既有线变形监测作业指导书修改.docx

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既有线变形监测作业指导书修改

XX铁路扩能改造工程I标

既

有

线

变

形

观

测

作

业

指

导

书

编制：

复核：

审核：

XXXXXX`扩能改造工程I标第二项目部

二O一一年一月

1、工程概况1

2、监控目的1

3、编制依据1

4、监控内容1

5、监测施工与观测工艺流程图1

6、人员组织及仪器配置2

6.1人员组织2

6.2仪器配置3

7、监控量测的实施3

7.1建立监控量测网3

7.1.1工作基准点的埋设3

7.1.2平面控制网技术要求4

7.1.3高程控制网技术要求5

7.2变形监测观测标的布置6

7.2.1既有线轨道变形监测断面设置6

7.2.2新建铁路路基填筑段观测标的布置6

7.2.3新建铁路路基帮宽段观测标的布置7

7.2.4既有涵洞接长观测标的布置9

7.2.5新建桥梁临近既有线路基10

7.2.6新建桥梁临近既有线桥梁11

7.3变形监测方法及精度要求12

7.3.1既有线轨道监测方法及精度要求12

7.3.2施工期间地表裂缝观测13

7.3.3水平位移观测方法及精度要求13

7.3.4垂直位移观测方法及精度要求14

7.4数据处理及信息反馈16

7.4.1一般规定16

7.4.2观测数据处理17

7.4.3异常情况处理17

7.4.4监测数据反馈流程图18

7.4.5监测报告的形成18

8．监测记录表格19

1、工程概况

金华至温州扩能改造工程I标第二项目临近既有线施工里程：

Y1DK0+000～Y1DK1+888.5、Y1DK3+650～DK8+163.855。

其中：

临近沪昆线新建桥梁95.9m（4-20m）、新建路基帮宽和填筑1792.6m;临近金温线新建桥梁1335.26m（9-32m+1-24m+（32m+48m+32m）+18-32m+1-24m+1-32m+1-24m+

（48m+80m+48m））、新建路基帮宽和填筑3178.595m；既有线涵洞接长11座。

2、监控目的

2．1保证既有运营线行车和设备安全；

2．2提供信息反馈，为各方决策提供依据；

2．3确保周边建筑物安全。

3、编制依据

3.1《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）

3.2《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）

3.3《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）

3.4《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）

4、监控内容

4.1既有运营线轨道变形观测；

4.2既有运营线边坡沉降及水平位移观测；

4.3施工期间地表沉降及水平位移、裂缝观测。

5、监测施工与观测工艺流程图

图5.1.1监测施工与观测工艺流程图

6、人员组织及仪器配置

6.1人员组织

本项目临近既有线变形监测由指挥部统一管理，项目部成立专业变形监控测量小组，由项目总工担任组长，下配置六名技术人员。

表：

6.1.1观测人员一览表

姓名

持证情况

分工

王云峰

助理工程师

防护员

变形观测负责人

李龙

测量员

防护员

监控量测

田军龙

测量员

防护员

监控量测

王大伟

测量员

防护员

监控量测

宋国龙

技术员

防护员

轨道监测及巡视

陈西

测量员

防护员

轨道监测及巡视

6.2仪器配置

采用2台5800型和4台R4型GPS双频接收机（5mm+1ppm）；天宝DiNio3电子水准仪一台，铟瓦尺一套，2.5kg尺垫两个；徕卡TCA1201+全站仪一套；万能道尺一副。

