新员工执照考试题.docx

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新员工执照考试题

新员工执照考试题4

1、低空风切变的出现高度是：

（A）地面至离地600米（B）跑道至离跑道面300米

（C）海平面高度600米以下

2、下面那种情况可能引起低空风切变：

（A）暖锋过后

（B）地面有微风且风向不定时

（C）低空有逆温层，且在其上面有强风时

3、当飞机低速穿过温度略低于0℃几度和水滴半径较大的过冷云和冻雨时，常形成：

（A）雾凇（B）明冰（C）毛冰

4、在下面何种情况下飞机积冰的概率最大：

（A）在冻雨中飞行（B）在雨层云中飞行（C）在毛毛雨中飞行

5、对流层顶是一个强大的稳定层，因为：

（A）它的上面是平流层（B）空气干洁，能见度好

（C）该处气温直减率小

6、在对流层顶以上飞行，常常是：

（A）气流平稳，能见度好

（B）有尘粒、烟粒等杂质聚积

（C）会遇到高云，或积雨云、浓积云顶

7、高空急流形成的原因是：

（A）大气中有大的水平温度梯度

（B）冷锋后有大的水平气压梯度

（C）越到高处，风速越大，最后形成急流

8、晴空乱流出现的一般高度是：

（A）距地面1500－6000米高度范围内（B）距地面6000米以上高度

（C）距地面9000－12000米高度范围内

9、在300Hpa等压面图上，等高线密集区即是：

（A）高空锋区（B）高空槽区（C）高空急流区

10、在彩色气象雷达上，显示红色的区域代表：

（A）大雨区（B）中雨区（C）湍流区

11、使用机载气象雷达回避恶劣天气时，应避开那些在雷达屏幕上表现为：

（A）红色和品红色的区域（B）黄色和黑色的区域

（C）绿色和黄色的区域

12、机载气象雷达的功用是：

（A）帮助飞行员选择最近的航线

（B）引导飞机回避恶劣的天气区域

（C）可用作地形回避和空中防撞的依据

13、多普勒气象雷达主要用来探测：

（A）机场不同方向的能见度

（B）各种不同的降水

（C）各高度上的风向、风速，湍流，强的风切变

14、地面天气图上的兰色实线表示

（A）静止锋（B）冷锋（C）切变线

15、在空中等压面图上不分析的项目是：

（A）等高线（B）槽线（C）天气区

16、不稳定的急行冷锋经过机场时，通常会出现的天气是：

（A）晴朗微风的天气（B）小雨和雾

（C）积状云、地面大风、阵性降水

17、卫星云图上，红外云图的色调取决于

（A）目标反射太阳辐射的大小（B）目标的温度

（C）目标的高低

18、在可见光卫星云图上，积雨云团的色调表现为：

（A）浓白色（B）灰白色（C）灰色

19、哪些音频和目视指示可以在ILS中指点标中观察到

（A）每秒6次的不间断点

（B）每秒2次的不间断划

（C）每秒2次的不间断交替点划

20、与ILS有关的哪部分是通过航向信标台的前两个字母识别的

（A）内指点标（B）中方位台（C）外方位台

21、在Ⅰ类ILS进近中，哪种设备可以被中指点标代替

（A）VOR/DME定位（B）监视雷达（C）示位台

22、除航向台、下滑道、指点标、进近灯外，下列哪些需设备在Ⅱ类进近中要求正常工作

（A）雷达和跑道视程（B）跑道中线灯和跑道边灯

（C）高强度跑道边灯，跑道中线灯，接地地带灯和跑道视程仪

23、在只有进近灯可见的Ⅱ类进近中，飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下

（A）通过目视下降点后（B）当RVR是1600ft或以上时

（C）进近灯光系统的红色侧边灯可见时

24、除航向信标、下滑道、指点标、进近灯、HIRL外，当飞机的DH低于150ft时，哪些地面设施在Ⅱ类ILS进近时要求正常工作

