汽车故障100个为什么.docx
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汽车故障100个为什么
01.为什么我的车感觉在冬季使用时油耗特别高？
（仅适用于温度较低地区）
核心信息：
1.温度较低时，为使发动获得正常工作温度，控制系统会相应提高转速，导致油耗增加；
2.温度较低时，机油未达到最佳润滑效果，发动机工作阻力变大，油耗升高；
3.冬季用电器（如暖风）使用增加，需要额外消耗燃油。
结论：
车辆在冬天的油耗稍高，这是正常现象。
建议：
1.热车时间不易过长；
2.冬季低温时尽量使用高级别全合成机油；
02.为什么我的车有时出现启动困难的现象？
核心信息：
1.冷车不好启动，可能是气门被积碳粘住，或进气道内积炭过多；
2.热车不好启动，可能是水温传感器等故障导致；
3.冷热车都不好启动，可能是供油系统压力过低、电瓶亏电、起动机功率不足或点火能量弱等问题；
结论：
车辆启动困难一般为供油系统或点火系统故障导致。
建议：
1定期.到一汽-大众特许经销商处做保养；
2.使用优质燃油，使用原厂专用燃油添加剂。
03.哪些因素会导致汽油泵早期损坏？
核心信息：
1.汽油对油泵有冷却及润滑作用。
如燃油报警后不及时加油会导致油泵冷却及润滑效果下降，造成损坏；
2.劣质汽油的杂质会导致供油系统堵塞，并造成油泵磨损导致损坏（如：
滤网堵塞）。
结论：
油泵早期损坏大多是因为车辆使用劣质燃油所致。
建议1.建议不要等到燃油指示灯亮起后才去加油；
2.使用优质燃油，并添加原厂专用燃油添加剂；
3.定期到一汽-大众特许经销商处保养，清洗供油系统，并按保养规定及时更换汽油滤清器。
04.为什么我的车怠速不稳？
核心信息：
1.发动机标定较低怠速是为了提高燃油经济性及降低排放；
2发动机控制单元随时对执行元件进行调整，偶尔会出现轻微抖动。
在低怠速下，更容易被察觉；
3.燃油品质的好坏和进气系统积碳程度，对发动机怠速转速的稳定也有很大影响。
结论：
对于怠速工况所出现的偶尔不规则轻微抖动，是正常现象。
建议：
使用优质燃油；定期到一汽-大众特许经销商处保养；定期清洗进气系统.
05.劣质燃油对车辆有何影响？
核心信息：
1.劣质燃油中的胶质和杂质会使燃油供给系统（如：
喷油嘴、油泵、燃油滤清器等）出现堵塞现象，导致发动机性能下降或出现故障（如：
熄火、无法启动）；
2.长期使用劣质燃油会产生积碳，使气门间隙过大，导致发动机出现噪音或无法正常工作（如：
顶气门）。
结论：
劣质燃油会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。
建议1.使用优质燃油；
2.定期对燃油系统和进气系统做清洗养护；
3.定期到一汽-大众特许经销商处对车辆进行保养并使用原厂专用清洗液进行燃油系统养护。
06.积炭对发动机有何影响？
如何避免积炭形成？
核心信息：
1.积碳可造成加速无力、油耗增加、启动困难等现象；
2.燃烧室积碳还可能会导致爆燃，活塞环卡死甚至对口，造成烧机油；
3.严重积碳会导致气门卡滞，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机损伤。
结论：
积碳会影响发动机性能及使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。
建议1.定期到一汽-大众特许经销商处进行保养，使用原厂专用燃油添加剂，适当对燃油供给系统和进气系统进行清洗；
2.使用优质燃油；
3.车辆适当低档高转速或高速行驶。
07.为什么感觉我的车机油消耗偏高？
核心信息：
1.为降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉；
