路基土石方开挖施工方案.docx
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路基土石方开挖施工方案
路基土石方开挖施工方案
一、工程概况
本段路线总长 18.019806 km，全线路基总挖方 38.916 万方, 本
项目 K4 以后路段，沿线出露的地层主要为薄～中厚层变余砂岩、板
岩；分布较广，但岩石强度较低。
二、施工准备：
1、机械设备：
施工机械设备已全部到位，安装调试完毕。
详见“机
械设备一览表”。
2、施工人员：
详见“进场人员一览表”。
3、施工便道：
施工便道的路面均已满足各种施工车辆通行。
三、路基土石方开挖
路基范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，并妥善处
理砍伐的树木。
路基用地内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少
300mm 内的草皮、农作物的根系和表土全部清除，并运至弃土场内。
场地清理完毕后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
1、土方开挖
土方开挖及运输采用机械化作业。
根据地形条件和本公司拟投入
施工机械设备情况，运距不大于 80 米的采用推土机推运，大于 80 米
采用挖掘机配合自卸汽车施工。
施工过程中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，并在雨季前做好
截水沟等排水设施，保证边坡的稳定，尤其是深路堑高边坡路段更加
重视。
挖至接近路基标高时，通过试验测定土壤压缩变形量，确定合
适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。
在整
修施工期间，保证路段排水畅通，防止泥水损害农田及河道。
机械作
业避免损害用地范围以外的其它构造物或农作物。
对挖方深度在 6 米以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，
即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度，
逐段成型向前推进。
路堑开挖深度超过 6 米地段，采用分层分段的施
工方法进行开挖，以挖掘机臂长为每层深度，逐层开挖。
地面横坡较
陡的挖方路段，先由路基边坡高的一侧开始，待该侧贯通后，再进行
另一侧路基的纵横向的开挖。
开挖顺序示意图如下：
地面线
12
34
开挖线
挖掘机
56
12
7
路基横断面
平面图
2、石方开挖
2.1、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能
保证边坡稳定的方法施工。
2.2、石方爆破作业以小型爆破为主，严禁过量爆破，并在事前 14
天制定出计划和措施报监理工程师批准。
2.3、我单位就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施
及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前 28 天报监理
工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通
行证后方将爆破器材运入工地保管。
项 目 类 型
半填半挖断面
全 挖 断 面
爆破总体
施工方案
浅孔爆破
一般路堑浅孔爆破，
深路堑深孔爆破
工作面施工方案
分层纵、横向台阶方案
槽式堑沟方案
炮孔直径（mm）
38
100
炮孔深度（m）
2
5～6
炸药类型
#
2 岩石硝铵炸药
#
2 岩石硝铵炸药及铵油
炸药
起爆器材
非电毫秒雷管
非电毫秒雷管及导爆索
2.4、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和
其它公共设施受到危害和损坏。
在危险区的边界设置明显的标志，建
立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设
置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
2.5、设专职安全员，爆破工必须是经过培训考核取得爆破上岗证
的人员。
爆破施工：
1）、根据不同设计断面及岩性情况，充分考虑施工安全和施工效
率，合理安排爆破和出料周期，尽可能安排近晚爆破，以减少过往群
众和车辆受不安全因素影响，第二天进行清理装运。
2）、总体爆破施工方案如下：
3）、零星孤石的浅孔爆破
零星孤石一般具有二个以上的临空面。
临空面越多，爆破单位体
积石块所消耗的炸药量就越少，爆破效果也越好。
对同样体积的岩石，
每增加一个临空面，单位炸药消耗量可减少 10%～20%。
因此，在实
际施工中，尽可能增加需要爆破石块的临空面，如清除石块周围的堆
积物，上次爆破为下次爆破创造临空面等。
大石改小爆破，药包中心（或多个炮孔的药包重心）接近石体中心，
装药深度的 1/2 左右；单个炮孔的药包重量可按下式计算：
Q = VPnK，
式中：
Q——单个炮孔的药包装药量（Kg）
V——大石体积（m3）
Pn——几个临空面的药量修正系数：
当 n=3、4、5、6 时，可依序
取 Pn = 0.4、0.24、0.2、0.17；
