国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测C卷 附答案.docx

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国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测C卷附答案

2020年国家注册二级建造师《公路工程管理与实务》考前检测C卷（附答案）

考试须知：

1、考试时间：

180分钟，满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、下列周转材料摊销方法中，适用于脚手架摊销的是（）。

A.定额摊销法

B.—次摊销法

C.分次摊销法

D.分期摊销法

2、土石方路基工程施工中，常见的质量控制关键点不包括（）。

A．施工放样

B．断面测量

C．设备组合

D．分层压实

3、路基排地面水的设施中，排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不宜小于（）。

A．5m

B．10m

C．15m

D．20m

4、危险源风险评价LEC法的公式为D=L×E×C，其中E的含义是（）。

A.项目重要程度分值

B.事故发生的可能性分值

C.暴露于危险环境的频繁程度分值

D.事故造成的后果分值

5、关于预应力管的说法，错误的是（）。

A.所有管道均应设压浆孔

B.应在管道最低点设排气孔

C.必要时在管道最低点设排水孔

D.管道应采用定位钢筋固定安装

6、下列水泥混凝土路面填缝料中，属于加热施工式填缝料的是（）。

A．沥青橡胶类

B．聚氨乙烯胶泥类

C．硅塑胶类

D．氯丁橡胶泥类

7、关于结构物回填施工的说法，正确的是（）。

A．涵背回填应采用倾填方法

B．桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料

C．桥台台背和锥坡的回填不能同步进行

D．挡土墙墙背回填结束后，顶部应及时封闭

8、软土地区路地填筑时，在软土层顶面铺砂垫层的主要作用是（）。

A.浅层水平排水　　

B.扩散应力分布　　

C.减少沉降量　　

D.防冻胀

9、下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是（）。

A．交通标志

B．交通标线

C．隔离栅

D．防眩设施

10、根据《公路建设市场信用信息管理办法》，下列说法正确的是（）。

A.自有设备的基本状况不属于从业单位的基本信息

B.公路施工企业的投标行为由政府相关部门负责评价

C.联合体有不良履约行为，联合体各方均按相应标准扣分

D.某企业信用评分为80分，属于A级信用等级

11、不属于拱桥支架施工常见质量控制点的是（）。

A.支架的沉降控制

B.拱架加载控制

C.卸架工艺控制

D.砌体强度控制

12、填筑路堤时，（）施工取土坑应远离填方坡脚。

A．春季

B．夏季

C．秋季

D．冬季

13、在结构物处的回填施工技术中规定，挡土墙墙背回填部分底部距基础内缘不小于（）。

A．2m

B．1.5m

C．2.5m

D．1m

14、某三级公路的一个控制点的标示为BM5，123建造师网：

根据《公路勘测细图》（JTG/TC10-2007）,该控制点是（）。

A.水准点　　

B.平面控制点　　

C.曲线主点　　

D.爆破边界控制点

15、交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和（　）。

A．彩色型

B．摩擦型

C．耐温型

D．突起型

16、针对高处坠落事故，属于致害物的是（）。

A、高处洞口未加盖板

B、脚手架面未铺满脚手板

C、高处作业未佩戴安全带

D、掉落的施工人员受自身重力作用伤害

17、新建公路路基的干湿类型可以用路基（）来判别。

A．分界稠度

B．临界饱和度

C．分界相对含水量

D．临界高度

18、用一种钢制的活动防护装置或活动支撑，通过软弱含水层，特别是河底、海底或者城市中心区修建隧道的方法是（）。

A．明挖法

B．盖挖法

C．盾构法

D．浅埋暗挖法

19、根据《公路隧道设计规范》，长度大于（）。

的隧道应设置照明。

A.100m

B.150m

C.200m

D.250m

20、填石渗沟只宜用于渗流，且纵坡不能小于（　）。

A．4％

B．3％

C．2％

D．1％

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、下列工程防护中，属于圬工防护的有（）。

A.框格防护

B.捶面

C.挂网式坡面防护

D.抛石

E.锚杆铁丝网喷浆

2、沥青结构层的施工方法有（）。

A.层铺法　　

B.路拌法　　

C.滑模摊铺法　　

D.轨道摊铺法　　

E.热拌热铺法

3、施工现场使用的电动工具通常分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类，其划分的主要依据有（）。

