箱型涵洞施工方案1.docx
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箱型涵洞施工方案1
新建兰新铁路第二双线工程（甘青段）
TA1-3施工组织设计（方案）报审表
工程项目名称：
新建兰新铁路第二双线（甘青段）施工合同段：
LXS-16编号：
致：
兰新铁路第二双线中铁二院（监理站）
我单位根据施工合同的有关规定已编制完成涵洞工程的施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：
强夯地基加固试夯（方案）
承包单位（章）
项目经理
日期
监理分站意见：
监理分站长／专业监理工程师
日期
总监理工程师意见
项目监理机构（章）
总监理工程师
日期
注：
1、本表一式4份，承包单位2份，监理单位1份，报指挥部核备1份。
2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。
新建兰新铁路第二双线LXS-16标段
涵洞施工方案
编制
审核
中铁十一局兰新铁路第二双线LXS-16标项目部一工区
二0一0年五月
一.编制依据和编制原则
①中铁第一勘察设计院《涵洞施工图》及相应的通用图；
②《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2007]85号）》、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设[2005]160号）》、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等客运专线铁路现行标准及《路桥施工计算手册》；
③我工区现有机械设备、仪器、检测手段和施工水平；
④现场实际勘测资料和交通等情况；
⑤业主、监理、及设计单位要求。
二、工程概况及特点
2.1设计概况
本工区起点桩号为DK930+329.68，终点桩号DK955+600，全长25.27km。
线路自酒泉地区瓜州县柳园乡DK930+329.68引出，沿线设柳沟南站，本段线路大致平行既有兰新铁路南侧布线，共有箱型涵56座,150×200cm箱涵2座，200×250cm箱涵12座，300×350cm箱涵25座，400×350cm箱涵14座，500×400cm箱涵1座，600×450cm箱涵2座。
2.2地貌、水文、地质特点
本段线路走行于山前洪积平原区，区内人烟稀少，地表荒芜，交通不便；年降雨量稀少且集中。
地貌：
位于河西走廊沉降带祁连褶皱系的西段，包括祁连山以北和北山、龙首山以南的狭长凹陷地带。
整个沉降带又为龙首山－青石岭隆起所分隔，进一步分出酒泉盆地和踏实盆地，盆地中充填了巨厚层中生代、新生代沉积物。
在沉降带内无论是隆起还或盆地，延伸方向都反映了向北凸的弧形特征，总的构造线方向及盆地的展布方向与山脉的展布方向一致，呈北向西西向。
新构造运动在沉降带内也有显著反映，以差异性升隆运动为主，具体表现在一些区域内的盆地有相对沉降运动，造成山前漫流区纵坡陡、坡降大，洪水季节往往显示出较强烈的冲刷作用，盆地中部则显示出强烈的淤积作用。
水文：
地表水多为雨季临时性冲沟，地下水不发育。
地质：
地层岩性主要为第四系全新统、上更新统洪积粉质黏土、粉土、砂类土，角砾土等，基岩为第三系泥岩、砂岩、砾岩，奥陶－志留系大理岩、片麻岩，海西期花岗岩等。
三、施工总体部署
3.1.工程用电
本工区用电主要集中在搅拌站、铺轨基地及特大桥处，因沿线既有高压线缺乏，考虑双塔水库发电站引入,设置低压变电器5台（砼搅拌站设置1台630KVA、特大桥设置2台400KVA、铺轨基地设置1台500KVA）级配碎石搅拌站从布酒线引入，设置1台500KVA变压器，其中特大桥柳敦铁路西边用电需采用10KV高压穿过柳敦铁路，特大桥低压电力线路全部贯通，架设架空10KV高压线路5.5公里，架设380v低压线路6公里。
在砼搅拌站及级配碎石搅拌站各备用1台300KW发电机1台，涵洞施工采用相应路段接入的低压线路配合小型发电机供电。
3.2．临时用水
疏勒河是距离工地最近的大型水源地，拟采用管道供水方式，同时辅以水车运输形式供给水源。
疏勒河水源清洁无污染，水量较大，特别是到夏季水位会暴涨，基本能够满足生产生活需要。
取水点至工地垂直方向要经过雅丹地貌自然保护区，由于管道施工会影响到当地地貌，拟改变管道走向，绕过国家级自然保护区，向工地输送生产生活用水。
在疏勒河畔修建抽水泵站一处，采用管道输送至DK932+000处蓄水池，沿线采用管道送水至混凝土拌合站，管道全长4公里。
3.3.施工便道
利用本工区段已修建的大致平行于线路里程设置的施工便道，该路面较为宽阔、转弯半径大、路面质量较好，大型施工车辆可以直接进入，可作为设备进场、材料运输的进场主干线。
3.4.工期安排
涵洞工程主要施工方案表
序号
项目
主要施工技术方案、施工方法
1
施工队伍安排
分别组织小桥涵施工一、二、三、四、五、六工班同时进行施工。
2
进度安排
开、竣工时间：
2010年6月1日～2010年8月31日
3
框架涵洞
地基按照设计进行处理；涵身采用工地现浇的方法。
模板采用大块钢模板,涵身采用满堂碗扣式脚手架现浇施工。