K，——正常松动药包单位炸药消耗量，K，= 0.33k，k 值可参考施
工规范和类似地质施工经验选取，取 k=1.1～1.5（Kg/m3）
炮孔深度按岩块厚度确定，即：
L = （0.5～0.7）H（m）
式中：
L——炮孔深度（m）
H ——石块厚度（m）
4）、爆破安全距离计算
施工时采取减弱震动爆破，尽量减少对路堑边坡的扰动，同时由
于沿线房屋、环保问题，爆破时必须限制飞石的距离。
在施工时考虑
以上因素，对炸药量严格进行校核的控制，其参数可先由小量起逐次
微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保护对象。
①、个别飞石计算
为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个别飞石按下式计算：
L = 20KAn2w
式中：
取 KA = 1.5；n 值通过试验确定；w 为前排底部抵抗线。
根据
经验，对于背向最小抵抗线方向的距离减少一半。
②、爆破振动检算
爆破振动速度 V 用下式计算：
V = K（Q1/3/R）a
式中：
K、a ——与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波
衰减指数，开工试验时，根据经验取 K = 200，a = 1.7，待经过振动仪
器的多次监测，得出较为准确的 K、a 计算值；
Q——分段最大药量（Kg）；
R——爆破点至被保护建筑物的距离；
V——被保护建筑物的允许振动速度，参照 6722-86《爆破安全规
程》规定的允许值计算，每次爆破都进行计算，使爆破振动速度都小
于允许值。
③、空气冲击波
对于浅孔爆破只要按设计进行堵塞、回填，冲击波可忽略不计。
爆破施工操作：
①、钻孔：
钻孔前，首先清理场地浮土、松石，然后进行测量按设
计布孔，准备定位，采用 YT25 或 YT28 风动凿岩机钻孔。
石方量大的
地方，选用潜孔钻机少量钻孔，以提高功效，且底部及边坡预留光爆
层。
②、装药：
装药前先清孔，检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无
变化，防止过小的抵抗线引起冲炮；检查孔深有无变化，并根据检查
结果调整装药量。
干燥的孔可装散装的硝铵炸药，潮湿的孔要对炸药
进行防水处理或使用防水炸药。
③、堵塞：
堵塞的作用在于使炸药得到良好的效果，同时改变爆
后气体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。
堵塞材料选用砂粘
土，并有一定的含水率。
堵塞长度在施工中根据孔径、最小抵抗线确
定，一般不小于最小抵抗线。
④、爆破：
A、爆破作业一般在下班后进行。
爆破指挥人员要在确认周围的
安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令。
爆破指挥人员严格执行预
报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。
防护、警
戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。
指定专人核对装炮、点
炮。
起爆后由爆破作业人员检查结果，确认安全后，方可发出解除信
号，撤出防护人员。
如发生瞎炮，要设立防护标志。
B、瞎炮的处理：
由原装炮人员当班处理，特殊情况下如不可能时，
装炮人员在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待处理人员。
在
对瞎炮孔内的爆破线路、导爆管等检查完好，并检查了瞎炮的抵抗线
情况，重新并布置警戒后，才能重新起爆。
爆破振动监测：
采用 Topbox508s 振动信号自记仪进行振动监测。
浅孔爆破：
（适用于半填半挖和一般路堑施工）
①、分层纵向台阶爆破法
本方案适用于地势较平缓，远离公路、农田和民房路段。
②、分层横向台阶控制爆破
此方案适用于挖方较窄处，并且邻近农田村舍，对控制飞石要求
严格地段。
③、边坡控制开挖
路堑爆破施工预留部分厚度，采用预裂和光面爆破以控制设计边
坡坡率，路堑挖深 1～2m 时及时修整边坡。
光面爆破按以往施工经验，
炮孔孔径 38mm，炮孔间距 500mm，光面层厚度约为 600mm，装药量
控制在 0.20～0.30Kg/m 可取得较好效果。
深孔爆破：
深挖路堑石爆破采取深孔爆破，工作面采取沿预定路基外侧向前
形成一槽式堑沟，作为防止上部爆破岩石滚落，对爆破剩余部分围岩
采用微差控制爆破。
路堑边坡控制方案：
为确保路堑边坡稳定，不产生欠挖或超挖，一般施工时预留部分
厚度采用光面爆破，节理或裂隙发育地段及某些特殊设计路段采用预
裂爆破。
为获得良好的光面效果，宜采用低密度、低爆速、高体积威力
炸药以减少炸药爆轰波的破碎作用和爆破气体的膨胀作用时间，使爆
破作用呈准静态，边坡控制光面爆破拟采用 2#岩石专用光爆炸药。
①、光面爆破参数
a、最小抵抗线 W
W = （7.0～20）×d 孔径 = 0.63～1.8m
本工程取 W = 1.5m
b、炮孔间距
a = （0.6～0.8）×W = （0.6～0.8）×1.5 = 0.9～1.2m
本工程取 a = 1.1m
c、光面爆破装药量
Q = q×a×w = 0.6×1.5×1.1 = 0.99kg/m