A、重量

B、绝缘性能

C、体积

D、价格

E、防触电性能

4、石质路堑直接用机械开挖的优点是（）。

A没有钻爆工序作业

B适于破碎坚硬岩石

C不需要风、水、电辅助设施

D简化了场地布置

E没有爆破产生的危害

5、隧道施工方法有（）。

A．新奥法

B．盾构法

C．移动模架法

D．整体现浇法

E．传统矿山法

6、某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素有（）。

A.底基层宽度

B.底基层厚度

C.运料车辆的车厢体积

D.松铺系数

E.粗碎石的含水量

7、公路工程质量评定时，互通式立交单位工程主要包含的分部工程有（　）。

A．桥梁工程（每座）　　

B．防护工程

C．匝道工程（每条）　　

D．主线路基路面工程（1～3km路段）

E．绿化工程（1～3km路段或每处）

8、旋挖钻机一般使用的地质层包括（）。

A.黏土层

B.微风化玄武岩层

C.微风化花岗岩层

D.淤泥土层

E.碎石土层

9、二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。

A．渗水压力不超过设计值的1.1倍

B．各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定

C．已产生的各项位移已达预计总位移量的80%～90%

D．二次衬砌距开挖面距离较长

E．周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值

10、路基边缘压实不足的预防措施有（）。

A.超宽填坑

B.增加路基边缘带压实遍数

C.放缓填筑边坡横坡度

D.确保段落搭接超压长度

E.路基边缘填料选用高塑性指数的粘土

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、某高速公路合同段，由甲承包商承包施工，为了保证测量工作的质量，施工单位制定了以下管理制度：

（1）严格测量复核签认制度

1）由2-4人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用。

2）利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持"先检测后利用"的原则。

3）测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。

（2）测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。

具体包括如下资料：

1）项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点，放样数据变更文件。

2）项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书。

3）测量内业计算书，测量成果数据图表。

（3）购置如下主要测量仪器和测量工具

1）主要测量仪器：

水准仪、光电测距仪。

2）主要测量工具：

量距尺。

[问题]：

（1）指出上述测量复核签认制度中不当之处，写出正确的做法。

（2）上述测量归档资料是否不完整?

若不完整，请予以补充完善。

（3）再分别写出两种常用的主要测量仪器和测量工具。

2、某路桥公司承接了公路施工项目，该公路为一级公路，全长62.3km，设计车速为100km/h，项目部拟定公路路面面层采用水泥混凝土路面，施工采用滑轮式摊铺机进行施工。

具体的施工方法和问题的处理如下：

（1）施工中采用塑料模板；

（2）混凝土抗压强度达到6.0MPa时拆除模板；

（3）确定了最佳拌合时间进行拌合；

（4）在混凝土摊铺前做了大量的准备工作；

（5）经检查，混凝土入模前的坍落度为±2cm；

（6）采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面；

（7）采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。

问题：

1．简述水泥混凝土路面的优缺点。

2．采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确？

如不正确，应采用何种施工机械？

3．该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥？

并改正。

4．应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌合时间？

进行混凝士面层铺筑前的准备工作有哪些？

5．灌缝时，对填缝料的养生期有何规定？

3、某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。

有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%，其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。

合同总工期为20个月。

为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。

根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经过讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：

Ⅲ级围岩70～90m/月，Ⅳ级围岩50～70m/月，Ⅴ级围岩30～50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。

【问题】

1.从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面?

工作面掘进方向如何设置较为合理?

分别说明理由。

2.按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，该隧道是否需要进行安全风险评估?

说明理由。

3.根据背景资料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。

4.根据背景资料，针对不同级别的围岩分别采用哪些施工工法较合理?

4、某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。

隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。

其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。

隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。

隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：

20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。

路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。

隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。

问题

1．简述本隧道工程设置明洞的理由。

2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式?

