冲击碾压开工报告.docx

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冲击碾压开工报告

冲击碾压开工报告

XX至XX高速公路

第A合同段

LⅡ-12-ⅡL2冲击碾压

分

项

开

工

报

告

山东天路工程公司

XX高速公路第A合同段项目经理部

目录

一、      工程概况

二、      项目管理组织及人员配备

三、      人员、设备、材料进场情况

四、      主要工程项目的施工方案、施工方法及要求

五、      确保工程质量和工期的措施

六、      质量、安全保证体系

七、      施工中采取的主要环境保护和水土保持措施

施工组织设计

一、工程概况

本项目是国家高速公路网规划中“长春～深圳（纵3）”的重要组成部分，是XX省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架中之横一的重要组成部分，也是承德市“一环八射”路网布局的组成部分。

本标段起于唐仗子西侧，桩号为K52+500，经柳树底、三岔口、唐房沟南，在东六沟村南跨越老牛河支流、国道G101，沿G101北侧至麦地沟北侧至本标段终点，顺接第13标段，路线全长6.534Km。

本标段内存在一处长链，K54+572.715=K54+538.925，长链长33.79m。

整体式路基设计宽度为26米，分离式路基宽度为13米。

1、施工范围

  本分项工程施工范围为K55+231～K56+026，采用冲击碾压的方式处理。

2、主要工程量：

  冲击碾压:

K55+231—K55+300段2924.7平方米、K55+300—K55+513段10225.7平方米、K55+513—K56+026段27653平方米，共计40803.6平方米。

3、工期目标

  工程计划开工日期：

2008年6月3日，计划完工日期：

2008年6月10日，共7天。

4、项目管理目标

①、质量目标

  本工程质量目标为合格，工程质量一次验收合格率100%，优良率90%以上。

②、安全目标

  本工程安全目标为“五无”。

  五无：

无人身伤亡事故，无行车险情以上事故，无交通责任事故，

        无锅炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故。

二、项目管理组织及人员配备

1、项目管理组织机构

管理组织机构采用在项目经理统一领导下的管理组织形式，其框架如图所示：

项目管理组织机构图

三、人员、设备、材料进场情况

本路基分部工程所需的机械设备、人员统一在总公司自有设备和人员中调配，目前机械设备和施工主要人员已全部到位，前期准备工作已安排就绪。

工程施工所需主要材料均由项目部统一从合格厂家安排组织进货检测，零星辅材由施工队自行采购，以便从根本上控制工程质量。

四、主要工程项目的施工方案、施工方法及要求

1、  随着工程施工中新工艺新技术的发展，冲击碾压施工技术因其本身的特点被越来越多的运用到工程建设中。

冲击碾压施工就是采用冲击式压实机（一种高振幅低频率的新型压实设备），配备压实轮，压实轮在牵引机的拖动行驶滚动中将高位势能转化为动能对地面进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量，连续快速地对填料或地面产生夯击作用，对填料或地面进行碾压与压实并具有地震波的传播特性:

冲击压实同时具有静力、搓揉、振夯、冲击的作用和静压振动压（低幅高频）冲击压（高幅低频）的冲击压实原理。

同时辅以滚压、揉压的综合作用，使土石颗粒之间位移、变形和剪切，随着土石密度的增加，其影响深度也逐渐增加，从而使土体深层随着冲击的传播得到压实。

冲击碾压技术的突出特点是影响深，一般在3m左右，速度快（12—15Km/h）,压实质量高。

2、  通过冲击式压实机的冲击碾压，能有效减少公路路基的工后沉降量，大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害，避免隐患，提高施工质量等具有显著的效果。

对于保证道路的使用质量具有重要的作用。

3、  冲击压实机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，不采用现有压路机半轮或部分重叠碾压的施工方方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。

冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，并冲击碾压宽度4m。

每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°夹角向土体内分布土压力。

每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲击碾压后，即将第一遍的间隙全部碾压。

第三遍再加复到第一遍的位置冲击碾压，依次进行至最终遍数。

冲击压路机向前行驶在纵向冲击碾压地面所形成的峰谷状态，应以单双遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲击碾压，使地面峰谷减小，表面接近平整。

冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。

路基冲击碾压30遍以上可能使路基形成厚1.0---1.5m的均匀加固。

4、  施工要求：

1新填路基冲击压实工作面宽度为路基边坡坡脚外侧1m，最小长度一般不小于100m，冲击压实相邻段位应搭接，搭接长度不小于15m；2冲击压实机应选用最大瞬间冲击功率不小于25KJ以上机型，冲压压实行走速度应不得小于12Km/h；3冲击时自边坡坡脚一侧开始顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而两轮按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压。

排压遍数和沉降量由试验路段确定，一般不宜少于30遍，冲击压实10遍左右后平地机大致整平，再冲击压实至最终达到的效果；4冲击压实工作应在白天8时—18时进行，冲压时要及时对路基适量洒水，洒水量要确保冲压时不扬尘为原则；5对于填筑路基内地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查，凡设计拆除的应在拆除后按规定冲击压实，设计上不拆除的应按上一条处理；6强夯路段经验收必须合格，争取创优。

5、  冲击碾压是采用冲击碾压法处理并加强地基，一定要根据现场对地质条件和工程的使用要求，正确选用各个施工参数，进行灌砂法密实度检测，确定合理的碾压遍数，才能达到有效而经济的目的。

因此，使用冲击碾压技术应该注意以下事项。

6、  合理选择机型。

目前国内生产的冲击压路机就有二十多个型号，类别繁多，如果使用不当将很难达到预期的目的。

采用厦工XG63213C型冲击压路机对于路堤、路床的检验性补压与填石、土石混填路堤的分层压实，起到能达到预期目标的目的。

7、  正确使用冲击碾压施工工艺。

对于双轮冲击压路机应按通过两次为一遍，压实宽度4m为计算单元，并按前述的施工工艺作业。

单轮冲击压路机可以通过一次的轮宽为压实计算单位。

8、  正确理解冲击碾压有较宽的含水量范围。

由于冲击压路机具有高能量的压实功能，相当于超重型击实标准的击实功，达到重型压实度的含水量宜在小于最佳含水量范围内扩大，因此，含水量视土的塑性指数大小，宜控制稠度不小于1.1—1.2。

否则土层冲压会形成弹簧土，无法压实。

9、  控制构造物的安全距离。

为了避免结构物遭到损坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。

冲击压路机的轮边与构造物应有至少1m的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不得少于2.5m，明涵构造物上则不允许进行冲压。