所用仪器均经测绘仪器计量检定单位检定合格，并在有效期内。

7、监控量测的实施

7.1建立监控量测网

监控量测网建立以指挥部下发的《金温扩能改造工程I标沉降变形观测实施细则》及《金温扩能改造工程I标GPS导线加密技术报告》（2010）作为建网依据。

在指挥部精测队的指导下完成下列工作：

7.1.1工作基准点的埋设

工作基准点根据施工断面及地形、地貌，埋设在沉降变形区以外的稳定地区，要求有良好的稳定性，其平面控制点宜设置为强制归心点。

使用全线二等精密高程控制测量布设的基岩点、深埋水准点、CPI、CPII和二等水准点，增设时按国家二等水准测量的相关要求执行。

工作基准点标石埋设规格应符合图7.1.1.1的规定。

注：

1－盖；2－砖；3－素土；4－贫混凝土；5－冻土线

图7.1.1.1工作基准点标石埋设

7.1.2平面控制网技术要求

金华至温州铁路扩能改造工程I标平面坐标系统为北京54坐标系，椭球参数为长半轴a=6378245.0、扁率1/f=298.3，中央子午线为119度55分00秒，投影面大地高为150米。

本项目部线下工程含桥梁单位工程、路基单位工程及站改单位工程，因此平面工作基准网加密按三等GPS测量精度要求进行，控制网加密测量需附合到设计院《金温铁路精密控制网CPI、CPII和二等水准成果（升级）》中提供的控制点上。

平面控制网加密精度技术按下表7.1.2.1要求执行：

表7.1.2.1控制网加密测量的技术指标

等级

固定误差a（mm）

比例误差系数b（mm/km）

基线方位角中误差（〞）

约束点间的边长相对中误差

约束平差后最弱边边长相对中误差

三等

≤5

≤1

1.7

1/180000

1/100000

仪器设置参数及要求按下表7.1.2.2要求执行：

表：

7.1.2.2仪器设置参数及要求

观测模式

静态测量

同步观测仪器数

4台

卫星截止高度角

≥15°

有效观测卫星数

≥6颗

观测时段数

1-2个时段

观测时段长度

≥60分钟

数据采样间隔

15秒

接收机天线对中误差小于3mm，仪器高量至1mm。

观测中不记录气象元素。

平面控制网加密测量基线解算统一采用TGO软件进行处理，并按技术方案要求进行精度检核。

基线解算检核合格后，导出基线向量文件，作为平差的原始基线向量数据。

平面控制网加密测量网平差采用武汉大学测绘学院研制的“COSA-GPS（5.20版本）”软件进行处理，选取检验合格的基线构成GPS基线向量网，进行网的平差计算。

7.1.3高程控制网技术要求

金华至温州铁路扩能改造工程I标高程控制网加密测量采用1985国家高程系统，外业测量按国家二等水准测量精度标准进行，水准路线需附合到设计院《金温铁路精密控制网CPI、CPII和二等水准成果（升级）》中提供的控制点上。