3．补充隧道中还需要施工的其他附属设施。

4．分析路面出现横向裂缝的可能原因。

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、【答案】C

2、C

3、B

4、【答案】C

5、【答案】B

6、B

7、D

8、【标准答案】A

9、B

10、【答案】C

11、D

12、D

13、A

14、【标准答案】A

15、D

16、【答案】D

17、【答案】D

18、C

19、【答案】A

20、答案：

D

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、【答案】ABDE

2、A,E

3、答案：

BE

4、ACD

5、ABE

6、【答案】CE

7、ACD

8、【答案】ADE

9、【参考答案】BCE

10、【标准答案】ABD

三、案列分析题（共4题，每题20分）

1、

（1）测量复核签认制度不当之处有：

第1）小点不正确。

应该是：

对监理工程师签认的控制网点测量资料，两人独立进行核对，核对结果要经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。

第3）小点不正确。

应该是：

测量结束后，测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。

（2）再增加以下内容：

计量器具周期检定文件。

（3）常用测量仪器主要还有：

经纬仪、全站仪；主要测量工具还有：

温度计、气压计。

2、1．水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利于带动当地建材业的发展等优点。

但对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。

2．采用滑轮式摊铺机进行施工不正确。

高速公路混凝土路面施工根据具体条件可使用轨道式摊铺机进行施工。

一级公路、二级公路、三级公路混凝土路面施工应使用轨道式摊铺机进行施工。

该项目应该选用轨道式摊铺机进行施工。

3．该工程中具体的施工方法和对问题处理的不妥之处及正确做法具体如下：

（1）施工中使用塑料模板。

正确做法：

施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板和塑料模板等易变形的模板。

（2）混凝土抗压强度达到6.0MPa时拆除模板。

正确做法：

模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行。

（3）混凝土入模前的坍落度为±2cm。

正确做法：

混凝土入模前，应检查坍落度，控制坍落度±1cm范围内。

（4）采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。

正确做法：

当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝。

4．

（1）应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。

（2）进行混凝土面层铺筑前的准备工作有：

模板的加工与制作、测量放线、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。

5．灌缝时，对填缝料的养生期的规定：

（1）常温施工式填缝料的养生期，低温天宜为24h，高温天宜为12h；

（2）加热施工式填缝料的养生期，低温天宜为2h，高温天宜为6h；

（3）在灌缝料养生期间应封闭交通。

3、1.五级围岩地段施工工期=（60+60+50）/30=5.7≈6个月；

三级围岩地段施工工期（160+290）/70=6.42≈6.5个月；

总工期=3+6+6.5+3=18.5个月。

隧道施工工期按照最慢的施工速度总工期为18.5个月，为了节约施工成本，可以采用一个工作面进行施工。

由出口向进口方向掘进。

由于地下水丰富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，节省排水费用。

2.该隧道工程应当进行安全风险评估。

理由：

在该隧道工程中，V级围岩连续超度均超过50米，根据规范应当进行安全风险评估。

3.地质方面存在的主要危险源有工作面坍塌、围岩失稳、突泥、涌水。

可能造成的安全事故类别有：

物体打击、车辆伤害、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮。

4.III级围岩隧道段应当采用台阶法；石灰岩，地层较差，岩体完整性较好可采用台阶法施工，成本低；V级围岩隧道段地质条件差，位于浅埋地带或存在断层带和地下水，应当采用单侧壁导坑法，成本低，当采用CD法或CRD工法时，成本高，且适用于大断面隧道，成本高，一般不采用。

4、1．本隧道工程设置明洞的理由：

隧道进口洞顶覆盖层较薄，应采用明挖法来开挖隧道。

明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害，又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。

2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞的形式包括：

路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。

3．隧道中还需要施工的其他附属设施：

安全设施、供配电设施、应急设施等。

4．路面出现横向裂缝的可能原因：

（1）混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。

混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。

（2）切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在临近缩缝处产生新的收缩缝。

（3）混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河浜、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。

（4）混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝。

（5）水泥于缩性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养生不及时。

（6）混凝土施工时，振捣不均匀。