2.机油由于高温氧化产生的蒸汽，会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸气吸到燃烧室中燃烧；
3.发动机的机油消耗受使用条件影响较大（如：
使用环境、工况、驾驶习惯及燃油品质等）。
结论：
机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的
建议：
如果出现机油灯报警，请及时到一汽-大众特许经销商处进行检查。
08.为什么我的车燃油消耗偏高？
核心信息：
1.车辆在不同路况（城市或高速）行驶时，燃油消耗量相差较大；
2.某些车况（如经常重载、短距离行驶、轮胎气压不足等）会增加燃油消耗量。
结论：
影响车辆燃油油耗的因素很多，由于其使用条件、车辆载重情况及驾驶习惯等方面的不同，燃油消耗量会不一样
建议：
1.改善车辆的使用条件及驾驶习惯可有效降低油耗；
2.定期到一汽-大众特许经销商处进行保养，确保车辆各系统处于最佳工作状态。
09.为什么空调开启后发动机动力性下降？
核心信息：
1.开启空调制冷时使发动机负荷增加，导致动力性会有所下降；
2.制热时鼓风机运转也会造成发电机负载加大，也会导致发动机动力下降；
结论：
开空调后，发动机动力会下降，这是正常现象。
建议：
尽量避免长时间使用空调，或长时间使用鼓风机高速档
10.TSI发动机是否可以每隔1万公里做1次保养？
核心信息：
根据TSI发动机的保养项目单规定TSI首保是5000公里，第二次保养是10000公里，以后每间隔1万公里保养1次。
结论：
过10000公里以后，就可以每隔1万公里做1次保养。
建议：
如果车辆长时间存放，油液品也会正常老化，建议根据实际情况处理。
11.为什么TSI发动机的工作噪音大？
核心信息：
TSI发动机为缸内直喷发动机，工作时燃油压力远远高于普通发动机的燃油压力，所以喷油嘴工作的噪音比普通发动机稍大这是正常的。
结论：
发动机运转平稳的情况下，我们听见的嗒嗒声是喷油嘴正常工作的声音，不必担心。
建议：
发动机出现异常响声请速到一汽大众特许经销商处检查是否为正常状态
12.为什么我的车散热器风扇运转时车身会抖动？
核心信息：
车辆在实际使用中可能会在散热器风扇上附着一些杂物（柳絮、泥土等），导致风扇运转时抖动。
结论：
风扇运转时，有轻微抖动是正常的。
建议：
如果抖动比较严重，请及时到一汽-大众特许经销商处检查。
13.为什么我的车排气管会积水？
核心信息：
车辆排气系统的后消音器的设计是为了消除噪音，发动机燃烧会产生水，部分聚集在排气管内最低点。
结论：
排气管内有部分积水是正常的。
建议：
如果积水问题严重或有噪音出现，建议到一汽-大众特许经销商处检查。
14.水温高会对车造成什么损坏？
核心信息：
1.水温过高会使发动机零件机械强度降低，容易导致发动机损坏；
2.发动机工作温度过热，会降低机油润滑效果，导致噪音增大，动力性下降，严重时引发发动机机械故障.
结论：
水温高会导致发动机性能下降，严重时导致损坏。
建议：
1.使用原厂冷却液并经常检查冷却液是否缺失；
2.行驶时观察冷却液温度是否正常；
3.如发现冷却液温度持续偏高，应立即停车熄火，联系一汽-大众特许经销商进行检查维修。
。
15.为什么我的车刚启动时转速高，几分钟后恢复正常，夏季也这样？
核心信息：
为保证发动机工况稳定性，达到正常的排放标准，冷启动后发动机控制单元会提高转速使各工作部件（如氧传感器、三元催化器）快速达到工作温度。
结论：
刚启动发动机时转速高，几分钟后恢复属于正常现象。
建议：
如长时间怠速过高，请到一汽-大众特许经销商处进行检查。
16.为什么需要定期检查和更换火花塞？
核心信息：
1.火花塞的电极在使用过程中会逐渐消耗，造成电极的间隙过大，车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题；
