加油站安全系统现状定性定量评价与衡量.docx
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加油站安全系统现状定性定量评价与衡量
主要危险、有害因素定性定量现状评价
安全检查表分析法
1）安全检查表分析法是在实施评价前先对评价对象进行全面分析，并列出所要检查的问题清单，即安全检查表。
在评价时根据检查表所列容逐一与评价对象进行对照比较，从而确定系统的安全状态的方法。
安全检查表分析法具有系统、直观、方便的特点，利用安全检查表，不仅能全面识别系统中的危险危害因素，也能对系统与有关法律、法规、标准的符合性进行客观评价，从而如实地反映系统的安全状态，为改进系统安全性提供依据。
一、站址位置选择及总平面布置
表1-1站址选择现场检查表
项目
检查容
依据
检查情况
结论
一
加油站站址选择
2）在城市建成区不应建一级站。
4.0.2
该站不建在成城区，且为二级站。
合格
3）加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选择在交通便利的地方。
4.0.1
符合村镇建设规划。
合格
4）油罐、加油机和通气管口与站外建构筑物的防火距离应符合规定的要求。
4.0.4
见表1-8
合格
表1-2平面布置现场检查表
项目
检查容
依据
检查情况
结论
二
总平面布置
1）加油站的工艺设施与站外建（构）物间距离小于或等于25m以及小于或等于GB50156-2002标准中表4.0.4的防火距离要求的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。
5.0.1
该加油北、南、东侧有设置2.2m的非燃烧实体围墙。
合格
2）车辆入口和进口应分开设置。
5.0.2
分开设置。
合格
3）站单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应6m；道路坡度不应大于6%；站停车场和道路路面不应采用沥青路面。
5.0.3
站单车道宽度大于3.5m；双车道宽度大于6m；道路坡度小于6%；停车场及道路均不是沥青路面。
合格
4）加油罩棚应采用非燃烧材料制作，加油罩棚的有效高度不应小于4.5m，罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m。
5.0.4
罩棚的有效高度为6.0m，与加油机的平面距离为2m。
合格
5）加油岛应高出停车场的地坪0.15~0.2m；加油岛宽度不应小于1.2m；加油岛上的罩棚支柱距离岛端部不应小于0.6m。
5.0.5
加油岛高出停车场的地坪0.20m；加油岛宽度为1.2m；加油岛上的罩棚支柱距离岛端部为0.7m。
合格
6）加油站设施之间的防火距离，不应小于GB50156表5.0.8的规定。
5.0.8
见表4.4
合格
7）加油站的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。
当罩棚顶的承重构件为钢结构时，其耐火极限不少于0.25h，顶棚其它部分不得采用燃烧体建造。
11.2.1
耐火等级为二级，罩棚顶的钢结构承重构件的耐火极限不少于0.25h。
合格
8）加油站不应种植树木和易造成可燃气体积聚的其它植物。
11.3.2
未种植。
合格
三
通风设施
1）加油站爆炸危险区域的房间应采取通风措施，采用自然通风时，通风口总面积不应小于300cm2/m2，通风口不少于2个，且应靠近可燃气体积聚的部位设置。
11.1.4
加油机为敞开式设置，罐区露天设置。
合格
四
给排水设施
1）站地面雨水可散流排出站外。
9.0.12
站区地面雨水采用散流排出站外。
合格
2）当雨水由明沟排到站外时，在排出围墙之前，应设置水封装置；加油站排出建筑物或围墙的污水，在建筑物墙外或围墙应设置水封井，水封井的水封高度不应小于0.25m，水封井应设沉泥段，沉泥段高度不应小于0.25m。
9.0.12
加油站排出建筑物或围墙的污水设置水封井。
合格
二、加油站储油和经营系统单元
（一）加油站储油罐、加油机系统现状
加油站储油罐、加油机概况
1、该加油站安装有4台加油机，确定有埋地式油罐4个，其中93#汽油罐30
为1个；97#汽油罐30
为1个；柴油罐30
为2个。
油罐总容积为90
（柴油罐容积折半计入油罐总容积）。
2、加油站储油罐现场照片：
（2）加油站储油罐、加油机火灾、爆炸危险性定性定量分析评价
引言
——汽油、柴油物质具有易燃性、易爆性、易挥发性、易扩散流淌性、静电荷积聚性、有毒性等危险、危害特性，由于加油站经营过程量存储和销售汽油和柴油物质，决定了加油站具有较大的火灾爆炸危险和中毒危害，特别对火灾爆炸事故，一旦发生，不仅造成加油站人员伤亡和设备设施的毁坏，而且会严重威胁加油站周围的居民和环境，带来较大的人员伤亡、财产损失和社会影响。
表1-3加油站油罐现场检查表
项目
检查容
依据
检查情况