（A）跑道中线灯、跑道末端识别灯（B）雷达和跑道视程仪

（C）跑道中线灯、接地带灯和跑道视程仪

25、在夜晚，飞行员如何识别陆地机场

（A）陆地机场有绿色、黄色交替闪烁的灯标

（B）陆地机场有由白色和红色交替闪烁的灯标

（C）陆地机场有由白色和绿色交替闪烁的灯标

26、下列灯光为红色的有

（A）跑道入口灯（B）接地地带灯（C）跑道末端灯

27、在中线灯光系统中，发出白光的中线灯位于

（A）从跑道入口到距跑道末端900m处

（B）从距跑道末端900m处到距跑道末端300m

（C）从距跑道末端300m到跑道末端

28、高性能飞机的驾驶员应该注意，当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致

（A）重着陆（B）冲出跑道（C）在距离跑道入口较近的位置着陆

29、三排VASI的高下滑道是用于

（A）高性能飞机（B）直升机（C）高驾驶舱飞机

30、ⅢA类的最低着陆标准是

（A）DH50ft，RVR1200ft（B）RVR1000ft（C）RVR700ft

31、系列号和识别标志为“C0024/98NOTAMRC0137/97”的一级航行通告，表示

（A）C0024/98有效，C0137/97无效（B）C0137/97有效，C0024/98无效

（C）这两份航行通告均有效

32、如果一份关于炮射的NOTAM的D）项中填入了“0800-1000”，则表示

（A）炮射时间为B）项和C）项时间段内每天8时至10时以外的时间

（B）炮射时间为B）项和C）项时间段内每天8时至10时

（C）炮射时间为每天8时至10时，与B）项和C）无关

33、国内某航班计划于3月12日12时执行飞行任务,则其航空器驾驶员及其代理人应当于何时向起飞机场的空中交通服务报告室提交飞行计划

（A）3月12日11时前（B）3月12日11时30分前

（C）3月11日15时前

34、在非精密进近中规定的复飞点至跑道入口距离较长时,任何时候机长下降至MDA/MDH飞越复飞点以前,

（A）不允许下降至MDA/MDH以下

（B）如果确信下降过程中不会失去目视参考,遇允许下降至MDA/MDH以下

（C）如果有任何怀疑,必须在飞越复飞点后果断复飞

35、Ⅰ类精密进近规定的目视参考应当包括横排灯或者入口灯,并且至少应当有

（A）6个连续的进近灯（B）6个连续的跑道灯

（C）6个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合

36、在非精密进近中，如有进近灯，规定的目视参考可以为横排灯或入口灯以及

（A）7个连续的进近灯（B）7个连续的跑道灯

（C）7个连续的进近灯、跑道灯或者两者的组合

37、当在NDB台上空等待时,出航计时应

（A）从正切NDB电台开始（B）从转至出航航向开始

（C）从正切NDB电台或转至出航航向开始,以发生较晚者为准

38、在等待程序的转弯过程中,飞机的转弯率和坡度分别应为

（A）3°/S或坡度25°,取小者（B）3°/S或坡度30°,取小者

（C）3°/S或坡度20°,取小者

39、精密进近地形图平面图上的等高线的间隔为

（A）5m（B）3m（C）1m

40、当改变应答机编码时，飞行员应避免出现的编码为

（A）0000至1000之间的编码（B）7200和7500

（C）7500、7600和7700

41、当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员在什么时候开始下降作仪表进近

（A）在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前