钢筋在钢筋加工棚下料弯制后,在施工现场绑扎成型。
4
其他
涵洞基底处理按相应路基段地基处理方式，基础开挖采用人工配合挖掘机开挖,根据具体情况采取不同的基坑防护方法。
混凝土拌和站集中拌制,混凝土输送车运输,浇筑采用砼输送泵直接入模,振捣棒振捣,覆盖浇水养生。
具体施工计划安排
施工部位
2010.6.1～6.30
2010.7.1～7.31
2010.8.1～8.31
涵洞底板
完成40个涵洞底板，占总量的71.4%
完成16个涵洞底板，占总量的28.6%
涵身
完成20个涵身，占总量的35.7%
完成30个涵身，占总量的53.6%
完成6个涵身，占总量的10.7%
涵洞顶板
完成10个涵洞顶板，占总量的17.9%
完成30个涵洞顶板，占总量的53.6%
完成16个涵洞顶板，占总量的28.5%
3.5．人员配备情况
根据本工程实际情况，计划每10个箱型涵组织1个桥涵施工工班结合拌和站辅助施工，并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的精良设备及检测仪器，以满足施工需要。
队伍安排及任务划分表
序号
队伍名称
人数
主要施工任务
1
桥涵施工一队
40
施工范围DK930+329.68～DK934+000共10座
2
桥涵施工二队
40
施工范围DK935+000～DK938+000共8座
3
桥涵施工三队
40
施工范围DK938+000～DK942+000共10座
4
桥涵施工四队
40
施工范围DK942+000～DK945+000共9座
5
桥涵施工五队
40
施工范围DK945+000～DK952+000共10座
6
桥涵施工六队
40
施工范围DK952+000～DK955+600共9座
3.6机械设备配置
拟投入的主要施工机械设备具见“主要机械设备一览表”。
主要机械设备一览表
序号
名称
规格型号
数量
进场日期
备注
1
挖掘机
PC-200
3
2010年4月
2
搅拌设备
HZS120
6
2010年5月
3
交流弧焊机
BX1-315
12
2010年5月
4
地磅
100t
1
2010年4月
5
砼泵车
三一重工37m
1
2010年5月
6
砼罐车
三一重工8m3
6
2010年5月
7
钢筋切割机
6
2010年5月
8
钢筋弯曲机
6
2010年5月
四、施工工艺
施工工艺见“框架涵洞施工工艺流程图
基坑休整
涵身
钢筋制作、安装
砼配合比设计
混凝土拌制
八字墙、帽石
出入口铺砌
防水层施工
台背回填
钢筋制作、安装
混凝土运输
基坑开挖
基坑防护
地基处理
测量放样
4.1开挖基础
4.1.1在开挖基础前，准确放设出中线位置，采用十字栓桩进行位置、高程控制。
4.1.2基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，测量人员及时测量开挖基底高程，当距基底标高10～20cm时，用人工挖除整平且要高出设计标高5cm，防止超挖现象发生。
4.1.3基础开挖后，通知试验室及时进行基底实际承载力试验，达到容许承载力要求时，并报监理工程师同意后，进行基础整平，按施工设计图纸要求铺设碎石垫层，进入下一道工序。
4.2模板、钢筋加工和制作
箱身、翼墙模板采用组合钢模板，由专业模板厂家加工运送到现场，在现场拼装成型;内模顶板支架为满堂式，支架采用WDJ碗扣式多功能万能杆件，立杆间距为80cm，横杆连接高度为120cm。
立杆接头部位在承托上或在两立杆间距的中点。
在纵梁上放间距为90～120cm，横压位置避开立杆间的纵梁接头。
外模采用150×150cm整体钢模板，用间距为150cm的型号为10#的槽钢用对拉杆件连接，距涵身外150cm处设置2排直径为10钢管稳固于地面，横向用钢管扣件连接。
施工时注意模板的位置、几何尺寸、脱模剂、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
模板支撑详见下列示意图：
钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检验报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能检验。
热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定：
4.2.1每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。
4.2.2检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。
4.3.3在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸（含抗拉强度\屈服点\伸长率）和冷弯试验。
4.4.4当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。
当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。
4.4.5钢筋的加工方法及注意事项
（1）钢筋的除锈
钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈才能使用。
拉或钢筋调直机调直过程中完成；少量的钢筋除锈，可采用电动除锈机或喷砂方法除锈，钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
（2）注意事项及质量要求
如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。
4.4.6钢筋的调直
（1）加工方法
对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。
钢筋调直应使用卷扬机拉直或用调直机调直。
（2）注意事项及质量要求
用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率：
Ⅰ级钢筋不宜大于4%；Ⅱ~Ⅲ级钢筋及不准采用冷拉钢筋的结构所用钢筋不宜大于1%。
用调直机调直钢筋或用锤击法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。
调直后的钢筋应平直、无局部曲折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。
4.4.7钢筋的切割
（1）加工方法
钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。
（2）注意事项及质量要求
应将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。
避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。
切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。
切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不应小于±10mm。
4.4.8钢筋的弯曲成型
（1）加工方法
钢筋的弯曲成型应用弯曲机进行。
曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。
螺旋形钢筋成型，小直径可用手摇滚筒成型；较粗（Φ16~30mm）钢筋，可在钢筋弯曲机的工作盘上安设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋（或圆箍筋）的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。
（2）注意事项及质量要求
钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。
划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺（木折尺）接量，以防发生差错。
第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。
成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。
当设计无要求时，所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作出1800半圆型弯钩，弯钩的直径不小于2.5d，弯钩应留有不小于3d的直线段。
当设计无要求时，所有受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，勾端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径D不得小于5d。
弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于10d（光圆钢筋）或12d（带肋钢筋）。
用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩（半圆形、直角形或斜弯钩）。
弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于2.5d；弯钩平直部分的长度：
一般结构不应小于2.5d；弯钩平直部分的长度：
不应小于5d，有抗震要求的不小于10d。
位置
标准
受力钢筋顺长度方向的全长
±10mm
弯起钢筋起弯点位移
20mm
弯起钢筋的起弯高度
±5mm
箍筋边长
±5mm
受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于焊接接头，接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。
4.3混凝土浇筑和养护
4.3.1箱型涵身在箱体底板混凝土浇筑完成且强度达到2.5Mpa后施工，人工凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，然后绑扎成型腹板钢筋，安装侧模和顶板模板，最后绑扎、成型顶板钢筋及有关预埋件，浇注混凝土。
4.3.2为了保证现浇混凝土的外观美内实，侧模、顶模全部采用大面积钢模。