结论
一
油罐
加油站的储油罐应采用卧式钢制油罐。
6.1.1
卧式钢制油罐
合格
加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室或地下室。
6.1.2
室外埋地设置
合格
油罐的人孔应设操作井。
6.1.5
有设操作井
合格
油罐顶部覆土厚度应不小于0.5m，周围加填沙子或细土厚度应不少于0.3m。
6.1.6
回填砂土
合格
油罐的各结合管应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。
6.1.8
符合要求
合格
油罐进油管，应向下伸至罐距罐底0.2m处。
6.1.2
油罐进油管向下伸至罐距罐底0.2m处。
合格
油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐距罐底0.2m处。
6.1.11
量油帽有带锁
合格
二
工艺系统
油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。
6.2.1
密闭卸油
合格
加油机不得设在室。
6.2.4
设在室外
合格
汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置，通气管的管口应高出地面4m以上。
6.2.14
分开设置，高出地面4m以上。
合格
沿建筑物墙（柱）向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5m及以上。
6.2.14
通气管未沿墙敷设
合格
通气管的公称直径不应小于50mm。
6.2.14
通气管直径50mm
合格
通气管管口应安装阻火器。
6.2.14
有安装阻火器
合格
.加油站的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建构筑物.
6.2.10
埋地敷设，未穿过站房等建构筑物
合格
油罐车卸油时用的卸油连通软管，应采用导静电耐油软管，公称直径不应小于50mm。
6.2.9
有采用导静电耐油软管，管径DN50mm
合格
事故树分析评价
本次评价是采用事故树法对成品油储罐火灾、爆炸这一事件进行分析，从而找出引起成品油储罐发生火灾、爆炸的基本原因事件和导致成品油储罐火灾、爆炸事故发生的主要原因，通过分析各基本事件的结构重要度，引起加油站管理人员在日常经营中加强管理。
（1）绘制成品储罐区的火灾、爆炸事故树，如下图所示:
⑵建立事故树结构函数式
分析事故树可以得知，最小割集较多且很复杂，不利于事故树结构重要度的计算，所以采用最小径集法构成事故树的结构函数。
即将事故树中的或门变成与门，与门变成或门，基本树形不变。
T'=E1+E2+X8=E11*X7+E12*E22*E23*E24*E25+X8=
X8+（X1+X2*X3*X4）*X5*X6*X7+X9*X10*X11*X12*X13*X14*X15*X16*X17*X18*X19*X20*X21（X22*X23*X24*X25+X26*X27*X28）=X1*X5*X6*X7+X2*X3*X4*X5*X6*X7+X9*X10*X11*X12*X13*X14*X15*X16*X17*X18*X19*X20*X21*X22*X23*X24*X25+X9*X10*X11*X12*X13*X14*X15*X16*X17*X18*X19*X20*X21*X26*X27*X28+X8
⑶求最小径集
通过分析该事故树28个基本事件，可以得出下列4个最小的径集：
P1={X1，X5，X6，X7}
P2={X2，X3，X4，X5，X6，X7}
P3={X8}
P4={X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X19，X20，X21，X22，X23，X24，X25}
P5={X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X19，X20，X21，X26，X27，X28}
最小径集表明系统的安全性，每个最小径集都是顶上事件不发生的一种可能渠道。
最小径集的数目越多，系统越安全。
⑷结构重要度分析
结构重要度分析是分析基本事件对顶上事件的影响程度，为改进系统安全性提供信息的重要手段。
结构重要度顺序可通过该事故树的最小割集和最小径集来判断，其判别结果相同。
我们从该事故树的最小径集入手，判断各基本事件的结构重要度顺序。
由以上求出的最小径集，利用最小径集分析判断法，判断结构重要度的几个原则，可以得出28个基本事件的结构重要度系数。
判断结果如下：
事件X8是一个不可分割的基本事件，故其结构重要度系数IΦ（8），即P3；
事件X2，X3，X4，X5，X6，X7分别是和3个3阶，1个2阶和2个3阶基本事件，故其结构重要度系数IΦ
（2），IΦ（3），IΦ（4），IΦ（5），IΦ（6），IΦ（7），即P2；
