发动机构造与维修复习题1.docx
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发动机构造与维修复习题1
一、填空题：
（1*20=20）
1.汽车总体构造通常由发动机、底盘、车身以及电气设备四大部分组成。
2.曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。
3.发动机的主要性能指标有动力性指标和经济性指标。
4.汽油机尾气排放的有害物主要有CO、HC和NOx。
5.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是1-2-4-3或1-3-4-2；六缸四冲程发动机作功顺序一般是1-5-3-6-2-4。
6.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三部分构成。
7.气缸套有干式和湿式两种。
8.四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，各缸的进、排气门各开启1次，此时凸轮轴旋转1周。
9.柴油机燃料供给系的针阀与针阀体，柱塞与柱塞套，出油阀与出油阀座，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
10.气门式配气机构由气门和气门传动组组成。
11.水冷却系中，冷却强度调节装置有散热器、节温器和冷却风扇。
12.油环分为普通油环和组合油环两种，组合油环一般由刮片和衬簧组成。
13.柴油机燃料供给系的功能是将定时、定量、定压将柴油以适当的规律喷入燃烧室，要求各缸的喷油与柴油机运行的动作状态相适应。
14.当冷却系中压力过高时，散热器盖中的膨胀阀打开，而当压力过低时，盖中的真空阀打开。
二、单项选择题（1*15=15）
1.汽油发动机的压缩比在（B）范围内。
A、16—22B、8—11C、9—13D、12—18
2.以下元器件属于执行器的是（C）
A、水温传感器B、空气流量计C、喷油器D、电磁式车速传感器
3.6135Q柴油机的缸径是（D）。
A、61mmB、613mmC、l3mmD、135mm
4.电控汽油喷射系统的ECU以（ B ）作为确定基本喷油量的主控信号。
A、节气门开度与冷却水温度B、发动机转速与空气进气量
C、进气温度与进气量D、进气温度与传动轴转速
5.为了改善换气过程，提高发动机性能，实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点，而是恰当的提前和滞后，以延长进、排气时间。
也就是说，气门开启过程曲轴转角都____A____180°。
A、大于B、等于C、小于D、两倍于
6.气门体装在（B）和（）之间的进气管上。
A、空气滤清器……空气流量计B、空气流量计……发动机进气总管
C、发动机进气总管……进气歧管D、进气歧管……进气门
7.氧传感器是以测量排气中的（A）的含量，向ECU传递混合气浓度信号。
A、O2B、NOxC、COD、HC
8.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（B）。
A、机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳
B、机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳
C、机油集滤器→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳
D、机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳
9.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C）。
A、1:
lB、2:
lC、l:
2 D、4:
1
10.汽油机电子控制系统由传感器、（A）和执行元件三大部分组成。
A、电子控制单元B、输入系统
C、输出系统D、储存器
11.柴油机出现“飞车”现象可能是（ D ）引起的。
A、油门踩得过大B、喷油器漏油
C、喷油泵弹簧过硬D、调速器失效
12.柴油机压缩行程中压缩的是（ B ）。
A、柴油与空气的混合气B、纯空气C、柴油蒸气D、柴油
13.按1—2—4—3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A）行程下止点位置。
A、进气 B、压缩 C、作功 D、排气
14.以下元器件不属于执行器的是（B）
A、汽油泵B、烟度计C、点火线圈D、活性炭罐电磁阀
15.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（ A）。
A、经常处于关闭状态 B、热机时开，冷机时关
C、经常处于溢流状态 D、热机时关，冷机时开
16.以下哪个不是冷却液添加剂的作用（ B ）
A、防腐、防垢 B、减小冷却系压力
C、提高冷却介质沸点 D、降低冷却介质冰点
17.使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（ C ）。
A、节气门体B、油压缓冲器
C、燃油压力调节器D、电动汽油泵
18.气缸盖螺栓的紧定要求是（D）。
A、一定要拧紧B、按顺序分次拧紧
