梅赛德斯奔驰卡车历史车型系列.docx
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梅赛德斯奔驰卡车历史车型系列
一、梅赛德斯－奔驰类别概览
（一）梅赛德斯-奔驰轿车/乘用车
分为smart，Mercedes-Benz，AMG，MAYBACH。
（二）梅赛德斯-奔驰轻型商用车
Mercedes-Benz
（三）戴姆勒载重车
分为Mercedes-Benz中型和重型载重车；FREIGHTLINER5-8级载重车，允许总重量超过6.4吨；WISTIRNSTAR；Thomas校车；FUSO轻型，中型，重型载重车。
（四）戴姆勒客车
分为Mercedes-Benz，SETRA，ORION。
二、梅赛德斯-奔驰载重车
（一）讲解
载重车柴油发动机高技术动力总成；
自1990以来，颗粒物和氮氧化物排放量平均下降了90%以上。
（二）100多年载重车制造经验
1896年向BritishMotorSyndicateLtd.交付第一辆梅赛德斯-奔驰载重车（由威廉迈巴赫设计）；
在替代驱动机构和主动/被动安全性领域富有开拓精神与划时代的创新。
梅赛德斯-奔驰载重车主要在欧洲和拉丁美洲生产。
自1956年起在巴西生产；
销往全球各地。
作为全球重型和中型载重车的领导者，梅赛德斯-奔驰这个名称就是一流的产品/服务质量以及高经济性、可靠性的代名词。
梅赛德斯-奔驰为所有客户要求提供个性化解决方案。
长途运输
分散运输
建筑工地运输
（三）载重车分类
1、轻型/中型载重车
允许满载重量6-30吨
欧洲产阿迪戈－
允许满载重量：
6.6-16吨
汽车用途：
分散运输、轻型国长途运输、建筑工地交通、消防和市政使用
发动机：
直列4缸和6缸
输出功率：
95千瓦、115千瓦、130千瓦、160千瓦、175千瓦、188千瓦、210千瓦
底盘：
4X2、4X4。
巴西产阿克赛罗－
允许满载重量：
20-30吨
输出功率：
130-180千瓦
2、重型载重车
允许满载重量16-41吨
欧洲产阿克托斯－
允许满载重量：
18-41吨
汽车用途：
长途运输、重型分散运输、建筑工地用车
发动机：
6缸和8缸V型发动机
输出功率：
235千瓦、300千瓦、335千瓦、265千瓦、320千瓦、350千瓦、375千瓦、405千瓦、440千瓦
底盘：
4X2、4X4、6X2/2、6X2/4、6X4、6X6、8X4/4、8X6/4、8X8/4
欧洲产阿克索－
允许满载重量：
18-41吨
汽车用途：
重型分散运输、国长途运输、建筑工地交通、消防和市政命名用
发动机：
直列6缸
输出功率：
175千瓦、188千瓦、210千瓦、240千瓦、265千瓦、295千瓦、315千瓦
底盘：
4X2、4X4、6X2、6X4、6X2/4、6X4。
巴西产阿克索－
允许满载重量：
30-40多吨
输出功率：
180-315千瓦
Zetros－
允许满载重量：
16-27吨
汽车用途：
全地形底盘
发动机：
直列6缸
输出功率：
240千瓦
底盘：
4X4、6X6
Econic/EconicNGT－
允许满载重量：
18-32吨
汽车用途：
市政用车、专用车辆、分散运输用车、消防车
发动机：
直列6缸（柴油发动机）
输出功率：
175千瓦、205千瓦、210千瓦、240千瓦
底盘：
4X2、6X4、6X2/4、8X4/4
EconicNGT带天然气发动机动力总成
巴西产阿迪戈－
允许满载重量：
20-30吨
输出功率：
130-180千瓦
阿克托斯 阿克索 阿迪戈 Econic
（四）从1896至今天的梅赛德斯-奔驰载重车车型系列
1、1896年
戴姆勒发动机公司（DMG）交付了世界上第一辆载重车
这辆“机动货车”的接收者是伦敦的BritishMotorSyndicateLtd.