式中 q 为松动爆破单位炸药消耗量，取 0.6kg/m3
②、光面爆破装药结构
不藕合系数采用 3.0
a、药包制作：
为保证光面爆破时不使药包冲击破碎炮孔孔壁，有
必要在现场施工过程中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于
竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成，操作
时将药包置于孔内，上部填塞好。
b、堵塞：
良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取
炮孔直径的 10～20 倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。
③、预裂爆破参数
炮孔间距根据国内外经验取 s = 1.0m，将装药密集系数取为 3.5，
装药量 Q = 2.75[σ]0.53r0.38 = 2.75[1200]0.53×450.38 = 500g/m
[σ]——岩石极限抗压强度，承 1200kg/cm2
r——炮眼半径 45mm
装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区长
4.5～9.0m，比主爆孔提前 75～150ms 起爆，硬岩取小值，松软岩取大
值。
爆破块度控制：
因石方爆破后要用作填方材料，爆破块度要求控制在 30～40cm
以内，为达到良好的块度要求：
①、根据实地岩性情况，不断优化爆破孔参数
②、采取压渣挤压爆破：
即在施爆岩体前面依次留下 2～4m 厚前
次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。
③、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效
果，并且减震效果较好。
④、工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差爆破，这种起
爆方式岩抛掷距离比排间微差减少 30%左右，大块率可下降到 0.9%
以下。
爆破安全：
①、爆破振动
根据《爆破安全规程》规定：
对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块
建筑物，震速 V≤2～3m/s，建筑物距爆破不小于 50m，以此计算：
V=（3√Q/R）a
式中:
Q——最大装药量，kg
R——距爆源中心距离，m
K——与介质特性的相关系数，取 180
A——与地形、地质等的相关系数，取 1.8
经推算得 Q = 136kg，可见对于 50m 外的一般建筑物，当某段起
爆量达 136KG 时，不会产生震动破坏。
且爆源位于地势高处，待保护
建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算值低得多。
因而本工程爆
破震动不是主要危害。
②、爆破飞石
爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算
公式采用我国常用的经验公式：
R = 20Kn2w = 20×1.5×0.752×2.4 = 40.5m
式中：
K——安全系数，与地形、风向有关，取 1.5
n——爆破作用指数，松动爆破，取 0.75
w——抵抗线，取 2.4m
可见爆破飞石一般地段在控制范围内，但某些要求高的路段还未
达到要求，因此
a、ES ET “v”型工作面
b、预留槽式堑沟或隔墙
③、高压线下石方爆破采用覆盖防护
④、山坡下部做好防护挡墙，防止滚石落入河道或农田。
⑤、施爆过程中，切实根据具体情况调整装药量和布孔参数，保
证良好的堵塞质量，结合微差及压渣爆破保证岩石产生松动破碎，而
非抛掷爆破。
⑥、设置专职安全员和红色警戒线，防止闲杂人员或车辆进入爆
区。
四、各分项工程的施工顺序
1、各分项工程施工顺序的组织原则
影响施工顺序组织的因素很多，如施工性质、分项类型、材料、机
械设备、自然条件等等，使施工顺序组织变化因素多，困难较大，因此，
科学地、合理地组织施工顺序更为重要。
其原则可归纳为：
2、连续性
合理组织各分项工程的顺序，保持和提高生产过程连续性，可以
缩短施工周期，节省资金，避免设备停放引起的损失，对提高劳动生
产率，具有很大的经济意义。
3、协调性
协调性是保证施工顺利进行的前提，使施工过程中人力和设备得
到充分利用，避免施工在各个施工阶段和工序之间的停顿和等待，从
而缩短施工周期。
4、均衡性
均衡生产能充分利用设备和施工时间，避免突击赶工造成的各种
损失，有利于保证生产质量、降低成本，有利于劳动力和设备的调配。
5、经济性
施工顺序的确定除满足技术要求外，必须讲求经济效益。
上述的
连续性、协调性、均衡性最终都要通过经济效果集中反映出来。
五、确保工程质量和工期的措施
5.1确保工程质量的措施
1、贯彻 ISO-9002 系列质量标准，全面、全员、全过程地进行质量
管理；
2、对工程产品的性能、寿命、可靠性、安全性、经济性和外观特
性进行管理，找准质量控制点，开展质量保持与质量改进管理工作
3、落实目标管理，做到人人管理质量，人人肩上有指标；加强对
参工人员的工作培训，提高参工人员的管理技术水平。
4、完善实验检测手段和机构，落实一切以数据说话的管理思想
