线路工长.docx

线路工长.docx

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线路工长

线路工（长）

1铁路线路按用途可分为几类？

答：

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

2钢轨的发展方向是什么？

答：

重型化、强韧化和纯净化。

3什么是铁路军事运输？

答：

铁路军事运输是组织利用铁路机车、车辆从事部队和军用物资及其它军事目的的输送。

4维修中单根抽换轨枕时有何要求？

答：

维修中单根抽换轨枕时，应掌握好列车运行时间，来车前把新轨枕穿进去。

来不及时，允许每隔6根轨枕有1根轨枕不穿入，行车速度120km／h以上的区段不得利用列车间隔时间单根抽换轨枕。

5在区间步行上、下班时应注意些什么？

答：

在区间步行上、下班时，应在路肩或路旁走行。

在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护，进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

6减速地点标设在什么地方?

怎样显示？

答：

设在需要减速地点的两端各20m处。

正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

7作业标设在什么地方？

答：

作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端500—1000m处。

8全局职工共同遵守的劳动安全守则的内容是什么？

答：

四做到：

（1）做到班前充分休息；

（2）做到工作精力集中；（3）做到正确着用护品；（4）做到横越线路“一站、二看、三通过”。

七不准：

（1）不准饮酒上岗；

（2）不准擅离岗位；（3）不准飞乘飞降；（4）不准随车捎脚；（5）不准钻越车辆；（6）不准抢越线路；（7）不准走轨面、枕木头、线路中心和在车下坐卧。

9绕行停留车辆时的安全要求是什么？

答：

绕行停留车辆时距车辆端部不少于5米，并注意车辆状态和邻线开来的列车。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

10改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量是如何规定的？

答：

改道、更换铁垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上一处连续起下道钉或卸开扣件的数量：

50kg／m及以上钢轨不得超过7个轨枕头，50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头，遇来车作业未完时，允许每隔2根轨枕有1个轨枕不钉或不上，但行车速度120km／h以上的区段扣件必须齐全有效。

11施工地段放行列车时对接头螺栓的要求是如何规定的？

答：

列车减速通过时，每个接头至少拧紧4根（每端2根）；列车不减速通过时，接头螺栓应齐全，扭矩符合《铁路线路维修规则》的有关规定。

12施工地段放行列车时起道顺坡应不小于多少倍？

答：

不小于200倍。

13在区间或站内正线作业来车时应如何下道避车？

答：

作业人员应在距离列车本线不少于800m，邻线不少于500m下道避车；在慢行条件下，可距离本线列车500m下道避车，邻线可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。

14在站内其它线作业来车时应如何下道避车？

答：

作业人员应在距离列车本线不少于500m下道避车；邻线可不下道，但必须停止作业。

15沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时应如何处理？

答：

沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报信号和显示停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工务工区；如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。

16线路工人身安全守则是什么？

答：

四必须：

（1）线路作业时发现来车必须在800米以外下道；

（2）线路作业邻线来车必须下道；（3）线路作业，必须按规定设防护人员。

担任防护员的要精神集中，坚守岗位，认真了望，及时报警；（4）乘坐轻型轨道车时，必须坐稳把牢，停稳上下车。

二不准：

（1）不准站在两线中间和邻线避车；

（2）不准在车底下递送或上道抢取料具。

17在自动闭塞和有轨道电路区段施工时应严格执行哪些规定？

答：

（1）养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装置。

（2）撬棍、起道机、拨道机及单轨小车手柄等，均要安装绝缘套管；取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。

18堆放材料的规定是什么？

答：

靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界，道碴、片石、砂子等线桥用料距钢轨头部外侧距离不少于810mm堆放，坡度不陡于1：

1，两线间堆放的高度超过轨面不大于300mm。

19起道作业人身安全注意事项是什么？

答：

使用起道机应两人配合，来车时不得抢橇，机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼做其它工作。

20在电气化铁路上进行起、拨道作业有何规定？

答：

（1）起道高度单股不得超过30mm，且隧道桁架梁梁内不得超过超限界尺寸线；

（2）拨道中心作业不得±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，不得侵入限界；

（3）起道、拨道超过上述规定时，需事先通知接触网工区予以配合。

21为保证人身安全在电气化线路上作业时，与接触网距离保持多少？

距离不足时应怎么办？

答：

人员、工具距接触网不得少于2m，如因作业需要不足2m时，应通知供电部门停电。

22木枕改道作业人身安全注意事项是什么？

答：

改道作业时打钉要稳，不准用捣镐打道钉。

分组打道钉时，前后距离应不少于6根木枕。

在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头橇棍等特制工具。

23在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥上线路拨道应遵守哪些规定？

答：

桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差：

钢梁不大于50mm、圬工梁不大于70mm，线路允许速度120km/h以上至160km/h，钢梁、圬工梁不得大于50mm。

24线路工作业休息时的安全要求是什么？

答：

线路工作业休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。

25使用橇棍翻动钢轨时人身安全要求是什么？

答：

使用橇棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，其它人员远离橇棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。

