绞车的操作.docx

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绞车的操作

绞车的操作

一、

操作调度绞车的要求

（一）一般要求：

1、操作工应经过培训考试合格后方可上岗；2、操作工必须熟悉所操作调度绞车的性能、结构、工作原理与操作方法，会一般性的检查、维修、润滑及保养，并会处理一般性的常见故障。

3、操作工必须了解斜巷的长度、坡度、变坡地段，中间水平车场、巷道支护方式，轨道状况、安全设施配置，信号联系方法牵引长度及规定牵引车数等。

（二）开车前的检查：

1、检查调度绞车周围顶帮情况有无异常，绞车固定是否牢靠，清除杂乱异物，便于瞭望；2、检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于3毫米，铜或铝质铆钉不得磨闸轮，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽，限位螺栓等应完整齐全；施闸后，闸把位置在水平线以上即应闸住；综合式制动闸把工作行程不得超过全行程的3/4即应闸住。

3、检查钢丝绳：

要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过规定允许容绳量；保险绳直径与主绳直径相同，并连接牢固；绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定；绞车应有可靠的护绳板；4、检查绞车的控制开关，操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆现象；信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠；5、空车起动时，应无异响和震动，无甩油现象；6、通过以上检查，发现问题处理好后方可开车。

（三）起动：

1、听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯，向行人示警；闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向起动绞车空转；2、缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平衡起动加速，最后压紧工作闸手把，松开制动闸，达到正常运行速度；3、操作工必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁一手开车，一手处理爬绳；4、下放矿车时必须反转电动机，与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳，更不得无电运行放飞车；5、工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机；6、如遇起动困难时，应查明原因，不准强行起动。

（四）运行：

1、绞车运行中，司机应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因；2、绞车运行中不得与他人交谈；3、注意绞车各部情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行；①有异响、异味、异状；②钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松弛；③稳定绞车支柱有松动现象；④有严重咬绳，爬绳现象；⑤电动机单向运转或冒烟；⑥突然停电或有其它险情时。

（五）停车：

1、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速；听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车、停电；2、上提矿车，车过上端变坡点后，操作工应停车准确，严禁过卷或停车不到位；3、正常停车后（指较长时间停止运行），应拉灭示警红灯；操作工离开岗位时，必须将供电的磁力起动器停电闭锁。

（六）其它要求：

1、严禁超载挂车、蹬钩、扒车；2、矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位；3、因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗；如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，固定矿车；4、如在斜巷中施工，或运送支架、超长、超大物件时，应制定专项提升措施，确保安全。

二、操作回柱绞车的要求

（一）一般要求：

1、操作工必须经过培训考试合格，方可上岗；2、操作工必须熟悉所操作回柱绞车的性能与结构、熟悉信号的联系方法，会检查、维修、润滑、保养设备，并会处理一般性的常见故障。

（二）开车前的检查：

1、检查回柱绞车附近的顶帮情况有无变化；2、检查固定绞车的支撑是否牢靠；3、检查绞车各部螺栓、销子等有无松动、脱落等情况；4、检查操作按钮是否完好，是否符合防爆要求；信号装置是否清晰可靠；5、检查钢丝绳的磨损、断丝情况是否超过规定。

小绞车司机实际操作时与挂钩工的分工：

三、小绞车司机实际操作时与挂钩工的分工：

每部车至少要有一名专职司机和摘挂钩工两人同时负责拉放车。

绞车司机对绞车及附属设备进行检查，挂钩工对轨道、运输设备及安全设施的完好情况进行检查，有问题需及时处理。

确认无问题后，挂钩工挂好料车并告知绞车司机，绞车司机联系好下一倒钩点后，通知挂钩工打开阻车器及挡车木。

挂钩工负责警戒，绞车司机负责放（拉）车。

运料人员须经常检查挡车木、阻车器的状况，确保在其完好状况下运料。

第四章小绞车的信号装置绞车信号装置的要求与使用注意事项是：

1、绞车信号装置，要求声光齐全，通讯设备可靠。

兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号装置，行车时红灯亮；2、各种发送信号的设施，应保持良好的防爆性能，不得有失爆现象；3、绞车停运超过6小时以上或检修后，开车前必须对所有信号，通讯设备进行检查试验（试验前，必须与各信号点及绞车操作工联系，明确后再试验），确认正确、灵活、畅通后，方可作业；4、听到清晰、准确的信号后，首先打开红灯，向行人示警，然后闸紧工作闸，松开制动闸，按信号指令起动绞车；5、绞车操作工要爱护信号装置，不得随意拆卸；6、正常停车后（指较长时间停止运行）应熄灭示警红灯；7、信号的规定一般是：