5、根据实施性施工组织设计的安排，分别作出季、月、旬的安排，
并下达到各施工工点，各施工工点同时将项目经理部下达的计划任务
分解到各班，并落实到人头上。
每月项目经理部召开一次生产会，总
结上月完成任务的情况，找出存在问题，并及时加以解决，坚决杜绝
问题成堆后才解决，形成积重难返的情况。
6、对控制性工程的进度经常检查并派专人抓紧、抓死，最迟不得
超过一个星期检查一次。
对一些须要突击的分项工程，在报请驻地监
理工程师批准后，轮班进行突击施工，以加快施工进度，确保工期目
标的实现。
7、采用高技术、新工艺，提高工作效率。
合理安排施工程序，避
免重复作业和互相干扰，充分发挥机械化施工优势，加快施工进度
8、主动与当地政府联系，取得地方各部门和当地群众支持，为工
程顺利进行创造良好的施工外部条件。
确保工期的措施周密计划，精
心安排，实施资源密集投入，尽快形成施工高峰，层层分解下达执行。
保证工期的管理及组织措施各类检测、实验资料真实、齐全，原材料
质量合格率达到 100%。
5.2确保工程进度的措施
为了保证工程进度，我项目部严格按照施工组织计划实施，并在
实施过程中由项目总工程师负责按月、季度、年度和阶段采用图形对
比法进行检查。
检查后如因固需调整进度计划时，必须先报监理工程
师批准后再进行调整。
另外还加强物资的供应、运输组织、试验和管理；对任务分配、劳
动力安排、施工机械和设备实行动态管理；加强对该工程的领导和管
理，健全施工协调制度；加强工地施工技术管理，确保工程进度。
六、质量、安全保证体系
6.1 质量目标
分项工程合格率 100%，分部工程优良率 95%，单位工程优良率
95%；路基均匀稳定、边坡平整美观、桥梁尺寸准确、通道干燥安全
质检工程师 按规范、规定进行施工工艺巡查、监督，按质检标准
进行工序和工程项目检查，评定把关，履行否决权，确保工程质量达
标。
对工程质量负直接责任。
试验工程师 负责原材料试验检验，对工程施工的各试验项目做
到及时取样试验，试验频率符合要求，试验结果正确；提交试验报告，
对所提交的数据负责。
工点负责人 承担承建工程子项目的质量责任，对项目经理负责。
对下属工班（组）施工项目进行经常性的检查、督促，做到严格规范标
准、工艺要求、质量标准施工；严格按经济责任或有关奖罚规定，对工
班（组）进行奖励和处罚，对工程质量后果负现场直接责任。
路基工程师 主持施工工点的质量管理控制工作，对按设计、规
范和规程要求，制订并下达施工方法、工艺要求和质量控制标准，参
与对工程质量的检查、评定；指导施工工点的重大技术质量问题。
质量自检工程师 按施工规范、工艺要求随施工工点进行施工现
场监督检查，履行质量否决权，及时纠正违规操作，确保工程施工质
量；负责按工序进行自检评定，报送监理工程师复检签证。
6.2 安全目标
杜绝重大安全责任事故发生，轻伤事故控制在 0.5%以下，消灭重
伤事故，杜绝死亡事故。
6.3 安全保障责任体系
项目经理 作为施工安全第一责任人，坚持“安全第一，预防为主”
的方针和“谁主管谁负责、谁施工谁负责”的原则，制定项目安全目标，
选定安全管理部门负责人，对职工进行安全教育，提高其安全意识，
对施工安全负领导责任；
安全科科长 贯彻施工安全规程，执行安全生产制度，进行安全
检查，消除安全隐患，主持安全会议，处理安全事故，并提出纠正和预
防措施；培训安保员，并组织安全知识学习。
6.4安全生产保证措施
1、建立健全安全保证体系：
项目经理部设安全环保科，专职负责
安全和保卫工作，各施工队、工班、组设专职安保员，形成一个组织体
系。
对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加
强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备
安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测
时能及时进行抢救。
2、健全安全生产责任，坚持安全第一的原则，各级领导都要把安
全放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。
3、加强安全生产教育，提高全员安全意识，主要是主人翁责任感
和安全第一的教育。
4、根据本工程的特点制定各项安全措施。
5、建立检查落实制度，经常召开会议，会上布置，会后检查落实，
做到超前控制。
6、引入竞争机制，逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责
任到人。
7、在施工过程中，在有行车干扰的地点，设专人指挥来往车辆，
并制作醒目的警示标志。
8、对防火、防盗、防食物中毒等生活安全方面的重要措施作出详
细的规定，并加强监督促检查，认真贯彻执行。
9、抓好现场管理，开展文明施工，经常保持三通一平及工地文明
施工的良好状况。
10、经常向当地气象台站了解天气趋势，认真收听每天天气预报，
遇有强风暴雨要及时做好预防工作。
11、项目经理部和各工点配备医务人员和适当的抢救设施及药品，
施工工地配备足够的安全网、安全绳以及施工工人的保护用品，驻地
配备消防设施和卫生设备，消除各环节的安全隐患。
6.5 安全生产制度
1、施工现场必须设有保证施工安全要求的照明，危险潮湿场所
的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
