水稳碎石基层技术交底.docx

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水稳碎石基层技术交底

水泥稳定碎石基层施工技术交底

一、工程概况

苏州市吴江城市南北快速干线工程路线北起吴江市松陵城区规划的仲英大道南端，终于盛泽镇规划建设路，路线总长21.129km，本KSGX-LM-01合同段长度为12km（桩号：

K0＋000～K12＋000）。

在本标段的城区端K0+000～K5+500采用城市道路中快速路的断面形式，计算行车速度为80km/h，行车道采用双向六车道，并在行车道两侧设置辅道和人行道，路基总宽度64.5米，路基断面形式为：

3.75米×3×2（行车道）+9.0米（中央分隔带）+0.5米×2（左侧路缘带）+0.5米×2（右侧路缘带）+3.5米×2（侧分隔带）+7.5米×2（辅助车道）+4.5米×2（人行道）。

在本标段的郊区端（K5+500～K12+000）采用双向六车道一级公路标准，计算行车速度为100km/h，路基总宽度39.0米，路基断面形式为：

3.75米×3×2（行车道）+9.0米（中央分隔带）+0.5米×2（左侧路缘带）+3.5米×2（侧分隔带）+7.5米×2（辅助车道）+4.5米×2（人行道）+0.75米×2（土路肩）

主要工程量为：

水泥稳定碎石基层18.5cm厚39294m2、20cm厚8589M2、30cm厚87730m2、36cm厚328658Mm2、40cm厚6902m2，合计156384m3，即367500吨。

二、准备工作

1、施工机械

配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

按要求配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械，以确保基层施工质量。

（1）拌和机根据施工指导意见的技术要求和摊铺日进度，配置WCZ500的拌和机一台，保证其实际出料（生产量的85%）能力超过实际摊铺能力的10-15%。

拌和机采用定型产品，在中山北路和其它公路工程中使用，状态良好。

为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。

配有四个进料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。

拌和机的用水配有大容量的储水箱。

所有料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器。

（2）摊铺机采用两台徐工产RP751型摊铺机梯队摊铺，机型新功能较全，以保证路面基层厚度一致，平整度好。

（3）压路机配备10T轻型压路机1台，22T振动压路机3台，胶轮压路机1台。

压路机的吨位和台数与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过3h，保证施工正常进行。

（4）自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。

运输采用15-25T自卸汽车，经检查其状态良好。

运输车辆数量在满足出料能与经验摊铺速度1-1.5m/min及运距3km，并保证略有富余的状况下采用10辆。

（5）装载机2台

（6）洒水车3辆

（7）水泥钢制罐仓视摊铺能力决定其容量，使用100T的大偏心放料罐仓，以免水泥起拱停流。

2、质量检测仪器

（1）水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器

（2）水泥剂量测定设备

（3）重型击实仪

（4）水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备

（5）标准养护室

（6）基层密度测定设备

（7）标准筛（方孔）

（8）土壤液、塑限联合测定仪

（9）压碎值仪

（10）针片状测定仪器

3、人员配备

管理人员3名，技术人员10人，一般人员60人，机械人员40人，人员配备充足、合理。

4、底基层的检查与验收

（1）底基层外形检查

底基层外形检查内容有高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度

（2）底基层压实度检查、修补与验收

底基层应进行压实度检查，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压、填换好的材料等，并按进行检查与验收。

二、混合料组成设计

为了确定各种材料组成比例，充分发挥各种材料的特性，获得性能优良的稳定材料，进行混合料的组成设计。

水泥稳定材料的组成设计包括：

根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥；确定合理的集料配合比例，水泥剂量和混合料的最佳含水量。

合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。

1．材料要求

（1）水泥

普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料，宜采用强度等级不低于42.5级的缓凝水泥，3天胶砂强度应不小于18Mpa，水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6小时。

水泥其他指标应符合国家相关标准的规定。

采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥入罐温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。

（2）碎石

碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。

碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量应不大于15%。

碎石中小于0.6mm的颗粒做液限和塑性指数试验，液限小于28%，塑性指数小于9。

集料0.075mm筛孔通过率应严格控制，粗集料的0.075mm筛孔通过率不大于1％，细集料0.075mm筛孔通过率不大于12％。

合成碎石的颗粒组成应符合表1的规定。

表1水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成

级配

通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）

31.5

26.5

19

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

范围

100

90～100

72～89

47～67

29～49

17～35

8～22

0～7

本工程使用的碎石为湖州长兴产材料。

碎石经日常检验，各项指标均能符合要求。

（3）水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

2．混合料组成设计

（1）取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。

要求组成混合料的级配符合表1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。

（2）取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分组试验。

水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、5.0%四种比例进行试验。

制备不同比例的混合料（每组试件个数为：

偏差系数10%~15%时9个，偏差系数15%~20%时13个），用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。