一声“停”、二声“开”、三声“松”、四声“行人”。

煤矿安全规程》第五章《煤矿安全规程》之绞车的缠绳要求第三百八十一条各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝面积，同钢丝总面积之比达到下列规定时，必须更换：

（一）升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%；

（二）专为升降物料用的钢丝绳为10%。

第三百八十五条有接头的钢丝绳，只准在下列设备中使用：

（一）平巷运输设备；

（二）30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；（三）斜巷无极绳绞车；（四）斜巷架空乘人装置；（五）斜巷钢丝绳牵引胶带输送机。

凡在倾斜井巷中使用的钢丝绳插接长度，都不得小于钢丝绳直径的1000倍。

第三百九十七条钢丝绳绳头固定在滚筒上时，必须符合下列要求：

（一）必须有特备的容绳或卡绳装置，不得系在滚筒轴上；

（二）绳孔不得锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角；（三）滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留几圈作定期试验用的补充绳。

这部分钢丝绳可以缠绕在滚筒上，也可存在滚筒内。

第六章小绞车的常见故障及维护一、绞车滚筒上钢丝绳排列不整齐的危害主要有：

1、加快钢丝绳磨损：

钢丝绳在滚筒上杂乱缠绳时，受力绳经常要在乱排的绳中挤出来又压进去，造成严重摩擦和磨损，致使钢丝绳直径和断丝增多，缩短钢丝绳的使用寿命；2、易造成钢丝绳滑出滚筒外：

钢丝绳排列不整齐时，必然要产生堆挤现象，堆挤高度超过滚筒边缘时，钢丝绳就易滑出滚筒外，轻则断丝，重则断绳。

二、操作起动按钮，而绞车电动机不转动的原因有：

1、电源有故障，如停电、电缆断相、电动机或线路接地，接地保护断电或电源电压低于额定电压的85%等；2、停止按钮未复原位；3、磁力起动器内有故障；4、操作电缆断线；5、电动机烧损。

三、电动机单相运转的表现是：

当三相异步电动机起动时，电机无论是正向起动还是反向起动，电动机都发出强烈的嗡嗡声，并且电机的转子有明显的左右摆动的征兆，但无论哪个方向都转动不起来，在绞车滚筒上的钢丝绳也不出现拉紧的状态，甚至有的情况下钢丝绳还一直处于松弛状态不动，在这种情况下则多是出现了电动机单相起动的故障。

如果电动机在运行中出现一相中断电流——出现单相运行时，则电动机仍保持原来的旋向，但是转速明显地减低，此时电机的一相电流为零，另两相电流明显增大。

四、电动机单相运转的危害是：

1、运行中的电动机如果单相运行时，不仅转矩大幅度下降，且电机电流增大很多，如不及时消除故障，不仅影响运行，而且会引起烧损电机的事故。

2、电机在起动时，如果出现断相故障，则电动机不能起动，且电流急骤增大，如不及时消除故障，极易引起烧损电机的事故。

五、小绞车所用防爆鼠笼式电动机日常维护的主要内容有：

1、保持电动机及其周围环境的清洁，电动机外壳的灰尘和杂物要经常清扫；2、电源电压的变化应在额定电压的＋5%~－15%的范围内；3、运转中要经常注意电动机温度。

外壳温度约为70℃；4、严禁电动机断相运行和长时间过负荷运行，以免烧坏线圈；要保证断相和过负荷保护装置动作灵敏可靠；5、如发现电动机有异常声响，要立即检查，找出原因，及时处理；6、检查各固定螺钉、螺栓和隔爆接线装置。

六、调度绞车日常维护的主要内容有：

1、检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等是否有松动、脱落，应及时拧紧和补全。

2、检查信号装置及电动机运行、操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。

3、检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。

，拉4、检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3毫米厚度）杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。

