风机工操作技能考试题库.docx
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风机工操作技能考试题库
风机工实际操作技能题库
一、风机运行过程中油过滤器堵塞,如何切换到另一只过滤器。
答:
分四步 1、充油;2、放气;3、切换;4、退出。
二、正作用压力调节阀如何调整阀后压力?
答:
1、先打开压力调节器上连接器信号管的针形阀,然后慢慢开启前后截止阀。
2、用十字螺丝刀拧下调节螺丝上顶紧螺丝,然后用鲤鱼钳钳住调压螺丝慢慢转动(顺时钟),达到所需压力控制点后,用十字螺丝刀重新将顶紧螺丝拧上,。
3、当管道压力达到控制要求后,如压力表指针来回晃动,应将信号管上针形阀慢慢关小,直到压力表上指针晃动消失即可。
三、轴流风机运行中突然停电,你应怎样做?
答:
1、应先观察运行机组的电流、电压表的指示情况,确定是停高压电还是停低压电,或是高低压电全停。
2、如果运行机组电流为零,应检查高压开关动作情况,如油开关未分闸,应手动分闸,如已分闸,应将操作手柄转到分闸位置;拉下隔离开关,挂上“禁止合闸”警告牌。
3、向调度汇报运行机组停电停机。
4、记录事故发生时的各种信号反应及自动装置的动作情况。
5、电话通知高炉值班室切断富氧,并询问高炉情况。
6、检查相关阀门的动作情况(防喘阀全开,逆止阀、送风阀关闭)。
7、向调度汇报操作情况,并询问停电原因。
8、将不必要的直流电关闭,并将各种掉牌信号复归,做好开机准备。
四、机组运行中机械方面可能出现的事故故障及检查处理方法?
答:
(1)轴承温度过高——加强润滑和冷却,检查、汇报,符合紧急停车条件时紧急停车。
(2)轴承振动过大——测听轴承振响情况,判定轴承是否损坏,检查轴承座螺栓是否松动,检查润滑油温度是否过低;检查润滑油油质、油量是否符合要求;观察机组是否进入喘振工况,如进入喘振工况(电流表大幅度摆动)应迅速打开放风阀;如机组出现强烈振动或异响,符合紧急停车条件时应紧急停车,并将以上情况及时汇报调度。
(3)增速箱齿轮或联轴器轮齿折断——测听齿轮运转情况是否平稳,检查机组振响是否异常增大,符合紧急停车条件时应紧急停车,并将情况汇报调度。
(4)叶轮损坏——振响异常增大,风量、风压减小,应紧急停车,并向调度汇报。
五、运行机组的油站中油位不断下降,你如何检查、判断和处理?
答:
(1)检查油箱是否有泄漏,油管路是否破裂,是否有渗漏。
(2)检查冷却器排水是否有油花。
如有油花,再逐个排除是那一个冷却器漏油。
查出后,将该冷却器停用。
如未发现油花则进行下一步检查。
(3)打开油箱上盖,检查油箱内过滤网是否堵塞。
(4)如油位过低(接近下限)应立即添加新油;添加新油后如油位继续下降,应做好停机或换机准备。
六、冷却水压力突然下降到零,你应怎么办?
答:
(1)迅速切换另一路冷却水;
(2)打电话与高炉联系并向调度汇报;
(3)观察油温、瓦温和电机定子温度的变化情况,如油温超过报警值并仍有继续上升趋势时,应紧急停车。
同样,如电机定子温度超过报警值并仍有继续上升趋势时,亦应紧急停车处理。
(4)再次与高炉联系并向调度汇报。
七、合隔离开关与分隔离开关之前应注意些什么?
答:
(1)戴好绝缘手套,穿好绝缘鞋。
(2)做到一人操作,一人监护。
(3)检查油开关是否在分闸位置,即油开关指示牌显示绿色并有“分”字。
(4)手动操作油开关的分闸机构,确认是否到位。
(5)检查高压开关柜上信号灯是否亮绿灯。
八、请你预测你所在班组一般可能发生哪些事故?
如何预防?
及发生事故后如何处理?