（3）为减少基层裂缝，必须做到三个限制：

在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。

具体要求水泥剂量不应大于5%、集料级配中0.075mm以下颗粒含量不宜大于4%、含水量不宜超出最佳含水量的±1%范围内。

（4）根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。

（5）水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：

将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95％的养护室内养生，养护温度为25℃±2℃。

养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。

将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。

前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。

（6）水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代≥3.8MPa。

（7）试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算：

R代=R（1-ZσCv）

式中：

R代—抗压强度代表值，MPa；

R—该组试件抗压强度的平均值，MPa；

Zσ—保证率系数，高速公路保证率95%，此时Zσ=1.645；

Cv—试验结果的偏差系数（以小数计）。

（8）取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比，用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度，根据东南大学提供的实验报告，经试验4%水泥剂量的混合料试配强度已能满足设计3.8Mpa的要求，其最大干密度为2.31g/cm3，最佳含水量4.8%，拟定在施工中采用，现已上报请监理组审查验证，经批准后用于施工。

三、铺设

水泥稳定碎石混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工。

试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）进行。

（1）用于施工材料的质量和混合料的配合比。

（2）对混合料合适的拌和机械、拌和方法、拌和方式、拌和时间以及混合料的均匀性和拌和机产量等。

（3）混合料摊铺的松铺系数：

初定压实系数1.28。

（4）标准的施工方法：

①混合料配比的控制方法

②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般5－8m）

③含水量的调整和控制方法

④压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数

拟以11t双钢轮压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h）；22t钢轮压路机振动碾压4－6遍（速度1.8-2.2km/h）；轮胎压路机碾压1－2遍（速度1.5-1.7km/h）。

（5）确定每一作业段的合适长度。

（6）验证施工组织及管理体系、确保体系人员的安排是否合理。

（7）质量检验内容、检验方法和检验频率。

（8）试铺路面质量检验结果。

当使用的原材料、混合料配合比、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的检测结果都符合规定（外观尺寸、质量控制检查项目内容详见表2），经监理检验合格后，即按以上内容编写《试铺总结》，上报监理工程师审查，合格后开始施工。

表2水泥稳定碎石基层质量标准

检查项目

质量要求

检查规定

备注

要求值或容许误差

质量要求

最低频率

方法

压实度

（％）

≥98

符合技术规范要求

4处/200米/层

每处每车道测一点，用灌砂法检查，采用重型击实标准

平整度（mm）

不大于8

平整、无起伏

2处/200米

用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙

纵横高程（mm）

＋5，-10

平整顺适

1断面/20米

每断面3～5点用水准仪测量

厚度

（mm）

代表值-8

均匀一致

1处/200米/车道

每处3点，路中及边缘任选挖坑丈量

合格值-15

宽度（mm）

不小于设计

边缘线整齐，顺适，无曲折

1处/40米

用皮尺丈量

横坡度（％）

±0.3

3个断面/100米

用水准仪测量

水泥剂量％

±0.5

每2000m26个以上样品

EDTA滴定

及总量校核

拌和机拌和后取样

级配（％）

≥9.5mm

≤4.75mm

0.075mm

±6

±5

±1.5

每2000m21次

水洗筛分

拌和机拌和后取样

强度（MPa）

代表值不小于设计值

符合设计要求

2组／每天

7天浸水抗压强度

上、下午各一组

含水量（％）

±2

最佳含水量

随时

烘干法

外观要求

1表面均匀、平整密实，无浮石，弹簧现象；

2无明显压路机轮迹。

注：

（1）水泥稳定碎石基层7d龄期必须能取出完整的钻件，如果取不出完整钻件，则应找出不合格界限，进行返工处理。

（2）其它质量要求按《公路工程基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。

（3）检测频率除注明者外，系指双车道单幅。

四、施工

1、清除作业表面的浮土、积水等。

并将作业面表面洒水湿润。

2、开始摊铺的前一天要进行测量放样。

按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔10m、在平曲线上为5m做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。

用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力不小于800N。

3、混合料的拌和

（1）开始拌和前，拌和场的备料能满足7天以上的摊铺用料。

（2）开始搅拌前，检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。

把批复使用配合比按实际的水泥剂量大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%输入电脑，自动控制，同时锁定键盘。

