宁夏新建三层框架结构教学综合楼室外道路工程施工组织设计精选.docx

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宁夏新建三层框架结构教学综合楼室外道路工程施工组织设计精选

第一章综合说明…………………………………………第1页

第二章施工方案与技术措施……………………………第3页

第三章质量管理体系与措施……………………………第29页

第四章安全管理体系与措施……………………………第57页

第五章环境保护管理体系与措施………………………第90页

第六章工程进度计划与保证措施………………………第104页

第七章主要施工机具及劳动力配置计划………………第117页

第八章新工艺、新技术、新材料的使用及效果………第120页

第九章质量保证措施及违约后经济处罚的承诺书……第123页

第十章达到标准化工地并有措施的承诺书……………第127页

第十一章农民工应急预案及经济处罚的承诺……………第129页

附表一拟投入本标段的主要施工设备表………………第131页

附表二拟配备本标段的试验和检测仪器设备表………第132页

附表三劳动力计划表……………………………………第133页

附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图…………第134页

附表五施工总平面图……………………………………第135页

附表六临时用地表………………………………………第136页

第一章综合说明

第一节工程概况

一、工程概况

本工程建设内容包括新建三层框架结构教学综合楼1栋，道路硬化、绿化、室外管网等配套工程。

工程位于石嘴山市平罗县头闸九年制学校院内，教学综合楼地上三层，框架结构，建筑面积2157.96平米，建筑结构类别乙类，抗震设防烈度等级为8度，抗震设防类别为重点设防类。

滨河东路,终点止于精细化工南路，道路施工全长2033.968米，道路红线宽度为14米，道路横断面布置为：

14米=2.5米人行道+4.5米机动车道+4.5米机动车道+2.5米人行道；车行道设计为双向横坡度1.5%，人行道横坡设计为3.0%（向外）。

本道路在各路口设置2-1.0m预埋管共6道，全长104.4m。

第二节编制依据及采用规范

一、编制依据

编制依据包括：

1、宁夏开诚工程咨询有限公司发布的《宁夏精细化工基地滨河东路等道路工程招标文件》。

2、国家现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

3、我单位积累的成熟技术、施工工法以及多年来从事同类工程的施工经验。

二、采用规范

（1）、《城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1----2008）

（2）、《连锁型路面砖路面施工及验收规范》（CJJ79----98）

（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

第三节工期、质量、安全、文明施工目标

1、工期目标：

2016年05月24日开工，2016年09月30日竣工。

施工总工期：

130天（日历天）。

2、质量目标：

合格

3、安全目标

3.1、无死亡重伤事故。

3.2、无倒塌事故。

3.3、无大型设备损坏事故。

3.4、无火灾区事故。

3.5、一年事故频率控制每年在24‰以下。

4、文明施工目标：

争创标准化工地。

第二章施工方案与技术措施

第一节道路工程施工方案

一、道路施工流程

1、土方路基→砂砾底基层→水稳基层→沥青混凝土面层。

2、主要分项工程施工方法

（1）、道路工程路基填筑前应采用推土机进行场地清理，清除地表草皮、树根、腐殖土、垃圾、杂物等，并大致找平；芦苇地水塘或其它潮湿地段，应排水、清淤、晾晒、换填，路床压实度、弯沉值及平整度、宽度、中线高程、横坡均应满足设计和规范要求。

（2）砂砾底基层施工采用级配砂砾，厚度为20cm，施工采用平地机配合人工整平，砂砾底基层的压实度、弯沉值及厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡均应满足设计和规范要求。