2.使用劣质汽油会产生积碳，可能导致火花塞烧蚀。
结论：
需要定期检查并更换火花塞。
建议：
1定期.到一汽-大众特许经销商处检查更换火花塞；
2.使用优质燃油
17.为什么我的车1.4T水温上升特别慢？
核心信息：
1.一汽-大众品牌发动机的特点是环保、节油，怠速值设置的非常低，发动机水温上升相对较慢；
2.如果发动机的节温器出现故障，一直处于长开位置，那么发动机的水温上升的就会特别慢。
结论：
1.4T水温上升慢是正常的，不影响用户使用。
建议：
如情况比较严重，可到一汽-大众特许经销商处对车辆进行检查。
18.早上打火时为什么我的车外会有汽油味？
核心信息：
1.为保证发动机工作稳定性，冷启动时，发动机控制单元会增加喷油量，加浓混合气；
2.气温较低时，汽油挥发性降低，混合气形成环境较差，造成部分汽油未能充分燃烧。
结论：
早上启动发动机后，排气管尾部出现汽油味属于正常现象。
建议：
如感觉汽油味过浓，请联系一汽-大众特许经销商进行检查
19.为什么我的车EPC灯会报警？
核心信息：
1.EPC是电子节气门控制系统，通过精确计算后来调整节气门开度等，控制发动机扭矩输出；
2.导致EPC灯报警可能是电控系统（如节流阀体、油门踏板、发动机控制单元等部件）的故障；
3.燃油品质不好也会导致系统出现故障，使EPC灯点亮。
结论：
导致EPC灯报警的因素很多，需要进行专业检测。
建议：
当车辆的EPC灯点亮时，请尽快到一汽-大众特许经销商处进行检查
20.为什么我的车在冬季冷启动时响声特别大？
核心信息：
1.在北方地区，冬季外界温度较低时，冷启动后短时间内机油未达到最佳润滑效果，发动机可能会有轻微的响声；
2.由于气门存在积碳可能造成间隙过大，导致异响。
结论：
1.对于第一种情况，此属正常现象，无需担心；
2.对于第二种情况不属于质量问题，必须注意车辆的正确使用及保养，尽量避免积碳的产生。
建议：
1.定期到一汽-大众特许经销商处保养，使用优质燃油；
2.车辆应时常跑跑高速，使用原厂专用的燃油添加剂。
21.为什么我的车三元催化器会早期损坏？
核心信息：
1.三元催化器是由陶瓷蜂窝网状体及其表面覆盖的重金属层组成，主要功能是降低尾气有害物质排放；
2.劣质汽油中杂质过多，导致重金属中毒失效或蜂窝网状载体的穿透性降低，阻碍催化反应；
3.机油加注量过多，也会导致催化器早期损坏。
结论：
三元催化器的早期损坏，大多是由于长期使用劣质燃油或加注机油过多等因素所致。
建议：
1.使用优质燃油；2.定期到一汽-大众特许经销商处进行保养
22.为什么我的车行驶在颠簸路面时DSG变速箱会有响声？
核心信息：
1.装备DSG变速箱的发动机扭矩传输是通过空转齿轮完成的。
在换档过程中，处于工作档位相邻档位的齿轮（如：
车辆在2档加速行驶时，3档即为空转齿轮）处于预啮合状态，进行空转，并不传递扭矩，只在挂入此档位时才会被固定在传动轴上以传递扭矩；
2.当在颠簸路面行驶或换档产生震动时，这个震动会传递到空转齿轮，就会导致空转齿轮之间发生轻微的接触而产生响声。
结论：
配备DSG变速箱的车辆行驶在颠簸路面时均会有此声音，这是正常的声音，DSG变速箱均有此特点。
建议：
虽然在普通的自动变速箱上不会出现此响声，但DSG变速箱将提供普通自动变速箱不可替代的燃油经济性。
23.为什么车辆的变速箱会进水？
核心信息：
1.变速箱内工作温度高，产生润滑油蒸气，导致箱内压力升高，需要通过通气孔来平衡压力；
2.通气孔设计在变速器的最高位置带有保护帽，车辆涉水行驶时，水可能会从通气孔进入变速箱；
3.虽然通气孔，但车辆涉水后或在沿海、潮湿地区，保护帽内极易形成水滴。
结论：
变速箱设有通气孔，因温度变化形成少量水滴是正常现象。
水滴因高温会汽化，变成蒸汽排出。
建议：
1.车辆涉水后应尽快到维修站检查，防止变速箱因进水导致油变质，缩短变速箱使用寿命；