2、进入施工现场的人员，按规定配戴劳动保护用品和安全用具。
作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。
3、工地设专职安全员，佩带徽章，与工人跟班作业，督查工地安
全情况，预防事故发生。
4、严禁酒后上岗。
5、机械司机、电工等专业工种，必须按 GB5036—85《特种作业人
员安全技术考核管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后
方可单独作业，严禁无证操作。
6、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规定》
和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
7、施工现场临时电线线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电
安全技术规范》（JGJ46—88）的要求，严禁任意拉线接电。
8、配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，
实行分级配电。
开关箔内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合
GB6829—86 标准的要求。
严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，
防止触电事故。
配电盘要防止雨淋日晒。
9、电动机械和手持电动工具的安全装置符合国家有关标准和安
全技术规程，在做好保护接零的同时，按要求装设漏电保护器。
10、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向作业
11、施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械应
按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进
场安装后需经过安全检查，合格后方能使用。
12、起重机械必须符合 GB6067—85《起重机械安全规程》的规定。
安全限位装置必须齐全有效，超限吊装设备应制定切实可行的吊装方
法和安全技术措施，保证吊装安全。
13、起重机械严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超
过 90。
，禁止横吊，以免倾翻。
14、建立调度统一指挥制度和车辆管理制度。
施工中工程车辆、
工程机械进行统一指挥。
对司机定期进行交规和纪律教育，本项目杜
绝车祸和操作责任事故。
15、各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安
全知识教育和一次安全检查，发现问题，及时处理；项目经理组织有
关人员每月进行一次安全检查和评价，按建设部 JGJ59—88《建筑施
工安全检查评分标准》的要求进行。
16、加强与当地气象部门的联系，及时掌握天气动态，预防暴雨、
洪水和大风给工程和集体财物造成重大损失。
洪水来临前，对受洪水
影响的机械设备和设施撤到安全位置。
17、定期和不定期开展检查评比工作，查违章、查隐患、查措施、
查落实，表扬先进，树立典型，使安全工作常抓不懈。
七、环境保护及文明施工
7.1环境保护
环境保护是为了保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其
他公害，保障人体健康，促进生产。
因此，必须把环境保护工作纳入计
划，建立环境保护责任体系，以项目经理为环保小组组长，各工点主
管为小组副组长，各工点施工技术员、工班长为组员。
健全环保制度，
采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣物、粉尘、噪
声等对环境造成污染和危害。
1>、环境保护目标
保证施工期间公路沿线两侧一定范围内社会环境受到的影响程
度降至最低；100%通过环境保护部门对工程的环境保护验收。
2>、环境保护措施
1、严格执行国家《环保法》和建设部有关规定，以及当地有关行
政法规，开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育。
2、分管段、分片区进行场地规划。
运输道路、材料场库、机械停
放场、生活区按总平面合理布局、统一规划、布置整齐并设置围栏。
加
强施工现场管理，杜绝野蛮作业、坚持文明施工，经常清理施工现场，
做到材料整齐堆放、设备停放有序，整个工地整洁美观。
3、所有工点和生活区排水畅通，建立必须的卫生设施。
4、施工中注意处理好弃土问题，以利环保。
5、土石方运输加高车厢挡板，在公路上和居民区周围不掉渣，不
污染，不向沟渠、耕地弃土，规划区弃土平整，加设防护设施。
工点内
的污水和废水采用沉淀等净化措施。
不将污水、油污排入沟渠和所有
水源。
6、距居民较近地段，控制噪音，噪音较大的操作避免夜间施工。
对产生严重噪音的作业项目严禁在晚上 10 点钟后施工，以免影响周
围居民休息。
7、施工现场设置标牌，标明工程名称、施工单位、项目经
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