事件X1，X5，X6，X7分别是1个4阶，1个2阶和2个3阶基本事件，故其结构重要度系数IΦ
（1），IΦ（5），IΦ（6），IΦ（7），即P1；
事件X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X19，X20，X21，X22，X23，X24，X25是13个3阶和4个5阶基本事件，故其结构重要度系数IΦ（9），IΦ（10），IΦ（11），IΦ（12），IΦ（13），IΦ（14），IΦ（15），IΦ（16），IΦ（17），IΦ（18），IΦ（19），IΦ（20），IΦ（21），IΦ（22），IΦ（23），IΦ（24），IΦ（25），即P4；
事件X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18，X19，X20，X21，X26，X27，X28是13个3阶和3个5阶基本事件，故其结构重要度系数IΦ（9），IΦ（10），IΦ（11），IΦ（12），IΦ（13），IΦ（14），IΦ（15），IΦ（16），IΦ（17），IΦ（18），IΦ（19），IΦ（20），IΦ（26），IΦ（27），IΦ（28），即P5；
我们从该事故树的最小径集入手，判断各基本事件的结构重要度顺序。
由以上求出的最小径集，利用最小径集的近似判断公式：
I（i）＝
，Xi
Ki
其中：
I（i）－基本Xi的重要系数近似判别值；
Ki－包含Xi的割集（所有）
ni－基本事件Xi所在割集中基本事件个数。
由此得出28个基本事件的结构重要度顺序如下：
IΦ（8）>IΦ（5）=IΦ（6）=IΦ（7）>IΦ
（1）>IΦ
（2）=IΦ（3）=IΦ（4）>IΦ（9）=IΦ（10）=IΦ（11）=IΦ（12）=IΦ（13）=IΦ（14）=IΦ（15）=IΦ（16）=IΦ（17）=IΦ（18）=IΦ（19）=IΦ（20）=IΦ（21）>IΦ（26）=IΦ（27）=IΦ（28）>IΦ（22）=IΦ（23）=IΦ（24）=IΦ（25）
⑸事故树分析结果
由以上各基本事件结构重要度顺序分析得知，基本原因事件X8（助燃物）结构重要度系数最大，是燃爆事故发生的最重要条件，这就要求采取针对措施加以控制。
基本事件X5（管线阀门泄露），X6（罐体泄露），X7（检修清罐不合格）结构重要度次之，即“油品泄漏达到爆炸极限”是燃爆事故发生的重要条件，这就要求采取针对措施，如在储罐附近安装气体报警装置，对混合气浓度进行监测，一旦接近危险浓度即行报警，使管理人员立刻采取预防措施，避免事故发生。
构成油品冒顶泄漏的各基本事件（X1，X2，X2，X4）结构重要度再次之。
另外分析其他基本事件的结构重要度大小情况可知，避免油气泄漏和电火花点火源的出现，是安全管理工作的重点。
三、加油站消防设施系统单元
表1-4消防设施现场检查表
项目
检查容
依据
检查情况
结论
消防器材配备标准和设置
每2台加油机应设置不少于2只4kg手提式干粉灭火器或1只4kg手提式干粉灭火器和1只6L泡沫灭火器。
加油机不足两台的按两台计算。
GB50156-2002
9.0.10
加油机4台，配置手提式干粉灭火器8
6只、4
2只、35
3只，二氧化碳3
1只。
合格
地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个，当两种介质储罐之间的距离超过15m时应分别设置。
GB50156-2002
9.0.10
35
推车式干粉灭火器2个。
合格
二级加油站应配置灭火毯5块，沙子2
。
GB50156-2002
9.0.10
配置灭火毯4块，沙子3
.
合格
站其他场所的灭火器材配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规》GB50140的规定。
GB50140-2005
6.1.1
站房配置8
手提式干粉灭火器2只。
合格
灭火器应设置在位置明显和便于取用的地点，且不得影响安全疏散。
GB50140-2005
5.1.1
符合要求.
合格
表1-5加油站设施之间的防火距离
设施名称
GB50156规要求（
）
第5.0.8条
实测数据（
）
结果
埋地油罐
密闭卸油点
站房
变配电间
道路
站区围墙
其它建筑
埋地油罐
密闭卸油点
站房
变配电间
道路
站区围墙
其它建筑
埋地油罐
0.5
－
4
5
－
3
5
0.5
－
21
7
－
3
－
合格
通气管口
－
3
4
5
－
3
7
－
3
23
8
－
5
－
合格
密闭卸油点
－
－
5
6
－
－
7
－
－
21
9
－
7
－
合格
加油机
－
－
5
6
－
－
8
－
－
6.7
8
－
－
－
合格
注：
带－杠符号的为规没有要求的项。
四、加油站供配电和防静电单元
表1-6电气设施现场检查表
项目
检查容
依据
检查容
结论
供配电
电力线路宜采用电缆并直埋敷设，穿越行车道部分应穿钢管保护.