C、按规定力矩拧紧D、按工艺规范拧紧
19.汽油机冒蓝烟的主要原因是（D）
A、混合气浓度太浓B、混合气浓度太稀
C、某缸不点火D、烧机油太严重
20.柱塞式喷油泵的每一循环供油量取决于（ D ）。
A、喷油的压力的高低B、喷油泵凸轮的转速
C、柱塞上移速度的大小D、柱塞的有效行程的大小
21.发动机在冷启动时需要供给（A）混合气。
A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
22.在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（C）。
A、只有大循环 B、只有小循环
C、大、小循环同时存在 D、冷却水将不循环
23.在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A）。
A、越大B、越小C、不变D、不一定
24.462Q汽油发动机，有（A）个汽缸。
A、4B、6C、2D、1
25.正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（A）。
A、经常处于关闭状态B、热机时开，冷机时关
C、经常处于溢流状态D、热机时关，冷机时开
26.在冷却系中，（A）的作用是控制流经散热器的水量的元件。
A、节温器B、水泵C、旁通阀D、储水罐
27.引起柴油机排气冒白烟的原因可能是（ C ）。
A、喷油压力过高B、混合气过浓
C、喷油压力过低D、喷油泵转速太高
28.一般进气门头部直径比排气门头部直径（A），进气门锥角比排气门锥角（）。
A、大、小B、小、大C、大、大D、小、小
29.发动机的正常工作温度应在水温表（C）
A、30~40°B、60~70°C、80～90°D、低于100°
30.电喷发动机的在怠速时（C）。
A、节气门全关B、节气门全开C、节气门微开D、阻风门全关
三、判断题（1*10=10）
1.（×）衡量一台发动机的性能主要是看它的功率大小就可以了。
2.（√）气门油封损坏，会造成排气冒蓝烟。
3.（×）在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙比排气门的气门间隙大。
4.（√）由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可燃混合气比，故大大降低了排放污染。
5.（×）发动机进气温度越高，汽油雾化越好，发动机功率越大。
6.（√）线性输出型节气门位置传感器其主体是一个滑片可变电阻。
7.（√）柴油机混合气形成方式有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种。
8.（×）电控燃油喷射系统一般都采用连续喷油方式。
9.（×）发动机的转速越高，它的负荷也越大。
10.（√）汽油机排气中的一氧化碳含量与混合气浓度有关。
11.（√）汽油机燃料供给系的主要功用是为发动机供油。
12.（×）发动机冷起动时需要的是稀的混合气体。
13.（√）现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：
使发动机有最佳的空燃比和点火正时。
14.（√）采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统不需要进行气缸和活塞位置的判别。
15.（×）进气歧管绝对压力传感器通过测进气歧管的真空度来直接测得空气进气量。
16.（×）翼片式空气流量计的优点是进气阻力小、响应速度快、不需温度补偿。
17.（×）空气质量与燃油质量之比，称为过量空气系数。
18.（×）柱塞式喷油泵的柱塞就像注射器的针筒一样，只要柱塞一向上运行，分泵就开始供油。
19.（×）两速调速器的作用是维持柴油机在任何给定转速下稳定运转。
20.（×）最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前角。
柴油机的最佳喷油提前角通常是一个常数。
四、名词解释（2*5=10）
1.发动机排量：
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
一般用VL表示：
VL=Vhxi
式中：
Vh－气缸工作容积； i－气缸数目。
2.气门间隙：
为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙，这一间隙称为气门间隙。
3.气门重叠角：
进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门叠开角。
4.进气提前角：
在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。
5.配气相位：
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。
6.强制循环式水冷系：
目前汽车上大都是用水泵强制水（或冷却液）在冷却系中进行循环流动，故称为强制循环式水冷系。
7.爆燃：
火花塞点火后，在火焰还没有到达之前，其余混合气末被引燃就自行发火，这种燃烧就是爆燃
8.压缩比：
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。
一般用ε表示。
ε=Va/Vc