答题要点:
1、机械方面;
(1)轴承温度过高。
(2)轴承振动大。
(3)机组发生异响。
(4)机组发生强烈振动。
(5)增速箱齿接手、齿轮出现裂纹或断裂。
(6)阀门操作失灵或卡死
2、电器方面:
(1)停电,分停高压、低压电。
(2)短路事故。
(3)火灾事故。
(4)触电事故。
3、润滑系统:
(1)断油。
(2)油管破裂。
(3)油温急剧上升。
(4)油类起火。
(5)油过滤器堵塞。
4、操作部分:
(1)电器误操作。
(2)加减风误操作。
(3)判断失误操作。
(4)机组发生喘振或逼风操作。
(5)其它误操作。
5、冷却水系统;
(1)水压低流量小。
(2)水管破裂。
(3)断水。
(4)冷却器效果差。
九、风机在运行中出现电流与出力不匹配原因有哪些?
答:
1、内部本体原因:
1)叶轮磨损;
2)气封磨损严重。
2、管路方面:
1)漏风严重;
2)进口阻力太大;
3)放风阀有漏;
4)送风阀开度不够;
5)逆止阀有卡阻。
3、高炉方面:
1)炉况不顺;
2)热风炉换炉过程。
十、D1200风机启动过程中,你认为应重点注意哪几个方面的工作?
a)机组电机绝缘情况
b)机组电动油泵的启动
c)盘车
d)检查油箱(高空、地下)油位、油路是否畅通,对油泵充油,打开下油阀。
e)检查D1200风机供电线路(6204#)是否送电,母联开关是否断开,三相电压是否平衡,系统电压不低于5.7KV。
十一、平时应做好哪几个方面的工作来确保风机安全运行?
(1)设备点检工作
a)电机定子温度
b)增速箱运转及轴承温度
c)风机轴瓦温度及振响
d)润滑系统:
油箱油位,主油泵响声、温度,油路畅通,油压、油温变化情况。
e)电气部分:
各油开关油位、油质,各接触点温度。
(2)操作方面:
严格按高炉定风指示加、减风,加强联系,坚持做到一人操作,一人监护。
(3)记录、汇报工作
a)按规定认真、整洁、准确按时做好点检、运行、交接班记录。
b)每次记录应进行对比,发现有较大差异或不正常情况,应及时向车间、厂调度汇报。
(4)维护、保养工作
c)对运行机组设备、设施进行维护、保养工作。
d)对备用机组做好维护、保养工作,定时盘车、加油,做到随时可备用。
(5)安全方面
a)认真穿戴好劳保用品
b)严格遵守安全规程
c)认真做好防盗、防火等各项工作。
d)认真履行出入登记手续
十二、运行机组的操作台上三相电流表有一相为零,你应如何判断处理。
答:
(1)先到高配室观察三相电流表是否情况一致。
(2)如果高配室的三相电流表正常,说明是操作台(或仪表屏)上电流表失灵。
(3)如果一致,再观察三相电压表是否另外两相电压是否升高,电机声音是否异常。
(4)如果电压正常,电机无异响,可能是有一相电流二次回路开路。
(5)如果另外两相电压升高,电机声音异常,电机定子温度上升,则可能是电网有接地现象,应向有关人员汇报。
(6)如果以上均可排除,则可能为电机缺相运行,应按紧急停机操作程序进行停机处理。
(7)打电话通知高炉值班室并向调度汇报。
十三、风机启动采用哪几种降压方式?
你机房采用哪种?
启动前和启动后应做哪几方面工作?
答:
液变电阻降压启动和串联电抗器降压启动两种;
启动前:
应检查极板是否在允许启动的位置,是否送上电源、液体温度应在35度以下;液面是否符合要求。
电抗器屏刀闸是否合到位;
启动后:
电抗器屏上、下刀闸应断开。
十四、D1200风机启动操作程序。
答:
(1)戴好绝缘手套,合上启动柜、运行柜各隔离开关。
(2)将操作台上的控制转换开关置于“允许合闸”位置。
(3)按启动柜合闸按钮,启动机组。
(4)拉下运行柜上、下隔离开关(1#鼓风房)。
(5)记录机组启动电压,电流和时间,检查机组响声、油温、油压、振动等情况。
十五、试分析风机在运行中转子振动增大的原因。
答:
1、转子动平衡发生变化
a)异常磨损或损坏;
b)异物堆积;
c)异物脱落;
d)异物撞击。
2、油膜振荡
3、运行区域
1)转子共振; 2)发生喘振 3)发生逼风;
4、安装方面
a)热胀冷缩外部附加力影响;
b)动态对中性不好。
c)轴承安装不当。
d)齿轮啮合不好。
5、基础方面
a)基础刚度不够或发生变化; b)紧固螺栓松动。
6、电机方面原因
a)气隙不均; b)内部问题
十六、D1650风机启动操作程序。
答:
(1)合上液变电阻PLC电源控制合闸电源;
(2)摇进鼓风机电机屏小车至工作位置;
(3)操作控制转换开关置于合闸位置。
(4)记录机组启动电压、电流和启动时间,检查机组振动、响声、油温、油压、轴位移等是否正常。
十七、机组启动前的准备工作,你被分工在室内,应做些什么?