（3）开始搅拌之后，出料时取样检查是否符合设计的配合比。

进行正式生产之后，1-2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。

高温作业时，早晚与中午的含水量按温度变化及时调整。

（4）拌和机配备带活门漏斗的料仓，出料时漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。

4、混合料的运输

（1）运输车辆在每天开工前，检验其完好情况，装料前将车厢清洗干净。

运输车辆数量在满足拌和出料与摊铺需要的同时，并略有富余。

（2）高温天气混合料应覆盖减少水分流失，运输车辆若出现故障，必须在最短时间内排除。

（3）尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

车内混合料不能在初凝时间内运到工地或碾压完成最终时间超过3h时，则予以废弃。

5、混合料的摊铺

（1）摊铺前将底基层适当洒水湿润。

对于基层下层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于1.0~1.5kg/m2。

水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前30~40为宜。

（2）调整好传感臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。

（3）用两台摊铺机梯队摊铺。

如拌和机生产能力较小时，在用摊铺机摊铺混合料时，采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料，且两台摊铺机距离不能相距太远。

（4）摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中。

（5）在摊铺机后面设专人清除细集料离析现象，局部粗集料“窝”及时铲除，并用新拌和混合料填补。

（6）根据拌和楼500T/H，按照85%的生产能力折算，混合料的湿密度2.45t/m3，摊铺平均宽度16.8m，平均厚度17cm，效率系数0.7，换算出摊铺机的摊铺速度为1.2m/min。

V——摊铺机摊铺速度，m/min；

D——水稳碎石的湿密度，t/m3；

Q——拌和机产量，t/h；

W——摊铺宽度，m；

T——摊铺层压实成型后的平均厚度，cm；

6、混合料的碾压

（1）每台摊铺机后面，紧跟振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为30~50m，拟定作业段长度为50m，碾压段落层次分明，设置明显的分界标志。

（2）碾压遵循生产试验路段确定的程序与工艺。

注意稳压充分，振压不起浪、不推移。

碾压分为初压、复压、终压及再稳压四个阶段，当含水量在最佳含水量左右时进行初压，初压用钢轮压路机，速度为1.5-1.7km/h，碾压1遍，复压紧接在初压后进行，用22T振动压路机，速度为1.8-2.2km/h，碾压3-4遍，测其碾压终了时的压实度，终压紧接在复压后，用30T胶轮压路机，速度为1.8-2.2km/h，碾压1遍，分别测第5、第6遍终了时的压实度。

稳压在终压后使用，用钢轮压路机，速度为2.2-3km/h，压至无明显轮迹印时为止。

碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度。

（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。

（4）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。

（5）为保证水泥碎石基层边缘强度，水稳碎石基层控制10cm左右的超宽。

（6）压路机停车要错开，相距间隔不小于3m，应停在已碾压好的路段上。

（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

（8）碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

7、松铺系数的验证

根据摊铺完成的第一、二个作业段，按上述方法碾压，测出其高程与设计高程的差值，推出松铺系数，确定适宜的松铺系数，初拟为1.25。

8、含水量的控制

工地试验室对各种集料进行含水量试验，根据理论配合比确定当天施工配合比，每2-3小时对混合料进行含水量的测定，同时考虑气温、运距对含水量的影响，保证碾压时在最佳含水量左右。

9、横缝设置

（1）水泥稳定类混合料摊铺前，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边设置横缝，基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。

（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：

压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。

第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，用水泥净浆涂刷横向端面，摊铺机从接缝处起步摊铺。

压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。

碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合附表规定。

10、养生及交通管制

（1）每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。

（2）养生方法：

洒水车洒水养护，土工布覆盖，在7天内保持基层处于湿润状态。

（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。

（4）基层养生期不少于7d。

养生期内洒水车在另外一侧车道上行驶。

（5）在养生期间封闭交通。

11、左幅两层连铺时，时间控制在4小时内，两层碾压完成，其它顺序同上。

五、施工质量和进度保证措施

本工程我们的目标是优质精品工程，为确保本工程优质如期完成，我部主要从组织管理和技术力量二大方面采取有关措施。

（一）组织管理措施

1、建立全面质量管理机构

在本工程中我们将以项目经理和技术负责人为首，以质检负责人和试验负责人及有关施工主要人员为核心，组成质保体系，以ISO9002质量体系为控制手段，动员项目全体人员以产品质量为核心，把专业技术、管理技术和数值统计分析综合起来，建立起一整套科学的、严密的、高效的质量保证体系，控制生产过程中各种影响质量因素，以优质的工作，最经济的手段生产出满足业主要求的优质产品。

以项目经理部为指挥中心，各作业队为单位，开展各类质量评定活动，使基层班组人员对质量管理更有方向性和针对性，各部门坚持自检、互检和质量管理小组活动，使质量管理落实到基层，具体到人。