通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比较高，一般为16～22。
五、简答题（45）
1.柴油机与汽油机的工作原理有何异同，分别从四个行程方面进行说明？
（10分）
答：
四冲程柴油机与四冲程汽油机一样，每个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气四个行程组成。
但由于柴油与汽油的性质不同，使柴油机混合气的形成方式及着火方式等与汽油机有很大的区别：
（1）进气行程。
汽油机在此行程进入气缸是混合气，而柴油机是纯空气。
（2）压缩行程。
汽油机在此行程压缩的是混合气，而柴油机在此行程压缩的是纯空气，且柴油机压缩比大，压缩终了时气缸内的压力和温度均比汽油机高。
（3）作功行程。
汽油机在压缩行程接近终了时，靠火花塞点燃气缸内的混合气；而柴油机在压缩行程接近终了时，喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入气缸内的高温空气中，柴油在气缸内便迅速蒸发并与空气混合形成混合气，由于此时气缸内的温度远高于柴油的自燃温度（约500K），所以形成的混合气会立即自行着火燃烧，在此后的一段时间内边喷油边燃烧，气缸内的压力和温度也急剧升高，活塞被推动下行作功。
（4）排气行程。
此行程与汽油机区别不大。
2.写出图中汽油燃油供给系统的组成部件，并简述供油过程。
1—汽油箱2—电动汽油泵3—汽油滤清器4—燃油分配管5—油压调节器6—电控单元7—喷油器8—冷起动喷嘴9—怠速调节螺钉10—节气门位置传感器11—节气门12—空气流量计13—进气温度传感器14—继电器组15—氧传感器16—发动机温度传感器17—热时间开关18—分电器19—补充空气阀20—怠速混合气调节螺钉21—蓄电池22—点火开关
3.按图填写冷却系的主要零部件名称（9分）
4.简述电子控制汽油喷射发动机加速时缺火的可能原因。
（1）火花塞高压线有缺陷；
（2）燃油管有裂缝或发软；
（3）分火头不良；
（4）火花塞高压线插错；
（5）点火线圈短路或裂缝；
（6）电容器松脱（触点式点火系统）；
（7）初级线圈导线接头松动；
（8）燃油滤清器受堵；
（9）汽油泵油压不足；
5.一四缸汽油发动机其α=8° β=31° γ=28° δ=8°点火次序：
1—3—4—2，根据条件画出配气相位图，并分析那些气门可调？
（8分）
（1）画出配气相位图
（2）
（2）四缸机发火次序：
1-3-4-2
曲轴转角
1缸
2缸
3缸
4缸
0-180
做功
排气
压缩
进气
180-360
排气
进气
做功
压缩
360-540
进气
压缩
排气
做功
540-720
压缩
做功
进气
排气
（3）判断
1
2
3
4
进气门
可
可
不
可
排气门
可
可
可
不
6.汽车维护可分几种方式，并分别进行说明？
（10）
汽车维护方式是维护类型、维护时机和维护内容的综合体现，一般可分为定期、按需和事后三种维护方式。
定期维护是计划维护的一种，指每隔一定的时间或行驶里程对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护。
维护的时机和内容各汽车生产厂家均有明确的规定，一般在维修手册中可查到。
按需维护也是计划维护的一种，指使用诊断或检测设备定期对汽车进行诊断或检查，根据检查结果分析判断汽车能否保持无故障续驶到下一个检查周期，如果不能，则需组织维护工作，否则可继续行驶到下一次检查时再进行维护。
事后维护是非预防维护，是指故障发生后进行的维护。
采用事后维护可充分发挥零部件的寿命潜力，但只能对不涉及行车安全、故障发生后造成的损失低于预防维护费用的零部件采用事后维护方式。
7.何谓气门重叠角，为什么出现重叠角？
（8分）
8.请正确填写发动机机体组名称？
（9分）
9.如何检查发动机内的机油量？
油量过多过少有何害处？
（9分）
将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在起动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出后查看油尺上油面的高度。
如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭。
如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等。
10.节温度器有何功用？
节温器安装在水套出水口处，根据发动机工作温度，它可自动控制通向散热器和水泵的两个冷却水通路，以调节冷却强度。
发动机工作温度低（70℃以下）时，节温器自动关闭通向散热器的通路，而开启通向水泵的通路，从水套流出的冷却水直接通过软管进入水泵，并经水泵送入水套再进行循环，由于冷却水不经散热器散热，可使发动机工作温度迅速升高，此循环路线称小循环。
发动机工作温度高（80℃以上）时，节温器自动关闭通向水泵的通路，而开启通向散热器的通路，从水套流出的冷却水经散热器散热后再由水泵送入水套，提高了冷却强度，以防止发动机过热，此循环路线称大循环。
发动机工作温度在70~80℃之间时，大、小循环同时存在，即部分冷却水进行大循环，而另一部分进行小循环。
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