答:
(1)检查机房进线是否送电,检查三相电压是否平衡,系统电压是否在5.7千伏以上,
(2)油开关、隔离开关是否在分的位置,油开关油质、油位是否正常。
(3)各信号灯是否正常,信号屏有无掉现象。
(4)检查各阀门执行机构是否灵活,闸阀上下限位是否符合要求,调整进风阀开度在5~10°的位置,送风阀全关,放风阀全开。
(5)检查并调整机组的所有联锁装置;
(6)对于301机房D1200风机,还应将仪表屏上轴位移油压联锁停机的发讯值由0.23MPa调至0.43MPa。
(7)打电话到变电所询问负荷情况,确定是否可以启动,经同意后,准备启动。
十八、合油开关,电动合不上,又必须启动机组你怎么操作?
答:
用加力棒手动强行合闸。
十九、运行机组的高压电跳闸,另一条线路有电,你如何倒闸?
答:
(1)先确认运行机组的油开关是否处于分的位置,如果未分开,应手动分开。
(2)拉下跳闸线路的隔离开关。
(3)合上另一条线路的隔离开关。
二十、运行机组的三相电流表(操作台上)有一相为零,你应如何判断处理。
答:
(1)先到高配室观察三相电流表是否情况一致。
如果一致,再观察电压表是否另外两相电压升高;
(2)听电机声音是否异常;
(3)按紧急停机操作程序进行停机。
(4)打电话通知高炉值班室并向调度汇报。
二十一、电铃、电笛各代表什么。
答:
电铃代表预告信号,电笛代表事故信号。
二十二、运行机组的油站中油位不断下降,你如何检查、判断和处理。
答:
(1)检查油箱是否有泄漏,油管路是否破裂,是否有渗漏;
(2)检查冷却器排水是否有油花。
如有油花,再逐个排除是那一个冷却器漏油。
查出后,将该冷却器停用。
如未发现油花则进行下一步检查
(3)打开油箱上盖,检查油箱内过滤网是否堵塞;
(4)如油位过低(接近下限)应立即添加新油;添加新油后如油位继续下降,应做好停机或换机准备。
二十三、对进风阀、放风阀启动前调整有什么要求,简述一下为什么。
答:
机组启动前应调整进风阀开度在5~10°的位置,放风阀全关。
目的是减少启动电流放风阀全开,而又不致于使风机出现喘振,或由于进口负压大(吸力大)而造成进风阀无法打开。
二十四、单独试电机应做哪些工作。
答:
(1)试机前应先摇测绝缘电阻;
(2)开启辅助油泵,调整润滑油压;
(3)对电机转子进行盘车;
(4)冲动:
检查电机转向是否正确,电机运转有无异常声音。
(5)启动电机;
(6)记录电机启动时的电压、启动电流和启动时间。
(7)运转2小时;检查电流、电压、振动、轴承温度,是否都达到规程要求。
二十五、两台风机相互窜风,你如何判断处理。
答:
(1)检查备用风机是否反转;
(2)用手触摸备用风机机壳,检查是否烫手(或有热感);
(3)检查高炉送风量是否减小;
(4)检查备用风机的送风阀是否关到位;如电动关不到位,应手动将其关闭。
(5)如手动仍不能将送风阀关死,可将室外的联通阀关闭。
二十六、风机冷却用水有几路,分别来自那里?
答:
两路;分别来自水泵房(直供水)和山上水库(保安水)。
二十七、说出你所在机房在用主风机的型号、进口流量、出口压力、主轴转速?
答:
1#风机房风机型号:
D1200—3.0/0.98
进口流量:
1200m3/min
出口压力:
0.294MPa
主轴转速:
5035r/min
2#风机房风机型号:
D1650—31
进口流量:
1400Nm3/min
出口压力:
0.35MPa
主轴转速:
5837r/min
3#风机房风机型号:
AV45-12
进口流量:
1750m3/min
出口压力:
0.4MPa
主轴转速:
7300r/min
二十八、说出你所在风机房在用风机配套电机的型号、额定电压、额定电流及电机冷却方式?