高程控制网精度按下表7.1.3.1执行

表7.1.3.1高程控制网精度技术要求表

等级

相邻基准点高差中误差（mm）

每站高差中误差

（mm）

往返较差、附合或环线闭合差（mm）

检测已测高差较差（mm）

使用仪器、观测方法及要求

二等

1.0

0.3

4

6

天宝DINI03型仪器，按《国家一、二等水准测量规范》二等水准测量的技术要求施测。

注：

──附合线路或环线长度，

──检测已测段长度，

高程控制网加密测量网平差采用“Cosa-Level软件（1.10版本）”进行数据处理和网平差计算。

平面及高程控制网加密测量成果已报第三方咨询单位检核通过，建设单位审批并允许采用该成果进行施工。

7.2变形监测观测标的布置

7.2.1既有线轨道变形监测断面设置

在有缝线路轨道上变形监测断面分别设置在接头两端和轨节中间，共计3个断面。

在无缝线路轨道上变形监测断面每10m设置一观测断面。

7.2.2新建铁路路基填筑段观测标的布置

以施工里程为依据，每50m设置一个观测断面。

观测桩埋深1m，形成固定观测点。

沉降、水平位移观测桩采用Φ28mm、长1.2m的钢筋（上刻“+”字），观测桩上部0.2m用混凝土浇注固定。

（详见下图7.2.2.1～2）。

7.2.2.1既有线路基沉降、位移观测桩横断面图

7.2.2.1既有线路基沉降、位移观测桩布置

7.2.3新建铁路路基帮宽段观测标的布置

以施工里程为依据，每50m设置一观测断面。

观测桩埋深1m，形成固定观测点。

沉降、水平位移观测桩采用Φ28mm长、1.2m的钢筋（上刻“+”字），观测桩上部0.2m用混凝土浇注固定。

（详见下图7.2.3.1～2）。

7.2.3.1既有路基沉降、位移观测桩断面图

7.2.3.2既有路基沉降、位移观测桩布置图

7.2.4既有涵洞接长观测标的布置

以既有涵洞中心线为依据，设置观测断面。

观测桩埋深1m，形成固定观测点。

沉降、水平位移观测桩采用Φ28mm长、1.2m的钢筋（上刻“+”字），观测桩上部0.2m用混凝土浇注固定。

（详见下图7.2.4.1～2）。

7.2.4.1既有线沉降、位移观测桩横断面图

7.2.4.2既有线路基沉降观测桩布置图

7.2.5新建桥梁临近既有线路基

以新建铁路中心线为依据，在新建桥梁中心里程设置观测断面。

观测桩埋深1m，形成固定观测点。

沉降、水平位移观测桩采用Φ28mm、长1.2m的钢筋（上刻“+”字），观测桩上部0.2m用混凝土浇注固定。

（详见下图7.2.5.1～2）。

7.2.5.1既有线沉降位移桩横断面图

7.2.5.2既有线路基沉降、位移观测桩布置图

7.2.6新建桥梁临近既有线桥梁

以新建铁路中心线为依据，在新建桥梁中心里程设置观测断面。

观测桩埋深1m，形成固定观测点。

沉降、水平位移观测桩采用Φ28mm、长1.2m的钢筋（上刻“+”字），观测桩上部0.2m用混凝土浇注固定。

（详见下图7.2.6.1～2）。

7.2.6.1新建临近既有线观测桩平面布置图

7.2.6.2新建临近既有线观测桩立面布置图

7.3变形监测方法及精度要求

7.3.1既有线轨道监测方法及精度要求

7.3.1.1既有线轨道监测精度按下表7.2.3.1执行

表7.2.3.1

序号

项目

静态允许偏差

（mm）

预警值

（mm）

1

轨距

4，-2

8，-6

2

高低

5

8

3

水平

5

8

7.3.1.2既有线轨道监测方法

轨距和水平：

利用万能道尺；标高：

利用水准仪定期对每个观测断面轨顶位置进行标高测量，记录并与“零观测值”进行对比分析，计算出相对垂直位移量。

7.3.1.3既有线轨道监测频率

在施工过程中，每趟列车行驶后，完成上述监测。

7.3.2施工期间地表裂缝观测

7.3.2.1施工期间地表裂缝监测要求

裂缝宽度监测精度不宜低于0.1mm，长度和深度监测精度不宜低于1m。

在施工前，监测需要施工部位的已有裂缝分布位置和数量，测定走向、宽度、深度等情况；标志应具有可供量测的明晰断面或中心。

7.3.2.2施工期间地表裂缝监测方法

裂缝宽度的监测方法：

在裂缝两侧贴石膏、划平行线，用游标卡尺量取。

裂缝深度的监测方法：

采用轨缝楔尺量取。

7.3.2.3施工期间地表裂缝监测频率

周边巡视2h/次；裂缝宽度和深度1d/次。

7.3.3水平位移观测方法及精度要求

7.3.3.1水平位移观测精度要求

水平位移观测仪器测角精度为±1.0″,读数取位至0.1mm；仪器对中采用激光对点器。

水平位移观测精度要求按下表：

7.3.3.1.1执行

表7.3.3.1.1

级别

观测标坐标

中误差（mm）

测回数

两次读

数差（″）

半测回归

零差（″）

一测回内2C

互差（″）

累计位

移量（mm）

位移速率（mm/d）

预警值

±1.0

6

4

5

9

20

3

允许值

35

5

7.3.3.2水平位移观测方法

观测前30mi