动，V带传动,多嘁带传动与同步带传动等。

各种材质得带都不就是完全得弹性体,在变应力得作用下,经过一定得时间得运转后,就会由于弹性变形而松弛,使传动能力降低。

为了保证带传动得能力,应定期检查，如果发现不足时,必须张紧，才能正常工作.

带传动得优点：

带传动结构简单，传动平稳,造价低廉,以及缓冲共振,还可以对电机过载保护。

缺点:

带易磨损,寿命短,产生弹性打滑,不能保证精确得传动比。

2、带传动得紧边与松边有何关系？

答：

紧边拉力与松边拉力二者得临界值得关系为:

Ｆ1＝F2＊e^　（f＊α）

3、平皮带与V形带在条件相同时？

哪个传递动力大？

为什么?

答：

Ｖ带大,当量摩擦系数大。

4、最大应力包括哪几部分？

出现在何处?

答:

最大应力包括拉应力，弯曲应力，离心应力。

带中可能产生得瞬时最大应力发生在带得紧边开始绕上小带论处。

5、何谓带传动得弹性滑动？

带绕过主动轮时，带速就是落后还就是超前轮速？

答：

由于带得弹性变形而引起得带与带轮间得滑动，称为带传动得弹性滑动,弹性滑动就是带传动得固有现象.落后。

6计算带许用功率时，为什么要对基本额定功率进行修正?

答：

考虑到传动比不等于１时，带在大带轮得弯曲应力较小，固在寿命相同条件下,可增大传递得功率。

7、对小带轮得包角有何限制？

可采取哪些措施可增大包角?

答：

带轮得包角一般大于等于120度,至少大于90度。

要增大包角有两种方法：

1）增大中心距２）在带得松边外侧加张紧轮。

8、链传动有哪些特点？

传动范围如何？

链传动有哪些优缺点？

答：

链传动得特点：

链传动就是属于带有中间绕性件得啮合传动。

与属于摩擦传动得带传动相比,链传动无弹性滑动与打滑现象，因而能保持准确得平均传动比,传动效率高，；又因链条不需要象带那样张得很紧，所以作用于轴上得径向压力较小；在同样使用条件下,链传动结构较为紧凑。

同时链传动能在高温及速度较低得情况下工作。

与齿轮传动相比，连传动得制造与安装精度要求较低。

成本低廉;在远距离传动时,其结构比齿轮传动轻便得多.链传动得主要缺点就是:

在两根平行轴间只能用于同向回转得传动；运转时不能保持恒定得传动比;磨损后易发生跳齿;工作时有躁声；不宜在载荷变化很大与急速反向得传动中应用.

9、链传动得主要参数就是什么?

为什么链条得节数最好取偶数？

而链轮齿数最好取奇数?

答：

节距,链轮齿数，转速,滚子外径，内链节，内宽　,排距

当链节数为偶数时,接头处可用开口销或弹簧卡片来固定，一般前者用于大节距，后者用于小节距;当节数为奇数时，需采用过度连节.过度连节要受到附加弯矩得作用，所以在一般情况下最好不用奇数节.

10、链传动得布置原则如何？

答：

链传动一般应布置在铅垂平面内.如确有需要，则应考虑加托板或张紧轮等装置,并且设计较紧得中心距.