（B）在预定的进场时间前后3min到达仪表进近程序中所描述的等待定位点时

（C）在飞行计划中的预计进场时间或预计下一指令时间到达仪表进近程序中规定的主要起始进近定位点时，二者中取较晚者

42、当在IFR条件下，双向无线电通信失效，若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行

（A）至备降场的直飞航路（B）飞往离场点的航线外的航路

（C）飞行计划中所申请的航路

43、飞行员和机组有责任报告由于至少相距多远而造成的空中相撞危险接近

（A）距另一架飞机小于等于50ft（B）距另一架飞机小于等于500ft

（C）距另一架飞机小于等于1000ft

44、在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态

（A）当油量供应少于仪表飞行规则飞行的需求时

（B）若按剩余油量需作优先飞行或着陆时

（C）若剩余油量不包括非预期延误所需用油

45、大型飞机的危害性尾涡乱流产生于

（A）产生升力时（B）高速飞行时（C）处于高功率设置时

46、关于饮用酒精饮料下述说法正确的是

（A）酒精有不利影响，而且高度越高，危害越大

（B）少量酒精可增强对人体系统的判断和决策能力

（C）若吸有等量的黑咖啡，酒精对人体的危害几乎没有什么影响

47、夜间飞行时，哪种使用眼睛观察外侧交通的方法最有效

（A）只看远处昏暗的灯光（B）慢慢扫视，可以偏移中间视景

（C）集中观察每一物体几秒钟

48、影响指示失速速度的因素有

（A）重量、载荷因数、功率

（B）载荷因数、迎角、功率

（C）迎角、重量、空气密度

49、飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如何变化

（A）由于诱导阻力增加而引起总阻力增加

（B）由于寄生阻力增加而引起总阻力增加

（C）由于诱导阻力减小而引起总阻力减小

50、当发动机失效时，进近和着陆的推荐程序是什么

（A）飞行航迹和程序应与正常进近和着陆时几乎一致

（B）飞行高度和速度应比正常进近时大很多

（C）正常进近，但需要直到跑道入口上方才能放下起落架和襟翼

51、载荷因数等于

（A）升力乘以总重量（B）总重量减去升力（C）升力除以总重量

52、坡度一定，转弯速度增加时转弯率和转弯交半径如何变化

（A）转弯率降低，转弯半径增加（B）转弯率增加，转弯半径降低

（C）转弯率和转弯半径增加

53、在机翼上没有超音速气流的最大速度为

（A）最初的抖动速度（B）关键马赫数（C）跨音速指数

54、在下列哪种情形下可减小起飞所需跑道长度

（A）抬前轮前高于建议速度（B）低于标准空气密度

（C）提高逆风增量

55、下列哪种情形可减小起飞决断速度

（A）跑道湿滑或防滞失效（B）小的重量（C）高的密度高度

56、当2发飞机在1发失效时导致的性能损失是

（A）巡航速度减小50%

（B）爬升性能减小50%或更多

（C）所有性能减小50%

57、在什么条件时VMC最大

（A）总重量最大时（B）重心在重心后限（C）重心在重心前限

58、当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发致力机时，必须遵守的运行要求是

（A）计算的达到决断速度的起飞距离不能超过跑道可用长度的70%

（B）起飞、航路以及目的地机场的现有和预报天气必须是目视气象条件

（C）不允许装载旅客

59、前缘襟翼的主要作用是：

（A）增大机翼弯度（B）减小升力但不增加速度

（C）改善大迎角下的飞机稳定性

60、有利迎角状态，飞机的：

（A）升力最大（B）升力系数最大（C）升阻比最大

61、着陆阶段，后机为避免前机尾流的影响，应当:

（A）在前机接地点前方接地

（B）在前机接地点的后方接地

（C）不需考虑前机影响，因为在地面上飞机不产生尾流

62、下列关于马赫数的叙述正确的是：

（A）马赫数是飞行速度与该高度上音速之比

（B）马赫数是音速与飞行速度之比

（C）马赫数反映了空气庄缩性的大小

63、可以减小起飞距离的因素有：

（A）增大VR（B）减小VR（C）逆风分量增大

64、下列因素中随起飞重量增加而减小的是：

（A）决断速度V1（B）抬轮速度VR（C）加速停止距离

65、净空道的作用主要在于：

（A）增加全发起飞可用距离（B）增加中断起飞可用距离

（C）增加继续起飞可用距离

66、着陆时飞机的进场速度VREF为：

（A）失速速度（B）失速速度的倍

（C）失速速度的倍

67、飞机在重量一定条件下，上升梯度主要取决于：

（A）飞机的速度（B）飞机的油门大小

（C）剩余推力大小

68、后掠翼飞机的荷兰滚现象是：

（A）由于纵问稳定性较差引起

（B）由于横侧稳定性过强而航向稳定性过弱引起的

（C）由于横侧稳定性过弱而航向稳定性过强引起的

69、下列属于主操纵系统的是：

（A）襟翼（B）升降舵（C）扰流板

70、飞行扰流板的主要作用是：

（A）增加机翼弯度（B）增加阻力

（C）减小升力但不增加速度

71、飞机的纵向稳定性主要是由：

（A）机翼提供的（B）垂尾提供的

（C）水平尾翼提供的

72、飞机升降舵的功用是：

（A）产生偏航力矩，实现方向操纵（B）产生横滚力矩，实现横侧操纵

（C）产生俯仰力矩，实现俯仰操纵

73、现代民用运输机在飞行中翼面防冰常采用的方法是：

（A）热空气防冰（B）电加温防冰（C）机械式除冰

74、按VREF分类时A340-200型飞机属于：

（A）B类（B）C类（C）D类

75、飞机保持一定的M数爬升的过程中，指示空速和真空速有何变化：

（A）真空速减小，指示空速更减小

（B）真空速增大，指示空速也有所增大

（C）真空速增大，指示空速不变

76、什么情况下2个人可以坐在1个座位上而使用1个安全带

（A）1个成人和1个3岁以下的孩子

（B）仅在航路飞行期间

（C）除了着陆阶段的其他所有飞行阶段

77、在哪种飞机上要求装备机组内话系统

（A）大型运输机（B）涡轮飞机（C）旅客座位数超过19的飞机

78、在FL310的高度上如果2位驾驶员中的1位离开执勤岗位,那么另1位驾驶员应当

（A）戴上并使用氧气面罩

（B）有1个速戴型氧气面罩可用

（C）和飞行机械员一起戴上并使用氧气面罩

79、如果具有增压座舱的涡轮发动机飞机没有装备速戴型氧气面罩,则在没有驾驶员佩戴并使用氧气面罩的情况下,最大的授权飞行高度是

（A）FL300（B）FL250（C）FL200以上

80、在以下哪一个座舱高度以上必须在整个飞行阶段为所有旅客供氧

（A）12000ft（B）15000ft（C）14000ft

81、某机长原在B707上有3000小时，60个起落的副驾驶飞行经历，现在B737已上有50小时，30个起落的新机长经历，则他还需积累多少小时才能执行正常的落地标准