2.应防止通气孔保护帽丢失，避免水、灰尘等杂质进入变速箱，造成变速箱早期损坏。
24.装有自动变速箱的车辆是否可牵引启动发动机？
牵引时应注意哪些事项？
核心信息：
1.自动变速箱靠液压油进行动力传递，只有油压达到正常值，方可进行动力传递；
2.在发动机熄火状态时变速箱内部油泵不工作，离合器不结合，无法通过牵引启动发动机；
3．强行牵引启动可导致自动变速箱内部磨损，严重时会烧蚀变速箱。
结论：
装有自动变速箱的车辆无法通过牵引方式启动发动机。
建议：
1.牵引时换挡杆须置于“N”档位置；
2.牵引时车速最大不允许超过50km/h；
3.牵引最长距离不能超过50km。
25.为什么我的车感觉挂档困难？
（仅限手动档车型）
核心信息：
1.手动变速箱在换档过程中通过机械部件传递动力，机械部件状态不佳或润滑不好，可能会导致挂挡困难；
2.变速箱油变质或缺少会使变速箱内机械结构因温度过高而烧蚀，导致挂档困难。
结论：
受以上因素的影响，会出现您所描述的挂换挡困难的情况。
建议：
1.定期检查及维护变速箱换挡操纵机构；
2.定期检查和更换变速箱油；
3.特别是车辆涉水后，应及时进行检查。
26.为什么我的车变速箱开始在挂倒档时异响，使用一段时间后，各个档位都响？
（倒档打齿）
核心信息：
1.大多数手动变速箱的倒档都没有同步器，不踩离合器或离合器没有完全踩到底（如加装脚垫，影响离合
缺失保护帽时挂倒档，动力传递没有完全切断；没有完全停稳时误挂倒档，极易造成倒档齿损坏；
2.若倒档齿轮损伤后不及时维修，碎屑可能会导致其它齿轮或轴承的损坏，导致各个档位都有异响，严重的会造成变速箱损坏，无法行驶。
结论：
若操作不当，很容易引起倒档齿轮损坏。
建议：
车辆完全停稳且离合器完全踩到底方可挂入倒挡，避免倒挡齿轮损坏。
27.DSG变速箱有顿挫感或抖动？
核心信息：
1.DSG变速箱的基本结构是由齿轮部分、双离合器及控制双离合器工作的机电单元组成；
2.DSG变速箱换档是由两个离合器相互配合工作完成动力传递及换挡，在配合过程中，偶尔会出现动力传递叠加现象，直接感觉就是变速箱有顿挫感或者轻微抖动。
结论：
DSG变速箱有轻微顿挫感或抖动是正常现象。
建议：
在驾驶车辆时，避免急加油或猛踩刹车，顿挫感或者抖动会减轻，有利于延长变速箱的使用寿命。
28.捷达车离合器踏板位置变高，能否调低些？
核心信息：
一汽-大众全车型的离合器都带有磨损自调节系统，通过系统控制调节离合器间隙，无需进行人为调整。
结论：
如果离合器的磨损超出调节极限，需要对离合器系统进行更换。
建议：
1.尽量避免半离合行驶，半离合行驶会加快离合器的磨损；
2.涉水后，多踩离合将离合器内的水排干，以免出现离合器打滑，加快磨损。
29.为什么DSG变速箱换挡耸车，特别是在等待红灯再起车？
核心信息：
1.DSG变速箱离合器具有自适应功能，离合器会根据自身情况进行自调整，保证机电单元与离合器之间更好的匹配，实现更好的平顺换挡；
2.在离合器自适应期间，偶尔会出现抖动或耸车情况。
结论：
偶尔会出现抖动或耸车情况，属正常现象。
建议：
如抖动或耸车现象较为频繁或严重的，可前往一汽-大众特许经销商处进行检测。
30.为什么我的车行驶中3、4挡有异响？
（针对捷达车型）
核心信息：
1.车辆刚开始行驶时，各齿轮之间还没有得到足够的润滑，可能会产生轻微响声；
2.变速箱在3、4挡工作时，工作频率会与车辆振动频率叠加，将正常齿轮转动声音放大；
3.随着行驶里程的增加，声音也会有所变化。
结论：
在3、4挡行驶时的响声是正常的，无需担心，不影响使用。
建议:
如情况比较严重，可联系一汽-大众特许经销商对车辆进行检查。
31.车辆为什么先往前再往后或者先往后再往前时嘎嘣响一下？
核心信息：
1.在设计车辆的时候，为了保证快速良好的回位性能，会在车辆刹车支架和刹车片之间保留有一定的间隙；