（3）水泥稳定砂砾基层厚34cm，采用自卸汽车运输，摊铺机摊铺，集中厂拌。

（4）沥青混凝土面层分上下两层，下面层为5cm中粒式沥青混凝土，上面层为4cm细粒式沥青混凝土，沥青混凝土采用自卸汽车运输，摊铺机摊铺，集中厂拌。

二、路基施工

1、施工要求

道路工程应严格按照国家、部颁规范、行业有关标准规定及本工程施工图设计图纸施工。

（1）、开工前，施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时通过项目经理部与设计单位取得联系。

（2）、根据现场情况核实工程量，根据工期要求编制施工组织设计，报监理工程师批准及时提供开工报告。

（3）、修建生活和工程用房，解决好通风、电力和水的供应，修建工程使用的临时便道或便桥以保证施工设备、材料和生活必需品的供应，设立必要的安全标志。

（4）、施工前要与各种地下管线有关单位联系、落实现状管道位置、覆土深度，进行现场刨验，采取保护措施。

施工时要请相关单位派员到场监护。

2、施工方法

路基填筑两侧超宽50cm，压实不小于设计路基要求，最后削坡。

路基填筑施工以机械作业为主，人工配合。

配置一定数量的挖掘机、装载机、自卸车装运，推土机推土、平地机整平，振动压路机压实。

为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。

三阶段：

准备阶段—施工阶段—竣工验收阶段

四区段：

填筑区—平整区—碾压区—检验区

八流程：

施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验鉴定—路基面整修。

（1）、填筑路基

①、施工准备

a、测量定位

设置永久性平面和高程控制点，在施工范围内测量放出线路中心线位置，根据设计图纸尺寸放出路基坡脚、边沟位置，并按设计位置开挖边沟。

b、填料的选择及修筑试验段

路基填筑前先对取土场的土样进行土工试验，以确定填料的种类、含水量等指标，符合规范要求后，可用于路基填筑，对不符合规范要求的填料，要改良土质或加强压实等措施。

在施工过场中定期对取土场的土进行抽检。

②、路基填土施工

在施工中必须始终坚持“三线四度”，三线即：

中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：

厚度、密实度、拱度、平整度。

控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。

在路基中心线每200m处设一座固定桩，随填筑增高。

在固定桩上标出每层的厚度及标高。

路基表面应具有2%~4%的向外横坡，做出路肩，且在路基两侧每间隔50m（局部可加密到20m）设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行。

确保在雨季路基上的水从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。

a、分层填筑

按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区。

分层厚度根据试验路段确定的数据严格控制，路堤每20m设一组标高点，但每次厚度不得超过30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度不超过30cm。

每层填土，沿路基横向每侧超填40~50cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

采用自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。

b、摊铺整平

先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。

摊铺时层面作成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。

c、机械碾压

碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，当不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。

开始碾压时，先用光轮压路机对松铺土表面进行预压，用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。

压实作业的施工顺序为：

先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。

碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40~50cm，相临两区段纵向重叠2m。

压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

碾压后应保证路床均匀密实，路床顶面横坡与路拱横坡一致。

三、砂砾底基层施工

砂砾底基层采用级配良好的砂砾，最大粒径不超过100mm，不含植物残体、垃圾等杂质。

施工工艺流程：

验收合格的下层→施工放样→路边培土→级配砂砾摊铺→调平整型稳压→整型找补→碾压→（检查验收）养生。

施工工艺如下：

摊铺：

摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物；按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件；机铺按设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，反复检测虚铺厚度的高程及横断面使之符合设计要求；每层厚度不超过30cm。

碾压：

表面潮干开始碾压；开始时上轻碾；由路两侧向路中心逐次倒轴碾压、边缘处应先碾压3～4遍；稳压两遍后，即时检测，找补；碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象时立即停止，待翻松晒干后换填合适的材料再碾压。

养护：

砂砾底基层成活后应连续进行上层施工，否则设专人养护，禁止车辆通行。

四、水泥稳定砂砾基层施工

本工序拟配2台振动压路机，2台三轮压路机，1台摊铺机施工。

水泥稳定砂砾基层采用厂拌法施工，摊铺机摊铺。

本项目水泥稳定砂砾基层设计厚度为34cm，施工时分二层摊铺。

（1）施工前的准备

材料必须按《技术规范》进行各种试验，基层采用32.5#水泥，必须弃用快硬、早强、受潮变质水泥；粒料最大粒径不超过31.5MM并符合《技术规范》中颗粒细范围要求，同时要使组成设计符合抗压强度要求。

（2）施工要求

水泥稳定基层的施工要求分述如下：

1、拌和与运输

①、水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法

②、厂拌的拌和设备在配调试时应得到监理工程师同意，使拌和的混合料颗粒组成、水泥含量达到规定要求。

③、运输混合料的车辆必须配备足够装运，且要注意装载均匀和防止离析

④、当摊铺现场距拌和场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。

2、摊铺整型

①、混合料的摊铺采用摊铺机全幅摊铺，摊铺时要设定松铺厚度，使混合料均匀摊铺在要求宽度上。

②、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-2%（视气候面定）以补偿摊铺及碾压过程中水合损失。

 3、碾压

①、混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。

②、碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。

如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水。

③、严禁压路机在已完成或末碾压层的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。

④、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制。

4、接缝和“调头”的处理

施工接缝和压路机“调头”，应按《城镇道路工程施工与质量验收规范》的规定处理。

5、碾压达到要求压实度后应立即进行养生，养生时间不少于7天时间，养生主要采用2台洒水车洒水养护，养生期间禁止其它车辆通行，养生期达到后及时下封，使基层表面免遭破坏，确保基层质量。