答:
1#风机房电机型号:
YKS71011-2
额定功率:
4000KW
额定电压:
6000V
额定电流:
439A
电机冷却方式:
上水-空冷
2#风机房电机型号:
YKS5500-4
额定功率:
5500KW
额定电压:
6000V
额定电流:
606A
电机冷却方式:
下水-空冷
3#风机房电机型号:
Y1050—4
额定功率:
6800KW
额定电压:
6000V
额定电流:
776A
电机冷却方式:
下水-空冷
二十九、说出你所在机房高压供电线路编号及低压电源来自那几台变压器。
答:
略
三十、用几个字概括常用的点检方法?
答:
看、听、嗅、摸、拧。
三十一、润滑系统点检内容有那些?
答:
(1)各部位视油圈油量、油质;
(2)主油箱油位、油质;(3)高空油箱油位(或溢油);(4)仪表屏观察油温、油压;(5)主油泵响声;(6)辅助油泵完好情况;(7)油管路是否渗漏,闸阀是否完好。
三十二、主电机点检内容有那些?
答:
电机本体振响情况、定子温度情况;轴承温度、振响、润滑泄漏情况;电机进线中性点有无发热(测温片是否变色)。
三十三、机组运行中出现那些情况必须紧急停车?
答:
a)机组突然发生强烈振动或机体内部有磨刮之声时;
b)任一轴承或密封发现冒烟时;
c)供油管路油压低于0.05MPa,而联锁停机未起作用(失灵)时;
d)轴承温度急剧上升至65℃以上,采取各种措施仍不能降低时;
e)油箱油位下降至最低油位,加油后油位仍未能恢复时;
f)冷却水中断、冷却器出口油温度超过45℃时;
g)电机二相运行或系统电压低于5.7千伏或电流超过额定值无法控制时;
h)发现电气部分冒火、冒烟时;
i)发生机械伤害事故或人身触电事故时。
三十四、厂部规定D1200风机最高运行电流、最高风压、最高电机定子温度各为多少?
答:
D1200风机最高运行电流440A;
最高风压0.202Mpa(绝);
电机定子温度不高于125℃。
三十五、“操检合一”常用的工具有哪些?
答:
扳手(包括活动扳手、呆扳手、梅花扳手、套筒扳手等)、钢丝钳、锤子、螺丝刀、管子钳、钢锯等。
三十六、分别说出主油泵、辅助油泵、高位油箱各起什么作用。
答:
主油泵的作用是机组正常运行时供油用;
辅助油泵的作用是在机组启动或停机时供油用;
高位油箱的作用是在突然停电(电动油泵不能工作)停机时靠自然位差供油用。
三十七、机组运行中机械方面可能出现的事故故障及检查处理方法?
答:
(1)轴承温度过高——加强润滑和冷却,检查、汇报,符合紧急停车条件时紧急停车。
(2)轴承振动过大——测听轴承振响情况,判定轴承是否损坏,检查轴承座螺栓是否松动,检查润滑油温度是否过低;检查润滑油油质、油量是否符合要求;观察机组是否进入喘振工况,如进入喘振工况(电流表大幅度摆动)应迅速打开放风阀;如机组出现强烈振动或异响,符合紧急停车条件时应紧急停车,并将以上情况及时汇报调度。
(3)增速箱齿轮或联轴器轮齿折断——测听齿轮运转情况是否平稳,检查机组振响是否异常增大,符合紧急停车条件时应紧急停车,并将情况汇报调度。
(4)叶轮损坏——振响异常增大,风量、风压减小,
应紧急停车,并向调度汇报。
三十八、机组运行中电气方面可能发生的事故有那些?
答:
(1)停电事故,包括停高压和低压电;
(2)短路事故;(3)电器起火;(4)触电事故。
三十九、润滑系统可能出现的故障有那些?
答:
(1)油过滤器堵塞,油压偏低;
(2)油管破裂或阀门损坏、堵塞,油压急剧下降;
(3)油泵损坏,油压急剧下降;
(4)轴位移油压波动;
(5)冷却效果差,油温上升;
(6)油被乳化或变质;
(7)油箱油位急剧下降;
(8)油起火。
四十、正常停机时油压不断下降,油压联锁不动作,你将如何处理?
答:
迅速手动启动辅助油泵。
四十一、风机启动前应对高配室的项目有哪些?
它的标准是什么?