5、检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘。

6、检查固定绞车的压柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时紧固或处理。

7、检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，磁力起动器等电气设备是否符合防爆和完好要求。

8、检查轴承、闸带等是否温度过高，过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油。

9、经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境干净卫生。

第七章小绞车司机操作工序流程持证上岗→清理现场工业卫生→检查信号→检查绞车各部件是否完好→检查钢丝绳、地锚、压戗柱→带电试车→设好警戒→听清信号开车物料放到指定位置→听清信号停车→闭锁开关。

警示要令：

◆听清信号开停车，安全设施不完好不开车，严禁放飞车、急刹车。

◆按规定车数挂钩，放好警戒，使用好车尾巴、保险绳，执行好“行人不行车”规定。

◆信号设施声光齐全，灵敏可靠。

◆开车前接到开车信号，确定牵引区内无人◆中途停车时必须切紧车闸，手不离闸把。

第八章技术基础知识一、三视图的意义、位置关系与投影规律是：

（一）三视图的意义1、主视图：

从前向后投影，在正投影面上所得的图形叫主视图；2、俯视图：

从上向下投影，在水平投影面上所得的图形叫俯视图；3、左视图：

从左向右投影，在侧投影面上所得的图形叫左视图。

（二）三视图的位置关系主视图表达了物体上下、左右的位置关系，反映物体的高度和长度；俯视图表达了物体左、右、前、后的位置关系，反映物体的长度和宽度；左视图表达了物体上下、前后的位置关系，反映物体的高度和宽度。

（三）三视图的投影规律1、主视图与俯视图长对正；2、主视图与左视图高平齐；3、俯视图与左视图宽相等。

二、QC83—80N型磁力起动器各符号的含义是：

三、何谓隔爆、隔爆型电气设备和隔爆外壳：

隔爆——当电气设备外壳内部发生爆炸时，火焰经各接合面喷出，而不使外壳外部的爆炸性混合物爆炸。

隔爆型电气设备——具有隔爆外壳的防爆电气设备。

隔爆外壳——能承受内部爆炸性气体混合物的爆炸压力，并阻止内部爆炸向外壳周围爆炸性混合物传播的电气设备外壳。

四、为什么隔爆外壳能起隔爆作用？

隔爆外壳能起隔爆作用的原因是：

当电气设备外壳内部发生爆炸时，火焰经各接合面喷出，当接合面的间隙、长度和表面粗糙度符合规定时，这些间隙可以起熄火作用，同时也起冷却作用，使穿过间隙的火焰得到充分冷却，使其温度低于点燃外部的爆炸性混合物所需的最低温度，所以不会传爆，能起隔爆作用。

五、防爆电气设备上的防爆标志符号的意义：

防爆电气设备上设防爆标志，以便能从防爆设备的外观上就能了解到该设备的类型。

把防爆电气设备的型式按一定的顺序排列起来便构成了防爆标志。

防爆电动机、磁力起动器、防爆按钮等外壳上都有ExdⅠ防爆。

其含义：

Ex——防爆电气设备的总标志；d——代表隔爆型；Ⅰ——代表Ⅰ类，煤矿可用。

六、什么叫防爆设备的失爆？

隔爆型电气设备在哪些情况下即属失爆？

凡失去耐爆性能和不传爆性能的隔爆外壳均叫隔爆外壳的失爆。

隔爆型电气设备发生下列情况之一即属失爆。

1、隔爆接合面间隙超过规定的；隔爆外壳内外有锈皮脱落，隔爆接合面表面有锈蚀或粗糙度不符合标准；2、3、外壳有裂纹、开焊、严重变形时（变形长度超过50mm），同时凸凹深度超过5mm；4、连接螺栓不齐全或松动；5、进线装置没有使用合格的密封圈或没有密封胶圈、没有金属垫圈、空闲进线装置没有堵板或堵板厚度不符合规定；6、在外壳内随意增加元件，或绝缘座损坏。

