湖南省高速公路智能化管理系统建设情况汇报.doc

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湖南省高速公路智能化管理系统建设情况汇报

至2009年底，湖南省已通车高速公路2225km，在建高速公路3490km，已建和在建高速公路总里程在全国排名第三。

高速公路智能化管理主要通过其机电系统来实现，包括以电子技术应用为主的监控系统、以计算机技术应用为主的收费系统、以专网通信技术应用为主的通信系统、以电力智能控制及节能控制技术应用为重点的供配电照明系统和隧道通风系统。

按照统一规划、统一（技术）要求、先进实用、稳定可靠的原则，至2009年底，湖南省已通车高速公路及所含62座隧道（含7公里长的雪峰山特长隧道）均配置了智能化程度较高的机电系统.全省高速公路全部通过专用光缆方式进行通信，95%以上的高速公路已实现“一卡通”智能卡联网收费，互通立交、收费站及部分服务区实现了无缝视频监控，主要路段设有能见度检测装置及路侧摄像监视装置，隧道按规范要求配置了较完善的供配电、通风、照明、检测、监视、救助通信、智能控制等系统。

随着我省在建高速公路特别是山区高速公路建设项目的建成投入运营，预计至2012年底，全省高速公路的机电系统及智能化管理系统新增投资规模将超过70亿元，这些系统将采用更多的先进技术,建成后将极大地提高我省高速公路智能化和现代化管理水平。

湖南省高速公路机电系统主要子系统及其运用的技术包括：

道路监控系统：

通过应用太阳能、风能技术为路侧摄像监控设备提供电能，达到了节约能源、减少电力传输设备投资的目的；通过综合运用电子显示技术、微波或视频车流量检测技术、监视事件检测或车牌自动识别技术、道路能见度（雾）检测和道路湿滑（冰）检测技术、数字图像处理技术、计算机技术等，形成了较完整的道路监控系统

隧道管理系统：

通过应用LED（发光二极管）灯、LVD灯（无极灯）或与传统高压钠灯混光照明技术等节能型产品，在保证隧道运行安全的前提下，降低了照明系统能耗；通过应用智能化电力监控技术，可及时消除供电系统安全隐患并进一步节约电能；通过运用自动控制技术和计算机软件技术，形成智能化运行的的隧道应急管理预案系统，并可进一步扩展应用到道路突发事件应急管理或路网智能化调度管理。

联网收费系统：

通过运用智能卡技术实现“一卡通”联网收费，节省了数十亿元拦截式收费站建设投资及运营成本，提高了道路通行效率；通过应用动态称重技术，大幅度减少了车辆恶意超载现象以及因此产生的道路安全事故和道路桥梁被破坏的现象。

专网通信系统：

通过运用智能光网络技术，提高了高速公路通信系统可靠性和智能化管理水平。

预计于2010年9月建成的湖南省高速公路监控中心机电设施项目，将使我省高速公路智能化管理及应急指挥能力达到国内领先水平。

目前，高速公路机电系统已成功应用于安全监控、收费、路政、道路养护、应急指挥、电子政务及办公自动化、电视会议、工程建设远程监控等高速公路建设和运营管理的各个方面。

经过适度扩展功能，它也可方便地为交通系统信息化建设和产业经营开发提供技术支持,如：

高速公路专用通信系统可作为骨干网,在此基础上搭建全交通系统的信息化政务管理和信息服务平台;其中的富余通信资源（如管道,光纤等）可与通信运营商进行合作经营;还可为全省电子政务提供备用通信网络;可以开发交通道路信息定制服务，为物流，旅行等行业提供方便,快捷,可靠的信息服务,等等…

我省高速公路机电系统的建设虽实现了一定规模，取得了一些效益,但总体来说,与国外交通系统高度自动化，联动化的智能管理模式相比，我们在建设理念和技术手段等方面还存在一定差距,离充分体现以人为本的管理服务要求还有很大改进空间。

当前，我们将以现有机电系统为基础，着重在交通系统政务和信息服务平台建设，全省交通应急联动指挥救援系统（包括GIS和GPS相结合的快速搜索定位系统）建设，全省交通运输物流和旅游服务和调度信息系统建设等方面加大投入，力争尽快使我省交通管理的智能化水平跃上新的台阶。

中国电子科技集团公司具有强大的技术实力和良好的服务意愿,承担着国家电子政务信息平台等国家重大信息系统工程,在电子政务,智能交通管理等方面研制了一大批达到国际先进水平的具备自主知识产权的关键技术装备,我们交通系统热切盼望通过这次会议机会加强协作,实现共赢。

我省交通基础设施特别是高速公路建设正处于高潮期，对建设、运营过程中的智能化管理技术存在巨大的需求，我厅真诚欢迎中国电子科技集团积极参与我省交通系统智能交通和信息化建设的工作，今天会后，我们将通过进一步的技术和商务交流，迅速打开双方合作的大门，相信我们会共有一个美好的合作前景。

附：

湖南省高速公路机电系统简介

一、监控系统

湖南省高速公路监控系统主要功能包括：

道路及隧道桥梁监视、交通量检测、气象监测、信息采集与发布、交通诱导、紧急呼救、隧道检测与监控等，监控系统主要设备包括：

车辆检测系统、气象检测设备（能见度、冰检等）、情报板系统、路侧摄像机系统、监控分中心计算机网络、地图板、大屏幕投影系统、图像监视系统、主控制台和监控软件、事件检测系统、隧道一氧化碳及透过率（CO/VI）检测系统、隧道火灾检测及报警系统、隧道本地控制器（PLC）设备等。

二、通信系统

湖南省高速公路通信系统具有数据、图像、语音等专用通信功能，采用基于光同步数字传输（SDH）智能光网络（ASON）平台的光传输网络。

主要设备包括：

光同步数字传输系统、程控数字交换系统、综合业务接入网系统、通信网管系统、光电缆系统、紧急电话系统等。

监控系统和通信系统对高速公路的突发事件应急指挥、事故救助、公众出行服务等进行智能化信息技术支持。

三、联网收费系统

湖南省高速公路联网收费系统采用了统一的收费软件及非接触式智能通行卡（IC卡）收发卡设备，在运行稳定可靠性、防止作弊能力、智能通行卡管理等方面均处于全国先进水平。

湖南省高速公路收费主要采用“车型判断及称重、闭路电视监控、计算机管理”的半自动封闭式“一卡通”联网收费方式，部分收费站采用不停车收费（ETC）方式。

联网收费系统包括：

车道控制机、非接触智能卡收/发卡机、收费员终端、车辆检测线圈、费额显示器、闭路电视（CCTV）监视系统、对讲系统、紧急报警系统、自动栏杆机、不停车收费电子标签读写设备、便携式收费机、站级/分中心级计算机系统、收费软件、联网收费结算系统和结算（拆帐）软件等。

四、隧道机电系统

以特长隧道机电系统配置为例，湖南省高速公路隧道机电系统包括隧道管理所控制系统、工业以太网现场控制系统、闭路电视监视及交通事件视频检测系统、交通管制监控系统、通风系统、照明及其智能管理系统、供配电监控及电力配网自动化系统、火灾检测报警及消防救援系统、有线广播系统、紧急报警电话及指令电话系统、一氧化碳及透过率检测系统和光强检测系统等。

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