（A）0小时（B）20小时（C）50小时

82、新机长在目的地机场着陆的天气标准为：

（A）该机场公布的着陆标准（B）DH+30米，VIS/RVR+800米

（C）DH+60米，VIS/RVR+800米

83、对于不需要指定目的地备降场的国内航班，其放行天气标准为：

（A）自ETA之后1小时以内，云高不低于200米，能见度不低于3000米

（B）自ETA之后1小时以内，云高不低于600米，能见度不低于4800米

（C）ETA前后各1小时以内，云高不低于600米，能见度不低于4800米

84、对于只有一套进近设施及程序的备降机场，其天气标准为：

（A）MDH/DH+120米，VIS/RVR+800米

（B）MDH/DH+120米，VIS/RVR+1600米

（C）MDH/DH+60米，VIS/RVR+800米

85、对于国内航班，正常情况下飞机落地后的剩余油量不低于：

（A）30分钟的巡航用油（B）45分钟的巡航用油

（C）60分钟的巡航用油

86、对于A320飞机，起飞备降场的距离不应超过：

（A）以正常巡航速度1小时的航程

（B）静风条件下，以单发巡航速度1小时的航程

（C）静风条件下，以单发巡航速度2小时的航程

87、飞行员每周的飞行时间限制为：

（A）30小时（B）40小时（C）35小时

88、3人制机组的每日最高飞行时间限制是：

（A）12小时（B）13小时（C）14小时

89、气压式高度表测量的是：

（A）全压（B）动压（C）静压

90、如果空气的实际温度高于标准温度很多，气压式高度表指示2000米，则实际高度为：

（A）低于2000米（B）高于2000米（C）等于200

91、磁差是

（A）经线和航线的夹角（B）磁经线和真经线的夹角

（C）航迹线和真经线的夹角

92、某等待程序出航航迹60°，飞机正以90°航向向定位点飞行，这时，飞机处在哪一扇区，怎样加入：

（A）飞机处在第一扇区，平行进入

（B）飞机处在第一扇区，可以偏置进入

（C）飞机处在第二扇区，偏置进入

93、仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是:

（A）用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.