10、目前，在我国冲击碾压主要应用于高速公路土石高路堤的分层冲碾压实、路堤、路床的检验性补压，以及地基加固处理等工程效果明显的领域。

11、冲击碾压的施工质量管理也就成为目前冲击碾压技术应用中最突出的问题。

对于新建公路、沥青路面的冲击碾压质量管理，建议以施工工艺、沉降量指标控制为主，结合压实度等指标进行控制。

对于沉降量的具体值因土质、环境等因素的不同而异，可根据试验路基检测结果确定。

五、确保工程质量和工期的措施

1、确保工程质量的措施

A、施工质量的事前预控：

①、进行施工条件的调查和分析，包括合同条件、法规条件。

②、进行施工图纸会审和技术交底，明确质量控制的重点、要点和难点。

③、科学合理地编制施工组织设计文件，并经过严格审查。

④、建立工程测量基准点，做好技术复核，报监理审核。

⑤、严格控制材料采购，建立采购控制程序。

⑥、控制施工机械设备及工器具的配置和性能。

B、施工质量的事中控制：

①、施工依据的技术工作要经过严格复核。

②、施工过程必须坚持对计量人员资格、计量程序、计量机具的准确性进行控制。

③、坚持见证取样送检。

④、严格隐蔽工程验收的程序和记录，预防质量隐患。

C、施工质量的事后控制：

①、对已完工程进行成品保护。

②、施工质量检查验收，通过多层次的设防把关，严格验收，控制质量目标。

2、工程施工采用具体措施

A、施工全过程严格按国家有关规程、规范、图纸和监理程序施工。

B、确定本工程的质量目标，教育全体职工树立起“百年大计，质量第一”的思想观念，  通过周密的施工组织设计，严格对工程施工和进度、质量、成本三方面进行管理和控制。

全体员工以实际行动为公司这个总质量目标献计献策，确保公司的质量方针和质量目标的实现。

C、建立工地试验室，建立工程质量检查小组，配备专职质检人员和试验人员，对施工每个环节、工序按技术规范要求，认真检验，保证在施工全过程有质量检查和控制记录。

建立完善的各工序质量三级检查制，即班组自检，专职人员二检，合格后提请业主及监理进行三检验收。

对隐蔽工程及重要工序还组织中间验收，签署验收合格证。

D、专门成立工程质量管理小组，质量管理小组将负责对图纸、施工工艺、施工技术进行交底并解决图纸上的问题，拟定施工方案和安排工程进度。

施工前认真听取监理工程师对项目的具体要求，然后由技术质量负责人对所属人员进行详细的技术交底，使每个职工都能明确各个分项工程的质量要求、标准。

施工过程中各工序要有详细、准确的原始记录，便于考核、查证。

E、教育全体职工自觉接受监理工程师及其代表的检查、监督和帮助，对他们的意见，除认真贯彻外，事后还用书面作出执行情况的报告或答复。

F、对进入工地的所有原材料，必须经过认真验收，要从材料的外观质量、质保书、数量、品种等方面检查是否符合施工规范和设计规定的要求。

必要时由质检人员抽样检验，并对原材料质量提出评价。

对不合格材料坚决拒绝接受，并报工地项目经理和技术负责人备案；施工中的各种配合比及各种数据必须符合规范和经过监理工程师批准后方可进行。

作业施工中，严格把守各个质量关。

G、对工地所用计量仪器、工具、设备采取定期请计量部门派人检查，及时纠正和修理。

所有设备都有计量部门或厂家签定的签证单或误差值；随时以正确的检测结果提供各项工程检测数据来保证施工质量。

H、对不符合技术规范、达不到工程质量要求的工艺、工序、操作方法和建筑构件坚决纠正或推倒重来，不留后患。

I、建立质量管理责任制，加强对施工队伍的质量教育、监督，严格实行工程质量和经济责任挂钩。

J、任何工程开工前，对操作人员必须进行安全技术操作规程教育，并通过考试，取得合格证后才能上岗。

狠抓施工现场管理，严格实行挂牌施工，持证上岗制度，加强职责，明确范围，促进联系，方便监督。

做到管理有序、文明施工。

坚持技术施工，质量管理的一致性和统一性，积极开展多种形式的质量检查评比竞赛活动，全面促进质量工作，把质量工作抓到实处。

K、分项、分部工程完成后，及时组织有关人员进行全面质量检查，对工程质量等到级作出评价；

L、工程竣工后，保证提供资料齐全、记录准确、文图并美的全套竣工资料。

2、确保工期保证措施

A、在工程正式施工前，做好对施工图纸的现场核对工作，根据合同要求制订周密施工组织实施计划，绘制横道图，施工进度网络图，并制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行。

B、根据施工组织实施计划，制订劳动力、机械设备、材料进场计划，按计划合理做好劳动力和机械设备的调配及材料进场工作。

C、周密安排施工工期，确定雨季施工项目的施工措施，维护好施工便道、便桥，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作，确保施工计划的实施。

D、做好思想政治工作，搞好后勤服务工作，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保证工程质量和工程进度。

E、从各职能部门及施工队中抽出专业人员成立青年突击队，对施工中出现的难点、重点派出青年突击队进行突击施工，以保证工程质量、进度顺利进行。

六、质量、安全保证体系

1、质量保证措施和体系

  通过建立质量保证体系和建立相应的质检制度，使每个项目、每道工序，每个环节都有具体的质量负责人和具体的质量管理目标，以保证本工程的施工质量。

A、质量目标和方针：

合格工程

  我公司严格贯彻ISO9001质量体系来控制工程质量和工程进度。

公司质量方针：

质量第一、科学管理、预防控制、优良服务。

质量政策（实施原则）：

通过公司全体员工的积极参与，实行路桥施工全过程的质量控制，建满意路桥工程，创路桥全佳效益。

　　为确保本标段工程质量达到我们制定的方针和目标，我项目经理部将严格按照我公司ISO9001质量保证体系的有关程序执行，在出现质量不合格品时，执行《不合格品控制程序》和《纠正和预防措施控制程序》。