26冻害垫板的使用要求是什么？

答：

顺垫板重叠使用不得超过两块，总厚度不得超过15mm，横垫板的重叠使用不得超过三块，较厚垫板应放在下层。

27在线路上垫入或撤出冻害垫板作业时顺坡长度是如何规定的？

答：

在线路上垫人或撤出冻害垫板，在正线、到发线顺坡长度一般为冻起高度的600倍，容许速度大于120km／h的线路一般应为冻起高度的1200倍，但最低不得少于1000倍。

在其它站线上顺坡长度是，一般为冻起高度的400倍，最低不得少于300倍。

冻起高度超过20ｍｍ时，两端顺坡之间应有不短于10ｍ的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。

28在道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时顺坡长度是如何规定的？

　　答：

在道岔上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线道岔上顺坡长度，应为冻起高度的600倍，容许速度大于120km／h的道岔，应为冻起高度的1200倍；在其它站线道岔上顺坡长度，应为冻起高度的400倍；辙叉及转辙部分不得有坡度变化点。

29绝缘接头轨缝值是如何规定的？

答：

绝缘接头最小轨缝不得小于6mm，最大轨缝不得大于构造轨缝。

30钢轨折断标准是什么？

答：

钢轨折断是指发生下列情况之一者：

（1）钢轨全截面至少断成两部分；

（2）裂纹已经贯通整个轨头截面；

（3）裂纹已经贯通整个轨底截面；

（4）钢轨顶面上有长大于50mm，深大于l0mm的掉块。

31钢轨顶面擦伤的重伤标准是如何规定的？

答：

容许速度大于120km／h的线路，深度超过1mm，其它线路超过2mm。

3260kg／m钢轨侧面磨耗的重伤标准是如何规定的？

答：

160km／h≥V>140km／h，大于12mm；140km／h≥V>120km／h，大于16mm；V≤120km／h，大于19mm。

33轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准是如何规定的？

答：

容许速度大于120km／h的线路，长度超过25mm，深度超过3mm；其它线路长度超过30mm，深度超过8mm。

34接头夹板伤损标准是如何规定的？

答：

（1）折断。

（2）中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：

正线、到发线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过5mm，双头及鱼尾型夹板超过15mm。

（3）其他部位裂纹发展到螺栓孔。

35木枕失效标准是什么？

答：

（1）腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉；

（2）折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距；（3）机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km／h的线路，其厚度不足140mm，其它线路不足l00mm；（4）劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。

36混凝土轨枕失效标准是什么？

答：

（1）明显折断；

（2）纵向通裂：

①挡肩顶角处缝宽大于1．5mm；②纵向水平裂纹基本贯通（缝宽大于0．5mm）；（3）横裂（或斜裂）接近环状裂纹（残余裂纹宽度超过0．5mm或长度超过2／3枕高）；（4）挡肩破损，接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1／2）；（5）严重掉块。

37有铁垫板钉道钉规定是什么？

答：

有铁垫板，直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉；半径在800m及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉一个道钉。

铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐。

38、最高最低轨温差大于85℃，25m长60kg／m和50kg／m钢轨普通线路接头螺栓扭力矩分别是多少？

答：

分别是700N·m，600N·m。

39扣板扣件和弹条扣件的扭力矩分别为多少？

答：

分别是80—140N·m，80—150N·m。

40无缝线路接头螺栓扭力矩应保持多少？

答：

700-900N·m。

41调高垫板的使用要求是什么？

答：

调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm，使用调高扣件的混凝土轨枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过25mm。

42道岔改道作业的注意事项是什么？

答：

在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。

在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法，调整好轮缘槽宽度。

43铁路信号是如何分类的？

答：

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号的基本颜色：

红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。

听觉信号：

号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

44线路发生故障时的防护办法是什么？

答：

（1）立即通知运行列车和车站，并在故障地点设置停车信号，了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，还应点燃火炬。

（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。

（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。

如了望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间，发现来车奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。