答:
(1)三相电压平衡,线电压在5.7—6.4KV之间。
(2)油开关、隔离开关(应在分的位置)、油质、油位正常。
(3)各信号灯是否正常。
四十二、风机启动前应对低配室的项目有哪些?
它的标准是什么?
答:
两条线路有电,电压正常,信号屏无掉牌现象。
四十三、换机操作程序及注意事项。
答:
1)将投入运行的机组提前30分钟启动进行试运转,待各部位温升、振响正常后,方可换机。
2)换机前,先打开送风管上的联通阀。
3)将两台风机的风压调整到基本接近。
4)换机时,将投入运行的风机的送风阀逐渐打开,保持风压、风量基本不变。
5)待放风阀全部到位以后再将退出运行风机的送风阀关阀,换机即告结束。
四十四、如何消除风机的喘振?
答:
一般风机上都设有防喘振系统。
并在出口管道上装有逆止阀,防止高温气体倒流。
防喘振系统有手动和自动两种。
当风机出现喘振现象时,迅速将放风阀打开,降低风机出口背压,使风机流量迅速增大,从而使风机进入稳定工况区正常运转。
四十五、风机油温过高或过低对风机运行有何影响?
答:
油温过高对轴承的冷却效果不好,使轴承温度升高;油温高使油的粘度下降,会引起局部油膜破坏,降低轴承的承载能力,甚至润滑油碳化而烧瓦。
油温过低,油的粘度增加,摩擦力增大,轴承耗功率增加,还会引起风机振动。
四十六、压缩机功率消耗大的原因及处理方法?
答:
原因:
1.气阀有故障。
处理方法:
1.更换气阀。
2.吸气压力过低或吸入滤清器阻力过大。
2.提高吸气压力和清洗过滤器。
3.压缩机级间内泄漏。
3.查出原因,采取相应措施。
4.排出管道阻力增加,4.检查排出管道及阀门是否畅通,
5.冷却器冷却效果不好。
5.清洗冷却器提高冷却效果。
四十七、压风机运行中发现电机碳刷严重打火,你应怎样做?
答:
1、停机;
2、换开备用机组;
3、取出打火的碳刷;
4、更换新碳刷。
四十八、安装和拆卸一段DN25的水管。
主要考核:
1、管子钳的使用方法;
2、生料带的使用方法;
3、安装和拆除过程的熟练程度;
4、安装后试水不渗漏;
四十九、润滑油压逐渐降低的原因有哪些?
答:
1.油的温度不断升高;
2.油过滤器慢慢堵塞;
3.吸油管产生漏气或堵塞;
4.油泵内进入空气;
5.油泵的齿轮磨损;
6.油内混入较多水份;
7.润滑油粘度下降(油太稀);
8.调压阀故障;
9.输油管路破裂;
10.油压力表连通油管堵塞或压力表失灵;
11.机身油池油位低。
五十、冷却水突然中断,你应怎么办?
答:
如果冷却水中断,排气温度高和冷却水压力低会报警,机组会连锁停机。
1、对于1#压风房,由于有两路保安冷却水,并且两路冷却水都处于常开状态;一般不会有多大影响,如果两路冷却水都同时中断,应紧急停机,然后通知炼铁喷煤并向调度汇报。
2、对于2#压风房,5#机为循环水,如果中断,机组会连锁停机。
6#、7#压风机为直供水,如果中断,排气温度会升高,应迅速停机,并与3#压风房联系,要求对方增开机组。
3、对于3#压风房,如果冷却水中断(一般是循环水泵故障引起),机组会连锁停机,可迅速打开直供水,先启动压风机,满足生产需要,然后再对水泵灌引水,启动水泵,最后将冷却水由直供水冷却切换到循环水冷却。
五十一、合隔离开关与分隔离开关之前应注意些什么?
答:
(1)戴好绝缘手套,穿好绝缘鞋。
(2)做到一人操作,一人监护。
(3)检查油开关是否在分闸位置,即油开关指示牌显示绿色并有“分”字。
(4)手动操作油开关的分闸机构,确认是否到位。
(4)检查高压开关柜上信号灯是否亮绿灯。
五十二、压风机出力不足的原因有哪些?
答:
通常排气量不足的原因有下列几点:
1、气阀损坏;阀片与阀座间有杂物进入或阀片变形与阀座贴合不严;
2、中间冷却器和通气管道漏气;
3、填料漏气;
4、空气过滤器堵塞;
5、活塞环磨损过度;
6、一级气缸余隙容积过大;
7、气缸头垫片、气阀垫片或缸头内压环损坏;
8、减荷伐弹簧损坏或减荷伐销顶开进气阀片。
五十三、空压机油压突然降低有哪些原因?