B、建立质量管理网络机构

　　建立质量保证体系和工程质量监控程序，设立质量保证机构，形成一个三级质量管理网络。

每一级质管人员的奖金与被检部门不发生直接关系，以提高质管工作的相对独立性，加大对被检部门的奖惩制度。

  各施工队质检员在总工程师领导下开展工作，设立专职质检工程师，在施工的全过程中检查、控制质量。

C、开展质量教育及技术培训

  组织所有管理及技术人员，认真学习《技术规范》，并认真做好质量和ISO9001执行教育工作，全面开展公司员工积极参与，提高全体员工的质量意识，使全体人员树立“质量第一、科学管理、预防控制、优良服务”的观念。

对新工人进行上岗培训，对关键项目或工艺委派具有二十年以上丰富施工经验的施工人员把关。

D、制定各部门、岗位质量责任制

  制定工作责任到人管理体系。

公司委派的项目经理是工程质量的第一责任者，生产、技术、质量管理人员（保括行政领导、技术人员、操作工人）从各种不同的角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比业绩时的一项重要考核指标。

①、我公司项目经理部将由项目经理统一领导，以项目总工为核心，严格按照公司颁发的ISO9001质量体系文件的要求开展工作，在推行的质量管理体系中实行质量管理技术化、规范化、统一化，实行质量管理五级化管理制度，把工程质量落实到每一个人，做好出现质量事故能直接与人员挂钩，严格执行奖惩制度，以调动每个员工的积极性，层层把握质量关，把工程质量事故减少到零，真正实现公司的质量方针和质量目标。

②、由项目经理任工程质量第一责任人，项目副经理，项目总工任工程质量第二责任人，工程计划科负责人、质量检测科负责人、综合办公室负责人、机料安全科负责人、财务科负责人任工程质量第三责任人，路基施工队长任第四责任人；项目部全体员工任第五责任人。

该些责任人的职责如下：

a、第一责任人职责：

统一管理工程的质量，监督第二责任人的质量检查工作。

b、第二责任人职责：

由项目总工统一负责工程技术，解决施工中随时出现各种技术问题；项目副经理负责路基工程的施工质量。

c、第三责任人职责：

负责路基实测项目检查与验收，以及中线偏位，纵断高程等实测项目检查；负责施工质量检查和质量分析活动，发现问题及时解决，负责项目部工程施工成本管理和施工生产统计，以及工程施工的过程控制，负责工程的竣工验收、移交和施工技术资料的收发及设计变更工作；负责对工程施工原材料检验，及时出具各类检验报告，把握好材料质量关；负责工地现场安全、场地安全生产、文明施工工作；负责工程施工成本和管理费用的核算，加强内部财务管理，并做好各项资金使用分析工作。

d、第四责任人职责：

具体负责对中线偏位，纵断高程、宽度、横坡、平整度、厚度、压实度等实测项目的检测和实施。

e、第五责任人职责：

项目部全体员工对工程施工质量负责，把好工程质量第一关。

E、为了保证工程质量，项目部将与有关责任人签订“责任状”，把工程任务和责任落实到个人，项目经理部严格实行奖优罚劣制度，对于严把工程质量关，生产优质产品的部门和个人实行奖励制度，对于视质量不顾，不严格要求，质检职能不及时履行的部门和个人实行惩罚制度。

2、安全保证措施和体系

A、施工现场安全控制

①、建立安全生产领导小组，建立健全安全保障体系，我们制定了工程安全管理网络体系，建立以项目经理为第一责任人及各级安全生产岗位责任制，坚持安全生产一票否决制，实行安全工作三不放过原则。