10.1.6
符合要求。
合格
当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟必须充沙填实。
.电缆不得与油品管道敷设在同一沟.
10.1.7
电缆与油管
分开敷设。
合格
爆炸危险区域的电气设备选型安装、电力线路敷设等，应符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规》的规定。
GB50058-1992
符合规定（见4.2.2）。
合格
罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44的节能灯。
10.1.9
采用防护等级不低于
的节能灯。
合格
表1-7防雷防静电检查表
项目
检查容
依据
检查容
结论
油罐必须进行防雷接地、接地点不应少于两处。
10.2..1
油罐有防雷接地且接地点不应少于两处。
合格
加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω。
当各自单独设置接地装置时，油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω；保护接地电阻不应大于4Ω；地上油品管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。
10.2.2
防雷检测超期未检
不合格
埋地油罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。
10.2.4
有此措施
合格
避雷装置上不得搭设电力线和通讯线。
无搭设其他线
合格
加油站的站房和罩棚需要防直击雷时，应采用避雷带（网）保护。
10.2.5
有防雷措施
合格
加油站罐车卸车场地应设罐车卸油时用的防静电接地装置。
10.3.2
有设置防静电接地装置
合格
在爆炸危险区域的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接。
当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨越。
10.3.3
有跨接
合格
地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置，其防雷、防静电接地电阻应不大于30Ω和100Ω。
（共用接地体）。
10.3
采用联合接地装置。
合格
五、周围建筑系统单元
表1-8油罐、加油机和通气管管口与站外建构筑物的防火距离（m）
油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离（m）
GB50156规要求
实测数据
结果
埋地
油罐
通气管管口
加油机
埋地
油罐
通气管管口
加油机
项目
重要公共建筑物
50
50
50
无
无
无
合格
明火或散发火花地点
25
18
18
无
无
无
合格
三类保护民用建筑物
12
10
10
72
74
33
合格
城市道路次干路、支路
6
6
5
32
34
28
合格
架空电力线路
不应跨越加油站且不应小于1倍杆高
没有跨越加油站
合格
六、安全管理和组织单元
表1-9 安全管理现场检查表
项目
检查容
类别
检查结果
结论
一
安
全
管
理
制
度
有各级各类人员的安全管理责任制。
A
有制定
合格
有健全的安全管理（包括教育培训、防火、动火、用火、检修、废弃物处理）制度。
A
有制定
合格
有完善的经营、销售（包括采购、出入库登记、验收、发放、出售等）管理制度。
A
有制定
合格
建立安全检查（包括巡回检查、夜间和节假日值班）制度。
B
有制定
合格
有各岗位（包括装卸、搬运、劳动保护用品的佩戴和防火花工具使用等）安全操作规程
A
有制定
合格
有事故应急救援措施；构成重大危险源的，建立事故应急救援预案，容一般包括：
应急处理组织与职责、事故类型和原因、事故防措施、事故应急处理原则和程序、事故报警和报告、工程抢险和医疗救护、演练等。
B
该站未构成重大危险源，有建立事故应急救援预案
合格
二
安全
管理
组织
有安全管理机构或配备专职安全管理人员；从业人员在10人以下的，有专职或兼职安全管理人员；个体工商户可委托具有国家规定资格的人员提供安全管理服务。
A
从业人员4人，配备了安全管理人员。
合格
三
从业
人员
要求
单位主要负责人和安全管理人员经县级以上地方人民政府安全生产监督管理部门考核合格，取得上岗资格
A
单位主要负责人和安全管理人员经安全培训合格。
合格
其他从业人员经本单位专业培训或委托专业培训，并经考核合格，取得上岗资格
B
其他从业人员经安全培训考核合格上岗。
合格
特种作业人员经有关监督管理部门考核合格，取得上岗资格
A
无特种作业人员
合格
四
安全标识的设置
加油站应没有“进站须知”警示用语和“禁止烟火”等警示标志。
B
设有“禁止烟火”警标志和“进站须知”警示用语。
合格
升级会员 