这辆由威廉迈巴赫设计的货车更像一辆马车，但却彻底改变了运输业
2.94千瓦（4马力）、12公里/小时车速、1500公斤有效载荷
2、1898年
戴姆勒发动机公司在巴黎汽车展览会上展示第一辆重型载重车
5吨有效载荷、驱动通过齿轮变速器、万向轴、小齿轮传递到后轮上
3、1924年
奔驰和戴姆勒同时开发的世界上第一款量产的柴油载重车在阿姆斯特丹商用车展览会上闪亮登场
奔驰5吨戴重车，装备预燃室式发动机，1000转/分时功率37千瓦（50马力）
戴姆勒柴油发动机采用压缩空气增压装置
此外：
奔驰引入了低车架底盘
4、1926年
这两个以前互为强劲竞争对手的汽车制造商（戴姆勒发动机公司和Benz&Cie）合并成立戴姆勒奔驰股份公司
梅赛德斯-奔驰品牌之诞生
5、1927年
在科隆国际载重车和专用车国际展览会上推出了包括车型L1至L5以及N1至N2的全新商用车产品
技术亮点是梅赛德斯-奔驰L5及其第一次在汽车中使用的六缸预燃室式柴油机
发动机功率33千瓦（45马力）-51千瓦（70马力）
满载重量3.5吨-10吨
梅赛德斯-奔驰L1
梅赛德斯-奔驰L5
6、1932年
戴姆勒-奔驰展示了全新的载重车产品
基本款车型：
紧凑型两吨载重车Lo2000,装备四缸柴油发动机、3.8升排量、40千瓦（55马力）
车型围首先延伸到L5000，增加了半挂车牵引车
在随后几年中，产品品种扩充了用于长途运输的重型载重车，其中有三轴车L6500、L8500、L1000，装备最高110千瓦（150马力）的大功率柴油发动机
梅赛德斯-奔驰Lo2000
梅赛德斯-奔驰L10000
7、1949年
戴姆勒-奔驰在汉诺威博览会上展出了轻型载重车L3250
立刻成为其重量等级中的畅销车型
有效载荷超过3吨、66千瓦（90马力）柴油发动机
后继车型：
1953年L4500/自1955年起L311或L312
在梅赛德斯-奔驰L3250上首次采用全新的商用车柴油机系列OM300
梅赛德斯-奔驰L311
8、1950年
新一代重型载重车上市
装备107千瓦（145马力）柴油发动机的L6600成为畅销车型和经济繁荣时代的载重车传奇
除了平板车外，还推出了半挂车牵引车和自卸车
在随后几年中还补充了新车型L5000/L5500
L6600自卸车成为德国重建时期的助手
梅赛德斯-奔驰L5500
9、1951年
重型载重车L6600的行业应用
梅赛德斯-奔驰L3500S半挂车牵引车用于马匹远输
1955年梅赛德斯-奔驰车型6600在
10、1959年
全新载重车基本款L322和L337上市
这种全新开发的短发动机罩结构取代了以前的长发动机罩载重车
驾驶室通过橡胶支座、横向钢板弹簧和减震器实现减震
梅赛德斯-奔驰LAK322
梅赛德斯-奔驰LB327混凝土搅拌车
11、1963年
采用立方形设计和大玻璃的新一代平头汽车LP1620
开始时装备直列六缸发动机和久经考验的预燃室喷射装置，自1964年起装备油耗优化的直喷装置
1969年底，先进的六缸、八缸和十缸V型发动机（400系列）取代了直列六缸发动机
发动机功率越来越高并且油耗越来越低
梅赛德斯-奔驰LP1620
梅赛德斯-奔驰LPS1624
12、1965年
轻型LP平头载重车车型系列上市，在新建成的德国Worth生产厂生产
满载重量6-11吨，最大功率96千瓦（130马力）
最畅销车型：
LP608
梅赛德斯-奔驰LP608
梅赛德斯-奔驰LPK608型自卸车
13、1973年
“新一代”（NG）重型载重车在法兰克福国际车展上推出
重型建筑工地用车，带平头驾驶室，允许满载重量16-26吨
1974年也为长途运输推出了带休息室的两轴车和三轴车
141-235千瓦（192-320马力）的V型发动机
梅赛德斯-奔驰车型2626AK，一款全轮驱动自卸车
梅赛德斯-奔驰1219
14、1984年
“轻量级”（LK）新型梅赛德斯-奔驰载重车取代了LP车型系列，并立刻被选作“年度载重车“
709-1120车型系列包括用于分散运输（短途）和轻型长途运输的载重车
6.5-13吨满载重量/输出功率：
66千瓦-150千瓦（90-204马力）
Worth生产厂出品的轻量级
梅赛德斯-奔驰1120
15、1988年
“重量级”车型系列SK上市
SK是欧洲最强大的载重车等级，包括自17吨起的半挂车牵引车、平板车和建筑工地用车
常开节气门的引入显著提高了发动机的制动力
191-349千瓦（200-475马力）的V型发动机
梅赛德斯-奔驰SK
梅赛德斯-奔驰SK
16、1992年
SteveParrish于1992年驾驶梅赛德斯-奔驰1450S型竞赛载重车获得欧洲冠军联赛的冠军。
17、1996年
在汉诺威国际商用车展上展示了重型商用车系列“阿克托斯”
具有大量创新产品创意的全新载重车车型系列
提供大量模块化的驾驶室（例如带平底板的大空间驾驶室）和传动系（6/8缸V型发动机、315千瓦-420千瓦/428-571马力）