45什么是轨距、我国标准轨距是多少？

答：

轨距是两股钢轨头部内侧轨顶面下16mm处两作用边之间的最小距离。

我国铁路直线轨距标准规定为1435mm，称为标准轨距。

46线路维修基本作业包括哪些内容？

答：

线路维修基本作业包括：

起道，捣固，拨道，改道，整正及调整轨缝，修理轨底坡，方正轨枕，单根更换钢轨、轨枕及零件，清筛道床，整治冻害等。

47曲线最大超高《铁路线路维修规则》是如何规定的？

答：

曲线实设最大超高，在单线上不得大于125ｍｍ，在双线上不得大于150ｍｍ。

48路肩宽度标准是多少？

答：

I级铁路，路堤不应小于08m，路堑不应小于06m，困难条件下，路堤不应小于06m，路堑不应小于04m。

Ⅱ级铁路，路堤不应小于06m，路堑不应小于04m。

Ⅲ级铁路，路堤、路堑均不得小于04m。

49线路上个别插入短轨，正线、站线分别有什么规定？

答：

线路上个别插入短轨，正线不得短于6m，站线不得短于4.5m，并不得连续插入2根及以上。

1、可以请假离开劳动岗位应以何为依据？

答：

职工请假离开劳动岗位应办妥请假手续，其离岗的依据为考勤本，请假条，零星登记表。

零星登记表应由请假人本人登记，工班长签字方为有效。

2、对新工人，改职及调入的工人要进行那三级安全教育？

答：

要进行厂（段），车间（领工区），班组（工区）三级安全教育。

3、安全生产“五同时”的内容是什么？

答：

安全生产“五同时”的内容是：

在计划，布置，检查，总结，评比生产任务的时候，要同时计划，布置，检查，总结，评比安全生产工作。

4、工班长劳动安全职责是什么？

答：

（1）组织本班组职工认真执行劳动安全规章制度和安全作业标准，保证安全生产。

（2）做到班前安全预想，班中预防，班后总结，并有记录。

对工人进行安全思想教育和现场安全作业指导。

（3）带头尊章守纪，发现危及人身安全问题，应及时排除或上报处理。

（4）使用机器设备必须符合劳动安全生产规定标准，做到现场整洁，符合安全要求。

5、什么是“四有四合一”？

答：

在线路设备养护维修过程中，要有检查、有分析、有消除日期、有消除负责人，线路设备检查记录薄中失格处所消除的位置、项目、日期、超限值要与日计划、作业任务单中的位置、项目、日期及现场实际相符。

6、综合“天窗”修计划如何提报？

答：

综合“天窗”修计划的提报，养路工区务于“天窗”修作业前一日14点前提报。

7、减速地点标应设在什么地方：

答：

设在需要减速地点的两端各20米处。

正面表示列车应按规定速度通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。

8、施工地段放行列车，对接头螺栓的要求是什么？

答：

列车减速通过时，每个接头至少拧紧4根（每端2根）；列车不减速通过时，接头螺栓应齐全，扭矩符合《铁路线路维修规则》的有关规定。

9、在区间或站内正线作业来车时，应如何下道避车？

答：

作业人员应在距离本线不少于800米，邻线不少于500米下道避车；在慢行条件下，可距离本线列车500米下道避车；邻线可不下道，但必须停止作业，并注意本线来车。

10、如何分析手册三角坑？

答：

三角坑与水平同时超限，只分析三角坑，不分析水平，相邻点和隔点同时超限，只分析相邻点，如相邻点不超限，而隔点超限，分析隔点。

11、堆放材料的规定如何?

答：

靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界，道碴、片石、砂子等线桥用料距钢轨头部外侧距离不少于810毫米堆放，坡度不得陡于1：