七、机电设备标准要求：

1、井下电气设备接线后，不论是否投入运行，都认为是带电设备，按带电设备进行检查。

2、开关摆放不整齐定义为：

垂直、左右、前后偏转超过15度。

3、螺丝松定义为：

单手拇指、食指、中指抓住螺丝，能拧动。

4、渗油定义为：

油迹不成片，用棉丝擦过后不再漏出新油。

5、移动变电站、开关控制线小喇叭嘴不能引出动力电源；低压隔爆开关接线室，不允许由电源侧进出线至负荷侧接线，或由负荷侧进出线至电源侧接线，磁力起动器的小喇叭嘴严禁引入动力线，否则为失爆。

八、电力拖动基本知识：

通常，一套电力拖动装置由工作机构、电动机、传动机构、控制设备四部分组成。

１、工作机构是生产机械执行工作的机械部分，如提升机的卷筒、钢丝绳及提升容器，采煤机的滚筒与截齿等。

电力拖动过程中，负荷的变化往往来自工作机构。

２、电动机是电力拖动装置的原动机，它的作用是把电源提供的电能转变成机械能，用以拖动生产机械运转。

３、大多数情况下，电动机与工作机构并不直接连接，而是中间还有一套传动机构，用来变速或改变运行方式，如联轴器、输送带、链条及减速器等。

４、控制设备是控制电动机运转的设备，由各种控制电器和控制电机组成，用以控制电动机的启动、调速、制动和反接等。

按操作方式，控制设备可分为手动、半自动和全自动控制。

５、除了工作机构、电动机、传动机构、控制设备外，还有电源装置，如各种开关柜，上面配有继电保护装置和指示仪表，用以向电动机和控制设备供电。

一些简单的电力托运装置，电源和控制设备常驻机构装在一起。

九、井下电钳工操作流程持证上岗→熟悉供电线路→请示调度是否可以停电→停电→闭锁开关→挂牌→开关上写清停电时间，专人看守开关→验电→放电→施工→清理现场→请示调度是否可以送电→操作人员亲自摘牌送电。

警示要令：

◆严禁带电作业。

◆检修设备要停电锁开关挂牌，并在处理事故时严格执行验电放电。

◆必须按顺序停电送电，停电时先停下一级后停上一级，送电时先送上一级后送下一级。

十、大重型设备的界定：

大型设备指长度4米以上，或宽度1.2米以上，或高度1.25米以上的单件设备。

重型设备指重量为5吨以上的单体设备。

十一、我矿对小绞车稳固的要求：

参与运输大重型设备的绞车回柱机，打四压两戗后，还必须地锚，单一煤层在坡度大于或等于13度时，在绞车回柱机后方加设老汉柱作为二次保险。

15号煤下层所用的绞车回柱机，在坡度大于或等于8度时，在绞车回柱机后方加设老汉柱作为二次保险。

采取二次保险的方式时，也可加打地锚作为二次保险。

用于二次保险的地锚的锚杆数不少于4根，锚深不小于两米。

在锚杆上用顶垫片压一条40型带连接环的闭合锚链，然后使用双环头钢丝绳连接锚链与绞车。

各部绞车回柱机缠绳时，绳离滚筒边缘至少应保留所缠绳的三倍绳径的距离。

绞车、回柱机主钩头卡绳卡不少于五道，保险绳卡绳卡三道。

溜道安架用的回柱机，绳头编绳环时，绳卡不能少于三道。

使用双环头钢丝绳连接锚链与绞车回柱机、连接老汉柱与绞车回柱机时，绳卡不少于三道。

所有绳卡必须上弹簧垫戴双帽。

绞车回柱机压柱为直径不小于18厘米的优质圆木，戗柱、老汉柱为直径不小于20厘米的优质圆木。

压柱和戗柱必须打紧背牢，初次稳固的绞车，压柱严禁背木楔。

在使用过程中，压柱松动后，压柱下部可用木楔背紧，但只准背一个。

戗柱、老汉柱前倾与底板成75至80度。

压戗柱及老汉柱上端须伸入顶板内15厘米。

地锚11.4KW绞车时，钻杆使用Φ38mm的麻花钻杆，钻头用Φ43mm的羊角钻头，地锚锚杆为Φ18×1800mm的麻花头锚杆，药卷为Φ35×400mm的树脂药卷。

要求锚杆拉拔力不低于5吨，扭力矩达到60N.m；地锚25KW、40KW绞车及回柱机时，钻杆使用Φ27mm的麻花钻杆，钻头使用Φ27mm的羊角钻头，锚杆使用Φ20×2000mm的螺纹钢锚杆，药卷为Φ23×600mm的树脂药卷。