（B）完成对准着陆航迹和下降着陆

（C）用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段

94、ILS下滑道不工作时的进近程序属于：

（A）精密进近程序（B）非精密进近程序（C）目视盘旋进近程序

95、校正高度（近似于真高）是

（A）修正仪表误差后的气压高度

（B）修正相对于标准大气的温度偏差后的指示高度

（C）修正相对于标准大气的温度偏差后的密度高度

96、在设定高度表时，飞行员应忽略

（A）非标准大气压力和温度的影响（B）静压系统修正

（C）仪表误差修正

97、在进行VOR检测时所作的记录应包括

（A）频率、径向方位、偏差

（B）飞行时间、距上次检查的时间、偏差

（C）日期、偏差、地点，日志且记录本上签字

98、PAPI的颜色是如何指示飞机与下滑道的关系的

（A）高于下滑道—白，正好处在下滑道上—红白，低于下滑道—红

（B）高于下滑道—白，正好处在下滑道上—绿、低于下滑道—红

（C）高于下滑道—白绿，正好处在下滑道上—绿，低于下滑道—红

99、在三色VASI的颜色中，飞机高于下滑道时显示

（A）红色（B）琥珀色（C）绿色

100、脉动的VASI的显示原理是

（A）高—脉动白色，正好处于下滑道—绿色，低—脉动红色

（B）高—脉动白色，正好处于下滑道—稳定白色灯，偏低是稳定的红色灯，低是脉动红色灯

（C）高—脉动白色，正好处于下滑道和航迹上—稳定灯，偏离航迹但在下滑道上是脉动白红色，低是脉动的红色灯

101、一级航行通告，在限定行的“签发目的”栏中填写“N”，表示：

（A）不需要飞行人员注意的航行通告

（B）供选择为须即刻引起飞行人员注意的航行通告

（C）供选入飞行前公告的航行通告

102、一级航行通告，在限定行的“签发目的”栏中填写了“B”，表示：

（A）B系列航行通告

（B）为供选入飞行前资料公告的航行通告

（C）对目视飞行规则飞行在运行上有重要意义

103、一级航行通告，在限定行的“签发目的”栏中填写了“O”，表示：

（A）对按仪表飞行规则飞行在运行上有重要意义

（B）为选入飞行前资料公告的航行通告

（C）需立即引起飞行人员注意的航行通告

104、如果仅有1个位于隔离间机组处的紧急出口，隔离门应该

（A）除了紧急情况和落地外，在所有的时间都锁上

（B）除了在机长宣布紧急情况下外，门一直锁上

（C）在每次起飞和着陆期间，这个门应当闩在开启位置

105、一级航行通告格式的限定行中“坐标半径”一栏，坐标采用的方式是：

（A）相对于机场基准点的距离和半径

（B）经纬度

（C）相对于最近的导航台的距离和方位

106、填写一级航行通告的限定行时，坐标应精确到：

（A）分（B）秒（C）时

107、下列道面承载强度报告正确的一个是：

（A）PCN50/R/B/W/T（B）PCN50/B/R/W/T（C）PCN50/R/W/B/T

108、具体的道面PCN值一般是：

（A）固定的数值（B）随季节性气候变化（C）随飞机机型不同而变化

109、ACN值一般是：

（A）固定的数值

（B）随温度变化

（C）在不同道面和不同土基上ACN值不一样

110、表示刚性道面的英文字母是：

（A）W（B）R（C）F

111、表示柔性道面的英文字母是：

（A）W（B）R（C）F

112、表示高强度土基的英文字母是：

（A）W（B）X（C）A

113、表示中强度土基的英文字母是：

（A）Y（B）Z（C）B

114、表示低强度土基的英文字母是：

（A）Z（B）T（C）C

115、表示特低强度土基的英文字母是：

（A）T（B）D（C）Z

116、表示无胎压限制的道面的英文字母是：

（A）T（B）W（C）A

117、表示胎压限制至的道面的英文字母是：

（A）W（B）Y（C）X

118、表示胎压限制至的道面的英文字母是：

（A）Y（B）X（C）W

119、表示胎压限制至的道面的英文字母是：

（A）Z（B）Y（C）X

120、表示用经验评定法确定的道面等级序号的英文字母是：

（A）X（B）Y（C）U

121、表示用技术评定法确定的道面等级序号的英文字母是：

（A）X（B）Y（C）T

122、如果载客陆上飞机需要1个自动展开滑梯撤离系统,应在何时预位

（A）滑行、起飞、着陆时

（B）仅在起飞和着陆时

（C）滑行、起飞、着陆及水上迫降时

123、下面关于机场障碍物Ａ型图的说法错误的一个是：

（A）不必标出停止道

（B）起飞航径区的长度有可能超过10千米

（C）起飞航径区最宽不超1800米

124、我国航路图中军用机场的符号是：

（A）◎（B）○（C）¤

125、在航路图中强制报告点的符号是：

（A）△（B）▲（C）●

126、某区域网格标注的最低安全高度为“１18”，其真实值是：

（A）118英尺（B）118米（C）1180米

127、目视航线的符号是：

（A）·····（B）－－－－（C）·－·－·－

128、航路图上，某特殊空域的标识为“ZGR51”，这是指：

（A）兰州情报区第51号训练区（B）沈阳情报区第51号危险区

（C）广州情报区第51号限制区

129、在航路图中，空中走廊口以内的航线数据：

（A）均不标注（B）全部标注（C）根据需要标注

130、仪表进近图上，IM的含义是：

（A）中指点标（B）有NDB的中指点标（C）内指点标

131、仪表进近图中，IAF表示：

（A）起始进近定位点（B）中间进近定位点（C）最后进近定位点

132、仪表进近图中，IF表示：

（A）起始进近定位点（B）中间进近定位点（C）最后进近定位点

133、仪表进近图中，表示复飞点的是：

（A）IAF（B）IF（C）MAPt

134、在机场图中标高的简写为：

（A）VAR（B）TWR（C）ELEV

135、在机场图中“SALS”表示：

（A）精密进近灯光系统（B）简易进近灯光系统（C）跑道中线灯

136、在机场图中“RCLS”表示：

（A）精密进近灯光系统（B）简易进近灯光系统（C）跑道中线灯

137、在机场图中“HIRL”表示：

（A）高强度跑道灯（B）中强度跑道灯（C）高强度进近灯

138、在机场图中“PALS”表示：

（A）精密进近灯光系统（B）简易进近灯光系统（C）跑道中线灯

139、在机场图中“ARP”表示：

（A）停机坪（B）空中报告点（C）机场基准点

140、在机场图中“CONC”表示：

（A）水泥（B）沥青（C）道面等级

141、在机场图中“ASPH”表示：

（A）水泥（B）沥青（C）