1，两线间堆放的高度超过轨面不大于300毫米。

12、起道作业人身安全注意事项有哪些？

答：

使用起道机作业应两人配合，来车时不得抢撬，机手应由操作熟练的人员担任，并不得兼做其他工作。

13、冻害垫板的使用要求是什么？

答：

顺垫板重叠使用不得超过两块，总厚度不得超过15毫米，横垫板的重叠使用不得超过三块，较厚垫板应放在下层。

14、冻害垫板作业时，正线、到发线顺坡长度如何规定？

答：

在线路上垫入或撤出冻害垫板时，正线、到发线顺坡长度一般为冻高度的600倍，容许速度大于120km/h线路一般应为冻起高度的1200倍，但最低不得少于1000倍。

15、接头夹板伤损的标准：

答：

（一）、折断；

（二）、中央裂纹（中间两螺栓孔范围内）：

正线到发线有裂纹；其它站线平直及异型夹板超过5毫米，双头及鱼尾型夹板超过15毫米。

（三）、其它部位裂纹发展到螺栓孔。

16、钢轨折断标准是指哪些情形？

答：

钢轨折断是指发生下列情况之一者：

A钢轨全截面至少断成两部分；

B裂纹已经贯通整个轨头截面；

C裂纹已经贯通整个轨底截面；

D钢轨顶面上有大于50毫米，深大于10毫米的掉块。

17、调高垫板的使用要求：

答：

调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10毫米，使用调高扣件的混凝土轨枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过25毫米。

