结合本工程实际情况编制可行性合理化建议.docx

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结合本工程实际情况编制可行性合理化建议

第一章结合本工程实际情况编制可行性合理化建议

（一）管道开槽

设计管道具体开挖方案建议如下：

1）当开挖深度小于4米且有开挖场地情况，采用放坡开挖方式，坡比如下：

当槽深2.0m≤H＜3.0m时，边坡采用1：

1.5；

当槽深3.0m≤H≤4.0m时，边采用1：

2。

对位于现状地面以上和管顶覆土厚度＜0.5m的管道，以及管基处于路基范围内的管道，应采用反开槽施工。

2）开挖深度H＞4.0m时，或无开挖场地情况，采用组合槽的方式施工，如下图，m=1。

根据中华人民共和国住房和城乡建设部文件（建质[2009]87号）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，施工单位应当在开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑（槽）支护、降水、土方开挖工程施工前编制专项方案；对开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程和虽未超过5m但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证，确保施工安全。

沟槽挖土应随出随清理，堆土除满足中华人民共和国国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）的规定外，距沟槽上口边线10m以内不得堆土或堆砌物品，10m～20m范围内堆土高度不得超过2m，20m以外堆土高度应按土质情况计算确定，确保基坑安全，在沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免振动荷载，成槽后应尽快完成施做管道基础和铺设管道等工作，避免长时间晾槽。

使用机械挖土时，为防止机械超挖而扰动原状土，在设计槽底高程以上应留30cm土层采用人工清底。

注意：

不允许扰动管道基础下土层。

（二）沟槽排水

施工前必须将现场各类明水排净后再施工。

本工程管道位于地下水位以下时，施工过程中应采取妥善的排水措施，建议采用水窝子加排水沟的方法排水，如遇流沙及软土等不利情况时应采用大口井降水，将地下水降至槽底0.5米以下，方可进行基础施工与管道铺建等其它工序。

注意：

沟槽不允许积水。

（三）管道基础

1．承插口钢筋混凝土管采用砂石基础，基础做法详见图集《市政排水管道工程及附属设施》“06MS201-1，8～11页”。

2．d＜1800mm的柔性企口钢筋混凝土管采用混凝土基础，基础做法详见图集《市政排水管道工程及附属设施》“06MS201-1，17、19页”。

基础每隔一节管道施做伸缩缝一道，其做法为缝内填充厚度为2cm的浸乳化沥青锯末木板。

伸缩缝应与上方管道接缝对齐，误差在±2cm之内。

d≥1800mm的柔性企口钢筋混凝土管采用钢筋混凝土基础，基础做法详见附图，并施做沉降缝，其做法为：

在每条管道进出检查井的第一个管道接口处,做法详见《沉降缝设计图》。

当管道长度大于25m时，中间均匀加设沉降缝，沉降缝最大间距为25m。

管道间沉降缝做法见图集《市政排水管道工程及附属设施》“06MS201-1，36页”中“120°、180°混凝土基础现浇混凝土套环柔性接口”图。

3．管道基础下特殊土层的处理：

本工程管道主要坐落于粉土及黏土层，该土层地基承载力基本满足要求，若遇其他局部存在的软弱土层，做如下处理：

1）当管基处于人工填土层，且厚度≤0.5m,应将填土全部清除至原状土后回填级配碎石，分层碾压，压实度不小于0.95；当管基下人工填土层厚＞0.5m且不含生活垃圾时，应去除部分（不小于50cm）填土，换填石屑或级配碎石，经碾压至管基下，压实度不小于0.95；当管基下人工填土层厚＞0.5m且含生活垃圾时，将生活垃圾全部清除后，超挖部分换填石屑或级配碎石，分层碾压至管基下，压实度不小于0.95。

2）当管基处于淤泥或淤泥质土时，厚度小于0.8m时，应继续开挖至好土层，超挖部分应采用级配碎石分层压实整平至基底高程，每层虚铺厚度不得大于200mm，压实系数不得小于0.95；当软弱土层厚度大于0.8m时，清淤深度控制在0.8m～1.0m，将清淤底面晾晒整平后，采用级配碎石换填，压实系数不得小于0.95；回填后地基承载力特征值不小于100KN/m2；如遇特殊地质换填级配碎石后仍不达到地基承载力特征值，则需抛填片石，待满足地基承载力特征值后再进行管道基础的施工。

3）对管道基础位于粉土层时，砂石基础及中粗砂基础应采用土工布包裹（做法如下图），土工布抗拉强度不应小于6KN/m，等效孔径O95≤0.07mm，土工布重量300g/m2。

钢筋混凝土管砂石基础土工布包裹示意图

（四）管道安装

1.管道安装前应该做好如下准备工作：

（1）验证所有管材是否有合格证，检查外观是否合格，应采取抽样法进行检测。

管节内外壁、承插口、企口和橡胶圈应进行外观检查，有损伤和变形应进行处理或调换。

（2）下管前应将管口表面及管身的泥土脏物清理干净。

（3）按要求选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧度是否合适，应做到松紧适中、平整、顺滑、无扭曲。