应用科学的PDCA管理法，通过计划、实施、检查、处理四个阶段周而复始地转动，使企业的生产活动以及各个方面的质量管理工作不断地得到提高。

配备先进的试验设备，以科学数据说话。

对关键性和疑难的工艺必须反复论证和计划，杜绝严重的质量事故。

2、实行质量目标责任制、奖罚制

项目经理部质量管理机构的每一职能部门制定详细而具体的质量目标责任制和奖罚制，使工程质量责任落实到人，目标明确，将工程质量和每一位职工的经济利益挂钩，充分调动人员的积极性。

3、实行正规的机械化施工

本工程质量要求严工期紧，必须依靠有力的机械设备和高素质的专业施工队伍。

经理部将分期分批安排各种专业性施工队伍，实行标准化的流水作业，同时配备一流的RP751型摊铺机。

4、计划管理

针对本工程的特点，精心严密地安排计划，使长期和短期计划相结合，理论上要合理，实践时要可行，对安排的计划必须不折不扣地执行，尽量超前完成，狠抓关键项目和薄弱环节，一旦落空迅速补救，坚持动态平衡，结合环境和天气，对投入本工程的人力、物力进行最科学、最合理、最有效的组合，充分调动人的积极因素，抢时间、争速度，加快工程进度，尽早生产，尽早出成品。

正确处理质量与速度的关系，要在高素质的基础上，争取高速度，避免因质量而造成的欲速则不达的被动局面。

注意克服雨季对施工的不利影响，尽量避免气候、季节等各种因素造成窝工，根据气象预报作好充分准备。

在不利因素来临之前加班加点超前完成工程计划。

对节日、农忙季节受雇用的劳务人员采取思想动员和经济补助等措施留用，力争均衡连续生产。

5、密切配合监理工作

施工中严格执行监理程序，教育现场施工人员必须尊重监理工程师，接受监理工程师的指示，认真听取监理工程师的意见，及时和监理工程师联系，切切实实做好各项工作。

（二）技术措施

1、技术交底

工程开工前，项目经理部召集所有技术人员认真学习技术规范和图纸，技术负责人对下属施工队伍及施工班组作详细透彻的技术交底，让每一位施工者明白设计、规范的要求，以便工程实施中认真对待。

2、工地试验室的把关

建立好工地试验室，配备全套试验设备，严格把好原材料的质量关，正确合理地做好混合料的配合比设计，对每一道工序的检查，一律以试验数据为根据，对检查不合格的坚决返工。

3、质检部门的把关

配备先进的测量测试仪器，测量、质检等各方面严格控制，上道工序未经监理检验认可，绝不进行下道工序的施工。

施工过程中，要做到:

①在施工前准备阶段，配备齐全的施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

所有料斗、水箱、罐仓都装配高精度电子动态计量器，所有电子动态计量器经有资质部门的计量部门进行计量标定后使用。

②严格控制原材料质量

a碎石

碎石应按不同的粒径分类堆放，采用的套筛应与规定要求一致，碎石的压碎值及针片状含量等各项指标均符合规范要求。

③严格控制混合料的配合比

④拌和机出料，杜绝自由跌落成堆、装载机装料运输的施工方法。

高温时，车上的混合料用油布覆盖，以减少水分损失，如运输车辆中途出现故障，立即以最短时间排除。

⑤摊铺前检查摊铺机各部分情况，而且每天坚持重复此项工作。

碾压后严禁用补贴的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新混合料重新碾压。

⑥压路机停车要错开，而且离开3m远，停在已碾压好的路段上，以免破坏结构层，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。

⑦避免纵向工作缝，以减少横向工作缝，严禁采用斜接缝。

⑧建立完善的中心试验室，施工质量自检严格按《公路工程基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。

⑨积极配合业主及路基单位确保运输道路的畅通。

六、安全生产、文明施工

1、由项目经理部的安全机料科长总负责，各施工队设1-2名安全员，全面负责全体工程人员和劳务人员的安全保护教育，使参加施工的每一位职工思想上高度重视，施工时谨慎生产，以预防事故的发生。

2、施工机械使用前，应进行维修保养，使其处于良好的工作状态，并在接到有关部门安全检查通知后，才能投入使用。

3、坚持文明施工，注意维护当地的群众利益，正确处理好当地关系。

尊重当地风俗习惯，自觉执行当地政策，通过当地的职能部门最大限度的排除种种施工干扰和障碍，资源的开发及利用即使有关部门办理手续，争取良好的施工环境。

七、环境保护

1、在施工中，注意施工便道及时洒水，防止在干燥天气因汽车运输引起尘土飞扬，影响农作物和周围居民的生活。

2、为减少环境污染，选用的拌和设备带有较先进的除尘装置。

3、加强现场自我管理，经常性地清理作业面，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，使整个施工现场文明整洁。