模板安装时，按照测量放线位置将模板竖起后，利用螺栓将相邻模板连接在一起。
模板之间的缝隙可以在模板间的结合面粘贴等厚可压缩的薄胶条，或在模板安装就位后，采用对混凝土和模板没有腐蚀性的材料对缝隙进行堵塞后打磨平整。
模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使混凝土表面光滑。
模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致，严禁使用废机油。
4.3.3拆模时间须在混凝土强度达到80％设计强度时方可进行。
拆模板时，注意不要碰撞混凝土的棱角，使混凝土表面美观、棱角分明。
4.3.4混凝土采用就地浇筑工艺，由混凝土拌合站集中拌和，混凝土搅拌运输车运抵施工现场，由泵车泵送混凝土入模。
浇注混凝土前，检查混凝土的均匀性和坍落度，并对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
4.3.5混凝土自高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，防止发生离析；当倾落度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过1m。
每层混凝土浇筑厚度用振动棒不超过30cm，振动棒快插慢拔，不得碰撞钢筋、模板，同时防止过振、漏振。
振实先用插入式振捣器对边、角部位依顺序振捣，插入间距控制在振捣棒作用半径1.5倍之内，振捣到砼不再下沉，表面泛浆并不再有气泡逸出时将振捣棒缓慢抽出，防止砼内留有空隙。
4.3.6全箱分为二层浇筑，第一层浇筑至底板内壁以上30cm，第二层浇筑剩余部分。
两次浇筑的接缝处，保证有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等），可按下列要求进行处理：
（1）处理层混凝土达到2.5Mpa后，人工凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。
（2）经凿毛处理的混凝土面，用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆，对水平缝铺一层厚度为10～20mm的1：
2的水泥砂浆。
混凝土浇筑完成收浆后，用土工布覆盖和洒水养护，保持混凝土表面经常处于湿润状态。
混凝土的洒水养护时间不少于7d。
（3）防水：
①、涵洞沉降缝处防水处理：
用沥青木板并配合橡胶止水带填塞，墙体的外侧用沥青浸制的麻筋填塞，麻筋要嵌入墙体内2cm。
麻絮填塞完成以后，外贴一层沥青浸制的麻布一层。
麻筋填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条沉降缝的整长。
②、涵洞整体防水：
涵洞整体防水自顶板顶面至顶板底面以下20cm，采用C40纤维混凝土、聚氨酯防水涂料、高聚物改性防水材料，综合防治。
③、涵洞沉降缝具体做法：
在施工时用3cm宽1cm厚沥青木条填塞预留的空隙并与沥青模板连接紧密，施工完后拆除沥青木条并用水泥砂浆抹面，保证沉降缝两端竖直、平整，上下贯通。
（4）圬工砌体（指用砖、石、混凝土预制块砌筑的桥涵拱圈、墩台、挡土墙及其附属工程如锥、护坡等的砌体）严格按照规范施工，确保砌体的外观质量，浆砌片石及预制块挡土墙、锥、护坡的工作要求：
①、砌筑尺寸及基底处理
石块或混凝土预制块在砌筑前必须洒水湿润，表面如有泥土、水锈等，应清洗干净；
砌筑基础的第一层砌块石，如基底为岩层或混凝土基础，先将基底表面清洗干净、湿润、再座浆砌筑，如基底为土质，直接座浆砌筑（当基底为松软土质，应在处理后再行砌筑）。
②、砌体分段设置位置
砌体较长时，可分段砌筑，分段位置应尽量设置与沉降缝或伸缩缝处，各段水平缝应一致。
③、镶面沟缝
砌体外露面镶面宜选用较坚硬的石料。
砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
砌体外露面应进行勾缝、并应在砌筑时靠外露面予留深度约2cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐藏面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。
勾缝砂浆标号不应低于砌体砂浆标号。
勾缝形式一般可作平缝。
砌体勾缝时，应将砌缝扫净，松浮砂浆去除，并保持湿润，以利砂浆与砌缝粘接。
勾缝时应砂浆嵌缝密实，可用铁片等压密并勾勒整齐。
浆砌砌体在砂浆初凝后覆盖养生7～14d，养护期间避免碰撞，振动或承重。
④、砌筑过程需注意的问题
砌体所用砂浆的材料配合比，应经试拌试验决定。
水灰比不大于0.65。
砂浆应有适当的和易性和稠度。
砂浆用机械拌和，拌和时间不少于3-5min。
砂浆拌合后2～3h内使用完毕，不允许加水重塑。
每工作班均应制取砂浆试件。
任一组试件的强度不低于图纸规定的砂浆强度的75％。
锥、护坡砌筑工程放出样线，主要是为在锥坡挖基、修筑基础以及砌筑坡面时，便于悬挂准绳，使铺砌式样尺寸符合标准。