2.当车辆向前行驶并踩刹车后，刹车片处在刹车支架最下端。
而车辆向后行驶并踩刹车时，刹车片会马上向上运动到刹车支架最上端极限位置，会有轻微的响声；
3.如果不踩刹车踏板就没有这种声音出现。
结论：
先往前再往后，或先往后再往前，停车时会出现轻微嘎嘣嘎嘣的声音是正常现象。
建议：
如果声音过大，可前往一汽-大众特许经销商处进行检测
32.为什么我的车收音机有时收音效果不好？
核心信息：
1.电台信号较弱的地区（如：
隧道、野外等），车辆收音机收音效果会受到影响；
2.其它无线电干扰（如：
高压线、无线对讲机或mp3发射器等）或改装（如：
风挡玻璃贴膜遮蔽窗式天线）会影响收音效果；
3.收音机系统故障会直接影响收音效果。
结论：
因环境因素导致有时收音效果不好，属于正常现象。
建议：
外界环境无干扰情况下，只要收音机接收效果正常，说明收音机系统没有问题。
否则，请及时与一汽-大众特许经销商联系或到站进行检查。
33.目前大众品牌车辆所用导航地图如何升级？
核心信息：
1.车辆原厂导航地图是免费提供的，使用过程中进行导航地图升级需要用户到一汽-大众特许经销商进行付费有偿升级；
2.根据用户车辆配备导航系统的型号不同（RNS510型/RNS315型），其导航地图升级方式及收费标准也不同。
结论：
不同型号的导航系统，需选择不同升级方式及收费标准进行升级。
建议：
一汽-大众导航系统地图升级属于有偿服务，可根据个人需要合理选择是否进行升
34.玻璃在上升过程中为什么会突然下降？
（针对具有玻璃防夹功能的车型）
核心信息：
1.电动车窗是由电脑控制升降的，当车窗玻璃自动上升过程中阻力过大或遇到障碍物时，会自动停止上升，是自身具有的防夹功能，避免误操作而造成人身伤害；
2.防夹电动车窗在关闭的过程中，当霍尔传感器检测到电机转速有变化时就会向电控单元发送信息，电控单元向继电器发出指令，使升降器电机停转或反转（下降），防夹电动车窗也就停止上升动作，或下降。
结论：
电动车窗在关闭过程中，有时玻璃自动停止上升或反向下降，这是正常现象，防夹功能起作用的体现。
建议：
1.正确的使用和维护是保证防夹功能正常起作用的前提；
2.如果玻璃升降器过脏、润滑不良、阻力过大，需到维修站及时进行清理润滑，并重新设置防夹功能；
3.如果出现玻璃防夹功能异常，请及时与一汽-大众特许经销商联系或到站进行检查。
35.我的车停车辅助系统（倒车雷达）为什么会长鸣？
核心信息：
1.在停车辅助系统有效识别范围内，传感器（倒车雷达）将根据障碍物的距离发出长短不一的报警提示信号；
2.停车辅助系统传感器属于精密部件，表面异物（如：
冰雪、泥土）或传感器位置变化会影响传感器灵敏度而导致长鸣。
结论：
停车辅助系统在寒冷或雨雪天气等或洗车后出现长鸣，是正常的现象。
建议：
出现异常报警时，请您及时检查，以确保停车辅助系统处于正常状态
36.我的车大灯（雾灯、转向灯）有水迹，是否正常？
核心信息：
1.车灯通气孔作用是保持车灯内外压力平衡，避免车灯内压力过大而使车灯损坏；
2.当车辆在空气潮湿环境下使用时，空气内的水蒸气在车灯关闭后由于温度降低会凝结成水滴附在灯罩内部。
因此，在灯内形成水迹是不可避免的；
3.车辆涉水也会使水进入车灯而导致水迹形成。
结论：
车灯内有时有水迹，是一种正常现象，不会影响其正常使用。
建议：
当车灯内有水滴时，在天气晴好时打开大灯，以高于60km/h的时速行驶一段时间，水滴就会自然去除
37.为什么我的车风窗清洗液报警灯有时会报警？
核心信息：
1.风窗清洗液储液罐内装有液位传感器，当液面低于规定值时就会报警；
2.用户使用非一汽-大众指定的风窗清洗液，在冬季，由于清洗液流动性较差甚至结冰，也会导致报警；
3.若将不同品牌的风窗清洗液混合使用，会由于浓度的变化或产生化学反应，影响系统传感器的正常工作，会引起误报警。
结论：
液位过低或使用非一汽-大众认可的风窗清洗液，会导致报警灯点亮的现象。