要求锚杆拉拔力不低于7吨，扭力矩达到100N.m。

锚杆用药卷锚固后，需用水泥砂浆充填满地锚眼。

十二、我矿小巷运输安全设施1、在倾斜运输线路的上、下部车场口，在变坡点2米内各安装一部阻车器并打设一道挡车木。

阻车器采用11#矿用工字钢梁由运输部专业制作。

各阻车器各部件必须齐全、安全、灵活、可靠。

挡车木使用直径20厘米以上的优质园木。

各倒钩点必须至少设置一道挡车木防跑车。

2、在斜坡的下段，隔100米安装一部常开、限速碰杆自落式跑车防护装置（吊挡）：

限速碰杆自落式跑车防护装置采用4米长的11#工字钢，上部打眼用直径30mm的圆钢连接销和螺母固定在顶锚杆上。

各限速碰杆自落式跑车防护装置各部件必须齐全、安全、灵活、可靠。

只有在运支架时，吊挡可暂停使用。

运完架后，立即恢复吊挡。

3、斜巷运输下部车场设置躲避硐时，躲避硐规格不小于宽×深×高=1.2×0.7×1.8米。

硐内严禁堆放任何材料，躲避硐采用支木抬棚勾、盘木背板支护，木背板要与顶、帮接紧、接实。

十三、我矿小绞车操作常识1、各部绞车必须配备有经验且经过培训持有上岗证、运输工种准入证、岗位操作证的司机，绞车司机必须扎好袖口，做到衣着整齐，持证上岗。

开车前要详细检查绞车的钢丝绳、绳卡、大钩、压柱、戗柱、老汉柱及地锚装置，检查变向轮、护绳板、闸把、电铃、压扣是否完好、发现问题必须处理，要严格执行小绞车五联锁卡签字制度，司机见各责任已签全的卡后方可开车。

2、每次挂车不能超过绞车牌板规定的数量。

连接销必须使用正规带眼防脱销，不得用普通连接装置代替。

遇平板车挂运时，连接销必须与平板车相配套（∮40mm×340mm或∮50mm×340mm）。

无论挂什么车，都必须插防脱销。

防脱销规格为不细于∮6mm的盘条。

3、运输支架、生产溜槽及其它大型设备时须用专用连接装置，并插上专用销，不得用普通连接装置代替。

运输过程使用绳环、大链提支架时，如支架尾部朝上坡方向，要使用带锯齿环的绳环整体盘架的方式提放支架；如支架顶梁朝上坡方向，要使用带锯齿环的大链（764/400型链条）盘住“过桥”的方式提放支架。

绳环使用直径25mm以上钢丝绳制做，绳环、插销、连接环、大链等都必须是经阳煤集团有限责任公司检验站检验合格的产品。

每次运输前岗位工必须详细检查绳环、锯齿环、大链等联接装置及联接部位是否完好，确认无问题后方可进行运输工作。

4、坡度巷道运输时，上坡必须挂车尾巴（支架车除外）、保险绳，使用对拉车时，不挂车尾巴。

下部车场各岗位工只允许在躲避硐或横贯内等安全地点打点开车和观察车辆运行情况5、斜巷运输要严格执行“行车不行人，行人不行车、行车必须撤人放警戒”制度，坡顶、坡底及沿途各通道口设专人站在安全地点设置警戒，卡住一切过往行人，严禁任何人进入大绳牵引区内，设置警戒由当班工长负责，无警戒严禁开车。