（4）做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基有无坍塌等。

2.下管前要将管道一字排开，尽量做到一次就位，禁止在管道基础上直接拖运管材。

3.施工单位根据具体情况决定管道接口使用的机具，应保证管道均匀对接。

4.管道安装时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，应请专人查看胶圈滚入情况，如发生滚入不均匀情况，应停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，使胶圈达到工作位置。

管道安装后应采取措施，防止管道回弹。

5.每节管道安装就位后，应立即测定高程中心线，间隙量等质量指标，如不符合要求，应及时采取纠正措施。

承插口管道安装，在一般情况下插口插入方向应与水流方向一致，并由下游向上游依次安装。

（五）管道接口

承插口及d＜1800mm柔性企口钢筋混凝土管材采用氯丁橡胶圈（楔型）接口；胶圈的外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷；胶圈性能应符合国标06MS201-1中40页《橡胶圈及橡胶垫性能指标表》的规定。

①公称硬度：

46～55IRHD；

②拉伸强度≥9MPa；

③扯断伸长率≥375%；

④压缩永久变形（70°C×24h）≤20%；

⑤压缩应力松弛（23°C×7天）≤14%；

⑥耐水性（蒸馏水，70°C×7d体积变化）：

-1%～+8%；

⑦接头结合强度（拉伸度100％）：

拼接区无分离现象。

⑧热空气老化（70℃×7天）

硬度变化：

-5～+8IRHD

拉伸强度变化：

≤-20％

扯断伸长率变化：

-30～+10％

⑨耐酸碱系数（20%浓度，20°C×24h）：

0.8；

⑩耐臭氧：

试样无裂纹

（胶圈由管材生产厂商配套供应）

d≥1800mm柔性企口钢筋混凝土管采用氯丁橡胶圈（楔型）接口，并在接口外加一道钢丝网水泥砂浆抹带，钢丝网水泥砂浆抹带接口做法详见“国家建设标准设计图集06MS201”中28页。

（六）预埋排水支管

预埋支管与干管水平夹角均为90º，埋设至道路绿线以外2m处，具体长度详见排水平面图。

预埋支管管径：

雨水预埋支管：

管径为d600mm，预埋管坡度为1.2‰。

污水预埋支管：

管径为d300mm，坡度为3.0‰。

（七）雨水收水支管及雨水口

雨水收水支管管径为d300mm，坡度为1%。

遇局部管道交叉时，小范围调整。

如遇收水支管管顶覆土不满足0.7m的，则采用360°混凝土包管。

收水支管管材采用承插口钢筋混凝土管（Ⅱ级）。

雨水口深按不小于1.0m施做。

雨水口采用大型平箅收水井或大型双箅收水井，井室为钢纤维混凝土预制井室，井箅为铸铁井箅（采用防盗型）。

施做雨水口时，雨水口井圈高程应比该处道路路面低30mm，同时在雨水口长度方向每侧各1.5m长度范围内与路面接顺，雨水口宽度方向靠路面一侧在0.5m长度范围内与路面接顺。

雨水口井口加固处理参照《城市道路质量通病防治系列图集》（DBJT29-175-2007）中的A12页施作。

雨水收水支管采取反开槽施工，即在道路路基施工完成后开槽下管。

沟槽回填采用满槽回填碎石至道路结构层下。

（八）检查井及井盖

1．本工程采用《市政排水管道工程及附属设施》06MS201中混凝土检查井，检查井井颈采用预制混凝土井颈，具体井型详见设计详图。

特殊井井室部分采用现浇钢筋混凝土结构，详见附图。

本工程所采用的混凝土检查井按06MS201-3图集施做，调整内容如下：

（1）混凝土采用C30，Ⅰ级钢筋采用HPB300。

（2）检查井盖板配筋将洞口边缘部分钢筋按以下示意图进行调整，其余钢筋按图集布置，分布筋间距不得大于150mm，遇洞口截断。

本工程所采用的检查井井筒部分，采用φ1000mm混凝土砌块井筒。

检查井井颈采用预制混凝土井颈。

砌筑井筒时注意远离车行道侧砌筑，保证井口不在车行道下。

2．本工程卧泥井的卧泥深度采用50cm。

3．结合多年施做检查井的经验，本工程建议：

位于机动车道上的检查井，其道路结构层部分采取反开槽施工，以保证排水和道路的衔接。

施工做法请参照《天津市工程建设标准设计——城市道路质量通病防治系列标准图集（津07SSZ1）》（图集号07SSZ1-1，页次A11和图集号07SSZ1-2，页次B61）。