建议：
使用原厂专用风窗清洗液。
38.为什么空调关闭时，空调出风口仍然会有热风出来？
核心信息：
1.车辆行驶时的迎面风吸收发动机散热器及排气系统的热量后，从空调分配箱进入驾驶室内，会感觉到出风口在关闭空调后仍然有热风，这是正常现象；
2.仪表台中部有一个暖风小水箱，它和空调分配箱内的空气分配管只有一层隔板隔着，所以也会有热量散发出来，这也会使空调分配箱内的空气变热。
结论：
空调关闭时，空调出风口仍然会有热风出来，这是一种正常的现象。
建议：
在关闭空调前把温度旋钮调整设到LO（最低）位置，且选择内循环模式，可有效消除此现象
39.为什么冬季低温时鼓风机工作时声音较大？
核心信息：
1.外界环境温度过低使鼓风机润滑效果变差或有异物（如灰尘较大：
纸屑等）导致鼓风机声音变大；
2.如果空调系统或花粉滤清器太脏，会使鼓风机因缺少空气对流而负荷变大，也会增加鼓风机的噪音。
结论：
冬季低温或车辆没定期保养等可能使鼓风机工作时出现较大的声音，不属于鼓风机本身质量问题。
建议：
1.定期对鼓风机进行清洁、润滑保养；
2.定期对空调系统清理或更换花粉滤清器。
40.为什么我的车开空调时会有异味？
核心信息：
1.空调系统内部不洁净或发霉时，导致异味随空气进入车内；
2.空调滤芯表面吸附杂质或花粉过多会产生异味；
3.使用空调的内循环模式时，若在车内吸烟，烟味及焦油等很容易残留在空调分配箱内，空调系统也会出现异味。
结论：
空调系统出现异味，是多方面原因导致的，非产品质量问题。
建议：
1.为预防空气潮湿导致空调系统发霉，应及时使用自然风或暖风，使空调系统保持相对干燥；
2.定期更换空调滤芯；
3.尽量避免在车内吸烟。
41.为什么装有自动空调的车辆在打开开关后会有“哒哒”响声？
核心信息：
1.在打开点火开关或空调时，自动空调系统会进行自检，识别各翻板控制电机的初始位置，是翻板翻转的声音；
2.此现象多发生在空调系统温度设置到极限（最高或最低），或空调处于外循环状态时。
当系统自检结束后声音会消失。
结论：
该响声是正常的，不是故障。
建议：
每次熄火前先关闭空调系统；对空调系统进行基本设定减少发生的频率或缩短响声的时间
42.为什么我的车油表有时会显示不准？
核心信息：
1.燃油中胶质含量过高或杂质过多，会影响油位传感器的准确性，导致油表指示不正常；
2.油箱内只有少许燃油，燃油液面会有较大波动也会造成显示值偏差大；
3.车辆在长时间上、下坡或连续急转弯行驶时，油表也会发生变化。
结论：
燃油品质不好、上、下坡长期行驶或停车等因素造成的油表不准，属于正常现象。
建议：
1.使用优质燃油；
2.路况等原因引起的油表不准，会在车辆回到水平路面时自动恢复正常
43.为什么我的CD会花屏，偶尔发生？
核心信息：
1.天气干燥时，身体容易产生静电，若此时用手接触屏幕可能会产生花屏；
2.用手触摸屏幕时不可用力，否则也会产生花屏。
结论：
CD机显示屏偶尔花屏，属于正常现象。
建议：
当频繁出现花屏甚至黑屏，无法正常显示时，可到一汽-大众特许经销商处检查。
44.为什么我的车凉车时不读碟？
核心信息：
北方气温低的时候CD机电路、液晶屏等设备可能会无法工作，热车之后就会恢复正常。
结论：
因环境因素导致冷车不读碟属正常现象。
建议：
热车后CD工作正常则说明CD机没有问题，否则请及时与一汽-大众特许经销商联系或到站进行检查。
45.为什么夏天开空调时车底部有很多水流出？
核心信息：
1.空调工作时制冷管路和蒸发器的温度在5℃以下，与外界空气温差很大；
2.当空气中的水汽遇低温的空调管路和蒸发器时，很容易冷凝并产生水滴，通过排水管从车身底部流出。
结论：
车辆开空调时车身底部有水流出是正常现象。
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