警戒工作的安全要求：

警戒人员必须负责把分管责任运输区段的全部人员撤到安全地点，并确认万一发生滑车事故也不会伤及人员的情况下，方可打点联系启动绞车，开始运输。

6、绞车司机在工作中要严格掌握绞车的运行速度，做到慢而稳，严禁放飞车。

工作中要集中精力，时刻注意钢丝绳的受力情况，有异常立即停车检查处理。

严禁绞车带病运行，超负荷运行。

7、各处阻车器和挡车木要处于常闭状态，只有进出车时方可打开，过车后立即复闭。

8、支架及大型设备进入车场后，要用十字木打好掩，以防车辆遇外力移动。

9、支架及大型设备进入道岔、车场后，进出车不能同时进行，只准完备一项后再进行另一项。

10、车辆落道时，要和绞车司机取得联系，等撑紧绳后绞车司机要刹紧闸把，不得离开绞车且集中精力听清信号。

上道前先在车辆下方打一老汉柱，先上坡下一端，待坡下一端上起后人员撤到坡上一端，上起道后撤掉老汉柱，通知人员撤到安全地点，然后再通知司机开车。

11、车辆在途中落道时，必须由跟班队干以上领导现场指挥上道，无关人员撤至5米以外安全地点。

使用千斤顶上道时，千斤与设备或支架接触处，中间要垫一木楔，以防打滑伤人，必须随起吊随支垫木头，同时搁专人观察情况，如有危险必须先将人撤开。

用千斤支打起设备车、架车过程，严禁其他人员盲目靠近车辆进行观察、支垫等工作。

确需支垫或靠近观察上道情况时，须停止千斤作业，确认设备车、架车稳定无倾倒危险时，方可快速进行下一步作业；使用导链上道时必须悬吊牢固、可靠，导链严禁超负荷使用。

起吊3吨以下落道车时，严禁使用焊缝不饱满的吊环。

起吊3至8吨落道车，必须利用顶板完好、质量合格的锚索。

起吊8吨以上落道车时，必须同时利用至少两根锚索，在两根锚索上各悬挂一把倒链起吊。

使用40型煤溜的大链挂导链时，必须上连接环穿上螺丝戴满帽。

起吊物下严禁人及人的任何部位伸入，起吊物易倾倒侧严禁有人。

起吊时，应设专人负责观察顶板状况、锚索与导链连接状况及导链与重物连接状况。

12、斜巷内发生两处落道事故时，要互相联系并有专人指挥，按由上而下的顺序处理，严禁同时处理和多处作业。

13、处理支架和大型设备落道车时，车辆两侧严禁站人和逗留；如一侧处理时，另一侧严禁站人，处理侧必须具备有效的防倾倒措施（处理前打好老汉柱）。

14、料车落道或过弯道严禁矿车两侧站人。

人工推兑车辆时，严禁人员在矿车两侧及前方推车。

推兑车时，必须先检查周围环境有无隐患，并有专人负责指挥。

二、运输机

一、刮板输送机司机的岗位责任制1、要熟悉设备的性能和构造，达到会操作，会保养，会排除一般的故障坚守工作岗位，严格按操作规程作业。

2、注意观察设备的运转情况，如发展异常应及时停机处理。

3、认真检查机器部分螺丝的联接紧固情况。

4、清理机头、电机、减速机箱附近的浮煤，达到电机悬空，不压不埋。

5、认真检查减速箱内的油是否合适，一般以淹没齿轮的三分之一为宜。

6、认真检查刮板链的松紧程度，一般为刮板链在机头下方有一定下垂为宜。

7、司机有权拒绝违章指挥和不允许无证人员操作。

8、必须持有效证件上岗。

二、刮板输送机司机的安全操作规程1、正常开车前，认真检查舌板、舌板架、分链器等有无变形、损坏、螺丝、销子是否上齐，链轮有无打牙和错位情况，轴皮螺丝，刮板螺丝，联接筒螺丝是否齐全、紧固。

2试开溜子时，要先让溜子机道上的人员离开。

3、检修溜子时，必须将控制开关手把打到零位，并挂上“有人工作，禁止合闸”指示牌。

4、溜子运输过程中，司机必须随时观察运行状况，听到异常声响必须及时停机检查处理。

5、溜子负荷过大启动困难时，严禁强行启动，必须先用人工减轻负荷后再启动。

6、下班时，必须清理干净机道，并将控制开关锁上后再离开。

7、必须持有效证件上岗。

三、刮板输送机的工作原理、适用条件及优缺点1、刮板输送机是一种挠性牵引机构的连续输送机械，它的牵引构件是刮板链，承载装置是中部槽，刮板链安置在中部槽的槽面。

中部曹沿运输线路全线铺设，刮板链绕机头、机尾的链轮接成封闭形置于中部槽中。

2、链传动是驱动链轮