如何处理?
1、机身内润滑油不够,应添加新油。
2、润滑系统管路堵塞或破裂,应检查或消除之。
3、油压表失灵,更换压力表。
4、油泵调压阀失灵,油回流入机身油池,应检修调压阀或其弹簧。
5、油泵本身及传动机构发生故障,可拆卸修理。
五十四、空压机油压渐降低有可能的原因及处理方法?
1、油过滤盒及滤油器之滤网逐渐堵塞,应清洗。
2、油管路各连接部份不严密,应检查并紧固。
3、运动机构的轴衬(例如连杆大头瓦,磨损过甚间隙增大,流油过多,应检修使其间隙符合要求。
4、油泵齿轮磨损,致使间隙增大,一部分油产生回流,应检修。
五十五、空压机润滑油温度过高或变乳白色有哪些原因?
如何处理?
1、润滑油太脏,应清洗机身并换油。
2、运动机构发生故障或磨擦面拉毛;运行部位配合过紧,应检修。
3、润滑油油位太低,应加油,并检查油路系统漏损情况。
4、润滑油质量不好或选用不当,应更换润滑油。
5、冷却水不足或油冷却器积垢,冷却效果差,应检查或清洗。
6、油中有水,应找到漏水部位,并加以消除。
五十六、空压机气缸润滑系统可能发生的故障及处理办法?
1、气缸进油处逆止阀不严密,使进油量减少,甚至油管发热,造成故障,应检修。
2、逆止阀的严密性可以在压缩机运转时旋开其上的旁通阀观察,若有气泡冒出则表明逆止阀不严密。
3、注油器供油不良,可能注油泵给油口底网堵塞,柱塞磨损过大或者滚珠密封不严,应拆卸检修。
五十七、空压机冷却水系统可能发生的故障及处理办法?
1.管路漏水,应修补或更换。
2.气缸内有水,可能是气缸密封垫破裂。
3.中间冷却器漏水,可能是冷却器芯子与外壳的法兰密封不严,管子与管板间扩管密封不着,以及管子破裂。
4.冷却水排水温度虽未超过40℃,但冷却后排气温度或油温过高。
可能是水路沉淀物过厚,或者冷却器芯子的散热片和管子接触处脱开,影响冷却效果,应清洗水路,或检查冷却水压情况。
五十八、空压机安全阀可能发生的故障及处理办法?
1.安全阀不能适时开启,应重新校正,并每年至少进行一次校验,调试无效时,应报废。
2.安全阀漏气,阀芯与阀座密封不严,应清洗贴合面污物。
3.安全阀开启后气压继续升高,系阀开度不够所致。
应拆卸清洗,检查其起落情况。
五十九、空压机工作面摩擦过热产生的原因及处理方法?
1.工作面供油不足,润滑油太脏,油质不良,油中含水过多而破坏油膜等,可根据检查结果消除。
2.摩擦面有拉毛、烧研及接触不良,应用油石研磨光。
3.工作磨擦面配合太紧,检修使之达到规定的间隙。
六十、压缩机有不正常响声是何原因?
如何处理?
1.尖锐响声:
如同金属直接撞击的声音、应停车检查和排除,其可能原因如下:
2.活塞与气缸盖间落入硬质金属块(断裂的阀片,弹簧,检修时不慎把异物落入缸内等)
3.活塞螺母松动,使活塞死点间隙不够,碰撞缸盖。
4.气阀松动。
5.气缸内有积水,产生液击现象。
6.余隙不够,热膨胀时发生冲击(活塞撞击缸盖)。
7.闷声:
(如同冲击的回声),应停车并排除,其可能原因如下:
8.连杆轴衬磨损拓间隙过大或连杆螺钉松动。
9.轴颈、轴瓦磨损椭圆度较大,产生敲击。
10.十字头与滑道间隙过大,产生敲击。
11.活塞环与活塞环间间隙过大,缸内将会产生轻微的敲击声。
六十一、1#压风房晚上突然停电,你应怎样做?
答:
首先判断是停高压电,还是停低压电,或是高低压电全停。
如果停高压电,高压电压表指示为零,3#、4#机组停机,其电流指示为零;1#、2#机组正常运转。
处理步骤:
1.检查3#或4#机组高压开关动作情况,如油开关