18、对工务职工人身安全的基本要求是什么？

答：

各级单位负责人应经常对职工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关安全操作技术。

新工人未经安全技术教育，不得上道作业。

作业时，应按规定使用劳动保护用品。

19、为保证路基的稳定应遵守什么规定？

答：

禁止在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。

在路基内埋设电缆时，必须遵守《铁路路基大维修规则》的规定，并保证路基及其排水、防护和加固设备的稳固和状态完好。

20、铺设与更换钢轨时应注意什么？

答：

铺设与更换钢轨、道岔时，必须确认钢轨长度，准备好配轨，切实掌握轨温，周密组织施工。

需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻钻孔、倒棱，严禁使用乙炔切割、烧孔。

21、对采用乙炔切割或烧孔的钢轨的注意事项？

答：

处理线路故障，只有在特殊困难条件下（如无缝线路胀轨跑道，断轨）才允许个别采用乙炔切割或烧孔。

采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24小时内更换。

在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

22、工长对“三新”人员如何管理？

答：

工长对“三新”人员必须加强班前教育、班中监控，并在班后总结中将内容填记在班组管理综合记录簿中

23、旧轨枕是如何分类的？

答：

旧轨枕可分为三类。

一类为再用轨枕：

可不经修理或稍加修理就能使用的轨枕；二类为待修轨枕：

经过修理才能再用的轨枕；三类为废轨枕：

不能修理再用的轨枕。

24、换下来的旧轨枕如何管理：

答：

从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码在工区或车站。

一、二类旧轨枕，应有计划地修理使用；三类旧轨枕由工务段鉴定处理，或改作其它用途。

25、冻害垫板中顺垫板是如何分类的？

答：

无铁垫板地段，长度为200毫米，宽度与轨底相同，厚度分为3、6、9、12、15毫米等五种。

有铁垫板地段冻起高度不超过6毫米时，可使用厚度为3、6毫米的顺垫板在铁垫板上顺垫。

26、混凝土枕线路冻害超过30—50mm时，穿入木枕有何规定？

答：

超过30mm时，曲线地段应每个枕木空穿一根，直线不超过50mm时可隔一个枕木空穿一根，超过50mm时每个枕木空穿一根。

27：

道岔爬行的表现有哪些？

答：

尖轨尖不方，尖轨跟处轨缝不方；基本轨接头、叉心后直曲股接头不方；尖轨跟螺栓歪斜，尖轨拉杆、连接杆歪斜；轨缝不正常，连续大缝或瞎缝，防爬器经常存在失效。

28、钢轨顶面擦伤的重伤标准是什么？

答：

容许速度大于或等于120km/h的线路，深度超过1毫米，小于120km/h的线路超过2毫米。

29、轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准是多少？

答：

容许速度大于120km/h的线路，长度超过25毫米，深度超过3毫米；其他线路长度30毫米，深度超过8毫米。

30、“天窗”作业开始前何时登记？

答：

施工或设备管理单位必须在“天窗”作业开始前30分钟指定专人在《行车设备检查登记簿》上登记。

31、铁路信号的分类：

答：

铁路信号分为视觉信号和听觉信号。

视觉信号的基本颜色：

红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。

听觉信号：

号角、口笛、响墩、发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。

32、如何编制工作计划？

答：

⑴根据领工区下达的工作任务，编制年、季、月工作计划。

⑵会同巡道组长，编制巡道员小补修计划。

⑶对新工人、临时工及职务变更人员制定进行安全教育的计划。

33、路肩宽度标准：

答：

Ⅰ级铁路，路堤不应小于0。

8m，路堑不应小于0。

6m，困难条件下，路堤不应小于0。

6m，路堑不应小于0。

4m，Ⅱ级铁路，路堤不应小于0。

6m，路堑不应小于0。

4m，Ⅲ级铁路，路堤、路堑均不得小于0。

4m。

34、侧沟断面标准是多少？

答：

侧沟深度和底宽均不得小于0。

4mm，土质边坡为（1：

1）—（1：

1。

5），沟底丛坡应不小于2‰，困难地段不小于1‰。

35、线路上个别插入短轨时正线、站线分别有什么规定？

答：

线路上个别插入短轨，正线不得短于6m，站线不得短于4。

5m，并不得连续插入2根以上。

36、线路工作业休息时的安全要求是什么？

答：

线路工作业休息时不准坐在钢轨上、轨枕头及道床边坡上。

37、冻害垫板作业时，其他站线顺坡长度是如何规定？

答：

一般应为冻起高度的400倍，最低不得少于300倍。

38、绝缘接头的轨缝值有何规定？

答：

绝缘接头最小轨缝不得小于6毫米，最大不得大于构造轨缝。

39、野外作业人身安全应注意哪些事项？

答：

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下,电杆旁和涵洞内躲藏。

酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止中署、溺水、冻伤和煤气中毒。

40、在钢轨上钻螺栓孔的注意事项是什么？

答：

在钢轨上钻螺栓孔必须倒棱。

两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按大孔径计算，严禁烧孔和冲孔。

41、机械设备使用时安全要求有哪些？

答：

对机械设备要严格管理，经常检修，精心使用，动力机械必须由考试合格、获得上岗证书并经领导批准的人员操作。

42、道岔导曲线下股高于上股的限值为多少：

答：

作业验收为0，经常保养为2mm,临时补修为3mm.。

43、V≤120km/h正线及到发线轨距、水平、高低、轨向（直线）、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少？

答：

轨距为+6、-2mm，水平、高低、轨向（直线）、三角坑均为4mm。

44、V≤120km/h正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向（直线）、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少？

答：

轨距为+3、-2mm，水平、高低、轨向（直线）均为4mm、轨向（支距）2mm。

45、V≤100km/h正线及到发线轨距、水平、高低、轨向（直线）、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少？

答：

轨距为+9、-4mm，水平、高低、轨向（直线）10mm、三角坑（缓和曲线）为7mm、三角坑（直线和园曲线）9mm。

46、V≤100km/h正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向（直线）、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少？

答：

轨距为+6、-3mm，水平、高低、轨向（直线）9mm、轨向（支距）4mm。

47、更换夹板的作业程序：

答：

换前准备、办理临时封锁施工手续、设置停车手信号防护、卸螺栓、起道钉或卸扣件、更换夹板、上接头螺栓、钉齐接头道钉或上好扣件、撤除防护、回收旧料。

48、单根抽换木枕作业程序：

答：

散木枕、拆除防爬设备、扒道床、起钉撤垫板、抽出旧枕、清理枕底道碴、穿入新枕、钻眼打钉、捣固、安装防爬设备、回填整平道床、检验、回收旧料。

49、单根抽换混凝土枕作业程序：

答：

散轨枕、拆除防爬设备、扒道床、卸扣件、抽出旧枕、清理枕底道碴、穿入新枕、螺丝涂油、安装扣件、捣固、安装防爬设备、回填整平道床、检验、回收旧料。

50、轻型车辆的运行有何规定？

答：

轻型轨道车过岔速度不得超过15km/h，区间运行速度不得超过45km/h，连挂拖车时不得推进运行，并不得与重型轨道车连挂运行。

51、轻型轨道车搭乘人员有什么规定？

答：

搭乘人员时，轻型轨道车限乘6人（包括司机、助手），拖车限乘10人/辆，并应安装栏杆或扶手。

52、轻型轨道车如何保管？

答：

轻型车辆及小车应放置在固定的安全地点并加锁，使用前应进行检查，确认状态良好时方可上道。

53、线路工长定期设备检查的要求是什么？

答：

（一）、按照全局统一规定，每月5—8、20—23日为工长定期检查时间，不得随意变动。

（二）、检查应做到：

①看高低、方向、路基、道床。

②量轨距、水平、轨缝、爬行。

③检查各部零配件。

④道口标志、护桩、司机鸣笛标、让行标、钢轨保安器。

（三）、曲线正矢每季检查一次，重点曲线每月检查一次，掌握变化情况。

（四）、纵使分析，对超限失格处所应及时组织消除。

54、使用轻型车辆时，在什么情况下按列车办理？

答：

轻型车辆需在夜间或降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气使用时，只限于消除线路故障或执行特殊任务，同时必须备有照明及停车信号，此时应按列