6、取样和试验

  水泥稳定施工现场，应每天或2000平方米取样一次，检查混合料的配比是否在规定的范围内；并按《城镇道路工程施工与质量验收规范》标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抚压强度试验；在已完成的铺层上按《城镇道路工程施工与质量验收规范》进行压实度试验，每一作业段或不超过2000平方米检查6次以上，所有试验结果均有监理员随同操作，并报监理工程师审批。

7、下层水稳基层养护7天，无侧限抗压强度及各项指标检验合格报监理工程师验收合格后，方可进行上层水稳层摊铺。

五、粘层、透层、下封层施工

（一）、粘层施工

1、材料要求

沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油，采用快裂型乳化沥青（PC-3），用量为0.3～0.6L/m2。

2、施工方法

（1）、粘层沥青均匀洒布和涂抹，漏洒的地方要补涂上，浇洒量过多的地方要刮除。

（2）、沥青面层在沥青混合料与水泥混凝土结构物等衔接的位置，以及沥青混凝土路面在铺筑上层前其下层的沥青层已被污染，均应涂抹一层粘层。

（3）、浇洒粘层要将沥青混凝土层清扫干净，污染严重时要用水冲刷，待表面干燥后浇洒粘层沥青，浇洒时不得污染其他结构物和附属物。

（4）、当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。

（5）、浇洒粘层后，禁止一切车辆通行和施工污染。

（二）、透层施工

铺筑沥青混凝土面层前，路面基层验收合格后，应在基层上喷洒透层沥青。

1、透层材料要求

透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（PC-2），用量0.7～1.5L/m2。

如在铺筑面层铺需较长时间开放交通，则透层沥青用量应增加20～30%。

2、施工方法

为了有利于乳化沥青与基层的连接，沥青撒布浇洒前，路面清扫干净，必要时辅以铁锹铲除清扫不掉的硬块，然后可用2～3台鼓风机沿线路纵向向前将浮尘吹干净，尽量使表面骨料外露，保证基层表面干燥，但尚未硬化的情况下，喷洒沥青；若过分干燥应洒水，表面稍干燥后，喷洒沥青，使得基层中保留一定的水分养护。

透层沥青采用洒布车喷洒，喷洒要均匀适量，要制定对构造物和附属物的防污染措施。

喷洒后不要有流淌现象，有漏洒的地方用人工补齐，渗入基层深度一般为3mm。

喷洒后，通过钻孔或挖掘确认能与基层联结成为一体。

应防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行及时修补。

在气温高于10℃，风力小于4级，无雨条件下进行透层喷洒。

透层沥青完全透入基层后方可进行沥青面层施工。

喷洒透层沥青后的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行。

（三）、下封层施工

在喷洒透层油后铺筑1cm下封层。

先使用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒过程中应保持整个撒布宽度喷洒均匀，用量为0.9～1.3Kg/m2。

前后辆车喷洒的姐查处用铁板或建筑纸铺1～1.5m使搭接良好。

分几幅浇洒时，纵向搭接宽度为100～150mm。

撒布沥青后立即用集料撒布机撒布S14（3～5cm）石屑，用量为5～8m3/1000m2。

撒布石屑后应及时铺匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。

局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。

两幅搭接处，第一幅洒布沥青应暂留100～150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布，下封层分两层施撒。

撒布集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压3～4遍。

每层轮迹重叠约300mm。

碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。

下封层乳化沥青基质沥青采用B级的70号道路石油沥青，乳化沥青采用PC-1。

下封层乳化沥青施工前应先施做实验路段，已确定乳化沥青喷洒量和石屑用量，并检验施工机械性能，确定各项施工参数。

为保证施工质量，建议使用智能撒布车进行施工。

六、面层施工

（一）、材料要求

1、沥青

⑴、沥青应符合“道路石油沥青技术要求”。

沥青标号采用90号A级沥青。

⑵、上面层沥青混凝土在60℃、轮压0.7MPa条件下进行车辙试验的动稳定度不得小于2800次/mm。

普通沥青混合料稳定度不得小于1000次/mm。

⑶、经配合比设计确定的各类沥青混凝土混合料应符合下表的马歇尔实验设计要求的技术标准，并有良好的施工性能。

2、粗集料

粗集料应选用洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够强度、耐磨耗性且符合下表要求的石灰岩。

3、细集料

沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。

细集料必须由具有生产许可证的采石场。

细集料应洁净、干燥无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。

天然砂可采用河沙，通常采用粗、中砂，其规定应符合下表的规定，砂的含泥量超过规定时应用水洗后使用，开采天然砂必须取得当地政府主管部门的许可，并符合水利及环境保护的要求。

热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20%。

4、填料

沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原是料中的泥土杂质应除净。

矿粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出。

粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%，粉煤灰的烧失量应小于12%，与矿粉混合后的塑性指数应小于4%，其余质量要求与矿粉相同。