4．位于车行道的检查井井盖采用φ650重型球墨铸铁井盖（均采用防盗型），位于绿化带内的检查井井盖，采用钢纤维混凝土井盖，并高出绿地地面高程50mm～100mm。

井盖标准参见国标《检查井盖》（GB/T23858-2009）；井盖均采用双层井盖。

（九）管道交叉

排水管道交叉时，应使两管道的接口避开相交处。

当上下层管道相交管壁间距小于0.3m，下层管道管径小于1000mm且上层管道管径大于500mm时，下层管道做360度混凝土包管处理。

长度为上层管道管外径两侧各加1.0m，管道包管的两侧回填石屑至上层管道管外底。

（十）沟槽回填

为配合当年修路，管道沟槽回填方法：

1．放坡部分：

采用槽底至管中满槽回填石屑；管中至管顶以上0.4m范围内回填石屑，石屑顶部宽度为管外径两侧各加0.5m，边坡为1：

1回填。

2．支撑部分：

采用槽底至管顶以上0.4m范围内满槽回填石屑。

位于路基范围内的管道，石屑以外其余部分采用素土回填，并分层夯实。

密实度要求为91%～94%（重型击实），即道路结构层以下0.8m范围内94%，道路结构层以下0.8～1.5m范围内92%，大于1.5m部分91%，回填高度及技术要求如与道路工程要求有冲突，应以道路工程要求为准。

位于路基范围外的管道，回填土在管道顶部以上高为50cm范围内的压实度应为85%（轻型压实），管道两侧压实度应为90%，其余部位不应小于90%。

（如有绿地，其范围表层500mm范围内不宜压实，预留沉降量，表面整平。

）

（十一）防腐措施

根据工程地质勘察报告，本场地地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性；根据《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046—2008）的相关规定，对结构防腐要求如下：

（1）现浇钢筋混凝土，混凝土强度等级C30，抗渗等级P6，最大含碱量应<3.0kg/m3，最大水灰比0.5，最小水泥用量300kg/m3,最大氯离子含量0.10％。

为提高混凝土的防水性能，提高防腐、抗渗、抗裂能力及浇筑质量，构筑物主体混凝土要求内掺抗裂防水剂，应同时具有泵送、抗渗、抗裂和微膨胀补偿收缩功能。

具体技术要求应同时满足《砂浆、混凝土防水剂》（JC474-2008）和《混凝土膨胀剂》（GB23439-2009）标准要求。

掺入比例由厂家试验确定,并由厂家提供可靠的性能质量保证，掺加外加剂的混凝土应满足应满足《预防混凝土碱骨料反应技术规范》（GB/T50733-2011）及《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）的规定。

（2）钢筋的混凝土保护层厚度：

底板、地梁50mm、其他40mm。

（3）钢筋混凝土管材产品应为防腐管材，并达到防混凝土弱腐蚀性，防钢筋弱腐蚀性的要求。

（4）砌体结构：

砌块强度等级不宜低于MU10，砌筑砂浆强度等级不应低于M10。

检查井的内外表面采用1:

2水泥砂浆抹面。

（5）素混凝土基础、底板及包管，强度等级C25。

（6）垫层：

C20素混凝土。

五、施工注意事项

1．地上地下障碍

施工单位在开工前应对现状地下（各种管线）地上（各电杆、树等）障碍进行调查核实并作好加固保护（或切改）工作，施工时请各专业产权管理单位现场监护方可开工。

2．管道与现状管线连接时，施工前应先对现状管道高程及位置进行刨验和实测，如发现问题请及时通知有关人员现场解决。

3．施工单位在施工投标前，必须认真踏勘本工程地质情况，针对实际的地质情况，制定合理的施工方案。

施工开槽后，如果发现软基等不利地质情况，请通知有关人员现场验槽，采取相应措施后，再进行施工。

4．管道与检查井的连接处灌浆要饱满，防止渗漏。

5．非控制井位检查井位置可根据实际情况，可在一节管道长度模数（混凝土管道）或2m（新型管材）长度范围内进行调整。

6．所有未与本工程同步实施的道路路口的预埋管道，均砌筑管堵，采用页岩砖材料。

7．雨季施工时，应尽可能缩短开槽长度，且成槽快、回填快，并采取防止泡槽措施。

一旦发生泡槽，应将受泡的软化土层清除，换填砂石料或中粗砂。

8．冬季施工时，不允许在冻结土壤上砌筑基础。

冬季沟槽回填，其冻土块体积不超过填土总体积的15%。

土块的直径不得大于15cm。

9．施工前应由各管材供应商提供相应管材管道工程施工、安装手册，并指导施工单位施工。

10．其他未尽事宜均按国家和天津地方现行有关规定执行。

六、施工及安装质量验收标准

施工及验收标准按中华人民共和国国家标准《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）、《天津市市政工程施工技术规范（排水工程部分）》（DB29-76-2004）及《城市排水工程质量检验标准》（DB29-52-2003）中的有关规定执行。

七、安全文明施工要求

1．本工程要求施工单位文明施工，及时有效地组织施工单位与建设单位联络会议，协调解决施工中的环境影响问题。

2．施工现场坑、井、沟、和各种孔洞，易燃易爆场所，变压器周围都要指定专人设置围栏或盖板和安全标志，夜间要设警示灯，各种防护设施、警告标志，未经施工负责人批准不得移动和拆除。

3．施工场地架设合理规范的施工用电专用线，各种机械实行“三相”、“五线”制专设施工用电总配电箱，实行一机一闸一相一漏制。

4．大型机械进场做好进厂检查，做到安全起重吊装。