为保证工程砌筑质量，施工过程中应随时防止样线走动或脱开样线铺筑而进行必要的检查复核工作。
（5）石砌锥坡、护坡等工程，必须在坡面或基面夯实、整平后方可开始铺砌。
①砌体质量要求：
a、砌体所用各项材料类别、规格及质量符合要求；
b、砌体咬扣紧密，嵌缝饱满密实，强度符合要求，（同标号试件的平均强度不低于设计标号；任意一组试件最低值不低于设计标号的75％）；
c、砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐、深度和型式符合要求；
d、砌筑方法正确，砌体表面平整，无垂直同缝，勾缝平顺，无脱落现象，砌体位置、尺寸不超过允许偏差。
②台背填料依据设计要求采用A、B组填料，墙身砼模板拆模后，先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。
基底先洒水润湿，再用小型冲击式夯实机夯实。
然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实机时，每层松铺厚度为15cm，采用压路机碾压时，松铺厚度20cm。
分层回填时，每层压实度须达到96%以上。
分层回填至涵顶。
由于台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适程度与安全，为此要严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，涵洞台背回填填料最大粒径不超过5cm，每侧宽度不小于2倍孔径长度。
涵洞回填要两侧对称均匀进行。
本部自检员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。
小于150米的填方地段（含桥涵台背）检查频率不少于6处。
大于150米少于200米检查频率为8个点，每点都必须合格。
4.4施工注意事项
4.4.1、冲击压实段落的通道基坑开挖，需在冲击压实工序完成后进行。
4.4.2、拆除翼墙模板时，为加强成品保护应避免产生大的震动。
4.4.3、翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达100％设计强度时，方可两侧对称、分层夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填。
4.4.4、涵洞沉降缝按相应图纸设计要求设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4.4.5、注意通信管道过桥设施的槽钢予埋。
五.各项保证措施
5.1保证工程质量的措施
5.1.1建立健全质量保证体系
（1）建立健全质量管理机构，负责全部工程的质量管理，制定质量责任制，并层层落实到人。
以组织机构为核心，组织所有参加施工的有关人员认真学习《技术规范》和设计图纸，做到思想重视，心里清楚。
质量保证及流程系统见附图。
（2）推行全面质量管理，开展群众性的QC小组活动，经常分析施工中可能出现的质量问题，拟定改进措施并落实，做到预防为主。
（3）在关键部位设立质量管理点，建立“特殊项目施工负责制”，认真做好各项检验，确保工程质量。
（4）本标段施工现场设置试验室，试验室配备先进检测仪器，随时检测指导施工，并配有素质较高的试验、测量人员，以满足服务、指导、监督施工的要求。
（5）严格执行监理程序，认真听取监理的意见，接受监理的指示，切实做好各项工作。
（6）建立自检、互检、专检的三级检验保证体系，项目部设质检部和工地试验室，完善制度，配足工程技术人员。
质检部每两周检查一次，各班组经常自检，发现问题及时处理，并根据检查结果进行质量奖罚。
建立内部监理制度，会同测试检负责人及工长检查验收，签字确认，对于不合格的工程坚决推倒重来。
坚持进度服从质量的观点，并根据实践编制工序补充操作规程，进行工艺设计。
（7）自检内容：
自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工艺、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。
自检人员监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性和准确性。
（8）制定和完善岗位质量规范、质量责任和考核奖励办法，促使和激励每个职工强化质量管理意识，实行项目挂牌、首件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。
（9）制定质量目标，开展目标管理。
本标段工程质量目标是：
分项工程一次检查合格率100%，优良率95%以上，达省部优，争创国优工程。
工程质量保证体系框图
制度保证
工艺保证
经济保证
组织保证
思想保证
各项TQC领导小组
质量
教
育
质量及技术知识教育
创优质工程
技
术
培
训
监理工程师监理
项目部质检机构
队
质
检
员
班
Q
C
小
组
质量检查制度
质量奖惩制度
各级质量责任
熟练操作规范标准
编制工艺细则
采用四新技术
质量包保责任状
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