（二）、沥青混凝土施工

1、施工流程

准备下承层→施工放样→备料→集中拌和→运输→摊铺→整形→碾压→接缝和调头的处理→检测→开放交通。

2、施工要求

（1）、沥青混合料路面的施工除应符合改性沥青混合料的有关规定外，尚应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关规定。

（2）、沥青混合料生产、运输、摊铺和压实等施工采用机械化施工，施工前应准备符合要求的材料，同时提供正式材料质量检验报告。

所有路用材料都必须批准方可使用。

施工前应做好各环节的准备工作。

（3）、沥青混合料路面工程正式开工前，先铺筑100m—200m试验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工顺序。

（4）、沥青路面施工各阶段的施工温度都有严格的要求，应符合设计图纸的相关要求。

（5）、施工时气温应大于15℃，下雨、表面潮湿等情况下不得施工。

（6）、施工前应按以下要求备好材料：

①、集料

A、应按设计要求准备各种不同规格的集料，对不同料场、批次的材料进行筛析验收；

B、集料应堆放于清洁、干燥、地基稳定、排水良好、有硬质铺面的场地上，不同规格的集料应分开堆放；

C、集料宜采取分层堆放的方法，在整个堆料区逐层向上堆放，以防止集料离析。

②、结合料

A、沥青宜贮存在加热与保温的贮藏罐中，根据不同沥青类型和等级采取不同的贮存温度，使用前应加热到适宜的加工温度；

B、沥青应按规格的技术要求进行生产，宜随配随用，不符合要求的不得使用；

C、沥青在贮存、使用及存放过程中，应有良好的防水措施，并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青罐（池）中；

D、沥青不宜长时间贮存，再由加热保温和搅拌装置的贮罐内贮存，贮存期不得超过30天。

改性沥青的贮存温度应保持在120℃~130℃范围内。

如超过贮存期，需重新进行形式检验，合格后方可使用；

E、对购置的成品沥青，在使用前应按照相关要求进行质量检验，不符合要求的不得使用；

F、现场沥青运送宜采用有加热保温装置的管道。

如需运输时，宜使用有搅拌和加热装置的特种运输车，并保证运抵目的地的沥青温度不低于150℃。

G、正式施工前应准备好需用的沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验工作；

H、铺筑沥青前，应检查其下层的质量，基面应验收合格，顶面应干燥、清洁、无碎石、杂物等，对有污染部位用清水清洁，按规定喷洒透层油或粘层油；

3、混合料的拌和

（1）、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。

应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。

（2）、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。

每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。

（3）、沥青的加热温度应在150℃～170℃范围内，石料加热温度应在140℃～170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃～165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。

（4）、拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象。

（5）、沥青混合料进行配合比设计时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。

4、混合料的运送

（1）、应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。

为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。

（2）、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都不得用于工程当中。

5、混合料的摊铺

（1）、在路面工程开工前，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法。

（2）、在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查。

铺筑第一层时必须将基层清理干净，并喷洒粘层油。

旧沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑粘层、沥青混合料。

（3）、面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。

分层压实厚度不宜大于10cm。

（4）、在摊铺机开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以免粘料。

（5）、立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料。

涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取覆盖措施防止污染。

（6）、摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并检查混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。

（7）、在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。

（8）、面层和联结层应连续施工。

否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。

铺筑面层前，应洒粘层沥青，对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。

（9）、运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。

向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。

（10）、摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。

（11）、摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。

（12）、摊铺的混合料，不应用人工反复修整。

当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料。

（13）、采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。

如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠5—10cm。

（14）、在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。

在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100℃时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。

（15）、对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺。

（16）、人工摊铺半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2—3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。

6、压实

（1）、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。

（2）、压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。

（3）、初压时压路机碾压时由外侧的低处向中心高出碾压，相邻碾压带应重叠1/2-1/3轮宽，在靠路缘石边缘处初次碾压时，预留30-40cm宽不碾压，待碾压完成第一遍，将压路机的大部分重量重叠在已压实的沥青混合料面层上，碾压为碾压的30-40cm宽混合料。

（4）、复压应采用两台自重11t双钢轮压路机各占半幅紧跟摊铺机碾压，初次前进碾压为静压，后均采用高频低幅强震，两台30t的轮胎压路机紧跟（间距不得小于4m）双钢轮压路机同步碾压，即钢轮压路机与轮胎压路机同时前进及后退，共碾压8遍（钢轮4遍、轮胎压路机4遍）。

终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。

（5）、碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移。

压路机起动、停止应减速缓慢进行。

（6）、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压