Telligent智能换档机构，可变保养周期约100000公里
通过电子控制盘式制动器确保高安全性
梅赛德斯-奔驰阿克托斯
梅赛德斯-奔驰阿克托斯4140AK，1997年
18、1998年
全新开发的“阿迪戈“分两个车型上市
1型：
轻型分散运输，重量围6.5-15吨，装备功率最高205千瓦（279马力）的4/6缸发动机
2型：
用于重型分散运输的阿迪戈，满载重量18-26吨
此外引入了“Econic",驾驶室超低且便于用户使用的环卫车
梅赛德斯-奔驰阿迪戈
梅赛德斯-奔驰阿迪戈815分散运输用车
19、2003年
用于长途运输的全新阿克托斯车型系列1832至4158上市/取代原来于1996年上市的阿克托斯重型载重车系列
驱动轴单轮胎取代双轮胎/通过减轻重量和优化的滚动阻力节省燃油
全新阿克托斯系列包括半挂车牵引车、平板车、自卸车
可提供530种阿克托斯车型
通过一台235至425千瓦（320-578马力）的V型发动机驱动
梅赛德斯-奔驰阿克托斯2003
梅赛德斯-奔驰阿克托斯2003
20、2004年
在梅赛德斯-奔驰重型商用车中引入BlueTec新型柴油机技术，废气中的有害物质减少80%
戴姆勒的BlueTec柴油机技术以高效发动机和一种基于SCR技术（SCR=选择性催化还原）的废气再处理系统为基础
梅赛德斯-奔驰阿克托斯，BlueTec
21、2008年
新型阿克托斯半挂车牵引车，标配自动变速箱和功率235千瓦-440千瓦（320-598马力）的发动机
新型阿克托斯工程运输车在国际汽车展览会上首次亮相
新型阿克托斯SLT（重型运输车）的最大牵引力达250吨
阿克索BlueTecHybrid,第一款采用混合动力的长途运输用载重车
梅赛德斯-奔驰Zetros上市/全轮驱动的全地形载重车系列
梅赛德斯-奔驰阿克托斯SLT
梅赛德斯-奔驰Zetros
（五）基础/车身制造商
1、许多装备组件的复杂配合
载重车唯有通过加装才能成为商用车
梅赛德斯-奔驰底盘通过安装件/附加件改装成适合使用的整车解决方案
在定制基本车型时有大量系列/装备可供选择
可根据个人需要选择底盘、车架、传动系统、驾驶室
载重车的定制比乘用车要复杂得多
最高目标：
提供符合客户要求的运输解决方案
2、使用各种典型车身的标准化解决方案
平板车/厢式车/自卸车/槽罐车/圆形料仓车
混凝土搅拌车/互换式车架
涵盖90%的货物运输任务
3、按照运输任务的分类
长途运输：
频繁短途使用、许多停车点、运输重量通常较高
在载货和空车行驶之间经常切换
有时候在崎岖的地带较长时间使用
汽车受污染和磨损
对耐用性和牵引力的要求特别高
区分建筑工地送货运输和建筑工地交通
分散运输/工厂运输：
货物被运输到大量卸货点/主要在市区和毗邻区域或在一个厂区
大量装载和卸载停车点
频繁下车和上车
驾驶员通常不在车过夜
建筑工地交通：
频繁短途使用、许多停车点、运输重量通常较高
在载货和空车行驶之间经常切换
有时候在崎岖的地带较长时间使用
汽车受污染和磨损
对耐用性和牵引力的要求特别高
区分建筑工地送货运输和建筑工地交通
（六）行业
按照行业的运输解决方案：
1、工业
饮料工业：
长途运输以及区域配送运输；典型的运输货物是箱子或桶
木材工业：
运输长、短和混合圆木；长木材运输一般属于要求最高的运输任务
石油工业：
从炼油厂运输燃料油和燃油到消耗者；石油产品属于危险品
乳业：
从农场向乳品厂运输原料奶；收奶工作一般对底盘要求较高；道路情况往往很差
食品工业：
从加工者运输到消耗者；分散运输和长途运输中的食品运输
2、特种运输
大体积和重型运输：
解决方案不同于标准运输方式，包括40吨至120吨的运输；通过挂车或半挂车运输
运输乘用车：
运输乘用车、载重车、轻型商用车、拖拉机；豪华跑车、赛车和老爷车的定制汽车运输
危险品运输：
运输石油、化学品；运走危险物质/垃圾清理
3、市政/消防
垃圾清理：
收集和处置建筑垃圾、生活垃圾和工业垃圾；垃圾清理是技术要求特别高的运输任务，并且对汽车的要求很高；使用封闭汽车或料斗滚轮式自卸车/翻斗式装载载重车
消防：
不同用途的专用车；其中有救火车、指挥车、云梯车、设备车、升降救援平台、抢险车
机场用车：
供电车、餐饮车；槽罐车、剪式升降车
4、建筑工地物资运输
沥青：
趁热使用的加热产品必须迅速运送到建筑工地；车型有自卸车、沥青保温车、沥青加热炉、混凝土地运输车
混凝土：
混凝土可作为新鲜混凝土和预制件运输；车型有混凝土搅拌车、混凝土泵、泵搅拌机和预制件运输车
散装货物：
运输碎石、沙子、砾石；有越野（砂石场）或道路车型或带起重机/倾卸装置的组合运输车
填料：
用圆形料仓装运填料以及干燥成品混合料；设计为自卸料仓/卧式料仓和立式料仓
杂货：
运输建筑材料、大体积材料（如隔热材料）、建筑用钢
工程机械：
通常使用低装载机运输工程机械
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