②、严格要求施工现场人员遵守三项安全保护措施，进入现场人员必须衣着整齐，禁止敞开衣服在现场工作，施工现场人员不得穿拖鞋及易滑的鞋子，严禁酒后进入工作岗位。

严格要求职工配戴安全帽进入施工现场，登高作业时还必须系好安全带。

③、施工方案与安全技术措施同步设计，确保施工方案实施。

④、由于施工机械造成的事故具有突发性和现场不可预料性等特点，因此做好施工机械设备的检查和保养就具有十分重要的作用。

对工地施工设备要求一机一卡，定期检修，严禁机械带病作业，坚决一查到底。

⑤、施工过程中，专职安全员全面负责安全制度的制定和实施，并24小时派人不间断巡逻施工现场，发现问题立即要求整改，并汇报项目部领导，各工班长是该工种兼职安全员，负责本工种施工安全。

鼓励各工程相互检查提醒，把隐患消灭在萌芽状态。

⑥、施工现场必须配有施工单位及工程名称牌，安全生产纪律宣传牌，防火须知牌，安全无重大事故计数牌，在主要施工部位、作业点、危险区主要通道口等地都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌及行驶标志牌。

⑦、施工现场对所需迁移的地下管线，通信线路等，我项目部将派专人协助相关单位，以保证施工进度不受影响。

⑧、在沿线高压电塔周围施工时，项目部将对其进行隔离，并保证施工时留有5米的安全距离。

机械在开挖施工中可能对其稳定性产生影响的，项目部将派专人对其进行观测，及时调整施工方案。

B、加强安全教育与安全宣传力度

①、岗前安全教育，做到持证上岗，工作不串岗。

②、开展各工班前后班中要检查的工作制度，班组是一企业的结构的基础，是各项工作的落脚点，开展工班安全活动是安全工作最好的表现。

班前提醒，班中检查，实施目标奖惩，组织各工班安全互比。

C、加强思想教育，制定管理措施

①、加强政治思想工作，充分调动人的主观能动性，在工程指挥部和上级领导的部署下，加强社会主义精神文明建设，利用各种形式开展以建功立业为主题的社会主义劳动竞赛，把广大职工的切身利益与单位利益、个人的贡献紧密结合起来，增加全体员工的主人翁意识，充分调动广大职工的劳动的热情和创造精神。

②、采用平行流水作业法施工，组建施工突击小分队，对工程重点项目和工期制约项目进行突击施工，充分考虑施工中可能出现的各种因素，事先布置好应对措施，由项目部统一调度，安排各分项工程的进度，围绕确保关键线路施工的组织网络进行施工。

③、制定科学合理的施工方案，加强施工现场管理，减少因生产安排不当而造成的不必要的损失，根据工程实际进展情况，合理地及时调配劳动力和机械设备，充分发挥人、材、物的使用效率，确保工程质量与工期。

④、编制月度及旬度形象进度计划，找出控制工程进度的关键项目，进行重点控制，针对各项目投入的人员和设备以及生产进度的进行情况定期作好分析总结，并作为下一进度计划调整和制定依据。

⑤、定期召开有技术人员和分项工程施工负责人工地例会，并邀请监理工程师参加，专题研究和解决施工生产中出现的影响质量和进度的问题，协调布局，使工程施工顺利进行。

D、交通安全保证措施

①、由专人负责与当地公安交管部门密切配合，精心调配人员，安排标牌设施，全力保证施工路段不发生责任事故。

②、施工过程中有专人对过往的车辆进行交通疏导，保证交通的畅通和过往车辆的行车安全，同时在施工现场摆放安全标志，保障施工顺利进行。

③、在施工段进出口处安排专职人员指挥交通，放置交通指示牌。

八、施工中采取的主要环境保护和水土保持措施

在施工过程中认真执行国家《环境保护法》和《水土保持法》有关条例。

对施工人员进行广泛的法制宣传教育，在整个施工过程中，高度重视，经常检查落实，发现问题及时处理。

环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关，我公司将按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保、水土保持和文明施工。

具体措施如下：

A、建立施工环保、水土保持和文明施工管理体系，完善管理制度。

项目部成立施工环    保、水土保持领导小组，由项目副经理主抓施工环保、水土保持和文明施工工作，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则。

B、实行施工环保、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环保、水土保持和文明施工与各作业班组和管理人员奖金分别挂钩。

C、项目经理部每月进行一次施工环保、水土保持和文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。